Bijzonderheden van de
voor de komende
plannen
vijf jaren
fienelux op weg naar economische eenheid
Gezamenlijk memorandum der drie landen
VRIJDAG 17 DECEMBER 1948
ASs gij ermee opstaat
of ermee naar bed gaat
Rheumatische pijnen, knagend en slopend
voor en na, ondermijnen langzaam maar
zeker Uw hele gestel. Blijf er toch niet mee
doorlopen neem Uw maatregelen vóór het
te laat is. Doe eens een bloedzuiverende kuur
met Kruschen Salts. De aansporende werking
van Kruschen op Uw bloedzuiverende organen
zal U een openbaring zijn, omdat ge U reeds
na een betrekkelijk kort zij het regelmatig
gebruik met blijde verbazing een ander
mens voelt, jonger, vitaler, niet meer dat
stramme envrij van pijn. Vraag Kruschen
bij Uw Apotheker of Drogist.
(Adv.)
Verschenen is liet tweede memorandum
Van de regeringen der Benelux-landen be
treffende het*programma op lange termijn
van deze landen, als vervolg op het eerste
8l?cnieen memorandum, waarin de grote
lijnen zijn aangegeven van de gezamenlijk
te volgen economische politiek en de wen
selijk geachte ontwikkeling der interna
tionale economische betrekkingen. Dit
tweede memorandum bevat nadere gege
vens over de plannen voor de belangrijkste
sectoren, over de werkgclegenheidspolitiek,
over de buitenlandse economische betrek
kingen, de betalingsbalans en het nationale
inkomen. Het belangrijkste uitgangspunt is
uiteraard het in werking treden van de
economische unie tussen België, Nederland
en Luxemburg op 1 Januari 1950. Deze
basis is van grote invloed geweest, zowel
op de cijferopstellingen als op de ontwor
pen uitvoeringsmaatregelen.
In grote lijnen gezien zijn de belangrijkste
vraagstukken de rationalisatie en moderni
sering van het productie-appax-aat en de
optimale aanwending van nieuw toevloeien
de arbeidskrachten, waaraan nog is toe te
voegen een meer productief gebruik van de
hulpbronnen van de overzeese gebieds
delen.
De regeringen van de Benelux-landen
hebben nauwgezet gestreefd naar even
wicht tussen investeringen en consumptie
enerzijds en het nationaal inkomen ander
zijds, in overeenstemming met de sociale
aanspraken van de bevolking.
Een politiek, die stabilisering van de
economische activiteit, gepaard met gezon
de en regelmatige uitbreiding van die acti
viteit nastreeft, stelt in de eerste plaats het
internationale probleem van het bevorde
ren der grootst mogelijke mobiliteit van
goederen, kapitaal en arbeid aan de orde,
en voorts het vraagstuk van de coördinatie
van de maatregelen, door de verschillende
landen getroffen teneinde hun economische
ontwikkeling te bespoedigen.
Het slagen van de in dit rapport opgeno
men plannen hangt uiteraard af van het
voortduren van het Marshall-plan tot het
midden van het jaar 1952. De Amerikaanse
hulp blijft noodzakelijk om de Benelux-
landen in staat te stellen hun buitenlandse
handel, die door de huidige monetaire situa
tie bedreigd wordt, op peil te houden en
bovendien om die landen de financiering
mogelijk te maken van bepaalde, op korte
termijn noodzakelijke vervangings-inves-
teringen, die uit de nationale besparingen
vooreerst niet zouden kunnen plaats vin
den.
Met andere woorden: De Belgisch-
Nederlands-Luxemburgse Unie baseert
haar verwachtingen omtrent het econo
mische herstel in eerste instantie op
een oordeelkundige aanwending van de
door de Verenigde Staten verleende
liulp en vervolgens op een snel herstel
van haar handelspartners, die deze
landen in staat zou stellen in conver
teerbare munt te betalen, waarbij
tevens wordt gehoopt op een oplossing
waardoor de huidige tekorten gecom
penseerd zouden worden zonder dat
tot een systeem van gedwongen bespa
ringen behoeft te worden overgegaan.
De programma's
Het agrarisch productie-programma om
vat:
Het herstel van de veestapel; de rationa
lisatie der exploitatie, de ruilverkaveling,
de uitbreiding van het gebruik van geselec
teerd zaaigoed en van meststoffen, de in
tensivering van de strijd tegen ziekten van
gewassen en vee, de verbetering van de
exploitatie van grasland, de motorisering
en de mechanisering; het stimuleren van
de productie van groenvoer en van het dro
gen daarvan; een aanzienlijke verhoging
van de productie van suiker en aardappe
len, waarvan een deel als veevoeder moet
dienen; het verzekeren van een redelijke
rentabiliteit door middel van prijspolitiek
en door verlaging der kostprijzen.
De vei'hoging van de binnenlandse suiker
productie zal de invoerbehoeften beperken.
Terwijl de Benelux voor de oorlog 150.000
ton kocht, verwacht men dat in 1952-53
slechts 80.000 ton geïmporteerd behoeven te
worden om de behoefte der consumenten te
dekken.
Op het gebied van de voedingsindu
strie wordt gestreefd naar modernise
ring van de apparatuur en voorzover de
koelinrichtingen betreft, naar vergro
ting der capaciteit. Op het gebied van
de visserij zullen de Beneluxlanden in
1952-53 hun vooroorlogse apparaat her
steld hebben. Hierdoor zullen zij we
derom in staat zijn om hun afnemers,
speciaal ook in Duitsland, te voorzien.
Tegen die tijd zullen zij tevens de be
schikking hebben over een modern
distributie-apparaat.
In het programma is een netto kolen-
productie opgenomen van 44 millioen ton.
I Deze hoeveelheid komt ongeveer overeen
I met de vooroorlogse productie en veronder-
stelt een toeneming met 13 procent ten op
zichte van de huidige productie.
De opvoering van de productie zal ge
paard moeten gaan met een verlaging van
de kostprijs.
Met Beneluxprogramma impliceert dat
de netto electriciteits productiecapaciteit
van de Beneluxlanden wordt verhoogd en
dat alle grote centrales gekoppeld worden.
In het programma op lange termijn
is ten aanzien van aardolie geen reke
ning gehouden met het plan van de
Standard Oil om in een van de Bene
lux landen, een raffinaderij op te rich
ten met een capaciteit van 1,6 millioen
ton per jaar, die van 1952 af zou kun
nen voorzien in de behoefte van dit
concern.
Tengevolge van de uitbreiding van hun
capaciteit zullen de raffinaderijen van de
Benelux-landen in 1952/55 2 millioen ton
verschillende eindproducten ter waarde
van 78 millioen gulden kunnen exporteren.
Ten aanzien van ijzer en staal zullen de
Benelux-landen trachten tegen 1952/55 de
volgende productie te bereiken:
8.640.000 ton gietijzer tegen 7.777.000 ton
>0 1948/49;
een verder doorgevoerde mechanisatie de
arbeidsproductiviteit in deze sector zal ver
hogen. Op langer termijn is zelfs een jaar
lijkse emigratie van 5000 Nederlandse ar
beiders en boeren naar Australië en Canada
te verwachten.
Met alle middelen willen de regeringen
van de Beneluxlanden de werkgelegenheid
op een hoog peil handhaven en de vorming
van een omvangrijke werkloosheid voor
komen. Zij willen een stijging in de
arbeidsproductiviteit bevorderen, hetgeen
in het algemeen beschouwd een van de
meest efficiënte middelen is om de levens
standaard te verhogen. Verwacht wordt,
dat in 1952-'53 een arbeidsproductiviteit
van 120 procent van die in 1948 kan wor
den bereikt.
In het Groot-Hertogdom Luxemburg
wordt een tekort aan arbeiders in de zware
industrieën en in de landbouw verwacht. In
België in de zware industrieën en in de
mijnbouw. Men hoopt in dit tekort ten dele
te kunnen voorzien door de perfectionering
van de outillage en door aanvoer van bui
tenlandse arbeidskrachten in het Groot-
Hertogdom Luxemburg (grensarbeiders uit
Duitsland en het Saargebied) en in België
(Italiaanse arbeiders).
Het is echter niet onmogelijk, dat deze
aanvulling van arbeidskrachten voor
Luxemburg en België door Nederland
wordt verschaft. Deze kwestie is op het
ogenblik door de Benelux in studie ge
nomen.
Het ligt in de bedoeling van de drie rege
ringen om de mobiliteit van de arbeid te
bevorderen, teneinde de aanpassing van
vraag en aanbod op de arbeidsmarkt te ver
gemakkelijken. Onder leiding van de over
heid, van grote industriële ondernemingen
en vakverenigingen zijn vormings- en op
leidingsscholen voor nieuwe werkmethoden
opgericht.
Buitenlandse handel kamp Amersfoort
In het memorandum wordt aangaande de
handelsbalans en de structuur van de bui
tenlandse handel het volgende verklaard:
Van de uitvoer van Benelux, welke in
1952 een waarde van 3.324 millioen dollar
zou kunnen bereiken zal, naar men schat,
direct of indirect 57 procent moeten dienen
als tegenwaarde voor de invoer van grond
stoffen, bestemd voor de industrie, welke
niet binnen de grenzen worden vervaar
digd. Met het saldo ad 43 procent of 1400
millioen dollar zal Benelux dat deel van
zijn invoer kunnen dekken, dat bestaat uit
investeringsgoederen, diensten en onzicht
bare invoer en consumptiegoederen.
De productieprogramma's sluiten aan op
dit programma van de buitenlandse han
del. Zij houden rekening met het feit, dat
de Europese welvaart slechts kan worden
bereikt door een aanzienlijke stijging van
de consumptie en een algemene stijging van
de levensstandaard.
In ieder geval is het een levenskwestie
voor de Benelux-landen, dat zij hun uit
voer naar het Westelijk halfrond en in het
bijzonder naar de Verenigde Staten, kun
nen opvoei-en. Met alle inspanning zal
hiernaar worden gestreefd. Het hangt ech
ter niet alleen van Benelux af, zelfs niet
alleen van de verenigde pogingen van ge
heel Europa, of het evenwicht in handels
bewegingen bereikt zal worden. Een be
langrijke voorwaarde is dat men er ir
slaagt de handelspolitieke belemmeringen
zoveel mogelijk weg te nemen.
Tot slot zij nog op de wenselijkheid ge
wezen dat de Benelux-landen hun handels
betrekkingen met Duitsland herstellen en
die met Oost-Europa tot uitbreiding
brengen.
Het wensprogramma voor het handels
verkeer met West-Duitsland in 1952-/53
vermeldt de volgende bedragen (in mil
lioenen dollars):
Invoer Uitvoer
uit Duitsl. n. Duitsl.
Landbouwproducten 9,8 100
Vaste brandstoffen 160.6
Mineralen en metalen 27,7 40
Machines en werktuigen 60.3 9,2
Textiel1,2 38,1
Overige producten114,4 52,8
Totaal 603,3 240,1
In procenten van de to
tale invoer resp. uitvoer
van Benelux 15,6 6,6
1.675.000 ton staal in staven tegenover
7.500.000 ton in 1948/49;
7.178.000 ton afgewerkt staal tegenover
6.270.000 ton in 1948/49.
Voor het bereiken van dit resultaat zal
men de bestaande installaties moeten
moderniseren en tevens moeten overgaan
tot verhoging van de, productiecapaciteit.
De productie van cle walsbedrijven zal
118500Ö ton dun plaatijzer en 225.000 ton
blik bedragen. Vijf walsstraten voor warm
walsen van strip en aanvullende installaties
voor koud walsen zijn in het programma
opgenomen.
Ten aanzien van het textielprogramma
1952/53 wordt er op gewezen, dat de pro
ductiecijfers die voor de samenstelling van
dit programma hebben gediend, kunnen
worden bereikt en gehandhaafd zonder
vergroting van het aantal arbeidskrachten,
en zonder uitbreiding van het machinepark.
De voorgestelde investeringen hebben
slechts ten doel een zeer sterk versleten,
technisch verouderd of door oorlogshande
lingen beschadigd machinepark, te vervan
gen door materiaal, dat beter aan de mo
derne productie-eisen voldoet.
Het voorziene verbruik per hoofd van de
bevolking bedraagt:
3.5 kg. voor wol (toeneming);
5.7 kg. voor katoen (ongewijzigd);
0.8 kg. voor kunstzijde.
De toename met 20 a 25 procent, welke
in het exportprogramma is opgenomen,
lijkt aannemelijk, indien men rekening
houdt met de verwachte toeneming van de
wereldbevolking met 10 a 12 procent en
met de schaarstetoestand, waarin nog
steeds tal van landen verkeren.
Bij de chemische producten zullen de
cijfers van 1952/1953 het vooroorlogse
niveau aanzienlijk overschrijden, hetgeen
de betalingsbalans zeer ten goede komt.
De Benelux bezit twee belangrijke grond
stoffen voor zijn chemische industrie, n.l.
steenkolen en zout. De overige mineralen
en organische grondstoffen worden geïm
porteerd, waardoor de chemische industrie
in de Benelux overwegend het karakter
verkrijgt van een veredelingsindustrie.
De zoutproductie zal een belangrijke uit
breiding ondergaan, waardoor de voorzie
ning van de binnenlandse markt en een
grotere uitvoer mogelijk zullen worden.
De fabricage van anilinekleurstoffen,
plastisch materiaal van perspoeders en
kleurstoffen nemen een snelle vlucht. In de
sectoren synthetische phenol, films, kleur
stoffen en pharmaceutische en phytophar-
maceutische producten heeft men de pro
ductie van nieuwe artikelen opgenomen.
430.000 woningen in zes jaar
De bedrijvigheid in de sector „bouwmate
rialen, cementfabrieken en aanverwante in
dustrieën" zal beïnvloed worden door het
wederopbouwprogramma van de Benelux
landen.
Rationalisatie van de woningbouw is
urgent.
Toepassing van de in de bouwwereld be
reikte vorderingen (montage bouw) zal op
grote schaal mogelijk zijn.
Hieronder volgt een programma, dat in
de periode van Januari 1948 tot Juni 1953
in de bouw van 430.000 nieuwe woningen
voorziet:
woningen ten bedrage van
In 1948 50.000 300 millioen dollar
In 1949 70.000 420
In 1950 80.000 480
In 1951 85.000 510
In 1952 95.000 570
In 1953 (6 maanden) 50.000 woningen ten
bedrage van 300 millioen dollar.
Het programma voorziet eveneens in het
herstel van land- en waterwegen, in de
bouw van fabrieken en overheidsgebouwen
en in de oprichting van zoveel scholen en
hospitalen, als door de toeneming van de
bevolking wordt gerechtvaardigd.
Tien-jarenplan voor spoor
wegen
De grote dichtheid der bevolking, de
snelle industrialisatie, de te verwachten
uitbreiding van de handel tussen de drie
landen als gevolg van de economische unie,
hun positie als doorvoergebied naar West-
én Midden-Europa, al deze factoren leiden
tot de noodzaak van een tot in details uit
gewerkte transport-organisatie.
De zeescheepvaart zal directe deviezen-
inkomsten leveren, voor 1952-'53 geschat op
125 millioen dollar, waarbij nog komt een
deviezenbesparing voor Benelux ad 105 mil
lioen dollar.
Het investeringsprogramma voor de
spoorwegen is neergelegd in een tienjaren
plan, dat de geleidelijke vervanging omvat
van stoomtractie door electrische en Diesel -
tractie en de aanleg van een spoorlijn tus
sen Benelux en het Saargebied.
Over het wegtransport valt op te merken
dat voortaan de Benelux-industrie zelf een
groot gedeelte van het materiaal kan leve
ren, met name autobus-carrosserieën en
aanhangwagens.
Aan alle opgestelde plannen ligt onder
meer het volgende ten grpndslag:
De economische unie van Benelux zal op
de internationale markt als een eenheid op
treden. Intern is men hard bezig met het
oplossen van vele problemen op het gebied
van het onderlinge ruilverkeer en van de
industrialisatie.
Werkgelegenheid
De arbeidsmarkt in de Beneluxlanden
ondervindt momenteel nog de druk van de
na-oorlogse inflatoire situatie. Met name de
mijnbouw en de landbouw hebben te kam
pen met een tekort aan arbeidskrachten.
Men tracht het aanbod van geschoolde ar
beid in de mijnstreken te verruimen door
verschillende maatregelen, bijvoorbeeld
door het bouwen van woonhuizen in deze
streken. De moeilijkheden, welke men in de
agrarische sector ontmoet zijn van voorbij
gaande aard. Verwacht mag worden, dat
Sector
Industrie
Bouwnijverheid
Mijnbouw
Landbouw en visserij
Handel
Verkeer
Bankwezen
Vrije beroepen en kleine zelfstandigen
Totaal ondernemingen
Overheid en onderwijs
Leger en vloot
1948
1.995,5
366,2
217,9
647.5
694,1
489,0
118,9
1.334.0
5.863.1
391.6
230,0
Totaal beroepsbevolking
1952/53
2.103,6
400.3
243.9
635.7
716,5
523,2
120,9
1.388.4
6.132.5
391.8
195,0
6.719,3
Stijging in pet.
5.4
9.3
12,0
1,9
3.2
7.0
1,7
4.1
4,6
0,1
15,2
Duitser bracht Nederlanders
naar executieplaats
Tien jaar gevangenisstraf eiste de advo
caat-fiscaal bij het Amsterdamse Bijzonder
Gerechtshof tegen de 47-jarige Duitser
Hermann Thie. die op 24 October 1944 29
Nederlanders, die als represaille voor de
aanslag op de S.D.'er Oehlschlagel in de
Apollolaan te Amsterdam werden doodge
schoten, naar de plaats der executie heeft
vervoerd. Voorts heeft hij het bevel ge
voerd bij een executie van 5 Nederlanders
te Alkmaar.
Bij de behandeling van deze zaak bleek
dat Thie reeds in October 1940 Nederlan
ders heeft geholpen en dit ook later heeft
gedaan.
Thie verklaarde, niet geweten te hebben
wat er met de 29 Nederlanders, die hij van
de Weteringschans naar de Apollolaan
moest brengen, zou gebeuren. Hij had plot
seling moeten invallen voor de man, aan
wie dit transport was opgedragen. De exe
cutie in Alkmaar had hij op bevel van
Lagers verricht. Een weigering zou zijn
eigen dood en maatregelen tegen zijn
familie ten gevolge hebben gehad, be
weerde hij.
Te Valkenswaard is met veel toespraken,
bloemen en vlaggen een buslijn geopend, die
Eindhoven en omgeving met de Belgische
plaats Achel zal verbinden. Vandaar heeft
men aansluiting met Brussel en Luik.
De beste wekker
Het laagst in prijs
hAARLEM CJ
E4RTEU0RI55TR. 2
TEL. I50CH
„JAZ"
f 12.50
tKim
DUUELIER-tlORLOGER
DEN HAAG
■«PUI STRAAT ft
TEL. IISUSS
(Adv.)
WAT IS DE BENELUX
\j GEVAllEN WAARIN de
ij BENELUX MOMENTEEL
•'j ALS EENHEID OPTREEDT
GEVALLEN WAARIN OE BENELUX LANOEN SAMEN-
WERKEN
:*J Economisch vooras Financieel. Cultureel Militair. Sociaal
Politiek,bv Ouiisianfli AUe vilaie econ KwetfiK bv
3 MarshaB-ptaiu Industrialisatie en afsluiting handeis*er
'"ai i*iai'
dragen
BENE LUX- BEI gjs: NEderland Luxemburg
jBeneïu» word' et on eentie.d
met bebouc van politieke
5 onaffiarkelukheid
:10e voordelen ?ijnoa. Oe gulden
wen tranc ziinaanonbepefwm-
•j wisselbaar Geen deviezencon-
■:j troie aan degrens Geen versch:;
'-tof rnenrn Belgie of in Nederland
koopt
PRC3LEMEN WELKE OPGELOST MOETEN WORDEN
Her verschil in prijspeil in 8elgie en NeüertanüGIS^cO - Afschaffing van subsidies
schakeling van belastingen en accijnzen- Verschil jn voorzienmgspeil- Regeling van het hav
verkeer tussen Antwerpen en Rotterdam
Een glanzend-zwarle schijf muziek komt
gereed voor de draaitafel uit de zware pers in
de nieuwe Heemsteedse grdmofoonplatenfabriek
waar over wij gisteren een reportage brachten.
Eéns concentratie-kamp,
thans mijnenschool
Wanneer men zich een goed idee wil vor
men omtrent de weinig verheffende mid
delen die in de moderne oorlog gebruikt
worden, dan kan een bezoek aan de Mij
nenschool in Amersfoort daartoe uitstekend
dienen. En een v/einig ter zake doende maar
daarom niet minder lugubere bijkomstig-
neid is, dat deze school gevestigd is in wat
eertijds het „Polizei-Durchgangslager
Amersfoort" was. Zodat het gevoel van
onbehagen dat de bezoeker bevangt bij het
aanschouwen van dè helse machines die
door knappe technici zijn uitgedokterd om
de medemens om het leven te brengen,
nog wordt versterkt door de herinnering
aan de geestelijke wapens die de totale
oorlog completeren en waarvan de barak
ken, waarin duizenden mensen gefolterd
zijn, als stomme maar daarom niet minder
welsprekende getuigen staan temidden van
het prikkeldraad.
Op deze school nu, worden Nederlandse
militairen geïnstrueerd in de omgang met
mijnen. Zij leren mijnen opsporen met de
tectors en „prikkers", zij leren mijnen on
schadelijk maken en zij leren mijnen leg
gen. Tevens ontvangen zij onderricht in één
van de meest kenmerkende strijdmiddelen
van de oorlog, het onschadelijk maken,
maar ook het opstellen van „booby-traps".
De Nederlandse naam daarvoor is „val
strikken" en dat houdt in het op listiglijke
wijze aanbrengen van een springlading, die
tot ontploffing wordt gebracht wanneer de
vijand bijvoorbeeld een deur open doet,
een penhouder oppakt of een stoel verzet.
De Duitsers waren er meesters in.
Zo'n cursus duurt 9 dagen en uit vrijwel
alle onderdelen van het Nederlandse leger
worden de cursisten gerecruteerd. Voor
lopig zijn de cursussen voor een groot deel
ingesteld op de troepen die naar Indonesië
gaan.
Mijnen-museum.
Eén van de belangrijke hulpmiddelen voor
die cursussen is het „museum" van de
school. Men vindt daar een ruim assorti
ment van mijnen die bij de verschillende
naties in gebruik zijn. Van de grootste die
een tank onklaar kunnen maken tot de
kleinste toe. Die laatste zijn overigens de
geraffineerdste. Zij zijn namelijk zo ge
construeerd dat de man die erop trapt al
leen maar een of twee benen kwijt is. Zulks
geeft een aanmerkelijke besparing van ma
teriaal en het slachtoffer is „buiten ge
vecht" gesteld, zoals dat in militaire taal
heet.
Men versta ons overigens niet verkeerd.
Het is ver van ons de manschappen en of
ficieren van de mijnenschool te verwijten
dat zij dit werk doen, want het is onge
twijfeld een gevaarlijk karwei, dat zelfs in
vredestijd de grootste opofferings-gezind-
heid vraagt. En dat het nu eenmaal ge
bruik is met de zelfde wapens te strijden,
als waarmee men bestreden wordt, kan
hen evenmin aangewreven worden.
Maar toen men ten onzen gerieve een
demonstratie gaf met de springladingen van
een paar mijnen en de doffe knal een vuil
zwarte rookwolk op spoot over de Amers-
foortse hei, die in het winterzonnetje haar
vredige schoonheid toonde, toen was er
weinig fantasie voor nodig om ontzet te
worden bij de gedachte dat zulke dingen
ons voorland kunnen zijn, wanneer het
mensdom niet wat redelijker zal worden.
Shaw draait de rollen om
George Bernard Shaw publiceerde dezer
dagen het volgende ingezonden stuk in de
communistische Daily Worker:
„Het regeringsorgaan de Daily Herald
berichtte dat de minister van Buitenlandse
Zaken heeft gezegd: „Hoe hoog de kosten
ook mogen zijn voor de Westelijke mogend
heden, wij moeten onze positie handhaven
om er zeker van te zijn dat de door de Rus
sische regering toegepaste methoden geen
succes hebben."
Kunt u onverschillig wie van de Labour-
leden overhalen aan Bevin te vragen wat
volgens hem in Europa de reactie zou zijn
wanneer kameraad Stalin zou verklaren
dat, hoe hoog de kosten ook zouden mogen
zijn voor de Oost-Europese staten, Rusland
zijn positie moet handhaven om er zeker
van te zijn dat de door de Anglo-Ameri
kaanse Alliantie toegepaste methoden geen
succes hebben?"
Dit ingezonden stuk werd door de „Daily
Worker" afgedrukt op de voorpagina onder
de kop „Oorlogsophitser Bevin".
(United Press)
Verkeersmaatschappij
„Intercontinental"
De officier van Justitie te Amsterdam
heeft aan het A.N.P. enkele mededelingen
ter publicatie verstrekt over de activiteit
van de N.V. Verkeersmaatschappij „Inter
continental" te Amsterdam. Deze N.V.
stelt het publiek in de gelegenheid onder
bepaalde voorwaarden passage te bespre
ken op bij een rederij gereserveerde kust
vaartuigen, welke bij een eventuele bezet
ting van Nederland naar de Canarische
eilanden, de Azoren of de Afrikaanse kust
zullen varen. De N.V. biedt voorts aan
zakenlieden de gelegenheid geld te beleg
gen in kustvaartuigen.
In het rapport, dat de Amsterdamse
politie na een diepgaand onderzoek aan de
officier van Justitie heeft uitgebracht,
wordt verklaard dat de opzet van de N.V.
speculeert op de angst voor een eventuele
bezetting. Het optreden der N.V. is der
halve strijdig met het Nederlandse belang
en moet als ongewenst beschouwd worden.
De N.V. zou haar verplichtingen alleen
kunnen nakomen door orders van burger
lijke en militaire autoriteiten te ontduiken.
Zeepost naar Oost en West
Op Dinsdag 28 December vertrekt het s.s.
„Oranje" naar Indonesië. Met dit schip
kan zeepost worden meegezonden, mits
deze niet later dan 23 December ter post
bezorgd wordt. Naar de Nederlandse An
tillen vertrekt met m.s. „Hydra" op 24
December. Post hiervoor moet uiterlijk 21
December bezorgd zijn. Naar Suriname
vertrekt op 4 Januari 1949 het m.s. „Bo
naire". De uiterste datum voor de post
is hiervoor 31 December.
ITALIë GAAT VOORUIT.
De Italianen kregen Dinsdag een wel
kom Kerstgeschenk van de regering: sui
ker is in het vervolg zonder bon verkrijg
baar. Thans zijn nog slechts brood en
„pasta" gerantsoeneerd. Per dag ontvan
gen de Italianen 200 gram brood en per
maand drie pond „pasta" (spaghetti en
dergelijke geliefde etenswaren).
Op de vrije markt kan men deze artike
len echter reeds te kust en te keur krij
gen. (United Press).
De oorlogsvloot der Sovjet-Unie
STOCKHOLM, 15 December (Reuter)
Volgens „Marinkalendern", het officieuze
Zweedse vlootblad dat vaak de zienswijze
van de Zweedse admiraliteit weergeeft,
aldus Reuter, bouwt de Sovjet-Unie oor
logsschepen van 45.000 ton en ook onder
zeeboten die uitgerust zijn met een nieuwe
Nederlandse vinding, die onderzeeboten
langer verblijf onder water mogelijk maakt.
Volgens het blad hebben de nieuwe oor
logsschepen 40,6 centimeter kanonnen als
voornaamste bewapening. Het blad deelt
verder nog mee, dat de Sovjet-Unie veel
onderzeeboten van het Duitse type bouwt
met een snelheid onder water van 25
knopen.
Wapensmokkelaars staan
op Banka terecht
Drie Amerikanen, die worden beschul
digd van het smokkelen van wapenen naar
de republiek, zullen heden te Tandjong
Pinang op het eiland Banka terecht staan.
De drie Amerikanen, Albert W. Onstott»
Connie W. Eigrist en William B. Hallam,
werden op 14 September gearresteerd toen
zij met een Catalina-vliegboot landden bij
het eiland Anambas in de Riouw Archipel.
De Catalina was geladen met veertig kisten
met wapens en munitie voor de republikei
nen. Een vierde lid van de bemanning van
de vliegboot, een Engelsman, Carlton A.
Hire, zal op 18 December voor het zelfde
vergrijp moeten terechtstaan. (U.P.)
Kip. ik heb je!
Onze correspondent te New York vertelt
hoe een honderdtal gezinnen in New York
dezer dagen een kip in de pot had,
doordat een vrachtauto, welke manden met
kippen vervoerde, een aanrijding kreeg.
Toen de manden op straat tuimelden,
gingen deze open en tweehonderd kippen
stoven onder oorverdovend gekakel de
straten in. De stroom van auto's week naar
alle kanten uit om de vluchtelingen te
sparen. Er werden er nochtans vijftig ge
dood. De kippen maakten zo'n lawaai dat
de mensen uit him huizen kwamen, me
nende vrouwen te horen gillen. In zijn
schrik 'oelde een der omwonenden de poli
tie op, die met drie wagens ter plaatse ver
scheen. Honderden mensen gingen op jacht
in de buurt van de 36e straat tussen de 8ste
en de 9de Avenue. Welgeteld honderd kip
pen bleven tenslotte onvindbaar.
