Scheveningen Radio: een veilig baken
Tafelkleden I
K. TUSSEN
Chef expeditie „Cemij
hartelijk gehuldigd
HALVE EEUW PCH
Visserij begon aan de radio-telefonie
rr
ANTJE-BETJE-DIENST
Gaszender en Radio-Mapia
Jlex JJieatec
Expositie van miniatuur-
Verbondsark
J. Haksteen in het zilver
„Zwaargewicht" wat de tonnen betreft
r~
8
Lieve juffrouw
Handweef, Pluche en I
Mach. Smyrna
DRESSOIRLOPERS
KLEINE KLEEDDES
Langste telegram
Scheiding
Telefonie!
Vloot gered
(kosmopolitisch
De vrouw
Tele-getallen
Commissarissen
Loodswezen
Beroep aangenomen
Langbroek naar Blaricum
VRIJDAG 4 JUNI 1954
HET MOET HEEL KLEIN en uitermate primitief begonnen
zijn, vijftig jaar geleden aan Scheveningens haven. In een
optrekje van een paar meter in het vierkant, met een paar
mensen en een Telefunken vonk-zender, die met machtige
aether-stoten de hele naburige band er uit veegde. Het heette
„Scheveningen Radio" en de datum was 19 December 1904.
Nederland was er maar voorlijk mee, want weinig landen
bezaten in die dagen, dat de amateurs hartstochtelijk aan
spoeltjes draaiden en vaak helemaal niets hoorden, een kust-
station voor radiotelegrafische verbindingen, maar er waren
dan ook maar een paar schepen, die toegerust waren met
een morse-zender annex ontvanger en bijbehorende marco
nist, die vaak zeeziek werd in de Golf van Biscaje. Die eerste
dagen van Scheveningen Radio, toen nog écht „Scheve-
ningen"-radio, zijn goeddeels achter de sluier der historie
verdwenen niemand van die oude kleine bezetting is meer
over in het IJmuidense betonpaleisje, dat nu de roepletters
PCH op de voorgevel draagt. Maar het moeten jaren vol
moeilijkheden en problemen zijn geweest. De afstand, die
de magische aethervonk overbruggen kon, was nog niet zo
bar groot: de zeshonderd meter band heeft tenslotte jaren
lang die eerste radiopioniers geboeid gehouden, want pas
later kwam de 1800 erbij. En nog later de vèr-springende
korte golven.
cco»coxccooooooeocooo:r
De eerste kennismaking van de zeeman
met de bekoorlijke stemmetjes van
Scheveningen-Radio zo in 1946, toen
het vrouwelijk element in de aether
verscheen heeft meermalen aardige
incidentjes opgeleverd. Zo vroeg een
telefoniste aan de marconist van een
haar onbekend schip: What 's your
name?" (Wat is uto naam). Hij ant
woordde prompt: „My name is Johnston,
and what 's your?" (Ik heet Johnston
en hoe heet u?). Overigens heeft de
vrouw achter het toestel beslist meege-
holpen de omgangsvormen in de aether
te civiliseren. Zegt men.
yyySooxoxooco
ADVERTENTIE
Het is lang een eenvoudig station gebleven, daar aan de Scheveningse haven: als er
een telegram uit zee kwam werd de directeur van het Haagse postkantoor gewaar
schuwd en dan klom er een telegrambesteller op een fiets om de dringende boodschap
uit Scheveningen te halen. De Indië-boten zijn toen de beste klanten geweest van
Scheveningen Radio: de Rembrandt en de Sindoro en al die andere veteranen met
hun smalle schoorstenen. Kwamen ze bij Ouessant in de buurt, dan werd Scheve
ningen-Radio waakzaam want dan kon er wel eens een punt-streep-stip-boodschap
uit de koptelefoon komen. Of van de Harwich boot, die modern voor die tijd
een zender-ontvanger aan boord had.
Er druppelde ook wel eens een marine
schuit tussendoor. Dertig telegrammen per
dag? Dan was het druk, smoordruk bij
Scheveningen Radio voor die paar mensen
achter hun Telefunken-installatie. En dan
waren het hele Pieten, als ze dertig tele
grammen wegwerkten. Later kropen ze in
de 1800 meter en toen lag het bereik al
een heel eind verder. Dat was zakelijk be
keken een hele vooruitgang, want als je
de kans kreeg, pikte je de „concurrerende"
Europese kuststations een scheepje of wat
af. De naar Amsterdam of Rotterdam sto
mende schepen wilden wel,want het scheel
de in de prijs: de land-afstand naar de
plaats van bestemming was immers korter
en bovendien was het telegram er altijd
wel eerder dan het schip en de afzender.
EEN PAAR JAAR LATER, zo omstreeks
1924 is de lampzender algemeen geworden,
de „vonk" verdween. Het werd rustiger
werken; Engeland en Frankrijk knetterden
er niet langer dwars doorheen en Scheve
ningen Radio stoorde wederkerig ook de
anderen niet.
In beginsel is Scheveningen Radio altoos
een veiligheids-station geweest, een trouwe
wachter in de lucht, helpend als er te hel
pen was en is.
In de twintiger jaren liep de Soerakarta
op de pier bij de Hoek en de assisterende
Schelde kreeg een tros in de schroef de
CCCOOOOXOOOOCiOOCOCCOOOOCOOOCXiOOOOOOOOCOOtyV
Het was in 1945 en de schepen met
repatriërenden kwamen op Nederland
af. Tijdens de overtocht werden de pas
sagierslijsten en andere bijzonderheden
doorgeseind. Toen heeft Scheveningen-
Radio van de „Oranje" het langste tele
gram uit haar overigens verre van on
bewogen geschiedenis moeten opnemen:
7000 woorden lang. En dat rond de
Kerstdagen. Het is gelukt.
Schelde verging en de telegrafist verdronk.
Scheveningen Radio was er bij met raad en
daad draadloos. De Rode Zee kwam op
een sombere November-Zondag omhoog
tijdens een felle storm. Voor de Noorse
kust De eerste tekenen van het ongeluk
kige avontuur kwamen binnen via een
Noors kuststation. Smit, de rederij in Rot
terdam, werd ingelicht. Direct.
ZULKE DINGEN deden de jonge radio-
telegrafie ontzaglijk veel goed: de telegra
fist J. Voskuil van de Rode Zee moet in
die dagen een beste propagandist voor
Scheveningen Radio zijn geweest.
De eerste wereldoorlog vond Scheve
ningen Radio gespannen en paraat. Er is
veel gebeurd in die woelige dagen van
onderzeeërs en mijnen voor de kusten.
Er is veel, heel veel geholpen met de
vanzelfsprekendheid die de sier nog
steeds is van Scheveningen Radio. „Ik
heb u goed ontvangen sein uw positie,
ik luister op de noodgolf. Schepen ver
gingen en de aether trilde van de save
our souls". Scheveningen Radio werkte
en werkte en kon menigmaal assisteren
of bemoedigen waar een laatste gevecht
tegen het water hopeloos was.
In rustiger tijden 1926 werden het
zend- en ontvanggedeelte gescheiden. Er
was een revolutie in de radiowereld op til,
want de korte golven werden afgetast, de
frequenties, die de aarde konden omspan
nen, reikende tot aan Zuid-Amerika en de
Balearen, tot Noordkaap en Vuurland.
HET SPINNETJE, dat tn 1904 aan een
klein, bescheiden web was begonnen, werd
een spin.
Het web werd groter en sterker.
In 1927 kwamen de korte golven er
officieel.
Het aetherverkeer nam gestadig toe met
de Slamat van de Rotterdamse Lloyd voor
op, die als eerste een kortegolfinstallatie
meenamen er de vruchten van plukte.
Inmiddels had zich de tweede ommekeer
bij Scheveningen Radio voltrokken: zend
en ontvanggedeelte waren gescheiden in
het jaar 1926, dat dus de verhuizing naar
IJmuiden met zich bracht: Scheveningen
Radio verloor in feite een stukje van haar
naam, maar kreeg er ruimte en storing-
vrije ontvangst voor terug: bij de haven
van Scheveningen was die eigen zender zó
knalhard, dat hy bij tijd en wijle knap
lastig werd.
En voor het kortegolf verkeer, dat een
jaar later zijn intrede deed, was het zelfs
de enige oplossing.
ZODRA HET STATION met meer sche
pen tegelijk werkte, was er alleen maar
de eigen zender, die in de oren van de
telegrafist aan de wal brulde: het schip
zat daar ergens achter, wanhopig als een
roepende in de oceaan.
PCH trok in een vleugel van het P.T.T.-
gebouw aan het IJmuidense Sluisplein.
En dan komt het derde grote moment in
deze historie: het jaar 1933 de invoering
van de radiotelefonie. Het is in het begin
een zaak van de visserij geweest, de vis
serij, die behoefte kreeg aan een commu
nicatiemiddel en niet over radio-telegrafie
beschikte, nog daargelaten of er een reder
te vinden zou zijn, die een marconist mee
zou geven op een trawler
Met de radio-telefonie, waarbij een kind de
was kan doen als hij maar weet waar de
knoppen zitten, werd dat anders en uit die
dagen stamt de Antje-Betje,geschiedenis.
De eerste vissers met een zender-ontvan
ger waren de Rotterdamse trawlertjes
„Antje" en „Betje". Er was aan de wal nog
geen uitgebreide apparatuur voor nodig:
eerst op het Sluisplein en later in een vrij
staand barakje in de duinen kwam een
ontvanger, die maar af en toe gebruikt
werd en IJmuiden kreeg dat al gauw in
het oor: de hele plaats ging meeluisteren
naar de gesprekken tussen de schippers en
de wal.
LANGZAMERHAND zyn er meer sche
pen met radio-telefonie uitgerust, maar het
ging niet hard: de telefonisten van het
kuststation hoorden direct aan de stem,
wie aan de andere kant van de verbinding
hing.
In 1939 kwam de medische dienst er bij,
nu ook voor de telefonie, nadat er al jaren
„gedokterd" was via de telegrafie.
in ruime keuze.
ZIET STEEDS ONZE ETALAGES
SNELLIUSSTRAAT 23
Het nieuwe gebouw: met luchtverversing (en op de deuren staat dat in goed
Hollands) en een voortreffelijke accommodatie. PCH-Sluiseiland is een pronk je van
een kuststation.
Scheveningen Radio is nu een van de
meest vooraanstaande stations op dit gebied
geworden: de „medicals" voor schepen on
der alle vlaggen der wereld komen hier
binnen en worden via het Rode Kruis naar
eer en geweten behandeld.
Er kwamen coasters en kleine koopvaar
ders bij met telefonie er werd steeds
meer meegeluisterd en dus steeds meer
gelogen in de aether, want wat gaat
het de concurrentie en de buitenwacht aan,
dat de Delft thuisstoomt met 1800 kisten
en 700 stijve?
De golflengtes „liepen vol" en als Sche
veningen Radio niet zo'n wijze verkeers
agent was op velerlei gebied,zou de aether-
chaos niet te overzien zyn. Nu roepen er
trouwens nóg wel eens vier over elkaar
heen.
De tweede wereldoorlog. Op 10 Mei 1940
voeren de Nederlanders met verzegelde
orders, die aansloten op bepaalde codes en
dit systeem heeft zo prima gewerkt, dat
toen de Duitsers binnenvielen, vrijwel geen
enkel op zee verblijvend schip in het be
zette vaderland terugkeerde: de radio heeft
in die sombere Meidagen de vloot uit
's vyands handen gehouden. Daarna viel
dat drukke verkeer plotseling stil: de
dagen aan het Sluiseiland werden eender
en monotoon met af en toe de rampspoed
van de oorlog er tussen door: torpederin
gen, mijnen. Veel is daar helaas niet aan
te verhelpen geweest
Tot 15 Mei bleef PCH evenwel moeizaam
in de lucht. Maar in die tussentijd werd de
IJmuidense haven gebombardeerd en het
station nam de wijk naar de Spaarndam-
merpolder, waar op de domeinen van boer
Schaap een evacuatie-station was ingericht
met mooie zandzakken rondom. Het wer
den naargeestige dagen. De stroom werd
opgewekt door een generator en als de
diesel het vertikte wat niet zelden ge-
AsiJr-:
De buitenkant: strak en laag, om het zicht over de haven niet te schaden.
000000(500000000000001
WrXOOCOOOOOOOOOCQOOOOOOOQOOOOQOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO'
SCHEVENINGEN RADIO. Is het de stem? Een vriendelijke meisjesstem,
die met eindeloos geduld een juffrouw uit Klazienaveen uitlegt, dat ze
„over" moet zeggen als haar deel van het gesprek met de kap'tein van de
coaster ,£ben Haeser" is afgelopen en dan te horen krijgt, dat „ze dat zelf
wel zal oetzoek'n?
Of is het begrip, het begrip van de onafgebroken wake in de aether, dag
en nacht en Zondags en op Oudejaarsavond, die „Scheveningen Radiozo
sympathiek maakt? Beide vermoedelijk de lieve stem en de durende wake
spreken eenieder, die voor één keer of elke dag met PCH, het kuststation
van de P.T.T. op het IJmuidense Sluiseiland te maken krijgen. PCH palmt
in, wekt sympathie, is altijd behulpzaam. Daarom: vandaag een saluut voor
al deze mensen van een radiostation, omdat het straksin December, 50 jaar
bestaat. Maar bovenal: omdat het zich dank zij zijn personeel tot een onmis
bare bemiddelaareen gewaardeerde verkeers-agent in de scheeps-aether
heeft gemaakt.
beurde moest er een soldaat mee naar
de fabriek om een nieuw onderdeel. Capi
tulatie: telefoontje uit Den Haag: kust
station sluiten.
Dat heeft wel een enkele, haastig weg-
gesnoven traan gekost: van 1904 af was
dit PCH ononderbroken in de lucht
geweest en plotseling daalde de stilte
over de toestellen de stilte van de
onderdrukking van het vrije woord. De
Duitsers hebben het station toen over
genomen, later is het een militaire post
geworden en op de blyde 5e Mei 1945
stond er prompt geen steen meer over
eind.
En de apparatuur was verdwenen.
Gelukkig waren er een paar zenders on
dergedoken, zodat men l'improviste weer
aan de slag kon gaan met een schone lei
en een schroevendraaier.
UIT het centraal magazijn der P.T.T. in
Den Haag doken twee zenders op, aan de
Haagse gashouder werd een antenne ge
prutst en PCH-gasfabriek ging de lucht in:
op de 600 meter. Uit een nobele diensttijd
voor het verzet was inmiddels een ontvan
ger onder de hoede der P.T.T. teruggekeerd
en met dat inderhaast in elkaar getimmer
de stationnetje zijn de eerste, de allereerste
juichkreten van Nederlandse schepen op
zee opgevangen.
DE SLEEPBOOT HUDSON had als num
mer één contact met vrij-Nederland: „Wel
kom in de vrije lucht" heeft de marconist
op dat gelukkige ogenblik er uit ge
schreeuwd en de mensen aan de voet van
de gashouder in Den Haag hebben zich
geweld aan moeten doen, om het antwoord
er uit te krijgen.
Een Deens station, Blaavand (Blauw-
water) kwam zelfs met volle handen en
de beste wensen aan: of er nog eten
nodig was op PCH. PCH zei geen nee en
luttele tijd later arriveerde er een pak
ket uit Denemarken met eieren en spek....
Onder de bijzondere samenkomsten, die
de Vrye Evangelisatie „Emanuel" op gere
gelde tijden houdt in het gemeentelijk ont
spanningslokaal aan de Van Diepenstraat
in Velsen-Noord, zal de bijeenkomst van
Maandagmorgen om 10 uur een apart
karakter hebben. Dan zal namelijk een
stukje Bijbelse geschiedenis betreffende
de tabernakel of de Ark des Verbonds, zo
als die door het volk van Israel tijdens de
omzwervingen in de woestijn werd gebruikt
en waarvan een verkleind, natuurgetrouw
nagebootst model aanwezig is, worden ver
haald door de evangelist A. T. Polderman
uit Den Haag.
De vervaardiging van deze tabernakel
is een idee van ds. F. R. Wageschiet, predi
kant in de Belgische plaatsen Tongeren en
Borgloon. Hij maakte de nabootsing van
de Ark des Verbonds tot in détails in over
eenstemming met de beschrijving van de
bijbelboeken Exodus en Leviticus om op
deze wijze het onderwijs aan de school
aanschouwelijk en aantrekkelijk te maken.
De expositie van dit unieke stuk hand
werk is voor belangstellenden Maandag
middag om half drie in het gemeentelijk
ontspanningslokaal open.
De heer Polderman zal hierbij toelich
tingen geven.
*99
HET ZONNIGE SCHAFTLOKAAL was overvol, toen onder luid applaus de heer
J. Haksteen en zijn echtgenote binnenkwamen om zich naar het erepodium te be
geven, waar deze chef van de expeditie van de cementfabriek Cemij N.V. een
aangesloten bedrijf der Koninklijke Nederlandse Hoogovens en Staalfabrieken N.V.
de huldiging ter gelegenheid van zijn zilveren jubileum zou aanvaarden. Namens
de directie voerde als eerste het woord de directeur ir. P. van Delden die zeide, dat
de jubilaris van den beginne af voor de Cemij op de bres heeft gestaan; toen de
productie nog slechts 100.000 ton cement 's-jaars was, en thans, nu het cijfer van
300.000 ton reeds is overschreden en over 400.000 ton wordt gesproken. Al deze
donderdduizenden tonnen zijn door de handen van de heer Haksteen gegaan. Dit be
tekent, dat bij alle capaciteiten de jubilaris vooral over veel tact moet beschikken,
want alle partijen: fabriek, cliënten en vervoerders dienen tevreden gesteld te wor
den. De heer Van Delden eindigde zijn waarderende woorden met de dank voor de
tot dusver bewezen diensten uit te spreken, en de wens, dat de heer Haksteen nog vele
jaren zijn krachten aan het bedrijf zal kunnen geven. Na de gelukwensen van de
bedrijfsleider dr. ing. F. Schonenberger te hebben overgebracht, overhandigde
directeur Van Delden de gebruikelijke jubileum-enveloppe.
De heer P. C. Cremer, administrateur van
Cemij, betrad het podium om na een korte
terugblik op de loopbaan van de jubilaris,
die als kantoorbediende bij de Hoogovens
is begonnen, zijnerzijds te getuigen van zijn
hoge waardering voor het werk van de
heer Haksteen. Na ook mevrouw Haksteen
in de hulde te hebben betrokken, overhan
digde hij 't vererend getuigschrift en 't ge
denkbord der maatschappij.
Standvastigheid en nauwkeurigheid
De heer W. Grégouir, ass. bedrijfsleider
van de cementfabriek, bracht in zijn harte
lijke rede in de eerste plaats de gelukwen
sen over namens de bedrijfsdirecteur ir. F.
W. E. Spies, waarna hij als woordvoerder
van de bedrijfsleiding eveneens de capaci
teiten van de jubilaris: standvastigheid, ge
voel voor samenwerking en buitengewone
nauwkeurigheid, roeirfde. Na in een per-
Die eerste chaotische na-oorlogse weken
hebben hun eigen, typische vraagtekens
opgeleverd. Zoals bijvoorbeeld aangaande
de sterkte van de koopvaardijvloot. Men
verwachtte, dat de helft verloren was ge
gaan en dat Scheveningen Radio dus ook
niet meer dan de helft van het vooroor
logse verkeer te verwerken zou krijgen.
Dat pakte echter anders uit, want niet
alleen was er meer overgebleven dan men
dacht, maar bovendien hadden alle sche
pen een kortegolf-telegrafie-installatie ge
kregen, zodat het verkeer intensief werd
en nog dringend ook, want al die be
manningen snakten naar contact met huis.
De „Gaszender" heeft meermalen rood
gloeiend gestaan....
En er was klemmend behoefte aan een
kortegolfzender. Nu kwam het zo uit, dat
de Mapia, een schip vair de maatschappij
Nederland naar Amsterdam stoomde voor
een dokbeurt. De Mapia had een moderne
kortegolf-installatie aan boord en in dat
dok heeft PCH toen op de Mapia zijn ten
ten opgeslagen: de verbinding met de wal
kwam voor rekening van een apart zen
dertje.
LANGZAAM maar zeker is deze op zich
zelf charmante maar toch wel wat kwets
bare manier vervangen door de geregelde:
die in een kantoor. IJmuiden zag zijn
Scheveningen Radio terug. De achterkant
van het postkantoor in de Houtmanstraat,
zelf al in een school ondergebracht, ver
leende de radio onderdak en daar nam het
radioverkeer in enkele jaren zo'n vlucht,
dat men er al spoedig uit de kleren barstte.
Toch is het er gezellig geweest achter de
watertoren en met het net van antenne
draden boven het hoofd op het Sluiseiland
hebben ze het er nog vaak over.
Het Scheveningse zendercomplex was
ook al zwaar geteisterd uit de oorlog te
voorschijn gekomen: twee complete Neder
landse zenderinstallaties, in de oorlog door
-
In de annalen van Scheveningen Ra-
dio wordt nog altijd met gepaste trots
het feit aangewezen, dat op een goede
dag een Zweeds schip, varend onder
Panamese vlag zijn Noorse stoker uit de
5 mast zag vallen. Het gebeurde voor de
f Braziliaanse kust.De marconist van
de Zweedse Panamees vroeg in het En
gels via een Amerikaans toestel advies
aan het Nederlandse Scheveningen Ra
dio, die de boodschap doorgaf aan het
Rode Kruisziekenhuis in Den Haag.
Men zegt, maar dit kan niet bevestigd
worden, dat de kapitein van het schip
Grieks-Katholiek was en getrouwd met
een Bulgaarse.
de Nederlandse regering in Londen aan
gekocht, waren daar meer dan welkom en
hun masten gingen al gauw na de vijfde
Mei omhoog. Ze staan nóg. Uit Duitse
stoorzenders, waar ons land mee bezaaid
was, werden onderdelen gesloopt en met
man en macht is het web om de spin weer
gesponnen: PCH begon aan een nieuwe
roemruchte bladzij in zijn historie.
DE VROUWELIJKE STEM dateert uit
deze dagen: in 1946 neep het tekort aan
mannelijke krachten en, naar men dacht
voorlopig, de meisjes verschenen onder de
koptelefoon. Lenie van Scherpenzeel is de
eerste geweest. Het vrouwelijke element in
de aether is echter zo goed bevallen, dat
het een blijvertje werd.
En dan de allerlaatste jaren: het nieuwe
station, de ramp.
Dat nieuwe station had eigenlijk in de
Spaarndammerpolder moeten komen, maar
het PEN trok zijn sterkstroom-koppelnet
uitgerekend over het plekje daartoe be-
7n 1913 verwerkte Scheveningen-Radio
zo'n 7330 telegrammen of wel 25 per
I dag. In 1952 waren het er: 271680. Hoe
snel PCH weer op toeren kwam na de
tweede oorlog bewijst het aantal tele
grammen, dat in 1946 behandeld werd:
167.000, of al 3 maal zoveel als in het
jaar 1939.
Radio-telefonische gesprekken? In 1947
10.000, in 1948 20.000, in 1951 55.000 en
in 1953 75.000....
stemde grond, zodat PCH naar een sto
ringsvrije andere plaats moest uitkijken.
Een plaats, waar geen scheerapparaten,
auto's of andere lawaaimakers voorkwa
men. Het is het Sluiseiland geworden.
De Spin heeft zijn net versterkt: hulp
ontvangers voor de telefonie werden in
Terschelling en Hoek van Holland ge
bouwd en er komt er waarschijnlijk nog
één bij Petten, de Scheveningse zenders
kregen steun van apparaturen by Koot
wijk en Oostmahorn, waardoor Schevenin
gen Radio een halve eeuw na het beschei
den begin aan de havenmond van de
plaats, waar het zijn naam aan ontleent,
uitgegroeid is tot een machtige deelnemer
aan het luchtige maar toch ook diep-ern-
stige spel der aethergolven. Het spinnetje
werd spin, de twee mensen van weleer
werden er honderd PCH is geworden
tot een betrouwbaar baken in zee, dat
menig schip van het strand heeft gehou
den. Moge het nog vele jaren zo blijven
een werk des vredes tot hulpe der zee
lieden! j. F.
soonlijk woord ook de vriendschap, welke
hem met de jubilaris verbindt, te hebben
herdacht, bood de heer Grégouir een ge
schenk aan, dat door de collega's was ver
vaardigd, een fraaie messing electrische
klok. Namens de Verkoopassociatie Enci-
Cemij sprak de heer Donkervoort, die van
zyn zijde, die van de verkoper, de eigen
schappen van de heer Haksteen roemde. De
heer Haksteen behoort tot de „familie" in
het bouwvak en dat is aan zijn goede
eigenschappen te danken.
Hollandse Nieuwe
Een humoristisch feestlied van de heer
L. Cana, dat culmineerde in de aanbieding
van een Hollandse Nieuwe bracht hartelijk
gelach. De naaste medewerker van de ju
bilaris, de heer P. C. Klein, vertolkte ver
volgens de hartelijke gevoelens van de col
lega's van het bedrijf en ook van de vrien
den buiten de Cemij. Hij bood een boeken
kast aan. Hoofdopzichter T. W. B. de Jong
belichtte in een geestige rede de jubilaris
van andere zijde: hij deed een „boekje
open" van diens eigenschappen op een
wijze, die de zaal vaak hartelijk in de lach
deed schieten.
ADVERTENTIE
„Rex draagt de kroon voor beeld en toon"
PINKSTER-FEESTPROGRAMMA
VRIJDAG t.m. ZONDAG
GEORGE FORMBY
lacht en zingt Uw zorgen weg in
ZET 'M OP, GEORGE!
MAANDAG t/m WOENSDAG
STORM OVER MALAKKA
Een film rijk aan gebeurtenissen,
vol spanning en overtuiging.
De commissaris voor het Loodswezen te
Hoek van Holland, de heer G. C. de Hondt,
is in gelijke functie benoemd te Vlissingen.
Hij zal in Hoek van Holland worden opge
volgd door ae heer H. J. Woudstra, thans
commissaris voor het Nederlandse loods
wezen te Antwerpen.
Ds. J. van Leeuwen te Oude Mirdum
heeft een beroep naar IJmuiden aange
nomen, ter voorziening in de vacature-ds.
C. W. Thijs van de Gereformeerde Kerk te
IJmuiden, die Zondag om 19 uur afscheid
neemt in de Ichthuskerk bij zijn vertrek
naar Voorburg.
Op Tweede Pinksterdag zal te Blaricum
de eindstrijd beginnen van de elf provin
ciale jeugdkampioenen en de titelhouder
van het vorig jaar om het nationale jeugd
kampioenschap dammen.
De deelnemers zijn: O. Hoekstra (Fries
land), P. de Vries (Groningen), Joh. Hof
man (Drente), B. Wiggers (Overijsel), Th.
Buys (Gelderland), Heime Langbroek
(Noordholland), F. B. van Vloten en C.
Krayo (Zuid-Holland), H. G. Ploeg
(Utrecht), J. van Hoff (Noord-Brabant),
W. Okrogelnik (Limburg) en C. van Rijs
wijk (Zeeland).
Er wordt gespeeld op 7, 8, 9, 10, 11 en 12
Juni, steeds twee partijen per dag. Voor het
eerst in de geschiedenis van DCIJ zal een
van haar leden aan de eindstrijd om de
jeugdtitel deelnemen.
Water te koud
De waterpolowedstrijd VZV—Neptunus
de eerste voor de competitie in de twee
de klasse is gisteravond niet doorgegaan
daar het water 's morgens al te koud was
bevonden.
