Garage DEN HOUT166-168
Haan liet eindzege ook in
laatste étappe niet glippen
LOCOMOTIEF
Corso Holland is de bruidging als een
bruidsschat langs bloeiende bollenvelden
Gemengd huwelijk van hyacintengeur
en benzinestank
Renault Bestel-Auto's
Nederlandse hockeyers versloegen
Groot Brittannië op eigen terrein
LOCOMOTIEF
Overweldigende drukte en verkeersknopen op onoverzichtelijke wegen
Snelle wedstrijd, goede techniek
Nederland verloor
van Zwitserland
Schutte beheerste ploegenklassement
Sin tvturt
iedeteen op a'jvfóyi:
Begrafenis met militaire eer
voor straaljagerpiloot
Enthousiasme
Bruiloft
Verbolgen adres
U it slagen
Om de Davis Cup
Sport in 't kort
DE RONDE VAN NEDERLAND
loopt altijd lichterI
RIJWIELEN VOOR SPORT, TOERISME EN
VOOR DAGELIJKS GEBRUIK
Hockey
Mej. H. Graper in
Nederlands B-elftal
MAANDAG 2 MEI 1955
Schattingen, zelfs ruwe schattingen, moeten bij voorbaat falen bij het aangeven van
aantallen bezoekers aan het corso „Holland is de bruid", dat Zaterdag bij mild weer
de route Sassenheim, Lisse, Hillegom, Bennebroek reed in een heerlijke geur van
hyacinten. Het prachtige weer van Vrijdag had de hyacintenvelden, eerste tulpen
en late narcissen-velden in bloei gezet, zodat Zaterdagmiddag de hele bollenstreek
geurde dat het een lieve lente was. Alleen 's morgens vroeg echter. Want om tien uur
kwamen uit alle windstreken reeds de auto's en motoren aangereden, zodat 's middags
eerder het gemengde huwelijk van benzinelucht en hyacintengeur de atmosfeer van
de bollenstreek bepaalde dan de bloemen het konden doen. Met het uur werd het
erger. Kilometerslange files vulden wegen en zijwegen geheel, parkeerplaatsen waren
overvol en alleen de motorrijders schenen er plezier in te hebben, dat vreemde ras,
dat alleen door motorrijders begrepen kan worden. Hevig schakelend en acrobaterend
schenen zij de drukte eerder als een verrukkelijke leerschool dan als hinder te be
schouwen. Dichte wolken benzinelucht maakte het de fietsers een kwelling toch het
corso te willen zien.
Nog nooit waren zoveel mensen en voertuigen op één middag in de bollenstreek ver
zameld, die toch al verkeerstechnisch uiterst moeilijk is. Tallozen hebben niets van
het corso gezien; enkelen kwamen vreemde speling van verkeerstechnisch noodlot
via vriendelijke aanwijzingen van politie op hun uitgangspunt terug zonder iets
meer te hebben gezien dan een overigens interessante verkeersdrukte. Halver
wege de middag zaten niet alleen de routewegen, maar ook de aan- en afvoerwegen
muurvast vol met auto's, twee, drie rijen dik en bewegingsloos, soms vijf kilometer
lang. Zoals op de Rijksweg tussen het viaduct naar Sassenheim-Noord en het viaduct
In de buurt van „Sikkens" voor de weg naar Voorhout. De maximum-capaciteit van
de streek voor autoverkeer is volledig overtroffen. Het merendeel van het publiek
heeft groot begrip getoond voor de wijze waarop de politie die voor een vrijwel
hopeloze taak stond toch nog gered heeft wat er te redden viel.
De reserve-luitenant vlieger W. Wishaupt
uit Maastricht, die Vrijdag bij Eindhoven
om het leven kwam bij een botsing van
twee straaljagers, wordt Woensdag met
militaire eer begraven.
Nog vóór het corso ging rijden had de
negotie zich al meester gemaakt van het
publiek. Van heel oud tot heel jong ver
kocht bloemen, belegde broodjes, warme
worstjes, enzovoorts. Fietsenstallingen wa
ren langs de hele route geïmproviseerd en
elke fietsenbewaker wist te zeggen, dat
men met de fiets geen stap verder zou ko
men dan zijn stalling. In een hotel-café
restaurant te Lisse betaalden tientallen
Belgen, Nederlanders en Amerikanen an
derhalve gulden per persoon om op het
balcon een staanplaats te mogen innemen
onder het motto van de kaartenverkoper:
„Ja, maar 't is ook 'n bijzondere dag, me
neer". Dergelijke excessen dienen volgend
jaar, tenminste ten bate van Nederlands
goede naam en het corso te worden tegen
gegaan. „Ge moet hier elke stap die ge
doet betalen", klaagde een Belg.
Maar dank zij het corso, dat men ge
neigd zou zijn te vergeten door alle romp
slomp er omheen, zal Zaterdag 30 April
toch wel een allerprettigste herinnering
blijven voor ieder die het zag. Tien mu
ziekcorpsen verleenden medewerking met
pittige hartveroverende marsmuziek en ge
lijk met het corso plantte een golf van en
thousiasme zich voort langs de route.
„Holland is de Bruid" was weer een fraai
corso en het heeft geen zin meer de kwali
teit ervan met andere corso's en corso's
van andere jaren te vergelijken; de enig
mogelijke conclusie is „Het was weer an
ders"; góed is het bij voorbaat. Goed was
trouwens ook de man die de grote trom
van de eerste harmonie bediende: zo zeer
was diens enthousiasme hem in de arm ge
slagen, dat zijn trom na driehonderd meter
bezweek
De stoet werd geopend met „Het Huis",
een wagen van twaalf meter lengte, waar
op het paleis Soestdijk was verbloemd.
Een koninklijk begin. Toen volgde „Het
Land", een charmante wagen met zeven
molens, en boertjes en boerinnetjes met
vlaggetjes, en vervolgens „De Zee", com
pleet mèt Neptunus en Venus. Toen kon
het eigenlijke corso beginnen: Nederland,
gesymboliseerd in vorstenhuis, zee en land
vormden de inleiding op „Holland is de
Bruid", het motto dat gekozen werd uit het
vers van Jan Prins. Met humor, originali
teit, artisticiteit en verfijning hebben alle
deelnemers hun varianten op dit thema
gekozen, zodat uiteindelijk het gehele cor
so één bruidsschat en bruidsbouquet was
voor het bloeiende land, dat er zelf wel
niet veel van gezien zal hebben.
Er zijn tientallen bloemsoorten gebruikt:
hyacinten, tulpen, narcissen, gladiolen, ro
zen, anjers, forsythia, prunus, azalea mol
lis, lathyrus enzovoorts.
Hoe het huwelijk verlopen is? „Waer
werd oprechter Trou" bracht Vondel ter
plaatse en dit gedicht in bloemen werd
door „De Muzen" opgeluisterd. Even werd
aandacht voor de bruid gevraagd door de
wagen „De Ochtend", geïnspireerd op de
versregels
„Zij was des morgens opgestaan,
een ranke frisse meid,
zij deed haar gazen sluier aan
van dunne dauwigheid".
„Lenteweelde" en „De zwaluwen", „Het
Prieel" en „Het bruidstoilet", „De bruid"
en de „Bruidsdroom" bleken alle vatbaar
voor een lyrische bloemvertolking, zoals de
humoristische wagen „De Getuigen" en de
originele „Oosterse gasten" (twee olifan
ten) vatbaar bleken voor een oubollige va
riant.
Het verloop van het corso was niet ge
heel en al homogeen. Dat ervoeren bijvoor
beeld de bezoekers in Lisse, toen om zes
uur het corso op de terugtocht daar pas
seerde. Men dacht dat het afgelopen was,
de straten stroomden vol, de politie liet
allen begaan, toen plotseling het tweede
deel van het corso aangereden kwam, vijf
minuten later. De stoet als geheel was an
derhalf uur op het schema achter.
Maar goed, toen het dan voorbij was,
begon voor vele honderden de ellende pas,
want zij wilden aan het station Hillegom
een kaartje kopen maar alles bleek....
uitverkocht, zodat de ambtenaar achter
het loket uren lang extra-plaatsbewijzen
heeft zitten uitschrijven, terwijl de rijen
steeds langer werden....
De Haarlemse bijdrage tot het corso, de
grote wagen „Serenade", werd na afloop
van het corso naar Haarlem gebracht, waar
zij grote belangstelling ondervond.
Een inwoner van Haarlem heeft aan de
minister van Justitie een adres gezonden,
waarin geprotesteerd wordt tegen een
„verkeerschaos", de ten tijde van het bloe
mencorso in de bollenstreek zou zijn ont
staan. Volgens dit adres gaf de politie een
„demonstratie van onmacht" en voerde zij
„een paniekclownerie" op, waartegen
maatregelen van de minister worden ge
ëist.
Wij verwijzen ten aanzien van de ver
keersproblemen tijdens het corso naar het
relaas van onze verslaggever, die ter
plaatse de verschillende aspecten van het
verkeer heeft kunnen waarnemen en toet
sen aan de inspanningen van de politie.
Wij menen uit een en ander de conclusie
te mogen trekken, dat het adres aan de
minister te zeer de schuld van de moeilijk
heden legt op de politiemannen en te
weinig rekening houdt met de wegen
situatie, die nu eenmaal tekortschoot bij
de overweldigende verkeersstroom.
ADVERTENTIE
200 KG bestelwagen5995.Brandstof 1 op 17
500 KG bestelwagenƒ4195.Brandstof 1 op 15
1000 KG bestelwagen6700.Brandstof 1 op TVs
1400 KG bestelwagenƒ6900.Brandstof 1 op 6%
12 Firma's in Haarlem en omgeving rijden met 2. 3, 4 en 9 en één zelfs met
meer dan 20 RENAULT bestelauto's, een bewijs, hoe uitstekend ze voldoen!
Nadere inlichtingen:
De Nederlandse hockeyploeg heeft Zaterdagmiddag geschiedenis gemaakt door in
het McKane Park van het Schotse stadje Dunfermline Groot-Brittannië voor de eerste
maal op eigen bodem te verslaan. Met tweeéén bleef de Oranjeploeg in de meer
derheid. En dat geschiedde na een van de snelst gespeelde wedstrijden die wij ooit
van een Nederlandse hockeyploeg hebben gezien. Ook in deze ontmoeting kwam op
duidelijke wijze de uitstekende lichamelijke conditie van de spelers van het Neder
landse elftal tot uiting.
De uitslagen van het bloemencorso luiden:
Klasse 1: eerste prijs voor wagens met een
lengte van tien tot dertien meter: Oranjeiijn,
Rotterdam, tweede prijs ziekenhuisverple-
gingsfonds Nezifo, afdeling Lisse, derde prijs
Hoe druk het was na afloop van het bloemencorso! Rijen dik wachtten de bezoekers
op het stationnetje van Lisse, dat een van de hoogtijdagen beleefde uit zijn overigens
zeer rustig bestaan, want het wordt alleen gebruikt gedurende de tijd, dat de
expositie van de Keukenhof wordt gehouden.
„De Hyacinth" van de ccrpsgroep Sassen
heim, vierde prijs Van Gend en Loos
Utrecht, vijfde prijs de Erven Lucas Bols met
„De Getuigen" Amsterdam, zesde prijs „Bloe-
mengroet" van de Vereniging van Vreemde
lingenverkeer Hillegom, zevende prijs de
„Black Diamond Lines" Rotterdam, achtste
prijs „De Bruidschat" corpsgroep Sassen
heim, negende prijs „De Serenade" van de
stad Haarlem, tiende prijs „Het Huis" van
de Koninklijke Vereniging voor Bloembol
lencultuur, afdeling Hillegom.
Eervolle vermeldingen: Nederlandse Spoor
wegen met „Huwelijksreis", Van Reisen, Sas
senheim met „De Narcis", „De Zwaiuw" van
de bloembollenveiling HBG Lisse.
Klasse 2, wagens van acht tot tien meter:
eerste prijs met wisselbeker „Het Bruids
toilet" van de Gebroeders Driehuizen te Lisse,
tweede prijs „De ochtend" van de Konink
lijke Algemene Vereniging voor Bloembol
lencultuur, afdeling Lisse, derde prijs Redeco
NV., Matrassenfabriek in Leiden.
Eervolle vermelding: „Pygmalion" van
Amand, Breezand-Londen.
Klasse 3: wagens van vijf tot acht meter:
eerste prijs met wisselbeker voor Gebr. van
Zijverden, Hillegom, tweede prijs Nieuwen-
huis. Lisse. derde prijs „De Molen in bruids
tooi", gemeente Lisse.
Eervolle vermelding: de Koninklijke Alge
mene Vereniging van Bloembollencultuur,
afdeling West-Friesland.
Luxe wagens: Eerste prijs met wisselbeker
de N.V. G. B. de Vroomen en Zn. te Sassen
heim met „Juliana", tweede prijs de „Bruids
droom" van N-V. Hollands Bloembollenhuis
te Lisse, derde prijs „Bernhard" van de N.V.
P. Nelis en Zn, te Heemstede, vierde prijs
„Hollands bruidsbouquet" van „Bulbhorst" te
Sassenheim.
Eervolle vermelding: Gebroeders Vink,
Sassenheim.
Mooiste wagen uit het bloembollenvak:
„De Hyacinth" van corpsgroep Sassenheim.
Mooiste kleurencombinatie: Ziekenhuisver-
plegingsfonds Nezifo, afdeling Lisse.
Meest originele idee: Van Gend en Loos.
Meest humoristische idee: De Erven Lucas
Bols.
Verenigingsprijs: Vereniging voor Vreem
delingenverkeer te Hillegom.
Bloemenwimpel: de Oranjeiijn Rotterdam.
Geen ogenblik hebben de Nederlanders
hun tegenstanders gelegenheid gegeven
het spel in handen te nemen. Door steeds
maar weer in een bijzonder hoog tempo
te spelen, bleven onze landgenoten voort
durend gevaarlijk. Vooral onze midden-
Twee zeilende klompjes en zeven windmolens, omgeven door boertjes en boerinne
tjes in Volendammer costuum, symboliseren Nederland als een natie van zeevaarders
en landbouwers. Deze fraaie dubbele praalwagen oogstte vooral van de buitenlanders
langs de corsoroute geestdriftige toejuichingen.
Zwitserland heeft de Davis Cup-wedstrijd
tegen Nederland, welke in Bazel gespeeld
werd, met drie-twee gewonnen.
De eerste partij enkelspel tussen Fcösch
en Van Dalsum eindigde in een verrassen
de overwinning in drie sets (6-0, 6-1, 6-4)
voor de Zwitser. Dehnert maakte echter in
het tweede enkelspel de stand weer gelijk
door Blondel in vier sets te verslaan (7-5,
2-6, 6-4, 6-3). Het spel stond op een zeer
hoog peil en was bijzonder interessant,
doordat beide tennissers veel variatie in
hun slag legden.
Voor het dubbelspel, dat iets langer dan
anderhalf uur duurde, werd Van Dalsum
door Van Swol vervangen. De eerste set
was voor de Nederlanders (6-3), maar in
de tweede set was vooral Dehnert bijzon
der slecht op dreef (0-6) en ook in de derde
set domineerden de gastheren (3-6). Na
een korte pauze werd de match weer her
vat en de Nederlanders kwamen er steeds
beter in (6-1). De vijfde set moest de be
slissing brengen en dankzij Van Swol be
haalden onze landgenoten de overwinning
(6-2). -
De stand was dus nu twee-een in het
voordeel van de Nederlanders, maar het
derde enkelspel werd weer door Zwitser
land gewonnen. Frösch versloeg namelijk
Dehnert in drie sets (6-3. 6-3, 6-0).
In het laatste enkelspel tenslotte moest
Van Swol na niet minder dan vijf sets met
0-6, 6-2, 9-7. 3-6. 12-10 de meerdere er
kennen in Blondel.
OOSTENRIJK B— ZWITSERLAND B:
31. De voetbalwedstrijd tussen de B-
ploegen van Oostenrijk en van Zwitserland
is in een drieéén overwinning van de gast
heren geëindigd.
OCKERS WON LUIK—BASTENAKEN-
LUIK. Ruim 100 wielrenners hebben deel
genomen aan de klassieke wegwedstrijd
LuikBastenakenLuik, welke door Stan
Ockers werd gewonnen in 6 uur 50 min. 58
sec. over de 238 km.
De Limburger Piet Haan van de Nederlandse B-ploeg heeft de zevende Ronde van
Nederland gewonnen met slechts 1 minuut en 7 seconden voorsprong in het algemeen
klassement op Wim van Est, de winnaar van verleden jaar. De strijd was in feite
Vrijdagavond al beslist toen Piet Haan zich aan de kop van het algemeen klassement
had gehandhaafd ondanks de bijzonder snelle tijdrit van Van Est van Middelburg
naar Roosendaal.
De laatste dag voerde de karavaan over een afstand van 262 kilometer van Roosen
daal naar Amsterdam en de cracks in het peloton stonden elkaar tijdens deze rit
in het geheel niets toe. Zü hadden er echter geen bezwaar tegen, dat de Nederlander
Hofland, de Engelsman Hoar en de Belg Cools die op het klassement nauwelijks van
invloed waren een voorsprong namen, die zelfs tot tien minuten opliep.
Enkele kilometers voor het Amster
damse Stadion, waar inmiddels een aan
trekkelijk programma van turnen, paar
densport en wielrennen was voltooid, kreeg
de Belg Cools een lekke band en zag,
huilend van woede, zijn beide rivalen met
een snelheid van ongeveer 45 kilometer
per uur doorrijden. Hij wierp echter in
enkele seconden een nieuw bandje om
zijn wiel, sprong weer op zijn fiets en
slaagde erin, aangemoedigd door tiendui
zenden toeschouwers, de beide vluchte
lingen te achterhalen.
Bij het begin van de baan in het stadion
lag Hofland een meter of tien voor, keek
even om en begon toen met nog twee
honderd meter voor de boeg aan de eind
sprint. Cools was volkomen uitgeput en
Hoar reageerde veel te langzaam zodat hij
op de eindstreep nog meters op de jui
chende Nederlander tekort kwam.
Ongeveer zes minuten later arriveerde
het peloton in een compacte groep en
korte tijd later moesten alle renners zich
natuurlijk onderwerpen aan het cere
monieel van de huldiging. De publiciteits-
karavaan werd met veel geschetter aan
het publiek voorgesteld en toen zagen de
tienduizend toeschouwers tot hun verwon
dering een zestal renners weer bijzonder
fit na de lange tocht van Roosendaal af
opnieuw op de fiets stappen om uit te
maken wie er achter handelsmotoren de
snelste ronde kon maken.
Van Est won tenslotte in 25.6 seconden
over vijfhonderd meter en in deze tijd
trapte hij de eerste prijs, vierhonderd gul
den, bij elkaar.
Onmogelijk
Over de laatste étappe kunnen wij nog
mededelen, dat het voor Van Est een on
mogelijke taak was om een tijdverlies van
meer dan 1 minuut goed te maken. Elke
uitlooppoging werd gestopt. In het begin
van de étappe heeft Wim van Est het
enkele malen geprobeerd, maar het tempo
van het peloton was te hoog voor Van Est
die natuurlijk ook nog de zware tijdrit
van de vorige dag in de benen had om
te ontsnappen.
Bij Wagenberg, toen er 38 km waren
afgelegd, waren Suikerbuyk, Van Oers en
Hofland weggesprongen en in Raamsdonk
voegde Hoar zich bij het drietal. In het
peloton werd fel gejaagd en tenslotte
vormde zich een kopgroep met Peters,
Pugi, Preiskeit, Hofland, Bakker, Suiker
buyk, Van Oers, Sartini, Roks en Hoar.
Door het peloton ging een schok: een vrij
sterke groep lag aan de kop en er dreigde
indien de uitlooppoging zou slagen, op
nieuw een aantal ingrijpende verschui
vingen in het persoonlijk klassement tot
stand te komen. Gerrit Schulte sprong
weg, tezamen met de Zwitser Hollenstein,
maar de laatste kon het tempo van de
Bossenaar, die tegen de 50 km in het uur
draaide, niet houden en zo slaagde de kop
man van de Nederlandse B-ploeg erin de
vluchtelingen te bereiken. Maar ook deze
poging van Schulte stond het peloton niet
toe en na Den Bosch kon er weer een grote
groep worden gevormd. De strijd was be
slist, een tweede poging was, gezien de er
varing, volkomen nutteloos.
Op de laatste 50 km viel nog een renner
uit, Adri Voorting, de drager van de rood-
wit-blauwe militaire trui. Hü was ziek,
maar het reglement van de Ronde van
Nederland sprak niet over een bepaling,
welke voorschreef, dat de winnaar van de
militaire prijs ook de ronde moest uit
rijden.
Het hoogste aantal punten in het klasse
ment voor de militaire premies was vol
doende. Zo bleef Adri Voorting de win
naar van de militaire prijs, waarvoor hij
van de minister van Oorlog en Marine, ir.
C. Staf, die in het Olympisch Stadion aan
wezig was, de gelukwensen in ontvangst
mocht nemen.
Klassementen
De uitslag van de achtste en laatste
étappe van de Ronde van Nederland, van
Roosendaal naar Amsterdam over 262 km
luidt: 1. Hofland (Nederland C) 6 uur 54
min. 38 sec. met 1 min. bonificatie 6 uur
53 min. 38 sec.; 2. Hoar (Engeland) 6.54.38
met 30 sec. bonificatie 6.64.08; 3. Cools
(België) 6.54.38; 4. Pugi (Italië) 7.00.54;
5. Schulte (Nederland B) zelfde tijd; 6.
Wagtmans (Nederland C) z.t.; 7. Peters
(Nederland B) z.t.; 8. Preiskeit (Duitsland
B) z.t.; 9. Gerrit Voorting (Nederland D)
z.t. 10. De Groot (Nederland C) z.t.; 11.
Van Est (Nederland A) z.t.
Het eindklassement van de Ronde van
Nederland luidt: 1. Haan (Nederland B)
46 uur 18 min. 4 sec.; 2. Van Est (Neder
land A) 46.19.11; 3. Van Breenen (Neder
land C) 46.21.08; 4. Schulte (Nederland
B) 46.22.06; 5. Maenen (Nederland D)
46.24.25; 6. Wagtmans (Nederland C)
46.25.33; 7. Roks (Nederland D) 46.26.31;
8. Voorting (Nederland D) 46.26.57; 9 Pugi
(Italië) 46.28.52; 10. Van Dongen (Neder
land C) 46.29.20.
Het eindklassement voor ploegen luidt:
1. Nederland B (Gerrit Schulte) 138 uur
50 min. 10 sec.; 2. Nederland C (Wagt
mans) 138.56.26; 3. Italië (Masocco)
138.56.56; 4. Nederland A (Wim van Est)
139.08.46; 5. Nederland D (Gerrit Voorting)
139.11.08; 6.' België (Gielen) 139.23.02; 7.
Duitsland (Preiskeit) 139.37.45; 8. Zwitser
land (Bucher) 140.06.07.
linie leverde ditmaal weer het leeuwen
aandeel in de strijd. Stug in hun verde
diging en magnifiek in hun aanvallende
taak, legden zij de grondslag voor de Ne
derlandse overwinning.
In het veld was Groot-Brittannië niet
zoveel de mindere en technisch konden
de spelers zich volkomen met de onze
meten. Onze landgenoten muntten even
wel uit door een betere stickvoering en bo
vendien door sneller afgeven en sneller
lopen.
Het begin van de strijd was voor de
Britten, die in de eerste vijf minuten tot
twee lange corners kwamen. Geleidelijk
kwamen de onzen er beter in, ofschoon zij
aanvankelijk met hun aanvallen nog niet
opgewassen bleken tegen de hechte Britse
verdediging waarin opnieuw aanvoerder
Carnill uitblinker was. Enkele malen wer
den knappe individuele prestaties geleverd,
doch de eerste tien minuten kwam men
niet verder.
Nederland nam na 13 minuten spelen de
leiding. Een door Drijver genomen vrije
slag belandde via Van Grimbergen bij
Bouwman, die, langs de backs heen, een
pass in de cirkel plaatste. Van Erven Do
rens liep er op door en hij kwam eerder bij
de bal dan de uit zijn doel gelopen Dadds.
Een hard diagonaal schot volgde en Dadds
bleek geslagen (01). Het was een tref
fend staaltje van snel spel en snel rea
geren.
De Nederlanders bleven even in de aan
val, welk overwicht tenslotte resulteerde
in een lange corner, die niets opleverde.
Groot-Brittannië trachtte zoveel mogelijk
een gelijkmaker te forceren en eerder dan
men eigenlijk qua spelbeeld zou hebben
verwacht, slaagden zij daarin. Bij één van
de Britse aanvallen het gebeurde na 20
min. spelen miste Vorstman. De bal
kwam bij Dodds, die doorgaf naar de vrij
staande Fletcher. Met een zuiver gericht
schot gaf deze van dichtbij Mulder geen
kans (11).
Overtreding
Toen Griffiths in de 25ste minuut even
buiten de cirkel een overtreding maakte,
stond Bouwman direct klaar de vrije slag
te nemen. Nog voor de Britse verdediging
zich goed en wel had hersteld, plaatste on
ze linksbinnen een korte pass naar de naar
voren rennende Van Grimbergen en Van
Erven Dorens. De HTCC'er was er eerder
bij en met een harde tik schoot Van Grim
bergen de bal in het Britse doel (12).
De rust ging in met een voorsprong
voor Nederland.
De tweede helft kenmerkte zich door nog
feller spel dan de eerste. De Britten, die
al het mogelijke probeerden tot de gelijk
maker te komen vonden op hun weg een
volkomen voor haar taak berekende Ne
derlandse middenlinie en achterhoede.
Daarenboven bleef het hoge tempo gehand
haafd. Dat men desondanks niet tot doel
punten kwam moet worden verklaard door
het uitstekende spel van de beide verdedi
gingen. Drijver was weer op zijn best en
Vorstman stond hem daarbij zoveel moge
lijk terzijde. Vóór onze backs verzette ech
ter ook de middenlinie bergen werk. Eind
stand: ééntwee.
Na deze overwinning op Groot-Brittan
nië krijgt de ontmoeting welke Nederland
Zaterdagmiddag 7 Mei in het Wagnersta-
dion tegen Engeland speelt nog meer bete
kenis.
Het Nederlands elftal is voor Zaterdag
op één plaats gewijzigd. Als linksbuiten is
Vorfeld vervangen door Kristen van DKS.
ADVERTENTIE
is de fiets van PIET HAAN
hij kwam dus als haantje de voorste aan!
LOCOMOTIEF is de fiets van VAN EST
hij won dus de tijdrit ver voor de rest
Ook VOORTING won op zijn eigen wijs
op LOCOMOTIEF de soldatenprijs
En zeven man van de eerste acht
op LOCOMOTIEF naar hun doel gebracht
De Ronde heeft dus weer doen zien
Een LOCOMOTIEF fiets telt voor tien
ADVERTENTIE
Het dames B-elftal, dat Zondag 14 Mei in
de hockeywedstrijd tegen Denemarken A in
Enschedé speelt, is als volgt samengesteld:
doel: Ten Barge (Be Fair); achter: Terlingen
(Be Fair) en Riezebos (TOGO); midden:
Glasz (Gooi), Boer (Pinoké) en Tielenius
Kruythoff (TOGO); voor: Bleekemolen
(Be Fair), Vigeleyn (Kieviten), Nieuwveld
(RBC), H. Graper (BDHC) en Duyster
TOGO).
