Pruimen en spuwen verboden in
het logies van de pottenkijker
Moederdag
WINTERS
Agenda voor
Veisen
Gezagvoerders schuldig geacht
Visserij-varia
Havenberichten
Duitsers hielden veel in het oog,
maar wisten niet alles van visserij
Kanonneerboot gekapseisd,
bemanning omgekomen
Kennemer l I Lantaarn
Een vissershaven
in de oorlog
geschenken voor
Velsens bejaarden
kunnen er op uit
Inspecteur adviseerde:
geen correcties
Artistiek
7
Oud-katholieke Gemeente
ontvangt vluchtelingen
kinderen
Herdenkingsdienst in de
Oud-Katholieke kerk
„Van de wal in de sloot"
in Thalia
Ronde van Velsen-Noord
voor kankerbestrijding
„Zomer in December"
bij „Varia"
Trawler „Haarlem" op de „Trajanus"
r
De vlaggen
Marktonderzoek
Bevriidingsdienst van
Gereformeerden en
Hervormden
WOENSDAG 4 MEI 1955
WIE ZICH in de bezettingsjaren op de hoogte wilde houden van de gang van zaken
in het visserijbedrijf kon niets van zijn gading vinden in de kranten die toen ver
schenen. Er werd vrijwel niets over gepubliceerd, geen aanvoer en besommingen,
geen verwachte schepen en toch heeft men het bedrijf enige jaren kunnen uitoefe
nen zij het dan onder buitengewoon moeilijke omstandigheden. In Mei 1940 waren
de Duitsers er niet direct voor te vinden toestemming te verlenen schepen ter vis
serij uit te zenden. Ze verwachtten op de een of andere wijze contact met de
vijand en het was niet uitgesloten van hun standpunt bekeken dat de schepen
over zouden steken naar Engeland. Normaal scheepvaartverkeer was in IJmuiden
nog niet mogelijk. Tussen de pieren lag het passagiersschip „Jan Pieterszoon Coen"
gezonken en het Zuidertoeleidingskanaal was versperd doordat ter hoogte van de
semaphore het s.s. „Naaldwijk" en een Marinesleepboot tot zinken waren gebracht.
Het grootste deel van de IJmuider traw-
Jervloot was uitgeweken naar Engeland;
slechts enkele waren voor het bedrijf be
schikbaar en voorts was de logger- en kot-
tervloot er nog. De meeste in ons land ge
bleven trawlers werden meteen al gevor
derd om dienst te doen als hospitaalsche
pen en in de zomer van 1940 werd al een
begin gemaakt met het requireren van de
eerste loggers, die in de Fordhaven in
Amsterdam voor het uitzoeken lagen.
Vóór donker binnen!
Nederland was al enige maanden bezet
gebied voordat de visserij werd toegestaan.
IJmuiden bleef hiervan verstoken en Sche-
veningen werd als haven aangewezen van
waar uit men ter visserij kon gaan. De vis
serij mocht uitgeoefend worden in het ge
zicht van de haven en de vissers waren
verplicht vóór het invallen van de duister
nis binnen te zijn.
Tientallen kotters en loggers vertrokken
naar Scheven ingen. De schepen van Kat
wijk, Den Helder, Texel en Urk begaven
zich alle geleidelijk via IJmuiden naar
Scheveningen en tijdens de overtocht
moest een Duitse militair mee om er op toe
te zien, dat er ook werkelijk koers gezet
werd naar Scheveningen.
In IJmuiden was het in die maanden de
dood in de pot. Maar een paar kleine vaar
tuigen maakten van de Vissershaven ge
bruik en voor de rest waren het Duitse
marineklanten daar. Pas in Januari 1941
kwam de vloot van Scheveningen naar
IJmuiden, waar van die tijd af zich de
hele varende logger- en kottervloot ging
concentreren. Meteeen kreeg het bedrijf
een grotere vrijheid want in Februari
mochten de schepen ook des nachts in zee
blijven. Deze visserij, die in een gebied
dwars van IJmuiden mocht worden uitge
oefend, werd betiteld als „nachtvisserij" in
tegenstelling met de zg „dagvisserij", tot
welke groep de kleine vaartuigen behoor
den. Voor de vaartuigen, welke aan de
nachtvisserij deelnamen was uitsluitend
IJmuiden als aanloophaven aangewezen.
Alleen bij daglicht mocht in- en uitgelopen
worden.
Des Zondags moesten alle schepen in de
haven zijn.
Gevist mocht dus worden van Maandag
tot en met Zaterdag. Het was echter toege
staan ook midden in de week de haven van
IJmuiden aan te doen, mits een der pa
trouillevaartuigen daarvan in kennis werd
gesteld. Ja, in die dagen voer er een pa
trouillevaartuig mee, een gewoon vissers
vaartuig met één of meer militairen aan
ADVERTENTIE
Keus uit 1001 kleine en grote
BLOEMVAASJES v.a*55 ct.
BLOEMPOTTEN v.a45 ct.
KOP en SCHOTELS
(enorme sortering) v.a59 ct.
PLASTIC ARTIKELEN
„TOMADO" ARTIKELEN
„SOLA"TAFELGEREI
„BRABANTIA" ARTIKELEN enz. enz.
Onze artikelen verreken
Moeder's keuken
Kennemerlaan 1 - Telefoon 5853
IJmond-zegels
Keukenuitzetten
36 soorten uit voorraad leverbaar.
WOENSDAG 4 MEI
IJMUIDEN
Thalia, 21.30 uur, „Bastogne"
Dodenherdenking, zie programma in edi
tie van gisteren.
„Felison", 1417 uur, expositiezaal Hei-
destraat, tentoonstelling van tekeningen
en plastisch werk van Henk Henriet.
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel Ge
bouw, geopend v. 9.3012 en 1416.30 u.
DONDERDAG 5 MEI
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „Van de wal in de sloot".
Viering bevrijdingsdag, zie programma
in editie van heden.
„Felison", als Woensdag.
VRIJDAG 6 SlEI
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „Moord in de Rue Morgue"
„Felison", als Woensdag.
Pieter Vermeulenmuseum, als Woensdag.
VELSEN
Raadhuis, 10.3011.30 uur, spreekuur
wethouder van financiën.
boord. Over toezicht had men overigens
niet te klagen want toen de nachtvisserij
een aanvang nam waren aan boord van elk
schip ook nog twee militairen. Voor een
behoorlijke ligging en verpleging van de
militairen waren reder en schipper aan
sprakelijk. Voor elke militair moesten een
stromatras en borden, messen, vorken en
lepels aanwezig zijn. De schippers dienden
er op te letten, dat het logies goed werd
schoongehouden.
In het verblijf, waar de militairen hun
intrek moesten nemen diende pruimen en
spuwen verboden te zijn....
Het meevaren van Duitsers is slechts één
week van kracht geweest. De meesten
hadden veel last van zeeziekte met het ge
volg dat ze niets konden uitrichten als er
ingegrepen moest worden. De vissers wa
ren dus op zee eigen baas. Alleen het pa
trouillevaartuig hield hen in de gaten al
wist men aan boord van die vaartuigen
weinig van navigatie af.
In het gebouw van het Staatsvissers-
havenbedrijf zetelde de Hafenüber-
wachungsstelle als bevoegde havencontró-
ledienst. Elk schip moest een aparte visver
gunning aan boord hebben en elke opva
rende behalve het monsterboekje een
„Ausweis". Deze papieren werden door
tussenkomst van de Nederlandse Visserij-
centrale door de Hafenüberwachungsstelle
uitgereikt.
De vissers werden overladen met bepa
lingen waar stipt de hand aan gehouden
moest worden. Om op de hoogte te zijn
van wat wel en wat niet mocht kreeg iede
re opvarende een boekje van 30 pagina's
druk: „Beschikking van den bevelhebber
der Duitse Kriegsmarine in Nederland be
treffende de Kust- en Zeevisserij".
In een volgend artikel zullen we ons meer
„langs de haven" begeven en zien waar
men mee te kampen had om het visserij
bedrijf draaiende te houden in oorlogs
tijd.
ARIE VAN DER VEER
Beeld van IJmuidens vissershaven direct na de oorlog met de tot oorlogsbodem
verbouwde „Delft" op de achtergrond.
In een aantal gezinnen van de IJmui-
dense Oud-Katholieke gemeente zullen in
de loop van de maanden Juli "en Augustus
een dertigtal kinderen van de Oosters-
Orthodoxe kerk uit de kampen van de
ontheemden in Duitsland gastvrij worden
opgenomen.
Het betreft kinderen in de leeftijd van
vijf tot dertien jaar.
In de Oud-Katholieke kerk aan de Wil-
helminakade zal Donderdagmorgen om
tien uur, na de plechtigheden bij het mo
nument op Plein 1945, een H. Dienst van
dankzegging worden gehouden.
Gediplomeerde machineschrijfsters
Voor de praktijkexamens machineschrij-
ven slaagden de dames H. Bakker, G. A. J.
de Krijger, J. Krab en mej. L. J. Brands,
allen uit IJmuiden, die werden opgeleid
door het instituut van Otterlo in IJmuiden.
„Van de wal in de sloot" is de titel van
de film, die Donderdagavond in Thalia
draait. De stramme, onverbiddelijke Ame
rikaanse M. P. komt eens even uit de plooi
onder de schijnwerpers van Hollywood-, die
vooral twee dubieuze leden er van belich
ten: Bob Hope en Mickey Rooney. De laat
ste als het sproetige jochie, dat zo graag
bokskampioen wil worden en de eerstge
noemde als zijn manager tegen wil en dank.
Degenen, die graag een blik in de ring
slaan om daar uppercuts, swings, hoeken
en linkse directen te zien uitdelen, zullen
ongetwijfeld voorover op hun stoel gaan
zitten. Maar ook zonder deze voorkeur kan
men zich met deze klucht, geregisseerd
door George Marshall, wel vermaken. Er
komt verfrissend gooi- en smijtwerk in
voor en er is alle reden tot gegrinnik om
de goed geregisseerde misverstanden. De
humor zal er hier wellicht niet overal even
gemakkelijk ingaan als aan de overzijde
van de Oceaan, maar het tikkeltje zelfspot
dat er hier en daar doorheen schittert,
maakt veel goed.
Hedenavond, na de dodenherdenking,
vertoont Thalia de .Bastogne".
Ten bate van het Koningin Wilhelmina-
fonds voor de kankerbestrijding houdt de
Beverwijkse Rennersclub ..Kennemerland"
op Zaterdag 7 Mei voor de derde maal de
Ronde van Velsen-Noord, een wielerwed
strijd voor nieuwelingen en amateurs.
In de nieuwelingenwedstrijd over veer
tig kilometer, waarvan de start om half
vier is, komen alle favoriete jongeren uit
Kennemerland aan de start. Onder hen be
vinden zich: Niesten, Jong, Duinmeyer,
Braas, Volkers en Duinstra etc.
De amateurs moeten honderd kilometer
afleggen en vertrekken om vijf uur. Onder
de deelnemers van deze categorie bevin
den zich, onder meer: de plaatselijke favo
riet Kuitwaard; de winnaar van verleden
jaar, Ottenbros uit Alkmaar en de win
naar van de eerste ronde, De Bruin uit
Roosendaal. Voorts dq Beverwijkers: Groot
(verleden jaar winnaar bij de nieuwelin
gen), De Ruiter, Geldermans (winnaar
Ronde van Feijenoord), De Nijs en De
Droog, de gebroeders Stroomer uit Wijk
aan Zee, dc Heemskerker Beentjes, Steen
voorden uit Heemstede, de Haarlemmer P.
Peters, Snijders uit Halfweg, de Sassen-
heimer Van 't Hof en nog vele andere
favorieten. Deze ronde wordt gehouden op
het parcours: LadderbeekstraatHeirweg
Wijkeroogstraat.
De toneelvereniging „Varia" geeft op
Dinsdag 10 Mei in Rex een toneeluitvoe
ring van „Zomer in December".
Dank zij de offervaardigheid van de
Velsense bevolking, kan de jaarlijkse "uit
gaansdag voor de bejaarden ook dit jaar
doorgaan. De collecte bracht namelijk een
bedrag van 3.045,31 op, zodat de Com
missie voor Ontspanning van Ouden van
Dagen de reeds gemaakte plannen tot uit
voering kan brengen.
OCCWXCCOOCÖOOOOOOO
BETER NOG DAN lange bloemlezingen uit de verzetsstrijd het kunnen doen,
getuigen de twee onderstaande uittreksels uit de rapporten, die het hoofdkwar
tier van het „V-leger" voor Kennemerland in Haarlem uit IJmuiden met grote
regelmaat ontving, van de gedurfde en haast volmaakte manier van werken der
IJmuidense groep.
Het zijn haast koude rapporten, maar ze gewagen van een grote moed in de
dagen, dat elke misstap de dood door de kogel of deportatie naar de Duitse
hellekampen kon betekenen.
Het zijn via kleine radiozenders, met koeriersters of mondeling overgebrachte
gegevens over de Duitse plannen en bewegingen, waarop meer dan eens een
geallieerde tegenzet kon volgen, die de bezetter onnoemelijke schade berok
kende.
Zoals het rapportje van 10 September 1944 uit de vesting IJmuiden: „Heden
morgen 7 uur zijn ca. 60 kleine Marinevaartuigen binnengevallen. Zij gaan
binnendoor via Den Helder verder".
Dezelfde dag nog lagen de meeste scheepjes uit dit vlootje voor oud roest in het
Noordhollands kanaal: een paar Spitfires hadden ze onder vuur genomen.
Of zoals dat rapport van het Hoogoventerrein:
„Er zijn hier zes man, en vijf bij de Ortskommandant. In de bunkers huizen:
1 Oberleutnant, 1 Oberfeldwebel en 20 manschappen. Indien de Ortskomman
dant terugtrekt, gaat hij richting De Zaan".
De Duitse „Griindlichkeit" is wel eens spreekwoordelijk geweest, maar die van
de ondergrondse had het óók
kunnen zijn. Lees maar eens, wat
de verzetsmensen uit IJmuiden
naar de Haarlemse commando
post doorgaven op 1 September
1944 op een ogenblik dus, dat
de invasie nabij leek en de Duitse wolf met alle tanden blikkerde, die hem nog
restten.
SECTIE IV
53/8 1 Sept. '44
AFD. 1. Bij laatste bombardement het gedeelte van IJsvries, waarin vis lag,
verwoest. Gedeelte met bevroren groente intact. Veel groenten opgeslagen, o.a.
spinazie, doperwten en bonen.
AFD. III. Grote schade bij bomb, van 2418; treffer in achterste gedeelte duik
bootbunker, nog slechts gedeeltelijk bruikbaar.
AFD. IV. Vanaf Hagelingerweg is rechtergedeelte J. F. Cremerlaan in beslag
genomen, door D -troepen. Aan het einde der Kerkerinklaan worden 2 huizen
klaargemaakt door D. om betrokken te worden.
AFD. V. Door laatste bomb, is S-bunker totaal onbruikbaar geworden. In
vissershaven is Duitse kannonneerboot door voltreffer gekapseisd en met volle
dige bemanning ten onder gegaan. De D. Commandant, die enige tijd geleden
een torpedomotorbo'ot binnenbracht, is bij bombardement omgekomen.
AFD. VI. Betonnen remmingen in buitentoeleidingskanaal Noordersluis zijn
voorzien van springladingen, deze zijn individueel aangesloten op accu's en
centraal op hoofdkabel''.
Zo zijn er legio rapporten. Stuk voor stuk met levensgevaar opgesteld en ver
zameld, doorgegeven en naar de vrije landen doorgeseind. Het zijn simpele,
maar pakkende documenten van een voorbije tijd, die op haast alle belang
rijke posten vertrouwensmensen paraat vond om de goede zaak te dienen.
OOOCOKXXXCODOOO(X>3COOOOCOOOOOOCWX>XXXDCXCOOCOOC5000COOOOOODCOOOCCOOOCJOOCOOOOOOOOt>OOCIO
Nadat de Raad voor de Scheepvaart in
Januari van dit jaar schipper L. B. van de
IJmuidense stoomtrawler „Haarlem" IJM.
9 ruim anderhalf uur had ondervraagd
over de aanvaring met zware schade tus
sen zyn schip en de KNSM-er „Trajanus"
op 19 Juli van vorig jaar in het Zuider-
buitenkanaal te IJmuiden, hebben de le
den van de Raad gistermiddag twee uur
lang de kapitein D. L. Stevenson en de
IJmuidense zeeloods J. P. K. de Roode van
de „Trajanus" gehoord. Tot besluit van de
zaak heeft de heer J. Metz, Inspecteur-
Generaal voor de Scheepvaart geadviseerd
beide gezagvoerders niet te corrigeren.
Wel moest hij opmerken, dat de manoeuvre
van de „Haarlem" om nit de Vissershaven
voor de „Trajanus" naar het forteiland
over te steken als een te gewaagde onder
neming moest worden beschouwd. Ook de
gezagvoerder van de „Trajanus" ging vol
gens de heer Metz niet vrijuit. Op zijn be
leid oefende hij critiek uit, omdat de naar
bakboordskant van het vaarwater ge
maakte manoeuvre een niet strikt nood
zakelijke was. Zowel de kapitein van de
trawler, als de kapitein van de KNSM-
boot treft volgens de heer Metz schuld aan
de aanvaring.
De „Trajanus" voer in het middenvaar
water omdat men met de krachtige wind
van stuurboordswal moest afblijven. Op
de „Trajanus" werd een aangehouden
stoot als attentiesein gegeven, maar er
kwam geen antwoord van de uit de Vis-
Vergeten oord
Als de ene hand in onze
plaats iets doet, maakt hij een
beste kans, dat de andere boos
en niét schoon wordt daar
voor z.yn wij in een verkrui
meld Velsen, vrinden. Toch kan
ik my de boosheden, die uit
oud-IJmuidcn opstijgen wel
begrijpen, want zo kryt men
daar: de optocht laat ons links
liggen en wij horen er toch óók
bij?
Natuurlijk hoort gij er ook
bij, al zou men het soms niet
zo voluit durven zeggen met
het oog op de bouwvallen, die
daar, tien jaar na dato, nog
een oorlogsmuseumpje staar,
te vormen. Het ligt echter niet
aan de goede wil der organi
satoren, heeft men mij plech
tig verzekerd, maar aan het
feit, dat de vaak lange praal
wagens hun draai niet kunnen
krygen in oud-IJmuiden en dus
grondeloos vast zouden lopen
bij u. Hetgeen niet mooi zou
zijn. Mag ik mij, met alle ver
trouwen in de meetkunde van
de voorbereiders, niettemin af
vragen, of zelfs de verbrede
Oranjestraat geen mogelijkhe
den schiep?
Maar alla daar is nu niets
meer aan te doen: oud-IJmui
den zal zich een plaatsje moe
ten zoeken over de Julianabrug
zonder morren hoop ik.
Onbereikbaar?
Mij is vaak de vraag gesteld,
hoe ik te vangen ben, wanneer
opgekropt leed of een puntig
verhaal uit het dagelijkse le
ven uit uwe harten opstijgt.
Welaan: gij kunt altoos schrij
ven naar dit goede dagblad en
als het dringend is, loopt ge
een kansje bij het draaien van
redactienummer 5389 ene
Lampenier aan de andere kant
te horen. Niet gegarandeerd,
maar het is te proberen.
Duik
De kijkers, die dees' courant
meldden, dat Vrijdag dappere
dames in het Noordzeewater
doken ter opening van IJmui
dens badseizoen, zijn geen goe
de kijkers geweest, want het
zijn geen bewoonsters var
strandhuisjes geweest, maar
koene verpleegsters van het
Anthonius Ziekenhuis, waar
een storm van protest opstak
over de verkeerd gevallen eer.
En nu moet ik dat maar weei
rechtpraten nu, komaan
dan: de duiksterreu van de
zaal aan de Zeeweg mijn spe
ciale hulde met de schouder-
bandjes LAMPENI ER
VANAVOND daalt de stilte over het land de voelbare
stilte van de vierde Meie-avond. Onze gedachten zullen
terugvallen op tien jaar geleden en wai aoor aan voorat-
ging aan nood, ellende en verdriet.
Tussen zes en acht uur tonen straks de vlaggen en de
stoeten van de mensen onze rouw het dundoek, dat vjjf
donkere jaren op zolder hing en onuitgestoken bleef op
de dagen, die wij in dit kleine land als ónze dagen be
schouwden, maar die de ramen en de dakkapellen uit
stroomden nog voor de Duitse hiel geheel gelicht was.
Laat dit rouwen ook de vlaggen waardig zijn de vlag
waarmee de doden geëerd worden kunnen immers slechts
op één wijze goed tot uitdrukking brengen wat dit volk
bedoeld: half van stok met de onderste slip gebonden
door een koord.
Laat óók het vlaggesein van achten de juiste toon tref
fen: vol van stok tot zonsondergang.
Wij zijn te vaak te gemakkelijk met onze vlag omgegaan:
de rouwende vlag was niet altijd en overal de rouwende
vlag en de juichende vlag bleef te dikwijls de nacht dóór
hangen als bewijs, dat He*ene die deze zonde pleegde, zijn
nationale driekleur niet de eer en de aandacht gaf, waar
mee hij haar tien jaar geleden van de zolder of uit de
kast te voorschijn haalde.
ER IS in IJmuiden nog geen zekerheid over de beste manier
van markt-houden: de hele Donderdag of alleen de ochtend
uren. De marktmeester zou het toch wel graag willen weten,
omdat hij gemerkt heeft, dat de kooplui inplaats van 9 uur
tot half één. een markt tussen half tien en half vijf preferen.
Mag ik ulieden hierbij beleefd naar uw mening vragen, uit te
knippen via één der beide onderstaande antwoordformuliertjes,
die aldus een mooie peiling van de publieke, dus üw opinie
omtrent dit klemmende probleempje kunnen opleveren. Als ge
de envelop er omheen (die helaas niet afgedrukt kan worden,
maar góói er maar eens wat tegenaan) adresseert met: „Lampe
nier IJmuider Courant" en er in de linkerbovenhoek in uw
kloeke handschrift wilt opzetten: „Marktenquête". welaan, dan
zullen marktmeester, kooplieden en wellicht ook uw buur
vrouw u dankbaar zijn.
IK MARKT HET
LIEFST VAN
9.00—1230
IK MARKT HET
LIEFST VAN
9.30—16.30
sershaven komende trawler „Haarlem".
Om anderhalve minuut over twaalf wer
den de machines op de „Trajanus" gestopt
ori) alle vaart uit het schip te halen. Men
was toen dwars van de steiger bij de kust
wacht. Om voorzorgsmaatregelen te nemen
en een mogelijke aanvaring te vermijden,
ging de „Trajanus" vervolgens bakboord
uit. Er werden twee stoten op de fluit ge
geven en daarna wilde men achteruit
slaan om middenvaarwaters stil te komen
liggen. „Toen kwam de trawler de haven
mond uit" ging kapitein S. verder, „hij
stak recht over. We sloegen volle kracht
achteruit en lieten vervolgens het stuur
boordanker vallen".
„U hebt maatregelen genomen om mid
denvaarwaters te blijven en bent toch
onder bakboordswal terecht gekomen",
merkt de voorzitter, prof, mr. J. Offerhaus
op. „U begrijpt wel, dat het een hele ver
warring voor de schipper van de „Haar
lem" was toen u bakboord uitging."
„Daar heb ik signalen voor gegeven",
merkte kapitein S. op. (Tijdens de eerste
zitting heeft de schipper van de „Haar
lem" verklaard geen seinen te hebben ge
hoord. Later heeft de „Haarlem" een
stoot willen geven, ten teken dat hij
stuurboordswal wilde houden, maar deze
stoot mislukte, doordat de fluit defect
bleek te zijn. - Red. IJ.C.).
Volgens de kapitein van de „Trajanus"
was de noodzaak aanwezig om de ma
noeuvre naar bakboord te maken. Een ar
tikel in de wet geeft de mogelijkheid tot
het maken van deze manoeuvre. Volgens
de verklaring van de schipper van de
trawler is zijn schip aangevaren door de
„Trajanus". Dit werd bestreden door de
kapitein van de KNSM-er. De „Haarlem"
had zijn schip geramd, want de steven was
over stuurboord omgezet en de „Haarlem"
maakte een voorwaartse beweging.
De schipper van de „Haarlem", die als
belangstellende op de tribune aanwezig
was, werd bereid gevonden nog even als
betrokkene voor de Raad plaats te nemen.
„De Trajanus heeft ons aangevaren", zei
de schipper, „De Haarlem" kwam met de
stuurboordkant van het dek bijna in het
water". Volgens de verklaring van de
schipper is de trawler eerst bij het fort
geweest en heeft daarna teruggeslagen.
De- zeeloods J. de Roode uit IJmuiden,
die de „Trajanus" van zee naar binnen
bracht, werd vervolgens gehoord. Zijn
verklaring kwam grotendeels overeen met
die van de kapitein.
De heer De Roode verklaarde echter dat
de „Haarlem" op het moment van de aan
varing büna gestopt lag en de „Trajanus"
zeker nog (ondanks achteruitslaan en het
presenteren van het stuurboordanker)
twee a drie mijl snelheid had.
Advies
Volgens de Inspecteur-Generaal voor de
Scheepvaart, de heer J. Metz was de „Tra
janus" gerechtigd om in het middenvaar
water op te stomen en zelfs gerechtigd om
bakboordswal te houden bij deze wind
kracht. De „Haarlem" maakte een gebrui
kelijke manoeuvre om naar zee te gaan
van de Vissershaven uit Hij trachtte zo
spoedig mogelijk over te steken om stuur
boord-vaarwater te halen. De schipper
moest er hierbij goed,op letten, dat hij de
koerslijn van een ander vaartuig niet zou
snijden, maar hij mocht het vaarwater
wel oversteken, toen hij dacht dat hij de
koerslijn van de ander niet zou hinderen.
Het gecompliceerde van de gehele aan
varing is nu volgens de heer Metz, dat de
schipper van de „Haarlem" de twee stoten
van de „Trajanus" niet heeft gehoord. Hoe
de situatie ook geweest moge zijn: de heer
Metz achtte de manoeuvre van de „Haar
lem" te gewaagd en de beslissing van de
schipper B. verdiende enige veroordeling
De gezagvoerder van de „Trajanus"
ging echter evenmin vrij uit. Men had op
dit schip zo moeten manoeuvreren, dat
slechts onder zeer dringende omstandig
heden de manoeuvre naar bakboord ge
maakt had mogen worden. De heer Metz
meende dat de verklaring van de zeeloods
De Roode de waarheid het dichtste nabij
kwam. De „Haarlem" lag bijna gestopt en
de „Trajanus" had nog flink vaart, zeker
drie mijl. Hij kwam vervolgens tot het in
de aanhef vermelde advies.
IJselmeervlsserij. Zaterdag werd door
38 vaartuigen aan de afslag te Urk aange
voerd: 584 pond kuilpaling, prijs f 1,34
f 1.54; 517 pond lijnaal. prijs f 1.32—f 1.79
per pond en 153 bak nest, prijs f2,40f2,60
per bak van 3714 kg.
Prijzen van Dinsdag. Heilbot 3,002,50;
gr. tong 2,20—1,94; grm. tong 1,76—1,60; kim.
tong 1.801.60; kl. tong I 1,841,68; kl. tong
II 1,56—1,50; tarbot I 1,68—1.46. per kg.
Tarbot II 80; tongschar 8272; kl. schol I
30—20; kL schol II 22—8; schar 16—8; v.
haring 1610; makreel 13—10; kim. schelvis
4341; kl. schelvis I 4640; kl. schelvis II
3630; wijting 27—11; gr. gul 3231; midd.
gul 30; kL gul 25—22; poontjes 22—8: kL
koolvis zw. 31; kL koolvis wit 36, per 50 kg.
Gr. kabeljauw 19660; gr. koolvis zw.
7965: gr. leng 8275; gr. wolf 8680, per
125 kilogram.
Aanvoer van Dinsdag. 195 kisten tong en
tarbot, 2 kisten heilbot. 5 kisten tongschar
en schartong. 300 kisten schol, 45 kisten
schar, 52 kisten haring. 3375 kisten makreel,
125 kisten schelvis, 230 kisten wijting, 210
kisten kabeljauw en gul, 8 kisten leng. 10
kisten wolf. 5 kisten poon 38 kisten koolvis,
20 kisten diversen. Totaal 4620 kisten.
Besommingen van Dinsdag. Dirkje
f12.900; Klaas Wijker f 11.720: Hekman
f19.500: SCH 135 f 6470; IJM 129 f 8440: KW
45 f2240; KW 39 f2120; IJM 23 f1850; KW 6
f334.
ADVERTENTIE
Alles wat sfeer geeft
aan het intérieur!
II
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
Tel. 5705 IIMUIDEN
Wandversiering
Kunstnijverheid
In afwijking van de aanvankelijke voor
nemens om in de Hervormde kerk aan de
Dijckmansstraat morgenavond een Bevrij-
dingsdienst te houden zal nu Donderdag
morgen om negen uur in de Gereformeer
de kerk aan de Koningsweg een herinne-
ringsdienst worden gehouden door de Ge
reformeerde Kerk en de Hervormde Ge
meente samen.
In deze dienst zullen voorgaan ds. A. C.
van Nood, Gereformeerd predikant en ds.
H. P. Huisman van de Hervormde Ge
meente.
Het orgel zal in deze liturgische dienst
worden bespeeld door de heren A. Ver
schoor en J. Schouten.
Verder verlenen medewerking mevr.
RenssenMartinet Loenen, cello en mej.
Hollmann, alt.
Dinsdag 3 Mei kwamen de haven van
IJmuiden binnen: Rodenbek van Antwer
pen. Oosterdok van Vesteras. Strabo van La
Palice. Merwestad van Malmö. Hestia van
Rotterdam. Ulenhorst van Maltyluoto. Leu-
gliclyde van Antwerpen. North Jod van
Gothenburg. Marina G. Parodi van Newport
News. June van Londen. Röwskai van Norr-
köpmg. Tarta van Clypeda,. Delfborg van
Rainhamn.
Vertrokken zijn: Guineakust naar Ham
burg. Phryne naar Ca en. Serena naar Ro-
meby. Hector naar Rotterdam. Methan naar
Rotterdam. Eemsborg naar Boohus. Rother
naar Rotterdam. Isola naar Bremen. L T.
407 naar Rotterdam. Ellen N naar Norr-
köp' ig. Almet naar Kül. Elda naar Londen.
Vliestroom naar Vlaardingen. Holland naar
Vlaardingen. Falcon naar Londen. Sigvuo
naar Londen. Ponza naar Rotterdam. Oranje
stad naar Hamburg. Eemstroom naar Leith.
Margriet L naar Lood». Hator n. Hamburg,
