IJmuider Courant | 1955 | 8 september 1955 | pagina 8

Eerste naoorlogse „originele" trawler
voor rederij D. Joh. Krijger te water

Kamerleden maken rondreis
langs de visserij

Gemeente-subsidie voor aspiranten
van VSV en Stormvogels op komst

De „Amsterdam" IJM. 28 een
hypermodern vissersvaartuig

Schepen en vliegtuigen naar
de Noorse schoener Jopeter

Rein Groen op de brug, Wim Viskil bij de „kar"

Vaartuig met 35 opvarenden zit nog
steeds vast in Groenlands pakijs

„Kennemerland" viert
twintigste verjaardag

Mary Pos komt naar
Castricum

Nu de bokken van de schapen zijn gescheiden

Kennemer schaakclub
„Pat Mat" kreeg nieuwe
praeses

G.V. „Sparta" baant zich
nieuwe wegen

Watervlieters beginnen aan
de korfbalcompetitie

NCVB opent het seizoen

Tante Els
feliciteert

Voor jonge hersens

Ons nieuwpuntenraadsel

DONDERDAG 8 SEPTEMBER 1955

DE EERSTE OORSPRONKELIJKE TRAWLER voor
IJmuiden, die na de oorlog is gebouwd, ligt te water. Woens
dagmiddag is het casco voor de 43 meter lange en 7.80 meter
brede „Amsterdam", de IJM. 28 van de rederij D. Joh. Krij
ger te IJmuiden statig en daarna met een snelle schuiver
van de dwarshelling op de scheepsbouwwerf „De Hoop"
van de gebroeders Boot in een kleine aftakking van de
Leidense Zijl gegleden, daarbij een lawine van bagger en
modderwater voor zich weg spuitend tussen een vluchtende
menigte belangstellenden. Mevrouw L. Krijger-Schager, de
echtgenote van de toekomstige reder van het schip, heeft
de trawler getracht te dopen, maar dit lukte helaas even
voor de stapelloop niet omdat de champagnefles na het

uitspreken van de woorden „Ik doop u „Amsterdam" en
wens u behouden vaart" de geknikte boeg van de trawler
niet bereikte en terugzwaaide naar de met een rood wit
blauwe vlag bespannen tribune. Dirk Kwaak, die de leiding
had bij de tewaterlating, had inmiddels al „alles los" ge
roepen, zodat de twee kettingen, waarop de „Amsterdam"
nog vast op de sleep stond, vrij schoten uit de sliphaak en
de trawler naar het water begon af te glijden. Mevrouw
Krijger heeft met' behulp van directeur Boot nog getracht
de fl !es opnieuw op de romp te laten barsten, maar het liep
verkeerd af. Plet touw brak en om tien minuten over vier
bruiste de champagne op het beton vlak voor de tribune.

Uiteraard is elke tewaterlating van een
nieuw schip voor een ieder, die er ten
naaste bij is betrokken, een hoogtepunt in
het bestaan van een bedrijf of het eigen
leven. Bij deze tewaterlating was echter
sprake van enige heel bijzondere hoogte
punten. De Scheepsbouw- en Reparatie-
werf „De Hoop", die in haar bestaan voor
al tot de jaren 19241925 tientallen traw
lers en drifters heeft gebouwd de heer
Boot schat het aantal op tweehonderd
zag met de „Amsterdam" het eerste vis
sersvaartuig na dertig jaar tijds van de
hellingen van zijn werf lopen. Al die tijd
heeft men bij „De Hoop" niets meer gedaan
aan de bouw van schepen voor de visserij -
vloot. Na 1924 legde men zich toe op de
uitbreiding van de Rijnvloot en in de jaren
na de oorlog werden schepen gerepareerd
en werd voor de export gewerkt. Met Figee
en De Jong in Vlaardingen behoorde „De
Hoop" in Leiden tot de eerste werven in
Nederland, die de vissersvaartuigen bouw
den. Om er nu niet geheel uit te raken,
werd vorig jaar besloten enige opdrachten
voor uitbreiding van de vissersvloot te aan
vaarden. De eerste opdracht werd al dade
lijk een flinke: bij „De Hoop" zou de groot
ste en modernste trawler en in feite ook de
eerste werkelijke trawler van na de oorlog,
die in Nederland op stapel is gezet, worden
gebouwd. IJmuiden heeft de laatste jaren
weliswaar trawlers al de „Medan", „Bata
via" en „Corn. Vrolijk" en „Onderneming
3"' kunnen verwelkomen, maar het is voor
velen toch altijd moeilijk geweest om daar
van te zeggen, dat er een nieuwe trawler
in de vaart was gekomen. Voor een trawler
komt iets anders kijken.

Zoals bij de nieuwe „Amsterdam" bij
voorbeeld: een motor van 1000 pk. van
Krupp, een visruimtecapaciteit van 3000 kis
ten en wat meer wil zeggen: een actieradius
van ruim vier weken, zodat deze trawler
gebruikt kan worden voor de verre visserij.
In de oliebunkers kan 120 ton olie worden
opgeslagen.

Nieuwe ideeën

De IJmuidense scheepsbouwkundige Ab
Borgart te Driehuis heeft het schip ontwor
pen en er tal van nieuwe ideeën in ver
werkt. Op 1 November konden de mannen
van „De Hoop" met de bouw van de „Am
sterdam" beginnen en dat het even heeft
geduurd, voordat het casco te water ging,
iigt bepaald niet aan deze nijvere werkers.
Er moest tenslotte overeenstemming be
staan over de bouw tussen reder, ontwer
per en bouwer en omdat nieuwe gedachten
op het gebied van de trawlerbouw werden
verwerkt, was men wel genoodzaakt goed
en niet al te overhaast te werk te gaan.

Borgart en de bouwers hebben de „Am
sterdam" een geknikte spantvorm bij de
voorsteven aangemeten, wat als voordelen
heeft, dat een grotere werkruimte aan dek
werd verkregen en de mannen tijdens de
werkzaamheden aan dek minder last heb
ben van overkomend water. Het schip zal
hierdoor ook langer bij stormweer kunnen
blijven vissen.

De „Amsterdam" krijgt een prima ac
commodatie voor de bemanning. In het
ruime dekhuis, dat ook aan bakboordskant
tot even achter de brug werd dichtge-
bouwd, hebben drie twee-persoons hutten I
voor de machinisten, de stuurman en de j
kok een plaats gekregen. Toiletten en
douchekamers kregen er een plaats en ook
de ruime messroom en kombuis zullen hier
worden ingebouwd. In het achterlogies
komt verder een verblijf voor tien matro
zen. Er komt aan boord centrale verwar

ming, warm en koud stromend water en
een ijskast.

Het hoogtepunt van dit alles voor Ab
Borgart? Het is de eerste trawler die hij in
het eigen scheepsbouwkundig bureau ont
wierp. Zijn betrekking als scheepsontwer
per bij een grote scheepsbouwmaatschappij
zegde hij namelijk in het midden van het
vorige jaar op. De „Amsterdam" werd
daarna „zijn" eerste. Voor de rederij D
Joh. Krijger betekende de tewaterlating,
dat hiermee de eerste nieuwbouw en de
eerste trawler voor IJmuiden van stapel
liep.

Voor de motor naar Dor al

Met de directeur van het Staatsvissers-
havenbedrijf, mr. J. R. van Eerde, de heer
M. C. Tuntler van de Scheepvaartinspectie
te IJmuiden en de heren Rein Groen en
Wim Viskil als respectievelijk de toekom
stige schipper en eerste machinist zij
voeren vroeger op de „Thorina" onder
de genodigden, heeft een ieder kunnen
horen en zien, hoe tegen vieren door het
personeel van de werf werd begonnen met
het wegslaan van stopblokken en stutten.
De wiggen werden onder het schip wegge-
rammeid en nadat het casco dus alleen nog
op de slee rustte en de kettingen de hele
zaak nog in bedwang hielden, kon Dirk
Kwaak het teken aan de heer Boot geven,
dat men er klaar voor was.

Het is toen even verkeerd gelopen met de
doopplechtigheid, maar de „Amsterdam"
schoot er niet minder vlot om te water. Om
tien minuten over vier lag het forse schip
na te schommelen in het smalle haventje.

Dadelijk werd door het personeel van de
werf weer verbinding met het schip ge
maakt om het werk te kunnen voortzetten.
De „Amsterdam" wordt te Leiden afge
bouwd en gaat daarna via de Oude Rijn
en de Gouwe naar de firma L. Straatman
in Dordrecht, die de 1000 pk. Krupp motor
zal inbouwen.

Achter: 4 meter diep

Ook schipper Groen hij zei vorig jaar
de zee en de „Thorina" vaarwel, maar kan
de kans om dit nieuwe schip te comman
deren toch niet laten voorbijgaan heeft
tevreden naar de nieuwe IJmuidense vloot-
eenheid gekeken. Ongetwijfeld heeft hij al
even een beeld in het hoofd gehad, hoe hij
eind van dit jaar op de visgronden de eer
ste trek zal laten doen. Alleen vissend over
stuurboordskant en werkend met een tech
nisch volmaakt en modern schip. Op de
brug zal hij de modernste apparatuur aan
treffen. Wellicht komt hier zelfs radar bij.
De trawler heeft een driepootmast op het

voordek en daaraan een zaling, waarin de
takel voor het visnet komt te hangen, die
achterwaarts is geknikt. Hierdoor kan het
net gemakkelijker worden binnengehaald
na elke trek.

Het achterdek van de trawler is tamelijk
hoog vergeleken bij het voordek. Het voor
dek loopt namelijk af en heeft ter hoogte
van de winch een onderbreking gekregen;
het dek ligt daar 25 cm lager. Tijdens die
eerste reis zal de trawler ook moeten be
wijzen, dat de berekeningen van Ab Bor
gart juist zijn. Op papier kan de „Amster
dam" namelijk nu al een snelheid halen
van twaalf mijl per uur, bij een kracht
ontwikkeling van 750 pk. Schipper Groen
en meester Viskil zijn er van overtuigd die
vaart er uit te kunnen halen. De kracht bij
het trekken en slepen van het trawlnet zegt
hen evenwel meer, maar ook daar hebben
zij volledig vertrouwen in. Welke schipper
niet, die weet dat er een 1000 pk klaar
staan en de diepgang achter op enige cen
timeters na vier meter is.

De Aquarium- en Terrariumvereniging
„Kennemerland" bestaat volgende week
Donderdag 15 September twintig jaar. Ter
gelegenheid hiervan wordt Zaterdagavond
17 September in het Patronaatsgebouw te
IJmuiden-Oost een bijzondere ledenverga
dering gehouden, waarop dr. M. J. Lode-
wijks een lezing zal houden over „Als
aquariaan heel Frankrijk door". De lezing
wordt met film toegelicht.

Zaterdagavond 24 September komen de
leden weer bijeen: dan in 't Centrum te
Beverwijk om feest te vieren. Het ama
teur cabaretgezelschap „De Remo's" zal een
gevarieerd programma verzorgen.

De bekende spreekster mevrouw Mary
Pos komt Vrijdag 14 October naar Castri
cum om voor leden en supporters van de
voetbalvereniging CSV een lezing te hou
den over het onderwerp „Reis naar het land
van Manara". Het gesproken woord wordt
toegelicht met lichtbeelden. De bijeenkomst
vindt plaats in hotel Borst.

Opbrengst EHBO-collecte

De in Heemskerk gehouden collecte ten
bate van de EHBO-vereniging heeft een
bedrag van f 196,25 opgeleverd.

KOPENHAGEN (United Press) De
Noorse schoener Jopeter zit met 35 per
sonen aan boord nog steeds vast in het
pakijs ten Oosten van Groenland, maar
onderhoudt thans radiocontact met het
eveneens uit Aalesund afkomstige Noorse
schip Tottan dat de rand van het pakijs, op
ongeveer vijftien kilometer van de Jopeter
heeft bereikt.

Kurt Nakken, de kapitein van de Jopeter,
hoopt dat de Tottan er in zal slagen zich
door het ijs een weg naar zijn schip te
banen. De Jopeter heeft beide schroeven
verspeeld bij pogingen open water te be
reiken. De Jopeter, gecharterd door de
koninklijke maatschappij voor de handel
met Groenland, een Deense maatschappij,
geraakte onderweg van Danmarkshavn aan
de Oostkust van Groenland naar Kopen
hagen vast in het ijs.

OP VELSENS BEGROTING voor 1955 zijn gelden uitgetrokken voor het verlenen
van subsidie aan de jeugdafdelingen van amateur-sportverenigingen.

Ten aanzien van de jeugdafdelingen van de amateur-voetbalverenigingen werd
echter in de raad van 16 November 1954 medegedeeld, dat de raad omtrent de
subsidiëring daarvan nog een regeling zou worden voorgelegd.

Nu de organisatie van de KNVB zodanig
is geworden, dat een scheiding tussen het
semi-professionalisme en het amateurisme
is tot stand gekomen, bestaat er bij B. en
W. geen bezwaar tegen om ook de jeugd
afdelingen van de verenigingen VSV en
Stormvogels voor het subsidie in aanmer
king te doen komen.

Voor elke vereniging is het subsidie
vastgesteld op het bedrag, dat aan huur is
of zou moeten worden betaald voor de
wedstrijden van de junioren- en aspiran
ten-elftallen, gespeeld of te spelen op de

VEILIN GBERICIIT

7 September

Sla 621; blocr. J.vol 1162; spinazie
614; postelein 7.11; andijvie 718; bos-
peen 927; waspeen 817; prei 1117;
sperciebonen 2434; snijbonen 2046;
pronkbonen 1418; stokdik 2944; trosbonen
44—69; rode kool 1214; tomaten 2028;
komkommers 927; meloenen 77110; drui
ven 140.

gemeentelijke sportterreinen. Het totaal
wordt f 2490,

B. en W. stellen voor, tot het verlenen
van het bovenbedoelde subsidie te be
sluiten.

Wat de tuinders kregen

Voor de door hen aangevoerde groente
kregen de Kennemer tuinders Woensdag
in Castricum de volgende prijzen: spercie
bonen 20—40, stokbonen 35.55, .snijbonen
2240, pronkbonen 1422, sla 4i—10, groe
ne kool 710, andijvie 611, kroten 79,
komkommers 15—21, bloemkool 2350,
bramen f 1.60f 2 per mand.

De trawler „Elie", die Dinsdag uit
IJmuiden naar zee ging, heeft gistermor
gen moeten besluiten naar huis terug te
keren. Men was nog stomende, toen plotse
ling een harde klap werd gehoord. Ver
moedelijk is een blad van de schroef afge
slagen, want men heeft aanzienlijk vaart
verloren.

Volgens de laatste radioberichten is alles
wel. Bemanning en de negentien passagiers
maken zich nog niet ongerust. Er is voor
drie weken voedsel aan boord. Drie vlieg
tuigen van de Amerikaanse luchtmacht zijn
overgebracht van de basis Thule naar Mes-
tersvig aan de Oostkust, zevenhonderd
kilometer ten Zuiden van de Jopeter, om
meteen op te kunnen stijgen indien de nood
aan de man macht komen. Thule ligt aan
de Noord-Westkust van Groenland. De
Amerikaanse luchtmacht zal ook een groot
vliegtuig dat een helicopter door de lucht
kan vervoeren naar Mestersvig brengen.
Een Catahna-vliegboot van de Deense
luchtmacht is in Mestersvig aangekomen.

Gevaarlijk

Zeelieden die de vaax't op Groenland
kennen zijn van mening dat men niet met
reddingspogingen mag wachten tot een of
meer schepen het pakijs bij de Jopeter
hebben bereikt. De weersomstandigheden
in het Poolgebied veranderen soms gevaar
lijk snel. Het ijs zou de schoener kunnen
verpletteren voor de marconist de kans
kreeg noodseinen uit te zenden. Volgens
kapitein Nakken kunnen de opvarenden
gemakkelijk lopend een eilandje in de
buurt bereiken.

Deskundigen menen dat de Tottan en de
Nordbjoernen, een ander Noors schip dat
zich ook in de wateren ten Oosten van
Groenland bevindt, niet krachtig genoeg
zijn om door het pakijs heen te breken.

De Deense Poolvaarder „Kista Dan" die
enige jaren geleden voor de Australische
regering een reis met geleerden door het
Zuidpoolgebied maakte, kan de Jopeter niet
voor het begin van de volgende week be
reiken. Elk uur deelt de kapitein per radio
mede hoe de situatie is. Inmiddels is kapi
tein Coulet-Svendsen per vliegtuig uit
Kopenhagen vertrokken naar Mestersvig.
Hij is een zeer ervaren Poolvaarder. Men
zal de leiding van het reddingswerk ver
moedelijk aan hem toevertrouwen.

Onder leiding van haar voorzitter de
heer J. Jansen hield de KSC „Pat Mat"
gisteravond haar algemene ledenvergade
ring in het Statenhuis aan de Velserweg.
Na een korte openingsrede waarin hij de
oude, maar vooral de nieuwe leden van
harte welkom heette, heeft de huldiging
van de afdelingskampioenen plaats gehad.
De heer M. P. Suiker werd voor de vierde
maal in successie kampioen van afdeling
A, zij het slechts met een half punt ver
schil op de heer Zoontjes. Uit handen van
de voorzitter mocht hij een fraaie beker
ontvangen evenals de heren G. Paarde-
koper, K. Comis, B. Souwer en J. Souwer,
die respectievelijk kampioenen werden van
de afdelingen B, C, D en E.

Voor het bestuur stelde de voorzitter
zich niet meer herkiesbaar; de heer J.
Strengers, door het bestuur als candidaat-
voorzitter naar voren gebracht, werd bij
acclamatie gekozen. Ook met de benoe
ming van de heer Berger tot penning
meester ging de vergadering accoord. De
heer Strengers dankte de scheidende voor
zitter voor het vele, dat hij in het belang
van de vereniging had gedaan en de leden
voor 't vertrouwen dat zij in hem persoon
lijk stelden bij de aanvaarding van zijn
nieuwe taak. De besprekingen over het
huishoudelijke- en het wedstrijdreglement
werden zonder op- of aanmerkingen goed
gekeurd. Alleen over de indeling van de
wintercompetitie is uitvoerig gediscus
sieerd. Na de rondvraag sloot de voorzitter
de vergadering en werden nog enige gong
partijen gespeeld.

De jeugd in het geding

Nu het vacantieseizoen als afgesloten
kan worden beschouwd heeft het bestuur
van de gymnastiekvereniging „Sparta"
van Van Gelder Zonen N.V. Koninklijke
Papierfabrieken zich beraden op de moge
lijkheid om ten aanzien van de jeugdle
den nieuwe wegen te zoeken.

„Sparta" heeft voor het begin van het
nieuwe seizoen voor de eerste maal jeugd-
vaardigheidsproeven voor jongens en
meisjes van 8 tot 12 jaar op het program
ma staan. Indien de jeugdige deelneem
sters deze vaardigheidsproeven met goed
gevolg afleggen worden zij in het bezit ge
steld van een lintje met opschrift „KNGV-
jeugdgroep A". Aan de proeven is verbon
den het wandelen over een afstand van 10
km binnen drie uur; 50 m. hardlopen (voor
jongens 10 sec., voor meisjes 11 sec.); vèr-
springen (voor meisjes 2.25 m, voor jon
gens 2.80 m); balwerpen (voor meisjes 15
m, voor jongens 25 m (met tennisbal);
brugoefening (voor jongens en meisjes de
zelfde). De wandeling over 10 km, die ge
zamenlijk onder deskundige leiding wordt
gehouden, is bepaald op 24 September,
waarbij om half twee gestart wordt bij de
gymnastiekzaal van de Watervlietschool,
op 28 September worden de overige onder
delen van het programma afgewerkt.

Strijd tegen Holver, Aurora en SV II

De „r" in de maand betekent, dat ook de
„r" van wintersport weer een woordje gaat
meespreken. Dit geldt ook voor de korf
balvereniging „Watervliet", die Zondag
met drie twaalftallen de eerste competi
tiewedstrijden in het nieuwe seizoen gaat
beginnen.

Voor de derde klasse KNKB speelt Zon
dagmiddag het eerste Watervliet-twaalftal
de eerste wedstrijd op eigen veld, het Wa-
tervliet-sportpark, tegen het Amsterdamse
team Holver I.

De gasten zullen voor de Velsense da
mes en heren volkomen onbekend zijn,
zodat in het geheel geen verwachting kan
worden uitgesproken. Aangezien de Wa
tervlieters in hun nieuwe samenstelling
niet minder dan drie spelers(sters) van het
vorige seizoen moeten missen, is uiteraard
ook deze omstandigheid van belang in de
eerste wedstrijd, waarin de drie nieuwe
lingen zich volledig moeten inspelen.

Zondagmiddag gaat Watervliet 3 voor de
HKB-competitie een bezoek brengen aan
Aurora 3 en Zondagmiddag spelen, even
eens voor de HKB, Watervliet 4 en Sport
Vereent 3. Watervliet I speelt nu met de
dames G. Kluft, J. Kluft, R. Leyenaar, B.
Koet, S. Meyer, D. Hartman en de heren
J. de Boer, F. Vos, W. Berghuis, M. Veer
beek, S. Hartman, J. v. d. Berg of D. van
Lodesteyn.

De afdeling Velsen van de Nederlandse
Christen Vrouwenbond opent Maandag 12
September haar seizoen van bijeenkom
sten met een ledenvergadering in de Da
Costaschool aan de Noorderlaan.

In deze vergadering zal de heer D. J.
van Eek spreken over het onderwerp „De
vrouw en het Mohammedanisme", met
vertoning van een filmstrook.

41 -fl

Ruim twintig leden van de Eerste en Tweede Kamer hebben zich Woensdag,
met een aantal vertegenwoordigers van het visserijbedrijf, in de Scheveningse
haven ingescheept aan boord van het hospitaal-kerkschip „De Hoop voor een
tocht van Scheveningen naar Vlaardingen. Deze tocht over een vrijwel vlakke
Noordzee was het begin van een rondreis van drie dagen langs de Nederlandse
visserij, georganiseerd door de Stichting van de Nederlandse Visserij. De be
doeling van deze rondreis is de volksvertegenwoordigers in contact te brengen
met het bedrijf. Van Vlaardingen zal deze parlementaire visserijreis ondermeer
voeren langs Middelburg, Veere, Katwijk aan Zee, IJmuiden en Vaassen.

DONDERDAG, 8 September 1955.

Beste kinderen,

WE WILLEN het nog niet geloven, dat deze verrukkelijke zomer eens eindigen
moet, maar zo langzamerhand maken de dorre blaadjes op de grond en de typische
warme herfsttinten het ons wel duidelijk: een nieuw seizoen is in aantocht. En
daarmee staan er ook enkele sporten op het programma die speciaal voor de herfst
geschikt zijn. Dat is onder meer de jacht-sport. In Engeland vooral en ook in ons
land maakt de echte jager zich nu op om met een perfect afgerichte meute en
prima verzorgde paarden op jacht te gaan. Bijgaand plaatje laat jullie de aanvang
van het „spel" zien. De meute, een groep voortreffelijk afgerichte jachthonden,
meestal van hetzelfde ras loopt nog dichtbij de huntsman, maar straks als ze het
spoor van het wild in de neus krijgen zullen ze vooruit stormen en dan is het de
kunst voor de jagers om de honden duin op duin af, door bos en veld te volgen tot
aan de buit.

Zo'n jacht wordt „parforce-jacht" ge- me voorstellen dat ze blij was met je bos

noemd en is vooral in Engeland waar nog
veel op levend wild gejaagd wordt, zeer
in trek. In ons land wordt het dode wild
(een vos of haas) vóór de jacht kris-kras
over het terrein gesleept waarbij dus ei
genlijk de route „uitgezet" wordt en daar
na begint de eigenlijke jacht pas.

Misschien zijn jullie wel eens in de ge
legenheid om zo'n jacht bij te wonen. Het
is inderdaad een wondermooi schouwspel:
de jagers in hun rode jassen gezeten op
vlugge paarden en voorafgegaan door ge
vlekte honden tegen het groen en goud
van de herfsttinten in duin en bos, is
werkelijk een lust voor het oog.

En nu gauw naar de post. Als eerste is
hier BLIEKJE, die deze week nog een paar
keer naar het strand is geweest. Ja, er
waren nog wel wat warme middagen, dus
je hebt gelijk dat je daar gebruik van
maakt. Maar zwemmen was er niet meer
bij zeker?

Ook VIOLET heeft verleden Zondag
heerlijk van de buitenlucht genoten. Dat
was nogeens een heerlijk uitstapje hele
maal naar Arnhem! Wanneer komt moeder
weer thuis? Ik kan me voorstellen, dat
jullie haar erg missen, maar met zo'n
flink grote zus gaat het toch best. Vertel
me maar eens hoe het diner gesmaakt
heeft.

Van SPINSTERTJE niets dan goede be
richten. Nee, je zult wel oppassen dat juf
je niet hoeft te straffen, dat kan ik wel
aan je merken en daarvoor ben je ook
eigenlijk teveel op haar gesteld. Ik kan

bloemen.

Tot slot is hier HARDLOPER, die mij zo
het één en ander over de kano van zijn
neefje vertelt. Daarmee hebben jullie heel
wat plezier, zeg! Ik zou je alleen niet aan
raden om met z'n tweeën in een éénper
soons-kano te gaan zitten. Zelf ben ik daar
mee eens lelijk te pas gekomen: door een

onvoorzichtige beweging sloeg ons bootje
om en kon ik mijn benen niet zo gauw uit
die voorste punt van de kano krijgen. Het
heeft heel wat moeite gekost mezelf daar
uit te bevrijden, maar gelukkig bijtijds
kwam ik los, anders had het wel eens
slecht af kunnen lopen. Bedenk dit ver
haaltje maar eens voordat jullie weer gaan
varen?

Van MARJANNEKE en BOTERBLOEM
kreeg ik alleen de oplossingen van de
raadsels.

Tot volgende week!

TANTE ELS.
(Briefjes vóór Dinsdag, Kennemerlaan 186,
IJmuiden of aan de bezorger meegeven).

xxccccooccokxooc<xxxx»xcccoccccooco:occococ<xxocccccc<

Tirolertje en Elfje, die allebei Zaterdag
3 jarig zijn. Pluimstaartje, die Zondag
8 dubbel feest gaat vieren en Humpie,
y, die volgende week Woensdag het feest-
3 varkentje wordt.

g Veel geluk en veel plezier, allemaal!

>coocoooocooooooooooooooooooooooo3coooocoooooooooooooocx>

De oplossing van het vorige puntenraad-
sel is „HERFSTBLAD" (ahorn, vedel,
krent, effen, Essen, staar, abces, slaaf,
kabel, odeur).

Puntentelling: Marjanneke, Bliekje en
Hardloper 10; Boterbloem en Violet 9.

X drinkgereedschap.

X platte schuit.
X adreskaartje aan koffer.
X rook, waterdamp.
X been, bot.

X herfstbloem.
X openbaar vervoermiddel.
X groene plant met heel
fijne blaadjes.

Als je alle woorden van vijf letters goed
ingevuld hebt ontstaat er op de kruisjes
van boven naar beneden de naam van een
aardig klein mannetje.

In de kerkzaal heeft de heer R. Brands,
vice-voorzitter van de Stichting van de
NederlandseVisserij, de volksvertegenwoor
digers welkom geheten. De heer Brands
herinnerde aan de totstandkoming van de
vaste visserij commissie uit de Tweede Ka
mer, waardoor de visserij in parlementair
opzicht gelijk werd gesteld met de indu
strie, echter met dit verschil, dat de indu
strie-commissie tot stand is gekomen na de
parlementaire industrie-rondreis. In het
visserijbedrijf is daardoor de gedachte naar
voren gekomen deze bedrijfstak aan het
parlement te tonen. De bedoeling van de
reis is dan ook de Kamerleden in korte tijd
een zo ruim mogelijk overzicht van de pro
blemen van de Nederlandse visserij te ge
ven. De heer Brands noemde het een ge
lukkig teken, dat de reis begon aan boord
van „De Hoop", een geschenk van de ge
hele natie aan de vissers op de Noordzee.

De voorzitter van de Nederlandse Ver
eniging Hospitaal-kerkschip „De Hoop",
de heer M. C. van Hall, merkte op dat de
geestelijke en medische hulp van de vissers
op de Noordzee is meegegaan met de evo
lutie van de moderne tijd. De hulpverlening
kon hierdoor aanzienlijk worden uitge
breid. Dit jaar voor het eerst doet het hos
pitaal-kerkschip zelfs dienst als weerschip.
De samenwerking met de Duitse hospitaal
schepen is zeer goed. „De Hoop" is een
integrerend onderdeel van de Nederlandse
vissersvloot, aldus de heer Van Hall, die
er aan toevoegde, dat de jaarlijkse exploi
tatierekening van het nieuwe schip een
bedrag aanwijst van f 300.000.

Tijdens de bijeenkomst in de kerkzaal
ontving de marconist een radiotelegram
met goede wensen van mr. J. H. Kieviet
de Jonge, voorzitter van de Stichting van
de Nederlandse Visserij, die reeds geruime
tijd ziek is.

Voor de Waterweg gaf de bemanning
een demonstratie van de wijze, waarop de
predikant van „De Hoop" zich aan boord
van de vissersschepen begeeft. Ds. P. P. J.
Monster begaf zich in zwemvest aan boord
van de rubberboot, waarmede het verkeer
tussen het hospitaal-kerkschip en de log
gers wordt onderhouden. Twee matrozen
bewogen de rubberboot met de peddel
voort. Een kwartier later werden de domi
nee en de matrozen weer aan boord geno
men.

Omstreeks het middaguur arriveerde „De
Hoop" in Vlaardingen. Per autobus ging
het gezelschap naar Overschie, waar een
vismeelfabriek werd bezichtigd.

Verwerking van overschotten

Daar werd de aandacht van de Kamer
leden gevraagd voor afzetvraagstukken en
verwerking van afval en overschotten van
de visserij.

De vier grote Nederlandse vismeel-
fabrieken vervaardigen jaarlijks thans voor

ongeveer tien millioen gulden aan vismeel
en andere producten.

Deze industrie .vormt thans het sluitstuk
van een lonende visserij. Er wordt steeds
een te groot aanbod opgevangen, waardoor
de haringvisserij lonend kan blijven.

Van de vijftig- tot zestigduizend ton vis
producten die jaarlijks te Overschie in een
der vier vismeelfabrieken wordt verwerkt,
bestaat een derde uit opvangvis. Uit deze
grondstof wordt niet alleen voeder ge
maakt. De vrijkomende olie wordt geraf
fineerd en gebruikt in vele takken van de
industrie. Zelfs is de vraag naar die pro-
producten zo groot, dat de afval van vis
winkels en haringkarren thans wordt aan
gekocht en opgehaald. Een speciaal product
van de vismeel industrie is het zogenaamde
„zilver," dat van ondermaatse bliek ver
vaardigd wordt. Dit „zilver" wordt ge
bruikt voor het vervaardigen van kunst
parels, het kleuren van diverse plastics en
voorts bij de productie van nagellak.

Tijdens een diner te Vlaardingen werd
de aandacht der parlementsleden gevraagd
voor de vraagstukken van de financiering
van de noodzakelijke vernieuwing van de
visserijvloot, in het bijzonder van de
haringvloot, die thans uit ongeveer 225
schepen bestaat.

Dr. H. A. H. Kranenburg, secretaris van
de Stichting voor de Nederlandse Visserij,
had reeds aan boord van „De Hoop", op de
zijns inziens in dit opzicht bepaald teleur
stellende aspecten van de visserij nota ge
doeld, zulks onder instemmend geknik van
de vice-voorzitter van de Stichting voor de
Visserij, de heer R. Brands uit Urk.

Vlootvernieuwing

De voorzitter van de Vlaardingse reders
vereniging, de heer D. Kwakkelstein, op
perde het denkbeeld om onder uitschake
ling van twee niet meer doelmatige haring-
loggers (er zijn er ongeveer 175) honderd
percent crediet te geven voor het bouwen
van één nieuwe logger van dubbele capa
citeit, onder voorwaarde echter, dat jaar
lijks tien percent van de bruto besomming
zal worden terugbetaald. Daarbij rekende
de heer Kwakkelstein de jaarlijkse op
brengst van een moderne logger op drie
tot vierhonderdduizend gulden. Daar het
hier om ongeveer 175 oude schepen gaat,
zou hiermede een bedrag van vierhonderd
vijftig tot vijfhonderd millioen gulden aan
crediet gemoeid zijn.

Senatoren en Kamerleden stelden zich in
een nettenfabriek te Vlaardingen op de
hoogte van de moderne trawlnetfabricage
en van de nettenreparaties. De nettenboet-
sters zongen tijdens dit bezoek aloude bal
laden van de zee.

Vandaag bezoeken de Kamerleden de
Zeeuwse visserij, waarbij ook de gevolgen
van het nog niet officiële Deltaplan ter
sprake kwamen.