OÜILMIP
is specialist
IN LINOLEUM
op ^i§GO-STftTÏ@
ENEBGOL
In elk huis
Een radio van PRUIS
Bertus Pruis I
LINOLEUM
KROMMENIE
I
SPECIALE 0EKENVERK00P
I
De eigenschapPen
van i>
nu ook met Nederlandse wegtest bewezen!
TELEVISIE
NEDERVELD
5HiS
heeft meer dan
dessins voorradig
Onze stoffeerders hebben een speciale linoleum-Iegcursus gevolgd
NIEUWS VOOR IEDERE AUTOMOBILIST!
D'BP-
SPXCIAli
\nnm\
wordt steeds
interessanter
Vakkundige schoenreparatie
is uiteindelijk voordeliger!
VERKRIJGBAAR BIJ:
ZATERDAG 10 SEPTEMBER 1955
9
hedeetaud
MARKTPLEIN 24 - UMUIDEN - TEL. 5332
A.BRANDWUK 'SSSBÏfflïS
If
lastwagen kon
ook Uw wagen zijn geweest.
De conclusies van de K.N.A.C. en de Heer Hugen
holtz Uv£,ervaringen. De eigenschappen van BP Visco-static
zijn vast te stellen door iedereen in elke wagen. Of U zaken'
man bent... vertegenwoordiger, rijder voor genoegen... of arts!
Ga daarom nü over op BP Special Energol Visco-Static
k Motor oil. De motorolie die 't voor U bewézen
heeft I
K.N.A.C. STELT (NA 15.510 KM) VASTs
GEEN MEETBARE SLIJTAGEI
60... 100... 110 KM... vijftien uur langl Van Zandvoort naar
Le Lavandou aan de Cöte d'Azure 1.350 KM - practisch
non-stop. Olietemperatuur 82° C. Druk? Boven de drie at
mosfeer I Motor? FeilloosI
Winter in Nederland. De testwagen blijft dag en nacht buiten
- bedolven onder sneeuw en met bevroren ruiten maar
start ochtend aan ochtend binnen de seconde!
Circuit Zandvoort. Snelheidsrit. Twee uur onafgebroken:
bochten-gas-bochten. Topsnelheid 140 KM, gemiddelde snel
heid 97.63 KM per uur. Maar geen olieverbruik... en een
fantastische acceleratie 1
'n Standaardwagen - met verzegelde motor - 16.000 KM in
Nederlandse handen, meestal op onze wegen, in onze steden,
in ons klimaat. Dat was de wegtest van BP - en de
K.N.A.C. „dook onder de kap" en constateerde: „gunstige
verbranding.... klepsmering perfect.... tapsheid nihil.géén
meetbare slijtage!"
Maar de BP deed nog méér! De Heer Hugenholtz reed
nog een vergelijkingstest op het Circuit I Vergelijkings
materiaal: cijfers verkregen met een identieke wagen die
nét volledig ingereden was. De omstandigheden waren
gelijk - de auto's tweelingen tot in de bandenspanning
toe! Topsnelheden ontliepen elkaar niet veel (de test
wagen was iets sneller), maar wél de acceleratie en het
benzineverbruik I
Vergelijkende cijfers van de Hugenholtz testen:
Acceleratievermogen Prestaties
door de versnellingenBP testwagen Andere wagen
ENGELAND.™ NEDERLAND.. Van proeven binnen de muren
van het laboratorium te Sunbury, naar de harde praktijk
op de weg. Die stap heeft de BP ook in Nederland
dit jaar gezet I En... wat de man in de witte jas aan
toonde werd door de man in de overall bevestigd
Nogmaals bewezen met de op 0.001 inch nauwkeurige
instrumenten van een „nuchtere feiten" instantie als
de K.N.A.C.!
De experts deden 't grondig. Nét zo grondig als de
rijder zelf. Dat was de Heer Hugenholtz - managing
director van het Zandvoortse Circuit - die op 10 Fe
bruari j.l. zijn wagen met de eerste 1.000 inrijkilo-
meters op de teller naar de werkplaats reed, waar de
K.N.A.C. de motor opmeette en de cijfers vastlegde.
„Normale inrijslijtage" constateerde men en verzegelde
het motorblok. Toen reed de testwagen naar een BP-
tankstation - de test was begonnen-
Van Februari-vorst tot Juni-hitte op Nederlandse wegen.
Ritten van Den Helder naar Sittard, maar ook „stop
licht-rijden" in Amsterdam. Starten, stoppen, wachten
en schakelen... Tweemaal 'n wip over de grens. Duits
land: lange afstanden - hoge snelheden. België: bochten,
schakelen en klimmen.
Maart: 4.000 KM. Het verlengstuk van de inrijperiode.
Slechts éénmaal olieververst, in Dusseldorf. In April
noteerde de teller de 10.000'. Starten en draaien blé
ven perfect.
Toen was het de beurt van de K.N.A.C.
Deze rapporteerde o.a.:
'Op 4 Juli d.a.v. hebben wij wederom hef cylinder-
blok nauwkeurig opgemeten. Sedert de eerste
meting op 10 Februari waren daarmede 15.510
KM afgelegd. Tijdens de demontage stelden wij
allereerst vast dat de wagen verzegeld was en
de cylinderkop nog niet gedemonteerd was. Hierna
werd onder ons toezicht de cylinderkop gedemon
teerd, waarna wij het navolgende constateerden:
De verbranding is gunstig geweest
De cylinderwanden waren gunstig belopen en
0- 40 KM:
3.6
scc.
4.1
sec.
0- 60 KM:
7.1
sec.
7.5
sec.
0- 80 KM:
10.8
scc.
II.4
sec.
0- I00 KM:
17.6
sec.
I8.I
sec.
Max. snelheid per
uur: I33
KM
131
KM
BenzineverbruikI
Ltr op: 8.55 KM
7.9
KM
Op aanvraag zenden wij U gaarne
een fotocopie van het volledige K.N.A.C. rapport.
8ENZINE EN PETROLEUM HANDEL MAATSCHAPPIJ N.V. AMSTERDAM Verkooporoanisatie voor Nederland van The British Petroleum Company Ltd.
bij cóntrole met een loupe was geen groef-
werking waar te nemen
Bij meting met de tuimelklok bleek de ovali-
teit in overeenstemming met de door ons ge:
constateerde afwijking gemeten op 10 Fèbr.
1955 in de breedte van het cylinderblok
A De tapsheid was nihil
De slijtage over de gereden kilometers bleek
bij vergelijking der metingen bij alle cylinders
binnen 0.001 inch te blijven, hetgeen wij zeer
gunstig achten
De klepsmering is perfect geweest".
SMERING PERFECT - GEEN MEETBARE SLIJTAGE
m
VISCO-STATIC MOTOR OIL
Op 9 Mei: de gTote non-stop naar Le Lavandou. Ge»
middelde: 75 KM. Grensoponthoud en stoppen inbe
grepen: 66 KM. Terug in twee dagen. Bij alle tem
peraturen bleef de oliedruk boven drie atmosfeer I Dar»
twee testmaanden bij hogere temperaturen. Waar 't
even mogelijk was passeerde de teller de honderd -
soms hield Hugenholtz deze snelheid uren aan. Maar
het olieverbruik blééf nihil! Tijdens de totale 15.510
KM werd slechts twéémaal een halve liter bijgevuld
26 Juni. Benzine- en oliebonnen worden opgeteld.
Benzine: 1.870 liter... dat is I op 8,55! Olieververst:
26 liter. „Uitgesproken gunstig" zeiden de experts van
de K.N.A.C.
10 Io benzine bes
verminderd
Paring
IBBISI
Blaupunkt - Erres - Philips
Graetz Grundig
NU tegen verlaagde prijzen
v.a. «9.—
RADIOTAFELS
SCHEER APPARATEN
PHILIPS en BRAUN
IRBBBMBBRiBBRmia
WASMACHINES v a 198.
STOFZUIGERS
alle bekende merken
RUTCN v aƒ119.-
Zaklantaarns - EI StrUkboaten
Melkkokers - Ijskasten enz.
Vraagt demonstratie
Alleen Kennemerlaan 1Q6
Tel. 5723
Betaling tn overleg
het ls ln 't belang van Uw schoenen
portemonnaie en Uw VOETEN
Breng daarom Uw schoenen voor reparatie naar
Cederstraat Ü1
IJmutden
Telefoon 5468
WOLlg^ÉgRSDEICEi^
t ÉTVinib,»! yv.+ JOf, v«v
WQli£l\' ymyalöeK £&S
vmmmm mm umaws» -
gelden slechts 14 dagen
n
deze prijzen
WONINGINRICHTING BEVERWIJK
250 MODELKAMERS
