Britse sleepboten verloren Liberiaan
„Cygnet" - 7187 ton - bij IJmuiden
Runners van Wijsmuller-slepers
brachten verbinding tot stand
Agenda voor
Velsen
Een Iers blijspel bij PALVU
Baas Joh. Hommes bij Van Gelder
uitermate hartelijk gehuldigd
Visserij-varia
Dertig mijl op drift langs de kust
Vluchteling bij Hoek
van Holland gegrepen
Koninklijke onderscheiding
en een stroom van waardering
7
Voorrangskwestie op
Beecksanglaan
Kapitein van „Zeehond"
één week geschorst
Loslopende hond dood
gereden - auto beschadigd
„Mous hörn" had dialectisch
dichter op bezoek
Automobilist „sneed"
bromfietser
Los zand veroorzaakte
lelijke val
£EG>ATYKer
T uinbouwstudieclub
besprak kassenbouw
MAANDAG 17 OCTOBER 1955
Van een onzer verslaggevers)
KAPITEIN BELCHER van de Britse sleepboot „Rumania" en zijn collega
Mastin van de „Vanquisher", moeten de toestand donker hebben ingezien toen
zij Zaterdagavond met het 7187 ton metende Libertyschip „Cygnet" bij rauw
weer voor IJmuiden opdaagden en de loodsdienst voor alle schepen tijdelijk
werd gestaakt. Met de onbemande vrachtvaarder, die eigendom is van Bahia
Salinas Cia. in Liberia en voor reparatie naar Amsterdam moest worden gesleept,
heeft het tweetal getracht op de Noordzee de ruimte te zoeken. Ver was men
echter nog niet, toen om negen uur de tros van de „Vanquisher" brak en een uur
later ook die van de „Rumania" bij het achterschip van de sleper uiteensprong.
De „Cygnet" was op drift geslagen en een Noordelijke wind, sterkte zeven, stuw
de het schip langs de Nederlandse kust. Een kans om opnieuw vast te maken,
was er niet voor de Britten. Er waren geen runners aan boord. Zij wensten dag
licht af te wachten en toen het ook in de ochtenduren van Zondag mislukte om
de sleepdraad op te pikken, moesten de Nederlandse zeeslepers van N.V. Bu
reau Wijsmuller er aan te pas komen om de „Cygnet" voor een stranding te be
hoeden en in Hoek van Holland binnen te brengen. Dat de Liberiaan in de nacht
niet op de kust tussen IJmuiden en Hoek van Holland is verdaagd, is daarbij
uitsluitend te danken aan de over de zeebodem slepende, tweehonderd meter
lange tros, die als „drijfanker" prima diensten bewees.
De 592 ton metende „Rumania" een
sleepboot van de Larche-klasse en eigen
dom van William Watkins Ltd. en de
294 ton grote „Vanquisher" van Elliots
Steam Tug sleepten de „Cygnet" van
Hull in de richting van IJmuiden in de
hoop nog voor het slechte weer de pieren
te kunnen passeren. Bureau Wijsmuller,
die vijf runners op de vrachtvaarder zou
afzetten, werd van de vermoedelijke tijd
van aankomst verwittigd.
Maar de wind nam in kracht toe, de
loodsdienst werd gestaakt en voor het drie
tal zag het er zo dicht onder de kust slecht
uit.
Om een minuut over half twaalf, toen
de trossen waren gebroken en de „Cygnet"
op drift was geslagen met de Britse sleep
boten er om heen cirkelend, meldde kapi
tein Belcher van de „Rumania" aan Sche-
veningen Radio: „Cygnet op drift geslagen
ter hoogte van IJmuiden. In zwaar weer.
De ronddrijvende Liberty vormt een ge
vaar voor de scheepvaart. De sleepboten
Rumania en Vanquisher houden „stand
by". Alle schepen wordt verzocht scherp
uit te kijken. Het schip heeft twee rode
lichten verticaal en een bak- en stuur-
boordslicht. Het schip is niet onder con
trole. Positie 52.23 Noorderbreedte en 04.19
Oosterlengte. Kapitein Rumania".
Rumaniabeschadigd
Met de als1 "zèe-OTrkrer werkende sleep
draad van de „Rumania" achter zich is de
„Cygnet" in dé nacht langs de Nederland
se kust geschoven. Te Noordwijk werden
de vuren van de sleepboot en de „Cygnet"
omstreeks halftwee op zes tot acht mijl
uit de kust waargenomen. Door de Noor
delijke wind bleef het schip de afstand tot
de kust behouden, maar toch diende bij
het eerste ochtendlicht zo snel mogelijk in
gegrepen te worden. De kapitein van de
„Rumania" verzocht Bureau Wijsmuller
sleepboten gereed te houden.
Zondagmorgen hebben de „Rumania" en
„Vanquisher" uren achtereen gepoogd
verbinding met de „Cygnet" te krijgen. Ër
moesten runners aan boord worden gezet
en onder hen zouden zich de kapitein en
de eerste officier van de „Cygnet" bevin
den. Bij het aanhoudend slechte weer
slaagde men er evenwel niet in. Bij de po
ging om de verloren sleepdraad op te pik-
MAANDAG 17 OCTOBER
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „Canaris, de man die alles
wist".
Rex, 20 uur, „Khyber Patrol".
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel Ge
bouw, geopend van 9.3012 en 1416.30
uur.
Nutsbibliotheek, Heidestraat, open van iy
21.30 uur.
„Felison", 1921 uur, zaal Heidestraat, ex
positie werken van Mathieu Wiegman.
DINSDAG 18 OCTOBER
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „Opstand der gedoemden".
Pieter Vermeulenmuseum, als Maandag.
„Felison", als Maandag.
Ned Chr. Vrouwenbond, 19.45 uur, Cultu
reel Gebouw, bijeenkomst.
ken, liep de „Rumania" zware schade aan
de voorsteven op. De sleper stootte tegen
de „Cygnet" en moest de strijd opgeven.
Op Lloyds open form
Bij Bureau Wijsmuller, waar men zich
inmiddels bijna 24 uur van de wal af had
bezig gehouden met de „Cygnet", kwam
omstreeks half twaalf het verzoek om
sleepbootassistentie binnen. De Liberiaan
was tot op 11 mijl ten Noordwesten van
Hoek van Holland genaderd en daar ook
de „Vanquisher" geen tros meer aan boord
had, ging de kapitein van de „Cygnet" ac-
coord met een contract met Bureau Wijs
muller op Lloyds open form. Wijsmuller
zou trachten het schip vast te maken en in
een haven binnen te brengen.
Voor de Britten zat er niets anders op
dan aan de reder te seinen: „Wij deden
herhaalde pogingen om vast te maken,
maar slaagden hierin niet. Gaan voor in-
spe'ctie van schade aan de verschansing
naar IJmuiden. Ook Vanquisher naar
IJmuiden. Kapitejn Rumania".
Om kwart over twaalf ging de sleepboot
„Stentor" onder commando van kapitein
A. v. d. Wiele als eerste van het Wijsmul-
ler-drietal naar zee. Een grotere sleper
was niet beschikbaar, daar de „Noord-
holland" in reparatie is en de „Cycloop"
zoals gemeld werd een reis maakte naar
Limmerick. Ook de „Nestor" met kapitein
A. Broek en de „Hector" met de kapiteins
T. Hoek, H. v. d. Burg en M. de Koe volg
den omstreeks een uur en zetten koers naar
de laatste positie: acht mijl ten Noordwes
ten van Hoek vap. Holland. Op de sleep
boot, die het eerst uitvoer, de „Stentor",
waren negen mannen extra ingescheept om
als runners op de „Cygnet" te worden af
gezet.
Ook de sleepboot „Maas" van I... Smit en
Co's Internationale Sleepdienst en onder
commando van kapitein D. Strijbosch
kreeg om tien voor half twee opdracht zee
te kiezen en te trachten vast te makea op
de „Cygnet". Bureau Wijsmuller had de
assistentie van een krachtige vierde sleper
ingeroepen.
Aan noord
Het bleef ruw weer en ook toen •'•e
„Stentor" en „Maas" bijna gelijktijdig in
de buurt van de .,Cjrgnet" kwamen - - ook
de loodsboot en de „Rumania" snuffelden
hier nog rond was het voor de beman
ningen: alles op alles. De stormieer van
de „Cygnet" hing nog buitenboord en ach
ter elkaar slaagden drie man van de
„Maas" en zeven man van de IJmu iden.se
„Stentor" er in om vast te grijpen en om
hoog te klauteren..
En vast ge maalt
i Het was tien minuten over half zes toen
i de sleepboten „Maas" en „Stentor" bij de
voorsteven van de „Cygnet" op de tros
sen vast lagen en er met slepen kon wor
den begonnen. Achter had inmiddels de
„Nestor" vastgemaakt en kwam er bewe
ging in het konvooi. Besloten werd de
„Cygnet" de Nieuwe Waterweg op te sle
pen in verband met de slechter wordende
vooruitzichten voor het weer. De negen
tienhonderd paardekrachten van de „Nes
tor" en „Maas" sleurden de achterhaalde
vluchteling tegen zeven uur de Waterweg
op, terwijl de „Stentor" achter bijstuur
de en de „Hector" naar IJmuiden was te
ruggekeerd. De Britse „Rumania" zette
toen ook koers naar de Rotterdamse Waal
haven om de schade aan het eigen schip
te laten opnemen.
„Aktjo" in nood
Ook de Nederlandse kustvaarder „Aktje"
uit Delfzijl kwam Zondagmorgen in nood
te verkeren, toen het schip op de zes en
vijftigste breedtegraad lag te steken. De
Noorse kustvaarder „Berkestrand" is op
de noodseinen naderbij gekomen en heeft
de „Aktjo" op sleeptouw genomen naar de
Deense haven Esbjerg.
„Raid" lekgeslagen
Van het Noorse stoomschip „Raid" ont
ving Nordeich Radio om vijf minuten voor
één gistermiddag noodseinen. Liet schip lag
tégen een zware zee te steken en was lek
geslagen. De „Raid" wenste assistentie van
sleepboten. De positie was 57.33 Noorder
breedte en 05.36 Oosterlengte. Om vijf mi
nuten voor acht gisteravond werd het
noodverkeer voor de „RMd" gedeeltelijk
opgeheven, toen twee schepen langszij de
Noor waren gekomen om assistentie te ver
lenen.
Loodsdiensten gestaakt
Door het stormweer op de Nederlandse
kust moesten de loodsdiensten enige ma
len tijdelijk worden gestaakt. De loods
dienst Nieuwe Rotterdamse Waterweg
werd Zaterdagavond om 19.48 gestaakt
voor alle schepen, de loodsdienst Oostgat
om 19.57 voor kleine schepen, de loods
dienst Wielingen om 20.30 voor kleine
schepen en de loodsdienst IJmuiden Zater
dagavond om 20.50 voor alle schepen.
Zondagmorgen werden alle diensten
weer hervat, maar toen een nieuwe storm-
waarschuwing voor het kustgebied van
kracht werd, moest de loodsdienst IJmui
den 's middags om 15.40 uur en de loods
dienst Nieuwe Waterweg om 22.05 uur al
weer voor kleine schepen worden gestaakt.
Zondagavond om 23.10 uur werd de
loodsdienst te IJmuiden voor alle schepen
gestaakt. Van 1.10 uur vannacht af werd
ook op de Nieuwe Waterweg geen schip
beloodst. Vanmorgen om 8.15 uur werd de
loodsdienst op de Waterweg weer voor
kleine schepen hervat. In IJmuiden werd
de loodsdienst voor grote schepen om 10.45
hervat.
Het ontwerp van een verkeersbrug over de Rijn te Rhenen gezien vanaf de Zuidelijke oever. Op de achtergrond Rhenen
met Cuneratoren. Het zomerbed wordt in een keer overspannen (143.25 m.). Bij de voormalige spoorbrug stond een pijler
in het midden van de rivier. Deze pijler is kort geleden met springstof opgeruimd. De oude spoorbrug is gebouwd in 1880
eii vernield in 1940. Na weer hersteld te zijn is hij in 1945 opnieuw vernield. Van de oude landhoofden en pijlers is zoveel
mogelijk gebruik gemaakt voor de nieuwe verkeersbrug. De onderbouvzal begin 1956 gereed komen. De montage van de
stalen bovenbouw zal in 1956 plaats hebben. De brug ligt in de Noord-Zuid-verbinding, die naar het Noorden aansluit op
provinciale weg no. 21 naar Veenendaal-Amersfoort.
Het Ierse blijspel „Ze kregen wat ze
wilden" door Louis d'Alton was enige
jaren geleden een der grootste successen
van het toenmalige Amsterdams Toneel
Gezelschap, waaraan de rijk-genuanceerde
uitbeelding van Bartley Murnaghan door
Louis Saalborn stellig niet vreemd is ge
weest. In dit aardige stuk neemt de schrij
ver eigenlijk een loopje met onze huidige
opvattingen over credietwaardigheid door
zijn publiek via de lachspiegel aan te to
nen dat het gehele geldwezen strikt geno
men slechts op een fictie berust, van wel
ke omstandigheid iedere handige jongen
een dankbaar gebruik zal kunnen maken.
Om deze stelling te bewijzen introdu
ceert de auteur ons bij de Ierse familie
Murnaghan, waarvan de vader een dich
terlijke dagdromer is, die zijn permanente
geldzorgen achter een gordijn van Shake-
speare-citaten tracht te verbergen. De
grote dag voor deze familie is aangebro
ken, wanneer in het stadje een gerucht
wordt verspreid, dat de Murnaghans een
millioenenerfenis te wachten staat. Uiter
aard behoeft het publiek over de bron van
deze blijde mare niet lang in het onzekere
OP WELKE WIJZE de verhouding van baas tot ondergeschikten en tot superieuren
kan leiden tot een band van bijzondere sympathie is Zaterdag gebleken tijdens de
huldiging van de heer Joh. Hommes, hoofdbaas in de mechanische werkplaats van
Van Gelder Zonen N.V. Koninklijke Papierfabrieken, die als leerling-bankwerker
in de „smederij" van het bedrijf gekomen thans zijn veertigjarig jubileum vierde.
De hoogste waardering voor deze langdurige, trouwe dienst gewerd de jubilaris in
de morgenuren op het Velsense gemeentehuis, waar hij, vergezeld van zijn echt
genote en kinÓeren en in tegenwoordigheid van de heer J. H. Smidt van Gelder jr.,
werd ontvangen door burgemeester mr. M. M. Kwint. Met enkele hartelijke woorden
deelde de burgemeester mede, dat de heer Hommes de Koninklijke onderscheiding
met de ere-médaille in zilver van de Orde van Oranje Nassau was toegekend,
waarna de versierselen werden opgespeld.
Op het directiekantoor werd het gezel- had herinnerd, was het de heer N. v. Don-
In Leuven is de schoolstrijd weer opgelaaid: meer dan tweeduizend studenten
hielden een demcnstratietocht in de binnenstad, waar al spoedig ongeregeldheden
met de gendarmes ontstonden. Op de foto zien we een aantal jonge
demi nstranten in de stoet.
schap ontvangen door de heren ir. J.
Tromp, directeur; J. H. Smidt van Gelder
jr., bedrijfsdirecteur; J. H. Troost, hoofd
en J. Grinwis, bedrijfschef van de mecha-
nische werkplaats.
De bedrijfsdirecteur uitte zijn bijzondere
waardering en erkentelijkheid voor het
vakmanschap van de heer Hommes, die
wegens zijn opgewekt humeur en bovenal
wegens zijn taai doorzettingsvermogen de
opgaande lijn van zijn staat van dienst aan
het bedrijf zelf in de hand heeft gehad. De
bedrijfsdirecteur had grote waardering
voor de wijze waarop de jubilaris met de
bzdrijfsleidingsamenwerkt en bood hem
als blijk van waardering aan het vererend
getuigschrift van de Maatschappij voor
Nijverheid en Handel met de bijbehorende
grote zilveren legpenning. Als huldeblijk
van ae directie ontving de heer Hommes
een enveloppe, alsmede een schriftelijke
gelukwens van de hoofddirectie. Bovendien
kreeg hij de draagmédaille, behorend bij
het verworven eremetaal aangeboden. Me
vrouw Hommes kreeg een foto in lijst van
haar man „in actie" ten geschenke.
In „Concordia"
Een grote schare belangstellenden, onder
wie alle bedrijfsingenieurs, chefs, vele per
soneelsleden van de M.W. en anderen zich
bevonden, was in gebouw „Concordia" bij
een om de jubilaris een grootse huldiging
te doen ondergaan.
De bedrijfschef, de heer Grinwis, opende
de rij van sprekers namens het beambten-
corps. Hij verheugde zich nu eens te kun
nen zeggen hoe de levensloop van de heer
Hommes precies geweest is, zowel aan als
buiten het bedrijf, maar speciaal in de
M.W. Hier vergeleek de chef de hoofdbaas
met de schoolmeester, die op alle vragen
een antwoord moet geven aan zijn leerlin
gen en hen gelijktijdig op ongedwongen
wijze moet instrueren voor hun werk. Hij
dankte persoonlijk en namens de beambten
voor deze uitstekende verhouding en
schonk de jubilaris een prachtige pick-up-
installatie.
Omdat de jubilaris persoonlijk het ini
tiatief had genomen tot de oprichting van
de afdelingsjubileumcommissie, die hij met
een schenking in staat stelde te beginnen,
was het de voorzitter, de heer H. Andrea,
die onder meer met deze herinnering als
voorzitter van het jubileumfonds de per
soon van de jubilaris schetste. Al deze
dankbaarheid was neergelegd in de aanbie
ding van een aantal gramofoonplaten en
bloemen
Als collega-baas haalde de heer J. J. As-
sink, baas kopergieterij, oude herinnerin
gen op en liet deze vergezeld gaan van een
schemerlampkap en ook al bloemen.
Voor de getrouwe hulp aan de „klanten",
die schijnbaar altijd nog net op het laatste
ogenblik worden geholpen, toonde de heer
W. J. Willems, bedrijfschef van de papier
fabriek, zich namens de productie-afdelin
gen in een geestige toespraak erkentelijk.
Ir. J. B. Ader, bedrijfsingenieur, had in
de afgelopen vijf jaar bijzondere waarde
ring voor de vakkennis en het uitnemende
organisatietalent van de jubilaris en dank
te voor de prachtige samenwerking; dit was
evenzeer het thema van de heer J. H.
Troost, hoofd van de M.W.
Nadat voor het personeel van de werk
plaats de heer A. Mol aan de „oude garde"
selaar, die zijn voorzitter van de Harmonie
kapel „De Eendracht" met warme erken
telijkheid kon vertellen van de rechte lijn,
die gevolgd was en die de kapel in haar
oude glorie had hersteld
Mevrouw Hommes deelde mee in deze
huldiging, waarbij haar vele bloemen wer
den aangeboden.
In de woning aan de Corverslaan 116
mochten de jubilaris en zijn familie van de
vroege morgenuren af vele bewijzen van
warme belangstelling ontvangen, zodat de
kamers te klein waren om alle bloemstuk
ken te bergen. Overigens bleek de woon
ruimte nauwelijks voldoende om de velen,
die de joviale, populaire jubilaris persoon
lijk kwamen gelukwensen, te bevatten.
De automobilist C. S. uit Beverwijk reed
Zondag in de Vondellaan naar de Breestraat
toe. Bij de kruising met de Beecksanglaan
gaf hij geen voorrang aan een auto, bestuurd
door G. J. K. uit Velsen. die de richting van
de Zeestraat uit wilde. Er volgde een hevige
botsing en beide wagens liepen ernstige
schade op.
De Raad voor de Scheepvaart heeft uit
spraak gedaan over de stranding van het
motorschip „Zeehond" op de Goodwin Sands
op 13 Mei. De raad is van -oordeel dat de
kapitein, H. M. uit Delfzijl, schuldig is aan
deze stranding door fouten in de algemene
leiding der navigatie. De raad straft hem
door de bevoegdheid te ontnemen om als
kapitein te varen op zeeschepen voor de tijd
van één week. De stuurman A. P. M. uit
Mendaldum, die niet gediplomeerd is, wordt
gestraft met een berisping voor de minder
zorgvuldige wijze, waarop hij zijn wacht
heeft gedaan.
De „Zeehond", die op reis was van Duin
kerken naar Londen, is gestrand omdat vol
gens het oordeel van de raad de kapitein bij
het bepalen van de koers een verkeerde
stroom in rekening heeft gebracht. De stuur
man nam geen enkele peiling.
Welk een gevaar loslopende honden in
het snelverkeer opleveren moest een auto
mobilist ervaren ter hoogte van de Hof-
geest op de Rijksweg. Daar kreeg hij plot
seling zo'n dartele viervoeter voor de wie
len. Het beest werd doodgereden, maar de
auto kreeg ernstige schade aan de voor
kant: radiatorfront en bumper werden met
verlichting en spatborden deerlijk gekreu
keld. Behalve dat de eigenaar de wettelijke
aansprakelijkheid voor de schade moet
dragen heeft hij een proces-verbaal gekre
gen van de poliite.
Brandje in riethoop
Doordat de lasvlam van een brander, waar
mee arbeiders bezig waren buizen in een
perceel bollengrond aan de v. Kieftendel-
laan te Santpoort te leggen, „doorsloeg" naar
een rietschelf, vatte deze hoop riet vlam.
De brandweer moest er aan te pas komen
om de brand te doven.
te blijven. Want enkel op dit loze bericht
komen geld en crediet al in stromen bij
het verblufte gezin naar binnen, op welke
onverwachte hoorn des overvloeds alleen
papa Bartley met een laconieke kalmte
reageert. En wanneer dan later blijkt dat
het kapitaal toch voor een ander is be
stemd, heeft deze lepe Bartley louter door
de fictieve credietwaardigheid reeds een
fortuin bemachtigd, waardoor zijn vrouw
en kinderen al het geluk verkrijgen dat
voordien onbereikbaar leek. „Ze kregen
wat ze wilden"!
De Arbeiderstoneelvereniging „PALVU"
heeft dit blijspel Zaterdagavond voor haar
talrijke donateurs in het Hervormd Jeugd
huis voor de derde keer opgevoerd, waar
bij het publiek stuk en voorstelling een
dankbaar en enthousiast onthaal bereidde.
Wanneer wij hiervoor in aanmerking ne
men, dat regisseur Jan Velzeboer door ziek
te van diverse spelers en andere pech
slechts nauwelijks een maand voorberei
ding was gegund, mag hem de bewonde
ring voor een dergelijk resultaat niet wor
den onthouden. Hij had opnieuw een bij
zonder knappe mise-en-scène verzorgd,
waarbij de spelers telkens werden samen
gevoegd tot waarlijk levende groepen. Een
enkel hiaat in de rolkennis, dat anders met
afkeuring zou zijn vermeld, kan onder de
boven omschreven omstandigheden gemak
kelijk worden verontschuldigd.
Van de spelers was Chris Sluyters als
boer Matty niet minder dan voortreffelijk:
prima typeringskunst, waardoor deze luid
ruchtige blaaskaak ten voeten uit gete
kend werd. Cor Gravemaker, eveneens
een der beste krachten van deze vereni
ging, had in de vertolking van Bartley
Murnaghan een opdracht voor de vervul
ling waarvan zijn talenten niet toerei
kend bleken. Al moet hieraan direct wor
den toegevoegd dat ik de amateur gaarne
zou willen zien, die wel in staat is een
dergelijk rijk genuanceerd karakter enigs
zins bevredigend uit te spelen. Want in
deze rol zijn door de auteur gevoel voor
humor, flair, bonhomie en vrolijke non
chalance tot één beminnelijke bohémien
samengevoegd, uit welke opsomming te
vens de moeilijkheid van de vertolking
moge blijken. Het verder uit zes personen
bestaande gezin van Bartley Murnaghan
dient goed beschouwd alleen om deze
hoofdfiguur in een passende entourage te
plaatsen. Miep Hoefmann, Tiny van der
Laan, Jopie Stam, Toon Nierop, Theo
Nierop en Wim Bijl jr. vormden een vlot
en amusent ensemble. Hierbij mag nog wel
even op het gelukkige debuut van laatst
genoemde als de vrijmoedige Peter worden
gewezen. Zij allen hebben ervoor gezorgd,
dat de titel van het stuk ook volledig op
de toeschouwers van toepassing is ge
weest.
JAN VAN DAM
Omdat het aantal leden van de Gronin
ger Vereniging „Mous hörn" te groot is
geworden om één contact-avond te hou
den, heeft het bestuur er twee van moeten
maken, welke tweede avond dan Zaterdag
in de Abelenstraat werd gegeven. Door de
medewerking van de heer J. Zijl en die
van twee Groninger dames-accordeonnis-
ten èn de koffie met koek is het een on
vergetelijke avond geworden. De heer J.
Zijl, thans hoofd van een school in Den
Haag, heeft reeds ettelijke gedichten, ver
zen en toneelstukken geschreven in het
Groningse dialect en is vooral op het Gro
ningse platteland meer dan bekend. Uit zijn
werken droeg hij enige stukken voor en
dit op een uiterst vermakelijke wijze, af
gewisseld met droge Groningse humor, die
de aanwezigen deden gieren van het
lachen. Doordat spreker veel met kinderen
in aanraking komt, is een goed deel van
zijn poëzie en proza op het kinderlijke af
gestemd en hij verstaat de kunst de humo
ristische zijde duidelijk naar voren te la
ten komen.
Penningmeester P. Jonkman, die de
voorzitter verving, deelde mee dat de reis
naar de Snip en Snap-revue op 29 October
was volgeboekt. De eigen toneelgroep van
de „Mous hörn" zal in begin December
voor de eerste maal op de planken komen
met „Mijn vriend de professor".
Een verlotinkje met „allemaal hoofd-
priezen" heeft meegeholpen de verenigings
kas wat aan te sterken.
Op het kruispunt Sluis weg-Amstelstraat
sneed de bestuurder van een rechtsafslaan-
de auto een per bromfiets rechtuit rijden
de terreinbeambte van de Hoogovens. Deze
viel en moest met rugletsel naar het An-
toniusziekenhuis worden gebracht.
Mej. E. R., een zeventienjarige IJmui-
dense wielrijdster is op het losse zand, dat
over de Groeneweg is gestrooid in verband
met de rioleringswerkzaamheden, daar ten
val gekomen. Zij kwam zo ongelukkig te
recht, dat de ongevallendienst haar met een
hersenschudding naar het Antoniuszieken-
huis heeft moeten brengen.
„Tussen de bedrijven door"
In het programma „Tussen de bedrijven
door" dat vanmiddag door de NCRV wordt
uitgezonden zal mevrouw N. de Bock-Lui-
ting uit Beverwijk spreken over het onder
werp: „Bintjes of Potage Parmentier".
Met de haringvangst van de trawlers is
het de afgelopen week helemaal niet naar
wens gegaan: behoudens een enkele uitzon-
derirtg zijn dan ook alle trawlers op de
verse vis overgeschakeld, en de besommin
gen zijn goed geweest, beter dan die van
de paar haringtrawlers, die IJmuiden
deze week nog heeft gezien.
Dat ook de Duitse trawlers weinig of
niets vangen moge blijken uit het feit, dat
de afgelopen week verse haring voor Duits
land werd gekocht voor niet minder dan
1617 per kist, waarbij dan natuurlijk
rog de nodige kosten komen. Er zouden
zelfs al een paar Duitse trawlers naar het
Kanaal gegaan zijn, om daar hun geluk te
proberen.
Was het een wonder, dat ook de makreel
stijf aan de prijs bleef, en tegen het einde
der week tegen de 20 zat? Dat ook de
conservenfabrieken wel gedwongen zijn bij
gebrek aan haring mede te doen, laat zich
denken.
Woensdag bracht de Allan Water een
pracht schip kabeljauw mee, en maakt voor
een kist 200.Donderdag lag de Haar
lem aan de afslag, met eveneens een 50
kisten kabeljauw, die echter maar de helft,
tegen de 100.opbrachten. Over de
laatste trek, die in de markt gedaan wordt,
gesproken.
Tegen Donderdag is de schelvis, althans
die van de trawlers, flink weggezakt. Nu is
de kwaliteit van de trawler-schelvis ook
zeker niet prima te noemen erg zacht
terwijl die van de loggers belangrijk beter
is, zodat de braad van de trawlers Donder
dag rond de 10.zat, terwijl de goede
tegen de 20.liep.
Door het mooie weer is er veel schol ge
weest, al was het hoofdzakelijk kleingoed',
wat er werd aangevoerd. De prijs van de
drietjes bleef hangen tussen de 15.en
20.terwijl de tweetjes vast zaten tus
sen de 26.en 30.Grove schol was
een gewild artikel voor Engeland, en bracht
veel geld op, de „eenen" waren onder de
44.niet te koop, terwijl de drie grootste
soorten rond de 60 zaten, wel een bewijs,
dat men er weg mee wist.
Tot en met Vrijdag is er veel geld gege
ven voor alle soorten tong, maar Zaterdag
zakten de beide grofste soorten wat weg; de
grote brachten sinds lange tijd onder de
4.op, de grootmiddel even 3.De
beide kleinste sorteringen stegen echter, en
de slips zijn nog voor 3.verkocht. Na
tuurlijk was het de export, die dit veroor
zaakte.
Voor de komende week zal de handel
veel makreel en schelvis te verwerken krij
gen, want tot en met Woensdag zijn er een
9-tal boten rijp. Als de Engelse wal beter
wordt, zullen er zeer waarschijnlijk wel
aanvoeren komen van verse haring, doch
dan ook alleen van de laatste trek, want
ook de vraag naar gezouten haring is groot,
en dat prevaleert.
Onder voorzitterschap van de heer O.
de Ruyter heeft de land- en tuinbouwstu-
dieclub „Heemskerk Vooruit" in café „De
Oranjeboom" een bijeenkomst gehouden.
De heer J. van Harte, hoofd-assistent van
de Rijkstuinbouwvoorlichtingsdienst heeft
hier een lezing gehouden over kassenbouw.
Het op alle wijze telen van producten heeft
het voordeel dat zeer vroeg en heel laat
nog kan worden geoogst. Een groot aantal
practische raadgevingen knoopte spreker
aan zijn betoog vast, zodat het voor de aan
wezigen een zeer leerzame avond is ge
worden. Tot besluit hebben de leden onder
ling van gedachten gewisseld over de voor-
en nadelen van het 's morgens of 's middags
veilen.
Prijzen van Zaterdag. Heilbot 2,902,50;
gr. tong 4,20—3,55; grm. tong 4,003,00; kim.
tong 3,352,90; kl. tong I 3,803.30; kl. tong
II 3,002,44; tarbot I 2.70—2,10, per kg. Tar
bot 108—86; tarbot III 86—72; tarbot IV
6142; gr. schol 7460; grm. schol 6051;
kim. schol 6049; kl. schol I 5244; kl.
schol II 36—12; schar 24—15; bot 18—14; v.
haring 2113,50; makreel 2722; gr. schelvis
2925; grm. schelvis 2521; kim. schelvis
2620; kl. schelvis I 2216; kl. schelvis II
2616; wijting 168; gr. gul 4036; midd.
gul 3331; kl. gul 2217; ham 10290; poon
tjes 2016; kl. koolvis zw. 20; kl. koolvis
wit 3532, per 50 kg. Gr. kabeljauw 192—108;
gr. koolvis wit 8884; gr. leng f68, per 125
kilogram.
Aanvoer van Zaterdag. 370 kisten tong
en tarbot, 2 kisten heilbot, 1000 kisten schol,
35 kisten schar, 15 kisten bot, 785 kisten
haring. 98 kisten makreel, 280 kisten schelvis,
440 kisten wijting, 75 kisten kabeljauw en
gul, 15 kisten leng, 5 kisten ham, 5 kisten
poon. 55 kisten koolvis, 10 kisten diversen.
Totaal 3190 kisten.
Besommingen van Zaterdag. HD 87
f 11.020; KW 89 f3880; KW 155 f3160; KW 178
f4000; KW 86 f2740; IJM 7 f8420; IJM 204
f650.
Kotters: KW 128 f810; KW 68 f2290; KW
92 f 690; KW 35 f1630; KW 56 f1170; KW
60 f 1390: SCH 126 f 540; WR 7 f3750; WR 67
f2990; IJM 31 f2810; RO 29 f1050.
IJselmeervisserij. Zaterdag werd door 30
vaartuigen op Urk aangevoerd: 689 pond
snoekbaars, prijs f 0.60f 0,61, 47 pond lijn-
aal, prijs f 1.17f 1,20. 406 pond rode baars,
prijs f 0,50f 0,54, 1407 pond voorn, prijs
f 0,10f0,11 per pond.
