De Java-Pacific lijn
voorzag in grote behoefte
Agenda voor
Velsen
Yelsen Noordse middenstanders
achten zich stiefkinderen van gemeente
Kennemer
Bedelvermoeid
Lantaarn
Piekeren op wielen
In wereldoorlog I: één schip gestrand
Old Clothes New
GE6R. VAN BUGNUM ZN
Voetbalsters gaan
handballen
WOENSDAG 16 NOVEMBER 1955
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
DRY CLEANING ONLY
Fotocopieën
oS s
Lichtdrukken
Klein offset druk
z n 5' r
Stencil- en Typewerk
Technische Reproducties
SOLEX SERVICE STATION
SOLEX POPULAIR 333.—
SOLEX DE LUXE 399.50
RUILMOTOREN
R.A.P. de snelbrommer
Telefoon 5701
N.
Gina morgenavond
in Thalia
Tweedaagse bazar van
oud-katholieke vrouwen
verenigingen
Besluit van „Full-Speed"
Naamgenoten tegen
elkaar op het laken
Proefvaart nieuwe trawler
WINKELGALERIJ BLEEF UIT
„Dan maar bü Beverwijk voegen" zeggen de voormannen
Protest naar B en W
„Kijk Uit" versloeg
„De Uil" met
met overtuigende cijfers
De kleine vloot van de Java'-China-Japanlijn, die in 1903 drie schepen telde, is het
begin geweest van een grote scheepvaartmaatschappij, die haar arbeidsveld heeft in
de Indische wateren. Bekijken we het schepenbezit aan het eind van het jaar 1925
dan tellen we een vloot van 14 stuks met als grootste de in 1922 gebouwde, 10836 reg.
ton bruto metende „Tjibesar". De laatste nieuwe was toen de 7089 ton metende „Tji-
saroea", bouwjaar 1925. Na de eerste wereldoorlog verkeerde de Java-China-Japan
Lijn in ae bevoorrechte positie geen enkel schip door oorlogsomstandigheden te heb
ben verloren. Wel moest er één worden afgevoerd, maar dat geschiedde als gevolg
van een stranding: de „Tjimahi", welke ramp zich voltrok op 14 Mei 1915. Bovendien
moest de maatschappij in Maart 1918 vier schepen afstaan aan Engeland en de Ver
enigde Staten vanwege requisitie der Nederlandse vloot door deze landen. De sche
pen werden na de oorlog weer teruggegeven.
ADVERTENTIE
KONINGSPLEIN 10 - TELEFOON 4886
s.s. Tjikarangde twintigjarige.
De tonnage kon zelfs gedurende de eerste
wereldoorlog worden uitgebreid, waarvoor
een goede reden bestond. In 1915 was na
melijk een nieuwe verbinding tot stand ge
komen, die het arbeidsveld van de Java-
China-Japan Lijn aanmerkelijk vergrootte
en geregeld op twee extra schepen van de
maatschappij beslag legde: de verbinding
met de Verenigde Staten van Amerika.
Daarmee was een oud plan tot verwezenlij
king gekomen. Wat in 1915 tot stand kwam
was echter niet een verlenging van de
J.C.J.L. zonder meer. De lijn, die de naam
Java-Pacific Lijn ontving, werd door de
Stoomvaart Maatschappen Nederland, de
Rotterdamse Lloyd en de J.C.J.L. gezamen
lijk geëxploiteerd.
Java-Pacific Lijn
Er waren tegenslagen maar er bestond
voldoende aanleiding de plannen door te
zetten en op 15 December 1915 werd de
Java-Pacific Lijn geopend. De Java-China-
Japan Lijn, die het beheer over de nieuwe
lijn voerde, stelde haar twee grootste sche
pen beschikbaar, de „Tjikembang" en de
„Tjisondari". De vaarroute was zodanig ge
kozen, dat van Batavia langs Semarang,
Soerabaia en Makassar gevaren werd naar
San Francisco via Manilla, Hongkong en
Japan. Op de terugreis werd hetzelfde tra
ject gevolgd.
De nieuwe lijn bleek een succes en toen
de oorlog ten einde was vroeg men zich af
of het aantal beschikbare schepen wel vol
doende was. De raad van bestuur beant
woordde deze vraag op het einde van 1918
ontkennend. Speciaal voor de Pacificvaart
was een zodanige uitbreiding van de ton
nage nodig, dat in totaal vier schepen be
schikbaar zouden zijn voor de J.P.L. De
Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij te
Amsterdam ontving daarom de opdracht
tot de bouw van twee schepen, die „Tjika
rang" en „Tjikalong" zouden heten. Tenge
volge van arbeidsmoeilijkheden en van ge
brekkige toevoer van materiaal vorderde
de bouw van de „Tjikarang" langzaam. De
bouw van het andere schip, waarvan de
naam inmiddels in „Tjisaroea" was veran
derd, werd enige tijd opgeschort.
Tjikarang
De „Tjikarang" werd in 1922 afgeleverd
en de hierbij opgenomen foto werd vlak na
de overdracht gemaakt. Het schip mat 9505
reg.ton bruto, 6064 netto en 11595 ton
draagvermogen. De bunkercapaciteit be
droeg 1228 ton. De lengte heeft 147,36 m.
bedragen, de breedte 18,39 m. en de diepte
1.1,36 m. De voortstuwing geschiedde door
een 3 cyl. triple expansie machine, fabri
kaat Werkspoor, met een vermogen van
5000 pk. Met 3 dekken had de „Tjikarang"
accommodatie voor 12 passagiers.
ADVERTENTIE
Telefoon
K2510 - 4189
<f
2.<S 3
v> n
2 <t> 25
D r*
1 Zt 1
O su i r.
O co -• -r
-1 2. S
a a
WOENSDAG 16 NOVEMBER
IJ MUIDEN
Thalia, 20 uur, „Paniek in Gibraltar".
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel Ge
bouw, open van 9.3012 en 1416.30 u.
ABVA, 20 uur, Cultureel Gebouw, ver
gadering Rijkswaterstaatpersoneel.
Ziekenfondsen „Velsen en omstreken" en
„IJmuiden", 20 uur, Rex, feestavond met
medewerking van Cees de Lange.
DONDERDAG 17 NOVEMBER
IJMUIDEN
Thalia, 20 uur, „Liefde als koopwaar".
I.v.A.O., 20 uur, Ned. Herv. Jeugdgebouw,
lezing „Schilderijen zien".
Pieter Vermeulenmuseum, als Woensdag.
VELSEN
Raadhuis, 9.3012 uur, spreekuur wet
houder R. Verbeek.
Tegelijk met de „Tjikandi" werd de „Tji
karang" in Maart 1942 op de rede van Soe
rabaia op last van de marine-autoriteiten
tot zinken gebracht, zodat de „Tjikarang"
precies de leeftijd van 20 jaar heeft bereikt.
De naam van de maatschappij heeft in
middels een verandering ondergaan. In ver
band met de inbreng van de buitenlandse
lijndiensten der N.V. Koninklijke Paket-
vaart Maatschappij in de Java-China-Ja-
pan Lijn N.V. werd de naam van de in 1902
opgerichte Java-China-Japan Lijn op 2
September 1947 veranderd in Java-China-
Paketvaartlijnen N.V. met het praedicaat
„Koninklijke". In het buitenland voert de
K.J.C.P.L. de handelsnaam „Royal Inter-
ocean Lines" met'een vloot van 24 schepen'
(Nadruk verboden). ARIE VAN DER VEER
ADVERTENTIE
Meervlietstraat 69
Velsen
voor IJmuiden en omg.
inclusief montage 1 62.50
Onderdelen voor alle modellen
2 versnellingen /1Ten
K.M.tellerOl/.DU
Wij geven U vrijblijvend alle
inlichtingen.
Betaling in overleg
De tot de schoonste vrouw ter wereld
gebombardeerde Gina Lollobrigida, die zich
in haar gewesten het koosnaampje „Lollo"
moet laten aanleunen, verschijnt Donder
dagavond in al haar pracht op het witte
doek van „Thalia", waar in een speciale
voorstelling „La marchande d'amour"
(Liefde als koopwaar) wordt gedraaid.
Mario Soldati regisseerde dit verhaaltje
van een professorsvrouwtje dat nogal
driftig is aangelegd en een vriendin met een
mes belaagt. De oorzaak dezer uitbarsting
vormt het thema van de geschiedenis, zo-
'dat Gina in de complexen en de psycholo
gie verzeilt waar zij zich kennelijk minder
goed thuisvoelt dan in de liefde, die zulk
een groot deel van haar leventje vulde.
De steekpartij blijkt te vergeven te zijn,
hetgeen ietwat wonderlijk uit de historie
voortvloeit en de professor wil het haar
ook wel vergeven, zodat aan het eind
alles koek en ei is.
Het enige, wat met recht en reden van
deze rolprent te zeggen is. is dat Gina
móói is.
De Oud-Katholieke Vrouwenverenigingen
„Samenwerking", „Sursum Corda" en „On
der Ons", die samenwerken onder de toe
passelijke parochienaam „St. Engelmundus"
gaan haar jaarlijkse tweedaagse bazar hou
den in het Oud-Katholiek Verenigingsge
bouw, dat voor deze gelegenheid Vrijdag
en Zaterdag wordt verbouwd in een zeer
attractieve verkoopruimte.
In deze bazar zullen vele mooie en nut
tige zaken, waaronder prachtige hand-,
borduur- en breiwerken, juist nu het tegen
Sint Nicolaas loopt, hun weg naar de be
zoeksters wel vinden. De baten zijn be
stemd voor de Oud-Katholieke kerk.
Er zijn bovendien aardige attracties voor
de jeugd en speciaal in de avonduren wor
den ook de heren verwacht om bij het rad
van avontuur hun geluk te beproeven.
De bazar, die Vrijdagmiddag om 3 uur
door pastoor C. F. Nieuwenhuyzen wordt
geopend, is die dag tot 's avonds 11 uur
voor belangstellenden opengesteld.
Om de dames gelegenheid te geven rustig
haar keuze te kunnen bepalen is de bazar
Zaterdagmorgen bovendien#, van 10 tot 12
uur opengesteld en van 's middags 3 uur af
tot de sluiting om 11 uur 's avonds: de
dames rekenen uiteraard op veel bezoek.
„Zeemeeuwen" blijft voetballen
De Velsense damesvoetbalvereniging
„Full Speed" heeft besloten om naast de
voetbal- ook een handbalvereniging op te
richten. Daar het voetballen geheel stil ligt
als gevolg van het verbod van de KNVB om
damesvoetballen toe te staan op de velden
van de bij de bond aangesloten verenigin
gen en daar bovendien door alleen trainen
de animo er bij de dames-voetballers niet
inblijft, heeft het bestuur van „Full Speed"
tot deze voorlopige ommezwaai besloten.
De vereniging zal zich aansluiten bij het
Nederlands Handbalverbond.
Van de IJmuidense dames-voetbalvereni
ging „De Zeemeeuwen" vernemen we, dat
deze vereniging gewoon doorzet en blijft
voetballen. Twee weken geleden heeft men
nog een wedstrijd gespeeld. Op het gemeen
tesportpark kan door de elftallen van de
damesvoetbalverenigingen worden ge
speeld; moeilijker ligt het wanneer velden
(zoals in de meeste gemeenten) eigendom
zijn van een bij de KNVB aangesloten ver
eniging of door de gemeente aan een derge
lijke vereniging zijn verhuurd.
Om de Lamersbeker
De strijd om de Lamersbeker. georgani
seerd door de Beverwijkse biljartvereni
ging „Excelsior" is voortgezet met een wed
strijd tussen „Excelsior" en de Uitgeester
vereniging van de zelfde naam. Laatstge
noemde vereniging leed een 64 nederlaag.
De gedétailleerde uitslagen waren:
C.
Öoyevaar (B.)
88
68
29
8
2.34
0
F.
Vos (U.)
66
66
29
9
2.27
2
J.
v. Urk
44
43
23
6
1.86
0
J.
Verduin
41
41
23
12
1.78
2
L.
Wilkes
231
231
22
76
10.50
0
N.
Tuyn
258 234
22
45
10.63
2
J.
Wisker
51
51
28
6
1.82
2
H.
Meyer
49
31
23
5
1.10
0
C.
Vessies
107
107
35
15
3.05
2
W.
Balvers
128
119
35
16
3.40
0
De trawler „Albertha Hendrika", ge
bouwd op de scheepswerf „De Dageraad"
v/h N.V. Wed. D. Boot te Woubrugge, voor
rekening van de N.V. Visserijmaatschappij
„Kennemerland" te Katwijk, zal op Maan
dag 21 November naar Rotterdam ver
trekken om de gebruikelijke proeven te
ondergaan. Vanuit Vlaardingen vertrekt het
vaartuig op Dinsdag 22 November voor de
officiële proefvaart op de Noordzee. De
gebruikelijke overdracht geschiedt ter
hoogte van Katwijk, waarna het schip als
de KW 81 ligplaats zal kiezen in de vissers
haven van IJmuiden.
De leden van de Winkeliersvereniging „Wijkeroog", die gisteravond in de zaal aan
de Van Diepenstraat vergaderden, waren niets te spreken over de tot nog toe ge
voerde gemeentepolitiek inzake de winkelbouw in Velsen-Noord. Dit werd in het
geheel niet onder stoelen of banken gestoken, maar onomwonden geuit door de heren
E. Sanders en P. Langkemper, die beiden herinnerden aan de „berooie terugkomst"
in Velsen-Noord na de oorlog. De plannen, die toen gemaakt werden zijn nooit ver
wezenlijkt en zelfs wordt het naar de mening der heren momenteel door het
gemeentebestuur in de hand gewerkt dat er gedecentraliseerd wordt gebouwd, ter
wijl het grootste bezwaar was dat er van de gemeente uit nog nooit contact met de
middenstand in Velsen-Noord was opgenomen over de zo zeer gewenste en voorge
stelde winkelgalerij.
Het was de leden bekend, dat het Velsen-
Noordse isolement mede een gevolg is van
de geografische situatie, maar men was het
met de gevoerde gemeentepolitiek niette
min volstrekt niet eens, dat de grote be
drijven steeds maar grond toegewezen
kregen en dat daardoor wel de huizenbouw
werd aangepakt, maar niet de winkels, die
daar toch bij horen.
Een grief is hier ook, dat de voor de
gemeente werkende supervisor weinig ver-
Renen en hoofden
Enige vierbenige spring in
het veldjes hebben op het
veldje dat straks Velsens eer
ste buitenmanège moet wor
den ge voelt wel, bezijden
de Heerenduinen en achter de
zo nobel herrezen boerderij
van „Grapendaal" rondge
sprongen: de paarden van ba
rones van Heekeren hebben
daar reeds gedraafd en ge
sprongen teneinde de houd
baarheid der in gemeentelijk
bezit overgegane graszoden te
beproeven.
Dat wordt daar een fraaie
springpartij op den duur,
vrinden, want als het gaat zo
als het Zondag ging, zullen de
paardenminnaren uit heel
West-Europa naar het Velsen
se duin optrekken, om jui
chend de linkervoet in de
stijgbeugel te planten en met
een forse zwaai het lenige
lichaam op het paardevlees te
deponeren.
Maar dan moet er een ge
ring detail aan de toeschou
wers worden ingeprent, wan
neer zij daar langs het kantje
de nobelste aller zoogdieren
(op u en mij na) staan te aan
schouwen, namelijk, dat een
paard nimmer poten noch een
kop bezit, maar altoos benen
en een hoofd. Vandaar ook
het schone lied over het paar-
dehoofdstel.
Bij het proefdraven der
paardebenen, jongstleden Zon
dag, geviel het namelijk, dat
een mokkende, want niet-
paardrijdende toeschouwer
het verwijt afvuurde jegens
een vrolijke, want wel paard
rijdende collega, dat hij het
een grof schandaal achtte, het
paard benen en een hoofd toe
te dichten, terwijl staljongens
en ander personeel dikwerf
hun k.... moeten houden of
luin p.... moeten optillen.
En toch, vrienden, toch zie
ik er geen been in, terwijl ik
er nog minder een zwaar
hoofd in heb, het paard naar
zijn nobele aard voor de rest
van zijn aards bestaan van be
nen en hoofd te voorzien.
Als de manége eenmaal
menens wordt, moet u maar
eens kijken wie u liever ziet
draven, het paard of de stal
jongen,
Twee opbrengsten
In Driehuis zijn ze met Vei
serbeek verward, toen de op
brengst van de collecte voor
Vluchtelingenhulp in de krant
kwam en dat is niet leuk voor
een zichzelf respecterende
Driehuizer, die bijdroeg aan de
f 151,43, welke daar is inge
zameld. Het bedrag van f 18,24
van Velserbeek steekt hier wat
schrijnend bij af, maar wie
meer met de collecte-bijl ge
hakt heeft, weet er alles van:
dat Velserbeek is een collecte
zorgenkind al zou men zo op
het eerste gevoel zeggen, dat
het Velsense villapark durend
aan de top der liefdadigheid
troont.
Ham in hal
De ham van de NCRV heeft
in de hal van IJmuiden nog
even na-gesmaakt voor Paul
Bijl, die bekend staat om zijn
stevige hand van porren tij
dens de koude nachten, dat het
volk van de vishal de warme
veren moet verruilen voor de
jekker en de klompen teneinde
uw pondje tong en uw kilootje
kabeljauwfilet uit de ruimen
te halen.
Paul had namelijk meege
daan aan de radio-mastklim-
ming, maar de ham was hem
nèt even te hoog en de hal
wist dat natuurlijk in geuren
en kleuren.
Het welkom in de cantine
van de vishal was toepasselijk
voor Paul: „Wie klimt er mee
tot bovenin de mast?" was de
eerste vroege vraag, maar
Een kleine middenstandster, die met moeite en moede ogen de
eindjes harer nering aan elkaar poogt te knopen, stort bij mij het
hart uit over de doorlopende aanslagen op haar winkeltje door
de verschillende charitatieve instellingen, welke voor harer ba
zars en fancy-fairs met rusteloze ijver de gemeente afstropen
voor bijdragen-in-natura. Deze kleine winkelierster heeft het
niet gemakkelijk^ ik weet er alles van. Maar in de maanden Oc
tober, November en December gaat de winkelbel haast vaker
vanwege bazar-commissies dan van de klanten en dit wordt niet
alleen een vermoeiende, maar ook een kostbare historie.
Deze dame staat altijd klaar
om te geven tussen mid
dernachtzending en de bond
voor voetgangers, maar het
kan haast niet meer. Als dat
op het gezicht van haar te le
zen staat en zo zullen er
wel meer winkeliers bedenke
lijk kijken, wanneer de aar
dige juffrouw van de anti
vivisectie de deur uit is en de
vriendelijke meneer van de
kinderbescherming doemt al
weer (bedelend) op dan is
de kans groot, dat de onren-
Achttieti minuten:
terecht
De file, die verleden week
achttien lange minuten voor
de op het stuk van wachten
„bekende" spoorbomen in de
Santpoortse Middenduinerweg
heeft staan claxonneren, deed
dat onbewust van de oorzaak
dezer vertraging.
Op het station Santpoort
was in de trein namelijk een
plotseling ziektegeval voorge
komen en de patiënt ging op
dat moment voor het snelver
keer. Want de bomenwachter
kreeg, doordat de trein moest
blijven staan, geen „veilig"
signaal en hield zijn hekken
plichtsgetrouw toe. In dit ge
val volkomen terecht en wie
er dus kwaad over gedacht
heeft, dacht te gauw.
daarmee was voor onze por
der het leed nog niet geleden,
want in de cantine hing een
ham, een vis-„ham", dan, die
voor Paulus bestemd was en
een als grabbelton verklede
harington bevatte nog een
mooi koektrommeltje voor de
porder, die het er allemaal
goed afbracht. Het strekke
hem tot troost, dat buiten de
opbrengst van f 2 voor de
„ham" het feit blijft, dat de
mens beter om de mens kan
lachen dan huilen. Beslist
waar.
Huwelijksgeluk
en typografie
Het jonge huwelijk van me
neer W. J. v. Buuren en me
vrouw M. Nat zou door de
schuld van onze overigens niet
op andermans geluk azende
zetter bijna met een schaduw
bedekt zijn.
Al wist het paar, dat het
met elkander gehuwd was en
in de Merwedestraat het
nestje had betrokken, de Bur
gerlijke Stand van de krant
beweerde eigenwijs, dat me
neer J. v. d. Linden mejuf
frouw M. Nat het jawoord had
gegeven. En dat nam meneer
v. Buuren niet, want hij wist
pertinent zeker, dat hij met
zijn bruid M. Nat voor de
ambtenaar had gestaan. Ge
lijk heeft hij. De zetter niet.
Het vervoermiddel auto is vaker dan u denkt het speelgoed
voor de mannetjesmens. Dat zulks wel eens tot gevaarlijke
spelletjes-op-de-weg leidt, kunt ge helaas elke dag weer uit de
eindeloze variatie van verkeersongevallen afleiden, maar als het
een onschuldig spelletje binnen de sportieve perken blijft, kan
ik er volledig vrede mee hebben. Zo'n spelletje is de „puzzlerit",
een dol-vermakelijke afleiding van het bekende dwaaltuintje,
met dit verschil, dat er geen lachspiegels aan het eind staan of
het moest wezen, dat de gebogen autoruiten of koetswerken van
tegenwoordig daarvoor kunnen fungeren.
Een puzzlerit heeft de on
noemelijke voordelen, dat de
wegroutine voor de deelne
mers niet weinig op de proef
wordt gesteld, dat de plaat
werkers er af en toe een klein
bedrag aan verdienen en dat
de haastige mens ook nog eens
op de achteraf paadjes terecht
komt, die hij in de dagelijkse
jacht met grote nadruk ver
mijdt; het nadeel is door poli
tie en Rijkswaterstaat plus an
dere dwarskijkers te andere
zijde niet onderschat, zodat er
allerhand beperkende voor
schriften voor puzzle-, knob
bel-, pieker, of sterritten gel
den.
dabele klant teruggeeft: „Dan
kom ik óók niet meer bij jou
in de winkel".
Tja, vrinden, dit wordt zo
langzamerhand een probleem
en ik kan me best voorstellen,
dat de middenstand er de
kriebels van krijgt. Aan de
andere kant gun ik de hondjes
en de kindjes en de zendelin
gen en de patiënten ook alle
goeds van harte maar
zou het nou niet een beetje
geschikt kunnen worden? Aan
beide kanten wat geven (niet
te veel) en wat nemen (niet
te veel^ plus een tikkeltje be
grip voor eikaars belangen...
nou, dan moet het al raar lo
pen, wil hier niet een voor
treffelijk samengaan blijvend
uit opbloeien. Kom echter
nimmer met „Dan koop ik
nooit meer bij je", want dan
hangt de kat onmiddellijk
hóóg in de gordijnen.
Jan en Ragel Koeman
Oud-schipper Jan Koeman
heeft de 10e November in
stilte het feest van zijn 55e
huwelijksverjaardag gevierd
tesamen met Ragel Stam,
zijn huisvrouw. Ik wilde stilte
niet verscheuren met een lang
verhaal over deze beide oude
getrouwen, want het verdriet
gedoogt geen inbreuk maar
niettemin op deze plek nog de
beste wensen naar Ragel en
Jan.
Geklutst
Een deerlijk geklutst heer
van nette familie is mij droe
vig komen vertellen, dat „ze"
om zijnentwille die Zeeweg
tussen het Patronaat en het
ziekenhuis nèt zo goed blauw
blauw hadden kunnen laten.
HU is daar fier weer langsge-
reden, nadat vele weken lang
de aarde er werd omgeroerd
door machtige werktuigen ten
einde een nieuwe riolering in
bed te leggen, en hij een lange
omweg moest zoeken over het
Brionioplein.
Want dat zou nu wel de
machtigste autostrada van Vel
sen zijn geworden, meende hij
met nauw-bedwongen trots.
Ocharm, wat is dat schrikke
lijk tegengevallen: in plaats
van een blozend en biljart-
vlak plaveisel, ontmoetten zijn
kreunende banden een serie
oude rivier beddingen en klin
kergebergten, die hem deden
besluiten toch maar weer de
omweg te gaan prefereren.
Met dit verhaal vol ellende
heb ik de druk beklante amb
tenaren van ons aller Open
bare Werken geplaagd en zij
zeiden mij, dat dit slordige
Zeeweg-stukje maar een tijde
lijk verdriet is. Ten eerste
worden de ergste heuvels en
valleien er binnenkort, als
alles een beetje is ingetreden
door het verkeer, voorzichtig
uitgeschaafd en bovendien
valt volgend jaar de grote klap
aan de Zeeweg, want dan
wordt hij werkelijk geheel
nieuw overtrokken met een
egaal matje van Waalklinkers.
Ik durfde niet te vragen, waar
om dat dan niet meteen na het
dichtgooien van de rioolbuis-
sleuf is gebeurd, want zulke
dingen zég je niet, als je er
zeker van bent een begrijpelijk
geformuleerd antwoord over
de techniek van het straten-
maken te krijgen.
Ik was al zo innig blij, dat
het beter wordt.
Door deze beperkende bepa
lingen heeft een kleine com
missie van de Velser Zwem
vereniging zich blijkbaar heen-
gegeten, zodat zij voor Zon
dagmiddag 4 December een
puzzlerit voor autorijdend Vel
sen op touw heeft gezet.
Met ginnegappende aangela
ten hebben enige slimme com
missieleden langdurig naar de
moeilijkste auto-valletjes in dit
met paden en paadjes rijk-
dooraderde Kennemerland ge
speurd en het resultaat zal
zijn, dat die Zondagmiddag
voor Sinterklaas om 12.30 uur
vele enthousiastelingen op het
plateau bij het IJmuidens
strand het gaspedaal zullen be
treden, om zich twee uur lang
vrijwillig enige hoeden te zoe
ken.
Niet harder dan gemiddeld
24 kilometer per uur en na af
loop een kopje slemp in een
strandpaviljoen met de prijs
uitreiking als sluitstuk. Dus
niet zwemmen.
Bij meneer J. C. de Mayer,
Oosterduinplein 3 IJmuiden,
die er naar mijn smaak veel
te geheimzinnig bijloopt om
helemaal onschuldig geacht te
mogen worden, kunt ge u met
een kaartlezer of -lezerin (op
gepast, heren, beide handen
aan de volant!) opgeven tot 20
November. Zal ik u vast het
eerste stukje van de routebe
schrijving verklappen? Vooruit
dan maar: In O. richting,
steenkool links laten liggen,
bocht naar links, prikkel
draad aan rechterhand
Tenzij het natuurlijk wordt:
„betonpad naar helmbeplan
ting", want dan gaat het span
nen in het duin van IJmuiden
en weet ik niet meer, waar het
heen moet.
Jan v. Fucht is de maker van
dit ijle fabriekje een sil-
houet-in-draden van de nieuwe
kooksfabriek, die de Hoog
ovens er bij hebben gebouwd
om Amsterdam IJmuidens gas
te kunnen leveren. Dit als be
wijs, dat kunst in de industrie
ivel degelijk een plaats
verdient.
LAMPENIER
stand van middenstands-zaken werd aan
gewreven en dat zelfs de gemeenteraads
leden die uit Velsen-Noord afkomstig zijn,
nog nooit dit „stiefkind van de gemeente"
ter sprake hadden gebracht
Protesteren
Het bestuur deelde mee, dat er een pro-
test-schryven aan het College van Burge
meester en Wethouders inzake deze drin
gende aangelegenheid was verzonden,waar
in ondermeer werd opgemerkt, dat het ter
rein aan de Wijkerstraatweg voor de win
kelgalerij nog steeds braak ligt, hoewel er
zeer veel belangstelling voor bestaat.
De winkeliers-bestuurders gingen zelfs
zo ver in hun protest, dat zij in overweging
gaven Velsen-Noord maar bij de gemeente
Beverwijk te voegen, wanneer de IJmond-
belangen dit toestonden.
Op dit schrijven isnog geen antwoord
ontvangen en men stelde reeds in het voor
uitzicht om, wanneer antwoord achterwege
mocht blijven, elk gemeenteraadslid met de
situatie op de hoogte te brengen, waardoor
deze affaire dan zeker in de raad gaat
komen.
Toen deze grieven behandeld werden,
vulde de heer Sanders dit nog aan, door op
te merken, dat een enquête over een me
disch Sociaal Centrum en een Verenigings
gebouw die gesticht zouden moeten worden,
ondanks de intensieve belangstelling van
de inwoners bij het gemeentebestuur nog
zonder gevolg was gebleven. Uit een opge
kropt gemoed werd er nog bij vermeld, dat
er zelfs in heel Velsen-Noord geen recrea
tie-mogelijkheid meer is „en dat alle aan
dacht van het gemeentebestuur blijkbaar
alleen op de winkelgalerijen in IJmuiden-
Oost was gevestigd". Op de nieuwe ge
meentebegroting kwam Velsen-Noord er
alweer „bekaaid" af met een verbreding
van de Koningsweg en twee toiletten bij
het sportveld.
„Middenstand zelf laks"
Een tegenwerping, eigenlijk vergoelijking
maakte de heer J. F. Groot, die meende,
dat de middenstand zelf wel een beetje laks
is geweest, maar de heer J. J. Bosman
poogde dit te weerleggen door te beweren,
dat de gemeente kort na de bevrijding
door het vertonen van lichtbeelden van
huizen en winkels zoals die in Engeland
werden gebouwd, de illusie had gewekt dat
in Velsen-Noord iets dergelijks zou worden
gebouwd.
Omdat men over deze „harts-aangelegen-
heid" toch niet uitgepraat raakte, vond
voorzitter Sanders het beter er het zwijgen
toe te doen, alleen wilde hij nog even in
gaan op het verzoek van de heer P. W. van
Amersfoort, die wilde weten hoe de winkel-
politiek was in het „Gildenland". De heer
Sanders meende, dat de zestien winkels, die
daar zullen worden gebouwd, een reële op
lossing zijn van de slachtoffers, die uit de
Gilden moeten verdwijnen, maar hij be
treurde het alweer, dat er geen samen
spraak tussen gemeente en middenstand
was geweest.
De St. Nicolaas-actie bracht weinig
nieuws op tafel, de zegelactie zal worden
voortgezet.
Het aftredende bestuurslid, de heer G.
Brakenhof werd vervangen door de candi-
daat gestelde1 heer J. J. Bosman, die een
van de nieuwste middenstands-aanwinsten
is. Hem werd een woord van welkom toe
geroepen en hiermee was aan de officiële
vergadering een einde gekomen.
Het is Kijk Uit IV gelukt haar eerste wed
strijd tegen De Uil II uit Hillegom te win
nen met cijfers, die een duidelijk beeld
geven van het karakter van deze wedstrijd.
Geen moment is de zege van de IJmuidena-
ren in gevaar geweest. Zelfs had de score
nog groter kunnen zijn, daar bij de tijd-
contróle zeker twee partijen remise werden
gegeven, die bij een scherper analyseren
wellicht gewonnen waren. In een Siciliaanse
opening kreeg Verlak aanvankelijk een ge
drukte stelling, maar toen de grote stukken
van het bord verdwenen, bleef er een stel
ling over, die remise was.
Deelder kwam gunstig uit de opening en
wist een gevaarlijke pion op de e-lijn te
krijgen: om deze pion te steunen in zijn op
mars offerde Deelder een stuk maar dit
leverde niet het gewenste resultaat op en
ondanks een stuk achterstand werd de
partij toch remise.
Dekker speelde een Spaanse partij, bouw
de zijn stelling rustig op, totdat er wat be
roering kwam, omdat Dekker een stuk
voor drie pionnen offerde en hij wist door
handig manoeuvreren met twee paarden dit
stuk terug te winnen om later op keurige
wijze de koning in een matzet te drijven.
V. Niekerken speelde een rustige partij,
waarin niets bijzonders gebeurde en bij de
tijdcontrole werd de partij remise.
Abspoel kreeg een gedrongen stelling,
maar een tegenaanval van Abspoels
koning deden de kansen keren. Hoewel de
papieren van de Kijk Uit-speler hogc-r ge
noteerd stonden, werd de partij remise.
V. d. Doel kwam heel goed te staan, maar
in het middenspel lieten beide spelers enige
steken vallen. Toch behield v. d. Doel over
wicht en in een onbewaakt ogenblik liet
de Hillegommer zich mat zetten.
Gravemaker verspeelde reeds vroeg een
stuk en moest daardoor de eer aan zijn
tegenstander laten. Met v. d. Berg ging het
precies andersom, hij won door een combi
natie een stuk en tevens de partij.
Buys speelde aan het laatste bord een
aardige partij, waarbij hij alle lagen en
listen van zijn tegenstander goed doorzag
en bij het afbreken werd het remise; een
goede prestatie van Buys!
De volledige uitslag luidt: Kijk Uit IV
De Uil II 614—V/j.
1. VerlaakBouwman Vz'4; 2. Deelder
Verhoeff V-iy.\ 3. Dekker—Veenstra 10;
4. v. Niekerkenv. d. Zwet Vs5. Abspoei
v. Lierop Vi6. v. d. DoelStaats i0;
7. Gravemaker—Verhoeff 01; 3. v. d. Berg
Brandsma 10; 9. Buysv. d. Berg it-U;
10. Kramer—N. O. 1—0. Totaal 6Vz—31*.
