Rotterdamse coaster sleepte zijn
rederijgenoot zesduizend mijl naar huis
Unieke sleeptocht van de Conception,
die Meres-N uit Zuid-Amerika haalde
Onafscheidelijke HAPAG-tweeling
werd in de oorlog wreed uiteengerukt
Havenberïchten
Visserij -varia
Porcellana
Eén keer is meer dan genoeg
Castricum
Beverwijk
Bridgeclub De Kennemers
leed onder kou en griep
Toch rolde de voetbal
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Als „Sovetsky So jus" vaart een voormalig wrak
onder Russische vlag - de Hansauit 1923
P.v.d.A.-afdeling besprak
de komende verkiezing
Ned. Vrouwen Beweging
houdt filmavond
Donderdagavond
in Thalia
De onderlinge strijd bij
De Pion
Boekenweek-avond in
Beverwijk
Voorlichtingsavond over
geestelijke Volksgezondheid
Paas-jeugdtoernooi van
B.L.T.G.
„Weenink" maakt goede
kans op kampioenstitel
Para-psycholoog
Dijkstroom in het
KSA-gebouw
Voorlichting voor
huisvrouwen wordt
doeltreffender
WOENSDAG 22 FEBRUARI 1956
6000 mijl door goed en slecht weer, van het ene halfrond naar het andere. Deze
unieke sleeptocht van 54 dagen kwam dezer dagen tot een goed eind. In de
Lekhaven te Rotterdam meerden de slepende kustvaarder Conception en zijn
sleepje, de „Meres-N", beiden van Van Nievelt, Goudriaan en Co., verwelkomd
door tientallen familieleden en vertegenwoordigers van de rederij. En de heer
Anton W. Goudriaan heeft het in een welkomstwoord gezegd: „Gij hebt niet
alleen de maatschappij een goede dienst bewezen, maar ook het Nederlandse
zeewezen. Het was op 22 December van het vorige jaar dat de 499 bruto
registerton metende kustvaarder Meres-N, net drie uur op weg van Porto
Allegre naar Rio de Janeiro met een voor Rotterdam bestemde lading tabak, -
op het meer, dat het schip nog van de zee scheidde, het ongeluk ontmoette.
Enkele zware stoten en de motor liet het afweten, krukas gebroken - een weinig
voorkomend euvel. Maar het schip was lamgeslagen. Het ging voor anker en
kapitein A. Bot zette de telefonie-zender aan het werk. Daar in Zuid-Amerika
is het anders dan hier in het westen van Europa. Geen radarstations in de buurt
of het zou Buenos-Aires moeten zijn en dat luisterde niet naar de oproepen van
de Meres-N. Anderhalve dag heeft het geduurd, voordat de Nederlandse tanker
Keizerswaard voorbij kwam en met een radio-telegram de wereld en vooral de
rederij kon laten weten wat er met de Meres-N aan de hand was. Toen kon de
hulpverlening worden georganiseerd. In Rotterdam redeneerde men: „Hier een
nieuwe krukas laten maken, opzenden naar Zuid-Amerika en daar monteren
kost minstens drie maanden. De Meres-N hierheen slepen en in die tussentijd
hier in Holland een krukas laten maken is veel voordeliger".
En de Concepcion, een andere kustvaar
der van Van Nievelt, Goudriaan en Co., die
in de buurt was kreeg opdracht de Meses-N
op te zoeken en een sleeptros over te bren
gen.
Slepen naar Rotterdam was de opdracht.
Zij hebben het gedaan, de kerels van de
Conception met kapitein H. J. Blaauw uit
Loppersum aan het hoofd. In 54 dagen
brachten zij de Meres-N bij het lichtschip
Goeree, waar de sleepboot Maas, in ver
band met het slechte weer, het schip over
nam en naar Rotterdam bracht, achter de
zegevierend-binnenlopende Conception.
Op weg
Kapitein Bot en kapitein Blaauw hebben
het verhaal van deze uitzonderlijk geslaag
de sleepreis verteld na binnenkomst. Ka
pitein Bot was er trots op, dat de hele reis
eigenlijk maar 5 dagen langer heeft ge
duurd dan normaal. Want met 100 dagen
was hij maar 5 dagen boven de normale
reisduur. Dat had hij echter te danken aan
de uiterst vlugge uitreis, welke hij had ge
maakt. Op 29 December begon de sleepreis,
vertelde kapitein Bot. De Concepcion
sleepte ons eerst op een korte tros door
een nauw kanaaltje en eenmaal in Monte
video werd een levensgrote sleeptros aan
geschaft, twee maal 120 vadem manilla
van 10 duim 120 meter vier en een half
duims staaldraad. We maakten de tros
vast op onze ankerketting en vierden deze
De wel zeer slechte weersgesteldheid
benevens een groot aantal zieken was oor
zaak dat weinig leden van de bridgeclub
„De Kennemers" op de clubavond aanwezig
waren. Er werd nu in twee groepen een
„Scheveningse" wedstrijd gespeeld met het
volgende resultaat:
Noord-Zuid lijn: 1. heren Mulder en
Kruisman 70 1/2 m.p.; 2. heren Kuys en
Paats 68; 3. heren Witmond en Breedijk
65; 4. heer en mevrouw Soomers 641/2;
5 en 6. heren Kost en Bodewes 60, heren
Seegers en v. Munster 60; 7. heren Schild
wacht en Andela 53.
Oost-West lijn: 1. heren Kleefstra en
Steinberg 82 1/2 m.p.; 2. dames Seegers en
v. Munster 76 1/2; 3. heer en mevrouw Es-
tié 64 1/4; 4. heer en mevrouw Vader 58;
5. dames Schildwacht en Breedijk 57 1/2;
6. dames Nieuwenhoff en v. Sprang 57;
7. heren Muller Gerritsen 45.
De volgende gevonden voorwerpen zijn
van 10 tot 17 februari op het Velsense
hoofdbureau van politie binnengebracht.
Inlichtingen te verkrijgen aan het hoofd
bureau, Tiberiusplein no. 1, kamer 4, uit
sluitend op iedere werkdag van 11 tot 12
en van 16 tot 17 uur, met uitzondering
van zaterdagmiddag. Telefonisch geen in
lichtingen: mutsje, jongenspet, want, heren
polshorloge, paar gymschoenen, slede, paar
wanten en kindertasje, vest, portemonnaie,
das, paar handschoenen, autoped, hoofd
doek, voetbal, fietstas, tas met schaatsen
en schoenen, hond, damesrijwiel, sleutel
bos, handschoen, meter (opvouwbaar), ge
wicht, biljet van een gulden, ventilator-
riem, schooltas, vulpen (Matador), Ned.
paspoort, sjaal, netje met slofjes, kolen-
zakken, damespolshorloge, vulpotlood, zak
met gips, armband, diploma typen C. De-
faris.
uit als bij slecht weer meer vering in de
tros moest worden gebracht om breken te
voorkomen. Na drie dagen liepen we al in
een stuk slecht weer. We hebben het toen
wel eens gehad, dat we in 4 uur slechts
één mijl vorderden. Maar alles ging goed.
Het weer werd beter tot we korte tijd later
bij kaap Frio, dat is 70 mijl ten oosten van
Rio de Janeiro, weer met storm te kampen
kregen. Ook daar kwamen we zonder
kleerscheuren uit. Het is toen een poosje
goed gegaan. Bij gunstig weer konden we
6 mijl per uur maken. De Concepcion loopt
normaal 11 mijl, zodat de vooruitgang
gunstig was. De lange duur van de reis
maakte echter dat we aan voedseltekort
raakten. Dat werd weer voor ons georga
niseerd. De „Altair", een passagiersboot
van onze rederij, liep ons achterop en had
in Rio extra levensmiddelen ingeslagen.
Met de werkboot hebben we die overge
haald. Onderweg viel ook onze radiotele
fonie in diggelen. Maar die is later gerepa
reerd door de marconist van de Alnati,
toen we die tegenkwamen. Om de harde
noord-oostpassaat wat mis te lopen hebben
we sterk om de oost gehouden, zodat we
daar niet meer last van kregen dan strikt
nodig was. Zo kwamen we na 33 dagen in
Las Palmas aan.
Tros vastgelopen
Bij het binnenlopen daar hebben we
nogal wat moeite gehad met de tros. Je
loopt zo maar geen haven binnen met een
sleep. De tros bleef echter achter een ko
raalrots haken en het heeft nogal wat tijd
gevergd om dit te klaren. Vlak daarop liep
de staaldraad voor de tweede keer vast.
Het heeft ons nog een dag gekost om alles
in orde en binnen boord te krijgen. In Ma
deira hebben we een nieuwe tros, die ze
van Rotterdam hadden gezonden, aan
boord gekregen en die gereed gemaakt.
Toen begonnen we aan het laatste traject.
Tussen Madeira en Finisterre hebben we
nog een paar blaasjes harde wind gehad.
Maar de tros hield het uit en trouwens op
de gehele reis. In Biskaje hebben we veel
geluk gehad. Het vorstweer m Europa
maakte, dat de wind ook daar uit het oos
ten woei en dat is minder onaangenaam
dan bij wind uit het westen. De laatste
vier dagen in het Engelse Kanaal en op de
Noordzee zijn niet plezierig geweest.
Sneeuwstormen waren schering en inslag
en het kwam meermalen voor dat we de
Concepcion niet konden zien Het was las
tig met sturen. Bij goed zicht stuur je maar
op het slepende schip en dan gaat het goed.
We moesten een mannetje op het voor
schip zetten, die uitkeek hoe de anker
ketting stond en daaruit konden we op
maken of we meer stuurboord of bakboord
moesten houden.
Was het weer niet onbetrouwbaar ge
weest, merkte kapitein Blaauw nog op, dan
hadden we de Meres-N zelf binnen ge
sleept. Nu kon de Maas het beter doen.
We hebben succes gehad maar één keer is
meer dan genoeg.
Gelukwensen
In de ontvangruimte voor passagiers op
het terrein van Thomsen's havenbedrijf aan
de Lekhaven heeft namens de rederij de
heer A. W. Goudriaan de mannen van
Concepcion en Meses-N geluk gewenst met
het behaalde succes. Men sprak in het be
gin van een stunt, aldus de heer Gou
driaan, maar mensen die stunten, moeten
we voor dit werk niet hebben. We wisten
dat op beide schepen mensen met goede
eigenschappen voor zulk sleepwerk zaten,
mensen die overleg paren aan doorzet
tingsvermogen en voorzichtigheid. Er
mocht niet al te veel worden gewaagd en
aan de andere kant moesten zij een rede
lijk risico nemen. De reis mag voor een
sleepbootkapitein niet veel betekenen,
voor een kustvaarder is dat wat anders.
Hij bracht allen, die aan dit slepen had
den meegewerkt dank.
SCHEPEN VAN DE HamburgAmerika Lijn passeren regelmatig IJmuiden naar
en van Amsterdam: fraaie na-oorlogse vaartuigen. Deze grote Duitse maatschappij
heeft een vloot van circa 30 eenheden. Dit aantal werd bereikt doordat het vorig
jaar de „Hannover", de „Tubingen", de „Gottingen", de „Solingen" en de „Rem-
scheid" door Duitse werven werden afgeleverd. Vergeleken met voor de oorlog
missen we nog de grote passagiersschepen, waarvan er enkele voor de oorlog ge
bruik maakten van de IJmuidense toeristensteiger, zoals de „Orinoco" en de „Ca-
ribia". Tegenwoordig dragen de schepen van de HAPAG namen van Duitse steden.
Deze week zullen we iets vertellen van
enige passagiersschepen van de Hapag
van-voor-de-oorlog en de keus is gevallen
op het stoomschip „Hansa", dat hier op de
foto Cuxhaven passeert op weg naar Ham
burg. Dit 21.131 reg. ton metende schip
kwam in 1923 gereed bij Blohm Voss te
Hamburg, is 196,78 m lang, 21,99 m breed
en 12,73 m diep. Het zusterschip, de
„Deutschland" werd een jaar later over
gedragen. „Hansa" en „Deutschland" zijn
namen, die al eerder bij de Hapag waren
voorgekomen, maar niet op twee schepen.
Vierpijper
Deze geschiedenis begint in 1900 toen de
Hapag de 16.703 ton metende „Deutsch
land" in de vaart bracht. De eerste reis
ving aan op 4 juli 1900 van Hamburg via
Plymouth naar New York. Deze „Deutsch
land" was in Stettin gebouwd en had vier
schoorstenen.
Het schip snoepte in 1900 de Blauwe
Wimpel af van de „Kaiser Wilhelm der
Grosse" van de Norddeutscher Lloyd. De
naam „Deutschland" werd in 1911 ver
anderd in „Victoria Luise" om in 1922 nog
eens verdoopt te worden in „Hansa" (onder
welke naam het schip met twee schoor
stenen minder heeft gevaren). De lang
ste tijd zat er echter op, want op zekere
dag werd deze eerste „Hansa" uit de vaart
In de veilinghallen in Bovenkarspel is het nu lente. Op een oppervlakte van acht
duizend vierkante meter bloeien daar tulpen, narcissen, hyacinten en krokussen.
Dinsdagmiddag is deze jaarlijkse expositie „West-Friese Flora" geopend.
Tijdens de dinsdagavond in het gemeente
lijk ontspannimgslokaal aan de Van Diepen
straat van de afdeling Velsen-Noord van de
Partij van de Arbeid gehouden vergadering,
waarbij de voorziter, de heer E Sanders in
zijn openingswoord de ouderen, voor wat
de belangstelling betrof, ten voorbeeld stel
de aan de jongeren, waren de besprekingen
afgestemd op de komende Kamer-verkie
zingen.
Met enkele gevoelvolle woorden en met
enige ogenblikken stilte werden de ver
scheiden partijgenoten, mr. L. A. Donker,
minister van Justitie en Disselkoen, wethou
der van Heemstede, herdacht.
Medegedeeld werd dat de heer W. Tho
massen, burgemeester van Zaandam, bereid
is gevonden als spreker op te treden voor de
1-meiviering van de afdeling. In „De Ban-
jaert" te Wijk aan Zee zal op 24 en 25 maart
uitgaande van het gewestelijk partijbestuur
een gewestelijke week-end bijeenkomst wor
den gehouden, die op zaterdagmiddag begint
met een aantal sprekers en op zondagmid
dag sluit met een rede van de heer E. Ver
meer over de politieke situatie.
Bij de behandeling van het referendum
inzake de kandidaten groslijst.van de Partij,
bleek dat dr. W. Drees in alle veertien dis
tricten in het land lijstaanvoerder is.
De verkiezingscampagne in Velsen gaat
uit van de Federatie van de afdelingen, die
de gemeente in drie districten heeft verdeeld,
waarbij ook voor Velsen-Noord een afzon
derlijke verkiezingscommissie is samenge
steld.'
Na ampele behandeling ging de vergade
ring akkoord met het ontwerp-verkiezings-
program 1956. Wegens de getadige groei van
het ledental in de afdeling, die thans 342
leden telt, onderging het afdelingsbestuur
een uitbreiding van zeven tot negen leden.
De kandidaten, de heren C. Weller en J. W.
Meijer, door het bestuur voorgesteld, zagen
zich bij acclamatie gekozen.
De Nederlandse Vrouwen Beweging, af
deling IJmuiden, houdt op donderdag 23
februari in de grote zaal van het gemeente
lijk vergaderlokaal aan de Abeelenstraat
een filmavond. Vertoond wordt dan
„Maximka", een ontroerende film over de
belevenissen van een kleine negerslaaf.
Bridgen om het kampioenschap
van Wijk aan Zee
De uitslag van de zevende kampioenswed
strijd van de bridgeclub „Wijk aan Zee" is:
Groep A: 1. Dikkenberg-Minneboo 27V4; 2.
Dobber-Pirovano 24; 3. heer en mevr. v. d.
Aar 20; 4. mevr. Dobber v. d. Elzen 17 Vi; 5.
de heer en mevr. v. Son 16V2.
Groep B: 1. dames Schaaper-Handgraaf 27;
2. de heer en mevr. Gertenbach 25; 3. mej.
v. d. Putten-v. d. Aar 21; 4. v. Klaveren-
Handgraaf 20; 5. dames Bol-de Waard 19.
De Nederlandse Emigratiedienst heeft enige scholingscentra ingericht waar aspirant
emigranten op de hoogte worden gebracht met de omstandigheden in hun nieuwe
vaderland. Lessen in Engels vormen een belangrijk deel van het lesrooster. Hier
krijgen vier emigranten in spe Engelse les in het scholingscentrum
te Midden-Beemster.
genomen om tenslotte in 1925 definitief
van de vloot te worden afgevoerd.
Zoals gezegd kwam het nieuwe schip in
1923 gereed toen de eerste „Hansa" nog in
bedrijf was. De oorspronkelijke naam is
dan ook niet „Hansa" geweest maar „Al-
bert Ballin". Op 5 juli 1923 aanvaardde het
de eerste reis van Hamburg via Southamp
ton naar New York. De „Deutschland"
kwam op 27 maart 1924 in dienst op de
zelfde route.
Beide schepen zijn echter niet in de
zelfde staat gebleven. Het waren zuster
schepen en in vredestijd echte tweelingen.
Werd het ene schip verbouwd, dan ge
beurde dat prompt ook met het andere.
Zowel de „Hansa" als de „Deutschland"
kregen in 1929 een nieuwe machine-instal
latie en later werden ze alle twee ver
lengd en van een moderne voorsteven
voorzien.
De glorietijd was echter spoedig ten
einde.
Gedurende de tweede wereldoorlog heb
ben de schepen nog wel „het hoofd" boven
water kunnen houden, want het einde vol
trok zich vlak voor het einde van de oor
loog. Op 6 maart 1945 kwam de „Hansa"
tot zinken na een mijnexplosie bij Warne-
münde. De „Deutschland" verdween naar
de bodem op 3 mei 1945 na een luchtaanval
bij Neustadt. Voor laatstgenoemd schip be
tekende dit het einde van een veelbewogen
leven. De „Hansa" kreeg evenwel nog een
kans. De bergingspogingen werden in 1949
beloond, want toen slaagde men er in het
wrak, dat vier jaar onder water had ge
legen, te lichten. De HamburgAmerika
Lijn heeft haar bezit echter niet terug
gekregen. Het inmiddels 26 jaar oude schip
zag men toegewezen aan de Russen, die
De trotse „Hansa" op weg naar Hamburg.
het uiteraard een Russische naam gaven,
namelijk „Sovetsky Sojus".
ARIE VAN DER VEER
Dinsdag kwamen in IJmuiden binnen: Bri
tish Bugier van Thameshaven, Wibold Böh-
mer van Hamburg, Alfred van Antwerpen,
Amstelveen van Antwerpen, Gerd van Rot
terdam, Siam van Rotterdam, Amyntas van
Bordeaux, Herman Buisman van Rotterdam,
Kandaw van Les Palmas, Beninpalm van
Hamburg, Atlantic van Esbjerg, Birte van
Oxelosund, Engarö van Hamburg, Novolist
van Cuba, Solom van de Noordzee, Heriot
van Grangemouth, Sporota van Rotterdam.
Taconis van Rotterdam, Thalia van Rotter
dam. Araton van Otterbacken.
Vertrokken zijn: Aristée naar Rotterdam,
^ambre naar Duinkerken, Gabonkust naar
Antwerpen, Reyka naar Rotterdam, Sprit
naar Oslo, Solom naar de Noordzee voor
proefvaart, Hunzeborg naar Sluiskil, Michael
Svenden naar Antwerpen, Reggeborg naar
Dublin, J. Duncan naar Blyth, Stad Haarlem
naar Rotterdam, Elisabeth Roorda naar Rot
terdam, Caland naar Antwerpen, Sevan naar
Moermansk, Brage naar Rotterdam, Berkel-
stroom naar Londen. Platidia naar Hamburg,
Noorderlicht naar Cork, Maargriet L naar
Londen, Zanzibar naar Rotterdam. Falcon
naar Londen, Nobistor naar Rotterdam, An
nie naar Londen, Oranje naar Djakarta.
Benoeming bij P.E.N. Met ingang van
1 maart is op de afdeling personeelszaken
van het Provinciaal Elektriciteitsbedrijf van
Noordholland als hoofd van de sociale af
deling benoemd de heer W. H. van Paasschen,
te Bloemendaal, thans hoofd van de afdeling
Jeugdbemiddeling van het Gewestelijk Ar
beidsbureau in Haarlem.
Marktprijzen van dinsdag. Heilbot 3.00
2.20; gr. tong 2.722.64; grm. tong 2.442.30;
kim. tong 2.702.44; kl. tong I 2.852.72;
kl. tong II 2.50—2.34; tarbot I 2.50—2.15. Alles
per 1 kg. Tarbot IV 3029; tongschar 76;
schartong 3226; gr. schol 1815; grm. schol
2117; kim. schol 4641; kl. schol I 4642;
kl. schol II 4224; schar 3025; bot 10; v. ha-
3625; grm. schelvis 3829; kim. schelvis
3922; kl. schelvis I 3923; kl. schelvis II
3018; wijting 2612; gr. gul 4740; mid. gul
37—38; kl. gul 33—30; kl. wolf 34; poontjes
2117; kl. koolvis zw. 2717. Alles per 50 kg.
Gr. kabeljauw 16061; gr. koolvis zw. 6555;
gr. leng 59; gr. wolf 70. Alles per 125 kg.
Aanvoer van dinsdag. 85 kisten tong en
tarbot, 5 k. tongschar en schartong, 155 k.
schol, 10 k. schar, 5 k. bot, 56 k. haring, 26 k.
makreel, 480 k. schelvis, 340 k. wijting, 422 k.
kabeljauw en gul, 12 k. leng, 5 k. wolf, 20 k.
poon, 66 k. koolvis, 13 k. diversen. Totaal 1700
kisten.
Besommingen van dinsdag. KW 178
f 4070; KW 58 f 3440; KW 29 f 3820; KW 7
f 11080; IJM 78 f 4270; IJM 209 f 6530; SCH
117 f 13.350; E 681 f 8630.
prachtige reproducties
etsen en schilderijen
Tot eind februari GRATIS
inlijsten wanneer u bij ons
uw lijst koopt.
Kunsthandel
KENNEMERLAAN 55
In de speciale voorstelling van donder
dagavond draait Thalia ditmaal „Een
vrouw werd geschonden", een merkwaar
dige film van Amerikaanse huize, waarin,
soms openhartig, soms spelend met senti
menten het verhaal van een ontredderd
meisje uit de doeken wordt gedaan.
Een meisje, dat onbezorgd leeft en een
even onbezorgde toekomst tegemoet denkt
te gaan tot op het moment, dat zij door
een man wordt aangerand.
Een gegeven dus, dat wel heel erg moei
lijk op een delicate en aanvaardbare
wijze uit te werken moet zijn. Dat deze
rolprent niettemin aanvaardbaar werd, is
een dubbel compliment waard, al vraagt
men zich wel eens af, of alle Amerikanen
zo sentimenteel zijn als de hoofdrolspelers
zich in het verhaal voordoen. Dat senti
ment wordt vooral dik op de huiselijke
tafreeltjes gesmeerd en later nog eens, als
het meisje steun zoekt bij een dominee
als ze van huis is weggelopen.
Het vreemde in deze film is, dat deze
stoornissen niet zo erg opvallen, omdat
er in „Een vrouw werd geschonden" zo
veel eerlijke spanning is gelegd, dat de
aandacht zich blijft bepalen bij het ver
loop van de tragische geschiedenis. Dus
tóch wel sterk. Mala Powers en Tod An
drews nemen de hoofdrollen met veel ge
voel voor hun rekening. J.F.
De Castricumse schaakclub De Pion heeft
in hotel Meijer de wedstrijden voor de
onderlinge competitie voortgezet. In af
deling a was de nederlaag van C. Bennes
tegen Werner Uhl de verrassing van de
avond. De partij P. H. Beekman—L. J.
Born werd afgebroken en P. Hoekstra ver
loor van A. Holtes. J. Rozing moest zijn
meerdere in J. K. de Liefde erkennen.
Dokter A. P. W. A. M. de Jongh verloor
in afdeling b van H. Schürmann, een der
nieuwe spelers van De Pion, die er steeds
beter in komt. J. Schmidt stelde niet teleur
en zegevierde over W. Oudshoorn en J. Bos
bond N. Kortekaas aan zijn zegekar. De
partij A. de WitM. van Dijk werd een
overwinning voor laatstgenoemde en P. J.
Zwart behaalde in zijn ontmoeting tegen
F. v. d. Bey twee kostbare punten.
In afdeling c tenslotte was er voor J.
Lute, die tegen B. Beentjes speelde, winst
weggelegd, evenals voor C. Menke, welke
J. v. d. Bos versloeg.
Nieuws van de damclub
St. Thomas
De leden van de Castricumse katholieke
damclub St. Thomas hebben maandag op
nieuw onderling strijd geleverd. De uit
slagen waren als volgt.
Afdeling 1: G. Sprenkeling-C. v. d. Himst
1-1; A. Rietveld-B. Beentjes 2-0; Joh. van
Velzen-P. Ruiter 2-0.
Afdeling 2: S. Groentjes-C. Juffermans,
afgebroken; N. Groen-A. Collet 1-1; P. v. d.
Himst-C. Ory 2-0.
Afdeling 3: F. Zonneveld-L. Valkering
2-0; B. Louman-J. van Lier 0-2.
Als onderdeel van de Boekenweek orga
niseert de Beverwijkse Boekhandel op don
derdag 1 maart in ,,'t Centrum" een bijeen
komst, waarop zullen spreken Clara Eggink
over „Proza of poëzie" en Henri Knap over
bet onderwerp „Schrijven over mensen".
Georganiseerd door de vereniging „Het
Witte Kruis" te Beverwijk vindt op don
derdag 23 februari in ,,'t Centrum" een
voorlichtingsavond plaats. Zuster F. Mey-
boom zal hier spreken over het werk van
de stichting voor Geestelijke Volksgezond
heid in Noordholland. Het gesprokene zal
worden geïllustreerd door de vertoning van
een film.
Ambtenaren op excursie
De Beverwijkse afdeling van de Alge
mene Bond van Ambtenaren organiseert op
woensdag 14 maart een excursie naar de
Papierfabrieken Van Gelder Zonen in
Velsen.
Van 4 tot 6 april organiseert de Bever
wijkse Lawn Tennisclub een Paas-jeugd
toernooi. Heirvoor zullen worden uitgeno
digd jeugdige tennissers tot en met negen
tien jaar uit het gehele land.
Ook zullen in Beverwijk de dlistricts-
kampioenschappen A-spelen van de KN
LTB worden gespeeld. Tegelijkertijd zal
een veteranentournooi in dubbelspelen wor
den georganiseerd.
Het eerste tiental van de Beverwijkse
schaakclub „Weenink" heeft de laatste
competitiewedstrijd gespeeld, waarvan de
inzet was het kampioenschap van de le
klasse A. De Beverwijkers traden tegen
MSC in Den Helder in het strijdperk en
zouden zich bij een gelijk spel kampioen
kunnen noemen.
Er is fel om de punten gestreden en de
voorlopige uitslag is 43 in het voordeel
van „Weenink". Het is vrijwel zeker dat uit
de laatste drie partijen één punt voor de
Beverwijkers gescoord zal worden. Het
aanbod van „Weenink" om de wedstrijd
onbeslist te laten eindigen werd door MSC
echter in beraad gehouden. Hierdoor heeft
„Weenink" een vrijwel zekere kans om de
kampioenstitel te behalen, hoewel arbitra
ge de definitieve beslissing zal moeten
brengen. Wordt de titel inderdaad behaald
dan zullen de Beverwijkers met „Kijk Uit"
uiit IJmuiden moeten strijden om een plaats
in de overgangsklasse, de hoogste klasse in
de NHSB.
De gedetaileerde uitslagen luiden:
1. R. Roskam (M.)—Ph. Bakker (W.)
afgebr.; 2. J. v. d. KuylH. Duisenberg
10; 3. Th. de HaanK. Slings afgebr.; 4.
J. SmitD. van Vuuiren 01; 5. J. M. Ko
ningh. v. 't Hoff 10; 6. J. Marsman—
C. Koomen remise; 7. K. LengersR. Gi-
gengack 01; 8. J. AHartA. Tervoort
afgebr.; 9. P. StofbergJ. Muyen 01; 10.
P. van DeykP. de Boer remise.
Voor de tweede maal trad gisteravond in
de bovenzaal van de KSA, ten bate van het
Zonnebloem werk, de heer Dijkshoorn op.
De heer Dijkshoorn werkt als „para-psy
choloog" vaak samen met de recherche en
heeft vele duistere zaken weten op te los
sen. Volgens hem zelf is de wetenschap er
nog steeds niet achter wat deze gaven in
houden, doch zelfs geleerden van naam
hechten veel waarde aan zijn prognoses en
hij wordt dan ook veel geraadpleegd. Hel
derzienden staan, wanneer zij in het open
baar werken als de heer Dijkshoorn, voort
durend onder zeer scherpe controle en moe
ten zich regelmatig laten testen. De talrijke
aanwezigen konden hem na deze korte in
leiding met hun vragen en problemen raad
plegen. Vaak kwam het voor dat het ant
woord achterwege bleef, daar dit op het
terrein van de politie trecht kwam, of dat
van de geneeskunde. Naast paragnost is de
heer Dijkshoorn ook nog magnetiseur, welk
beroep nog steeds door de medische wereld
hevig wordt omstreden.
De Commissie voor Huishoudelijke en
Gezinsvoorlichting te Beverwijk ontvangt
steeds meer verzoeken om inlichtingen.
Men heeft nu maatregelen genomen om de
aanvraagsters zo goed mogelijk te helpen.
Eenvoudig is dit niet, daar er iemand be
schikbaar moest zijn die vrijwel altijd thuis
is, telefoon heeft en daarbij terdege de stof
„onder de knie" heeft, om de vele aanvra
gen ook werkelijk vakkundig te beant
woorden. Naar men meent is er een goede
oplossing gevonden in de persoon van me
vrouw Van Weelderen, Hofgeestweg 6 te
Santpoort, oud-presidente der afdeling van
de Bond van Plattelandsvrouwen, die deze
taak voorlopig op zich zal nemen.
„Ziekenverpleging in huis" uitgesteld
De lezing die zuster D. Slings op uitnodi
ging van de Commissie voor Huishoudelijke-
en Gezinsvoorlichting zal houden over „Zie
kenverpleging" is wegens de slechte weers
omstandigheden verschoven naar maandag
5 maart. De bijeenkomst vindt plaats in de
gemeentelijke Huishoud- en Industrieschool
te Beverwijk.
Bridgeclub „Never-Down"
De stand na de tweede ronde in de winter
competitie van de R.K. bridgeclub „Never
Down" is:
Groep A: 1. mevr. Beerman Eggermont
111.90; 2. W. Groen-Tervoort 110.32; 3. Duin-
Poncin 109.52; 4. Schram-Kuijs 104.76; 5. mevr.
Groen-J. Schaaper 97.62; 6. Fluitman-Beer-
man 88.89: 7. Hoogland-Schuijt 88.89; 8. Maks-
Poncin 88.89.
Groen B: 1. dames Schaap-Srhaaper 110.32;
2. v. Kampen-Schuyt 103.18; 3. Hogerheide-
Witlox 1,00.79; 4. Echtpaar Braun 100.00; 5.
Gebr. Zwager 97.62: 6. H. Schmidt-Tesselaar
97.62; 7. Admiraal-Kramer 97.62; 8. mevr.
Kramer-Korsman 92.06; 9. J. Huls-Hamers
88.89.
Groep C: 1. Dr. Versélewel-Dr. Vos 115.47;
t Timmer-Willems 114.88; 3. Korte-Gerritse
111.31; 4. G. Schaaper-Griensven 103.17; 5.
P. Srhmit-Frankemölle 101.59; 6. Boerlage-
Boerlage 91.67; 7. Mohr-Vendel 90.68; 8. heer
en mevr. Bolliger 71.23.
