Bouw Amsterdamse IJtunnel
moet worden stopgezet
„Zweedse" Nederlanders op bezoek
bij Koningin en Prins
Ewijk's B
HET WEER
Trawler „Cornelis Vrolijk" met
vijftig kantjes naar IJmuiden
Haarlems Dagblad
De regering beslist:
Ook het plan voor een Coentunnel
is voorlopig van de baan
Goede besomming voor reis van nog
geen drie dagen wordt verwacht
Weinig verandering
Grote teleurstelling
Specialistenbrigade voor
oplossing van moordzaken?
Stuivend, riet over de
polder
Het woord is aan
Zes doden in het verkeer
Afscheid aan de
Hagelingerweg
Verkeersongelukken
I DIT JAAR: 422 DODEN I
Heef! u een aannemeling?
etere
akkerij
Theeprijs dalende
71e JAARGANG No 266
Lange Nieuwstraat 427, IJmuiden. Telefoon
Adm. 5437, chef bezorging na 5 uur 7519.
Tel. Redactie 5389. Haarlem: Grote Hout
straat 93 alle afd. Tel. 15295*. Advertentie
tarieven op aanvraag bij de Administratie.
Hoofdredacteur: Simon Koster
Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks
DONDERDAG 23 MEI 1957
IJmuider Courant
EDITIE VOOR VELSEN-IJMUIDEN EN BEVERWIJK EN OMGEVING, VAN
OPRECHTE HAARLEMSCHE COURANT
302e JAARGANG No 11.
Uitgave Grafische Bedrijven Damiate N.V.,
Grote Houtstraat 93, Haarlem. Verschijnt
dagelijks, behalve op zon- en feestdagen.
Abonnement p. week 59 ct. p. kwartaal 7.65,
franco p. post 8.15. Losse nrs. 12 ct. Giro
rekening 273107 ten name v. Haarl. Dagblad.
Directie: P. W. Peereboom en A. D. Huijsman
'S-GRAVENHAGE Het kabinet heeft zijn standpunt bepaald ten aanzien
van de IJtunnel en van de Coentunnel. Het is van mening, dat de huidige
financieel-economische situatie op dit ogenblik de bouw van geen dezer tunnels
toelaat en dat dus evenmin een beslissing genomen kan worden over het toe
kennen van een rijksbijdrage in de bouw van de IJtunnel, zodat in elk geval
op de begroting van het dienstjaar 1958 hiervoor geen gelden kunnen wordAi
uitgetrokken. Wanneer de toestand voldoende is opgeklaard kan worden beslist
of de bouw van een, dan wel van twee tunnels mogelijk is. Intussen kan
worden begonnen met het overleg over het IJtunnelproject tussen de betrokken
instanties van rijk en gemeente. Het kabinet is namelijk van oordeel, dat,
indien van rijkswege een subsidie voor de bouw van de IJtunnel zal worden
gegeven, het rijk ook in staat moet zijn te verklaren, dat de uitvoering van het
betreffende plan verantwoord is. Voorts kunnen besprekingen worden begonnen
over de mate waarin en de wijze waarop een eventuele subsidie zal worden
verleend. Het kabinet is voorts van oordeel, dat, in afwachting van een defini
tieve beslissing, de verplaatsing van het Marine-etablissement te Amsterdam
en andere werkzaamheden ten behoeve van de IJtunnel, behoudens afronding
van bepaalde technische onderdelen, dienen te worden stopgezet.
Dit besluit van de regering heeft uiter
aard in de hoofdstad grote teleurstelling
gewekt, die zich reeds weerspiegelt in de
commentaren der Amsterdamse ochtend
bladen. Onder het opschrift „De maat is
vol" noemt De Volkskrant het regeringsbe
sluit „i1 zoveelste slag in het gezicht van
Amsterdam en een slag bovendien in het
gezicht van de senaat, die nauwelijks een
maand geleden de motie-Matser aannam:
„De IJtunnel, die Amsterdam-Noord met
de rest van de stad zal verbinden, moet
ten spoedigste worden voltooid". De Volks
krant herinnert eraan dat minister Algera
op 16 mei 1955 in de Eerste Kamer ver
klaarde, dat Amsterdam geen enkele hin
dernis in de weg zou worden gelegd om
zijn tunnelplan uit te voeren, en schrijft
dan:
„De maat is vol. In Amsterdam en in
heel het land. De tragi-komedie van de
IJ-tunnel met minister Algera als anta
gonist heeft lang genoeg geduurd. Amster
dam, dat de laatste twee jaar aan de voor
bereidende werkzaamheden voor zijn tun
nel al viifentwintig tot dertig miljoen gul
den uitgaf, kan niet tot in lengte van da
gen met zich laten sollen. Het heeft in het
noorden een stad met honderdduizend in
woners, die het iedere dag met een pontje
moet overzetten. Het heeft er een industrie,
groter dan welke andere Nederlandse stad
ook, waarvan de vitaalste belangen op het
spel staan met het al dan niet ten spoedig
ste gereed komen van een tunnel.
Amsterdam zal het er dan ook zeker niet
bij laten zitten. Zomin als, naar te ver
wachten valt, dat de senaat zal doen, wiens
uitspraak als quantité négligeable terzijde
werd gelegd. Als het niet met Den Haas
kan, dan zonder Den Haag, heeft Amster
dam al meer dan eens dapper en met trotse
waardigheid verklaard. En als de financie
ring van een zo geweldig project niet zon
der meer door Amsterdam kan worden ge
dragen, zullen er andere wegen gevonden
moeten worden. Desnoods door het heffen
van een tolgeld in de tunnel. In Amerika is
meer dan één tunnel tot stand gekomen,
die, dank zij een matige tolheffing, reeds
vele malen is betaald. Het gaat de gebruiker
niet in de eerste plaats om z'n geld, maar
om z'n tijd. Die niet minder geld is. De
aanbesteding is al uitgeschreven voor de
volgend- maand. Zij móét gegund worden"
„Ook hand in eigen boezem"
„Ir, Den Haag heeft men net zo lang ge
wikt en gewogen totdat de tijd verstreken
was en de schatkist de bodem liet zien",
schn'ift de Telegraaf.
„Maar Amsterdam zal er ook goed aan
doen, de hand in eigen boezem te steken.
Hoevele jaren zijn er niet met net maken
van plannen voorbijgegaan, hoevele mil
joenen guldens zijn er niet gespendeerd
aan wervaliike. maar niet noodzakelijke
doelemden als sinterklaasfeesten en festi
vals. De het-geld-kan-niet-oD-mental'teit
heeft tot gevolg gehad dat na elf jaar
hoogconjunctuur Amsterdam géén stad
huis, géén operagebouw en géén tunnel
heeft ,maar wél een begrotingstekort van
enige tientallen miljoenen guldens.
Er is, volgens de Telegraaf, wél een uit
weg, als Amsterdam bereid is zelf de hand
aan de ploeg te slaan. „Het knelpunt is de
financiering. Het Amsterdamse bedrijfsle
ven heeft zich reeds bereid verklaard een
renteloze lening van f 1 miljoen te ver
strekken. Een aantrekkelijke, speciale
tunnellening voor de burgerij kan ook de
nodige miljoenen opleveren.
Het aanzienlijke restant moet dan uit het
buitenland komen, wel'.e geldgevers uiter
aard een onderpand zullen verlangen. Dit
onderpand kan worden verstrekt door de
ü(>YVYVYrïr>-, <v* tl
VERWACHTING, medegedeeld door
het K.N.M.I. in De Bilt, geldig van
donderdagavond tot vrijdagavond,
opgemaakt om 11.15 uur:
Veel bewolking met plaatselijk
regen. Zwakke tot matige wind
tussen noord en oost. Weinig
verandering in temperatuur.
Volledige weerrapporten op pagina twee
K*XHXXXXXXXXXXXXXXXXOOOOOUU(JOOüOOU 'XXJUO
DIT NUMMER BESTAAT UIT
VEERTIEN PAGINA'S
Het besluit van de regering tot stop-
zetting van de tunnelplannen heeft in
brede kring grote teleurstelling gewekt.
De Commissaris der Koningin in de pro-
vincie Noordholland, dr. M. J. Prinsen,
verklaarde aan een verslaggever van De
Telegraaf, dat hij het ten zeerste be-
treurde, dat men in Den Haag niet eerst
overleg heeft gepleegd met Amsterdam
en met het bestuur der provincie voor- j
dat deze beslissing werd genomen. Wel-
licht zou men dan nog een voor alle
partijen beter aanvaardbare oplossing
hehben kunnen vinden.
De voorzitter van de Amsterdamse
Kamer van Koophandel, mr. D. A. Del-
prat, zei: „De teleurstelling van de Ka- j
mer van Koophandel is groot. Maar nog
groter is de teleurstelling over het feit,
dat in het communiqué met geen woord
is gerept over de spoorwegtunnel ter
vervanging van de Hembrug. Het ver-
dwijnen van de Hembrug is voor Am-
sterdam een levensbelang".
„Een betreurenswaardig besluit", al-
dus de reactie van de heer F. de Boer,
voorzitter van de Vereniging van Be-
drijven te Amsterdam-Noord en direc-
teur van de Ned. Dok- en Scheepsbouw jj
Maatschappij.
„Hierdoor gaan twee jaar verloren.
wat m.i. niet nodig was geweest als
men destijds in een algemeen wetsont-
werp de spoortunnel en de beide auto-
tunnels aan de orde had gesteld, over-
eenkomstig het rapport-De Vos van
Steenwijk. Er zal nu maar weinig meer
aan te doen zijn het woord is nu aan
het pa,rlement."
Het college van B. en W. van Am-
sterdam heeft hedenmorgen een spoed-
vergadering gehouden waar de beslis-
sing van de regering is besproken. In
een daarna uitgegeven verklaring wordt jj
gezegd:
B. en W. van Amsterdam hebben met
grote bevreemding kennis genomen van
de door de regering gedane mededeling
inzake de IJtunnel. Zij achten dit stand- j
punt een miskenning van de levens-
belangen van Amsterdam Zij beraden
zich over de in deze ran te nemen
houding en zullen de kwestie in de
eerstvolgende raadsvergadering op 29
mei aan de orde stellen."
De wethouder van Financiën, mr.
F. C. van Wiick, die een bezoek brengt jj
aan Mannheim, is telefonisch terug- j
geroepen.
Voorlopig worden de werkzaamheden
aan de IJtunnel, waarvoor reeds ere- jj
dieten zijn verstrekt, voortgezet.
heffing van tolgelden, totdat, de lening is
terugbetaald. Tolgelden zijn niet populair,
maar de Antwerpse Scheldetunnel is op
deze wijze tot stand gekomen en noch Ita
lië, noch het rijke Amerika, geneert zich
ervoor op deze wijze de aanleg van nieu
we wegen t financieren.
Als hst niet kan, zoals het moet, moet
het maar zoals het kan. En het kan, als
Amsterdam wil!"
Sinds enige tijd, zo vernemen wij, wor
den op het ministerie van Justitie bespre
kingen gehouden over het instellen van een
specialistenbrigade om rijks- en gemeente
politie bij te staan bij het onderzoek in
zware misdrijven.
De aanleiding tot de besprekingen is het
aantal moordzaken dat gedurende de laat
ste jaren in ons land onopgelost blijft.
Een aantal ervaren rechercheurs en des
kundigen wil men bijeen brengen in deze
speciale brigade. Men verwacht spoedig re
sultaat van de besprekingen, waaraan on
der andere de hoofdcommissarissen uit
Amsterdam, Den Haag en Rotterdam deel
nemen. Aan minister Samkalden zal rap
port worden uitgebracht.
In de nieuwe drooggevallen polder
Oost-Flevoland wordt riet gezaaid om
verstuiven van de grond tegen te gaan.
Per vliegtuig bestrijkt men dagelijks
een oppervlakte van 1000 ha. Het
zaaien geschiedt op geringe hoogte. Er
is een sproei-installatie in het vliegtuig
je aangebracht, dat met het „riet-
graan" wordt volgestort. Laag over de
grond scheert het vliegtuigje tegen een
strakke wind in om het riet te
verspreiden.
Inayat Khan:
Een godsdienstig ritueel is voor een
geestelijk mens slechts een opwekking.
Op de provinciale verkeersweg Alphen
a/d. Rijn-Haarlemmermeer onder de ge
meente Leimuiden is 't 8-jarig meisje
A. van Tol uit Haarlemmermeer, toen zij
bij het spelen onverwacht deze drukke ver
keersweg overstak door een auto gegrepen
en op slag gedood.
Op een kruispunt in Zeddam is de 22-
jarige mej. Arts uit L e n g e 1, gemeente
bergh, door een personenauto aangereden
en op slag gedood.
Op de splitsing Houtweg-Zinkweg te
Apeldoorn zijn zaterdagavond drie
personenauto's met elkaar in botsing geko.
men. De inzittenden van de drie auto's
werden naar het Julianaziekenhuis over
gebracht. Een van hen, de 48-jarige heer
G. de W. uit Apeldoorn, is thans aan zijn
verwondingen bezweken.
Op het kruispunt Koningin Emmakade-
Groot Hertoginnelaan te 's-G raven-
h a g e is ëen ongeluk gebeurd dat het le
ven heeft gekost aan de vijftigjarige ver
pleegster L. P. Lourens uit Den Haag. De
verpleegster, die op een bromfiets reed,
heeft daar volgens de politie geen voor
rang verleend aan een personenauto. Zij
is door de auto aangereden. In het zieken
huis aan de Zuidwal is zij overleden.
De 15-jarige fietser A. C. Mommers uit
Aalst, gemeente Waalre, is op de rijksweg
Eindhoven-Weert, in de gemeente Leen-
d e door een Duitse vrachtauto met aan
hangwagen aangereden en daarbij om het
leven gekomen.
Tegen twaalf uur gisteravond trof een
voorbijganger in de stille Huizerstraat in
Hilversum een man aan, die bloedend
en bewusteloos naast zijn bromfiets lag.
Het bleek de 49-jarige chef-drukker en
inktdeskundige H. M. Mols te zijn. Enkele
uren later is hij aan inwendige bloedin
gen in het Rooms Katholiek ziekenhuis
overleden. Men weet nog niet, hoe het on
geluk is gebeurd.
KONINGIN JULIANA is vanochtend de laatste dag van haar bezoek aan Stockholm
begonnen met een tocht naar de voorstad Södertalje, waar zij de automobielfabriek
Scania-Vabis heeft bezichtigd. Scania-Vabis is een van de oudste autofabrieken ter
wereld. Prins Bernhard heeft in de ochtenduren het Zweedse laboratorium voor bos-
bouwonderzoek bezocht. Hij werd daarbij vergezeld door prins Bertil, de hertog van
Kalland. Op weg naar het laboratorium heeft Prins Bernhard in het stadsdeel Humle-
garden gestopt om daar een krans te leggen bij het Linnaeus-monument. De Koningin
die werd vergezeld door koning Gustaaf, leden van haar gevolg, minister Luns en de
Nederlandse ambassadeur dr. Visser, verbleef ruim een uur in de fabriek, waar zij de
motorwerkplaats, de chassismontage, de centrale voorraadhal en de werkplaats voor
het monteren van versnellingsbakken bezichtigde.
De stad Stockholm heeft woensdagmid
dag haar hulde aan het vorstelijk paar ge
bracht. Uit alle geledingen van de Stock-
holmse gemeenschap waren in totaal 375
personen uitgenodigd aan te zitten aan de
lunch, die het stadsbestuur in het fraaie
stadhuis der stad ter ere van de vorstelijke
bezoekers aanbood in de Gouden Zaal van
het stadhuis. Niet alleen Koningin Juliana
en Prins Bernhard zaten aan, maar ook alle
leden van de Zweedse koninklijke familie.
De voorzitter van de raad der stad, Albert
Vanmorgen is door het simpele gebaar
van een politieman, die een hek verzette,
een belangrijke nieuwe schakel in Velsens
verkeer ingevoegd: de viaducten onder de
spoorlijn naar de Velser tunnel toe, die een
rechtstreekse aansluiting geven van de
Hagelingerweg naar de Van den Vondel
laan in Driehuis en vandaar via de Water-
loolaan naar de Zeeweg en nieuw IJmui
den.
Het geheel betonnen bouwwerk zal met
tertijd bekroond worden door het nieuwe
station van Driehuis, dat het laatste is
vóór de treinen naar het noorden de tunnel
induiken.
Foto: Direct nadat vanmorgen om tien
uur de laatste beletselen waren weggeno
men koos het verkeer deze nieuwe ver
binding. Het was tevens een afscheid aan
de oude Hagelingerweg, die onmiddellijk
zal worden opgebroken tot bij de bebou
wing tegenover het Missiehuis.
Anderson, bracht achtereenvolgens een
toast uit op de Nederlandse vorstelijke gas
ten en op de Koning en Koningin van
Zweden. Beide toasts werden door de
volksliederen gevolgd.
Toen de vorstelijke personen hun plaat
sen hadden ingenomen, marcheerde het
zangkoor van de Stockholmse studenten
zingend binnen. Het zong Zweedse volks
liederen en het Wilhelmus. Een ensemble
van het Zweedse radio-orkest speelde
Zweedse en Nederlandse liedaren.
Prins bezocht arts
Na de lunch heeft Koningin Juliana een
bezoek gebracht aan de historische Rider-
holmkerk, waar de graftomben van de
Zweedse koninklijke familie staan. Prins
Bernhard, die deze plechtigheid eveneens
had willen bijwonen, moest van het bezoek
aan de oude kerk afzien, daar hij zich we
gens een lichte keelontsteking naar de arts
moest begeven. De aandoening is niet van
dien aard, dat de Prins ook een deel van
het verdere programma niet zal kunnen
bijwonen. Koningin Juliana legde een
krans met een wit lint met de letters J. en
B. op de tombe van de enkele jaren ge
leden op zo droevige wijze om het leven
gekomen kroonprins Gustaaf Adolf.
Ontvangst van Nederlanders
Woensdagmiddag hebben Koningin Ju
liana en Prins Bernhard de leden van de
Nederlandse kolonie in Stockholm ontvan
gen in het restaurant Solliden. De mari
nierskapel speelde in een kiosk in de tuin
van het restaurant vaderlandse liederen,
terwijl zich binnen vierhonderd in Stock
holm wonende Nederlanders verzamelden
in afwachting van de koninklijke bezoekers.
De eersten, die de hoge bezoekers met
bloementuiltjes mochten verwelkomen,
waren de kleine Kees en Carolien Collot
d'Escury, een zoontje en dochtertje van de
eerste secretaris van de ambassade. De
Koningin had de wens uitgesproken, dat
alle leden van de kolonie bij deze gelegen
heid aan haar zouden worden voorgesteld.
Ruim een half uur lang trok een stoet van
mannen en vrouwen aan Koningin en Prins
voorbij. Nadat allen waren voorgesteld ble
ven de koninklijke gasten en hun gevolg
zich nog een half uur met de „Zweedse"
Nederlanders onderhouden. Er heerste een
echt vaderlandse stemming, die aan het
einde van het feest culmineerde in een
spontaan door allen gezongen Wilhelmus.
Tegen zes uur verlieten Koningin en
Prins onder hartelijke toejuichingen het
gebouw om zich weer naar het koninklijk
paleis te begeven, waar zij met de Zweedse
koningsfamilie dineerden.
Koninklijke Schouwburg
Een galavoorstelling in de Koninklijke
Schouwburg van Stockholm besloot het
programma van de tweede dag van het
bezoek
Tengevolge van verkeersonge-
lukken in ons land zijn in 1957 om j
het leven gekomen 422 personen,
van wie 85 kinderen.
ADVERTENTIE
Wij hebben zeer speciale
GELEGENHEIDSTAARTEN en
PETIT FOURS
voor de le H. Communie.
ZIET DE ETALAGE
DEZE WEEK
Pensee gebakjes 16 ct
Belgisch brood, 250 gram 58 ct
Koffiemoppen, iets nieuws,
250 gram 65 ct
Ook hebben wij een nieuw gebakje, ge
naamd KITTYS, 'n kittig gebakje 15 ct
VOOR UW KEUKEN-AGENDA
Iedere woensdag: ROZI.TNENBROODDAG
Van heden af hebben wij de alleenverkoop
van BUSSINK'S ONTBIJTKOEK.
Willemsbeekweg 1 - IJmuiden (O.) - Tel. 4640
{Van onze speciale verslaggever)
DE HARINGJAGERIJ 1957 is vannacht om één uur beslist. Schipper Cor Korving
van de in IJmuiden thuis behorende Scheveningse trawler „Cornelis Vrolijk"
SCH. 171 berichtte toen aan reder B. Vrolijk, dat de 171 onder stoom ging. Enige
trekken met het sleepnet hadden een flink resultaat opgeleverd, zodat de trawler,
die ook vorig jaar de race won, in de nacht van donderdag op vrijdag in de
Vissershaven aan de Tegeltjesmarkt kan worden verwacht met de maximaal aan
te voeren vangst in het ruim: 50 kantjes. Strijd is in deze haringjagerij niet te
verwachten, daar de „Cornelis Vrolijk" het enige schip is van de 107 drjjfnetloggers
en de 3 trawlers, dat naar huis jaagt. De loggers hadden vannacht geen vangst.
Een enkel schip meldde één kantje haring, terwijl slechts een Scheveningse combi
natie een vangst van 8 kantjes doorgaf. Te weinig om terwijl de trawler SCH. 171
al thuisstomende was aan de jagerij deel te nemen.
Schipper Cor Korving meldde vannacht
aan de rederij, dat de vijftig kantjes ge
heel uit eigen vangst bestaan. Vooral de
laatste trek leverde een flink aantal man
den haring op. Tussen de vangst bevond
zich nog al wat makreel, zodat de beman
ning aan dek druk bezig was de haring uit
te zoeken. De SCH. 171 heeft geen vangst
overgenomen van de rederijgenoot SCH. 117
„Onderneming 3".
De „Cornelis Vrolijk" moest van IJmui
den uit ruim 275 mijl stomen om de plek
te bereiken, waar zich de haring bevond.
Met een gemiddelde snelheid van elf mijl
i liep de trawler naar deze gronden bij 57
graden Noorderbreedte, bij de vissers beter
hekend als Devilshole. Ook vorig jaar haal
de de „Cornelis Vrolijk" hier de eerste
kantjes haring vandaan.
De trawler, die dus in de afgelopen
nacht onder stoom ging, kan hedennacht
om twee uur in IJmuiden worden ver
wacht.
Goede besomming?
Ook op de vloot werd de goede vangst
van de trawler weldra bekend. Sommige
schippers waagden zich al aan een bereke
ning van de besomming: vijftig maal on
geveer f 500,per kantje. Dat zou voor
een reis van ruim zestig uur f 25.000,—
gaan betekenen. De schippers baseerden
de gemiddelde prijs van f 500,— op het
feit, dat er, zoals in vorige jaren wel het
geval was, weinig haring met andere sche
pen achter de aanvoer van de „Cornelis
Vrolijk" aankomt.
Corn. Vrolijks Visserijmaatschappij te
IJmuiden, de rederij van de SCH. 171, die
wü vanmorgen om bevestiging van het
thuisstomen van haar schip vroegen, deelde
ons mee: „Niets bekend".
De thee bij de Nederlandse verbruiks
coöperaties is in prijs verlaagd met vier
cent per pakje van honderd gram. De ver
eniging van Theepakkers echter, die giste
ren in Amsterdam bijeen was, zal dit
voorbeeld nog niet volgen.
Het besluit van de verbruikscoöperaties
vindt zijn oorzaak in de algemeen dalende
tendens op de wereldprijzenmarkt. Men
verwacht intussen dat de theenakkers na
de theeveiling van donderdag in Amster
dam eveneens tot prijsverlaging zullen
over
