„Sodaproject" in Delfzijl
nadert zijn voltooiing
FILATELIE
YLCREE
dubbele
BRYLCREEM
TON THOOLEN
Tien dagboeken van Mussolini
in beslag genomen
DE BEURS
Miljoenenwerk verandert Groninger
havenplaats in industriestad
Zijn weduwe betwist de echtheid, maar
niet iedereen is daardoor overtuigd
van gisteren
Renault Frégate
5
Nieuwe zeesluizen
Luchtvaarttentoonstelling
van de K.N.V.V.L.
in Den Haag
Nederlands rijbewijs
geldig in Engeland en
Noorwegen
Houtprijzen tien maal hoger
dan voor de oorlog
CHAMPION OF LIBERTY"
IÉ!t:
West-Duitsland zal de mark
niet unilateraal revalueren
President van Italië in
september naar Perzië
Alleen gezond haar Is mooi haart
heeft die
werking!
Iffe perfect hairdressing
PERMANENT WAVE
Auto schepte wielrijder
en reed door
Politie arresteert na vier
dagen Zwarte Peter'
uit Den Bosch
GARAGE „DEN HOUT"
Koersfluctuaties op de Amsterdamse Beurs
van 5 tot en met 9 augustus
ZATERDAG 10 AUGUSTUS 1957
Het is deze maand ongeveer drie jaar geleden dat een begin is gemaakt met de
miljoenenwerken, die verband houden met de industriële ontwikkeling van Delfzijl.
Medio 1958 denkt men alle werken te kunnen voltooien. Aan het eind van het volgend
jaar zal alles in elk geval klaar zijn, althans wat de technische afwerking betreft.
Dezer dagen zal de binnenhaven van de sodafabriek voor het eerst kunnen worden
gebruikt. De aanvoer van grondstoffen, onder meer kalksteen, kan dan beginnen.
Successievelijk zullen de onderdelen van de nieuwe Nederlandse industrie in bedrijf
worden gesteld. Het tiental technici, dat een opleiding van vier maanden heeft gehad
in de „Diamond Alkali Company" te Painesville (Ohio), zal binnenkort in Delfzijl
terugkeren. Men hoopt dan tegen het eind van 1957 te beginnen met de produktie
van soda.
De Groninger havenplaats is de laatste
jaren ingrijpend veranderd. Van de water
staatkundige werken is de bouw van het
complex zeesluizen zeker een van de meest
spectaculaire voor het noorden van ons
land. Het betonwerk is nagenoeg gereed en
eind van dit jaar zullen de sluizen voor
het grootste deel klaar zijn. Er zal dan
dertigduizend kubieke meter beton en drie
miljoen kilo wapeningsijzer zijn verwerkt.
Zodra het betonwerk klaar is, zal de grote
betonfabriek, die nu nog staat op de plaats
waar het zogenaamde ontvangbed van de
zeesluizen komt, verdwijnen. Deze beton-
installatie heeft ook dienst gedaan bij de
bouw van het droogdok Wilton Fijenoord,
dat begin 1956 gereed kwam.
Het complex zeesluizen bestaat uit een
sluis van zestien meter breedte en een van
zeven meter breedte. De kleine sluis, die
bestemd is voor kleine schepen, dient
tevens om zoveel mogelijk te vermijden dat
zout water in het Eemskanaal komt. De
dienstgebouwen voor de zeesluizen zijn
dezer dagen ook aanbesteed en behalve
deze gebouwen moeten dan nog worden
gemaakt het binnen- en buitenstortbed van
de sluizen, 't binnen- en buitentoeleidings-
kanaal - de nieuwe uitmonding van het
Eemskanaal - en twee van de vier beweeg
bare bruggen over de sluizen.
In de eerste helft van augustus wordt
begonnen met de bekleding van de dijken
voor het buitentoeleidingskanaal, dat te
zijner tijd aansluit op de verbindingsgeul
in de buitenhaven. De dijken, die met
asfaltbeton worden bekleed, zullen vóór de
herfst klaar moeten zijn. Aan het eind van
het volgend jaar zal de verbinding met de
buitenhaven tot stand worden gebracht. Dit
is ongeveer het laatste werk, dat zal wor
den uitgevoerd. De bruggen over de slui
zen zullen de volgende zomer gereed zijn.
De nieuwe arm van het Eemskanaal, die
uitmondt in de sluizen en de binnenhaven
van de sodafabriek, is reeds geheel op
diepte (5.80 meter). Een persbaggermolen
is thans bezig met het baggeren van de
binnenhaven, die een diepte van 5.10 meter
krijgt. Nog deze maand zullen de eerste
schepen van deze haven gebruik kunnen
maken. De vrij gekomen baggerspecie uit
de kanaalarm en de binnenhaven wordt
gespoten op grote grondbergingsterreinen,
die te zijner tijd als industrieterreinen zul
len worden bestemd. Eveneens wordt thans
druk gewerkt aan het baggeren van de
buitenhaven, waarvan de dam van onge
veer een kilometer lengte reeds klaar is.
Deze nieuwe haven krijgt over een lengte
van 265 meter, een diepte van elf meter en
eeen bodembreedte van 75 meter. Schepen
van 10.000 bruto register ton, zullen straks
de buitenhaven kunnen bereiken. De nieu
we sluizen bieden een schutmogelijkheid
voor ongeladen schepen van 4000 ton; het
kanaal zal bevaarbaar zijn voor kleine zee
schepen tot ongeveer 1500 ton. Eind 1958
zal het baggerwerk voor de buitenhaven
geheel voltooid zijn. Door een verbindings-
Vandaag is in Den Haag een tentoon
stelling geopend ter gelegenheid van het
gouden jubileum der Koninklijke Neder
landse Vereniging voor Luchtvaart. Vrij
wel alle Nederlandse luchtvaartinstanties
verlenen aan deze expositie haar mede
werking. Zij wordt gehouden in een wa
renhuis in de binnenstad van Den Haag.
Behalve van de K.N.V.V.L. zelf zijn op
de tentoonstelling stands te zien van de
Nederlandse vliegtuigfabriek Fokker, de
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, de
Marineluchtvaartdienst, de Stichting Na
tionaal Luchtvaartmuseum, het Nationaal
Luchtvaartlaboratorium, de Rijkslucht
vaartdienst, de Rijksluchtvaartschool en
de luchthaven Schiphol.
Fokker toont een schaalmodel in door
snede van het F-27 „Friendship" schroef-
turbine-verkeersvliegtuig, de K.L.M. een
vliegtuiginterieur, de Marineluchtvaart
dienst, die dit jaar veertig jaren bestaat,
vliegtuigmodellen uit de gehele loop van
zijn geschiedenis, alsmede twee modellen
van Hr. Ms. vliegdekschip „Karei Door
man", namelijk voor en na de modernise
ring. Voorts komt er een rubberboot met
inventaris en radio-apparatuur.
Het Nationaal Luchtvaartmuseum expo
seert de Fokker „Spin", die deel uitmaakt
van de verzameling, welke volgend voor
jaar in de daartoe op Schiphol verrezen
hal een plaats zal krijgen. Het Nationaal
Luchtvaartlaboratorium te Amsterdam ex
poseert een maquette van zijn nieuw ge
bouwencomplex alsmede een windtunnel
model. De Rijksluchtvaartschool laat een
en ander zien over de opleiding tot ver
keersvlieger.
De Luchthaven Schiphol toont een plat
tegrond van de terreinen waarop door
drukknoppen te bedienen lichtjes de be
langrijkste punten aangeven. Tevens zal
er een startbaanfundering in doorsnede
zijn. Ook de internationale Schiphol-weg-
wijzer zal er komen te staan. Voorts is er
een luchtvaarthistorische verzameling van
de heer W. Teuben, die curiosa uit de ge
schiedenis van het vliegwezen omvat.
De K.N.V.V.L. laat aan de hand van
modellen en foto's vele facetten zien van
haar zeer gevarieerd arbeidsterrein, onder
meer van de sport- en zweefvliegerij, de
modelvliegtuigsport en het parachutesprin
gen. Voorts exposeert de K.N.V.V.L. een
'inktrainer waarmede sport- en zweefvlie
gers op de grond blindvlieg-instructie
krijgen.
De Koninklijke Luchtmacht is op deze
expositie niet vertegenwoordigd aangezien
eveneens vandaag een luchtmachttentoon
stelling is geopend op de vliegbasis Twente.
geul zal de oude haven van Delfzijl aan
sluiten op deze nieuwe buitenhaven.
Een ander werk is de bouw van het
kadeplatform en de 225 meter lange brug
over de oude haven, een brug zowel voor
het spoorweg- als het gewone verkeer.
Begin 1958 moet deze brug klaar zijn, om
dat dan het produkt van de in aanbouw
zijnde chloorfabriek daarover per spoor
moet worden vervoerd.
De havenbrug ligt in de nieuwe rijksweg
33 (WinschotenDelfzijl) die aansluit op de
nieuwe rijksweg 41 (TenboerDelfzijl, on
derdeel van de nieuwe rijksweg Groningen
Delfzijl). De Nederlandse spoorwegen
moeten hier ook enige belangrijke voor
zieningen treffen, onder meer een spoor
wegaansluiting tussen de lijn Delfzijl
Groningen en de sodafabriek. De haven-
brug, waarvan nu de onderbouw wordt
klaargemaakt, zal rusten op driehonderd
fundatiepijlers van zeventien meter. Nieuw
voor ons land is dat voor de brug zoge
naamde vibropalen onder de waterspiegel
worden gebruikt. Voorts zijn nu nog in
aanbouw twee vaste bruggen over het af
wateringskanaal van het waterschap
Duurswold, terwijl eveneens een begin is
gemaakt met de doorgang door de zeedijk.
Deze moet begin 1958 klaar zijn met het
oog op het vervoer van de chloor.
De aanleg van een eterniet pekelleiding
van het zoutwinningsgebied naar de soda
fabriek nadert ook zijn voltooiing, evenals
het grote pekelbassin, dat een capaciteit
heeft van dertigduizend kubieke meter.
Hierin kan een voldoende voorraad pekel
worden opgeslagen, om bij technische sto
ringen en noodzakelijke reparaties aan de
transportleiding de bedrijven in Delfzijl ge
ruime tijd in produktie te houden.
Sodafabriek
De sodafabriek zal een maximum pro
duktie van ongeveer 170.000 ton soda per
jaar kunnen bereiken. Het jaarlijkse ver
bruik van soda in ons land bedraagt thans
ongeveer 90.000 ton. Dit verbruik zal naar
verwachting voortdurend toenemen. De
sodafabriek zal onmiddellijk trachten de
Nederlandse markt te voorzien, terwijl
daarnaast de exportmogelijkheden worden
bestudeerd.
Het elektrolysebedrijf, dat in maart of
april 1958 zal gaan draaien, produceert
chloor en natronloog, voor het merendeel
bestemd voor binnenlands gebruik, De pro-
duktiecapaciteit zal respectievelijk 23.000
en 26.000 ton bedragen.
De B.P.M. zal chloor afnemen, onder
meer voor de vervaardiging van glycerine.
Omdat voor de produktie van chloor zuiver
zout nodig is, zal per jaar een 40.000 ton
zout uit Hengelo worden aangevoerd, tot
dat ook dit zout in Delfzijl zal kunnen
worden geproduceerd.
De capaciteit van de te stichten zout
fabriek is nog niet definitief vastgelegd,
doch deze industrie schijnt 300.000 ton zout
te kunnen leveren, waarvan dan dus 260.000
ton voor de export zou worden bestemd.
De drie fabrieken zullen in veel opzichten
geheel op elkaar zijn ingesteld. Vast staat
dat deze basisindustrie tal van andere be
drijven zal kunnen aantrekken.
Vele industrieën
De gemeente Delfzijl, die een grote
structurele verandering ondergaat, heeft de
ontwikkeling tot nu toe vrijwel op de voet
kunnen volgen, al zijn er verscheidene pro
blemen die om een oplossing vragen. Dezer
dagen keurde de raad een bouwplan voor
een kleine vierhonderd woningen goed. In
Delfzijl-noord ontstaat langzamerhand een
nieuwe stadswijk, die aanzienlijk groter
wordt dan het oude centrum, dat wordt ge
saneerd tot een moderne zakenwijk.
Vele van de nieuwe woningen zijn reeds
betrokken door mensen die op de nieuwe
en reeds eerder gevestigde industrieën
werken. Een groot deel van hen is in dienst
van de Nederlandse Kabel Fabriek, die
daar nu met driehonderd mensen werkt,
na enige jaren geleden met drie man te
zijn begonnen. De bestaande industrieën
ontwikkelen zich ook gunstig. Eén daarvan
de metaalwarenfabriek Delka, zal verhui
zen van tijdelijke barakken naar een mo
derne industriehal.
Daarnaast wordt in het groeiende Delfzijl
een belangrijke sociale activiteit ontwik
keld. Men probeert namelijk alles om de
voortschrijdende industrialisatie zo goed
mogelijk in maatschappelijk opzicht te be
geleiden. Het hoofdmotief hiervan is, dat
men wil voorkomen, dat door de industria
lisatie spanningen en conflicten ontstaan
die ernstige gevolgen zouden kunnen heb
ben voor de samenleving van het haven
stadje aan de Eems, dat over tien jaar
dertigduizend inwoners zal tellen. Het heeft
nu dertienduizend ingezetenen.
Zo hebben het zout en soda dus een ge
heel nieuwe periode voor deze Groninger
havenplaats ingeluid.
Engeland en Noorwegen hebben de in
ternationale verkeersconventie van 1948
getekend, zodat thans in beide landen het
Nederlandse rijbewijs en het kenteken
bewijs worden erkend.
In Engeland zijn bovendien het voor
buitenlandse bezoekers verplicht gestelde
tijdelijke Britse rijbewijs en de Britse
registratiekaart afgeschaft. Bij aankomst
in Engeland behoeft men zich nu nog
slechts te voorzien van een „international
circulation permit", op grond waarvan
men vrijstelling van wegenbelasting ge
niet.
De A.N.W.B. wijst er op, dat in beide
landen de „groene kaart", het internatio
naal verzekeringsdocument, met voor
Engeland nog een extra-copie, verplicht is.
In de algemene jaarvergadering van de
n.v. Houthandel voorheen Van Wessem en
Co. te Zaandam heeft de directie desge
vraagd aan aandeelhouders medegedeeld,
dat de houtprijzen momenteel nog steeds
aan de hoge kant zijn. Dit is een gevolg
van het feit dat de exportlanden hun ex
port hebben beperkt, vooral Finland. De
daling van de zeevrachttarieven is niet
van invloed op de houtprijs. De n.v. im
porteert niet alleen gezaagd (vuren- en
dennenhout) uit Zweden en Finland, maar
ook uit Rusland, Duitsland, Tsjechoslo-
wakije enzovoorts.
De houtprijzen liggen momenteel tien
maal hoger dan voor de oorlog. De op de
balans vermelde voorraden ad f 1.316.980
zijn laag gewaardeerd en houden een goe
de reserve in. Dit geldt tevens voor de
voorraden van de dochtermaatschappijen.
Deze belangrijk grotere voorraad was het
gevolg van de aanhoudende vorst in de
Scandinavische landen, waardoor het pro
dukt later dan aanvankelijk verwacht ar
riveerde. De liquiditeitspositie is in 1956
aanzienlijk verbeterd.
De directie deelde mede, dat de eerste
acht weken van het lopende boekjaar zeer
bevredigend zijn geweest.
kaanse posterijen gaan een serie post
zegels „Voorvechters der vrijheid" uit
geven, waarmee beroemde personen
zullen worden geëerd voor hun strijd
tegen de onderdrukking en slavernij.
Als eerste waarde van deze nieuwe
reeks wordt een postzegel van 8 cents
(rood, blauw en goudkleurige oker) in
circulatie gebracht, waarop het portret
van Ramon Magsaysay (1907- 57), in
leven president van de Philippijnen, is
afgebeeld. De zegel zal voor het eerst
verschijnen op 31 augustus a.s. - zijn
50ste geboortedag.
niwHtiimii
WEST-DUITSLAND. - Op 15 augus
tus a.s. is het 100 jaar geleden, dat
Albert Ballin (1857-1918), directeur-ge
neraal van de Hamburg-Amerikalijn,
die hij tot een der grootste scheepvaart
maatschappijen ter wereld maakte, werd
geboren. Hij was een vriend van keizer
Wilhelm II en pleegde zelfmoord na
Duitslands nederlaag in de eerste we
reldoorlog. De Westduitse posterijen
herdenken zijn 100ste geboortedag met
een postzegel van 20 pf. (rood en zwart),
die 15 augustus in een oplage van 20
miljoen zal worden uitgegeven. Het
ontwerp is van de hand van Alfred
Goldam.mer uit Berliin.
LUXEMBURG. - Op 16 september
geven de Luxemburgse posterijen ge
lijktijdig met de postadministraties van
België, de Duitse bondsrepubliek, Ne
derland, Frankrijk en Italië een serie
„Europa"-postzegels uit onder het the
ma „Een verenigd Europa, factor van
de vrede en bron van de welvaart". In
tegenstelling tot de „Europa"-uitgifte
van 1956 zal de serie in de zes K.S.G.-
landen geen gemeenschappelijke, maar
in elk land een eigen voorstelling dra
gen. De Luxemburgse serie, waarvan
wij het ontwerp hierbij afbeelden, be
staat uit de volgende waarden: 2 fr.
(donkerbruin), 3 fr. (blauwachtig rood)
en 4 fr. (violet). De zegels zijn gedrukt
bij Joh. Enschedé en Zonen te Haarlem
en ontworpen door de Luxemburger
Gusty Mersch.
West-Duitsland is niet van plan de mark
te revalueren, heeft een woordvoerder van
de regering gezegd. Engelse dagbladen
hebben deze week een aantal artikelen
gepubliceerd, die de veronderstelling op
perden, dat de mark, die door de fenome
nale opbloei van West-Duitsland na de
oorlog op de buitenlandse beurzen omhoog
is geklommen, gerevalueerd zou worden.
De regering heeft met nadruk herhaalde
lijk verklaard, dat zij de mark niet uni
lateraal zal revalueren en in die politiek
is, zei de regerings-woordvoerder, geen
verandering gekomen.
Het Duitse Industrie Instituut heeft er
op gewezen, dat de bezwaren tegen een
herwaardering van de Duitse mark in op
waartse richting steeds groter worden,
vooral van de zijde van deskundigen op
het gebied van de valutapolitiek, alsmede
in kringen van industrie en handel. Het
instituut eist een duidelijke uiteenzetting
over de balansverliezen van het Duitse be
drijfsleven ingeval het tot een herwaar
dering zou komen en legt er de nadruk
op, dat bijvoorbeeld een herwaardering
van de mark van 10 percent in de ba
lans van de Centrale Bank een gat van
meer dan 2 miljard D.M. zou doen ont
staan. Veel belangrijker zouden echter de
verliezen zijn, die handel en industrie
zouden moeten lijden.
ROME, (UP) De Italiaanse president
Giovanni Gronchi en zijn minister van
Buitenlandse Zaken Giuseppe Pella zullen
de volgende maand een officieel bezoek
brengen aan Perzië, waarmee Italië on
langs een belangrijk olieverdrag heeft af
gesloten. Gronchi en Pella zullen vertrek
ken op 7 september
ADVERTENTIE
1 Brylcreem bevat vele waardevolle
haarvoedende stoffen en zuivere,
natuurlijke oliën - zij houden haar
en hoofdhuid gezond en fris. Massage
met Brylcreem bestrijdt roosvorming
en maakt droog haar weer vitaal.
Brylcreem houdt uw haar gezond!
Ja, deze beroemde
Engelse hairdressing
verzorgt uw haar
langs twéé
wetenschappelijke wegen
a Brylcreem is geëmulgeerd. Daar
door kan Brylcreem iedere haar
apart soepel, glanzend en vrij van stof
en vuil houden. Geen „geplakte" haren
meerl Met Brylcreem valt uw haar los
en natuurlijk, en blijft toch korrekt
op zijn plaats. Heel de dag!
f HAAST U! Want de inzending voor de i
Brylcreem VakantieprUsvraag sluit op
15 Augustus a.s.
Beecham [Nederland] N.V. - Voor engros: Jacq. Mot N.V., Amsterdam
ADVERTENTIE
Voor 'n werkelijk mooie
Marnixstraat 119 - Haarlem - Tel. 23138
Geen constructiewerkplaats
aan de Narcissenstraat
Burgemeester en Wethouders van Vel-
sen hebben bij besluit van 30 juli 1957 in
gevolge de hinderwet vergunning gewei
gerd aan de heer E. de Vries, Planetenlaan
94 X te Haarlem tot het oprichten van een
constructiewerkplaats-lasirrrichting in het
perceel Narcissenstraat 6-8 te Santpoort.
(Van onze correspondent in Rome)
De politie heeft onlangs een inval ge
daan in de woning van mevrouw Pandoni
Rosati te Vercelli in Piemont en bij deze
dame, weduwe van een commissaris van
politie, beslag gelegd op tien deeltjes van
„Mussolini's dagboek", dat al enkele jaren
door de wereldpers spookt. Naar het heet
AMSTERDAM
De discontoverhoging in verschillende
staten van Amerika met l/i .tot 3'% pet. eb
het hoogste sinds 1934, heeft op het Dam
rak niet alleen, maar op alle Europese
beurzen een zeer gereserveerde houding
teweeg gebracht. Temeer was dit het geval,
doordat de verhoging pas laat in New York
bekend werd en men dus nog niet weet,
hoe de volledige beursreactie aldaar zal
zijn op deze discontoverhoging. De arbi
trage heeft alles in het werk gesteld om
tot zaken te komen, maar slechts inciden
teel kon iets met Parijs, als verkoper, tot
stand worden gebracht. Indien de minister
van Financiën in Frankrijk het klaart,
waardoor het vertrouwen in de thans
wankele franc zal worden verbeterd, ver
wachten insiders te Amsterdam belangrijke
verkopen van Parijse zijde, dat de laatste
maanden op grote schaal koper is geweest
van de internationale waarden, speciaal
van Kon. Olie. Deze schommelde thans
rond 214 ofwel 2 lager dan donderdag
en evenzoveel beneden pariteit New York.
De aandeelhouders van Philips moesten
genoegen nemen met een verlies van onge
veer 5 punten, die van Unilever eveneens
met 5 en van de AKU met 2 punten; K.L.M.
verloor ruim twee gulden.
De scheepvaarten lagen wederom heel
zwak in de markt en dit werd weer duide
lijk bewezen doordat bij zeer geringe
affaire over de gehele linie opnieuw 1-3
punten lager genoteerd. Cultures waren
aangeboden waarvan zelfs in Deli Mij. een
klein open hoekje met een daling van
21h pet. beneden donderdag. Hierna trad
een licht herstel in. Amsterdam Rubber en
H.V.A. leden een verlies van 1 punt.
Staatsfondsen die bij de opening fractio-
neel lager waren, zakten in het verdere
beursverloop verder in. De staffellening
daalde van 82% tot 81%, ruim een vol per
cent lager. Ook de kortlopende papieren
leden verliezen variërend van pet.
Dividendvoorstel van Fokker 12 pet. (onv.)
viel tegen en deed de koers 10 punten
dalen tot de prijs van 240 pet. De Borneo
Sumatra Handel Mij. zal het dividend pas
seren (v.j. 6 pet.). De koers stelde zich 2
punten lager op 58 laten. Prolongatie 4%
pet. (ANP)
NEW YORK
De beurs toonde gisteren het normale
beeld van het naderende weekeinde. De
belangrijkste aspecten ervan waren de
vastheid van de autowaarden en enkele
individuele fondsen, en fluctuaties met een
flinke marge bij de chemicaliën en olies.
De affaire was zeer gering de geringste
zelfs sinds maart en de beleggers hiel
den zich afzijdig in afwachting van de ver
dere ontwikkeling van de geldkrapte en in
verband met het naderend weekeinde. De
omzet bedroeg 1.570.000 tegen 1.690.000 op
donderdag.
Van de meeste fondsen waren de koers
wijzigingen vrij onbelangrijk, zoals blijkt
uit de gemiddelden: dat voor industrie
waarden daalde met 0.09 tot 496,78, dat
voor spoorwegen met 0.49 tot 146,02 en dat
voor openbare nutsbedrijven met 0,20 tot
69,21. Het gemiddelde voor de 65 fondsen
daalde met 0,24 tot 172,06.
Metaalwaarden waren de voornaamste
zwakke plekken. U.S.Smelting, American
Smelting en Aluminium verloren een dol
lar of meer. Bij de staalwaarden verloor
Inland bijna twee dollar. Het industriege
middelde werd beïnvloed door een daling
van bijna drie dollar bij Eastman Kodak.
Bij de chemicaliën rees Allied Chemical
bijna een dollar en Schering bijna 2V2
dollar. Chrysler leidde de autowaarden
met een stijging van een dollar; Ford en
General Motors liepen een fractie op.
Van de 1112 verhandelde fondsen sloten
er 486 lager, 349 hoger en 277 onveranderd.
(UP).
bestond het oorspronkelijk uit dertig de
len, die in 1945 werden toevertrouwd aan
de commissaris van politie Pandini Rosati,
die vier jaar geleden gestorven is. Zij
werden hem ter hand gesteld (het waren
twee grote pakken en hij heeft ze pas twee
jaar later geopend) door Zerbino, minister
van Binnenlandse Zaken der fascistische
republiek van Salo. Daar deze Zerbino
door de partisanen tegelijk met Mussolini
te Dongo werd terechtgesteld, is het moei
lijk na te gaan of dit juist is. Volgens het
verhaal zou het dagboek eerst worden
toevertrouwd aan de Japanse gezant bij
Salo, met de bedoeling dat hij het in Zwit
serland in veiligheid zou brengen. Zer
bino kende echter een betrouwbaarder
persoon. Het klopt, dat Zerbino's carrière
als fascist te Vercelli is begonnen en dat
hij Pandini Rosati dus wel zal hebben ge
kend. Toch is er iets vreemds met die
'dagboeken.
Op zijn sterfbed heeft Pandini tegen
zijn vrouw gezegd, dat zij niet voor 1955
moest trachten er een uitgever voor te
vinden. Inderdaad doken de deeltjes, al
thans vier ervan, in dat jaar voor het eerst
op. Zij werden tegelijkertijd aangeboden
aan Max Ascoli, correspondent van het
Amerikaanse tijdschrift „Reporter" en
aan de „Corriere Delia Sera". Ascoli, wien
men 150.000 dollar vroeg, liet handschrift,
inkt en papier te Lausanne onderzoeken,
met naar het heet, gunstig resultaat. Toch
ging de zaak niet door.
De „Corriere" legde de vier deeltjes, die
handelen over de jaren 1940 tot eind juni
1943, voor aan de weduwe van Mussolini,
Rachele, die met grote stelligheid ver
klaarde dat het een vervalsing was en er
zelfs bijvoegde: „Mochten die papieren
toch gepubliceerd worden, dan zal ik iets
doen wat ik in mijn hele leven nog niet
heb gedaan. Ik zal een persconferentie
bijeenroepen en het overtuigend bewijs
leveren dat het dagboek vals is". Rachele
is dezer dagen op de zaak teruggekomen.
Zij publiceert sedert enkele weken in het
weekblad „Oggi" memoires onder de titel
„Benito, mijn man". In de tweede afleve
ring kon men lezen, dat het handschrift
van Mussolini in de eerste jaren van hun
samenleven (van een huwelijk wilde Mus
solini eerst niets weten en het werd pas
voltrokken, toen hij al minister-president
was) heel anders was dan in zijn histo
risch belangrijkste jaren. In de eerste tijd
was het klein en kriebelig. Later werd het
forser en duidelijker leesbaar. Juist aan
die eigenaardigheden, zo vertelt Rachele,
kon ik onmiddellijk de vervalsing onder
kennen. Het dagboek, zo schrijft zij, heeft
wel degelijk bestaan. Het was niet zozeer
een regelmatig bijgehouden dagboek, dan
wel een verzameling van losse aanteke
ningen, die Mussolini steeds heeft bijge
houden van 1919 tot eind 1943.
Hij schreef die aantekeningen op ka
lenderbladen van vrij groot formaat, een
kalender die werd uitgegeven door het
Rode Kruis. Elk deeltje was gekaft in
bruin imitatie-leer.
De politie van Tilburg is er in geslaagd
de autobestuurder te arresteren, die naar
haar ovetuiging op zondag 4 augustus des
avonds op het rijwielpad langs de rijksweg
Tilburg-Den Bosch een wielrijder heeft
aangereden en die daarna zonder zich om
het zwaar gewonde slachtoffer te bekom
meren, is doorgereden. De gearresteerde is
een caféhouder uit 's Hertogenbosch, bij
genaamd „Zwarte Peter".
Het slachtoffer van de aanrijding is de
26-jarige luitenant der commando-troepen
P. J. W. Dirks, die reed met zijn echtge
note op het rijwielpad in de richting Den
Bosch. Hij werd plotseling van achteren
door een auto geschept en over de motor
kap tegen de voorruit gesmakt. Hij liep
een hoofdwond en een bekkenfractuur op.
De auto reed met een vernielde rechterkop-
lamp en een verbrijzelde voorruit de weg
weer op en stoof even later het rijwielpad
aan de linkerzijde van de weg op, waar
twee jongens slechts hun leven wisten te
redden door in een sloot langs de weg te
springen.
De politie beschikte aanvankelijk slechts
over weinig gegevens. Na een oproep in
de kranten en via de radio kreeg zij meer
aanwijzingen. Het spoor leidde naar 's Her
togenbosch. Rechercheurs gingen daar ook
eens een praatje maken met „Zwarte Pe
ter", die naar naderhand wel bleek de po
litiemannen op een dwaalspoor probeerde
te leiden. In samenwerking met de Bos
sche politie wist men in een afgelegen ga
rage de auto van de caféhouder te vinden.
Hoewel de beschadigingen waren hersteld
kreeg de politie na een minitieus onderzoek
de overtuiging, dat met deze auto de aan
rijding was geschied. Vastgesteld kon wor
den dat „Zwarte Peter" zondagavond met
de auto had gereden. Hij was toen in ge
zelschap van een jongeman. Dit werd niet
ontkend, maar zowel de caféhouder als de
jongeman beweerden niets van een aanrij
ding gemerkt te hebben. Wel was er tij
dens de rit een steen of een tak tegen de
voorruit geslagen.
Bij het verder onderzoek kon worden
vastgesteld, dat „Zwarte Peter" in Tilburg
twee café's had bezocht en zoveel bier had
gedronken dat hij onpasselijk was gewor
den. Hij is in bewaring gesteld. De toe
stand van luitenant Dirks, die in het zie
kenhuis te Tilburg wordt verpleegd, is
redelijk.
ADVERTENTIE
PRACHTIGE WEGLIGGING - ELEGANT
Verbruik 13 liter op 150 km
Prijs vanaf 7.990.—
Vrijdag 9 augustus 1957
Alg. Kunstzijde Unie
Van Berkei's Patent
Van Gelder Zonen
Kon Ned Hoogovens
Ned Kabelfabriek
Philips
1 Unilever
Wiiton-Fijenoord
Holland-Amerika Lijn
Kon Ned Stoomboot Mij
Ned Scheepvaart Unie
Van Ommeren
Amsterdam Rubber
H V.A
Ver. Deli Maatschappijen1)
3H°/o Staffellening 1947
3°/o Invest, cert Nederland
3°/o Nederland 196264
Laagste
Hoogste
Laatste
Koersverschil
koers
koers
tijdvak
t.o.v. 2 aug.
177
181%
179%
2%
196y2
198
186%
188
187%
293
297
295
3
271
2741/Z
274
1%
276
287
280%
7%
430%
444
435%
8%
220%
228%
220%
8%
210,70
219,10
214,60
f 5,60
164y2
169%
166%
4
145
147%
145
2%
152
158
153%
45%
237
246
240
7
691/2
71
691/2
Vs
115
116%
115%
80%
84
80%
37/l6
81%
843/ie
81%
225/S2
891/2
90%
89"/ie
»/i«
88%
89%
8815/ss
I7/S2
Omzetten (nominaal):
Vorige week (def.) Aandelen 7.742.434,—
Deze week (voorl.) Aandelen 6.822.819,—
Obligaties 12.238.276,—
Obligaties 11.336.709,-
