Wijsmuller zal de „Steenwijk"
provisorisch herstellen
EEN UNIEKE PRIJSVERLAGING
IN ALLE AFDELINGEN!
Vanmorgen in de vishal
en op zee
ZIET ONZE ETALAGES!
UNIEKE KOOPJES
Men is thans bezig de stofkool uit de
half volgelopen ruimen te lossen
DE BEURS
van gisteren
Amsterdamse Beurs
DAMESKLEDING
HERENKLEDING
WONINGTEXTIEL
MEUBELEN
18
Aanvaring in Antwerpen,
drie doden
Dr. Hans Bredow
overleden
Schoolvoorstellingen
door „Arena"
Driemij lszone aan orde
in Iers parlement
Scheepvaart
Rokken, blouses, vesten, pullovers, sweetovers,
japonnen, deux-pièces, mantels, regenkleding
ver beneden normale prijzen!
Winterjassen, demies, regenjassen, costuums,
sportcolberts, pantalons, overhemden enz.
ver beneden normale prijzen!
Gordijnstoffen, vitrage, tapijt, cocos, viltzeil,
linoleum, tafelkleden, karpetten, dekens,
matrassen
Bankstellen, losse fauteuils en andere klein-
meubelen, eetkamers, slaapkamers
ver beneden normale prijzen!
WOENSDAG 14 JANUARI 1959
(Van een onzer verslaggevers)
MET DE KOP diep voorover in het water leunt het bijna zevenduizend bruto-
registerton metende vrachtschip „Steenwijk" op de hellende bodem van de IJmui-
dense bergingshaven achter het Forteiland. De bemanning heeft het schip verlaten.
Voor haar is er voorlopig niets te doen. Een autobus heeft de opvarenden naar hun
woonplaatsen gebracht. Dit betekent niet, dat nu alle leven uit de onder de waterlijn
zwaar gehavende „Steenwijk", die gisternacht door de zware betonblokken van de
Zuidpier werd opengeritst, is verdwenen. Op het dek en in de half vol gelopen
ruimen zwoegen nu de havenarbeiders. Zij lossen met behulp van twee kranen de
vele tonen stofkool, bestemd voor de Hoogovens, in lichters, die naast de „Steenwyk"
liggen.
Toen het schip op het nippertje van de
ondergang in de vaargeul tussen de pie
ren was gered, ontwikkelde zich dinsdag
aan IJmuidens waterkant een koortsach
tige activiteit. Auto's met vertegenwoordi
gers van verzekeringsmaatschappijen en
van de rederij Erhardt en Dekkers uit Rot
terdam, de eigenaar van het schip, reden
af en aan. Op het kantoor van n.v. Bu
reau Wijsmuller werd onderhandeld over
het voorlopige herstel van het gehavende
schip, voordat het naar een dok kan wor
den gesleept.
Inmiddels werd in de middaguren voor
het kantoor van Wijsmuller de grote zee
sleper „Witte Zee" van L. Smit en Co's
internationale sleepdienst, die een stalen
lijn van een baggermolen tussen de
schroef had gekregen vlak voor het ver
trek met een dok naar Paramaribo, door
de sleepboot „Junior" van Wijsmuller
vakkundig uit de knoop geholpen..
Grote gaten
In de bergingshaven namen duikers on
der water de schade aan de scheepswand
van de „Steenwijk" op. Ter hoogte van de
ruimen 1 en 2 zit een scheur van vijf me
ter lengte in de scheepshuid. Daarnaast
zitten flinke gaten, waarbij er één is van
een meter. Het mag daarom bijna een
wonder heten dat men er in geslaagd is
om het schip voor zinken te behoeden.
Tegen vier uur dinsdagmiddag werd het
bergingscontract door Wijsmuller en ver
tegenwoordigers van de rederij getekend.
Toen begon het gehele apparaat van Wijs
muller op volle toeren te draaien. Pompen
werden gerequireerd, materiaal voor het
(Belga) Er zijn dinsdagochtend op de
rede van Antwerpen drie mensen omge
komen doordat een lichter in aanvaring
kwam met een tankschip en zonk.
AMSTERDAM
De handel was zeker niet groot op het
Damrak. De beurs wacht kennelijk op
nieuwe stimulansen en daar droeg Wall-
street, waar het koerspeil vrijwel onveran
derd was gebleven, niet toe bij. Het publiek
ging tot verdere winstnemingen over,
waardoor vrijwel alle internationale waar
den een paar punten beneden de vorige
slotkoers lagen. De arbitrage had hoege
naamd niets te doen en toonde alleen be
langstelling voor de Philipsaandelen op
een prijs van 487, min 5 punten. Van de
200 miljoen 5 percent converteerbare
obligaties Philips waren per 31 december
1958 100 miljoen in aandelen omgezet-
De beurs vraagt zich af of in dit bedrag
de 60 miljoen obligaties, die indertijd in
Amerika werden geplaatst, zijn begrepen.
Deze papieren noteeerden eveneens een
paar punten lager. Het buitenland liet in
de Unileverhoek verstek gaan, waardoor
de aandelen tengevolge van gering aan
bod een paar punten beneden de vorige
dag kwamen te liggen. AKU was in reactie
en Kon. Olie wederom lager met hoege
naamd geen affaire. KLM werd onver
anderd geadviseerd.
De door de beurs te verwachten divi
dendverlagingen van de scheepvaartmaat
schappijen over het afgelopen boekjaar,
vormden niet bepaald een stimulans, om
tot aankopen van de scheepvaartaandelen
over te gaan. In deze sector was het dan
ook zeer rustig en de koersen waren nau
welijks prijshoudend. Van de leidende cul
tuurfondsen was Deli aangeboden en trok
H.V.A. na een lagere opening in het ver
dere beursverloop aan op publieke vraag
waardoor de koers op de vorige slotprijs
kwam. Amsterdam Rubber en Senembah
veranderden niet veel. Staatsfondsen iets
luier. De koers van de aandelen van Ne
derlandse banken bleef vrijwel onveran
derd bij die van de vorige dag. Van Duit
se zijde bestaat belangstelling voor deze
bankaandelen. Aandelen Meelfabriek der
Nederlanden reageerden nog niet op het
dividendvoorstel van '2 percent (onveran
derd). De koers werd geadviseerd op 305
tot 308 (308). Prolongatie 31/4 percent.
(ANP).
NEW YORK
De aandelenmarkt sloot dinsdag onregel
matig bij mindere affaire. Verliezen tot
drie punten voor sommige leidende fond
sen brachten het gemiddelde omlaag. Vele
aandelen wisten nochtans goede avans te
maken en voor tal van aanvankelijk da
lende fondsen kwam later een herstel tot
boven de laagste noteringen. Adressograph
won een verlies dat op het diepste punt
meer dan negen dollar beliep, goeddeels
terug. Gulf Oil heroverde een deel van zijn
koersval met meer dan drie dollar. Crane
Co., Copperweld Steel en Philadelphia en
Reading lagen de gehele dag vast in de
markt.
National Airlaines ontwikkelde laatbeurs
een opgaande lijn en verbeterde meer dan
een dollar. National Steel was vast bij de
staalwaarden, waar U.S. Steel meer dan
een dollar moest laten schieten. Van de
koperwaarden kwam Anaconda met een
dollar winst op een nieuw hoogste niveau.
Louisville en Nashville gingen omhoog bij
de sporen. De teruggang werd in hoofd
zaak veroorzaakt door winstneming. Het
industriegemiddelde kwam van 592,64 op
590.70, dat van 4e spoorwegen van 163.67
op 163.45. De openbare nutsbedrijven daal
den van 91.92 op 91.58. Van de 1288 verhan
delde fondsen sloten er 480 hoger en 558
lager. De omzet daalde van 4.320.000 tot
3 790 000 aandelen. (UPI).
dichtmaken van de scheuren en gaten
werd verzameld, kortom, alles wat nodig
is om het schip zo gauw mogelijk proviso
risch te herstellen, zodat het zonder ge
vaar om te zinken naar een dok kan wor
den gesleept. En langs de kant werden
havenarbeiders aangeworven om het schip
van zijn stofkoollading te verlossen. Een
zwaar karwei. Er is nogal wat water in
de ruimen doorgedrongen. Na het lossen
van de kolen, waaraan constant wordt ge
werkt in twee ploegen, die elk twaalf uur
lossen, kan het herstel van het schip begin
nen. Men neemt aan, dat hiermee wel eni
ge dagen gemoeid zullen zijn.
In Wiesbaden is dr. Hans Bredow, de
man die het eerste Duitse radioprogramma
de ether in stuurde, op tachtigjarige leef
tijd overleden. Hans Bredow trad op vijf
entwintigjarige leeftijd in dienst van Tele-
funken. Reeds als dertiger praatte hij over
plannen om radiotelegrafie te gebruiken
voor het doorgeven van berichten, destijds
nog een ongelofelijke gedachte. Men vond
de morsetekens toen reeds hypermodern
en kon de man, die sprak over de moge
lijkheid van draadloze overdracht van mu
ziek en nieuws, niet voor ernst nemen.
Bredow werkte tijdens de eerste wereld
oorlog verder aan zijn plannen en was een
der eersten die radio produceerde zoals
wij dat heden ten dage kennen.
In 1919 was hij zover dat hij een open
bare radiobijeenkomst in Berlijn kon or
ganiseren. En daarna ging zijn carrière
snel omhoog. In 1921 werd hij staatssecre
taris voor het radio- en telegrafiewezen
van de Duitse posterijen.
Bredows voornaamste verdienste ligt in
het feit, dat hij zowel vóór Hitier als na
1945 gestreden heeft voor een onafhanke
lijke omroep. Daarin slaagde hij volkomen.
Zijn radiostations konden al spoedig (in
1925) rekenen op een half miljoen toehoor
ders. Na 1930 moest hij het hoofd bieden
aan politieke aanvallen. De Nazi-partij
eiste belangrijke posten in de bestuurs
organen van de omroep. Op 30 januari
1933, toen Hitier aanstalten maakte de
macht over te nemen, trad Bredow af. Een
kwam in
ij zelf werd
in september 1933 opgepakt, maar toch al
gauw weer vrijgelaten. Hij bleef buiten het
normale leven tot 1945. In 1947 kwam hij
op de proppen met een plan voor de orga
nisatie van de Westduitse omroep. Dat
plein leidde tot eigen wetsontwerpen en die
wetsontwerpen zijn vandaag de dag in
West-Duitsland nog de vorm waarin het
omroepwezen is geregeld. Zijn voornaam
ste principe was dat de omroep onafhan
kelijk moest zijn, dat de leiders van de
omroep geen banden moesten hebben met
politieke partijen, en dat het programma
van de diverse radiostations evenzeer on
afhankelijk moest worden samengesteld. In
zoverre liet Bredow een grootse erfenis na,
waarvan men in West-Duitsland hoopt dat
zij niet door partijmachines opnieuw te
gronde wordt gericht.
OFFICIëLE PUBLIKATIE
Motorrijtuigenbelasting voor dieselauto's ed.
In 1958 afgegeven en na 31 december 1958
geldige belastingkaarten voor dieselauto's
e.d. motorrijtuigen met andere motorbrand
stof dan benzine verliezen m.i.v. 16 januari
1959 hun geldigheid, indien de ook over
1959 voor deze auto's verschuldigde verho
ging van motorrijtuigenbelasting met 220
niet is bijbetaald ten kantore van de ont
vanger der accijnzen. Voor zestigdagenkaar-
ten kan bijbetaling achterwege blijven.
Slotkoers
Voorbeurs
gisteren
koersen
3-3 %°/o Nederl. '47
9 m
3% Nedl. 1962/64
96%
Woningbouw 6
109ls/ig
Pr. A'dam '56 I..
87
Pr. A'dam '56 II.
98
Pr. A'dam '56 III
98
Pr. R'dam '52 I..
92
Pr. R'dam '52 II..
94%
Pr. R'dam '57....
108%
A.KU
278
273
Calvé Delft
420
Van Gelder Zonen
219
K. N. Hoogovens.
336
Nederl. Ford
232
N. Kabelfabriek.
318
gew.Philips Gloeil.
487%
480
Pref.PhilipsGloeil.
202
Unilever
438%
434
Wilton Fyenoord.
203%
Werf Gusto
150
Dordtsche Petrol.
703%
Kon. Petroleum
f 176,70
174,—
Billiton
184%
A'dam Rubber
88
K.L.M
ƒ110,—
Holl. Amer. Lijn..
159
K.N.S.M
160%
N. Scheepv. Unie
136%
v. Nievelt Goudr.
130%
Phs. v. Ommeren
243%
H.V.A
142%
Delimaatschappij
f 137,80
Amsterd. Bank..
269%
Nat. Handelsbank
145
Ned. Handel Mij
198
Rotterd. Bank....
235
Twentsche Bank.
205
Anaconda Copper
64%
Bethlehem Steel.
51%
U.S. Steel
97
General Motors..
50%
Shell Union..
82%
Tidewater...-..^-.
24%
Heden aan de markt
De IJmuidense visafslag werd vanmor
gen door twee trawlers, een logger en
achttien sardienkotters voorzien van ruim
3400 kisten verse vis. Er waren 205 kis
ten schelvis, 90 gul en kabeljauw, 710 kool-
vis, 20 haring, 100 kleine kistjes haring,
16 makreel, 50 schol, 1000 kilo tongen, 34
kisten diversen, 200 stuks stijve kabel
jauwen en 2000 kisten sardien.
De Thorina IJM 33 (van 3 jan.) zorgde
voor 135 schelvis, 5 haring, 25 makreel,
125 wijting, 50 gul en kabeljauw, 40 kool-
vis, 10 diversen, 200 stijve kabeljauwen,
100 kleine kisten haring. De trawler Emma
IJM 15 (van 3 jan.) kwam aan de markt
met 70 schelvis, 15 haring, 10 makreel, 85
wijting, 40 gul en kabeljauw, 670 koolvis
en 20 diversen.
Donderdag aan de markt
De trawler Polderman IJM 20 komt don
derdag aan de markt met 90 kisten wij
ting, 70 gestripte wijting, 100 zwarte kool-
vis, 120 schelvis, 50 haring, 100 makreel,
40 diversen. Een totale vangst van 570 kis
ten verse vis. De KW 76 komt aan de
markt met 130 schelvis, 50 gul en kabel
jauw en 20 wijting. De Amsterdam IJM 28
wordt verwacht met 160 schelvis, 40 ha
ring, 90 makreel, 220 wijting, 50 gul en
kabeljauw, 35 koolvis en 20 diversen.
Op de visgronden
De schepen, die om de Noord tussen 58
en 60 graden noorderbreedte de visserij
uitoefenen, geven goed weer door, maar
over het algemeen tevens schrale vang
sten. De gemiddelde dagvangsten bedroe
gen 120 tot 180 manden vis. De trawler
Medan IJM 57 deed een trek van 50 man
den koolvis. De Herman IJM 2 verschalkte
in één trek 45 manden schelvis. De Jacoba
Gezina IJM 36 ving in twee trekken echter
niet meeer dan 25 manden schelvis, gul en
kabeljauw. Bij de Pittboei werd flink wat
gevangen door de loggers en kotters. Zij
gaven dagvangsten door van 200 tot 300
kilo tongen. Sommige schepen vingen er
15 tot 20 manden schol en wijting bij.
Besommingen heden
De besommingen van heden waren:
Emma IJM 15 f 28.800.—: Thorina IJM 33
23.900.—; KW 95 8.380.— en de KW 21
200.—.
Voor het buitenland
In guldens werd betaald voor: grote
rijen kabeljauw 136—144, kleine rijen 72—
68, kisten grote kabeljauw 210—214, kis
ten kleine kabeljauw 176 per 125 kilo,
jumbo-schelvis noteerde 102—120, grote
schelvis 8696, grootmiddel schelvis 74—
85, grote schol 39, middelschol 45—48,
zetschol 5254, schol I 60, grootmiddel-
tongen 4.204.40, kleinmiddel tongen
4.60—4.80, tongen I 4.20 en tongen II 3.80
per kilo.
Voor het binnenland
In guldens werd betaald voor: zwarte
koolvis 94—100, koolvis I 27—30, koolvis
II 18—22, lengen 102—90, grote gul 58,
middel gul 50—55, torren 47—48, kleinmid
del schelvis 58—70, pennen 60—64, braad
54—60, wijting 45, schol II 66—68, schol III
50—65, grote tongen 4.30—4.40, haring 32—
34, makreel 34—37. sardien 10—18
Het ziet er naar uit, dat deze week de
naam recordweek van het jaar 1959 zal
krijgen vooral wat betreft de tot enorme
hoogte gestegen schelvisprijzen. Vanmor
gen betaalden de exporteurs weer grif 102
tot 120 gulden per kist van 50 kilo voor
de jumbo schelvis, die iets groter is dan
de grote schelvis. De grote schelvis bracht
overigens ook weer bijna twee gulden per
kilo op. Om van de prijzen voor kabel
jauw nog maar te zwijgen
De commissie „Culturele Vorming
Schooljeugd Velsen" heeft voor de tweede
keer in dit seizoen een serie toneelvoor
stellingen georganiseerd, bestemd voor de
leerlingen van het voortgezet en uitge
breid lager middelbaar en nijverheidson
derwijs. De serie wordt verzorgd door de
toneelgroep „Arena" onder regie van Erik
Vos. Thans zal worden opgevoerd het blij
spel „Krelis Louwen of Alexander de
Grote op het poeëtenmaal" door Pieter
Langendijk. In dit stuk treden onder meer
op Nanni Vermeer, Mary Wagenaar, Paul
Meijer, Jan Korevaar, Sacco van der Ma
de, Cees Pijpers Jan Staal en Henk Votel.
De kostuums en decors zijn ontworpen
door Bert Bennema.
Het zijn vier middagvoorstellingen, die
in het Rex Theater zullen worden gege
ven op dinsdag 20 en woensdag 21 januari
en donderdag 12 en vrijdag 13 februari.
„Zeeman, pas op!"
De toneelgroep „De Hooger Geest Ghe-
sellen" te IJmuiden geeft haar tweede uit
voering van dit seizoen op zaterdag 7 fe
bruari in het Hervormd Jeugdhuis aan de
Rembrandtlaan. Opgevoerd wordt „Zee
man, pas op!" door Philip King en Falk
land Cary. De regie is van Willem van der
Veer.
DUBLIN (Reuter) De Ierse labourafge-
vaardigde B. Corish heeft dinsdag in het
parlement in Dublin aan de regering ge
vraagd de territoriale wateren te verbre
den. Volgens hem vissen Nederlandse,
Duitse, Britse, Scandinavische en ook Rus
sische trawlers nabij Waterford binnen
de Ierse territoriale wateren.
De Ierse minister van defensie, Boland,
antwoordde echtei, dat er geen buiten
landse schepen binnen de Ierse territoria
le wateren opereren.
Angtedijk, 13 v. Bremen n. Hamburg.
Aalsdijk, 13 300 m. w.z.w. Lissabon n. Halifax.
Aardijk. 13 85 m. o. Gibraltar n. Tripoli.
A.cila. 13 150 m. n.o. Azoren n. Swansea.
Alcor, 13 te Montevideo.
Aldabi, 13 120 m. n.o. Kp. Verdische eil. n. Recife.
Algenib, 13 v. Ritterdam n. Rio de Janeiro.
Algol, 13 te Rotterdam.
Alioth, 13 te Santos verwacht v. Montevideo.
Almkerk, 13 te Antwerpen v. Bremen,
Ahvaki, 13 v. Calcutta n. Madras.
Ameland, pass. 13 Wight n. Stanlow.
Amerskerk, 13 te Tanga.
Ampenan, 13 500 m. w. Minicoy n. Belawan.
Amsteldiep, 13 150 m. z.w. St. Vincent n. Madras.
Amsteldijk, pass. 13 Lizardhead n. Le Havre.
Amstelkroon, 13 180 m. o. Jacksonville n. J.vllle.
Amstellaan, pass. 14 Cocos eil. n. Fremantle,
Amstelland, 13 te St. Vincent.
Amstelsluis, 13 125 m. o.z.o. M'bourne n. Sydney.
Amstelvaart, 13 72 m. z.z.o. Colombo n. Aden.
Amstelveen, 13 v. Karachi n. Sydney.
Annenkerk, 13 v. Lorenco Marques n. Beira.
Avendsdijk, 13 v. Tampa n. Panamacity.
Arendskerk, 13 te Siain.
Argos, 13 70 m. z.z.w. Ouessant n. Antwerpen.
Artemis, 14 te Curagao.
Asmidiske, 13 v. Rotterdam n. Hampton Roads.
Asterope, 13 400 m. n. Horta n. Hoek v. Holland.
Astrid Naess, pass. 13 Perim n. Suez.
Averdijk, 13 te Bremen v. Hamburg.
Axeldijk, 13 50 m. n.o. Paranagua n. Rio de Jan.
Baarn, 13 v. Amsterdam n. West-Indië.
Bali, 13 v. Balikpapan n. Tandjong Priok.
Batu, 13 te Bremen verwacht.
Baud, 13 v. Akyab n. Singapore.
Bengalen, 13 op Hooglyriver n. Belawan.
Bengkalis, 13 110 m. n.o. Massawa n. Djibouti.
Bennekom, 13 650 m. z.w. Azoren n. Brake.
Blitar, 14 te Manilla v. Sandakan.
Bloemfontein, 13 v. Southampton n. Antwerpen.
Boscoop, 13 te Dubai v. Basrah.
Bonita, 13 te Guayaquil.
Breda, 13 te Hamburg.
Bussum, 13 110 m. n.n.w. Lissabon n. Rotterdam.
Caltex Delft, pass. 13 Lissabon n. Antwerpen.
Caltex Eindhoven, 14 te Sidon.
Caltex Leiden, 13 90 m. z. Kreta n. Gothenburg.
Caltex Nederland, 14 te Hongkong.
Calt. Rotterdam, 13 180 m. n.n.o. Finist. n. Sidon.
Caltex Utrecht, 1 3v. Brisbane n. Gladstone.
Camitia, 13 1130 m. z.w. Azoren n. Rotterdam.
Celebes, 13 v. Amsterdam n. Bremen.
Ceronia, 13 v. Saigon n. Singapore.
Cinulia, 12 235 m. z.o. Kermadec n. Curagao.
Cities Service Valley Forge, 14 v. Suez n. Mena.
Congokust, 13 200 m. w.n.w. Freetown n. D'kerken.
Coolsingel, 13 240 m. w.n.w. Jamaica n. Mobile.
Corilla, 13 v. Reunion n. Abadan.
Crania, 12 930 m. o.n.o. Guadeloupe n. Curagao.
Dalerdijk, 13 v. Rotterdam n. Hamburg.
Dnphnis, 14 te Curagao.
De Eerens, 13 v. Bandar Abbas n. Dubai.
Diemerdijk, 13 v. San Francisco n. Los Angeles.
Dordrecht, 13 210 m. z.o. N. Orleans n. Liverpool.
Doris, 13 te Curagao verwacht v. San Felix.
Drente, 13 v. Colombo n. Aden.
Duivendijk, 14 te San Jose.
Duivendrecht, 13 290 m. o.n.o. Azoren n. Houston.
Ena, 13 te San Fernando verw. v. Fortaleza.
Esso Nederland, 13 dw. Masira n. Suez.
Etrema, 13 v. Berre n. Istanbul.
Gaasterkerk, pass. 13 Port Swettenham n. Aden.
Giessenkerk, 13 v. Singapore n. Bangkok.
Graveland, 13 v. Angradosreis n. Rio de Janeiro.
Groote Beer, 13 v. Rotterdam n. Amsterdam.
Haarlem, 13 50 m. n.n.o. San Juan n. San Juan.
Hermes, 13 300 m. w.n.w. Flores n. Hamburg.
Hersilia, 13 268 m. w.z.w. Ushant n. Le Havre.
Hestia, 13 375 m. w. Finisterre n. San Juan.
Houtman, 16 te Durban verwacht.
Hydra, 13 v. Puerto Somoza n. Corinto.
Ivoorkust, 13 v. Hamburg n. Antwerpen.
Jacob Verolme, 14 te Coquimbo.
Jason, 13 te Cumana verwacht v. Aruba.
Java, 13 170 m. w. Minicoy n. Djibouti.
Kaloekoe, 13 v. Biak n. Hollandia.
Kara, pass. 13 Dover n. Donges.
Kelletia, pass. 13 Kp. Ferrat n. Aden.
Kellia, 13 v. Suez n. Abadan.
Kenia, 13 150 m. o.z.o. Bonaire n. Accra.
Kennemerland, 13 170 m. w.z.w. Oporto naar Rio
de Janeiro.
Kerkedijk, 13 te Norfolk verw. v. Philadelphia.
Kermia, 13 v. Rotterdam n. Donges.
Kertosono, 13 425 m. w. Azoren n. Piraeus.
Khasiella, 14 te Derince.
Kloosterdijk, 13 te Rotterdam.
Koningswaard, 13 v. Havanna n. Curagao.
Koratia, 13 te Trinidad.
Korovina, 13 te Maracaibo verwacht v. Curagao.
Kosicia, 13 600 m. z.w. Santa Maria n. Landsend.
Krebsia, 13 te Sundvall v. Rotterdam.
Kreeft, pass. 13 Trondheim n. Narvik.
Langkoeas, 13 v. Port Swettenham n. Singapore.
Lekkerkerk, pass. 14 Ouessant n. Rotterdam.
Lemsterkerk, 13 te Suez.
Leopoldskerk, 13 60 m. n.w. Lissabon n. Pt. Said.
Leto, 14 te Belfast.
Lindekerk, 13 90 m. z.w. Ras Fartak n. Ummsaid.
Lissekerk, 13 60 m. n.w. Oporto n. Marseille.
Lombok, 14 te Kaapstad.
Maashaven, 14 te Santos.
Malea, 16 te Bunju verwacht.
Maron, 13 385 m. n.o. Flores n. Port of Spain.
Meerdrecht, 14 v. Rotterdam n. Port Arthur.
Memnon, 13 480 m. z.z.o. K. Hatteras n. Ph.delphia.
Mentor, pass. 14 Beachyhead n. Amsterdam.
Mississippilloyd, 13 v. penang n. Singapore
Molenkerk, 13 v. Genua n. Port Said.
Moordrecht, pass. 13 Finisterre n. Rotterdam.
Munttoren, 13 170 m. z.z.w. Ras Al Hadd n. Mena.
Mvlady, 13 v. Caen n. Calais.
Nestor, 13 v. Pto. Ordaz n. Port of Spain.
Nias, 13 v. Winneba n. Lome.
Nieuw Amsterdam, 13 v. Havanna n. New York.
Noordam, 13 340 m. z.o. Kp. Race n. Rotterdam.
Oldekerk, pass. 13 Kp. Vincent n. Genua.
Ootmarsum, 13 360 m. z.w. Fayal n. Amsterdam.
Osiris, 13 87 m. n.o. Flores n. Curagao.
Ouwerkerk, 14 v. Antwerpen ,n. Rotterdam.
Papendr., 13 200 m. z. Maria De Leuca n. Wismar,
Poelau Laut, 14 v. Port Said n. Amsterdam.
Polydorus, 13 150 m. n.n.o. Bojeador n. Bohinan.
Prins Willem George Frederik, 13 te Burriana.
Prins Willem III, 13 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Prins Willem V, 13 37 m. o. Gibraltar n. Antw.
Raki, 14 te Cebu verwacht.
Randfontein, 13 90 m. z. Dakar n. Kaapstad.
Rempang, 13 te Suez.
Roepat, 13 te Bangkok verwacht.
Rijndam, 13 380 m. o. New York n. Cobh.
Riinkerk, 14 te Aden.
Saloum, 13 v. Dakar n. Ziguinchor.
Saroena, 13 v. Pladju n. Singapore.
Scherpendr., 13 220 m. w.n.w. Jamaica n. P. Rico.
Schie, 13 85 m. z.z.w. Kreta n. Alexandrië.
Schiedijk, 13 v. New York n. Boston.
Senegalkust, 13 v. A'dam, pass. 14 Vliss. in Antw.
Seven Seas, 14 te Rotterdam.
Sigli, 13 400 m. w. Str. Torres n. Brisbane.
Silindoeng, 13 te Labuan.
Slamat, 13 64 m. n. Kp. St. Vine. n. Duinkerken.
Sliedrecht, 13 v. Gothenburg n. Nynashamn.
Sloterdijk, 13 650 m. n.o. Kp. Race n. Terneuzen.
Stad Alkmaar, 14 te Bermuda eilanden.
Stad AmsUrdam, 13 130 m. n. Kp. Verde n. Pepel.
Stad Arnhem, 14 te Pepel.
Stad Delft, 13 660 m. w. Flores n. Europa.
Stad Gouda, 14 te Antwerpen verwacht.
Stad Haarlem. 13 v. IJmuiden n. Pepel.
Stad Leiden, 13 800 m. o.n.o. Bermuda v. Houston
naar Avonmouth.
Stad Rotterd., 13 85 m. z.w. K. Finist. n. IJmuid.
Stad Schiedam. 14 te Piombino.
Stad Utrecht, 13 420 m. z.z.o. Kp. Race n. Vlaard.
Stad Vlaard., 13 210 m. n.w. Flores n. Baltimore.
Stanv. Benakat, 13 110 m. z.z.o. Singap. n. B'kok.
Stanvac Lirik, 13 v. Bangkok n. Sungeigerong.
Stanvac Malacca, 12 v. Sungeigerong n. Buatan.
Statendam, 13 v. Lissabon n. Las Palmas.
Statue of Liberty, 13 450 m. z.o. St. Helena naar
Philadelphia.
Steven, 13 45 m. w. Bougaroni n. Galway.
Straat Banka, 14 te Melbourne.
Straat Johore, 13 190 m. w. Sabang n. Belawan.
Straat Malakka, 13 v. East-London n. P. Elisabeth.
Str. Magelhaen, pass. 13 Z.-Formosa n. Shanghai.
Straat Singapore, 13 v. Fremantle n. Mauritus.
Straat Soenda, 13 v. Hongkong n. Moji.
Straat Torres, 13 v. Tandjong Priok n. Singapore.
Tabian, 13 v. Guanta n. Cumana.
Tabinta, 13 70 m. z.o. Valencia n. Marseille.
Tahama, pass. 13 Ras Al Hadd n. Suez.
Tankhaven I. 14 te Sungeigerong.
Tappanzee. 13 ten anker op Shat Al Arab river.
Taria. 13 340 m. w. Suva n. Suva.
Tawali, 13 130 m. n.w. Kp. Guardafui naar Trin-
comalee.
Tibia, 13 225 m. w. St. Helena n. Durban.
Tjibodas, 14 te Semarang.
Tomori, 14 te Banju Wangi.
Towa, 13 v. Montevideo n. Buenos Aires.
Trajanus, 13 te Rotterdam.
Trompenberg, 13 160 m. n.o. Sokotra n. Bombay.
Van der Hagen, 14 te Kobe verwacht.
Van Riebeeck, 13 v. Bluff n. Napier.
Van Waerwijck, 13 230 m. o. D. Garcia n. Penang.
Vivipara, 13 dw. Ras Fartak n. Mena Al Ahmadi.
Vlist, 13 350 m. w.z.w. Landsend n. Hpt. Roads.
Waterland, 13 290 m. w. Dakar n. Montevideo.
Waterman. 13 300 m. z.w. Kangeroe eil. n. Aden.
Weltevreden, 13 60 m. z. Lissabon n. Port Said.
Westerdam, 13 730 m. w. Bishoprock n. N. York.
SLEEPVAART
Clyde, 12 570 m. w.z.w. Bermudas n. Perz. Golf.
Cycloop, 14 v. New Orleans te Gibraltar n. P. Gif.
Friesland, 14 430 m. w. K. Korrientes n. Maracaibo.
Gele Zee, 14 te New Orleans.
Hector, 14 v. Sheerness in IJmuiden verwacht.
Humber, 14 v. Rotterdam n. Trinidad,
Loire, 14 v. Curagao n. Orange.
Nestor, 13 bij gestrande Steenwijk te IJmuiden.
Noordholland, 14 1000 m. w.n.w, St. Vincent naar
Maracaibo.
Oostzee, 12 160 m. o. Trinidad n. Houston.
Poolzee, 14 v. Rotterdam n. Trinidad.
Rode Zee, 12 560 m. w.z.w. Fayal n. Vlissingen.
Simson, 14 v. IJmuiden te Boulogne verwacht.
Stentor, 14 v. IJmuiden te Boulogne verwacht.
Tasmanzee, 12 140 m. n.w. Bombay n. Aden.
Titan, 14 v. Porto Del Gada n. Perzische Golf.
Tyne, 12 560 m. w. Las Palmas n. Trinidad.
Witte Zee. 14 v. IJmuiden n. Paramaribo.
Zeeland, 14 160 m. w. Algiers n. Khorramshahr.
ZEESTRAAT 74 BEVERWIJK
MARKTPLEIN - IJMUIDEN
