IJmuider Courant | 1959 | 1 mei 1959 | pagina 11

Klassiek Rome ingekapseld
in planloze miljoenenstad

BLOUSONS
8.75

Gerard van Praag

Twee miljoen ingeschreven, maar ook
ruim 200.000 clandestiene bewoners

Wasmachines - Centrifuges

De beurs

Amsterdamse Beurs

11

Goed resultaat Vihamij.

Ongunstige ontwikkeling
van Zuidamerikaanse export

Doodvonnissen voor zes
opstandigen van Mosoel

LOENDEPSLOOT

Scheepvaart

VRIJDAG 1 MEI 1959

(Van onze correspondent in Rome)

In het maandblad, dat Romes gemeente
bestuur aan het wel en wee der hoofdstad
wijdt, vinden we de mededeling, dat Rome
in deze dagen het cijfer van twee miljoen
ingeschreven inwoners heeft bereikt. Men
lette wel op dat woord: ingeschreven. Het
is van betekenis. In werkelijkheid heeft
Rome namelijk al lang meer dan twee
miljoen inwoners, stellig wel ongeveer
200.000 meer. Heel veel zijn er niet inge
schreven, dus niet in de stad gedomicileerd
omdat hun dit niet vergund is, anderen
omdat in Rome de belastingen hor,
dan in enige andere gemeente van l
Die laatste groep maakt, dat er in de s
zo talrijke auto's circuleren met nummer
borden van andere provincies. De eerste
categorie is het slachtoffer van een zon
derlinge wet, in 1938 door Mussolini uitge
vaardigd en nog steeds van kracht, ook al
is zij strijdig met de nieuwe grondwet. De
zaak zit zo: in de eerste jaren van zijn be
wind vond Mussolini het een beetje verne
derend voor Italië een hoofdstad te heb
ben zoveel minder volkrijk dan die van
andere Europese staten. Rome had om
streeks 1925 niet veei meer dan 600.000 in
woners. Er werd dus alles gedaan om de
stad te doen groeien. Het bestuur werd zo
veel mogelijk (geconcentreerd, zodat ook de
industriëlen uit Noord-Itaiië het nuttig
vonden in Rome althans een administratie
ve zetel te vestigen. De adel, vooral die uit
het zuiden, werd aangespoord zich in de
hoofdstad te vestigen. Maar na enkele ja
ren bleek, dat die snelle groei grote on
kosten meebracht. De gemeente moest al
haar openbare diensten uitbreiden. Het
stratennet, de riolering, enzovoort besloe
gen een steeds groter oppervlak, maar de
inkomsten namen niet naar verhouding
toe, omdat de meeste nieuw-aangekome-
nen onbemiddeld waren. In dit zoals in an
dere dingen sloeg Mussolini van het ene
uiterste over op het andere en tenslotte
werd in 1939 een wet uitgevaardigd, vol
gens welke niemand zich mocht vestigen in
een gemeente, waar hij niet tevens een be
roep uitoefent en niemand een beroep mag
uitoefenen in een gemeente, waar hij niet
woont.... Die wet was met opzet absurd.
De oorlog kwam en niemand hield er na
tuurlijk de hand aan, maar op papier be
staat zij nog steeds.

Dit betekent dus, dat allerlei lieden, die
naar Rome komen in de hoop in de grote
stad fortuin te maken (maar Rome is al
lerminst een stad, waar men fortuin kan
maken, er zijn vrijwel geen industrieën en
er is geen handel) voor de wet blijven wo
nen in de gemeente van herkomst. Een
enorme schare van werklozen (niemand
weet hoeveel) leeft hier op de een of ande
re, niet altijd strikt eerlijke, manier min
of meer clandestien. Dat kan omdat Rome
behalve de hoofdstad ook het centrum der
rooms-katholieke kerk is en een belangrijk
militair centrum. Wie zich tevreden stelt
met de etensresten van de een of' andere
kazerne en met wat de kloosters aan le
vensmiddelen en kleren te bieden hebben,
kan hier vegeteren.

„Bidonvilles"

Wie de film „Het dak" van De Sica ge
zien heeft, weet hoe dergelijke „clandestie-
nen" in één nacht een huisje of hutje bou
wen, dat niet meer afgebroken mag wor
den als er maar eenmaal een dak op ligt.
Dit verklaart de uitgestrekte „bidonvilles"
van de Romeinse buitenwijken. Die hutten
uit petroleumblikken en soortgelijk „bouw
materiaal" vormen een hele speculatie. Et-
bestaat bijvoorbeeld een organisatie, die
van tevoren reeds te weten komt wanneet-
de gemeente een bepaald terrein voor
stadsuitbreiding denkt te bestemmen en
dan bliksemsnel dat terrein bedekt met
dergelijke hutjes: De gemeente heeft dan
de plicht om, alvorens die bouwsels af te
breken, aan de gezinnen, die er een onder
komen hebben gevonden, eerst een nieuwe,
behoorlijke woning te verschaffen. Die ge
zinnen wonen tijdelijk voor niets en wan
neer zij eenmaal een „echt" huis hebben
gekregen, staan zij dit af aan de organisa
tie, die winst maakt door het betrokken
huis aan andere gegadigden tegen betaling
van „sleutelgeld" over te doen. De arme
hutbewoners zitten inmiddels al weermin
een volgend keetje, ook gratis, te wachten
tot hun weer een woning wordt toegewe
zen.

Dit alles is natuurlijk abnormaal en
dwaas. Het hangt samen met wetten, die
niet kunnen worden nageleefd, met een
nijpend gebrek aan goedkope volkswonin
gen, die geen enkel ondernemer kan bou
wen omdat de grond en het bouwmateriaal
te duur zijn. Volkswoningen worden dan
ook alleen van overheidswege gebouwd en
er worden enorme verliezen op geleden.

Daartegenover staat, dat wie 400.en
meer per maand kan uitgeven aan huur, in
Rome althans in de buitenwijken (in het.
centrum zijn de huren hoger) ruime keuze
heeft. Vele duizenden woningen staan leeg
en er worden er nog steeds meer gebouwd,
hoewel er in het laatste jaar nogal wat
bouwondernemingen failliet zijn gegaan.

Als men bedenkt, dat Rome in 1870, toen
het hoofdstad van Italië werd, nauwelijks
200.000 inwoners had en dat de verwach
ting der „Piemontezen", dat de stad in
weinige jaren de meest volkrijke van Ita
lië zou worden, bitter werd telen'-gesteld
(wie Zola's roman „Rome" heeft gelezen,
herinnert zich de bladzijden die de roman
schrijver wijdde aan de tragische crisis in
het bouwvak in zijn tijd) zodat in 1900 de
bevolking nog altijd beneden de 500.000
was, is het duidelijk, dat in de laatste der
tig jaar Rome sneller is gegroeid dan enige
andere Europese stad. In verhouding mis
schien zelfs wel sneller dan New York.
Sedert het einde van de laatste oorlog ko
men er elk jaar 40.000 nieuwe „Romeinen"
bij, waarvan slechts 10.000 bij wijze van
geboorteoverschot. Voor het grootste deel
komen die nieuwe Romeinen uit het zui
den. Het gevolg is, zoals vanzelf spreekt,
dat echte Romeinen, Romeinen „van zeven
generaties", zoals dat hier heet, uiterst
zeldzaam zijn geworden. En daarmee hangt
weer samen, dat men behalve in bepaalde
volkswijken zoals Trastevere, niet meer
kan praten van een „Romeins volkskarak
ter".

Bedreigde schoonheid

Er zijn ook andere nadelen aan deze
■nelle groei verbonden. De stad heeft geen
daarop berekend bouwplan. Het laatste
plan is ruim vijfentwintig jaar oud en
voorzag een maximum bevolking van

1.200.000 zielen.' Men is nu aan het dubbele
toe (clandestienen meegerekend). Er wordt
naar alle zijden zonder enige regel ge
bouwd, zodat het eigenlijke Rome, we zeg
gen niet het Rome van Stendhal en Goe
the, want waarvan was in 1940 al weinig
meer over, maar het Rome althans van
Couperus, steeds meer in het gedrang
komt. Wie een nieuwe, complete platte
grond van Rome bekijkt, heeft bijna moei
te om de kern te vinden en die kern is het
Rome van de paleizen en de kerken, het
Rome ook der oudheid, het Rome dat nog
steeds en trots alles historisch en kunst
historisch de meest belangrijke stad ter
vvereld is. Dat Rome, waar het de toerist
n op een hoger plan de cultuur- of kunst
historicus om te doen is, vormt tegenwoor
dig een heel klein deel van de immense en
voor het overgrote deel karakterloze hui
zenzee, die ook de naam Rome draagt. En
toch is het dat kleine gedeelte, het Rome
van Forum en Palatijn, van Sint Pieter en
het Colosseum, van Capitool en Quirinaal,
van Trastevere en Piazza Navone, dat al
leen en uitsluitend dit aglomeraat het recht
verleent zich met die machtige naam van
Rome te sieren.

En helaas wordt die oude kern steeds
meer bedreigd, De miljoenenbevolking in
hun buitenwijken heeft zijn eisen en rech
ten. Zij willen met elkaar contact onder
houden en het gevolg is een steeds toe
nemend verkeer, dat nog altijd meent, dat
„de rechte lijn" de kortste verbinding
vormt tussen twee punten, hetgeen in een
stad als deze met heel smalle, eeuwenoude
sh-aten alleen juist is wat afstand, maar
zéker niet wat tijd betreft. In de binnen
stad is het verkeer dan ook iets, dat men
moet gezien hebben om het te geloven.
Alle pleinen en straten zijn openlucht
garages en door de smalle gleuf, die open
blijft, trachten auto's en vespa's zich een
weg te banen. De arme voetganger loopt,
vooral in de straten zonder trottoirs (in de
oude stad bijna alle straten, die geen ne-
gentiendeëeuwse of latere doorbraken zijn),
tussen, wij zouden bijna zeggen over de
parkerende auto's. Ondergrondse garages
zouden de toestand stellig verbeteren.
Maar de gemeente Rome heeft 250 miljard
lire schuld en daar komt. ieder jaar veer
tien miljard bij. Veel geld voor het oplos
sen van verkeersproblemen blijft er op die
manier niet over.

Het is kennelijk niet prettig in een zo
snel tempo „wereldstad" te worden, maar
tenslotte is Rome eeuwig en zal het ook
deze groeistuipen wel overleven. Al heeft
het veel van de bekoring verloren, die het
een kwart eeuw geleden had. nog altijd is
Rome de mooiste stad, de mooiste van de
gehele wereld.

Advertentie

SPECIALE AANBIEDING

KENNEMERLAAN 100-106

Toen de Nederlander Dekker tijdens
een bezoek aan de Spaanse familie Del
Pozo verleide, dat Prinses Irene met
veel plezier hel boek „Platero en ik"
van de Spaanse Nobelprijswinnaar
Juan Jimenez gelezen had en misschien
zelf wel zo'n ezeltje als Platero de
hoofdpersoon xiit. het genoemde boek
zou willen hebben, vatte de zoon des
huizes, Manuel del Pozo het plan op,
met xxier vrienden xxaar Nederland te.
reizen oxn. de Prinses een „grauwtje"
aan te bieden. Dat gaat xxxi binnen
kort gebeuren. De xxijf Spaanse, stxi-
denten zullen in jxmi een xxoeltocht
naar ons land maken, xxergezeld xxaxx.
drie langoren, ran xvie er een xmor
Prinses Irexie bestemd zal zijn. Hier
ziet men het vijftal bij de xxerzorging
van een der ezeltjes.

Blijkens de geconsolideerde verlies- en
winstrekening over 1958 van de n.v. Ver
enigde Industrie- en Handelmaatschappij
Vihamij heeft de brutowinst op goederen
en winst van de fabriek voor afschrijvin
gen 7.723.103 bedragen 7.763.214). De
bedrijfskosten groothandel, interest en een
voorziening achterstallige vorderingen
vergden tezamen 6.144.037 6.435.792).
De inkomsten uit deelnemingen beliepen
319.500 544.380). Na afschrijvingen op
duurzame bedrijfsmiddelen, voorziening
belastingen en een toevoeging aan de
reserves tezamen ad 1.172.002 1.792.233)
blijft ter verdeling 731.608 731-357).

Voorgesteld wordt, zoals bekend, een
dividend van 8 percent (onv.). De omzet
ten in geld uitgedrukt bleven slechts enkele
percenten beneden het totaal der omzetten
van het vorige jaar. Door de prijsdalingen
in de ijzer- en staalsector waren de in
komsten uit de deelneming n.v. Dikema en
Chabot te Rotterdam lager. De directie
meent met de ingebruikneming van het
moderne fabriekscomplex te Arnhem de
basis te hebben gelegd voor een verdere
expansie van de industriële activiteit. De
orderportefeuille per ultimo 1958 was be
langrijk groter dan bij de aanvang van '-t
jaar. De verminderde afzet in het binnen
land werd gecompenseerd door een stij
ging van de export. De resultaten van de
Canadese dochteronderneming waren
teleurstellend.

Volgens een overzicht van de Verenig
de Naties zijn de exportinkomsten van
Zuid-Amerika in het afgelopen jaar 600
miljoen dollar gedaald. Naarmate de
Euromarkt verder wordt verwezenlijkt,
zullen de Zuidamerikaanse exportin
komsten hiervan een ongunstige invloed
ondervinden. De lagere invoerrechten
van de Europese Economische Gemeen
schap voor de goederen uit de Belgische
en Franse gebieden in Afrika zullen op
den duur de markt voor Zuidamerikaan
se goederen in Europa beperken.

Ook de grotere kapitaalinvesteringen
in Afrika en de toezegging van langlo
pende contracten voor de Afrikaanse
landbouw- en mijnbouwprodukten moeten
leiden tot vermindering van het Zuid
amerikaanse aandeel in de markt der
E.E.G.-landen, aldus de mening van de
economische commissie voor Latijns-
Amerika, die het rapport heeft samen
gesteld.

De afgelopen vier jaar is de Zuidameri
kaanse produktie van levensmiddelen
sterker gestegen dan de vraag naar deze
goederen in de industrielanden. Boven
dien kunnen de Zuidamerikaanse econo
mieën, die gebaseerd zijn op de uitvoer
van tarwe en katoen, niet concurreren
met de kredietvoorwaarden, die ten be
hoeve van de afzet der overschotten der
Verenigde Staten worden aangeboden.
Dit kleiner worden van de exportmark
ten heeft in het afgelopen jaar in het
gehele gebied van Latijns-Amerika be
talingsbalanstekorten en inflatie veroor
zaakt. Invoerbeperkingen en devaluatie
leverden weinig resultaten op en een ver
dere achteruitgang kon alleen door kre
dieten van de Verenigde Staten en het
Internationale Monetaire Fonds worden
verhinderd. Volgens het overzicht was de
inflatie ook het gevolg van een „losse"
monetaire politiek. In een aantal landen
bestond kennelijk geen centraal econo
misch schema, aldus het overzicht.

CAIRO (AFP) De opperste krijgs
raad van Bagdad heeft volgens radio-Caï-
ro donderdag zes officieren van het garni
zoen van Akra wegens deelneming aan de
opstand in Mosoel ter dood veroordeeld.
Tien officieren werden tot levenslange ge
vangenisstraf veroordeeld en een officier
werd vrijgesproken, aldus de zender.

Advertentie

Mlele - AEG - Edy - Bico - Ruton e.a

Eigen crediet-service

LANGE NIEUWSTRAAT 433 - 435
Centrum Galerij - IJmuiden

Tijdens het driedaagse bezoek van de
Haarlexnse bloexxienmeisjes aan Parijs
werd het gezelschap door de vice-
president van de gemeenteraad van de
Franse hoofdstad in het stadhuis ont
vangen. In de burgerzaal vaxi dit
gebouw waren de meisjes het doelwit
van vele fotografen.

AMSTERDAM

De markt was woensdag ongeanimeerd
en met de handel wilde het nog steeds niet
vlotten. In vrijwel de meeste hoeken van
de internationale waarden was de belang
stelling uiterst gering. Dit is hoofdzakelijk
het gevolg van de inactiviteit van de arbi
trage omdat het buitenland uit de markt
blijft. Het publiek voelde ook niet voor
het aangaan van nieuwe posities en dus is
het verklaarbaar, dat de handel tot een
minimum werd beperkt. Hierbij komt nog,
dat de beurs op koninginnedag gesloten
zou zijn. Aandelen Kon. Olie liggen nog
steeds onder druk en noteerden weer lager
op 163.70, tegen de vorige dag f 165.30.
De aandelen bleven een kleine gulden be
neden pariteit New York. In de Philips-
hoek was het in lange tijd niet zo stil ge
weest. Zo nu en dan ging er een aandeel
om en de prijs bepaalde zich op 595 (597).
Unilever was 2 punten beneden de vorige
slotprijs. AKU hield zich uitstekend en
liep op van 304 tot 305 waardoor een
koerswinst van ongeveer 1 punt, verge
leken bij de vorige slotkoers, werd ge
boekt. Aandelen KLM werden een gulden
lager en de dollarobligaties onveranderd
geadviseerd.

Scheepvaarten waren in mineur. De
handel was ook in deze sector hoegenaamd
van geen betekenis en de koersverliezen
bedroegen 1 tot 2 punten. In de leidende
cultures bestond enige belangstelling voor
certificaten Deli die aanvankelijk op
157.70 vast in de markt lagen. In het
verdere beursverloop daalde de koers tot
155.50 om daarna weer te herstellen tot
156.50. De vorige slotkoers was f 155,10.
In de morgenuren werd als hoogste prijs
159 betaald. De 4560 pakken tabak, die in
Amsterdam geveild zouden worden, waren
reeds bij grote belangstelling en tegen
hoge prijzen voorverkocht. Amsterdam
Rubber en HVA brokkelden een paar pun
ten af bijna zonder affaire. Staatsfondsen
aan de vaste kant-

Aandelen Nedap werden 8 punten lager
op 90 laten geadviseerd op het passeren
van het dividend (v.j. 7 percent). De lagere
exploit a tie winst bracht aandelen Aime op
een adviesprijs van 238 tegen een vorige
koers van 246; E.N.O.T. op 244 (240) op 't
onveranderde dividend van 12 percent.
Caivé Delft op 500 (505) op het dividend
van 16.5 percent (14X percent). Voor de
inschrijving op 38.000.000 4'/2-percent 20-
jarige obligaties ten laste van de Neder
landse Antillen tot. de koers van 100 per
cent bestond ter beurze grote belangstel
ling. Prolongatie 3 percent. (ANP)

NEW YORK

Spoorwegaandelen gingen woensdag
vooruit, toen Erie en Delaware, Lackawan
na en Western hun overeenstemming over
de voorwaarden van een fusie aankondig
den. Dit nieuws deed Erie een dollar stij
gen en Lackawanna bijna een dollar. Kan
sas City Southern ging twee punten om
hoog en Louisville en Nashville stegen
meer dan een dollar. De sterkte in de
spoorwegaandelen viel op in een onregel
matige markt, gekenmerkt door enkele
flinke schommelingen. Laat in de beurs
herstelde de handel zich even uit. de lus
teloosheid en gingen de prijzen in de in
dustriële sectie omhoog. Maar even voor
sluitingstijd daalden de koersen opnieuw.
Er was vraag naar televisiewaarden, even
als naar elektronische aandelen. Zenith
ging enkele punten omhoog; er was vraag
naar Philco. Texas Instruments daalde.
Sommige metalen kwamen laat op de dag
terug.

Olies fluctueerden licht, behalve Rich
field dat meer dan twee dollar steeg. In
chemicaliën waren individuele stijgingen.
Bouwaandelen daalden.

April eindigde gisteren op de beurs van
New York in een onregelmatige stemming.
Openbare nutsbedrijven, die in de laatste
acht beursdagen achteruit liepen, behaal
den een netto winst dank zij sterkte in
Peoples Gas en Houstin Lighting. De
spoorwegaandelen produceerden enkele
winsten, namelijk in Atlantic Coast Line
en Rock Island. Andere spoorwegaandelen
vertoonden verliezen tot een dollar in
Norfolk and Western. Individuele fondsen
bleven omhoog gaan met 3 tot 5 punten
winst in Bell and Howell, Stauffer, Pfizer.
International Business Machines. Vick
Chemical, Harris Intertype en Pittney
Bowes. Een grote omzet was er in de Rho-
desian Selection Trust and Sperry Rand.
Zij hadden elk aandelenblokken van
30.000. Elektronische fondsen, geneesmid-

Hermes, 1/5 te Santiago de Cuba.
iitra, ou oiu ui. n.o. oan uuan n. i>an Juan.
naanein, ou v. i-oiio i^unon n. ieia.
xayuia, zd v. aan juari n. europa,
neisuia. 21) te Kinsxeruam.

üiiversum, 3D 2uu in. n. aOKolra n. Band. Mashur.
noienarecni, 3u v. kio ae Janeiro n. Baltimore,
rieiena, JU doU m. n.o. Baruaaos n. Binaen.
roeria, ,SU 2o m. z.w. Bungeness n. Kotierciani.
jonan van Uiocnuarneven, óu ie r remantie.
java, Ju v. Beyroutn n. rort aaid.
ivOningswaara, JU bo in. n.o. cocnin n. Singapore,
i^aiuifed, i/o te Kaapsuiu.
nanrn, zd v. Moniuaba n. Singapore.
Keizerswaara, l/o te ouiayau.

K.oraua, ou v. Punia c-aruon n. Cabimas.
rueeit, 3D te Rotterdam.

ivennemeriana, 3D te kio de Janeiro v. Salvador.
iv.iypi.os, 30 v. inameshaven n. Huil.
xvaiyoon, verm. l/o v. uunaee n. Rotterdam,
naimiun, 30 te Houston,
ivtiineiiieriana, 30 te Kio de Janeiro,
tvoiaua, 30 ie Puma carcion.

^einsierKerk, 30 te Banrein.

Booscireciu, 30 te Abauan.

Kaeries, pass. 30 Gioranar n. Plymouth.
Barenocig, pass. 30 c-asquets n. Antwerpen.
BsurensKcrK, 30 aw. bcmermonnikoog n. Bremen.
msseneiK, ou o m. w. vneiana n. Bremen.
BoeneiKei k, 30 v. ank te Aouiiusop onattalarab.
usngnoeas, 30 510 m. o.z.o. bokotra n. Singapore.
uawaK, ou 100 m. tv. Malta n. Lissabon.

Bieve Vrouwekerk, 30 200 m. n.n.w. Benghazi n.
port baid.

Louis Lan'iz, 30 90 m. n.n.w. Puma Durnford naar

Monrovia.

Laurenskerk, 30 op Weser n. Bremen.
LenkerkerK, l/ó v. Busnire n. LuDai.
ueKiiaven 30 zoO m. o. baivacior n. Kio de Janeiro.
i_,eio, oo zoo in. z.o. Mississippi n. New Orleans,
r.iberty Beu, 30 oüO m. n.o. r ern. Noronha naar

Philadelphia.
ïViaiea, ou v. o era ld Ion n. Singapore,
iviemnon, 30 te jeremie.
iVlerwenoyu, 30 v. Kuwait n. Abadan.

Moajukerio, 30 te Singapore,
mentor, ZO v. Guanta n. Mobile.

Mijdrecht, 30 rede Mena.

Meerkerk, 30 v. Hamburg n. Bremen.
Mississippnioyd, 30 te Kastanura.
ïvlolenkerk, 30 60 m. w.z.w. Kreta n. Port Said,
moordrecht, pass. 30 Mana n. Banias.

Maashaven, 30 v. Buenos Aires n. Santos.
Maureen, 1/5 te Jacksonville,
iviusiuoyd, 2/5 te Beiawan verwacht.

Macoina, l/o v. Singapore n. Yokohama,
iviaeisuycker, 1/5 v. r remantie n. Singapore.
Memnon, 30 v. jeremie n. Phiiadeipiiia.
nujkerk, pass. 30 Kpa Guaraaiui n. r remantie.
Kieuw Amsterdam, 1/5 te soutiiampton.
ivaeSs Commander, pass. 30 en. Masira n. Fawley.
isaess Lion, 30 v. 'ieneriiie n. Tripoli.

Oranje, 30 te Port Said verwacht.

Ooeron, 30 te Paramaribo.

Oranjestad, 30 v. Madeira n. Fort de France.
Orestes, 30 v. Puerto Plata n. San Juan.

Oostkerk, pass. 30 Okinawa n. Kobe.

Overijsel, 30 v. Las Paimas n. Kaapstad.
Oranjelontein, 30 v. A'aam n. Southampton.
Ootiuarsum, 30 20 m. o.n.o. Terceira n. Houston.
Oranje, 30 te Port Said.

oranje Nassau, 30 v. Hamburg n. Amsterdam,
urion, 30 v. Kioe n. Amsterdam,
l-oseiaon, 30 45 m. z.o. Fayai n. Amsterdam,
prinses Irene, 30 v. Southampton n. Montreal.
Prins Casimir, 30 120 m. w. L'end n. Antwerpen.
Papendrecht, 30 100 m. z.z.w. Ouess. n. Wismar.
Pliiline, 30 in Suezkanaal verwacht.
Provenierssingel, 30 8 m. z.o. Startpoint n. Antw.
Perna, 30 of 1/5 te Singapore verwacht.
Polydorus, 30 te Port Said.

Polyphemus, 30 te Hongkong.

Prins der Nederlanden, 1/5 !e Cartagena.

Prins Frederik Hendrik, 30 v. Londen n. Glasgow.
Reza Shall The Great, pass. 30 K. Bon n. Engeland.
Prins Willem 111, 1/5 te Chicago.

Roggeveen. 30 1250 m. n.w. Amsterdam eil. naar
Auckland.

Steenwijk, 30 360 m. z.o. Kp. Race n. Newark.

Stentor, 1/5 te Paramaribo verwacht.

Saloum, 30 125 in. n.n.o. Las Paimas n. Dakar.

Soestdijk, 30 615 m. w. Landsend n. New York.

Sonnnelsdijk, 30 te Rotterdam.

Stad Amsterdam, 30 120 m. z. Dakar n. IJmuiden.

Statue of Liberty, 30 230 m. z.z.o. St. Helena naar

Sunetta. 30 400 in. o. Mombasa n. Kaapstad.

Straat Mozambique, 1/5 te Singapore.

Steven, 30 v. Watcliet n. Teneriffe.

Straat Torres, 30 v. Djakarta n. Singapore.

Sarangan, 30 v. New York n. Philadelphia.

Stad Arnhem, 30 v. Piomibino n. Toulon.

Stad Gouda. 1/5 te Pepel.

Stad Utrecht, 30 te New York.

Stentor, 30 te Paramaribo.

Straat Soenda, 30 v. Lorenco Marques n. Beira.

Scherpendrecht, 30 te Fredencia v. Kopenhagen.

Schouten. 30 v. Auckland n. Wellington.

Salatiga, 30 te Tandjong Priok.

Sibajak, 1/5 te Melbourne verwacht.

Sliedrecht, 9/5 te Istanbul verwacht.

Stad Rotterdam. 30 te Freetown.

Straat Lombok, 30 v. Sydney n. Melbourne.

Tamo. 30 te Rotterdam.

Themis, 30 te Curacao v. Aruba.

Tibia, 30 te Rio Grande.

Tabinta, 30 v. Caronte n. Lissabon.

Tara, 1/5 te Montevideo.

Taria, 1/5 te Sydney.

Ternate, 30 30 v. Colombo n. Calcutta.

Tjikampek, 30 v. Singapore n. Kaapstad.

Tjitjalengka, 1/5 te Yokohama v. Nagoya.

Tarakan, 30 140 m. z. Kreta n. Halifax.

Theobaldius, 30 55 m. n. Bonaire n. Landsend.

Tiba, 1/5 te Rio de Janeiro.

Woltersum, 30 te Mobile.

Westertoren, 30 36 m. z.o. Malaga n. La Spezia.

Woltersum, 30 te Mobile v. New Orleans.

Willem Ruys, 1/5 te Bermuda.

Waterman, 30 330 m. z.z.o. Freetown n. L. Paimas.

Waal, 1/5 te Iskenderun verw. v. Lattakia.

Wonosobo. 30 990 m. o. New York n. Marseille.

Wieldrecht, 30 120 m. z. S. Salvador n. Paulsbro.

IJssel, 30 te Amsterdam.

Zuiderkerk, 1/5 te Rotterdam.

Zonnekerk, 30 v. Djibouti n. Penang.

Zeeland. 30 v. Djibouti n. Suez.

Zaankerk, 30 v. Kaapstad n. Port Elisabeth.

SLEEPVAART

Atlas. pass. 29 Vlissingen n. Antwerpen.

Cycloop met Nestor II, 1/5 60 m. n.w. Perim naar

Kharg eiland.

Elbe, 1/5 v. Sheerness.

Friesland, 1/5 v. Rotterdam' n. Lissabon.

Loire. 1/5 te Bombay.

Noordzee. 1/5 v. Monrovia n. Beira.

Oostzee. 1/5 v. Fowev

Rode Zee, 1/5 v. Mombassa.

Simson, 1/5 v. IJmuiden.

Zeeland, 1/5 280 m. n. Sombrero eil. n. Europa.

WEEKABONNEMENTEN

dienen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op donder
dag moeten afrekenen,

DE ADMINISTRATIE

xxoxoteccaxnaxxttcxxccccccixcccccc&xccosx&x)

1/5 te

Abbekcrk, 30 te Rotterdam.

Almkerk, 30 200 m. z. Adelaide n. Aden.

Aagtedijk, 30 te Rotterdam.

Aalsdijk, 30 te Singapore.

Alphard, 30 te Rio de Janeiro.

Aludra, pass. 30 Texel n. Gdynia.

Algenib, 30 v. Bremen n. Hamburg.

Alkcs. 30 120 m. w. Lissabon n. Antwerpen.
Akkrumdijk, pass. 30 Bahia n. Cristobal.

Aldabi, 30 v. Santos n. Montevideo.

Alnati. 1/5 te Montevideo.

Appingedijk, 30 v. Santos n. Buenos Aires.
Arendsdijk, 1/5 te New Orleans.

Argos. 1/5 te Tel Aviv.

Aegis, 30 v. Maracaibo n. Curacao.

Averdijk, 1/5 te Antwerpen.

Axeldijk, 30 v. Trinidad n. Santos.

Algol. 30 te Ilheos n. Rio de Janeiro.

Arendskerk, 30 te Ad,lalde verwacht.

Aaglekerk, 1/5 te Antwerpen.

Amstelsluis, 30 v. Snigapore n. Pusan.

Artemis, 30 200 m. n.w. Flores n. Curacao.
Asmidiske, 30 432 m. z.o. Kp. Race n. Amsterdam.
Astrid Naess. 30 250 m. z.o. Hatteras n. N. York.
Alphacca, 30 430 m. z.o. Bermuda n. New York.
Asterope, 30 400 m. z. Kp. Race n. Holland.

Attis. 30 60 m. o. Antiqua n. Curacao.

Aardijk, 30 v. Norfolk n. Puerto Cabello.

Baarn, 30 v. Port of Spain n. Rotterdam.

Bawean. 30 330 m. z.w. Azoren n. Houston.
Beninkust, 30 te Amsterdam.

Ben nek om. 30 27 m. w.n.w. Saba.

Banda, 30 v. Genua n. Marseille.

Bantam. 30 v. Singapore. 2/ te Tandj. Priok verw.
Bengkalis. 1/5 te Suez verwacht.

Britsum. 30 239 m. o. Gibraltar n. Gibraltar.
Calamares. 30 te Guayaquil.

Caltex The Hague, 30 te Abadan.

Castor. 29 te Port of Spain.

Caltex Delft, 30 v. Stockholm n. Rotterdam.
Celebes, pass. 30 Finisterre n. Antwerpen.

Crania, 29 500 m. z.o. Tonga n. Brisbane.

Caltex Delfzijl, 30 te Fredericia.

Ganggai, 30 670 m. n.o. San Fernannod naar San
Francisco.

Caltex Arnhem. 30 65 m. n.o. Ushant n. Sidon.
Co ron ia 30 v Singapore n. Pladju.

Corilla. 30 te Geelong.

Caltex Rotterdam. 39 60 m. n.n.w. Perim n. Suez.
Charis. 29 v. Maracaibo n. Punta Cardon.

Cradle of Liberty. 30 100 m. o. Lour. Marques n.

Philadelphia.

Caltex Delfzijl. 30 te Fredericia.

Dongedijk. 30 240 m. z. Bishop n. Antwerpen.
Dnlcrdijk. 1/5 te Rotterdam.

Dordrecht. 30 245 m. o.n.o. Lobos eil. n. Dakar.
Duivendijk, 30 370 m. n.w. Azoren n. Cristobal.
Daphnis, 1/5 te Mobile.

Delfshaven. 30 v. Galveston n. Rotterdam.

Drift, 30 te Hamburg verwacht v. Bremen.

F.sso Nederland. 30 te Fawley.

Eenhoorn, 1/5 te Rotterdam.

Eos, 30 80 m. n.n.w. St. Vincent n. Algiers.
F,na. 2/5 te Ciudad Trujillo verwacht.

Farmsum, pass. 30 Terceira n. New Orleans.
Friesland KRL. 30 110 m. n.o. Villano n. Vlaard.
Graveland. pass. 1/5 Kp. Verd. eil. n. Las Paimas.
Guineekust. 30 30 m. w. St. Thomas n. Abidjan.
Garoet, pass. 30 Guardafuy n. Djeddah.

Hathor, 30 te Rotterdam.

He'icon, 29 v. Petit Goave n. Caracol.

Holland, 1/5 te Durban verwacht.

Heemskerk. 30 400 m. o.z.o. Socotra n. Aden.

delen en specialiteiten waren willig. Vele
aandelen verloren een of twee punten en
enkele zelfs meer. De staalwaarden sloten
wat lager. De auto's waren nauwelijks
prijshoudend. De olies waren onregelma
tig. Over de beide beursdagen kwam het
industriegemiddelde van 628.87 via 625,87
op 623.75; dat voor spoorwegen van 166.08
via 167,06 op 166.82 en dat voor openbare
nutsbedrijven van 91,22 via 91,14 op 91,33.
De aandelenomzet bedroeg respectievelijk
3 470.000 en 3.510.000.

Slotkoers

woensdag

3-3' Nederl. '47

93

3*"/n Nedl. 1962 64

97 X

Woningbouw 6"'n

11114

Pr. A'dam '56 I

80

Pr. A'dam '56 II

93

Pr. A'dam '56 III

93

Pr. R'dam '52 I..

88^

Pr. R'dam '52 II

Pr. R'dam '57..

A.K.U

304 X

Calvé Delft...

592

Van Gelder Zonen

212-4

K N Hoogovens

465

Nederl. Ford

294

N. Kabelfabriek

358

gew.Philips Gloeil

596

Pref.PhilipsGloeil.

265

Unilever

53U

Wilton Fyenoord

212

Werf Gusto

156X

Dordtsche Petrol.

707 X

Kon. Petroleum

f 164.3'

Billiton

24514

Vdom Rubber

85 X

K.L.M

f 135.—

Holl. Am er Lijn

150 X

K.N.S.M

147

N. Scheepv. Unie

135

v. Nievelt Goudr.

126

Phs. v. Ommeren

237 X

H.V.A

137 Va

Delimaatschappij

f 157.40

Amsterd. Bank

293

Nat. Handelsbank

155

Ned. Handel Mij

220

Rotterd. Bank

265 Yi

Twentsche Bank

240 X

Anaconda Copper

65)4

Bethlehem Steel

50

U.S. Steel

92

General Motors..

49 Va

83 H

Tidewater

26X

Voorbeurs
koersen

f 165.