ZWEDEN: de hele dag zon
en de hele dag RUST
In de vishal en op zee
Gezellige feestavond voor
buitenlandse bezoekers
Toeristen van de „Bergensfjord"
deden" ons land in 11 uren
Zondag komt groot toeristenschip
Driemaal brand bij vuurtoren
6
Help-u-zelf is het eerste vakantiegebod
T reinhotels
Enorme afstanden
Veertien mille voor 41 dagen varen
Kort
nieuws
Proef met kikvorsmannen
is goed bevallen
Booreiland in Golf van
Mexico in brand
DINSDAG 28 JULI 1959
(Van onze correspondent in Stockholm)
Zwedenis het Amerika van Europa, tenminste, als u de bewoners wilt
vleien. Ze horen namelijk graag, dat ze de hoogste levensstandaard in Europa
hebben. Men is trots op de ver doorgevoerde rationalisatie. U zult zich in Zweden
echter moeten aanpassen. U zult uw beurs goed moeten bewaken, anders komt
u zelfs met duizend gulden niet ver. En u wilt toch ver komen, is het niet? U
wilt waarschijnlijk de middernachtzon zien en genieten van de absolute rust,
die hier in het hoge noorden nog is te vinden.
Het begint eigenlijk al met de kruier op het station. Hij rekent in de avond
uren ruim een gulden voor ieder stuk bagage. Wij gaven onlangs onze schrijf
machine, een handkoffertje en een pakje aan een witkiel. Wij wilden „het
heertje" spelen, omdat wij in gezelschap waren. De kruier volgde ons echter
niet op de voet. Hij bleef voor het station wachten en verzamelde een vijftiental
koffers van reizigers, die met dezelfde trein mee moesten. Vijf minuten voor het
vertrek kwam hij alles in één keer brengen, Rationalisatie zit zelfs kruiers in het
bloed. Hij vroeg ruim een rijksdaalder, hetgeen wij „wel prijzig" noemden. Dat-
hadden wij echter niet mogen doen. In de socialistische staat Zweden maakt men
dergelijke opmerkingen niet. Bovendien, zo vertelde hij ons, had hij eigenlijk
recht op ruim drie gulden. U zult er dan ook verstandig aan doen een „help-je-
zelf-wagentje" te nemen. Op het station te Stockholm zijn ze weliswaar niet,
maar op tal van overstapplaatsen staan die wagentjes, die iedere passagier zonder
zonder meer, en zonder enige betaling, op het stafion mag gebruiken.
„Help-je-zelf" geldt in nog grotere mate
voor het eten. In vroeger tijden had men
het zeer beroemde „smögasbjord", de lange
tafel met de vele lekkernijen, waarvan men
mocht nemen zo veel men wilde. Deze
tafels zijn er gedeeltelijk nog wel en u
krijgt er waar voor uw geld. Anders is het
echter als u zich laat bedienen. Dat is een
service, die duur moet worden betaald. Wij
spreken uit ervaring, want wij hebben on
langs een varkenskarbonade, met een
aardappel en welgeteld vier spruitjes ge
nuttigd in het restauratierijtuig van een
trein en de ober keek ons erg vreemd aan,
toen wij hem beleefd iets meer vroegen. Hij
legde toen met een hoffelijke buiging nog
twee spruitjes op ons bord. Toch kostte dat
grapje, inclusief drie boterhammetjes, een
glas bier en koffie acht gulden. Korte tijd
later aten wij gelukkig voor minder dan de
helft een uitstekende maaltijd in een „bar".
Onthoud dit woord. Een „bar" of „mjölk-
bar" is een zelfbedieningsrestaurant. U
neemt zelf uw dienblad en zoekt het menu
aan de „bar" uit. U neemt zelf brood, boter
en wat er bij hoort en voorts wat u wenst
te drinken: bier, limonade, of melk, en u
laat na de maaltijd zelf de koffie uit een
kraantje lopen. Voor een gulden of drie,
vier krijgt u ruim voldoende. Het voordeel
met deze „bars" is, dat zij modern en nieuw
zijn ingericht. Het ziet er keurig uit.
Onnodig te zegen, dat u in het hotel zelf
uw koffers naar de kamers moet dragen,
dat u dikwijls zelf uw schoenen moet poet
sen en dat u zelf moet uitzoeken, wat goed
koop en wat duur is. Niemand, die u met
ongevraagde adviezen lastig valt. De Zwe
den weten echter zelf maar al te goed, dat
zij op dit gebied tekort schieten en spreken
dan ook van het land van de „midnight-
sin" (middernachtzonde), in plaats van
„sun" (zon).
Kort geleden zaten wij in de trein en
hadden een hele coupé voor ons zelf. Vijf
reizigers zaten in deze wagen, in iedere
coupé één. Niemand zocht iemand op. De
reis duurde vijf uur, doch zelfs al zouden
wij twaalf uur lang naar hetzelfde doel op
weg zijn geweest, dan zou men elkaar nog
nauwelijks hebben aangesproken. Dat doet
de Zweed nu eenmaal niet.
Toch zijn er uitzonderingen: de „trein-
hotels". Wie met deze rollende hotels reist,
behoort meteen „jij" en „jou" tegen de
medepassagiers te zeggen. De moeilijkheid
zit hem anders in de aanspreektitels. Men
zegt in Zweden namelijk niet „u", maar
spreekt de mensen met hun titel en in de
derde naamval aan: „Heeft de douane
inspecteur goed geslapen?" „Wil de ka-
pitein-ter-zee nog een stukje vlees?"
Wie aan deze reizen per treinhotel mee
doet, wordt door de stewardess aan de
medereizigers voorgesteld. Na een stevige
handdruk bent u „broeder" of „zuster" van
allemaal. Een „övertullkontrollören" heet
dan nog slechts Erik.
Nu zijn er twee soorten treinhotels. Een
eenvoudige klasse en de luxeklasse vakan-
tietocht, de zogenaamde dollartrein, waar
mee de negen dagen lange vakantietocht
StockholmNarvikStockholm 1300 gul
den kost.
Wenst u eenvoudiger te reizen, dan stel
len wü de tocht BodenNarvikBoden
voor, die inclusief slaapwagen van Vannas
af 190 gulden kost. In de prijs zyn alle
maaltijden inbegrepen, alsmede zeven
overnachtingen in een twee-persoons
coupé. Een reisleider gaat mee en de excur
sies zijn de moeite waard. U krijgt binnen
de poolcirkel de ijzerertsmijnen. de midder
nachtzon en de Laplanders te zien. U kunt
zich verder verbazen over de rendieren, die
zo maar op de rails lopen, en u zult de
ertshaven Narvik en de machtige fjord be
wonderen. U maakt ook nog een boottocht
en wandelt door de onbewoonde wereld.
Voor het treinkaartje MalmöBoden krijgt
u bovendien een reductie van 25 percent en
betaald hierdoor ongeveer negentig gulden
voor het retour.
Wie niet van een rijdend hotel houdt en
liever zelf voor logies wil zorgen, doet er
evenwel toch verstandig aan gebruik te
maken van de vele rondreizen, die de
Zweedse, evenals de Noorse en Deense
spoorwegen aanbieden. Men is dan belang
rijk goedkoper uit. Twee voorbeelden: Ko-
penhagen-Stockholm-Narvik-Trondhjem.
Oslo-Gothen burg-Kopenhagen (ongeveer
4500 kilometer) kost tweede klas 160 gulden
en eerste klas 225 gulden. De kortere rond
reis Kopenhagen-Stockholm-Oslo-Kopen-
hagen (ongeveer 1800 kilometer) wordt
aangeboden voor 95 gulden in de tweede
klas en 150 gulden in de eerste klas. Hotels
moeten van te voren worden besproken,
anders kan het u gebeuren, wat ons over
komen is. Wij hebben eens in een gevan
genis moeten overnachten, omdat de drie
hotels van Kiruna waren volgeboekt. Op
een afstand van tweehonderd kilometer
was geen bed te vinden.
Hotels kunnen overigens erg duur zijn.
In kleine plaatsen betaalt men tien tot
veertien gulden zonder het ontbijt, waar
twee gulden voor wordt gerekend. Wie
goedkoop uit wil moet een klein hotel
opzoeken, vijf tot tien gulden zonder ont
bijt of een „resanderum" (kamer voor rei
zigers) die vijf tot zes gulden doet. Bij par
ticulieren betaalt men vier tot. zes gulden.
De bedden zijn helaas overal middelmatig
tot slecht en het eten kan een belevenis
zijn: zure haring met suiker, maar ook
verrukkelijke, in Nederland onbekende,
bessen en zojuist gevangen zalm.
De automobilist mag vooral de afstanden
in Zweden niet onderschatten. Haelsing-
borg-Stockholm is zeshonderd kilometer,
maar dan bent u nog altijd in Zuid-Zwe
den. Tot het noorden is het nog eens 1500
kilometer. De wagen moetgoed in orde zijn
In het begin zijn de wegen nog uitstekend,
maar noordelijk van de lijn Karlstad-Gavle
wordt het minder. Zeer lange trajecten zijn
niet geasfalteerd. Kleine en grote steentjes
liggen los. U moet bij het inhalen voor
zichtig zijn en vooral niet snijden. U zou
anders stenen tegen de voorruit van de
ingehaalde wagen kunnen gooien. Toon, dat
u aan uw mede-automobilisten denkt en
zorg voor spatlappen.
Pi
Laplanders aan de picknick.
Probeer kleine reparaties eerst zelf te
doen, alvorens het „even te laten fixen".
Kleine mankementen worden in Zweden
verholpen door vaklui die tien tot twaalf
gulden per uur in rekening mogen brengen.
Heeft u evenwel onderweg panne, dan is
iedere automobilist gaarne bereid u te hel
pen. Gratis.
De Zweed is heer in het verkeer. Hij
heeft geduld en blijft gerust een kwartier
in een file, die met een tempo van vijftig
tot zestig kilometer rijdt. Denk er overi
gens aan, dat de Zweed langzamer reageert
dan de West-Europeaan en dat het verkeer
links houdt, zoals in Groot-Brittannië.
Kampeerterreinen zijn er genoeg. Goed
koop zijn ook de „vandrarhem", die 1,50
gulden per bed (in slaapzalen of vier per-
soons kamers) vragen. Een slaapzak moet
echter meegenomen worden.
Wat „moet" u in Zweden gaan zien?
Interessanter dan enkele kerken (Lund
en Uppsala) zijn de moderne gebouwen, bij
voorbeeld in Stockholm. Er zijn slechts
enkele musea. Naar Zweden moet u echter
komen als u wilt genieten van de geweldige
natuur, de oneindige bossen, de machtige
rivieren, en bovenal van die heerlijke rust
in dit ongeschonden landschap. Edoch, er
zijn ook risico's. Als het regent, is er niets
te doen, en uitgestrekte gebieden zijn
(vooral in de maanden juni en juli ver
geven van muggen. Koop daarom „myggol-
ja" (muggenolie). Pas in de tweede helft
van juli is het water warm genoeg om te
baden, terwijl de mooiste kleurrijke tijd
einde augustus-begin september is. De na
zomer dus. Het badpak kunt u dan echter
wel thuis laten.
IV
„De tijd. die wij de vorige keer in IJmui-
den hebben verloren met voor de wal te
komen, was voldoende om door te stomen
naar Amsterdam. Daarom zijn we nu maar
meteen naar Amsterdam gekomen. We
zullen dat in de toekomst steeds doen." Al
dus zei ons gisteren Olav B.iörnstad van
het m.s. „Bergensfjord" (18.750 ton), het
vlaggeschip van de Norwegian America
Line. De „Bergensfjord", een in 1956 in
Engeland gebouwd passagiersschip, zal in
het vervolg één keer per jaar één dag
Amsterdam bezoeken tijdens de North
Cape-Baltic Cruise, waarop men 450 pas
sagiers meeneemt.
Die passagiers allen toeristen, hadden
gisteren precies elf uur om Nederland te
„doen".
Kapitein B.iörnstad had geen tijd om
aan wal te gaan. „Misschien volgend jaar".
Maar op zijn bureau staat een foto, die de
De jongelui uit Engeland en uu«uo-
land, die een week in Nederland verblij
ven in het kader van de uitwisseling tus
sen Guildford, Bergisch-Gladbach en
IJmuiden, hebben zich gisteravond in het
B.B.-zaaltje te Driehuis best vermaakt.
Daar werd een feestavond gehouden, die
het besluit vormde van een zeer geslaag
de eerste dag.
's Morgens na de officiële ontvangst in
het raadhuis was de dag voortgezet met
een bustrip. De buitenlanders zagen de
schoonheid van de omgeving van IJmui
den.
In het IJmondpaviljoen werd de maal
tijd gebruikt en 's avonds begaf men zich
naar het B.B.-zaaltje, waar de ontvangst
al veelbelovend was. De jongeren kregen
ieder twee consumptiebonnen en beland
den daarna in een stemmig zaaltje, dat
zeer aantrekkelijk was versierd. Gerard
van der Aar opende het samenzijn met
een toespraak in het Duits. „Vroeger
hebben onze volken vaak ruzie gehad om
kleinigheden. Wij als jeugd willen daar
van af. Wij willen samenwerken en meer
begrip krijgen voor elkaar. Wij hebben
zeer genoten tijdens ons bezoek aan uw
land. Nu bent u hier in een land, waar
voor de voorvaderen grote offers hebben
gebracht. Wij willen ons graag van de
beste kant laten zien. We zullen het dan
ook voor onze bezoekers zo prettig moge
lijk maken. Laat ons de handen ineenslaan
in een gemeenschappelijk streven om een
wereld te stichten waarin het goed is te
leven en een gezin te stichten".
Dolf van der Wal herhaalde daarna deze
toespraak in het Engels.
Gezellige „social"
Het samenzijn dat volgde was heel ge
zellig. Men begon met een gezellig dansje
en toen volgden de spelletjes, zoals dat nu
eenmaal bij een „social" past. De Engel
se leider, mr. Griffiths, moest een appel
met zijn mond uit een teil halen en hij
toonde hierbij een verrassend strategisch
inzicht. Al zijn omsingelingspogingen lie
pen tenslotte echter toch op niets uit, het
geen veel opmerkingen uit het meeleven
de publiek tengevolge had, die door mr.
Griffiths, een „good sport" alle even raak
werden gepareerd. Er werden pantomi
mes opgevoerd en dansspelletjes gehou
den. En na een pauze waarin Louis Arm
strong met zijn All Stars een half uur lang
zij het via de band de ene tophit na de
andere had gespeeld, volgde er een compe
titie, waarin vragen moesten beantwoord,
een kameel uit een krant moest worden ge
knipt, aardappelen moesten worden ge
schild, prijs moest worden gedanst en
nieuwe modekoningen hun kunsten moes
ten bewijzen.
Het viel allemaal erg in de smaak en de
vertegenwoordiger van de Engelse jon
gens sprong dan ook op een gegeven ogen
blik op het podium om te vertellen, dat dit
de beste „social" was, die hij ooit had
meegemaakt.
Ze genoten allen. Dat gold ook voor de
trotse winnaars van de kranten-dans-com-
petitie, Betty Etherton en Peter Rushin,
die een goede samenwerking toonden, en
voor de Duitse Annemarie Schmidt. „Ik
vind het allemaal even leuk" verklaarde
ze enthousiast. „Ik ben bij Jany van
Diest in huis en die vertaalt alles voor me.
In het weekeinde zijn we naar het strand
geweest. Twee op een fiets en twee op een
bromfiets. Dat mag in Duitsland hele
maal niet".
Maar het meest opvallende vindt Anne
marie wel, dat in Nederland bijna ieder
een zijn gordijnen openlaat. „Het is-hier
overal zo keurig netjes in huis" zegt ze.
En zo is ieder even enthousiast. Men
vindt het heerlijk, dit samenzijn van jon
ge mensen uit verschillende landen. Al
moeten we niet vergeten te zeggen, dat
het succes van deze feestavond groten
deels op rekening kan worden geschoven
van de Nederlandse jongeren, die alles
zo vlot lieten verlopen: Judy Baart en
Rina van Es, Bas van Burgel, Dolf van dei-
Wiel en Gerard van der Aar.
De heer Kwakkel kon rustig blijven zit
ten. Het verliep allemaal opperbest. En
het zal ongetwijfeld deze week ook verder
wel goed blijven verlopen.
Wehate geopend. De secretaris-gene
raal van het ministerie van Landbouw,
Visserij en Voedselvoorziening, dr. J. H.
Patijn, heeft de elfde Westlandse handels
tentoonstelling „Wehate" geonend. De ex
positie is ingericht in en om de gebouwen
van de Coöperatieve Centrale Westlandse
Snij bloemenveiling te Honselersdijk.
Beneluxpartners. Voor de politierech
ter in Utrecht stond een Belg terecht legen
wie 50 boete werd geëist omdat hij in
Loosdrecht met zijn auto een andere auto
rechts was gepasseerd. „Dat is een erg hoge
boete", zei de Belg. „Maar de levensstan
daard in België is ook hoger dan hier",
merkte de officier van Justitie op. „Wij
zijn toch Benelux-partners", hield de Belg
de rechter voor. Voor dit argument zwicht
te de politierechter, die van de geëiste
50 er 20 afdeed.
Aanvoer van maandag
452 tong en tarbot, 1 heilbot, 1250 schol,
80 schar, 2740 haring, 2000 makreel, 840
schelvis, 730 wijting, 675 kabeljauw en gul,
12 leng, 15 haai, 50 poon, 5 koolvis, 20 di
versen. De totale aanvoer was 8870 kisten.
Prijzen van maandag
In guldens werd betaald voor 1 kilogram
heilbot 2,70, grote tong 4,80-4, grootmiddel
tong 3,60-3,20, kleinmiddel ton 3,70-3,30,
kleine tong 1 3,60-3,20, kleine tong 2 3,40-
3, tarbot 3,40-2,70. zalm 10-4,40; per 50 kilo
gram waren de prijzen voor tarbot 2 242,
grote schol 42-37, grootmiddel schol 38-34,
kleinmiddel schol 46-32, kleine schol 1 40-
33, kleine schol 2 41-16, schar 24-12, verse
haring 19-11, makreel 25-9, grote schelvis
42-33, grootmiddel schelvis 45-27, klein
middel schelvis 41-24, kleine schelvis 1
38-22, kleine schelvis 2 36-21, wijting 26-8,
grote gul 38-21, middel gul 27-16, kleine
gul 21-16,50, kleine haai 16, poontjes 16-8.
pieterman 52, kleine rode poon 2 12-8; per
125 kilogram waren de prijzen voor grote
kabeljauw 198-75, grote koolvis zwart 77,
grote leng 73-72.
Besommingen van maandag
RO. 46 f 11900, SCH. 171 f 19900, KW. 64
f 3820, KW. 162 f 4100, KW. 91 f 4300, KW.
104 f 4310, KW. 108 f 3600, KW. 28 f 3900.
KW. 89 3610, KW. 99 f 4210, KW. 124 f 3710,
KW. 46 f 2910, KW. 107 f 1910, KW. 17
f 3020, KW. 166 f 2310, KW. 69 f 1850. KW.
51 f 2600, KW. 161 f 2550, KW. 169 f 2350,
KW. 155 f 1810, KW. 210 f 1850, KW. 210
f 1850, KW. 123 f 4250, KW. 66 f 2450. KW.
125 f 1750, RO. 27 4200, VL. 199 f 4600, IJm.
210 f 7300. IJm. 211 f 4150. IJm. 154 f 10550,
IJm. 60 f 2850. IJm. 40 f 2100. IJm. 63 f 2850
IJm. 29 f 2110, IJm. 61 f 2550, IJm. 208
f 3150, IJm. 7 f 2600, IJm. 45 f 2510, IJm.
221 f 3540, IJm. 66 f 3350, IJm. 64 f 1130,
WR. 58 f 4950, WR. 32 f 2550, WR. 51 f 3750,
WR. 51 f 2650. WR. 34 f 2590, WR. 7 f 3210,
HD. 125 f 3000, KW. 57 f 2100, KW. 117
f 4200. KW. 58 f 1950, KW. 98 f 2750, KW.
68 f 2250, KW. 165 f 3000, KW. 36 2350, KW.
84 f 2350, KW. 133 f 1950, KW. 27 f 2600,
KW. 79 f 2300, KW. 160 f 2000, KW. 115
f 2950, KW. 72 f 1950.
Aanvoer van dinsdag
Er werden vanmorgen aangevoerd 4400
kisten verse vis en 250 stijve kabeljauwen.
Van deze kisten waren 620 schelvis, 100
wijting, 80 gul en kabeljauw, 50 koolvis,
1550 haring, 70 kleine kisten haring, 250
pilchards, 1550 makreel, 450 varia. De IJm.
209 loste 50 wijting, 180 schelvis, 20 ma
kreel, 15 diversen, 250 stuks stijve kabel
jauw. De KW. 93 had 400 makreel aan
boord, De KW. 87 voerde aan 20 wijting,
280 haring, 130 makreel, 50 diversen, 25
stuks stijve kabeljauw. De KW. 33 kwam
binnen met 130 schelvis, 35 makreel, 25
diversen, 570 stijve kabeljauwen. De SCH.
117 bracht aan de markt 800 haring, 350
makreel en 50 diversen. De IJm. 18 Ariad
ne kwam aan de markt met 15 wijting, 275
schelvis, 50 gul en kabeljauw, 50 koolvis,
125 haring, 180 makreel, 25 diversen, 200
stijve kabeljauwen, De KW. 4 Golfstroom
loste 15 wijting, 10 schelvis, 325 haring,
300 makreel en 15 stijve kabeljauwen.
Besommingen van dinsdag
IJM 18 f20.200, KW 87 f 9630, KW' 4
f 11.100. IJM 209 f7540, IJM 67 f3500, KV/
93 f 4860, KW 33 f 8980.
Haringvangsten
KW 650 nog 43 netten te halen, KvV
745, KW 2355, nog 45 netten te halen,
KW 138—70, KW 157—70 nog 45 netten
halen. IJM 75—51, KW 16—37, KW 19—30,
KW 70—27. KW 140—18, KW 168—5, KW
170—6, KW 20—28. KW 41—90 thuissto-
mend, KW 78—48, KW 97—80, nog 30 net
ten alen. KW 15—15, KW 44—70, KW
110—24, KW 22—51, KW 127—43, KW 175
—75, KW 18—6, KW 38—13, KW 67—14,
WEEKABONNEMENTEN
dienen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op donder
dag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
Zondag wordt in IJmuiden verwacht het
grootste en modernste oceaanpassagiers
schip uit Scandinavië, het motorschip van
de Swedish American Line „Gripsholm".
De „Gripsholm" is op een zomerkruis-
tocht, die 45 dagen duurt en waarbij elf
landen en vijfentwintig havens worden
bezocht. Het schip verliet de haven van
New York op 29 juni en zal na een 11.705
terug zijn. Na IJmuiden zal een bezoek
worden gebracht aan Antwerpen.
De passagiers van de „Gripsholm" zullen
in IJmuiden debarkeren voor uitstapjes
naar Amsterdam en verschillende andere
plaatsen in de omgeving.
Het toeristenschip „Bergensfjord", dat
een kort bezoek heeft gebracht aan Am-
mijl lange reis op 14 augustus in New York sterdam, is weer vertrokken.
KW 86—24, KW 37—8. KW 95—13, KW
130—29, KW 151—38, KW 163—15 thuis-
stomend. De gemiddelde vangst van de
Scheveningse schepen was 41 kantjes, die
van de Katwijkers 39 kantjes.
Op zee
Het weer bleef goed, maar de vissende
trawlers meldden iets minder beste vangs
ten: gemiddeld 120200 manden haring.
De Beatrice gaf een trek door van 60
manden haring, de Toronto een trek van
40 manden haring, de Medan een van 30
manden haring, de Torina maakte een
dagvangst van 60 kantjes haring en 20
manden bijvis, de Jacoba Gezina had een
dagvangst van 70 kantjes haring.
De Curagao, Polderman en Elie zijn
weer naar zee vertrokken.
Voor woensdag
Er bestaat een kans dat de Job Gouda
en eventueel de Postboy binnen zullen
lopen. De vangst van deze schepen is nog
niet bekend.
Voor eigen markt
In guldens werd betaald voor grote gul
len 36-40, kisten kleine kabeljauw 92-98,
middel gullen 28-32, torren 15-22, zwarte
koolvis 82-98, koolvis 1 31, koolvis 2 23,
lengen 77, kleinmiddel schelvis 27-30, pen
nen 22-28, braad 21-27, wijting 18-24, ha
ring 17-22,50, makreel 11-17.
Voor het buitenland
In guldens werd betaald voor grote rijen
kabeljauw 78-92, kleine regels kabeljauw
43-48, kisten grote kabeljauw 94-108, jum
bo's 73, grote schelvis 28-35, grootmiddel
schelvis 28-33.
Succesje voor Urkers
Twee Urker kotters hadden gisteren een
goede dag.e Samen besomden zij f 4400.
's Ochtends om vijf uur waren zij uitgeva
ren. Voor de IJmuidense kust kwamen zij
in een grote school pilchards terecht. Half
elf liepen de scheepjes al weer binnen met
300 kisten. Deze brachten f 800 op. De
Urkers gingen weer naar buiten. Zij vin
kapitein in Volendams kostuum toont.
„Dat was in '50, toen was ik drie maanden
hier en heb ik in Volendam geschaatst."
Op het promenadedek troffen wij in een
ligstoel een eenzame figuur, mrs. Anita
Pyle uit Boston, de 59-jarige echtgenote
van een levensmiddelengrossier; zij keek
wat verveeld uit over de passerende sleep
boten en rondvaartbootjes. Ja, ze was naar
de noordpool geweest, na even te zijn
aangewipt in Ierland en in Schotland. Van
het noordelijkste puntje van Noorwegen
af had de „Bergensfjord" een dozijn havens
aangedaan en zo zag ze ook Oslo en
Kopenhagen en Helsinki en Hamburg. Na
Antwerpen ging het weer terug naar New
York. Het was allemaal „very nice".
Het is overigens best uit te houden aan
boord van de „Bergensfjord", waar op
iedere passagier één bemanningslid is om
hen het leven zo aangenaam mogelijk te
maken. Dat aangename leven moet natuur
lijk worden betaald. Wie een eenpersoons
buitenhut met douche en toilet wil hebben,
moet voor die 41 dagen 3500 dollar, ofte
wel 14.000 neertellen. Wie genoegen
neemt met een binnenhut zonder douche
of toilet kan al terecht voor 1050 dollar of
4200, ofschoon de plaats in deze goedkope
klasse beperkt is.
Toen wij gisteravond van boord gingen,
kwamen de bussen met passagierende toe
risten net de Javakade oprijden. Uit de
meegebrachte pakjes bleek wel, dat zij
hun laatste geld niet aan de passage had
den uitgegeven, maar rekening hadden
gehouden met een aardig zakcentje om in
de diverse havens een souveniertje te
kopen. Tot volgend jaar, „Bergensfjord".
gen toen 200 kisten vis, die werden door
een vismeelfabriek voor f 1600 over
genomen.
Dat mag niet
Albert Cadiov, schipper van de Franse
kreeftenvisser Maria Claire, is tot een
boete van vijf pond veroordeeld en moest
17 pond kosten betalen, toen hij in Swan
sea voor het gerecht moest verschijnen.
Hij werd er van beschuldigd te hebben
gevist binnen de drie mijls-grens van n ;t
Lundy eiland in het Kanaal van Bristol.
De eigenaar van dit eiland, mr. Albion
Pennington Harman, zei voor het hof dat
hij zichzelf moreel verantwoordelijk voel
de voor het feit dat de schipper was op
geroepen. Hij had hem namelijk permissie
gegeven om in de driemijlszone te vissen
op voorwaarde dat hij elke maand op het
•eiland dertig manden kreeft zou bezorgen.
Bewapende schepen
In het Engelse Hogerhuis heeft Lord
Howe gezegd, dat er momenteel voor IJs
land schepen van 200 ton worden gebouwd,
bewapend met kanonnen. Dit geschiedt
onder het mom, dat het hulpvaartuigen
zouden zijn. Lord Howe meende dat dit
in strijd is met de Geneefse conventie. De
visserij-attaché van IJsland in Engeland,
mr. F. Huntley woodcock, heeft ontkend,
dat enig IJslands schip wordt uitgerust
met kanonnen.
Voor de derde keer is dinsdagmorgen
brand uitgebroken op het talud van IJmui-
dens grote vuurtoren aan het einde van
de Middenhavenstraat. Men is momen
teel bezig het onderbordes van de toren te
lassen. Hierbij vallen soms vonken naar
beneden en dit had maandag twee keer
ten gevolge dat er brand ontstond in het
droge gras op het talud van de vuurtoren.
Men wist beide keren het vuur snel te do
ven. Toen woensdagmorgen opnieuw
brand werd gemeld, besloot de brandweer,
die onder leiding stond van de heer Ver
hoef, het anders te doen.
Aangezien brand toch niet te voorkomen
is bij deze laswerkzaamheden achtte men
het beter er dan maar ineens radicaal een
einde aan te maken. Daarom liet men het
talud rustig verder afbranden, waarbij
men er alleen op lette, dat het vuur tot
het talud beperkt bleef. Anders zou er nog
enig gevaar kunnen dreigen voor een tim
merfabriek in de nabijheid. De gehele
morgen bleef het gras smeulen, terwijl
waakzamp mannen de omgeving nauw
lettend bewaakten.
Het ligt in de bedoeling, dat ook in de
toekomst het Rijksinstituut voor Visserij-
onderzoek te IJmuiden nog wel eens een
beroep zal gaan doen op de kikvorsman
nen van de Amsterdamse onderwater-
jagersclub, die onlangs ook met de Wil
lem Beukelszoon" mee zijn geweest. Wan
neer dit zal gebeuren is nog niet bekend.
Maar de eerste kennismaking is wel zo
goed bevallen, dat men nogmaals de kik
vorsmannen de gedragingen van vissen wil
laten bestuderen, wanneer ze door een net
worden opgejaagd.
Zoals de vuurtoren als een imponerend
baken omhoog steekt, zo is nu ook het ta
lud een opvallend baken geworden. Als
een zwarte berg steekt het af tussen het
omringende gras.
NEW ORLEANS (UPI) Een oliebron,
die van een 35 mijl uit de Amerikaanse
kust in de Golf van Mexico geplaatst
booreiland af in bedwang gehouden werd,
is maandag tot explosie gekomen. De olie
stroom vatte vlam en het vooreiland ge
raakte in brand.
Radiografisch werd naar de wal om hulp
gevraagd, omdat de reddingsboot, die
doorgaans op booreilanden aanwezig is
defect en onbruikbaar was. Voordat heli
kopters en snelle motorboten echter het
booreiland konden bereiken moesten de
twaalf man bedieningspersoneel in zee
springen. Zij wisten zich na de sprong
van hun dertig meter boven de zeespiegel
uitstekend eiland drijvende te houden
tot de eerste redders ter plaatse ware,
behalve één man die ernstig was gewond
en verdronk. Van de elf overigen bleken
zeven gewond te zijn.
Uitlenen. De openbare bibliotheek in
Den Haag heeft in 1958 1.152.000 boeken
uitgeleend. Dat waren er 13.000 meer dan
in het jaar daarvoor, maar minder dan de
aanvankelijke stijging in de uitlening in
de eerste helft van 1958 had doen ver
wachten. In het jaarverslag van de open
bare bibliotheek wordt daarom de vraag
gesteld of de televisie hierop van invloed
kan zijn geweest. Vooralsnog is men echter
nog niet in staat een gefundeerd antwoord
op deze vraag te geven.
