Vorig jaar werden vijfhonderd
kinderen geadopteerd
Weg en wiel
PLASTIC
De K.L.M. bracht een zeldzaam dier
uit Burma naar Europa
Wetsontwerp leidt eerder tot
curatele dan tot sanering
De financiën der gemeenten
DE HOUTWERF N.V.
Geschenk voor het Pieter
Vermeulen-museum
Centrale Adoptieraad kan het
aantal aanvragen niet bijhouden
VOORKOM VERVELENDE VERRASSINGEN
TIJDENS UW VAKANTIEREIS
VENTIELEN ZIJN HET NAKIJKEN WAARD
AUTOHUMOR
DINSDAG 28 JULI 1959
7
Kamerlid FranssenUit 1929 daterende
verhoudingen niet principieel anders
Uitgangspunt bleef gelijk
Schoppende tramconducteur
veroordeeld
Luchtlijn Eelde-Londen
Blijvende tekorten
Onder curatele
MOLENDIJK
Kerkelijk Nieuws
De negen muzen
Hondenfilm met worst
bij de ingang
(Van onze Haagse redacteur)
Tot de vette kluiven welke regering en
volksvertegenwoordiging in het komende
parlementaire jaar te verwerken krijgen
behoort ook de Financiële-Vcrhoudingwet
1959. Achter die droge aanduiding schuilt
een ingewikkeld, w einig tot de verbeel
ding sprekend wetsontwerp, dat de toe
komstige financiële verhouding tussen
rijk en gemeenten regelt. De inhoud van
dat brokje staatsrecht zal de publieke
hartstochten pas wekken wanneer de con
crete resultaten eivan merkbaar wor
den. De gemeentebesturen zijn immers
vrijwel geheel afhankelijk van wat het
ryk hun toebedeelt en de regering heeft
in haar toelichting tot het wetsontwerp er
geen twijfel aan laten bestaan, dat zij
voornemens is de financiële teugels strak
te houden, zelfs aanzienlijk strakker dan
reeds het geval is.
De meerdere of mindere appreciatie van
dit wetsontwerp door de Kamerleden zal
straks ook minder door hun politieke op
vattingen worden bepaald dan wel door
hun bestuurlijk verleden of heden. Wan
neer ze deel hebben uitgemaakt of nog
uitmaken van een gemeenteraad, wan
neer ze burgemeester zijn geweest of nog
zijn, dan zullen ze heel wat critischer te
genover de voorstellen staan dan wan
neer ze minder van nabij hebben ervaren,
dat het dagelijks contact tussen burgerij
en overheid in de eerste en belangrijkste
plaats via het gemeentebestuur plaats
vindt.
Dat de scheidslijn in dit geval dwars
door de partijen heen loopt wordt het best
gedemonstreerd dooi het socialistische
Tweede-Kamerlid drs. H. M. Franssen, die
ernstige bezwaren heeft tegen dit wetsont
werp, dat voor een niet onbelangrijk deel
het werk is van geestverwante ambtena
ren op het departement van Binnenlandse
Zaken. Ook minister-president Drees en
minister Hofstra hebben zich in het ver
leden trouwens critigch uitgelaten over
wat zij „de royaliteit der gemeentebestu
ren" noemden.
De heer Franssen, die op grond van zijn
functie bij het Drents provinciaal gouver
nement hij was daar chef van de af
deling welke belast is met het toezicht op
financiële doen en laten der gemeenten
als een bij uitstek deskundige kan worden
beschouwd, heeft voor het onderhavige
wetsontwerp weinig goede woorden over
omdat het uitgangspunt naar zijn mening
verkeerd is. Niet alleen werd de financie
ring van de gemeentelijke activiteit niet
geplaatst in het kader van de nationale
economie en de monetaire verhoudingen,
maar bovendien werd uitgegaan van een
stelpost, namelijk hetzelfde bedrag dat
ook thans reeds voor de gemeenten via
het Gemeentefonds en doeluitkeringen be
schikbaar isj alleen anders gegroepeerd
en verdeeld. In hun totaliteit worden de
gemeenten er niet wijzer van!
Uiteraard is het bij de huidige beheer
sing van de economie door de centrale
Advertentie
op maat gezaagd voor
TAFELBLADEN
TOONBANKEN
AANRECHTEN enz.
Bruêjnzeel keuken en kasten
Kampersingcl 20-24 - Tel. 0 2500 - 11932
Voor de politierechter in Amsterdam
stond een tramconducteur terecht, om
dat hij een passagier, een Amsterdamse
journalist had geschopt en bij de keel ge
grepen. Deze was op de hoek van de Fer
dinand Bolstraat en de Albert Cuypstraat
op een bijwagen van lijn 16 gestapt, hoe
wel de conducteur hem te kennen gaf dat
de tram vol was en er een andere tram
achteraan reed. De journalist, die hele
maal geen volgtram zag, wilde niet meer
uitstappen. De conducteur liet toen de
tram stoppen en begon de journalist te
schoppen. Dit bracht de journalist er toe
vierkant te weigeren de tram te verlaten.
Enkele halten verder was de woede van
de conducteur nog steeds niet bekoeld. Hij
was opnieuw op de journalist afgekomen
en had hem de keel dichtgeknepen.
De conducteur ei kende dat hij te ver
was gegaan maar zei dat de journalist
met schoppen en stompen was begonnen
Volgens andere trampassagiers die als
getuigen werden gehoord, was dat echter
niet het geval geweest.
De politierechter veroordeelde de con
ducteur, die inmiddels een andere betrek
king bij de gemeente heeft gekregen, tot
30 boete en 14 dagen gevangenisstraf
voorwaardelijk.
Voor het eerst na tien jaar is er op het
vliegveld Eelde bij Groningen weer een
geregelde luchtlijn geopend. Gistermiddag
vertrok een Royal Viking van de Engelse
Trade Air Maatschappij van Eelde naar
Southend bij Londen. Het toestel, dat
plaats biedt aan 36 passagiers, komt vrij
dag weer terug. Voorlopig zal er elke
maandagmiddag een toestel naar Londen
vertrekken. De vliegreis duurt anderhalf
uur. Het is de bedoeling er een vaste
luclitroute van te maken, waarvoor ook in
Oost-Friesland belangstelling bestaat. Er
zijn besprekingen gaande om een lucht
taxi, die dagelijks van Emden naar het
eiland Borkum vliegt, ook naar Eelde te
laten vliegen, in aansluiting op deze lucht
lijn.
overheid ondenkbaar, dat de gemeentelij
ke zelfstandigheid op het gebied van de
investeringen en de leningen ooit zou kun
nen herleven: daarmee zou het nationale
economische beleid immers te zeer door
kruist kunnen worden. Om diezelfde reden
is er een natuurlijke grens aan het eigen
belastinggebied der gemeenten: veel
meer dan tien percent der uitgaven zal
men er niet mee kunnen dekken opdat op
de centrale geldpolitiek geen te sterke in
vloed wordt geoefend.
De grote tekorten waarmee de meeste,
zo niet alle grote gemeenten te kampen
hebben en die nu vaak nog bestreden wor
den uit overigens snel wegslinkende reser
ves zijn er een aanwijzing voor dat het ob
jectieve aandeel der gemeenten in de
rijksmiddelen hoger gesteld dient te wor
den. In feite zou men moeten uitgaan van
een minimumwelstandsniveau (waarvan
bij voorbeeld een rioleringsstelsel met
rioolwaterzuivering een integrerend on
derdeel zou moeten vormen), verhoogd met
een bedrag waarmee in alle redelijkheid
de gemeentelijke taken vervuld zouden
kunnen worden. Het onderscheid in die ta
ken zou dan ook beter tot uitdrukking kun
nen worden gebracht dan thans geschiedt
door de toezegging van een in het geheel
niet geconcretiseerde schaalverfijning,
waarbij bovendien de ene gemeente voor
de andere betaalt, want de inhoud van
de „pot" blijft gelijk. De uitkering uit het
Gemeentefonds wordt trouwens nog steeds
in hoge mate bepaald door een in 1929 toe
gepaste verdeelsleutel en de gemeente wel
ke voor de oorlog reeds een aanzienlijke
financiële achterstand had, blijft ook in
de toekomst in een nadelige positie. Een
en ander komt tot uitdrukking in de aan
vragen om een zogenaamde subjectieve
(aanvullende) uitkering, welke in 1958 on
geveer honderdzestigmiljoen beliepen en
waarvan slechts twintig miljoen werd toe
gekend. Wanneer dus de uitkeringen uit 't
Gemeentefonds, die nu 1150 miljoen be
dragen, met een twee a driehonderdmiljoen
zouden worden verhoogd, kan men ver
wachten dat de gemeenten uit de moeilijk
heden zijn. Onder die omstandigheden zou
een uitbreiding van het gemeentelijk be
lastinggebied, dat nu ongeveer 2Vz percent
van het gemeentelijk budget uitmaakt en
in totaal ongeveer vijftig miljoen oplevert,
ook gezien kunnen worden als een middel
om de gemeenten tot extra voorzieningen
in staat te stellen.
Ten opzichte van het rijksapparaat ver
keren de gemeenten echter in een zwakke
positie, aldus drs. Franssen. Elk departe
ment zorgt ervoor zijn aandeel in de na
tionale koek in de wacht te slepen, maar
het departement van Binnenlandse Zaken
voelt zich veel meer de toezichthouder
dan de beschermer der gemeenten. Die con
trolerende functie is in het wetsontwerp
dan ook hecht verankerd: wie niet uitkomt
wordt drie jaar onder curatele gesteld,
zonder dat de zekerheid op een verbete
ring in de financiële situatie in uitzicht
wordt gesteld. Dat herinnert sterk aan de
dertiger jaren, toen de gemeenten zelfs
voor de aanschaffing van 'n kast toestem
ming aan Den Haag moesten vragen. Drs.
Franssen betreurt 't dan ook, dat 't. voor
stel van de Commissie-Oud. welke 't vraag
stuk der gemeentefinanciën diepgaand
heeft bestudeerd, tot instelling van een on
afhankelijke Raad voor de Gemeentefinan
ciën. die de uitkeringen uit het Gemeente
fonds voor zijn verantwoordelijkheid zou
nemen, niet is overgenomen. Dat immers
zou een wezenlijke bijdrage tot het herstel
van de gemeentelijke zelfstandigheid en
een verhoging van het gemeentelijk ver
antwoordelijkheidsgevoel hebben bete
kend.
De takin, het zeldzame dier dat het
midden houdt tussen eeTi geit, een schaap
en een koe en dat reeds een half jaar in
Rangoon op transport wachtte naar Europa
en daardoor alleen al beroemd is geworden,
is gisteren met een Super Constellation op
Schiphol aangekomen en vandaar met een
Dakota naar Hamburg gebracht.
Precies een jaar geleden werd de takin,
die zeer moeilijk te vangen is en alleen
in Noord-Burma voorkomt, gevangen in de
omgeving van de meest noordelijke stad
van Burma, Putac. Daarna heeft men het
dier weer losgelaten bij het vee van het
dorp. Hier raakte de takin gewend aan een
omgeving met mensen.
Sinds januari van dit jaar zijn toen po
gingen in het werk gesteld de Takin naar
Hamburg te vervoeren, waar het een be
paalde tijd in quarantaine zou gaan al
vorens verder te worden getransporteerd
naar New York. De Bronx-dierentuin in
New York heeft namelijk de takin gekocht
voor 4500.
Geen ander wild dier is ooit zo het mid
delpunt geweest van zoveel verwarring,
verontrusting en teleurstelling als deze
takin. Ontelbare instanties op drie we
relddelen hebben zich ingespannen voor
het dier, zonder het minste succes. Dui
zenden guldens zijn uitgegeven aan tele
grammen en telefoongesprekken tussen
Burma, Singapore, Calcutta, New York en
verscheidene steden in Europa, o.a. Am
sterdam, Den Haag en Hamburg. Geen
wonder dat vele Burmanen tot de overtui
ging zijn gekomen dat bovennatuurlijke
machten verhinderen dat de takin, waar
van zich slechts één exemplaar in een die
rentuin, namelijk die van Peking bevindt,
uit Burma zou vertrekken.
Pas de vijfde poging om het dier naar
Advertentie
DAT LEUKE VLOTTE KAPSEL
maakt
voor U
Haute coiffure - Salon de Beauté
Santpoorterplein 1 - Haarlem - Tel. 19706
Bus 2-3-4-8
De takin, een zeer zeldzaam dier uit
Noord-Burma, vertoefde gisteren korte
tijd op Schiphol, waar het door K.L.M.-
personeel werd vertroeteld.
Rangoon te krijgen gelukte. Twee maan
den waren nodig geweest om een afstand
van duizend kilometer af te leggen.
In Rangoon kreeg de takin een air-con
ditioned stal op het vliegveld. De K.L.M.
zag geen kans hem al direct naar Europa
te brengen, evenmin als enige andere
luchtvaartmaatschappijen. Ook de Ameri
kaanse en Britse luchtmacht zagen geen
mogelijkheid. En zo zat er niets anders op
dan wachten in een tropische hitte, waar
aan het dier, normaal levend in het koele
Himalayagebergte, niet gewend was. Geen
wonder dat zijn gezondheid zo nu en dan
te wensen liet. Geen wonder ook dat Oliver
Milton, de man die als vertegenwoordiger
van de dierentuin optrad, alles deed om
het dier op zijn gemak te stellen. Elke mor
gen stopte hij op zijn weg naar het vlieg
veld bij de dierentuin van Rangoon om het
dagelijkse rantsoen, 15 pond gras en bla
deren, op te pikken. In mei kwam er nog
een tegenslag. De takin verwondde zijn
kop in het ijzerdraad van de omheining,
waardoor één van de twee horens afbrak.
Toen werd besloten de takin naar een
grote ruimte in de open lucht in de plaat
selijke dierentuin over te brengen.
Tijdens de lange reis van Rangoon naar
Schiphol trok de takin veel belangstelling
Zijn hok stond tussen de stuurhut en de
passagierscabine, waar dierensteward J. A.
van de Weghe het dier heeft verzorgd.
Voorlopig zal de takin 60 dagen in qua
rantaine in de dierentuin van Hamburg
moeten verblijven .waarna pas verscheping
naar New York geschiedt.
In 1958 zijn er in ons land 500 kinderen
geadopteerd. Dat blijkt uit het jaarverslag
van de Centrale Adoptieraad, die in 1956
werd opgericht. Er werden in het afge
lopen jaar 90 aanvragen om adoptie af
gewezen.
Het hoofdprobleem is bij iedere adoptie
steeds weer de vraag, of adoptie in het
belang van het kind is. Bij iedere aan
vrage moet de Adoptieraad beoordelen, of
verbreking van de banden met de ouders
en bevestiging van de banden met de adop-
tanten nadelig voor het kind kan zijn.
Hoewel het gerechtshof te 's-Hertogen-
bosch bij verscheidene arresten inzake
adoptie aannam dat als de formele voor
waarden zijn vervuld en verbreking van
de banden met de natuurlijke ouders wen-
sel"k wordt bevonden, de adoptie ook moet
worden verleend, stelde de Hoge Raad, dat
dit uitgangspunt niet zonder meer kan
worden aanvaard. Omdat adoptie, gezien
de onherroepelijkheid, een maatregel van
zeer ingrijpende aard is, moet de rechter
van geval tot geval het belang van het
kind overwegen.
Een ander probleem is de wenselijkheid
van de voorlichting van het te adopteren
kind. Is het kind 14 jaar of ouder, aan
moet het worden ingelicht, omdat de
rechtbank het over de adoptie moet horen.
De raad stelt zich echter op het standpunt,
dat ook jongere kinderen over hun adoptie
moeten worden ingelicht. In een enkel ge
val werd de adoptie afgewezen, omdat de
aanstaande pleegouders het kind niet
wilden inlichten.
De voornaamste gegevens voor de be
oordeling van een adoptiezaak put de
Adoptieraad uit het rapport van de Raad
voor de Kinderbescherming. Het bleek, dat
de verschillende Raden voor Kinderbe
scherming ieder volgens een eigen systeem
hun rapporten maken, waardoor een effi
ciënte werkmethode onmogelijk wordt.
Men wil de minister nu een schema voor
leggen, waardoor de verschillende rappor
teurs gelijke feiten over adoptiegevallen
kunnen verzamelen. Speciaal bij adoptie-
gevallen van kinderen van ongehuwde
moeders heeft de maatschappelijk werker,
die de gegevens over het kind moet ver
zamelen, veel tact nodig. Het is wel voor
gekomen, dat. indien deze ongehuwde
moeder inmiddels was getrouwd, de man
van het „voorkind" niet op de hoogte was
en dat het beter was geweest, indien hij
daarvan ook nog niet had gehoord. De be
nadering van de moeder moest zeer voor
zichtig georganiseerd worden. De reacties
waren verschillend. De ene moeder stond
onverschillig tegenover haar kind, de an
dere had ernstige bezwaren tegen adoptie.
Het aantal aanvragen om adoptie is in
1958 zo groot geweest, dat de centrale raad
in tijdnood is gekomen, zo blijkt uit het
jaarverslag. Er kwamen 749 aanvragen
binnen, waarvan er 590 zijn afgedaan.
Geref. Kerken
Beroepen te Papendrecht J. Rinzema,
woonachtig te Baarn; te Wolphaartsdijk
H. W. Nusselder, kand. te Dinxperlo. Be
dankt voor Aalten (vac. J. van Wijngaar
den) A. L. Janse de Jonge te Oostvoorne.
Chr. Geref. Kerken
Beroepen te Mijdrecht P. van Zonne
veld, kand. te Bussum.
FILMFESTIVAL MOSKOU 1959
Op het van 310 augustus te Moskou te
houden filmfestival zullen door het mi
nisterie van O. K. en W. worden ingezon
den de films „Prijs de zee" van Herman
van der Horst en „Fanfare" van Bert
Haanstra. De films nemen hors concours
aan het festival deel.
De Haarlemse beeldhouwster Nel Bake-
ma heeft de laatste hand gelegd aan een
„kop in terra cotta op eikenhouten blok"
van de heer F. P. Vermeulen, welk werk
stuk woensdag, bij gelegenheid van zijn
89ste verjaardag, in het Pieter Vermeulen
Museum te IJmuiden zal worden aan
geboden.
De heer F. P. Vermeulen, thans woon-
achting te Haarlem werd 29 juli 1870 te
IJmuiden geboren. Hij was gedurende
twintig jaar lid van de Provinciale Staten
van Noordholland, tientallen jaren lid van
de gemeenteraad en 12 jaar wethouder
van Velsen. Tot 1 augustus 1940 was de
heer Vermeulen secretaris van de Vereni
ging van Reders en Visserijvaartuigen te
IJmuiden.
Het Pieter Vermeulen Museum te IJmui
den dankt zijn ontstaan aan de heer F. P.
Vermeulen, die de kostbare verzameling
welke hij van zijn vader had geërfd aan
dit museum heeft afgestaan.
Wegens zijn véle verdiensten voor de
gemeente Velsen werd de heer F. P. Ver
meulen benoemd tot ereburger van Velsen.
Burgemeester mr. M. M. Kwint 2al het
kunstwerk van Nel Bakema in ontvangst
nemen.
De beeldhouwster, schepster van onder
andere het verzetsmonument te Dokkum
en de fraaie portretbuste van Lodewijk
van Deyssel (Alberdingk Thym), welke op
zijn 75ste verjaardag werd aangeboden,
is thans bezig een collectie beeldhouw
werken te voltooien voor een expositie,
die naar alle waarschijnlijkheid te Velsen
zal worden gehouden.
Expositie in Arti. Van 28 tot en met
31 juli 1959 zullen in de zalen van de
Maatschappij „Arti et Amicitlae" te Am
sterdam worden geëxposeerd de ingeko
men werken voor de voorwedstrijd van
het Paul Tetar van Elvenfonds, uit welke
de deelnemers aan de eindwedstrijd zul
len worden aangewezen.
De directie van het Amsterdamse Rex
Theater in de Haarlemmerstraat te Am
sterdam heeft besloten vrijdag de deu
ren te openen voor vierhonderd honden,
die dan de hoofdstedelijke première van
de film „Terug uit het heelal" kunnen
bijwonen. In deze film kan men zien,
hoe een hond per raket wordt afge
schoten. In de Jordaan is dit bericht
met blijdschap ontvangen. De directie
van Rex zal zekerheidshalve alle stoe
len met plastic overtrekken. De stich
ting „De nieuwe binnenstad", waarvan
het initiatief is uitgegaan, zal de vier
voeters bij het betreden van de bioscoop
kluiven en stukjes worst presenteren.
De honden kunnen worden begeleid
door hun bazen en dat zullen wel vooral
hoofdzakelijk baasjes zijn.
't Ene moment bent u geneigd te denken, dat het nog zo lang duurt voordat
de vakantiereis zal beginnen en op een ander ogenblik slaat de schrik u om het
hart, als u even nagaat, wat er allemaal nog gebeuren moet!
Nu wordt het de hoogste tijd, om serieus aan uw auto te denken, om de maat-
reQelen praktisch voor te bereiden, die genomen moeten worden om vervelende
verrassingen onderweg te voorkomen.
Het is al vaker gezegd, maar velen begrijpen het nog niet voldoende: vakantie
voor u is extra ploeteren voor uw auto, die het nog zo best doet op korte ritjes,
maar die aanstonds honderden of misschien wel duizenden kilometers in de
warmte en op hellingen zal moeten afleggen. Anti-vries zal niet nodig zijn, het
moet dus uit het koelsysteem worden verwijderd, want koken treedt sneller
op, als er anti-vries in het systeem zit in plaats van helder koelwater. Doe een
dag voor de schoonmaakbeurt een of ander spoelmiddel in de koelvloeistof, dan
kan „alles lekker inweken" tegen het moment, dat men de grote schoonmaak
beurt gaat geven, waarbij natuurlijk verdachte rubberslangen worden ver
nieuwd. Ook het eigenlijke koelv/erk moet een beurt hebben (inweken en dan
van binnen naar buiten met de hogedrukslang doorspuiten, om de vele insecten
kadavers te verwijderen). Onder de „autogeleerden" bestaat wel eens verschil
van mening over de vraag, of de thermostaten tijdelijk gedemonteerd moeten
worden. Doé het maar (voor alle zekerheid), maar houdt ze bij de hand en vergeet
niet ze na terugkomst weer te laten aanbrengen.
Bij motoren met luchtkoeling heeft men van al deze dingen geen last, maar toch
moet ook hier controle plaats hebben van de toevoerkanalen; de thermostatisch
geregelde afsluiting. Koelribben moeten gereinigd worden. Eén oorzaak van
warm worden in de bergen hebben we dan aangepakt. Maar er zijn er meer.
Een motor kan, al is het koelsysteem voortreffelijk in orde, ook nog warm
worden door na-ontsteking, tegendruk in de uitlaat, ontregelde carburatie,
klepgebreken of niet vrijkomende remmen. Het is dus zaak, om tijdig voor de
reis te zorgen, dat de automobiel mechanisch in prima staat wordt gebracht.
Wat er precies moet gebeuren is voor iemand, die in de automobieltechniek niet
heel goed thuis is, moeilijk om zelf te bepalen. Het is dus zaak, u te laten
voorlichten door de ANWB of de KNAC en aan de hand van hun objectieve
rapporten het werk door een betrouwbare garage te laten verrichten^ na te
voren de prijs te hebben bepaald.
Speciale zorg verdienen de banden. Feitelijk zou het goed zijn, om ze te demon
teren, maar „dat doet niemand". Zorg dus op z'n minst voor een zéér goede inspectie,
insnijdingen, barsten en dergelijke kunnen u onderweg veel narigheid bezorgen.'
Stel u op de hoogte van de juiste bandenspanning, ook in verband met de waar
schijnlijkheid grotere lading tijdens de vakantiereis. En als u nu toch bezig
bent, controleer dan ook even of de krik en de wielsleutel in orde zijn. Doe
een paar oude handschoenen (of speciale werkhandschoenen) in het gereed
schapszakje. Ook reserveonderdelen zult u dienen mee te nemen: ga eens praten
met de dealer over een vakantiepakket. Neem niet te veel mee, maar zorg,
dat u in elk geval reservegloeilampen, -zekeringen en een -ventilatorriem bij
u hebt. Laat men u even op de hoogte brengen van de montagegeheimenissen,
dat kan te pas komen, zelfs als u de vervanging door een ander kunt laten ver
richten (wat speciaal op een vakantiereis zeer .aan ±e bevelen is). Vele auto-
importeurs hebben handige boekjes, waarin de agenten van het desbetreffende
merk in het buitenland te vinden zijn.
Als u dan töch in de garage bezig bent, laat men u dan eens demonstreren,
hoe het ontstekingstijdstip geregeld wordt, dit natuurlijk alleen dan, indien er
daarvoor geen knopje op het dashboard aanwezig is. Het kan namelijk onderweg
nodig blijken, het ontstekingstijdstip iets te vertragen, als uw motor teveel
pingelt. U dient dan eerst even na te gaan, of het rijden op norniale benzine
soms helpt; bij het afleggen van trajecten in bergterrein is het aan te raden,
uitsluitend super te gebruiken.
Enkele literblikken olie meenemen is zeer aan te raden, omdat het voorkomt
De meeste mensen willen er zelfs geen omkijken naar hebben; 't is al heel
mooi, als ze „ja" zeggen op het beleefde aanbod van de benzinepompman, als
die offreert: „Banden even nakijken, meneer?" Héél vaak heeft meneer daar
zelfs geen tijd voor.
Maar aan schelden geen gebrek, als verwaarloosde banden het na een lange
mishandeling eindelijk opgeven. Namopperen natuurlijk ook nog, als de rekening
betaald moet worden.
dat uw motor tijdens de vakantie„beproeving" meer smeerolie verbruikt dan
hier te lande het geval is. Op zichzelf behoeft dat u geen angst aan te jagen
(over olieverbruik bestaan de merkwaardigste opvattingen!) Maar het is ge
makkelijk, om dezelfde olie te kunnen bijvullen, die u altijd gebruikt. Zie uw
reis zo in te richten, dat u onderweg geen olie behoeft te verversen, het kan
als regel geen kwaad, dat het smeermiddel wat langer dan anders in het carter
blijft (tenzij u bijzonder stoffige terreinen gaat doorkruisen).
Natuurlijk zullen er tijdens de beurt, welke uw auto gaat krijgen nog wel
andere punten aan de orde komen. Maar waarop wij in de eerste plaats hebben
willen wijzen is: tijdig het mechanisme in orde laten brengen!
Daarom adviseren wij, om eens notitie te nemen van de luchtkleppen, welke
we ventielen noemen. En dan gaat het meer speciaal om de binnenventieltjes,
die Lilliputters met een Goliath taak. De rubber zittingen, die voor de afsluiting
zorgen worden bij het pompen, tegen de werking van het spiraal veertje in, naar
beneden geduwd. Zodra echter de druk van de binnenstromende lucht ophoudt,
wordt de afsluiting door de veerdruk tot stand gebracht.
Maar zo klein als ze zijn, die binnenveniieltjes zijn keurig afgewerkt. Bekijkt
u ze maar eens met een vergrootglas. Maar door invloed van vuil gaat de wer
king achteruit en er treedt luchtverlies op. Daarom mag na het bij pompen het
ventieldopje niet vergeten worden. Dat moet met vinger en duim behoorlijk
worden vastgeschroefd, maar nooit met een tang, want daar komt later narig
heid van. Bij een bepaald type band van een bepaalde auto behoort bij een zekere
belasting een minimum spanning (op de bandentabellen afleesbaar en als regel
ook te vinden in uw auto-instructieboekje). Wie serieus te werk gaat, heeft een
eigen bandenspanningmeter en gebruikt die, om altijd dezelfde spanning te heb
ben in zijn banden. Evenwel zijn ook zeer vele moderne spanningmeters in
benzinestations betrouwbaar. Mocht er maar één indeling op te zien zijn, dan
moet u weten, dat 15 pond per vierkante inch overeenkomt met 1 kg/cm2 (atmos
feer) en 21 lbs/in met l'/s kg/cm2.
DENEMARKEN: „Je weet wie je auto gestolen heeft? Waarom laat je hem dan
niet oppakken?" „Heel eenvoudig. Ik wacht tot hij de wagen heeft over
gespoten!"
DUITSLAND: „Eigenlijk zou men een grote 300 moeten hebben!" „Een 300?
Belachelijk! We hebben toch een 600!"
ENGELAND: In een supersportwagen onderweg„Jan, wat was dat daar
net?" „Zwitserland, Mylord!"
FRANKRIJK: Er wordt gebeld, de heer des huizes opent de deur en ziet zijn
vrouw buiten staan met het hoofd zwaar in het verband. Hij roept uit: „In
's hemels naam, lieveling, wat is er met de auto gebeurd?"
ITALIË: „Waarom is je wagen aan de ene kant geel en aan de andere kant
rood gelakt?" „Dan kunnen de getuigen elkaar lekker tegenspreken!"
LUXEMBURG: Agent: „U heeft waarschijnlijk het bord Eenrichtingsverkeer
niet gezien?" Automobilist: „Het bord wel maar u niet!"
OOSTENRIJK: Een verkeersagent achterhaalt met zijn motorrijwiel een sport
wagen, die te snel reed.... Aan het stuur zit een charmante jongedame, die
voordat de man van de wet iets kan zeggen, zijn trouwring ontdekt heeft en dan
suikerzoet vraagt: „Weet uw vrouw wel, dat u achter vreemde meisjes aanrijdt?"
SCHOTLAND: „Deze nieuwe wagen", zei een bezoeker van een autoshow, „zou
ik eigenlijk wel graag willen kopenmaar ik heb gisteren net mijn schoenen
laten verzolen!"
ZWITSERLAND: Een uitgesproken vijand van „de vrouw aan het stuur" ziet
een dame, die met haar wagen in de sloot is gereden en zegt: „Alleen een ezel
zou u hier uit trekken? Waarop de dame antwoordt: „O.K., trek dan!"
SPANJE: „Mijn man is een verstokte wandelaar. Hij vindt autorijden schade
lijk voor de gezondheid", aldus een mevrouw tot haar kennis. „Mijn man
denkt er precies zo over wij hebben ook geen geld voor een auto!"
VERENIGDE STATEN: Met meer dan 100 kilometer per uur is een sport
wagen door de bebouwde kom gereden. Aan het einde van het plaatsje laat een
agent hem stoppen, geeft hem zijn dienstrevolver en zegt: „Neemt u dit maar
hiermee gaat het vlugger!"
