A/phenaar
Amsterdam wil nu wel eens
weten waar het aan toe is
Tegen ex-sergeant 2 maanden cel
en 5 jaar niet-rijden geëist
TO bp ïjprlpbpn fijb
r
Van dag tot dag
Olie op het vuur
Luchtmacht zoekt
nieuwe straaljager
VRIJDAG 21 AUGUSTUS 1959
3
Tegenstrijdige mededelingen
over de kernfusie-reactie
Vragen van raadslid over IJtunnel
GRAMMOFOONPLATEN
Turk gaat met geleend geld
miljoenen halen
Maand strandschap
Oplossing in conflict om
Amsterdams Ballet
Vier doden in het verkeer
HAARLEMSE RECHTBANK
Dronkeman raasde met
vrachtauto door Overschie
Een ton schade aangericht;
eis 5 maanden celstraf
Opzettelijke ontploffing
veroorzaakt
Op ete'
ïraatótoel
Het ligt voor de hand, dat de olie-impor
teurs en -handelaren in West-Duitsland
protest aantekenen tegen de voorgeno
men belasting op olie van DM 30.- per
ton. Dit is een nieuwe poging van de
Westduitse regering om de concurrentie,
die de olie de steenkool aandoet, minder
scherp te maken. Zoals bekend probeer
de zij dit eerst door de oprichting van het
kolen-olie-kartel, dat vorige week ter zie
le ging. Het is bijna al met zekerheid te
zeggen, dat het Westduitse ministerie
van Economische Zaken evenmin met het
heffen van deze nieuwe belasting 'n onver
deeld succes zal hebben. Ook hiermee
doei men in feite niet veel meer dan dokte
ren aan een symptoom van een structu
reel probleem, want de economische
voordelen van olie zijn zo groot, dat vele
ondernemers toch op de vloeibare brand
stof zullen overschakelen, zelfs als deze
door de belasting duurder wordt.
Daarmee zou dan de kolencrisis de
Westduitse voorraden bij de mijnen be
dragen ongeveer 16 miljoen ton in ge
nen dele dichter bij een oplossing zijn
gekomen. Het enige wat er opzit is radi
caal te erkennen, dat het kolenverbruik
zijn beste dagen gehad heeft en dat de
Westeuropese kolenindustrie gesaneerd
dient te worden op een manier zoals dit
thans in Engeland gaat gebeuren, waar
men voor dezelfde overschakeling staat.
Maar daarbij komt nog iets anders. Bij
de oprichting van de E.G.K.S. en later
ook bij die van E.E.G. en Euratoom heeft
het velen verbaasd, dat de olie-industrie
geheel buiten deze organisaties stond.
Naast kolen is olie de belangrijkste ener
giebron en formeel heeft alleen de Com
missie van de E.E.G. een mogelijkheid
om de verschillende energiebronnen te
coördineren. Helaas heeft de Commissie
nu juist weinig supranationale bevoegd
heden en zeker niet voldoende macht om
de internationaal georganiseerde olie
concerns tot een politiek te bewegen, die
in overeenstemming is met een Europees
energiebeleid waarbij met aller belang
nu en in de toekomst wordt rekening ge
houden. Bij de huidige kolencrisis wreekt
zich deze lacune in de Europese organisa
ties wel zeer duidelijk. Iedere regering
zoals de Westduitse nu doet moet dan
maar trachten op eigen manier de vraag
stukken op te lossen. Dit is dan tevens
weer een van de redenen waarom de
Bondsrepubliek en Frankrijk de macht
van de Hoge Autoriteit trachten te be
knotten, hetgeen nog bleek bij de jongste
benoemingen van de leden van dit li
chaam. Frankrijk stelt reeds grootse plan
nen op voor de exploitatie en de verkoop
van olie en aardgas uit de Sahara, die
daar in grote hoevelheden worden aan
getroffen en het is duidelijk dat de con
currentie op de energiemarkt daardoor zal
worden verscherpt. De kolenproducenten
zullen zeker gevoelige klappen te incas
seren krijgen, en met hen de duizenden
arbeiders en mijnwerkers, die in deze be
drijfstak werkzaam zijn.
Het wordt dan ook hoog tijd, dat de olie
industrie tot actieve deelneming in het al
gemeen energiebeleid van de E.G.K.S.
wordt betrokken, dit om een chaotische
toestand op deze zo belangrijke markt te
voorkomen. Het moment lijkt bijzonder
geschikt. „De grote vijf" onder de olie
producenten ondervinden toenemende Ita
liaanse en Japanse concurrentie in het Na
bije Oosten, Frankrijk dwingt ze tot vaste
afname van 80 percent van de Sahara-pro-
duktie en in West-Duitsland wordt hun af
zetmogelijkheid beperkt. Doordat overal
nieuwe bronnen in koortsachtig tempo
worden aangeboord dreigt een overpro-
duktie.
Op de achtergrond staat dan de poten
tiële dreiging, die uitgaat van de enorme
Russische voorraden en een produktie, die
thans al groter is dan de binnenlandse be
hoefte. Slaagt men er niet in ook de olie-
pioduktie en -leveranties aan de E.G.K.S.-
landen te coördineren, dan zou hiervan
wel eens een ernstige bedreiging voor de
Europese energiepolitiek en voor de sa
menwerking van de Zes kunnen uitgaan.
En dat juist nu het hoog nodig is dat er
olie op het smeulende Europese vuur ge
worpen wordt, om dit er voor te behoe
den dat alleen de rook ervan blijft han
gen.
UPPSALA (Reuier). Dr. Alan Kolb,
die in het onderzoeklaboratorium van de
marine te Washington experimenten heeft
gedaan welke tot beheersing van de kracht
van de waterstofbom zouden kunnen lei
den, heeft in Uppsala, waar hij een con
ferentie van natuurkundigen bijwoont,
verklaard dat nog niet is bewezen dat bij
de proeven werkelijk een gecontroleerde
kernfusie-reactie is teweeggebracht. Het
is wel zeker dat er neutronen zijn gepro
duceerd. Volgens dr. Kolb zijn waarschijn
lijk temperaturen tot tien miljoen graden
Celcius bereikt.
Dr. Faust, die dr. Kolb bij zijn werk
ter zijde stond, verklaarde in Washington
dat er bewijzen zijn dat de reacties heb
ben plaats gehad bij een temperatuur van
28 miljoen graden veel hoger dan de
temperaturen die vroeger op dit terrein
zijn gemeld. Er zijn ook sterke aanwij
zingen dat de waargenomen radio-actieve
neutronen van kernfusie afkomstig wa
ren. Dit duidt erop dat er een echte aan
houdende fusiereactie kan hebben plaats
gehad, aldus dr. Faust.
(Van onze Amsterdamse redacteur)
Het Amsterdamse communistische raads
lid A. A. Verhejj heeft B. en W. enige
vragen gesteld over de IJtunnel. Hij wil
weten welke maatregelen B. en W. hebben
genomen om het financiële verlies, voort
vloeiende uit de reeds gedane investerin
gen van ongeveer 20 miljoen gulden, te
beperken en of zij het niet noodzakelijk
vinden om thans, op grond van het eco
nomisch belang van de IJtunnel, de reeds
gedane investeringen en het feit, dat de
regering thans de rijksbegroting voorbe
reidt, stappen te ondernemen, die de bouw
van deze tunnel kunnen bevorderen. Ook
vraagt hij of B. en W. bereid zijn mee te
delen, welke stappen zijn gedaan. Hij zou
graag zien, dat deze ter kennis worden
gebracht aan het publiek, opdat dit inge
licht wordt over dit voor Amsterdam zo
belangrijke vraagstuk.
Het lijkt echter niet waarschijnlijk, dat
B. en W. met opzienbarende antwoorden
komen, zeker niet, zolang Den Haag over
de tunnelkwestie blijft zwijgen. Insiders
weten, dat het Amsterdamse gemeente
bestuur bij herhaling besprekingen in Den
Haag heeft gevoerd om begrip te wekken
voor het hoofdstedelijke standpunt. Het is
niet gebruikelijk, dat de inhoud van die
besprekingen openbaar wordt gemaakt.
Desondanks wil de Amsterdamse bur
gerij weten, welke kansen de voortgang
van de IJtunnelbouw maakt. Het Centraal
Planbureau heeft in opdracht van minis
ter Van Aartsen, die in het kabinet-Beel
de portefeuille van Waterstaat beheerde,
een studie gemaakt over de vraag of op
grond van de rentabiliteit de IJtunnel dan
wel de Coentunnel het eerst moet worden
gebouwd.
Er is uitgelekt, dat het Centraal Plan
bureau de regering heeft geadviseerd
voorrang te verlenen aan de IJtunnel. Er
is echter ook uitgelekt, dat op de voor
lopige begroting voor 1960 van Waterstaat
geen post voorkomt voor de tunnelbouw.
Wat. dat laatste betreft is het uiteraard
mogelijk, dat er alsnog een bedrag voor
de tunnelbouw op de suppletoire begro
ting wordt geplaatst. En het advies van
het Planbureau mag voor Amsterdam dan
Advertentie
KRUISWEG 47-49 HAARLEM
Van Schiphol vertrok de 32-jarige
Turkse mecanicien Mehmet Turan Sokul-
lu, die maandag met het s.s. „Seyhan" van
de Turkish Cargo Lines te Rotterdam was
aangekomen. Hij is nu in Cairo, want
zo heeft zijn zuster hem geschreven
daar wordt de erfenis verdeeld van zijn
grootvader, die in Egypte een groot
grondbezitter was geweest. Het is een
erfenis van twee miljard Turkse ponden,
die onder een dertigtal familieleden moet
werden verdeeld.
Sokullu bezat bij zijn aankomst m Rot
terdam niet meer dan enkele tientallen
guldens. Om tijdig in Cairo te zijn, moest
hij echter de reis per vliegtuig maken.
Hij heeft zich tot de agente van de
Turkse rederij gewend, waar men aan de
Turk in goed vertrouwen het geld voor
de vliegtocht heeft verstrekt. Men wacht
nu af, of men het voorgeschoten geld terug
zal ontvangen.
Op het Noordwijkse strand heeft de
V.V.V. voor de jeugdige badgasten
een „schatgraverif' gehouden waar
aan ondanks de hitte door honderden
kinderen werddeelgenomen. Het
resultaat van hun zwoegen was een
soort maanlandschap (luchtfoto
K.L.M .-Aerocarto
zeer verheugend zijn, er zal toch dienen
te ^worden afgewacht of de regering dit
advies zal overnemen.
Het zou niet de eerste keer zijn, dat de
regering een advies over de tunnelkwes
tie in de wind slaat. Wij doelen hier op
het zeer gedegen rapport, dat de commis
sie-De Vos van Steenwijk vijf jaar gele
den uitbracht over de oeververbindingen
van het IJ en het Noordzeekanaal. Deze
commissie adviseerde de bouw van een
spoortunnel ter vervanging van de Hem-
brug, een IJtunnel en een autotunnel voor
het verkeer naar en van de Zaanstreek.
Zij bepleitte ook de instelling van een
autonoom lichaam, waarin rijk, provincie,
Amsterdam en Zaandam vertegenwoor
digd zouden moeten zijn, welk lichaam
van een uitvoerend tunnelbureau moest
zijn voorzien. Allerwege werd deze ge
dachte toegejuicht, behalve door de rege
ring, die nimmer meer op het rapport te
rugkwam.
Amsterdam wil nu wel eens weten, waar
het aan toe is.
Het conflict dat was ontstaan bij de
stichting van een Amsterdams Ballet
gezelschap (een concentratie uit de beide
hoofdstedelijke balletensembles Ballet van
de Nederlandse Opera en het Ballet der
Lage Landen) is thans tot een oplossing
gekomen. Dinsdag 1 september vangt het
Amsterdams Ballet zijn werkzaamheden
aan onder leiding van mevr. Mascha ter
Weeme (van het voormalig Ballet der Lage
Landen), met medewerking van Alan Car
ter als adjunct-directeur, laatstelijk direc
teur van het Ballet van de Beierse Staats-
opera te München. De heer Verdoner (lei
der van het voormalig operaballet) is aan
gesteld als vaste choreograaf. Het nieuwe
gezelschap telt 55 dansers en danseressen.
Op diezelfde datum begint tevens de
Amsterdamse Academie voor Dansoplei
ding haar repetities in de Stadsschouw
burg. De directie van deze academie is in
handen van de heer Verdoner. Als docen
ten zullen optreden: Johan Verdoner (klas
sieke ballettechniek), prof. dr. F. W. S. van
Thinen (kennis van decors en kostuums),
Jan Wisse (Muziek-, cultuur- en balletge
schiedenis), Rafael de Lara en Carmen de
LaraLopez (Spaanse folklore en theater
dans) en Karei J. Zwaneveld (muziektheo
rie). Mej. Netty Langewen is aangewezen
als algemeen assistente van de Academie.
De gemeente subsidieert deze opleiding
met een bedrag van 10.000.
Aan het uitdrukkelijk verlangen van de
gemeenteraad om het nieuwe ballet te
plaatsen onder de tweehoofdige leiding van
mevr. Ter Weeme en Johan Verdoner is
men klaarblijkelijk niet tegemoet kunnen
komen. De gemeenteraad zal uiteraard nog
een voorstel bereiken, deze oplossing for
meel te sanctioneren.
Hedenmorgen omstreeks zeven uur zijn
een kleine autobus van een aannemings
bedrijf uit Apeldoorn en een vrachtauto
met oplegger van een Tilburgse textiel
fabriek op de Lochemseweg te Markelo in
volle vaart met elkaar in botsing gekomen.
Bij dit ongeluk zijn twee personen gedood,
twee personen ernstig en één licht gewond.
Van de vier inzittenden van het busje
werden de 52-jarige chauffeur W. Smit uit
Bergentheim en de 18-jarige H. Dogger uit
Vroomshoop gedood. De 16-jarige A. Dog
ger en de 33-jarige J. H. N. uit Rijssen
werden zwaar gewond. Na de botsing ram
de de vrachtwagen eerst een boom, waar
bij de motor van de grote wagen werd
afgerukt en weggeslingerd, vervolgens
reed de auto weer naar rechts de berm in.
De chauffeur, de 19-jarige Van G., werd
ernstig gewond. De gewonden zijn naar
een ziekenhuis in Lochem overgebracht.
In Schagerbrug is de 33-jarige onge
huwde veehouder J. Bakker, die per fiets
op de weg langs de duinen reed, aange
reden door een vrachtauto. Hij was op slag
dood. De vrachtauto werd bestuurd door
een dijkwerker uit Bussum. die met de
heer Bakker een café te Petten had be
zocht. De aanrijding had plaats nadat bei
den de één per fiets, de ander met de
vrachtauto waren vertrokken.
De 11-jarige Cor Hiemstra uit Oudendijk
is op een onbewaakte overweg bij zijn
ouderlijk huis door een trein HoornAm
sterdam aangereden en op slag gedood.
Advertentie
Twee maanden gevangenisstraf en vyf
jaar ontzegging van de rijbevoegdheid
heeft de officier van Justitie bij de Haar
lemse rechtbank, mr. J. Wiarda, donder
dagmiddag geëist tegen een 42-jarige reeds
gepensioneerde Haarlemse onderofficier.
Hem was ten laste gelegd dat hij op 13 juni
om kwart voor vyf 's middags in zijn
auto in de Oosterstraat in Haarlem heeft
gereden, terwijl hij daartoe door drank
gebruik niet behoorlijk in staat was.
Als getuige kwam een Haarlemse schil
der vertellen dat hij, toen hij in de voor
kamer van zijn woning zat, een klap hoor
de. Hij keek naar buiten en zag dat ver
dachte met zijn wagen eerst aan de ene
kant over het trottoir en toen aan de an
dere kant over het plantsoen reed en
tegen de steunpaal van een boom botste.
Ook een Haarlemse steigerbouwer had de
ex-sergeant zien rijden. Deze getuige ver
klaarde dat verdachte „er niet te kwiek
bij zat". Hij had zijn fiets gepakt, was de
wagen achterna gereden en had toen deze
voor een huis bleef staan, de politie ge
waarschuwd.
Verdachte voerde tot zijn verdediging
aan dat hij had moeten uitwijken voor
een andere auto. Deze wagen zou hem
tegemoet gekomen zijn, hoewel het ver
keer daar slechts in één richting mag
rijden. Beide getuigen verklaarden dat,
wanneer een auto op dat moment in ver
boden richting zou hebben gereden, het
hun opgevallen zou zijn. Zij hadden zelfs
helemaal geen andere wagen gezien. Bij
de bloedproef bleek het alcoholgehalte
1.65 pro mille te zijn.
De vroegere onderofficier vertelde nog
dat hij de wagen, waarin hij reed, ge
huurd had om met zijn gezin een vakantie
reis te maken. Door deze geschiedenis is
dit niet doorgegaan.
De officier van Justitie sprak waar
derend over het optreden van de steiger
bouwer. „Deze mensen moeten we meer
hebben, die overtreders achterna gaan,
niet alleen in het belang van de verkeers
veiligheid, maar ook van overtreders zelf".
Negentien glazen bier
Eveneens twee maanden gevangenisstraf
en vijf jaar ontzegging van de rijbevoegd
heid luidde de eis tegen een 23-jarige
Haarlemse kabelgast, die op 23 juni onder
invloed op zijn scooter door de E>r. Schaep-
manstraat zou hebben gereden.
Volgens zijn eigen verklaring tegenover
de politie had verdachte in totaal 17 of
19 glazen bier gedronken. Er bevond zich
2 pro mille alcohol in zijn bloed. De kabel
gast was niet verschenen. Hij is op zee en
zijn zaak werd bij verstek behandeld.
Uitspraken op donderdag 3 september
om half tien.
Op 11 juli kwam een 26-jarige arbeider
die twintig glazen bier had gedronken,
langs de melkfabriek in Overschie, waar
hij werkzaam was. Hij stapte in een der
vrachtauto's van het bedrijf en reed er
mee weg, hoewel hij niet kon autorijden.
De gevolgen bleven niet uit. Eerst reed
hij een muurtje van het kerkhof in Over
schie omver. Een inmiddels gealarmeerde
man uit de garage van de fabriek haalde
hem daar in en probeerde het contactsleu
teltje uit het dashbord en de dronken man
achter het stuur vandaan te trekken. Deze
gaf echter vol gas, waardoor de garage
knecht van de treeplank viel.
Na vervolgens twee personenauto's, een
woonwagen en een truck met oplegger ge
ramd te hebben, kwam de melkauto met
een enorme klap tot stilstand tegen de
oude brug over de Zwet. Een van de pij
lers daarvan brak. De brug is dagenlang
buiten dienst geweest.
De dronkeman probeerde nog weg te ko
men. maar werd door het publiek tegen
gehouden. Hij stond thans voor de recht
bank in Rotterdam terecht. De officier
van Justitie eiste vijf maanden gevange
nisstraf. Hij verklaarde dat de verdachte
voor ongeveer 100.000 schade had aan
gericht.
De raadsvrouwe, mej. mr. Gans, vond
het vreemd dat „de auto er zomaar voor
het grijpen had gestaan".
De rechtbank zal op 3 september uit-
spiaak doen.
De officier van Justitie bij de rechtbank
te Groningen heeft tien maanden gevan
genisstraf, waarvan vier maanden voor
waardelijk geëist tegen een 45-jarige meu
belmaker uit Farmsum, die op 31 maart
van dit jaar in zijn werkplaats opzettelijk
een ontploffing had veroorzaakt.
Hij had een gevulde gasfles op een
gloeiend heet gestookte kachel in zijn
werkplaats geplaatst, tengevolge waar
van een hevige ontploffing ontstond. Deze
wanhoopsdaad verrichtte hij om uit zake
lijke moeilijkheden te geraken. Door een
onjuiste bedrijfsvoering en een te luxueus
leven dreigde zijn in de oorlog snel ge
groeide meubelzaak failliet te gaan.
Nooit terug gaan!
U wilde per se terug en ofschoon wij het
u hadden willen afraden hebben wij ge
zwegenWant wij wisten dat het spreken
tot dovemansoren zou zijn. Maar nu u
terug bent met helderder voorhoofd, met
rustiger blik en met breder inzicht (want
zoiets kan ontstaan tijdens een goede va
kantie) nu zult u ons aan willen horen.
Wij hadden dit willen zeggen: ga toch
nooit terug naar dat dorpje-, dat stadje, dat
landschap waar u eens, twintig, dertig jaar
geleden, ineens die ontmoeting had met
het Geluk.
Hoe het ging? Wel aldus: u had panne
aan auto of fiets en plotseling stond alle
actie van de dag, van de vakantieweek
doodstil. U stond bij een doodeng plaatsje
met wijnwingerd tegen de huizen en
vlugge hagedissen tussen de stenen en een
vloed van geurend, droog gras overal om
u heen, en onder u, in het dal, lag grijs
een groepje huizen met een luidklokje er
boven dat wat riep, en een zingende stem.
U stond daar totaal blank van gemoed:
alle emoties in u waren plots weggedreven
en hadden u achtergelaten zo rein en zo
onbevangen en zo overgegeven als een
kind. U stond midden in het land Vakan
tie en de ziel sloeg de vleugels uit.
U zette de auto aan de kant, u liep kalm
naar beneden naar het dorp en alles liep
volmaakt: er stond een hartelijke man ge
reed om de zorg over uw vervoermiddel
op zich te nemen, er was een goddelijk
terras met de mooiste aartsvaderen van
het oude land achter een milde wijn vol
verstolen vuurflitsen en in een boven
kamer zong een jonge vrouw. Alle span
ningen waren geweken. Alle driften lagen
zoet en stil in volkomen harmonie in uw
innerlijk en geen ervan kwelde. Uw hart
klopte in zuivere, sterke regelmaat. En
toen zag u geleidelijk-aan, terwijl u wat
at uit een keuken vol geuren, wat mensen
samenkomen, en de jonge vrouw die
boven uw kamer in orde had gemaakt en
die nog even een tweede handdoek kwam
brengen vertelde dat er feest zou zijn van
de ja, wat waren het ook alweer
En u besloot er heen te gaan.
En dat deed u toen. En u werd, vanwege
de speciale voorkeur die het Geluk die
avond en nacht voor u had, de held van
het feest, het blijde centrum, het absolute
hart en u zong mooier dan de zangers en
u danste fraaier dan de dansers en u min
de tederder dan de minnaars. Er was een
soort prieel met rozen en alweer wijn
ranken en witte bloemen en een koele arm
tegen de uwe en even verder onder een
lampioen zaten weer aartsvaderen en hie
ven het glas en praatten zacht en wijs en
om u heen trilde muziek en de nacht had
geen einde ...De nacht dreef weg als een
ivolk. Maar nooit hebt gij meer zulke wijn
gedronken, zo'n zuivere, onbezoedelde
vreugde gekend, zo'n geur van bloemen
genotenU kende geen wensen.
Het is dom geweest om terug te gaan.
Het dorp lag graniethard beneden. De
oorlog had er in geslagen en er was geen
garage meer en geen pomp en er stond een
hard, dik vrouwmens bij de deur in een
zwart schort en aan een tafel zaten vier
dronken, doodarme boeren. En het feest
dat er die avond toevallig werd gegeven
was een armetierig uiten van doffe kreten,
van gelal, van redeloos gekakel. Eén meis
je hebt gij gezien. Was zij dat? In de spie
gel van uw kamer stond een grijs, moe
man en legde pillen uit zijn koffer.
Duif
De Koninklijke Luchtmacht streeft er
naar in de nabije toekomst de drie thans
in gebruik zijnde types straaljagers te
vervangen door een soort supersonische ja
ger, die onder alle weersomstandigheden
zowel strategische als tactische opdrach
ten zal kunnen uitvoeren. Een speciale be
oordelingscommissie is onlangs terugge
keerd van een oriëntatiereis naar Frank
rijk, Italië en de Verenigde Staten om alle
aan de markt zijnde en in aanmerking ko
mende vliegtuigen te bestuderen.
Als voorlopig resultaat van dit werk is
komen vast te staan dat de keuze voor de
vex-vanging van de thans in gebruik zijnde
Huntex's en Sabres zal gaan tussen de
F-104 „Starfighter", de F-105 „Thunder-
chief", de N-156 „Vx-ijheidsjagex-" en de
F-ll F „Super Tiger", alle jagers van
Amerikaanse makelij. Ook de Franse
Mirage en de Italiaanse Fiat-g-91 wei-den
bestudeerd, maar voor de aankoop van
deze toestellen bestaan niet de gunstige fi
nanciële faciliteiten, die Amerika verleent
en bovendien werd met name het Fiat
vliegtuig te licht bevonden.
Minister ir. C. Staf keerde vorig jaar uit
de Verenigde Staten terug met de mede
deling, dat Nedex'land Sabres van het type
F-86 d zou ki-ijgen. Deze jagex-s zijn be
wapend met luchtdoelraketten, welke in
vuurkx-acht en trefzekerheid supei-ieur zijn
aan de vier kanonnen, waarmee de thans
in gebruik zijnde „Kaasjagers" (F-86 k)
zijn uitgerust. Inmiddels moeten de Sa-
bres met raketten echter in zoverx-e als ver-
oudex-d worden beschouwd, dat het op dit
ogenblik geen zin meer heeft het lucht-
machtpex-soneel nog voor dit type te gaan
hei-scholen. De periode, dat men er nog
operationeel nuttig pi-ofijt van zou kunnen
hebben, is te kort gewox-den. Om deze re
den heeft de luchtmacht thans van de F-86
afgezien.
De beslissing welk toestel dan wel zal
woi-den gekozen, zal waarschijnlijk nog
dit najaar vallen.
Uit de Opregte Zaturdagsche Haarlemsche
Courant van 20 Augustus 1859
DEN 17-den Augustus is de uit Parijs
terugkeerende trein-van-
vermaak, op den Noorder-
Spoorweg. tussen Arras en
Douay, een zwaar onheil
wedervax-en. De trein is
van de spooiTegels afge
raakt. Verscheidene wa
gens zijn vei'breijzeld. De
verwarring onder de talrijke reizigex-s is
niet gering geweest: het aantal der min of
meer gewonde personen wordt op niet
minder dan vijftig begroot. Men beweert,
dat de bestuux-der van den trein beschonken
is geweest.
