r
Reclamezender Europe I in
handen van Franse staat
€sso
EXTRA
MOTOR QJL
Caballero
FILATELIE
Van dag tot dag
i2te= f7i
raatótoel
3
Onrustig vervoer
Brand op de „Schelde Lloyd"
in lading voedergraan
In Singapore is het vuur
geblust
Scherper grenscontrole
op fototoestellen
3aai-taxia
Zes doden in het verkeer
Twee aanrijdingen in
Velser tunnel
Zwaar weer boven Londen
Musicus Wouter Paap
onderscheiden
Lichte boete voor
militaire chauffeur
Onbekende automobiliste
hoofdschuldige van
ongeluk bij Ermelo
Dr. C. Banning treedt af
Zoekt U iets beters?
Horecafonds
Kredieten voor overneming
van bedrijven
Noodwachtplicht ook voor
buitengewoon dienst
plichtigen
BIt
f+.
Op de'
Verzending van zeepost
^Hoe is het ontstaan?^
Dit woord:
KLETSNAT
ZATERDAG 2 2 AUGUSTUS 1959
Het jaarverslag van de n.v. Nederland-
sche Spoorwegen vormt een betrouwbare
graadmeter voor het economisch klimaat.
De activiteit van het bedrijfsleven vindt
haar weerspiegeling in de omvang van het
vervoer.
Dat de winst van N.S. thans is inge-
schrompeld tot ruim twee ton bij een
kapitaal van driehonderd miljoen en
voor de tweede achtereenvolgende keer
het dividend moest worden gepasseerd,
zal wellicht alleen geen zorg baren bij hen
die zich troosten met de gedachte, dat het
behalen van winst, zij het nog zo'n geringe,
door de uitoefening van een spoorwegbe
drijf een unicum is in Europa en boven
dien voor een openbaar nutsbedrijf niet in
de eerste plaats behoeft te worden nage
streefd. In de bedrijfsresultaten der spoor
wegen zijn die der dochterondernemingen
begrepen en een vluchtige blik in de jaar
verslagen daarvan maakt wel duidelijk, dat
ook het Nederlandse spoorwegbedrijf in
feite verliesgevend is.
Van de verscheidene methoden om daar
in verandering te brengen is tariefsverho
ging moeilijk te verdedigen omdat zij niet
kan worden gebaseerd op gestegen ex
ploitatiekosten. Na de radicale verjon
gingskuur welke de spoorwegen de laatste
jaren hebben doorgemaakt zijn ook de
mogelijkheden tot opvoering der efficien
cy beperkt. Vergroting van de omzet lijkt
daarom een aanbevelenswaardiger recept.
Omzetvergroting is echter voornamelijk
in het goederenvervoer te bereiken en
juist in die sector worden de spoorwegen
in hun expansie gehinderd omdat hun in
vloed in het vervoer over de weg, dat als
voedingsbron voor het railvervoer van be
lang is, aan banden is gelegd. Een der mi
nisteriële richtlijnen voor de Commissie
Vergunningen Goederenvervoer beperkt
namelijk het laadvermogen van de spoor
wegen en hun dochterondernemingen tot
de capaciteit welke bij het inwerkingtre
den van de Wet Autovervoer Goederen (fe
bruari 1954) was toegestaan. Uitbreiding
van tonnage wordt N.S en verwante be
drijven alleen vergund wanneer andere on
dernemingen daarin niet kunnen voorzien.
Men kan op zijn tien vingers natellen, dat
het dan om wel heel onprofijtelijke vracht
jes gaat!
Waarderen andere ondernemingen dit be
leid als een bescherming tegen een uit
zichzelf machtige rivaal, in Utrecht be
schouwt men het veeleer als een discrimi
natie waarmee men alleen vrede zou kun
nen hebben wanneer ook ten aanzien van
andere vervoerders een zekere status quo
werd betracht. Verleden jaar leek dat ook
het geval te worden. Nadat de vergun
ningverlenende commissie aanvankelijk
niet karig was geweest, trok zij in 1958
de teugels strakker aan toen zich tekenen
van overcapaciteit gingen voordoen. Dit
beleid is nu door een beschikking van de
Kroon, welke nog gepubliceerd moet wor
den, gedesavoueerd. Op een door een
vrachtrijder ingesteld beroep tegen een
afwijzende beschikking van de C.V.G.,
wordt met zoveel woorden gezegd, dat het
met die overcapaciteit zo'n vaart niet loopt.
Deze uitspraak is ook in vervoerskringen
buiten de spoorwegen, met name bij de
grote vrachtautobedrijven, niet overal met
instemming ontvangen. De grote onder
nemingen zijn immers in sociaal en eco
nomisch opzicht minder beweeglijk dan de
kleine en daardoor kwetsbaarder bij een
flauwere markt en de ervaring heeft ge
leerd dat het prijsbederf dan niet lang op
zich laat wachten, hetgeen uiteindelijk ook
niet in het belang van de consument is.
De kleine bedrijven daarentegen, vooral
wanneer zij door dynamische figuren wor
den gedreven, passen zich gemakkelijker
aan en zien zelfs onder ongunstige omstan
digheden nog wel kansen tot vergroting van
hun debiet. De spoorwegen willen in elk
geval een gelijkblijvend aandeel in 't goe
derenvervoer behouden, zodat men kan
verwachten dat N.S. van de bevriezing van
hun laadvermogen proberen af te komen.
Daarmee blijft het beroepsgoederenver-
voer wat het al zo lang is: een onrustig ge
bied, vol voetangels en klemmen.
(Van een onzer redacteuren)
De Franse staat zal door middel van een
door haar gefinancierde onderneming
achtenveertig percent overnemen van de
aandelen van de commerciële radiozen
der Europa nr. I, welke even over de
Franse grens op Saarlands gebied staat.
Daar de andere aandelen over een aantal
groepen en personen verdeeld zijn, zal de
Franse regering in het beheer van Euro
pa nr. I, dat zijn uitzendingen na een reeds
rumoerige voorbereiding in 1959 begon,
een even doorslaggevende stem krijgen
als reeds het geval is met Radio-Monte
Carlo. De transactie vergt een bedrag van
twaalfhonderd miljoen francs.
Het is nog niet duidelijk wat de toekom
stige positie van het krachtige station,
dat bezielend wordt geleid door de van
Radio-Luxemburg afkomstige directeur
Louis Merlin, zal zijn. Nadat de financiële
basis van de onderneming al wankel bleek
omdat een der financieringsmaatschap
pijen werd meegesleept in het faillisse
ment van de Bank voor edele metalen te
Monte Carlo, rezen er bovendien politieke
moeilijkheden door de aanhechting van
Saarland aan de Bondsrepubliek. West-
Duitsland kent immers geen particuliere
radiozenders en zeker geen Franstalige,
waarvan zetel en studio's in Parijs zijn ge
vestigd.
Er zijn dan ook allerlei hypothesen en
geruchten geweest: het station zou door
een Frans-Duits consortium gezamenlijk
worden beheerd, de zender zou door de
Woensdagnacht is brand ontstaan aan
boord van het 10.000 brt. metende ms
„Schelde Lloyd" van de Koninklijke Rot-
terdamsche Lloyd", dat onderweg was van
Tandjong Mani naar Bangkok. De brand
woedde in een partij voedergraan in ruim
vijf van het ondertussendek. Kapitein PI.
G. van Broekhuisen heeft aan zijn rederij
geseind, dat getracht is de brand met kool
zuur te bestrijden. Er was een zware rook
ontwikkeling. De gezagvoerder besloot
koers te zetten naar Singapore, waar de
„Schelde Lloyd" vrijdag arriveerde. De
brandweer heeft de luiken geopend en
slaagde erin de brand te blussen. De oor
zaak is niet bekend.
Een Reuterbericht uit Singapore meldt,
dat een brandweerman tijdens het blus-
singswerk in het ruim is gevallen. Tijdens
zijn overbrenging naar een ziekenhuis is
hij overleden.
(Van onze Haagse redacteur)
Het ministerie van Financiën heeft een
vei-scherpte controle op de invoer van fo
to- en filmapparatuur aangekondigd, om
dat teveel uit het buitenland terugkerende
reizigers proberen aldaar gekochte foto-
en filmtoestellen binnen te smokkelen.
Reizigers die in het bezit zijn van foto-
en filmapparatuur wordt daarom aange
raden zich voor hun vertrek naar het bui
tenland van een identiteitsbewijs te voor
zien, hetgeen moeilijkheden aan de grens
bij hun terugkeer voorkomt. Op de in
spectie van invoerrechten en accijnzen
worden inlichtingen verstrekt waar men
deze identiteitsbewijzen kan verkrijgen.
Advertentie
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinillllt
KRANT
E Toen iemand wegens te hard rijden
E op de bon geslingerd werd zo
vertelt het Nieuwsblad van
E het Noorden
E „zij hij: da móje in de krant.
zetten, man!"
E Maar hei zal wel bedoeld hebben
dat het anders in de krant kwam
dan hei zij.
ZELDZAAM
1 De Haagse he Courant deelde
E mede dat de Nieuwzeelandse mi
ll nisterse die onlangs ons land be
ll zocht, bijzondere belangstelling heeft
„voor kinderendie uit de ouder-
lijke macht zijn ontzet".
Heb ik óók, want zulke kinderen zijn
E uiterst zeldzaam.
NUDISME
Zondagavond had de Belgische
E radio-omroeper om 22 u 15 het (en
dat nog wel twee maal) over
„de nakende samenkomst van
E Eisenhower en Kroesjtsjev.
Van de persfotografen zal dan véél
tact gevergd worden.
DIEPZINNIG
In het Nieuwsblad voor de
Bloembollenstreek vond ik
deze: E
Wind en golven begunstigen altijd
de bekwaam,ste stuurlieden,
J. J. Lecnslag Jr., Mich, de Ruyter-
straat 56, Hillegom. Voor al uw E
verzekeringen.
Ik begrijp dat het wonen in de Mich.
de Ruyterstraat van invloed kan
zijn, maar niet wat die stuurlieden
met alle verzekeringen te maken E
hebben.
ARBEIDSVREUGDE
De Weekagenda van de
V. V. V. Br e d a vertelt: E
„het bloemencorso in Zundert
heeft veel pennen in beweging
gebracht. In velerlei toonaarden E
heeft rnen een groot aantal E
pagina's gedrukt".
Mooi zo, plezier in het werk en
zingende drukkers daar moeten E
wij heen. E
TALARIUS
Franse omroep worden gekocht om afge
broken te worden en in Frankrijk te wor
den herbouwd en zo voort. Vorige Franse
regeringen die tot aankoop wilden over
gaan werden daarin niet door het parle
ment gesteund. Daar Europa nr. I boven
dien niet erkend wordt door de internatio
nale omroeporganisatie en dus ook ille
gaal een golflengte bezet kwamen ook
steeds geschillen voor met landen waar
van de uitzendingen gestoord werden door
de vierhonders kilowatt van de zender bij
Saariouis.
Gisteravond heeft de galapremière
van de Taptoe Delft bij ideale weers
omstandigheden plaats gehad. De
Taptoe duurt tot en met 29 augustus
en is, wat de officiële plaatsen betreft
dus niet de raamplaatsen in de
omringende huizen al geheel uit
verkocht. Dit jaar staat de Taptoe in
het teken van de herdenking van het
honderddertigjarig bestaan van de
Koninklijke Militaire Kapel. Er staan
tal van Nederlandse m,uziekprem,ières
op het programma en de show is ook
dit jaar weer perfecter en mooier dan
de vorige. Er nemen veertien korpsen
aan deel met in totaal zeshonderd
man. Een bijzonder aantrekkelijk
element is het meewa.ndelen met de
troepen van twee marketentsters in
originele kostuums.
Op de rijksweg Den Bosch-Eindhoven
is nabij het kruispunt bij Boxtel de 61-
jarige viskoopman J. P. uit Amsterdam
met zijn motor tegen een stilstaand busje
gereden. Zijn 69-jarige duo-passagiere,
mevrouw H. A. Evers uit Amsterdam werd
daarbij zodanig gewond, dat zij na aan
komst in het ziekenhuis te Boxtel is over
leden. De motorrijder werd zeer ernstig
gewond en werd eveneens in het zieken
huis opgenomen. Het busje werd licht be
schadigd.
Door te grote snelheid is op de weg van
Metslawier naar Anjum de 22-jarige on
gehuwde S. Faber uit Franeker met zijn
motorfiets uit de bocht gevlogen. Hij
kwam in botsing met een paal van het
elektrisch net en was op slag dood. Zijn
15-jarige zuster, die achterop zat, werd
licht gewond.
In de kom van de gemeente Echt in
Limburg is een Duitse personenauto tegen
een bestelauto gebotst. Een 34-jarige dame
werd uit de personenauto geslingerd. Zij
werd in zorgwekkende toestand naar het
ziekenhuis in Sittard overgebracht, waar
zij is overleden. Twee personen uit de
bestelauto werden gewond, evenals de drie
andere inzittenden van de personenauto.
In Amsterdam is de 75-jarige heer A
van Berkel op de Stadhouderskade met zijn
fiets gevallen en onder de wielen van een
vrachtauto geraakt. Hij was op slag dood.
Voor de ogen van zijn moeder is de
zevenjarige Rudi Ganzert uit Bussum bii
het oversteken van de rijksweg te Huizen
door een personenauto aangereden. Later
is het ventje in het Diakonessenhuis te
Naarden overleden.
Op de I-Tseldiik te Krimoen is een
ongeluk gebeurd, waarbij de 8-jarige M.
Hevkoop het leven heeft verloren en de
4-jarige G. Albers. beiden uit Krimpen
aan de IJsel, zwaar werd gewond.
De jongen stond met. het meisje aan de
hand uiterst rechts van de weg om een
naderende vrachtauto te laten passeren.
Deze auto, bestuurd door de 62-jarige G
V„ eveneens uit Krimpen, maakte onver
wacht een zwenking naar rechts waardoor
beide kinderen een klap van de laadbak
kregen. De knaap liep een schedelbasis-
fractuur op en overleed tijdens het ver
voer naar het Goudse ziekenhuis. Het
meisje verkeert nog in levensgevaar. Daal
de chauffeur vermoedelijk onder drank
invloed verkeerde, is hij gearresteerd.
Even voor de westbuis van de Velser
tunnel wilde vrijdagmorgen om tien over
half negen een personenauto een andere
wagen passeren. De bestuurder verzuimde
echter eerst in zijn achteruitkijkspiegel te
kijken met het gevolg dat zijn auto werd
aangereden door een hem passerende
wagen. Beide auto's werden zwaar be
schadigd. Een soortgelijke aanrijding deed
zich om tien voor twaalf voor in de west
buis. Hier werd een personenauto klem
gereden door een vrachtwagen, Waarvan
de bestuurder dezelfde fout maakte: ook
hij keek niet in zijn spiegeltje. De per
sonenauto werd vrij ernstig beschadigd.
LONDEN (UPI) Het centrum van
Londen heeft vrijdagmiddag een bijzon
der zwaar onweer beleefd. Het regende
zo hevig dat het water door de glazen
daken van de effectenbeurs sloeg en deze
blank zette. Het water veroorzaakte gro
te overlast in de financiële wijk en het
West End. Op sommige wegen bereikte
het water een hoogte van 45 centimeter.
Een kinderziekenhuis kreeg bliksemin
slag, maar niemand werd gewond. Het
elektrische treinverkeer werd ontwricht.
Liverpool Streetstation moest gesloten
worden. Schoorstenen werden door de
bliksem getroffen en vielen op straat. Win
keliers in bekende straten als Commer
cial Road en Whitechapel Road in het East
End, barricadeerden hun ingang toen het
water steeg. De regen maakte een eind aan
een hittegolf die het kwik boven de 25
graden Celsius had gebracht. Maar korte
tijd nadat het droog was geworden, kwam
de zon door en werd het zeer broeierig.
De Utrechtse musicus Wouter Paap,
muziekpedagoog, criticus en componist is
door de paus benoemd tot ridder in de or
de van de H. Silvester.
De heer Paap dankt deze onderschei
ding vooral aan zijn bemoeiingen met de
katholieke kerkmuziek. Hij schreef een
boek over de beoefening van de kerkmu
ziek in Nederland en is voorzitter van de
katholieke toonkunstenaarsbond. De uit
reiking van de pauselijke bul en de ver
sierselen van de orde geschiedde door de
plebaan van de kathedrale kerk in Utrecht
in tegenwoordigheid van het bestuur van
de katholieke toonkunstenaarsbond.
Op 20 mei van dit jaar botste een sol
daat van de demonstratiecompagnie van
de Infanterieschool te Harderwijk na een
militaire oefening met zijn drie tons
vrachtwagen, waarin vijftien militairen
gezeten waren, in Ermelo tegen een boom.
Een soldaat kwam hierbij om het leven en
een sergeant en vier soldaten liepen ern
stig letsel op
De krijgsraad te Arnhem heeft de
chauffeur veroordeeld tot 25 boete. De
krijgsraad achtte niet bewezen, dat hier
sprake was van dood door schuld, doch
alleen, dat beklaagde het verkeer in ge
vaar had gebracht. Ook de auditeur was
tot de slotsom gekomen, dat in dit geval
deze soldaat niet de hoofdschuldige was,
maar de onbekend gebleven automobi
liste, die midden op de weg had gereden
en na het ongeluk spoorloos was verdwe
nen.
Hoofdinspectie Volksgezondheid
Wegens het bereiken van de pensioen
gerechtigde leeftijd zal dr. C. Banning op
1 september zijn functie als hoofdinspec
teur van de volksgezondheid neerleggen.
Op 4 september zal dr. Banning afscheid
nemen tijdens een receptie in het Kurhaus-
paviljoen te Scheveningen.
Dr. H. J. Dijkhuis, plaatsvervangend di
recteur-generaal van de volksgezondheid,
is inmiddels benoemd tot opvolger van dr.
Banning. Als opvolger van dr. Dijkhuis is
benoemd de arts P. L. Stal.
Advertentie
Rook dan morgen eens
(CONSTANTE KWALITEIT)
De Nederlandse Bond van Werkgevers
in Hotel-, Restaurant-, Café-, en aanver
wante Bedrijven „Horecaf', de Nederlandse
Bond van Horeca- en aanverwante Be
drijven, de Nederlandse Katholieke Bond
van Hotel-, Café-, Restauranthouders en
Slijters „Hocres", de Nederlandse Vak
bond voor het Pension-, Rusthuis- en Ka
merverhuurbedrijf „Peruka-federatie",
de Organisatie van Kamp- en Vakantie-
bedrijven „Orkava", de Nederlandse Bond
van Hotel-, Café- en Restaurantgeëm
ployeerden „St. Antonius" en de Neder
landse Centrale Bond van Christelijke
Werknemers(sters) in de bedrijven van
Voedings- en Genotmiddelen hebben op
gericht de „Stichting Waarborgfonds voor
het Horeca- en aanverwant bedrijf". De
stichting is gevestigd ten kantore van het
Bedrijfschap Horeca te 's-Gravenhage.
Het bestuur van deze stichting wordt ge
vormd door vertegenwoordigers van de
genoemde bonden.
Het doel van de stichting is, tezamen met
de overheid kredieten te garanderen uit
sluitend ten behoeve van de overneming
van bestaande Horecabedrijven. De stich
ting hoopt, naar zij mededeelt, hiermede
te bereiken, dat de financiële moeilijkhe
den, waarop men bij de overneming van
horecabedrijven stuit en waardoor de con
tinuïteit en de doorstromingsmogelijkhe
den in deze bedrijfstak gevaar lopen, zul
len worden overwonnen.
Op grond van een reeds eerder genomen
besluit van het bestuur van het Bedrijf
schap Horeca zal dit bedrijfschap belang
rijke financiële steun verlenen bij de
vorming van het garantiekapitaal.
Het maximaal te verlenen krediet be
draagt per aanvrage 25.000.-. De aflos
singen worden zodanig vastgesteld, dat
het krediet binnen 10 jaar is terugbe
taald. Over het krediet is aan de Neder-
landsche Middenstandsbank, welke het
krediet verstrekt, rente verschuldigd, wel
ke 2 percent boven het promesse-discon
to van de Nederlandsche Bank ligt, met
een minimum van 5'/2 percent. Voorts zal
aan de Nederlandsche Middenstandsbank
een omzetprovisie moeten worden betaald.
De noodwachtplicht gold tot dusverre
voor gewoon dienstplichtigen zonder mo
bilisatiebestemming. Thans zijn enige Ko
ninklijke Besluiten verschenen, die het
mogelijk maken ook buitengewoon dienst
plichtigen voor de noodwachtplicht te be
stemmen.
NEDERLANDSE ANTILLEN. Ten
bate van de Monumentenzorg op Cura
sao geeft de postadministratie van de
Nederlandse Antillen op 16 september
een serie postzegels van vijf waarden
uit: 6 -f I1/2 cent, 7l/z 21/z cent, 15
5 cent, 22l/z 71/» cent en 25 71/2
cent. De zegels zijn uitgevoerd in de
kleuren geel, blauw, rood en zwart
naar ontwerpen van André van der
Vossen uit Overveen en vertonen ver
schillende historische gebouwen. Ze
zullen ook aan de filatelistenloketten in
Nederland verkrijgbaar word,en gesteld.
De verkoopprijs bedraagt f2,
LUXEMBURG. Het honderdjarig be
staan van de Luxemburgse spoorwegen
zal onder meer worden herdacht door
de uitgifte (op 19 september) van een
postzegel van 2.50 fr. (rood, wit en
blauw). Op een velletje perkament
komt een locomotief uit 1859 voor,
loaarnaast het embleem van de spoor
wegen. Hierboven zijn in notenschrift
de eerste twee regels van de hymne
„De Feierwon" aangebracht, die ter ge
legenheid van de opening van de eerste
spoorlijn in Luxemburg werd gecom
poneerd. De zegel is ontworpen door de
Luxemburgse kunstenaar Auguste
Trémont; de drrtk geschiedde bij Joh.
Enschedé en Zonen te Haarlem.
OOST-DUITSLAND. Voor het derde
Duitse turn- en sportfeest te Leipzig,
waaraan zowel door Oost- als West-
Duitsland wordt deelgenomen, is een
serie van vijf zegels uitgekomen, roaar-
op verschillende takken van sport zijn
m-
afgebeeld. Zo ziet men op de 5 5 pf.
(oranje) oefeningen met hoepel, op de
10 5 pf. (groen) hoogspringen, op de
20 10 pf. (rood) paardturnen, op de
25 10 pf. (blauw) oefeningen met
knots, en op de 40 20 pf. (violet) het
stadion te Leipzig met toren, waarboven
vuurwerk. De laatste zegel is een sper-
1 vaarde".
Deken
Ik heb een deken gewassen. Zij had
eigenlijk door beroepspersonen of desnoods
door gehuurde wasmachines gezuiverd
moeten worden, maar ik werd eerzuchtig
en dacht, dat het wassen van de deken
door eigen hand een aanzienlijke bespa
ring zou betekenen, en bovendien mijn ego
zou versterken. Ik zou tegen mijzelf zeg
gen: „Zie, anderen geven geld uit om
dekens gewassen te krijgen, zelfs tegen
gereduceerd zomertarief, maar ik ben voor
geen kleintje vervaard en doe het zelf".
En nu ik er aan denk, geloof ik, dat dat
gereduceerde tarief nog de doorslag gaf.
„In de winter doen jullie het niet graag,
hè?", dacht ik boos. „Maar als het warm
en zomer is, dan bieden jullie reductie
aan. Dank je wel!"
Ik had nog een ogenblik van aarzeling,
ja, paniek. De deken op zichzelf bezien
bleek groter, langer en breder dan ik ver
moed had. Maar ik had geestelijk reeds
de handschoen met de wasserijen en de
stomerijen opgenomen en mijn terugweg
was afgesneden.
Allereerst ontdekte ik, dat de enige
ruimte, groot genoeg om de deken te was
sen, het bad roas. Ik maakte een keurig
sopje in het bad gereed voor de deken, die
ik er daarop zacht invlijde. Wat er met
mijn sop gebeurde, weet ik niet, maar het
deken-ondier slurpte dit op, zodat ik van
voren af aan moest beginnen. Het beest
verzwolg, na elkaar, vijf sopjes, was toen
zo zwaar, dat ik het niet meer bewegen
kon. Als een enorme alligator lag hij in
het bad en wou zich niet verroeren. Na
aanvankelijk een wat duister kleurtje af
gegeven te hebben, weigerde het dier zich
verder te laten reinigen, liet alleen blauwe
wolkjes na van de verf, ivaarmee het bij
zijn geboorte gekleurd was geweest.
Mijn bedoeling was om snel die deken
te doen als een soort kruiswoordraadsel,
en mijzelf te tonen hoe vlug zo iets nu
wel ging, en hoezeer zelfs gereduceerde
zomerprijzen veel te hoog waren voor de
geringe inspanning vereist om een deken
in een paar ogenblikken schoner dan
schoon te krijgen, precies als op het pakje
zeeppoeder staat.
Maar de deken was als een hond, die
zich niet wil laten baden, een heel grote
hond; als vier kleuters tegelijk die met
water spatten, de ketting uit het bad
trekken, de kranen onverwachts open
draaien, uit het bad op de natte grond
springen en de arme opvoeder het leven
onmogelijk te maken.
Een droge deken is een passief, gehoor
zaam ding. In een natte deken vaart de
duivel. Hij is bezield van kattekwaad, van
wreedheid en ongedurigheid, hij heeft een
vreselijke, taaie wil, een monsterachtige
persoonlijkheid. Dit alles moet twee keer
door het sop gehaald worden, met rugge-
kraak en lendenpijn, dan drie keer door
zuiver water, althans in mijn opvattingen.
Ik begon om elf uur en had om half
twaalf met mijn dag verder willen gaan.
Om half vier had ik eindelijk het ding
schoon. Nu moest het uit het bad omhoog.
Een natte deken weegt evenveel als een
ijsbeer na een goede zomer. Je kunt het
gevaarte niet tillen, niet vervoeren, want
het is kletsnat. Het vlijt zich aanhankelijk
tegen je aan, je bent zelfs nat tot op het
hemd en meer; als je je van de omhelzing
van voren los wilt maken, pakt het ding
je van achteren aan, een poliep, een wezen
waar ze griezelfilms van kunnen maken:
„De Deken, het Ding met
de Duizend Armen, die
Groeien als je ze Aanraakt.
Als u Z xo a k k e Zenuwen
hebt, gaat hier dan NIET
naar B i n n e n".
Het werd avond. Ik heb HET op een lijn
in de badkamer gehangen. De badkamer
staat onder twee vadem water en het
druipt zodat de buren niet kunnen slapen.
Ik ben uitgeput, kan mij vrijwel niet be-
vregen en heb de energie voor een hele
week verbruikt.
Dit is nu vier dagen geleden, het ding
is nog kletsnat. Bij optimistische schatting
is het in tioee-en-een-half tot drie roeken
droog. De badkamer is buiten gebruik.
Hoe de wasserijen het tegen geredu
ceerd tarief kunnen doen, begrijp ik niet.
Als ik alles bij elkaar optel wat ik ver
bruikt heb aan zeeppoeder, water, zenuwen,
slijtage, kracht, humor, toekomst, werk
kracht en ontspanning kan ik het niet
onder de drieënzeventig gulden doen, en-
dat is dan nog een speciaal gereduceerd
tarief voor lezers van dit blad.
II. B. Foiiuin
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de cor
respondentie uiterlijk ter post moet zijn
bezorgd, staan achter de naam van het
schip vermeld.
Ax-gentinië: ms „Montfei-land" (26 augus
tus). Argentinië: ss „Bendigo" (24 augus
tus) en ss „Arabic" (29 augustus). Brazilië:
ss „Albireo" (25 augustus), ms „Graveland"
(29 augustus). Canada: ms „Byklefjell" (24
augustus), ss „Kamperdijk" (27 augustus)
en ss „Atlantic" (28 augustus). Chili via
New Yoi-k (23 en 28 augustus). Indonesië:
ins „Karachi" (27 augustus). Ned. Antillen:
ms „Oranje Nassau" (25 augustus). Ned.
Nieuw-Guinea: ms „Karachi" (27 augus
tus). Suriname: ms „Charis" (25 augustus).
Unie van Z.-Afi-ika en Z.W.-Afrika: ms
„Edinbux-gh Castle" (29 augustus).
Inlichtingen beti-effende de verzendings
data van postpaketten geven de postkan
toren.
Wie in het water tuimelt is kletsnat.
Wat betekent nu het woorddeel klets?
Men heeft gedacht aan het geluid dat
de aanraking met het water maakt. Het
is evenwel waai-schijnlijker dat kletsnat
betekent: zo nat dat het kletst als men
met de hand op de kleren slaat. Daar
op wijst ook de dialectische uitdruk
king: zo nat als klets. In ieder geval
heeft men met een klanknabootsend
woord te maken, zoals ook het Duits-
dialectische klitscheklatschenas? waar
schijnlijk maakt. Verwante woorden
y^ijn klateren en kletteren.
