In de vishal en op zee
Fa. v. d. Outenaar Raave
Arend Reym
„Bellatrix", schip vol loodsen
voor klanten uit alle landen
Uw bril klaar
terwijl u wacht
Haarden en kachels
ZATERDAG 5 SEPTEMBER 1959
J. DE BOER - Mr. Opticien
Burgerlijke Stand
van Velsen
Septemberprogramma
van de Marine
Ongeval bij Hoogovens
LOENDERSLOOT
Rijnvaartgeschil met Bonn
komt voor Haagse Hof
Mr. dr. M. C. M. Voorbeytel
overleden
gl JT auto- en
UEi motorrijschool
Posities sleepboten van
bureau Wijsmuller
Advertentie
ALLEEN BIJ
EEN DUUR TOERISTENSCHIP en de verjaardag van bootsman J. Wijker
vormden vrijdag twee „hoogtepunten" aan boord van de „Bellatrix", het fraaie,
pittige loodsschip dat men dag en nacht, soms dichtbij en soms heel in de verte
voor ljmuiden kan zien kruisen of liggen. Loods eerste klas Stada ging, wel een
beetje benijd door z'n collega's, op „die schone Ariadne", het witter dan witte
pronkstukje van de Hamburg-Amerika Lijn dat in ljmuiden een dozijn toeristen
kwam ophalen, af. Bootsman Wijker had, toen hij op de brug verscheen om het
stuur over te nemen van matroos Jaap Koper, heel wat handen te schudden. Plet
stuurwiel leek na de overdracht eens zo groot, maar Jaap Koper is dan ook
bijzonder hoog en breed, een Zandvoorter met wie geen zinnig mens ruzie zoekt.
De kijkers op de brug van de „Bellatrix"
zijn nog enige tijd op de dekken van de
„Ariadne" gericht, naar alle waarschijn
lijkheid niet om collega Stada te ontdek
ken. Er zijn alleen maar matrozen plus
een paardestaart te zien en dit betekent
het einde van alle belangstelling voor „die
schone
Stippen die uit alle windstreken op de
„Bellatrix" af komen vragen nu de aan
dacht. Op de brug weten ze zo ongeveer
wel wat er vandaag komen zal, maar het
blijft, zoals elke andere dag, toch een ver-
Lange Nieuwstraat 789 - Telef. 7119
MONTUREN v.a. ƒ6.35
Advertentie
voor al uw loodgieterswerk
aanleg en verkoop van sanitair
TUINDERSSTRAAT 91-93
I3MUIDEN (O.) - TELEFOON 7851
GEBOREN: C. A. W. de Winter-Bodden,
z., Ben Viljoenstraat 24, Haarlem. A. Tee-
ling-van Keulen, d., Lange Nieuwstraat
168, ljmuiden. P. M. J. Blomvliet-van
Midden, d„ Willebrordstraat 22, IJmuiden
(oost); Th. A. Groen-Vermaat, d., Gra-
hamstraat 186, IJmuiden; M. C. Groen-
Schoutsen, d„ Willebrordstraat 23, IJmui
den (oost); M. A. C. van Rijn-Blok, d.,
Huis te Wissenlaan 37, Santpoort; M. E.
Kraetzer-Stoop, z., W. de Zwijgerlaan 21,
Santpoort; C. J. van Bugnum-Boom, z.,
Bonairestraat 9, Santpoort; J. J. van
Leeuwen-Kloosterman, z., Le Mairestraat
9, IJmuiden (oost); A. C. F. van Leeuwen-
de Groot, d., Bloemstraat 29 rd„ IJmui
den; P. Kelbling-Gilling, d., Linnaeus-
straat 38, IJmuiden; H. H. Donkervoort-
van Gulik, d., Woonwagenkamp, Velsen;
J. W. Maarschalk-Vink, z., Burg. Ensche-
delaan 47, Santpoort Th. M. B. Hoogzaad-
van Uden, z., Grahamstraat 190, IJmui
den; M. B. Gans-Schol, z., Crijnssenstraat
16, Santpoort; M. E. Morianner-van Po-
lanen Petel, d., Terburgstraat 32, Sant
poort.
OVERLEDEN: M. van Vliet, 78 jr., we
duwe van: J. Ooms, Velserduinweg 141,
IJmuiden (oost); P. F. J Neve, 44 jr., echt
genoot van: M. de Nijs, Groeneweg 28,
IJmuiden (oost).
ONDERTROUWD: H. Hennevanger,
Evertsenstraat 19, IJmuiden (oost), en P. J.
van Deudekom, Tasmanstraat 10. IJmui
den; W. Uijtendaal; Hagelingerweg 97,
Santpoort en C. A. Witteman, Hoofdstraat
35, Santpoort, t.a. Lodewijk van Deyssel-
straat 55, Asterdam; W. A. Kolman, Ge
raniumstraat 27, Hellendoorn en J. M.
van Son, van Ostadéstraat 19, IJmuiden
(oost), t.a. Jonckherelaan 86, Nijverdal;
P. Oosterhoff, Huis te Wissenlaan 42,
Santpoort en J. Zorgdrager, Lange
Nieuwstraat 394, IJmuiden, t.a. Lange
Nieuwstraat 394, IJmuiden; H. Tibboel,
Uitendaalstraat 53, Santpoort en J. ter
Metz, Schuitstraat 15, Santpoort; A. P.
Duijn, de Lumeystraat 2, IJmuiden (oost)
en A. J. de Man, Trompstraat 188, IJmui
den (oost), t.a. Stolstraat 6, IJmuiden
(oost); W. Visser, Tasmanstraat 4, IJmui
den en A. M. J. C. van Dam, Valerius-
laan 72, Driehuis, t.a. Rijnstraat 22,
IJmuiden; A. van den Boogaard, Paulus
Potterstraat 30, IJmuiden (oost) en F. J.
van der Knaap, Van Leeuwenstraat 20,
IJmuiden, t.a. Roemer Visscherstraat 4311,
Haarlem; P. H. van Niekerken, Wijk aan
Zeeërweg 1, IJmuiden (oost) en L. Brui-
nink, I-Iuijgensstraat 45, IJmuiden, t.a.
Rijnstraat 67 bov., IJmuiden; C. F. Spruit,
Linnaeusstraat 46, IJmuiden en M. A.
Twaalfhoven, Dorregeest 2, Uitgeest, t.a.
Linnaeusstraat 46, IJmuiden.
GEHUWD: M. Vogel-S. van Dijk, Sant
poort, Cui-aqaostraat 21 b; J. Chr. Noord-
zij-T. S. Rienks, Santpoort, Brederoodse-
weg 56; C. A. A. van Diepen- C. Hunsche,
Driehuis, Hofdijklaan 28; F. Chr. M.
Roest- J. C. F. Harms, IJmuiden, Een
hoornstraat 47; J. Kerkhoven-E. A. A.
Steutel, IJmuiden, de Ruyterstraat 174:
J. J. J. den Nieuwenboer- M. W. de Jong,
Haarlem, Colensostraat 56; A. Vervoort-
W. H. Darphorn, IJmuiden, Kon. Wilhel-
minakade 75.
rassing wat er uiteindelijk uit de pot komt.
De coaster „Borelli" doet maar vreemd.
Deze kustvaarder heeft de kustwacht ver
teld, dat hij twee man voor IJmuiden van
boord wil zetten en desgevraagd wil de
„Bellatrix" best een handje helpen; dus
vaart het loodsschip het scheepje tege
moet. Maar de „Borelli" (ondanks bui
tenlands klinkende naam een Nederlan
der) negeert het vriendelijke gebaar en
reageert zelfs niet op luchtverscheurende
geluidssignalen. Eigenwijs loopt het ding
tussen de pieren IJmuiden binnen. Dit be
tekent, dat de „Borelli" loodsplichtig is
geworden: de reder moet betalen voor het
binnenlopen en straks voor het naar bui
ten komen. „Wel, als je dan zo graag be
talen wil", giomt gezagvoerder W. M. Her-
kemij en hij laat de „Bellatrix" af gaan
op een ander schip, dat netjes doet zoals
het moet: het heeft de G-vlag gehesen,
het internationale teken voo „mag-ik-als-
je-belieft een loods".
Genoeg loodsen
Er zijn er nog genoeg aan boord van de
„Bellatrix". Hun namen, op plankjes, net
jes onder elkaar: v. d. Plas, v. d. Leek,
Ter Horst, v. d. Veer, Struylaart, Gul,
Snijders; boven v. d. Plas een witte streep
en daarboven Stada, De Waard, v. Mau-
rik, Heyblom, Bakker, Kaandorp, Visser,
De Roode, Jansma de loodsen die met
llPlt
ttrnrnm
Het vaar- en oefenprogramma der Ko
ninklijke Marine voor september ziet er
als volgt uit:
Het smaldeel V, bestaande uit Hr. Ms.
vliegkampschip „Karei Doorman" (als
vlaggeschip) en Hr. Ms. jager „Drenthe",
zal in de periode van 14 tot 25 september
deelnemen aan de oefening „Shop Talk",
welke te zamen met eenheden van de
Duitse bondsmarine op de Noordzee zal
worden gehouden. Na afloop van deze oefe
ning zullen de schepen een bezoek aan
Hamburg brengen.
De schepen van smaldeel I, Hr. Ms. krui
ser „De Ruyter" (vlaggeschip), Hr. Ms.
jager „Limburg", Hr. Ms. fregat „De
Zeeuw" en Hr. Ms. onderzeeboot „Zwaard
vis" oefenen deze maand in het Kanaal en
op de Noordzee. In de periode van 14 tot
25 september zal Hr. Ms. „Zwaardvis"
zich echter uit dit smaldeelverband losma
ken om eveneens deel te nemen aan ge
noemde oefening „Shop Talk". Ook dit
schip zal Hamburg bezoeken.
Hr. Ms. jager „Gelderland", welke 8
augustus voor een vlagvertoonreis naar
Canada en de Verenigde Staten is ver
trokken, brengt thans een bezoek aan
Quebec. Voorts zal New Port (7-10 septem
ber) en New York (11-15 september) wor
den aangedaan, waarna het schip via
Ponte Delgada (21 september) de thuis
reis zal aanvaarden. Op 26 september
wordt Hr. Ms. „Gelderland" in Den Hel
der terugverwacht.
1-Ir. Ms. fregat „Hermeleijn" houdt als
visserij-politiekruiser toezicht op de nale
ving van de internationale visserijbepalin
gen in de Noordzee. Ook het patrouille
vaartuig Hr. Ms. „Hadda" heeft een der
gelijke visserij-politietaak in de Zeeuwse
wateren. Dit schip oefent met het pa
trouillevaartuig Hr. Ms. „Balder" vanuit
Den Helder en Vlissingen.
Hr. Ms. fregat „Van Amstel" bevindt
zich in de Caraïbische wateren en is ter
beschikking van de commandant der zee
macht in de Nederlandse Antillen. Van 11
september tot 1 oktober zal het schip een
bezoek brengen aan de Amerikaanse mari
nebasis Guantanamo op Cuba.
Drie mijnenveegsquadrons oefenen gere
geld op de Noordzee.
Vrijdagmiddag fietste een arbeider van
de kernploeg van de hoogovens te IJmui
den, de 44-jarige C. P. uit Beverwijk, op
de Ingen Houszweg. Hij naderde vanuit het
westen de weg'kruising bij de centrale
werkplaats. Bij het linksafslaan stak hij
plotseling de weg over, zonder acht te
slaan op een van de andere kant komende
jeep van de smeerdienst. Ondanks krach
tig remmen van de jeep kon een aanrijding
niet worden voorkomen. Met een hersen
schudding werd hij in het Rode Kruiszie-
kenhuis te Beverwijk opgenomen.
WEEKABONNEMENTEN
dienen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op donder
dag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
ccococccooooocoooccaxcoccccccccccoccccoKxxcoxcccooax
Kapitein W. M. Herkemij.
een schip op weg zijn naar IJmuiden of
Amsterdam of wat daartussen ligt. De
loodsen die in IJmuiden gestationeerd
zijn brengen wel schepen naar maar niet
uit Amsterdam, dit laatste geschiedt door
de collega's die in Amsterdam wonen;
IJmuiden—Haarlem (Spaarndam) v. v.
IJmuidenBuitenhuis v.v. en IJmuiden
Zaandam v.v. is voor de „IJmuidenaars".
De gemeente Amsterdam heeft geen eigen
loodsen, Zaandam wél; de rijksloodsen
brengen het schip dus ook door het Am
sterdamse water.
Wie klaar is met z'n schip, zorgt weer
aan boord van de „Bellatrix" te komen,
voor welk doel in IJmuiden een loodsaf-
haalbootje dienst doet.
Gezagvoerder Herkemij
Kapitein Herkemij (56) is een Zeeuw uit
Tolen, die van zijn dertiende jaar af vaart.
De „Bellatrix" is zijn schip geweest van
af het moment dat het schip in dienst
werd gesteld. Dat was in 1951, maar toen
was de huidige gezagvoerder nog tweede
stuurman. Gezagvoerder-zeeloods eerste
klas Herkemij kan smakelijk vertellen
over zijn vooroorlogse loodsjaren, over het
permanente oorlogje voor de Schelde tus
sen Nederlandse en Belgische loodsen, die
elkaar op alle mogelijke en onmogelijke
manieren een schip trachtten af te snoe
pen. Bijna spijtig klinkt zijn stem als hij
opmerkt: „Maar die tijd is voorbij
Een echte oorlog? Ja, die heeft hij óók wel
meegemaakt. In wereldoorlog II vertikte
hij het eenvoudig om de „Iris", op welk
schip hij in de Ierse Zee als tweede stuur
man voer, te verlaten bij een bombarde
ment door twee bommenwerpers; met dat
deel van de bemanning dat er net zo over
dacht als hij, beet de „Iris" van zich af;
het schip, de lading en de mannen die aan
boord waren gebleven bereikten de ha
ven van bestemming. Moed, beleid en
trouw, aan de dag gelegd tijdens het ge
vecht met een overmachtige vijand waren
voor koningin Wilhelmina aanleiding stuur
man Herkemij te doen slaan tot Ridder
ir de Militaire Willemsorde der vierde
klasse.
Kapitein Herkemij mag dan met genoe
gen terugdenken aan die dolle tijd van voor
de oorlog met de Belgen, vandaag de dag
zou hij elk onbeheerst optreden streng af
keuren en dit geldt zowel aan boord van
Advertentie
Alle bekende merken - Vakkundige plaatsing
Eigen crediet-service
Lange Nieuwstraat 433 - 435
Centrum Galerij - IJmuiden
zijn schip als elders; en zeker, wanneer
hij in functie is als buitengewoon lid van
de Raad voor de Scheepvaart.
Gezagvoerder Herkemij verdraagt geen
kwaad woord over de „Bellatrix", die be
halve hem twee stuurlieden-zeeloodsen,
een hoofdmachinist, zeven machinisten en
hulpmachinisten, tien matrozen, een kwar
tiermeester, een bootsman, een kok en
twee stewards een prima woon- en werk
gelegenheid biedt.
Er is geen twijfel aan, wie baas is aan
boord van de „Bellatrix", een modern
loodsschip, waarmee Nederland voor den
dag mag komen. Het is niet zo, dat er een
militaire sfeer heerst op dit schip met z'n
kanon voor de brug. Dat kanon heetf al
leen een functie in oorlogstijd. Er is een
prettige teamgeest, evenals op een koop
vaardijschip (als het goed is); de ver
houding tussen de vaste bewoners en de
loodsen-logé's is best.
De zeer zware eisen van opleiding en er
varing garanderen dat elke Rijksloods tus
sen IJmuiden en Amsterdam z'n vak ver
staat. Maar het is ook nu weer niet zo, dat
het er niet toe zou doen wie welk schip
beloodst. Hierin beslist „de baas" op de
„Bellatrix".
Kapitein Herkemij staat bepaald niet
afwijzend tegenover nieuwe hulpmiddelen
Zijn radar bij voorbeeld is een van zijn
troetelkinderen. „Het kan een zegen, maar
ook een vloek betekenen", zegt hij, het
apparaat strelend; het gaat er maar
om, wie hem gebruikt, ik bedoel maar,
dat je radar niet alles voor je doet, dat-ie
in geen geval voor je dénkt, je verstand
moet je blijven gebruiken en voorts ont
slaat het prachtding je niet van je plicht
om de bestaande reglementen (die er heus
niet voor niets zijn) na te leven. Het zal
z'n ï'eden wel gehad hebben, dat de Grace
Line onlangs besloten heeft alle radar van
al haar schepen weg te halen...."
Doorgaan tot
De Nederlands-Duitse meningsverschil
len over de Rijnscheepvaart zullen aan het
Internationale Hof van Justitie in Den
Haag worden voorgelegd.
De kwestie, die de zo genoemde Akte van
Mannheim betretf, zal door Nederland en
West-Duitsland gezamenlijk bij het hof
worden ingediend. Ter voorbereiding van
de indiening heeft thans te Bonn overleg
plaats tussen Duitse en Nederlandse des
kundigen.
Het geschil gaat over de vraag of Neder
landse Rijnschepen het recht hebben la
ding van de ene Duitse haven naar de an
dere te vervoeren.
Een woordvoerder van het ministerie
van Buitenlandse Zaken in Bonn ver
klaarde, dat de Nederlandse minister van
Buitenlandse Zaken, mr. Luns, en zijn
Duitse collega, von Brentano, op hun bij
eenkomst in juli hadden besloten de kwes
tie aan het Haagse Hof voor te leggen. Dit
besluit heeft geen invloed op het sluiten
van een overeenkomst over andere han
gende kwesties tussen Nederland en de
Bondsrepubliek, zoals de schadevergoe
ding voor oorlogsslachtoffers en de grens
wijzigingen.
Van de zijde van het ministerie van Bui
tenlandse Zaken in Den Haag werden de
mededelingen, die in Bonn zijn gedaan,
niet ontkend. Er wordt aan toegevoegd
dat beide regeringen hopen, dat de algeme
ne overeenkomst over de regeling der tus
sen beide landen hangende geschillen vóór
het einde van dit jaar door de Nederland
se en de Duitse regering akkoord bevon
den zullen worden.
Te Baarn is de begrafenis geschied van
mr. dr. M. C. M. Voorbeytel, die op 1
september op 78-jarige leeftijd is overle
den. Mr. Voorbeytel was gedurende de
laatste jaren van zijn werkzaamheid pers
attaché in diplomatieke dienst.
Hij ging na zijn doctoraal examen in de
journalistiek en trad in 1905 toe tot de re
dactie van het Algemeen Handelsblad. Hij
promoveerde in 1907 tot doctor in de
rechtswetenschappen, waarna hij naar
Parijs - Vertrok alèTëörrespondeiït van het
AlgemeenHandelsblad. Deze functie ver
vulde hij tot 1940..-Hij was: in idé'Franse
hoofdstad algemeen secretaris van de
Nederlandse Kamer van Koophandel en
later ondervoorzitter.
In 1940 werd hij aangesteld als pers
attaché bij het Nederlandse gezantschap
te Parijs. Van 1941 tot 1944 was hij ver
bonden aan de persafdeling van het Ne
derlandse gezantschap te Lissabon en van
1944 tot 1949 verbleef hij weer in Parijs
als persattaché van de Nederlandse am
bassade. Sinds 1951 woonde hij in Amers
foort. Enige maanden geleden ontving hij
het ere-lidmaatschap van de Nederland
se Journalistenkring.
Aanvoer van vrijdag
Vrijdag werden in totaal aan de IJmui-
der visveiling aangevoerd 3850 kisten vis,
waarvan 430 tong en tarbot, 470 schol, 60
schar, 660 haring, 840 makreel, 700 schelvis,
445 wijting, 175 kabeljauw en gul, 5 leng,
25 poon, 20 koolvis en 20 diversen.
Prijzen van vrydag
Per kilo: grote tong 5,605, groot
middel tong 4,103,60, kleinmiddel
tong 3,202,90, kleine tong 1 3,10—
2,70, kleine tong 2 2,40—2,15, tarbot 1
3,60—2,60, zalm 9—7.
Per 50 kilo: tarbot 69, grote schol 55,
grotmiddel schol 55, kleinmiddel schol
5147, kleine schol 1 1 48f 46, kleine
schol 2 4516, schar 2818, verse
haring 2214, makreel 3515, grote
schelvis 3831, grootmiddel schelvis
3727, kleinmiddel schelvis 3425,
kleine schelvis 1 3524, kleine schel
vis 2 3122, wijting 2710, grote
gul 5036, middelgul 4331, kleine
gul 3118, poontjes 2212, kleine
koolvis zwart 3527, kleine koolvis wit
4340, kleine rode poon 2 168.
Per 125 kilo: grote kabeljauw 124—
112, grote kolvis wit f 10094, grote
leng 82.
Besommingen van vrijdag
KW. 24 6750, KW. 28 4840, KW. 73
f 5570, KW. 108 f 3380, KW. 34 f 10.480,
KW. 124 8570, KW. 89 4570, KW. 142
2490, IJM. 14 450, IJM. 67 6940, IJM.
54 9120, IJM. 38 770, WR. 33 f 3380,
EH. 9 280, KW. 52 750, KW. 35 f 830,
KW. 30 650, KW. 56 860.
Aanvoer van zaterdag
Advertentie
Marktplein 30 - Telefoon 4273
Het was vandaag een drukke dag in de
vishal. Er moesten twee losbeurten worden
gebruikt. Voor één schip werd het een
ongelukkige dag: de HD 108 Michiel van
de rederij Slot uit Den Helder kwam te
laat om nog te kunnen lossen. Een strop
voor de reder, die nu zijn schip twee dagen
moet laten liggen, maar ook pech voor de
handel. Want juist de Michiel had aan
boord, wat de andere schepen niet hadden:
noordharing. Deze had men gaarne ge
kocht. De andere schepen kwamen voor
de dag met tamelijk kuitzieke haring.
Er waren 5 trawlers, 6 loggers en 47
kleine schepen aan de markt. Ze sloegen
totaal af 8500 kisten vis, waarvan 573
schelvis, 260 wijting, 45 gul en kabeljauw,
10 koolvis, 4675 haring, 450 makreel, 850
schol, 800 varia, 500 stuks stijve kabeljauw
en 43.000 kilo tong.
De KW 52 De Vrouw Anna van 26
augustus, kwam aan de markt met 80 kis
ten wijting, 140 schelvis, 10 gul en kabel
jauw, 5 haring, 100 makreel en 45 stuks
stijve kabeljauw.
De KW 117 Mare Liberum van 25 augus
tus zorgde voor 80 wijting, 150 schelvis, 30
haring, 150 makreel, 40 diversen en 90
stuks stijve kabeljauw.
De KW 121 Brittenburg bracht een hele
schuit vol haring, namelijk 1300 kisten
met nog 453 kantjes. De verdere vangst
was 10 wijting, 10 schelvis, 10 gul en kabel
jauw, 10 koolvis en 20 stuks stijve kabel
jauw.
De Brittenburg was op 25 augustus uit
gevaren. De IJM 211 Wiron II van 23
augustus kwam met 460 kisten haring, 45
makreel, 15 varia en 245 kantjes. De KW 93
Jeanette van 27 augustus bracht 50 kisten
wijting, 80 schelvis, 50 haring en 120
ïp&k^el. De KW 49 Antje van 24 augustus
hda'öbk heel wat haring aan boord, name
lijk 1;290 kistfeif^bgnevens nog 296 kantjes.
Vérder was de varlgst 2.5 kisten wijting,"
25 schelvis, 10 makreel en 200 stuks stijve
kabeljauw. De KW 8 Deining (29 augustus)
bracht 10 kisten wijting, 15 schelvis en
1474 haring.
De vangst van de HD 108 Michiel, die
dus te laat kwam. was 180 kisten schelvis,
520 haring. 300 makreel, 80 gul en kabel
jauw, en 200 diversen.
Prijzen van zaterdag
De export betaalde voor grote rijen ka
beljauw 88110, kleine rijen kabel
jauw 3947, kisten grote kabeljauw
104126, kisten kleine kabeljauw
96110, grote-, middel- en zetschol
4451, schol I 4351, grootmiddel
tong 2,704, kleinmiddel tong 3—
3.10, tong I 2,90—3,10, slips 2,20— 2,30.
De binnenlandse handel betaalde voor
grote gul 3237, middel gul 26—32,
torren 1725, witte koolvis 8490,
grote schelvis, middel schelvis en kleine
schelvis 2530, pennen 2125,
braad f 1929, wijting 18f 23, schol
II 32— 43, schol III 17—30, grote
tong 5,105,50, haring 1419,
makreel 16,50—21.
Aanvoer in juni
De totale aanvoer van visserijprodukten
bedroeg in juni 20,3 miljoen kilo met een
waarde van 11,2 miljoen gulden tegen 17,5
miljoen kilo (10,3 miljoen gulden) in de
overeenkomstige maand van 1958.
De rondvisproduktie verminderde in ver
band met kleinere vangsten van schelvis,
kabeljauw en koolvis. Voornamelijk als
gevolg van de geringe produktie van schol,
schar en tong liep de aanvoer van platvis
terug. Verse haring werd in kleinere hoe
veelheden aan wal gezet, hetzelfde geldt
voor gezouten haring.
Opvallend was de stijging in de aan
gevoerde hoeveelheden makreel, namelijk
1,3 tegen 0,5 miljoen kilo in de overeen
komstige maand van 1958.
De aanvoer van garnalen steeg van 0,2
miljoen kilo tot 0,4 miljoen kilo. De aan
voer van consumptievis uit het IJselmeer
was bevredigend als gevolg van grotere
palingvangsten.
In het eerste helfjaar bedroeg de totale
aanvoer van visserijprodukten 81,6 miljoen
kilo, tegen 88,8 miljoen kilo in 1958, ter
wijl de waarde van 44,2 miljoen gulden
ongewijzigd bleef.
De aanvoer van rondvis steeg van 14 mil
joen kilo tot 15,6 miljoen kilo, als gevolg
van grotere aanvoeren van kabeljauw,
koolvis en wijting.
Bij de platvis valt een geringe toeneming
in de produktie waar te nemen, als gevolg
van grotere aanvoeren van schol.
De haringvangsten, zowel van verse als
van gezouten haring, waren teleurstellend.
De aanvoer van makreel steeg van 6,4 mil
joen kilo in 1958 tot 9,7 miljoen kilo in
1959. De garnalenaanvoer steeg met 0,7
miljoen kilo. De produktie van IJselmeer-
vis toonde een stijging als gevolg van de
grotere palingvangsten.
Op zee
De haringvisserij van 55 tot 57 graden
noorderbreedte was goed, maar wel onge
lijk. De vangsten varieerden van 80 tot 160
kantjes per dag. De KW 153 Francina deed
een trek van 25 kantjes; de IJM 75 Bea
trice boekte een dagvangst van 120 kantjes.
De Allan Water deed een trek van een
pakje.
De loggers en kotters op de kust vingen
veel minder tong dan in vorige dagen. De
vangsten varieerden van 70 tot 120 kilo
tong en 10 tot 25 manden schol per etmaal.
De Emma en de Job Gouda zijn weer naar
zee vertrokken.
Haringvangsten
De haringvangsten waren ditmaal wel
behoorlijk. Alleen kan men op het ogen
blik feitelijk niet meer op de getallen af
gaan, want de hoedanigheid van de gevan
gen haring speelt natuurlijk ook een grote
rol.
De vleetvissers zitten momenteel in een
moeilijke overgangsperiode. De maatjestijd
is zo goed als voorbij en de Engelse wal-
visserij kan pas in begin oktober, als het
volle maan is. beginnen. Men moet zich
dus behelpen met de vis, die er nu te
vangen is. De meesten zoeken het noor
delijk, nog boven de 57 graden. Voor drie
kwart vangt men er echter ijle haring. De
markt is van deze haringen snel verzadigd.
Vroeger, toen ze werden gebruikt voor de
fabricage van zure haringen, was het
anders. Maar nu gebruikt men daar verse
haring voor.
De schippers, die zuidelijker blijven,
staan echter eveneens voor moeilijkheden.
Ze vangen voor driekwart kleine haring,
die zonder meer wordt doorgedraaid. Bo
vendien is deze zuidharing al aan de kuit
ziekte toe. Vroeger had men nog de moge
lijkheid van de Zandharing. Maar de vleet
visserij bestaat daar niet meer. Alleen de
trawlvissers kunnen daar nog wat begin
nen.
De vangsten luiden: KW 2-10, KW 5-45,
KW 6-60, KW 7-50, KW 9-34, KW 23-75,
KW 25-55, KW 138-55, KW 147-7, WK 16-
100, KW 19 geen vangst, KW 47-40, KW 54-
65 (halve vleet), KW 70-50, KW 140-17,
KW 168-60, KW 170-70 (35 netten halen),
KW 20-125, KW 41-60, KW 78-100 (thuis-
stomend), KW 15-40, KW 43-50, KW 44-60,
KW 85-34, KW 97-34, K 110-100 (thuis-
stomend), KW 18-34, KW 48-25, KW 67-50,
-KW 86-30, KW 95-12 (thuisstomend), KW
151-35 (thuisstomend) KW 163-65, KW 22-
30, KW 45-40, KW 127-55, KW 175-45.
Trekkers: KW 40-45, KW 74-20, KW 37-
30, KW 141-40. Scheveningen 50, Katwijk
50.
Voor maandag
Voor maandag wordt de VL 110 Michiel
Jan verwacht, die voor het eerst na zijn
motorschade weer naar zee is geweest. Het
schip heeft 1300 kist enaan boord. Er zullen
nog wel meer trawlers komen, want er
wordt momenteel zeer veel kuitzieke ha
ring gevangen. Ook wordt een flinke aan
voer verwacht van de logger- en kotter-
vloot. De oudste schepen zijn nu:
22 augustus: KW 135 Emma Wilhelmina;
25 augustus: KW 74 Hette Margaretha; 26
augustus: KW 32 Sakina Martine, KW 46
Wilhelmina, KW 129 Bali, KW 123 Robert
William en KW 76 Excelsior 3; 27 augustus:
Sch 171 Cornelis Vrolijk Rzn.; 28 augustus:
IJM 33 Thorina, IJM 36, Jacoba Geziena,
KW 153 Francina en KW 4 Golfstroom.
De „Bellatrix" en de loodsen blijven hun
werk doen zolang kapitein Herkemij dit
verantwoord acht. „Bij windkracht 8 of 9
als de wind uit noordwestelijke of noor
delijke richting komt, wordt het onmoge
lijk werken vanwege de hoge zeeën. Maal
ais de wind uit het zuiden of zuidwesten
zou waaien, dan zou er bij die windkracht
nog wel iets gedaan kunnen worden; komt
de wind uit het oosten gewaaid, dan gaan
we vrolijk door, zelfs bij vliegend weer of
windkracht 12; wind uit de landrichting,
daar blijft de zee rustig bij en door dichter
onder de wal te gaan zitten, kunnen de be-
loodsingen doorgaan".
Alle klanten gelijk
Scandinaviërs en Westduitsers zijn wel
de beste klanten van het loodsendepot-
schip, dat wil zeggen: zij vormen het me
rendeel van de schepen die door de IJmui-
der pieren moeten, er is geen enkele voor
keur voor welke nationaliteit ook. Zo kre
gen de Rus, de Oostduitser, de Zwitser, de
Bulgaar, de Fransman en de Nederlander,
die broederlijk bij elkaar lagen op een
dag in deze week, elk precies dezelfde be
handeling als elk ander schip dat gebruik
maakt van een loods.
(Wordt vervolgd)
Advertentie
KERKWEG 67
SANTPOORT
Telefoon 02560 - 8930
Gediplomeerd door
ANWB - KNAC - FNOP - KNMV
J
Vrijdag heeft het Duitse toeristenschip
„Ariadne" van de Hamburg-Amerika-
lijn een bezoek van enkele uren aan
IJmuiden gebracht. Het 7764 ton
metende passagiersschip nam aan de
toeristensteiger te IJmuiden enkele
nieuwe passagiers aan boord. Later
op de dag vertrok het schip naar
Lissabon.
De „Cycloop" van bureau Wijsmuller is
op 2 september naar Vlaardingen ver
trokken met een bak op sleeptouw voor
Delfzijl. Vandaar ging de boot met bak
en baggermolen op 3 september naar
Brunsbüttel.
De Titan is op 3 september uit Vlaar
dingen naar Oslo vertrokken. De sleper
heeft een drijvende kraan en een hopper
achter zich.
De Friesland was op 3 september 200
mijl ent oostzuidoosten van Rio de Janeiro,
op weg naar Buenos Aires met twee duw
boten.
De Simson, Hector, Stentor en Nestor
zijn in IJmuiden.
VERBETERING
In ons blad van vrijdag meldden wij
abusievelijk dat de heer A. van Keulen
uit IJmuiden pauselijk is onderscheiden.
Deze eer is echter niet de heer Van Keulen
maar de heer A. Koene, koster van de
rooms-katholieke kerk aan de Kanaalstraa'.
te IJmuiden te beurt gevallen.
