Wereldomroep neemt groeten op
voor Wijsmullerboten
WEEF
Kies 't nieuwste Neem 't beste
Een halve eeuw Raad voor de Scheepvaart
f 20.50
rijwiel- en
bromfiets-
onderdelen
Haags comité uit bedrijfsleven
zet zijn actie voort
't Klanetapijt
LENKALUX
Verjaardagsattractie
Prachtige dag in Gooiland-studio
Ga weer naar Uw speciaalzaak
IJmuidens Elsa beet de spits af;
ondergang YM-115 fiks schandaal
het tapijt
MET GARANTIE
11
render
De elftallen van „Noord"
Examens
Heren-kostuums
Heren-overjassen
Sport-colberts
Terlenka-pantalons
Heren-regenjassen
Jongens Twen-kostuums
Monty-Duffelcoats
Jongens Terlenka-pant.
Azet-Truien en Pullovers
kleuterjasjes
Verbetering Scheveningse haven
Engelse trawler had
aanvaring
School voor individueel
onderwijs in IJmuiden
Vreugde over betere
huisvesting chr. VGLO
Eindelijk
V R IJ D A G 9 OKTOBER 1959
Het roezemoest nog even in de grote studiozaal van hotel Gooiland in Hilver
sum. Gastvrouw Mies Bouwman kijkt voor het laatst haar tekst na, regisseur
Tom van Huisstee houdt vanuit het regel hokje een oogje in het zeil, samensteller
Godard Kal maakt nog even een praatje met kaptein Maarten de Koe, en Willy
Alberti geeft Johnny Holshuyzen met „pam, papam pam" aan, hoe hij de inzet
wil hebben. Maar dan is het zover. Mies Bouwman gaat staan, en zegt met een
stralende glimlach, die in het geheel niet verraadt dat haar zoontje haar de
gehele nacht uit de slaap heeft gehouden: „Goedenavond, mannen op zee,
we hebben hier vandaag op bezoek de familieleden van opvarenden van de
zeesleepboten „Friesland" en „Zeeland" van Bureau Wijsmuller".
Ze zitten aan tafeltjes rondom haar
heen, al die familieleden van mannen van
de IJmuider trekpaarden van de zee,
waarvan de „Friesland" bij Barbados en
de „Zeeland" bij Aden is. Aan elk tafeltje
komt Mies even zitten om een praatje te
maken en de familieleden de kans te ge
ven veel hartelijke dingen tegen hun ge
liefden op zee te zeggen.
„We verlangen naar je" zegt mevrouw
Helemigh, „maar pas als jullie tussen de
pieren zijn, weten we zeker, dat jullie
thuiskomen". Zo is het slepersvak nu een
maal. Elk moment kan er weer een ander
karwei opduiken.
Kapitein De Jongh van de „Zeeland"
mag naar zijn moeder, zijn vrouw en
dochtertje Claudia luisteren en zo zijn er
voor iedere gehuwde en enkele andere bof
fers enkele familieleden.
„Wat een leuke foto, maar was dat een
lange of een korte broek, die je aan had?"
vraagt de zuster van eerste machinist Hop
man. „We passen goed op mama" zegt een
jongen, en de vrouw van kok Zeegers kan
haar man vertellen, dat de jongste spruit
al lekker kan lachen. Zoontje Dikkie zit er
ook bij, maar hij schrikt van de micro
foon en klemt zijn kleine maar stevige
kaken flink op elkaar. „Anders heb je
zo'n grote mond" zegt moeder, maar
Dikkie blijft onverzettelijk.
Willy Alberti zingt „Piove" als intermez
zo. „Hoor eens, die plaat hebben we thuis
ook, weet je wel?" zeggen verrukte ouders
tegen hun kinderen, en Kikkie Sabelis mag
bij zijn vader op de schouder zitten om
de Nederlandse zanger van Italiaanse top
hits beter te kunnen zien.
Het zijn niet alleen groeten, die in de
microfoon terechtkomen. „Dikkie leert ju
do, je mag wel oppassen als je thuis
komt" klinkt opeens op, als de Zeeland
familie weer doorgaat. Bij de Friesland
komt daar nog een kleine variatie op: „An-
nemarie heeft dansles. Je weet nu wat je
te wachten staat als je thuiskomt".
Matroos onder de gage Tinus Verschoor
krijgt te horen, dat de bruiloft zo fijn ge
weest is. Maar ze blijven sportief en doen
het nog eens over, als hij weer thuis is.
„Dat is geen gek idee, alle feesten twee
keer" vindt Mies Bouwman. Als de rij is
afgewerkt, moet Dikkie er nog eens voor.
Nu lukt het beter, en met een allengs van
zelfvertrouwen aanzwellende stem vertelt
de straks zo verlegen jongen vol bravour
dat het thuis allemaal goed gaat
De tas van Gomes.
Kapitein De Koe, die het begroetings
woord heeft gesproken, moet het ook nog
eens overdoen. En dan komt de „Fries-
land"-familie aan de beurt. Waar meteen
al wordt gedemonstreerd, dat vrouwen
nooit buiten hun man kunnen. „Waar is de
tas van Gomes?" roept de echtgenote van
kapitein Joop Buurman in de microfoon,
al moet u nu niet denken, dat dat het enige
was, dat de kapitein te horen kreeg.
Meneer Paape uit Vlissingen vertelt hon
derduit over zijn visvangsten met het
hengeltje. „Er was een kreeft van drie
pond bij", deelt hij enthousiast mede, en
desgevraagd zegt hij Mies Bouwman, dat
hij nog nooit zo trots op een vangst is ge
weest.
Autorijles
Voor de schokkendste mededelingen
zorgt echter mevrouw Sjouw. „Ik ben met
autorijles bezig", vertelt ze haar man.
Advertentie
Voor alle
naar
Kennemerlaan 19 - Tel.6317
HollandiaVVB (te Hoorn, 14.30 uur)
VVB: A. v. d. Boogaard; R. Luitjes en
C. Luntz; J. Hogendijk, A. Both en J.
Kersbergen; A. Effern, H. Verswij veren,
F. Kooimans, J. v. d. Velde en C. Koppen.
KinheimTerrasvogels
(sportpark „Rooswijk", 14.30 uur)
Kinheim: J. Pigmans; A. Paap en W.
Luntz; J. v. d. Griend, H. Brethouwer en
H. v. d. Plas; W. Demmers, J. Hamers, F.
Mosk, Th. van Vuuren en W. Boeren.
Kinheim ZMCJong Hercules (zater
dagmiddag sportpark „Tussenwijk", 16 u.)
Kinheim ZMC: E. de Boer; J. de Reus I
en Grevink; A. Bax, J. Sparreboom en J.
de Graaf; R. Visscher, J. Folkerts, J. Boen
der, L. Nieuwenhuis en J. Bax.
RenovaIEV (te Haarlem-Noord 14.30
uur)
IEV: J. Jansen; G. Bos en P. Persijn; H.
de Reus, G. van Berneveld en C. Schoot;
W. Alkemade, W. Buur, J. Korver, J. de
Reus en P. Bakker.
Amsterdam. Gem. Univ. Bevorderd tot arts:
«ej. J. E. Straatmach, Hilversum: mej. R. Harm-
en en L. A. Asin en R. M. Dattatreya. allen te
\msterdam. Artsexamen eerste ged.: Gooi Tjoe
•lang. R. A. Janknegt, H. F. E. Verluin Lunel, F.
G. G. Boerrigter, allen te Amsterdam: R. van der
X een, Haarlem en G. J. M. Gerrits, Zandvoort.
De donderdag in Hilversum opge
nomen groetenprogramma's voor de
sleepboten „Friesland" en „Zeeland"
en het programma „Het vlaggeschip"
met het. interview, dat Mies Bouwman
en kapitein Burger kapitein De Koe
afnamen, zullen op de volgende tijden
te beluisteren zijn in Nederland.
FRIESLAND in de nacht van vrijdag
op zaterdag om half twee.
VLAGGESCHIP vrijdagavond om
20.25 uur. Het programma voor de Zee
land is om 15.25 uur uitgezonden.
Men kan de programma's beluisteren
op de volgende lengten: 11.71, 13,96,
16.88, 19.45, 49.83, waarvan alleen de
laatste veel kans van slagen biedt.
Als het niet lukt, hoeft men niet te
wanhopen, ivant over de draadomroep
(radio-distributie) liLkt het altijd.
VLAGGESCHIP zaterdag half vijf
over de vierde lijn.
ZEELAND dinsdag half acht 's avonds
over de vierde lijn.
FRIESLAND donderdag half acht
over de vierde lijn.
„Als ik voor de gangspiegel mijn haar
sta te kammen, kijk ik altijd automatisch
of er geen auto aankomt. Maar ik ga stug
door, want ik wil jou straks komen opha
len".
„Ik heb laatst gehoord van iemand, die
vijfenzestig keer gezakt is" laat Mies Bou-
man nonchalant vallen, waarna ze bij het
gezamenlijke „Bokkie Bè" zingen de mi
crofoon stiekem vlak bij de mond van me
vrouw De Gelder houdt, die zodoende voor
een solonummer zorgt.
Moeder Sabelis is bezorgd, want ze
heeft gelezen, dat haar zoon vijfentwintig
pond is afgevallen. „Hoe is het met je
zeemansborst?" vraagt vader aan de koks
jongen. „Komen er al haren op? Als het
niet lukt moet je er wonderolie op sme
ren."
De grootste boffer is Martin Swieserijn.
De familie van stuurman Troost was ver
hinderd, en zo kon hij nu groeten ont
vangen. Hij was nog wel jarig op de dag
van de uitzending. En zo gaat het een uur
lang, en al die tijd wandelt Mies Bouw
man. langs tafeltjes,, mei op -.haar -hielen,
secretaresse Lea Brügman,' dié er" voor
zórgt dat de microfoon meekomt. Assi
stente Els van Goor bekijkt de zaak uit de
verte, en de publiciteitschef van Bureau
Wijsmuller, de heer W. Neehus, houdt op
een lijstje bij of alles naar wens ver
loopt.
Nadat Willy Alberti en het trio van
Johnny Holshuyzen voor wat vrolijkheid
hebben gezorgd, gaat kapitein Maarten de
Koe nog eens aan tafel zitten voor het
„Vlaggeschip van de week". En dan is het
afgelopen. Althans voor de familieleden.
Want de technische staf trekt zich terug in
een studio, om er een piekfijn geheel van
te maken. Het moet op de seconde klop
pen.
Groot karwei
Het is een enorm karwei, het voorbe
reiden van zo'n programma. Elke donder
dag zit Gooiland vol voor de opnamen
van „Stemmen uit het Moederland".
Maar voor die tijd is al veel gebeurd.
Men moet uitzoeken welk schip in aan
merking komt als „Oostschip" of „West
schip". In dit. geval waren dit allebei
schepen van Wijsmuller, een unieke bof.
Dan moeten alle familieleden worden be
zocht. De heer Neehus is er dagen druk
mee geweest, om precies aan de weet te
komen, wie er zouden spreken (drie fa
milieleden van tien bemanningsleden, bij
x'oorkeur de gehuwde). De lijsten gingen
naar Hilversum, en daar wercl een draai
boek gemaakt.
Donderdagmorgen om elf uur kwam
het gezelschap het hotel binnen. Stuk
voor stuk kwamen de familieleden bij
het tafeltje van meneer Kal, waar ze hun
tekst nog eens doornamen. Els van
Goor rende met de teksten naar boven,
waar Mies Bouxvman driftig zat te tik
ken. In de studio oefenden ondertussen
de musici. En aan een apart tafeltje
werd kapitein De Koe onder handen ge
nomen door de regisseur. Want voor een
interview kun je ook beter eerst „inschie
ten". Toen volgde de lunch, en daarna
brak eindelijk het grote moment voor
de familieleden aan.
Maar tot negen uur 's avonds zaten
Godard Kal, Tom van Huisstee en de tech
nici nog te zweten op de bandjes. „Het
is een enorm karwei", zo'n uitzending",
vertelde de heer Kal zelf ook. „Een zeer
moeilijk punt is ook, dat we er voor moe
ten zorgen, dat de ontvangst goed is. We
hebben verschillende „beams", en als een
schip daar buiten komt, hoort het niets.
De bodemgesteldheid is ook belangrijk,
er zijn bepaalde plekken op zee, waar de
ontvangst altijd wordt belemmerd. Van
af 1 november voeren we weer een tech
nische verbetering in. Dan krijgen we af
zonderlijke uitzendingen voor het Noorde
lijk en Zuidelijk halfrond van Amerika.
Dat doen we speciaal voor de emigran
ten."
Tweehonderd mensen werken er bij de
Wereldomroep, die met deze program
ma's prachtig werk doet. Iedereen werkt
er dan ook met plezier aan mee. Dat moet
ook wel, als je zo'n dankbare zaal vol men
sen ziet, en als je je indenkt hoe de man
nen op zee zich zullen voelen.
Kerstsurprise
„Sjonge, ik kan me nog herinneren, hoe
ik voor het eerst zo'n uitzending ontving
aan boord" zegt kapitein Maarten de Koe.
„Toen waren we met de Beatrix, de Prin
ses Margriet en de Soegio het Julianadok
aan het slepen. Er zat ook een bok in. Die
hadden we naar Curagao gesleept en daar
in het dok gezet, dat meeging naar Indo
nesië. Het was 23 december, toen onaan
gekondigd opeens de stem van de om
roeper klonk. Er waren groeten voor ons
uit Holland. Een prachtig Kerstge
schenk."
„Maar weet u waar het bij deze uitzen
dingen ook veel aan ligt?" zegt de heer
Kal. „Aan de mensen zelf. Je kunt zeg
gen, dat wij voor de aardappels zorgen.
De jus moeten ze zelf meebrengen. „En
daar had hij deze keer niet over te kla
gen. Want de stemming is de hele dag op
perbest geweest, en alle familieleden heb
ben zich dapper en met de vereiste har
telijkheid en vrolijkheid geweerd. Dal
zullen ze trouwens zelf wel kunnen mer
ken als de programma's worden uitgezon
den.
Advertentie
1 rij- 3 knoops, warme herfst
kleuren, Zuiver wollen kam-
garens en Terlenka 79.— 175.—
Tweed - Bouclé - Mohair -
Velours; ook in „Twen"-style
59.155.—
DAF-coats 115.—
moderne brons kleuren. Zaal
berg - AA-BE- en Schotse
Tweeds
35.-
69.—
de nieuwste kleuren 26.50 45.—
vlotte, nieuwe modellen in alle
„Dri-Sill" - Sillicone-Finish,
vuil- en vlekwerend, waterafsto
tend 39.75 75.—
1 rij - 3 knoops, 2 zijsplitten,
smalle pant, zonder omslag,
gloedvolle kleuren
12 jaar
69.—
prachtige pasvorm. 100"/o - zui
ver wol -
90n/o - wol -
voor leeft. 8 jaar
22.50
15.75
rood etiket
leeftijd 8 jr16.60
Blijvende vouw en wasbaar
De nieuwste „DELANA" en
leeft. 3 tot 7 jaar
van 15.75 tot 31.50
VOLGENDE WEEK WOENSDAG zal in het Rijksmuseum te Amsterdam
een receptie gehouden worden ter gelegenheid van het vijftigjarig bestaan van
de Raad voor de Scheepvaart. De eerste zaak, die de Raad een halve eeuw
geleden te behandelen kreeg, was die van de IJM 111 „Elsa", een stoomvissers-
vaartuig uit IJmuiden, dat op de Noordzee, tijdens een dichte mist, in aanvaring
kwam met de Duitse zeillogger „Dordmund", die uit Hamburg ter visserij was
uitgevaren. De „Dordmund" ging ten onder. Er gingen geen mensenlevens
verloren.
In de uitspraak van de Raad voor de
Scheepvaart "is deze kaak betreffende- het
vissersvaartuig „Elsa" als volgt beschre
ven: ;l
„De Raad voor de Scheepvaart heeft
nadat eene commissie uit zijn midden bij
beschikking dd 16 October 1909, in over
eenstemming met en op het daartoe strek
kend voorstel van den hoofdinspecteur
voor de scheepvaart, een onderzoek dooi
den raad gelast naar de oorzaken van na
te melden ongeval zijne openbare zitting
van 23 October 1909 daaraan gewijd. De
raad was samengesteld uit president en
vaste leden, en als buitengewone leden
den reder en den plaatsvervangend schip
per van de zeevisscherij, terwijl ook de
hoofdinspecteur voor de Scheepvaart de
zitting bijwoonde.
Als getuigen onder eede werden gehoord:
J. Koeman, schipper, J. Kat, 2de machi
nist, J. Plokker en D. Peters, matrozen,
allen tijdens het ongeval deel uitmakende
van de bemanning van na te melden vis-
schersvaartuig „Elsa".
Uit het onderzoek is den raad gebleken,
dat gemeld stoomvisschersvaartuig, ge
merkt IJM 111, toebehorende aan de Na
tionale Stoomvisserij Maatschappij, geves
tigd te IJmuiden, en geheel van eene Nc-
derlandsche bemanning voorzien, voeren
de de Nederlandsche vlag, gevoerd door
den schipper Koeman, die, evenmin als
zijn stuurman en de machinisten enig
examen had gedaan of van eenige certifi
caat voorzien was. De schipper deed zelf
geen wacht; deze werd om de beurt waar
genomen door den stuurman en de matro
zen, zodat het geregeld plaats vond, gelijk
ook tijdens het na te melden ongeval het
geval was, dat het vaartuig stond onder
commando van een matroos.
In den vroegen morgen van 5 October
1909, toen de „Elsa", terugkeerende van
eene reis, naar IJmuiden stoomde, waren
te 4.15 uur op de brug op wacht gekomen
men lette wèl op den leeftijd de ma
troos P. Plokker, oud 20 jaar, en de ma
troos Peters, oud 18 jaar, van wie de eer
ste als wachthebbende en de laalstgenoem-
In de gisteren gehouden vergadering
van de Kamer van Koophandel en Fabrie
ken voor 's Gravenhage heeft de voorzit
ter, de heer W. van Geleuken, mededeling
gedaan van de activiteiten van het comi
té uit het bedrijfsleven met betrekking tot
de noodzakelijke verbetering van de Sche
veningse buitenhaven. Dit comité heeft op
30 juni een bezoek gebracht aan de mi
nister van Verkeer en Waterstaat, de heer
H. A. Korthals, die nader op de hoogte
werd gesteld met de technische en eco
nomische veiligheidsmaatregelen, die no
dig zijn, om in de buitenhaven gevaren te
voorkomen. De minister moet zich echter
een oordeel over de voorrang van verschil
lende projecten op het gebied van het ver
keer en de waterstaat voorbehouden, zo
dat het verlossende woord niet werd ge
sproken.
Het comité heeft nadien zijn arbeid
echter voortgezet' en op 17 september een
bespreking gehad met de vaste commis
sie voor Verkeer en Waterstaat van de
Tweede Kamer. Tijdens deze bespreking
werd de leden van deze commissie gewe
zen op de bezwaren, welke aan de huidi
ge situatie verbonden zijn en op de wijze,
waarop aan die bezwaren zou kunnen
worden tegemoet gekomen. Er werd een
willig oor gevonden en de bespreking is
volgens de voorzitter der Kamer inder
daad nuttig geweest. De Kamer van Koop
handel is thans voornemens, aan de Twee
de Kamer een nieuw adres te richten,
waarin het goede recht van Scheveningen
op verbetering van de buitenhaven zal
worden bepleit.
De heer J. den Duik, lid van de Kamer
van Koophandel, gaf te kennen, het te
betreuren, dat noch in de Troonrede noch
in de begroting van Verkeer en Water
staat ook maar met een enkel woord over
de buitenhaven wordt gerept. „Je krijgt
het gevoel een bedelaar te zijn, die voort
durend aan de deur klopt en telkens het
zelfde antwoord krijgt," zei hij. Hij was
van mening dat als er ongelukken in de
buitenhaven gebeuren de regering daar
voor geheel verantwoordelijk is.
de als roerganger dienst deed. De schipper
was- ook op de brug, maar verliet- déze
tegen 0.5 uur, om, vermits hij den gehec-
len nacht in touw geweest was, in1 zijn
kajuit uit te rusten en koffie te drinken.
Het schip bevond zich toen op 55° N.B.
en 2° 5' O.L.; er woei een lichte koelte, de
zee was kalm en er heerste een dikke mist,
bijwijlen zoo dik, dat het uitzicht dikwijls
beperkt was tot eene scheepslengte. Men
had te voren lichten van visschersvaartui-
gen gezien en wist, dat in dezen tijd van
het jaar een groot aantal visschersvaartui-
gen zich op de Doggersbank ophouden.
Toen de schipper de brug verliet, stond
de telegraaf op halve kracht, het schip had
niettegenstaande de dikke mist eene vaart
van ongeveer 6 mijl en voerde alle voor
geschreven lichten.
Nauwelijks was de schipper in zijn ka
juit, toen door beide matrozen op de brug
een wit licht aan bakboordsboeg werd op
gemerkt.
Denkende te doen te hebben met een
stilliggend visschend vaartuig, draaide Pe
ters op commando van Plokker het roer
•hard naar stuurboord, ten einde voor dat
X'aartuig over te gaan.
Dadelijk daarop ontwaarden zij voor
den boeg een logger, zeilende met fok, stag
fok, groot zeil achter den mast en bazaan.
en voerende geen ander licht dan gemeld
wit licht, blijkbaar een werklicht, staande
op eene pen voor den mast in de mid
scheeps.
Het vaartuig dat later bleek te zijn een
Duitsch vissersvaartuig, genaamd „Dord
mund'?', zeilde West over voor den boeg
van de „Elsa", die zuid half Oost voor lag.
Dadelijk werd op de „Elsa" de telegraaf op
volle kracht achteruit gezet, welk com
mando in de machinekamer werd opge
volgd; doch het mocht niet baten: de
,Elsa" voer de „Dordmund" in stuurboord
boeg aan, bij welke gelegenheid een drie
tal personen van de bemanning op de „El
sa" oversprongen. De schipper, die op het
hooren overgaan van de telegraaf dadelijk
naar de brug gesneld was, liet de machine
stoppen en ging daarna met de Elsa naai
de „Dordmund" zoeken.
Onder dit bedrijf kwam eene boot van
de „Dordmund" met een ander gedeelte
van de bemanning bij de „Elsa", het be
richt brengende, dat nog vier man op den
logger waren achtergebleven; dientenge
volge ging de boot, bemand met matrozen
van de „Elsa", naar den teruggevonden
logger terug, haalde die vier man op en
bevestigde de „Dordmund" met een kabel
aan de „Elsa", die dat schip nog een uur
heeft gesleept, zodat het zonk.
Hef: bleek, dat de logger een groot gat
had, dat niet te dichten was, en waardoor
het water naar binnen stroomde.
De „Elsa" is zonder ongevallen naar
IJmuiden gestoomd, waar de bemanning
van de „Dordmund" allen behouden aan
wal werd gezet. De „Elsa" zelf had weinig
of geen schade beloopen".
Onderzoek was onvolledig
Het onderzoek was niet volledig. De be
manning van het overstoomde vaartuig
wasniet gehoord, ofschoon dit, onmid
dellijk na ha.ar aankomst te IJmuiden toch
zeer goed mógelijk was geweest. De Raad
betreurde dit dan ook ten zeerste.
De Raad kwam tot de conclusie, dat bei
de schepen fouten hadden gemaakt. De zei
lende logger voer niet de voorgeschreven
lichten; het veronderstelde werklicht
werkte misleidend voor de man op de brug
van de „Elsa", het was niet behoorlijk af
gedekt. Maar de „Elsa" was fout, door in
een dichte mist, wetende dat zij zich be
vond temidden van vissende vaartuigen,
zes mijl te varen. De schipper van de
„Elsa" beweerde wel geregeld mistsig-
nalen gegeven te hebben en bij het zien
van het werklicht zou een korte stoot zijn
gegeven; de Duitser zou geen enkel sig
naal hebben gegeven. Maar deze laatste
veronderstelling vooral is te twijfelachtig
de schipper van de „Dortmund" was im
mers niet gehoord
De Raad had felle kritek op de bouw van
de brug van de „Elsa": die was van ach
teren en aan weerszijden geheel afgeslo
ten, zodat men niet alles heeft kunnen
waarnemen door gebrek aan zicht, ter-
xvijl de mogeiijkheid niet was uitgesloten
dat men ook niet alles had gehoord. Vooral
op de Noordzee hangt de veiligheid dik-
xvijls voornamelijk af van het het waar
nemen van geluidssignalen.
-Maar wat. de. Raad het meest getroffen
had, was het feit, dat geen der personen
aan boord van de „Elsa" enig diploma
of certificaat had.
De Raad pleitte dan ook dringend, dat
dit zo spoedig mogelijk verplicht zou wor
den. Hij adviseerde geen uitsluitend schrif
telijke examens te laten afnemen en niet
al te veel theoretische kennis van schip
per en stuurlui en machinisten te eisen,
maas* vooral na te gaan, of hun prakti
sche bekwaamheid wel voldoende was.
Veel vertrouwen in ,dje,a ddeh 'eugd'
Veel vertrouwen in „de jeugd" had de
Raad overigens niet.... omdat die onmo
gelijk voldoende ervaring kon hebben.
Ten slotte: het journaal was niet bijge
houden aan boord van de „Elsa"....
De oorzaken van deze ramp waren aldus
niet nauwkeurig op te geven, al mag aan
genomen worden, dat de dikke mist hoofd
zakelijk schuldig was.
Deze eerste Raad voor de Scheepvaart
was als volgt samengesteld: Tacco Henny
voorzitter; W. Allirol, J. Luytjes, H. C.
Haacke en C. L. J. Kotting leden; J. G.
T. Broekemeijer buitengewoon lid en J.
Prins plaatsvervangend buitengewoon lid;
mr. Richard Janssen secretaris.
Schandaal rond de „Hope"
Op 13 april 1913 verging in de Noordzee
de IJM 115 „Hope" en dat was. volgens de
Raad, onder wel zeer verdachte omstan
digheden. Een week tevoren, bijna onmid
dellijk na de koop door de nieuwe eigenaar,
ging in IJmuiden het geruchtdat het
schip op zijn eerste reis vergaan was. Een
pikante bijzonderheid was, dat de nieuwe
reder deze „Hope" had verzekerd voor „bij
kans twee en een halve maal de koop
prijs". De Raad vond, dat zich tijdens het
onderzoek feiten hadden geopenbaard, die
een wel zeer eigenaardig licht wierpen
op de wijze waarop voor het schip werd
gezorgd.
In volle zee begon de „Hope" plotseling
veel xvater te maken, maar, zo oordeelde
de Raad. toch niet zó, dat de beslissing van
de schipper, dat iedereen het schip moest
verlaten, gerechtvaardigd was; er was, al
dus de Raad, in feite helemaal nog geen
aanleiding voor geweest!
Al kon dan niet bewezen worden, dat hier
opzet in het spel is geweest, het gedrag
van schipper en stuurman viel zeer te la
ken. Zij kregen het te voelen ook: de schip
per kreeg twee jaar ontzegging van de
bevoegdheid om als schipper of stuurman
op enig schip dienst te doen, de stuurman
zes maanden.
Huidige samenstelling
De huidige samenstelling van de Raad
voor de Scheepvaart is als volgt: voorzit
ter mr. M. A. Dirkzwager; eerste plaats
vervangend voorzitter mr. G. A. Schreu-
der; tweede plaatsvervangend voorzitter
mr. Ch. J. Enschede; secretaris M. A.
Boosman; gewone leden C. W. Slot en H.
A. Broere; er is een groot aantal buiten
gewone leden, onder wie de volgende per
sonen uit IJmuiden: ir. W. Polderman, P.
Korbee en loodskapitein eerste klasse W.
M. Herkemij.
De Britse trawler „Imperialist" heeft
geseind, dat hij op 17 mijl ten o.n.o. van
Scarborough bij dichte mist in aanvaring
is geweest met een groot schip. De trawler
maakt water en zet koers naar de kust. Op
9Vz niijl uit de kust is de helft van de be
manning op reddingvlotten gestapt.
B. en W. van Velsen hebben de raad
voorgesteld in principe te besluiten tot het
stichten van een openbare school voor
meer individueel onderwijs. Met ingang
van het cursusjaar 1960-1961 zal de school
tijdelijk kunnen worden gehuisvest in het
gebouw van de Moerbergschool in IJmui
den. De definitieve huisvesting zal, als de
nieuwe openbare lagere school aan het
Pleiadenplantsoen tot stand is gekomen,
geschieden in het complex van vijf nood-
lokalen naast de Professor van der Leeuw-
school. Uit het rapport van de gemeente
lijke inspecteur van het onderwijs is ge
bleken dat het gewenst is in de gemeen
te Velsen te komen tot een dergelijke
school voor kinderen met leer- en opvoe
dingsmoeilijkheden.
Voor het oprichten van zo'n school wordt
een minimum aantal van 44 leerlingen
vereist. Er behoeft volgens de nu beken
de gegevens niet aan te worden getwijfeld
dat het toekomstige aantal leerlingen van
de school hoger zal zijn (vermoedelijk on
geveer negentig). Een door B. en W. tot
de minister van onderwijs, kunsten en
wetenschappen gericht verzoek om een
bijdrage in de kosten van de school te mo
gen ontvangen deze bijdrage blijft be
perkt tot de vergoeding van de jaarwed
den van de onderwijzers is ingewilligd.
Het was voor bestuur, leden en het on
derwijzend personeel van de Christelijke
V.G.L.O.-school te Beverwijk donderdag
een dag van vreugde en bezinning. Naast
de blijde boodschap dat het gemeentebe
stuur van Beverwijk toestemming had ge
geven om deze school beter te huisvesten,
kon men ook het nieuwe hoofd van deze
school, de heer M. de Rooy, begroeten.
De voorzitter van het Christelijk Onder
wijs, Ir. D. G. Nijman, gaf eerst een over
zicht van de vele omzwervingen, die men
heeft moeten maken. Nu het aantal leer
lingen gestegen is, moest een oplossing
xvorden gevonden wat betreft de huisves
ting. Het woord was vervolgens aan de
heer De Rooy, die voorheen in Ouderkerk
aan de IJsel dit onderwijs gaf. Het school
hoofd was van mening, dat het wel eens
nodig is om de mensen duidelijk te maken
wat men eigenlijk moet verstaan onder
V.G.L.O.-onderwijs. Hij achtte het niet uit
gesloten, dat een groot deel van het volk
niet veel voelt voor deze onderwijsvorm.
Volgens de heer De Rooy zou de naam van
het onderwijs meer aan haar doel beant
woorden als men het noemde: Voor Goed
Levens Onderwijs, want het is de bedoe
ling de kinderen voor te bereiden op het
leven, dat hen wacht als de schooldeuren
achter hen dicht gaan.
De meisjes moeten worden klaarge
maakt voor het werk dat hen wacht in het
huisgezin en de jongens voor het werk in
de bedrijven. Daarom is het ook noodza
kelijk, dat er les wordt gegeven in huishou
delijke arbeid en in het hanteren van ge
reedschap. De meisjes en jongens van 13
tot 15 jaar zijn altijd een probleem ge
weest, daar ze in de puberteitleeftijd zijn.
Sprekend over de concurrentie van de
scholen, zei de heer de Rooy, dat het zijn
wens is dat het onderwijzend personeel
altijd op de voorgrond zal stellen, dat het
gaat om het kind en niet om de een of an
dere schóól of ondërwijskracht.
"7—
Advertentie
Wij introduceren
Ongeëvenaard mooi
6 modetinten
Nieuw in alle opzichten
Voordelige breedte van 120 cm
per m2
MARKTPLEIN
„Stille Helden" voor Cefa
In het Hervormd Jeugdgebouw aan de
Rembrandtlaan te IJmuiden Oost hebben
vele aanwezigen kunnen genieten van de
film „Stille Helden", gepresenteerd door
de Christelijke Film Actie, afdeling IJ
muiden.
„Stille Helden" behandelt het verhaal
van een groep mijnwerkers, die zonder
werk raakt, wanneer in Engeland hun mijn
wordt gesloten. Ze protesteren en bereiken
hun doel. De mijn mag weer open en sa
men met een ingenieur gaan ze aan de
slag. Door een ongeluk stort echter de
mijngang in. Eén man offert zich op voor
de anderen, wordt bedolven, maar geeft
daardoor de anderen de kans zich te red
den.
De aanwezigen hebben geboeid gekeken
en geluisterd naar spel en zang van de
grote zanger Paul Robeson, die door zijn
medespelers goed werd gesteund.
Advertentie
SpeciAAiz*&- Bree
Ter gelegenheid van
ons 8-jarig bestaan
kwaliteits
heren-, jongens
werkoverhemd
(u mag zelf uitzoek
tegen *4 r
Bij aankoop
minstens 25
- xf 17 R-
