PRACHTIGE WOLLEN DEKENS
tjvdeïla^r/
Vijftig jaar Raad v.d. Scheepvaart
Koninklijke onderscheidingen voor
voorzitter en secretaris van college
Rugklachten
Vermoeidheid
Amsterdamse Beurs
f^ccej^Uc
13
Nieuwe cokesbatterij
bij Hoogovens
Trawler voor Engeland
In de vishal en op zee
voor sensationele prijzen
Scheepvaart
VRIJDAG 16 OKTOBER 1959
DE RAAD VOOR DE SCHEEPVAART is woensdag niet bijeen geweest in
het traditionele kleine zaaltje van de beurs aan het Damrak te Amsterdam maar
in het Rijksmuseum. Het betrof dan ook geen gewone zitting maar een feestelijke
receptie ter gelegenheid van het vijftigjarig bestaan van de raad. Voor de ver
diensten, die de raad in de afgelopen nalve eeuw voor onze scheepvaart heeft
crehad, heeft de Koningin in mr. A. Dirkzwager het college onderscheiden door
Cem te benoemen tot ridder in de orde van de Nederlandse Leeuw. De secretaris
van de raad, mr. A. Boosman, die voor zijn juridische studie zeeman was en door
zijn ervaringen bij koopvaardij, visserij en marine als nauticus-jurist van onschat
bare waarde is voor het college, vernam zijn benoeming tot officier in de orde
van Oranje-Nassau.
Voor een tweehonderdtal toehoorders in
het Rijksmuseum te Amsterdam heeft mr.
A Dirkzwager er op gewezen, dat op
16 oktober 1909 de eerste fungerend voor
zitter van de Raad voor de Scheepvaart,
mr. Henny, de eerste Raad installeerde. De
Raad voor de Scheepvaart was noodzake
lijk geworden in verband met artikel 23
van de Schepenwet. De Raad was voort
gekomen uit de Raad van Tucht voor de
Koopvaardij, een orgaan dat alleen dan
optrad, wanneer vermoed werd. dat een
kapitein door zijn schuld een ramp ver
oorzaakt had. Dit beginsel werd losge
laten in de Schepenwet van 1909. De Raad
voor de Scheepvaart kreeg tot taak om
alle scheepsrampen, overkomen aan Ne
derlandse schepen, waar ter wereld ook
door een ramp getroffen, te onderzoeken,
zomede de rampen van schepen, onver
schillig van welke nationaliteit op de
stranden of op de binnenwateren in Ne
derland. Daarnaast bleef de bevoegdheid
van de Raad om in voorkomende gevallen
een gezagvoerder en andere scheepsoffi
cieren, schuldig bevonden aan het veroor
zaken van een ramp, tuchtrechtelijk te
straffen.
Toen was het anders
Wanneer men de inhoud van de instal
latie-rede van mr. Henny leest, dan ziet
men hoe geheel anders de risico's van de
vaart ter zee in 1909 werden beoordeeld,
dan thans. Mr. Henny vergeleek namelijk
de gevaren ter zee met de gevaren van
het verkeer te land. Want zo zei hij letter
lijk: „de gewone vrachtkar met paard in
stap of korte draf is een zeer gevaarlijk
vervoermiddel. Hoeveel kinderen worden
door dergelijke karren overreden. Is ook
niet de grote scheikundige professor Curie
door een dergelijke kar overreden en ge
dood? En hoe hoogst gevaarlijk, indien het
paard op hol slaat".
Bij het lezen van deze woorden reali
seert men zich, dat vijftig jaar geleden
van automobielverkeer nauwelijks sprake
was. En, verder denkend, bepeinst men.
hoe over vijftig jaar het verkeer ter zee
zal zijn. Zullen er dan nog motorscheoen
zijn; zullen de schepen dan nog door
schroeven worden voortbewogen? Hoe zul
len de super-tankers van thans nog niet
bestaande afmetingen, en. die met recht
als bestuurbare eilanden gekwalificeerd
zullen kunnen worden, zich op zee ge
dragen bij stormgang? Hoe zal het. mo
gelijk zijn deze schepen te meren? Zal de
wal deze schepen bij grote windvang kun
nen houden? Hoe moeten deze grote sche
pen worden bemand? Hoe moeten de be
velen worden overgedragen en uitgevoerd?
Wij mogen echter aannemen, dat al deze
vragen zullen worden opgelost, wanneer
dergelijke schepen eenmaal in de vaart
zullen zijn.
In de loop van de jaren heeft de Raad
voor de Scheepvaart geregeld zittingen
gehouden. In maart 1910 werd de tijdelijke
voorzitter, mr. Henny, als voorzitter ver
vangen door mr. Pleyte. Mr. Dirkzwager
is op hetzelfde advocatenkantoor als
Pleyte te Semarang werkzaam geweest.
Pleyte werd in 1914 benoemd tot minister
van Koloniën, „maar er is weinig kans.
dat ik mijn ambt als voorzitter van de
Raad voor de Scheepvaart, voor een soort
gelijk ministerschap zou verwisselen", al
dus mr. Dirkzwager.
Van 1914 tot 1923 is mr Knoop Koop-
mans voorzitter van de Raad voor de
Scheepvaart geweest en op 6 maart 1919
trad mr. Taverne als waarnemend voor
zitter op; Mr. Knoop Koonmans was na
melijk lange tijd wegens ziekte verhindprH
zijn ambtsbezigheden waar te nemen. Na
het overlijden van Taverne, op 9 maart
1944. is er in verband met de oorlogsom
standigheden een vacature geweest waar
in op 1 februari 1946 ward voorzien dooi
de benoeming van mr. Offerhaus. D^ze is
tot 1 januari 1953 in functie geweest en
mr. Dirkzwager is hem toen ongevolgd
Naast de voorzitter zijn steeds enige
Donderdag is bij Hoogovens een nieuwe
cokesbatterij aangestoken. Naar verwach
ting zal het eerste gas uit deze nieuwe
ovens over ongeveer twee maanden wor
den geproduceerd. Het met deze batterij te
vervaardigen gas zal ondermeer geleverd
worden aan Amsterdam. In de zitting van
de gemeenteraad van Amsterdam op 14 ok
tober is, zoals wij reeds meldden, besloten
met Hoogovens een tweede gascontract
aan te gaan ter uitbreiding van de reeds
bestaande levering. De totale gasproduktie-
capaciteit bij Hoogovens zal na het inge-
bruiknemen van de nieuwe batterij circa
één miljoen kubieke meter gas per etmaal
bedragen.
plaatsvervangende voorzitters in functie
geweest; naast Offerhaus waren plaats
vervangend voorzitter, mr. Vos, die in 1954
overleed en mr. Dirkzwager; later werd
deze functie vervuld door mr. Schreuder
en prof. Enschedé.
De Raad heeft tot en met 1958, 4265
zaken behandeld.
Nieuwe taak
Bij het Schepelingenbesluit van 1937 is
een nieuwe taak aan de Raad opgedragen,
te weten het beschikken op verzoeken
van reders tot inhouding van monster
boekjes van schepelingen, die hun arbeids
overeenkomst hebben verbroken op een
wijze, die volgens de rederij ongeoorloofd
zou zijn. Deze taak heeft de Raad moeten
aanvaarden, maar het valt de Raad vaak
moeilijk om op de beschikbare gegevens
recht te doen.
Mr. Dirkzwager merkte op: „Het past
ons als insider niet om een oordeel uit te
spreken over de waarde van de uitspraken
van de Raad. Maar wel mag men consta
teren. dat het bestaan van de Raad is op
genomen in het rechtsbewustzijn van ons
volk; dat de Raad het vertrouwen van zijn
justitiabelen heeft verworven en dat de
werkzaamheden van de Raad alom in den
lande grote belangstelling ondervinden,
mede, en zelfs vooral, door de aandacht
die de pers aan de zittingen wijdt. Het is
hier de plaats om aan de pers dank te
zeggen voor de uitvoerige en correcte
wijze, waarop zij de verslagen van de
Raad voor de Scheepvaart samenstelt. Wij
stellen de aanwezigheid van de pers op
onze zittingen zeer op prijs, want open
baarheid van rechtspraak is één van de
grote waarborgen voor een behoorlijke
rechtsbedeling".
Strafmaat
Het vaststellen van de strafmaat is vaak
pas mogelijk na langdurig overleg. Aan de
ene kant mag men niet te hoog straffen,
aan de andere kant zou een te lage straf
voor ernstige misslagen een ..spotstraf"
kunnen zijn. Lange beraadslagingen zijn
dus vaak nodig, voordat de strafmaat is
vastgesteld, en onze justitiabelen moeien
ervan overtuigd zijn. dat de Raad slechts
met een bloedend hart straffen onlegt:
..Peraegre imponit tribunal maritimum
Doenas"
Zulks is vooral het geval, wanneer kapi
teins van de kustvaart voor de Raad
moeten verschijnen. Deze kapiteins varen
veelal onder moeilijke omstandigheden, in
nauwe vaarwaters, vaak met stuurlieden
die soms niet voldoende voor hun taak be
rekend zijn en die dan met „dispensatie"
varen dat wil zeggen dat zij niet gediplo
meerd zijn.
Advertentie
Weetu, dat in zeer veel gevallen een goed
passend corset uitkomst biedt?
Het geeft u de steun, die u nodig heeft
en verbetert uw figuur.
Onze moderne Wala-zaak heeft:
Een zeer gote collectie corsetten
en beha's en steeds de nieuwste snufjes
op dit gebied.
Gediplomeerde verkoopsters, met jarenlange
ervaring, die u gaarne zullen adviseren.
Frisse, ruime, verwarmde paskamers.
Ook u, mevrouw, zult zien, hoeveel beter
uw nieuwe japon zal staan, als u eerst voor
een corset en een beha goed geslaagd bent.
bij
PLEIN 1945
TEL. 7541
P.S. Denkt u aan uw Inconéboekje
Het betekent Extra Voordeel voor u.
Foto v.l.n.r.; mr. A. Dirkzwager, voor
zitter; mr. A. H. C. Gieben, secretaris
generaal van verkeer en waterstaat
en mr. A. Bosman, secretaris.
Het is te voorzien, dat, bij het toenemen
van de welvaart over de gehele aarde, de
scheepvaart en de zeevaart hoe langer
hoe drukker zullen worden.
„Ik herinner mij, dat op de ..Rembrandt"
van de Stoomvaart Maatschappij „Neder
land", een plaat was aangebracht met de
woorden: „die varen wil, zij onvervaard,
doch wake voor gevaar". En zo is het ook
thans nog. Niet velen van hen, die deze
plechtigheid bijwonen, zullen aanwezig
zijn, wanneer de in 2009 in functie zijnde
voorzitter z:m herdenkingsrede zal uit
spreken. Dat behoeft voor geen van de
hier aanwezigen echter een reden te zijn
om in tranen uit te barsten, gelijk, vol
gens het verhaal van Herodotus in VII-45,
Xerxes deed, toen hij in 480 v. Chr. ten
strijde trok tegen de Grieken. Want we
lezen daar: „En toen Xerxes den ganschen
Hellespont door de schepen verborgen zag
en alle kusten en de vlakten van Abydos
van menschen vol. toen prees hij zich ge
lukkig, doch daarna barstte hij in tranen
uit. Want medelijden beving hem toen hij
bedacht dat van die zoovelën over honderd
iaar niemand meer in leven zou zijn".
Want het is nu eenmaal een wet van de
natuur, dat jongeren de plaats moeten in
nemen van de ouderen. Men mag aan
nemen. dat hij, die over vijftig jaar op
deze stoel zal zitten, thans reeds in leven
is. Van hem en zijn tijdgenoten zal veel
worden gevergd, want het leven wordt hoe
langer hoe moeilijker en hoe langer hoe
meer gecompliceerd. Men mag verwach
ten. dat zij opgewassen zullen zijn tegen
de taak. die hen wacht", aldus mr. Dirk
zwager.
„Goedkoop college"
Mr. Dirkzwager zei: „Wanneer de mi
nister van Financiën hier aanwezig was,
dan zou hij kunnen bevestigen, dat wij
hier een goedkoop college vormen. De
honovprjng van de leden en de secretaris
is stellig niet groot, maar een deel van
onze arbeid wordt uitgedrukt en beloond
door imponderabilia, namelijk de eer lid
te zijn van dit zo belangrijke college, en
dóór de animo en de toewijding, waarmede
hier gewerkt wordt. En. wat miizelf be
treft. van alle taken die ik in mijn lange
leven heb mosen vervullen, is die van het
voorzitterschap van de Raad voor de
Scheepvaart mij het dierbaarst geweest".
Team
„Lijkt de taak van de voorzitter van de
Raad voor buitenstaanders de voornaam
ste. men bedenke, dat de voorzitter zonder
steun en hulp van de leden hier weinig
zou beginnen. En dan vergete men niet de
spil, waarom de hele Raad draait, het
secretariaat, dat nu al zovele jaren op on
overtrefbare wijze wordt waargenomen
door de huidige functionaris. Een func
tionaris. die wordt bijgestaan door een
tweetal mannen, die hier op onnavolgbare
wijze hun taak. al blijft die dan in het ver
borgene. vervullen.
Ook had de Raad zijn taak niet naar
behoren kunnen vervullen zonder de voor
lichting en het vooronderzoek van de
Scheepvaartinspectie", aldus besloot de
voorzitter zijn rede, na nog een woord van
dank en waardering te hebben uitge
sproken aan het adres van zijn mede
werkers.
Het woord was daarna aan de heer
A. H. C. Gieben. secretaris-generaal van
Verkeer en Waterstaat, die mededeling
deed van de koninklijke onderscheidingen
voor voorzitter en secretaris van de Raad
voor de Scheepvaart.
De inspecteur-generaal voor de scheep
vaart. de heer C. Molenburgh sprak de
wens uit dat de raad het in de komende
vijftig jaar bepaald niet druk zal krijgen
„Dat klinkt misschien vreemd, maar het
betekent dat onze vloot gelukkig en wel
zal varen". Hij feliciteerde mr. Dirk
zwager en mr. Boosman met de hun toe
gekende hoge onderscheidingen.
OP EEN WERF in Bremerhaven zal in
het voorjaar van 1960 de kiel worden ge
legd voor de grootste trawler voor Enge
land, de „Nelson", die 1700 ton zal meten
en een motor zal krijgen van 1800 paarde-
krachten.
De trawler zal deels conventioneel, deels
fabriekstrawler zijn. De hektrawler zal
vier miljoen gulden gaan kosten. Het is de
bedoeling dat het schip reizen van vijfen
twintig dagen gaat maken naar de verre
visgronden. De Nelson kan per reis 40 ton
vismeel aanvoeren.
Aanvoer van donderdag
Totale aanvoer in IJmuiden: 2710 kisten
vis, waarvan 91 tong en tarbot, 2 heilbot,
180 schol, 35 schar, 15 bot, 945 haring, 450
makreel, 507 schelvis, 275 wijting, 55 ka
beljauw en gul, 18 leng, 12 haai, 5 ham, 30
poon, 75 koolvis en 15 diversen.
Prijzen van donderdag
Per kilo: heilbot 43, grote tong
4.504.10, griotmiddel tong 43.60,
kleinmiddel tong 3.903.60, kleine tong
I 3.703.40, kleine tong II 2.50
2.20, tarbot I 3—2.50, zalm 5.50.
Per 50 kilo: tarbot IV 62, kleinmiddel
schol 4946, kleine schol I 5550,
kleine schol II 5133, schar 3418,
bot 3027, verse haring 2816.20,
makreel 2921, grote schelvis 51
38, grootmiddel schelvis 4228, klein
middel schelvis 38—26, kleine schelvis I
44f 23, kleine schelvis II 3818,
wijting 348, grote gul 61—50,
middel gul 5046, kleine gul 30, klei
ne leng 35, kleine haai 15, ham 96
76, poontjes 168, kleine koolvis
zwart 3126, kleine koolvis wit 41,
kleine rode poon II 2210.
Per 125 kilo: grote kabeljauw 280
132, grote koolvis zwart 80—75, grote
koolvis wit 100, grote leng 7776.
Besommingen van donderdag
IJM 20 21.100, VL 131 11.880, KW 4
12.000, WR 58 11.290.
Aanvoer van vrijdag
Drie trawlers, vier loggers en 34 kotters
voerden vrijdagmorgen 44.445 kisten verse
vis aan op de IJmuider visafslag. Deze
kisten waren als volgt onderverdeeld: 868
schelvis, 200 wijting, 187 gul en kabel
jauw, 30 koolvis, 980 haring, 110 kleine
kisten makreel, 620 grote kisten makreel,
1166 diversen en 60 pilchards. Verder wer
den nog 15.000 kilogram tong en 160 stuks
stijve kabeljauwen aan de markt gebracht.
De Stad Enkhuizen, KW. 82 (3 okt.)
kwam binnen met 95 wijting, 120 schelvis,
65 gul en kabeljauw, 250 haring, 70 ma
kreel, 20 varia, 30 stijve kabeljauwen. De
SCH. 261 (2 okt.) loste 500 haring, 110
kleine kisten makreel en 20 stijve kabel
jauwen. De IJM. 75 Emma (7 okt.) voerde
aan 20 wijting, 140 schelvis, 100 gul en
kabeljauw, 30 koolvis, 210 haring, 550 ma
kreel, 50 diversen en 50 stijve kabeljauwen.
De IJM. 66 kwam aan de markt met 20
schol, 5 tarbot, 25 wijting, 115 schelvis en
20 varia. De KW. 33 had aan boord 5 schol,
5 tarbot, 40 wijting, 215 schelvis en 10 varia
en 40 stijve kabeljauwen. De KW. 34 voer
de aan 20 wijting, 140 schelvis, 20 schol,
20 haring en 20 stijve kabeljauwen. De
KW. 46 bracht aan de markt 10 schol, 140
schelvis en 75 diversen.
Prijzen van vrijdag
Export (in guldens): grote regels kabel
jauw 82102, kleine rijen kabeljauw 46—
55, kisten grote kabeljauw 120140, kisten
kleine kabeljauw 100114, witte koolvis
100, grote schelvis 3037, grootmiddel
schelvis 28—35, grootmiddel tong 3,40—3,60,
kleinmiddel tong 3,303,50, tong 1 3,20—
3,40, slips 2,202,40, grote, middel, zet-
schol en schol 1 4655.
Binnenland: grote gullen 3846, middel
gullen 3239, torren 1527, zwarte kool
vis 6676, koolvis 1 2930, koolvis 2 21,
lengen 6477, kleinmiddel schelvis 2635.
pennen 2328, braad 2219, kleine braad
1416, wijting 14—10, grote tong 4,104,50,
schol 2 3650, schol 3 2340, makreel
22—27.
Besommingen van vrijdag
Emma f 27.900, KW 82 f 11.200, SCH 261
12.500, IJM 66 6600. KW 33 7240, KW
34 4630, KW 46 5680.
Op zee
Er waaide donderdag een bries om de
noord. De windkracht was 45. De vang
sten waren iets minder dan woensdag. Ge
middeld werd 120200 manden makreel,
haring en koolvis per etmaal uit het water
opgehaald. De Job Gouda deed een trek
van 40 manden hoops, de Beatrice een trek
van 45 manden makreel en de Postboy een
trek van twee pakjes.
De haringvisserij op het Zandt en de Sil-
verpit was donderdag ook slecht: gemid
deld 50120 manden per dag.
De loggers en kotters voor de kust vin
gen van 80120 kilogram tong en 1520
manden schol per etmaal.
De Haarlem, Allanwater en Jacoba Ge-
zina zijn weer naar zee vertrokken.
Haringvangsten
KW 6—16, KW 9—17. KW 23—12, KW
24—4, KW 147—1, IJM 75—2, IJM 283—2,
KW 16—10, KW 54—2, KW 70—25, KW
20—15, KW 85—2, KW 22—2, KW 45—5,
KW 127—6, KW 141—4, KW 37—6. KW
95—25, KW 130—25, KW 151—10. Geen
vangst hadden de volgende schepen: KW 2.
KW 5, KW 47, KW 140, KW 170, KW 168
thuisstomend, KW 40, KW 41, KW 74, KW
78, KW 123, K 15, KW 43, KW 44, KW 97,
KW 175, KW 18, KW 38. KW 48, KW 67,
Slotkoers
Voorbeurs
gisteren
koersen
3-3V2°/o Nederl. '47
91'3/i8
3% Nedl. 1962/64
97,s/,6
Woningbouw 6%
109
Pr. A'dam '56 I.
8214
Pr. A'dam '56 II.
921/»
Pr. A'dam '56 III
92%
Pr. R'dam '52 I..
89%
Pr. R'dam '52 II..
88%
Pr. R'dam '57
100%
A.K.U
374%
379V2
Calvé Delft
647
Van Gelder Zonen
239'/ï
K. N. Hoogovens
610
Nederl. Ford
312
N. Kabelfabriek.
381
gew.Philips Gloeil.
629%
639%
Pref.PhilipsGloeil.
238%
Unilever
646>/2
66OV2
Wilton Fyenoord.
202%
Werf Gusto
155%
Dordtsche Petrol.
702%
Kon. Petroleum
f 156,—
157,-
Billiton
320V2
A'dam Rubber.
108%
K.L.M
123,—
Holl. Amer. Lijn.
160
K.N.S.IV
163%
N. Scheepv. Unie
142
v. Nievelt Goudr.
139'A?
Phs. v. Ommeren
247%
H.V.A
146
Delimaatschappij
f 170,20
Amsterd. Bank..
310
Nat. Handelsbank
153
Ned. Handel Mij
230%
Rotterd. Bank
270
Twentsche Bank
247'A»
Anaconda Copper
60%
Bethlehem Steel
54%
U.S. Steel
98%
General Motors..
53s/,
Shell Union
70
24%
Advertentie
INCONÉ
DEZE WEEK....
OP COUPON NO. 9
van het INCONE verlovingsboekje
Een partij
SERIE 1: 9.75
SERIE 2: 12.95
MARKTPLEIN 29 - TEL. 7541
MEUBELEN - WONINGINRICHTING
P.S. Denkt u aan uw INCONé-BOEKJE? Het betekent extra voordeel voor u!
KW 86, KW 163. De gemiddelde vangsten
van de Scheveningers en Katwijkers wa
ren 4 kantjes.
Voor zaterdag
Voor de zaterdagmarkt zal de Toronto
lossen 170 schelvis, 180 haring, 250 makreel,
20 wijting, 130 gul en kabeljauw, 50 kool
vis, 40 diversen en 120 stijve kabeljauwen.
De SCH 117 brengt zaterdag aan de markt
350 haring, 350 makreel, 100 diversen, 20
zwarte koolvis. Verder wordt voor zater
dag verwacht de Francina. De vangst van
dit schip is nog niet bekend.
Het is wel bekend dat voor de maandag-
markt de SCH 171 thuisstomende is met
aan boord 100 kisten westkustharing en
430 kantjes.
De weekkoters en -loggers zullen ook za
terdag weer een groot deel van de aan
voer verzorgen.
Aardijk 17 te Tampa verwacht.
Abbekerk 15 v. Amsterdam n. Antwerpen.
Achilles 16 v. Rotterdam op proefvaart.
Acila 30 te Brisbane verwacht.
Acmaea 18 te Curacao verwacht.
Aegis 16 te Dordrecht verwacht v. Paramaribo.
Akkrumdijk 15 te Rotterdam.
Alamak 15 te Rotterdam.
Aldabi 15 180 m. z.w. Ouesant n. Las Palmas.
Alcor pass. 15 Kp. Verd. eil. n. Rio de Janeiro.
Alhena 15 430 m. z.z.w. Las Palmas n. L. Palmas.
Alioth 15 50 m. o. Recife n. Rio de Janeiro.
Almkerk 15 v. Hamburg n. Antwerpen.
Alphacca 16 te Paranagua.
Alpherat 15 100 m. n.n.o. Recife n. Bahia.
Amalie B verm. 16 v. Rotterdam n. Gdynia.
Ameland 15 v. Caracasbaai n. Maracaibo.
Amerskerk 15 850 m. z.o. Guardafui n. Aden.
Amslelkroon 15 175 mijl zuidwest Balintang naar
Amagasaki.
Amstelsluis 15 geankerd Elbe-1 n. Gdynia.
Amstelvaart 15 110 m. n.n.o.Brisbane n. Newcastle.
Andijk 15 v. Rotterdam n. New Orleans.
Appingedijk 16 te Cristobal verwacht.
Area 15 460 m. z.w. Azoren n. Landsend.
Ares 16 te Curagao.
Arendsdijk 15 v. Hamburg n. Antwerpen.
Argos 15 40 m. n.w. Izmir n. Izmir.
Arkeldijk 16 te Tripoli.
Arnedijk 18 te Miami verwacht.
Asmidiske 15 350 m. n.w. Bermuda n. Rotterdam.
Asterope 16 v. Hampton Roads n. Amsterdam.
Astrid Naess 15 749 m. w. Dakar n. Dakar.
Attis 15 370 m. z.w. Flores n. Curagao.
Bali 16 te Bangkok verwacht v. Singapore.
Banda 15 v. Singapore n. Saigon.
Bawean 15 55 m. z. Finisterre n. Amsterdam.
Bengkalis 15 600 m. o.z.o. Socotra n. Djibouti.
Bennekom 15 v. Puerto Ordaz n. Rotterdam.
Bonita 15 v. pt. Sucre n. Carupano.
Borneo 15 v. Belawan n. Colombo.
Breda 15 v. Emden n. Bremen.
Caltex Delfzijl 15 v. Rotterdam n. Kopenhagen.
Gal te x Eindhoven 15 v. Rotterdam n. Perz. Goll.
Caltex Leiden 15 190 m. z. Sokotra n. L. Marques.
Caltex Nederland 15 te Londen.
Caltex Pernis 15 140 m. n.o. Bahrein n. Suez.
Caltex Rotterdam 15 75 m. o. Gibraltar n. Sidon.
Camerounkust 11 te Matadi
Casamance 15 te Zighinkor v. Dakar.
Castor pass. 15 Gibraltar n. Tripoli.
Celebes 16 te Barcelona.
Ceronia 15 te Penang, verm. n. Singapore.
Cinulia 15 480 m. z.w. Azoren n. Curacao.
Cistula 17 te Singapore verwacht.
Cities Service Valley Forge 14 1000 m. n.n.o. Pa
ramaribo naar Philadelphia.
Clavella verm. 18 v. Rotterdam n. Stockholm.
Colytto 15 470 m. o.z.o. Los Angeles n. Curagao.
Congokust 15 te Bordeaux.
Corilla 15 te Singapore.
Cradle of Lib. 15 35 m. o.n.o. Algiers n. Pt. Said
Crania 15 900 m. w.z.w. Azoren n. Rotterdam.
Daphnis 15 te Willemstad verw. v. Wageningen.
De Eerens 16 te Mukalla.
Delft 16 te Maracaibo.
Diemerdijk 15 v. Rotterdam n. Bremen.
Dinteldijk 15 100 m. w.z.w. Flores Az. n. Londen.
Dongedijk 15 v. Curagao n. Cristobal.
Dorestad 17 te Mena Al Ahmadi verwacht.
Eemdijk 18 te Antwerpen verwacht.
Eenhoorn 15 v. Rotterdam n. Hamburg.
Ena 15 100 m. n.n.w. Guayaquil n Balboa
Esso Amsterdam 15 125 m. w.n.w. Ouess. n. Aruba.
Esso Nederland 15 100 m. z. Kreta n. Port Said.
Esso Rotterdam 15 100 m. w. Kreta n. Sidon.
Friesland KRL 15 340 m. z.z.o. St. Helena n. K'stad.
Friesland SSM 15 v. Rotterdam n. Imminhagm.
Gabonkust pass. 16 Dakar n. Amsterdam.
Giessenkerk 16 te Genua.
Gooiland 15 v. Bahia n. Las Palmas.
Graveland 16 te Rio de Janeiro.
Hathor 15 v. Rhodos n. Eleusis.
Hector 15 te Piraeus verwacht v Patras.
Hecuba 15 v. Amsterdam n. West-Indië.
Heelsum 15 435 m. n.o. Bermuda n. Le Havre.
Heemskerk 15 137 m. z.o. Diamondpoint n. Aden.
Helena 15 te Nordenham v. Amsterdam.
Helicon 14 220 m. n.w. Curagao n. Kp Haiti.
Hera 14 v. Antiqua n. Sint Kitts.
Houtman 15 te Mombasa verwachl v. Zanzibar.
Iberia 15 30 m. w. Narvik n. Londen.
Isis 15 te Amsterdam v. Paramariba n. R'dam.
Jacob Verolme pass. 15 San Jose n. Cristobal.
Jagersfontein 15 330 m. z.w. Lissab. n. South.ton.
Jason 15 500 m. w.z.w. Bermuda n. Europa.
Java 15 160 m. w. St. Vincent n. Halifax.
Joh. van Oldenbarnevelt pass. 15 Kreta n. P. Said.
Joseph Frering 15 170 m. o. Madeira n. Pepel.
Kaap Hoorn 15 300 m. n. Paramaribo n. Durban
Kabylia 15 v. Stanlow n. Ardrossan, Trinidad.
Kalinga 20 te Curagao verwacht.
Kalydon 15 te Curagao verw. v. Pto. Miranda.
Kamperdijk 16 te Rotterdam.
Kara 15 330 m. z. Lima n. Curagao.
Karachi 16 te Tandjong Priok.
Karimata 15 te Bremen verwacht v. Hamburg.
Ivarossa 15 te Sarmi v. Seroei.
Katelysia 15 25 m. o.z.o. Ras Muskat n. Mombasa.
Keize'rswaard 15 60 m. n.o. Trinidad n. B. Aires.
Kelletia 16 te Aden verwacht.
Kellia 15 90 m. w. Mekka n. Thameshaven.
Kenia 21 te Curagao verwacht.
Kermia 16 te Donges.
Koningswaard 15 300 m. n.o. Rio de Janeiro naar
Buenos Aires.
Koratia 15 350 m. w.z.w. Kangaroe eil. n. Mena.
Korenia 15 150 m. no. Vitorla n. Santos.
Korovina 15 te Dakar verwacht.
Kosicia 16 te Curagao.
Krebsia 17 te Las Piedras verwacht.
Kreeft 15 te Oxelosund.
Krvptos pass. 16 Muscat n. Balikpapan.
Kylix 17 te Kopenhagen verwacht.
Laarderkerk 15 30 m. z.o. Alicante n. Marseille.
Laertes pass. 15 Holyhead n. Londen.
I.aurcnskerk 15 115 m. n.o. Massawa n. Bahrein
Lawak 15 158 m. o.n.o. Mogadiscio n. Djibouti.
Lekhaven 15 80 m. n. Finisterre n. Rotterdam.
Lekkerkerk 15 480 m. z.o. Suez n. Suez.
Lemsterkerk 15 v. Massawa n. Port Sudan.
Leto 15 v. Port Said n. Emden.
Leuvekerk 15 v. Rotetrdam n. Bremen.
Lib. Bell 15 350 m. o. Kp. Hatteras n. Ph.delphia.
Limburg 18 te Bangkok verwacht.
Lindekerk 15 125 m. n.n.o. Finisterre n. Pt. Said.
Lissekerk 15 250 m. z.w. Cyprus n. Port Said.
Loosdrecht 15 130 m. w. Str. Ormoesz n. Mtwara.
Loppersum 15 230 m. z.w. Fa.val n. Hamilton.
Lutterkerk 15 te Abadan verw. v. Khorramshahr.
Maas 15 v. Milazzo n. Alexandrië.
Maashaven 15 v. Rotterdam n. Rio de Janeiro.
Malea 15 640 m. z.z.o. Bangkok n. Bangkok.
Maron 16 te Maracaibo.
Maureen 13 v. Stockholm n. Hamburg.
Meerkerk 16 te Cochin.
Meliskerk 15 160 m. o.z.o. Port Sudan n. Pt. Said.
Memnon 16 te Amsterdam.
Merwede 15 ten anker Takoradi
Minos 15 dw. Gotland n. Amsterdam.
Mississippillovd 15 ten anker Calcutta.
Mitra 20 te Curagao verwacht.
Modjokerto 15 ten anker rede Tahuna.
Molenkerk 15 v. Bombay n. Karachi.
Munttoren 14 v. Kawasaki n. Miri.
Musilloyd 15 114 m. o. Kp. Dondrahead n. Aden.
Naess Lion 15 v. Suez n. Bandar Mashur.
Neder Waal 16 v. Rotterdam op proefvaart.
Noordwijk 15 27 m. z.o. Wight n. IJmuiden.
Notos 14 70 m. w. Algiers n. Oran.
Oldekerk 15 v. Amsterdam n. Hamburg.
Ommenkerk 15 160 m. o.z.o. Minicoy n. Aden.
Oranje 16 v. Fremantle n. Tandjong Priok.
Oranjefontein 15 v. Amsterdam n. Las Palmas.
Oranie Nassau 15 te Hamburg v. Amsterdam.
Oranjestad 15 v. Madeira n. Fort de France.
Orion 16 te Rotterdam.
Osiris 15 te Amsterdam.
Ossendrecht 15 900 m. z.w. Freetown n. Mobile.
Papendrecht 15 dw. Lissabon n. Wismar.
Pendrecht 15 v. Sete, 17 te Napels verwacht.
Peperkust 15 te Hamburg verwacht v. Bremen.
P. G. Thulin 16 te Chaneral.
Philidora 15 in Panamakanaal verw. n. Gibraltar.
Philine 15 80 m. w. Str. Ormoesz n. Gibraltar.
Philippia 15 109 m. n.o. Massawa n. Gibraltar.
Pr. Alexander 15 75 m. o.z.o. Kp Race n.Montreal.
Pr. der Nederlandes 15 v. Cartagena n. P. Limon.
Pi. Willem George Fred. 16 v. R'dam n. Le Havre.
Prins Johan Willem Friso 15 740 m. n.n.w. Azoren
naar Lissabon.
Prinses Irene 15 te Antwerpen
Prins Willem III 16 v. Antwerpen n. Bremen.
Prins Willem IV 15 400 m. n.w. Scilys n. Londen.
Purmerend 15 v. Aden n. Akaba.
Pygmalion 15 te Rotterdam.
Radja 15 v. Calcutta n. Singapore.
Reza Shah The Great 15 te Mena verw. v. Suez.
Riouw 15 30 m. w. Algiers n. Port Said,
llijnkerk 15 267 m. z.z.o. Las Palmas n. Kaapstad.
Roebiah 15 240 m. z.w. Rangoon n. Penang.
Koepat 15 te Marseille v. Casablanca.
Rossum 15 75 m. w. Corfu n. Rotterdam.
Rotterdam 16 te New York verwacht.
Rotti 15 1200 m. n. Marshall eil. n. Keelung.
Sambas 15 320 m. z.z.o. Bassein n. Bassein.
Sarangan 15 90 m. n.o. Kp. Hatetras n. San Diego
Sarpedon 15 v. St. Marc n. Kp. Haitien.
Scheldelloyd 15 v. Hamburg n. Rotterdam.
Schie 15 v. Catania n. Algeciras.
Schouten 15 680 m. z.o. Mauritius n. Mauritius.
Senegalkust 15 te Duala.
Sinabang 16 te Singapore.
Solon 16 te Amsterdam.
Stad Alkmaar 15 v. Lulea n. Amsterdam.
Stad Amsterdam pass. 15 L. Palmas n. IJmuiden.
Stad Gouda 15 250 m. o. Kp. Verdische eil. naar
Rio de Janeiro.
Stad Maassluis 15 410 m. z.z.w. L. Palm. n. Pepel.
Stad Schiedam 15 v. Gent n. Narvik.
Stad Utrecht 15 300 m. n.n.o. Azoren n. Vlaard.
Stanvac Sunda 15 190 m. w. Tjilatjap n. Tjilatjap.
Statue of Lib. 15 35 m. z.w. The Brothers n. Mena.
Steven 16 te Rotetrdam.
Straat Bali 12 v. Lor. Marques n. Durban.
Straat Cook 16 te Fremantle.
Straat Johore 16 te Adelaide.
Straat Madoera 15 te Adelaide verw. v. Pt. Pirie.
Straat van Diemen 15 v. Saigon n. Singapore.
Tabian 15 v. Tandjong Priok n. Semarang.
Tabinta 15 v. Belawan n. Aden.
Tahama 15 v. Port Said n. Landsend.
Tamo pass. 15 Fernando Noronha n. St. Vincent.
Taria 26 te Abadan verwacht.
Tegelberg 16 te Montevideo verwacht.
Tkelidomus 24 te Buenos Aires verwacht.
Tibia 15 v. Madras n. Calcutta.
Tjibantjet 15 v. Beira n. Durban.
Tjikampek 15 50 m. z.w. Reunion n. Kaapstad.
Togokust 15 210 m. n.s.o. Las Palmas n. Freetown.
Tomocyclus 16 te Puerto La Cruz verwacht.
Tweelingen 15 320 m. z.z.w. L. Palmas n. Rotterd.
Utrecht 15 te New Orleans verwacht v. Mobile.
Van der Hagen 15 180 m. z. Manilla n. Manilla,
v. Spilbergen 15 34 m. w.z.w. Monrovia n. Burutu.
Van Waerwijck 16 te Brisbane.
Vasum 15 te Spezia verwacht.
Vivipara 15 in Suezkanaal n. Mena Al Ahmadi.
Vlieland 15 155 m. n.o. Benghazi n. Rotterdam.
Vlist 15 420 m. z. Kp. Farewell na Seven Islands.
Waingapoe 16 te Tanga.
Waterman 15 900 m. z. Ceylon n. Fremantle.
Westland 15 te Bremen verwacht.
Wester toren 15 v. Suez n. Fao.
Willemstad 15 1150 m. z.w. Flores n. Plymouth.
Witmarsum 15 te Corpus Christi v. Galveston.
Woensdrecht 15 450 m. z.o. Suez n. Abadan.
Woltersum 16 v. Le Havre n. Amsterdam.
Wonogiri 15 te Cebu v. Manilla.
IJssel 15 100 m. n.w. Gibraltar n. Algiers.
Zaankerk 15 v. Manilla n. Yokohama.
Zaanland pass. 15 Fern. Noronha n. Santos.
Zuiderkerk 15 70 m. z.z.w. Napels n. Port Said.
KLEINE VAART
Alcetas 15 dw. Kp. Tenes n. Faro.
Ank T 15 dw. Egmond n. Delfzijl.
Atlas 13 v. Tel Aviv n. Haifa.
Bab T 14 v. Delfzijl te Karskaer.
Bloemgracht 15 dw. Vlieland n. Abö.
Boreas 14 te Genua n. Palermo.
Brouwersgracht 15 v. Amsterdam n. Antwerpen.
Draco 14 te Rotterdam n. Amsterdam.
Eljo 16 te Cartagena verwacht v Cork.
Elsa 13 v. Karskaer te Kopmanholmen.
Flevo 14 v. Barcelona n. Tarragona.
Joost 15 te Oeland v. Skutskaer n. Zaandam.
Kaap Falga 14 v. IJmuiden n. Ostrand.
Kaap St. Vincent 14 v. Stettin n. Hamina.
Looiersgracht 15 dw. Oeland n. Amsterdam.
Lijnbaansgracht 15 dw. Oeland n Zaandam.
Manto 15 te Aarhus n. Amsterdam.
Midas 15 op Schelde n. Antwerpen.
Nero 15 v. Livorno n. Napels.
Pavo 14 v. Mantyluoto te Zaandam.
Phidias 15 te Rotterdam n. Palermo.
Plato 14 te Gothenburg n. Amsterdam.
Ponza 14 v. Kralingseveer n. Köge.
Quo Vadis 18 v. Newport te Rotterdam verwacht.
Schippersgracht 14 v. Walkom n. Amsterdam.
Tilly 14 v. Zaandam n. Delfzijl.
Twee Gebroeders 15 95 m. o. Kp. San Sebastian
naar Cartagena.
SLEEPVAART
Argus 16 v. Middelburg te Rotterdam.
Barentsz Zee 16 v. Geelong n. Bluff.
Blankenburg 12 v. Piraeus n. Malta.
Cycloop 14 180 m. z.w. Laogs n. Lagos.
Friesland 14 v. Barbados n. Curagao.
Gele Zee 16 v. Rotterdam n. Fiducia.
Maas 16 v. Gibraltar n Rotterdam.
Noordholland 14 300 m. n w. Maracaibo (bestem.).
Noordzee 16 v. Lissabon.
Oceaan 16 te IJmuiden.
Stentor 14 v. Londonderry n. Portsmouth.
Titan 16 v. IJmuiden te Rotterdam.
Witte Zee 12 te Piraeus.
Zeeland 13 te Bombay.
