INC0
Ook in de kerstnacht zullen
velen moeten werken
Velo Visie
PATENT
L0EN0ERSL00T
TELEVISIE
„Zeeland" keert terug van
reis om de wereld
Fa. DE VILDER
Tien miljoen bereikt bij
Nuts spaarbank
antenne
Schepen en bedrijven binden
tal van deze pechvogels
DONDERDAG 24 DECEMBER 1959
7
De hoofdader naar het
T.V.-apparaat is een
goed geplaatste
afd. Radio en Televisie
super
convector
ƒ420.
Competitieresultaten van
badmintonclub „Velsen"
Beiaard kerstconcerten
Marktplein 50 - Telefoon 4273
Koopt u daarom uw T.V. bij ons en u
heeft èn op het T.V.-apparaat èn op
de antenne 100 °/o service.
Wij hebben onze eigen antennebou
wers en werken met le klas materi
aal, zodat wij thans 5 jaar garantie
geven op elke door ons geplaatste
antenne.
Trompstraat 68 - IJmuiden - TeTl. 5198
De Nutsspaarbank te IJmuiden
heeft een belangrijke mijlpaal bereikt.
Als het jaar 1959 zal zijn verstreken
heeft men een inleggerskapitaal van
ruim tien miljoen gulden. Het gaat
goed met de Nutsspaarbank. Er zijn
thans meer dan 8600 boekjes in om
loop, de reserve bedraagt reeds meer
dan ƒ500.000.
De belangstelling voor de stichting, die
een sociale instelling zonder winstoogmerk
is, neemt nog steeds toe. De spaarbank
wagen heeft veel tot de populariteit bij
gedragen. Aanvankelijk wilde men met
behulp van deze auto aftasten, waar men
het beste bijkantoren zou kunnen neer
zetten. Maai- de goodwill is zo groot, dat
men de wagen rustig door laat gaan en
zelfs al overweegt er nog een tweede bij
te nemen. Eerst stond de wagen alleen in
Santpoort en Velsen-Noord, maar later
zijn ook Driehuis en Duinwijk er bij ge
komen. Naar gelang de uitbreiding van de
stad doorgaat, zal dit werkterrein nog we!
worden verruimd. Dan zal ook de moge
lijkheid onder ogen worden gezien tot
stichting van bijkantoren over te gaan.
De Nutsspaarbank, die zo'n belangrijk
jaar achter de rug heeft, werd in het oor
logsjaar 1916 opgericht door het Departe
ment IJmuiden van de Maatschappij tot
Nut van het Algemeen. Het doel was: het
sparen te bevorderen en de ingelegde
spaargelden op veilige en rentegevende
manier te beleggen en uit de baten aan de
spaarders een bepaalde rente te vergoeden.
Het eerste jaar werd aan de spaarbank
door spaarders 4.500 toevertrouwd. Pas
in 1921 bereikte het inleggerstegoed de
-^erste ton.
Toen in 1925 het inleggerskapitaal boven
de twee ton was gekomen durfde het be
duur hel aan een eigen gebouw te kopen,
waar het kantoor van de Nutsspaarbank
kon worden gevestigd. In hetzelfde ge
bouw aan de Julianakade nummer 10 is
ook thans nog het hoofdkantoor gevestigd.
Door uitbreiding van het aantal uren
van openstelling en het openen van een
bijkantoor te IJmuiden-Oost werd de groei
van de spaarbank heel sterk en in 1930
was het tegoed van de inleggers dan ook
al gestegen tot 950.000.
De malaise van de jaren 1931 en 1932
ging niet ongemerkt aan de spaarbank
voorbij, maar toen de economische op
leving intrad groeide het-obligo weer, zo
dat in 1935 1.125.0000 bij de spaarbank
was ingelegd.
Het inleggerstegoed bleef daarna toe
nemen totdat de oorlogsdreiging hieraan
een einde maakte. Het inleggerskapitaal,
dat tot 1.430.000 was opgelopen, onder
vond een teruggang tot 1.010.000 in 1940
Ook de oorlogsjaren gaven nog een
kleine vooruitgang te zien en toen in 1945
de geldsanering haar beslag had gekregen
beschikte de spaarbank over een inleggers
tegoed van 2.017.000. De jaren na de
oorlog toonden dat de spaarzin en de
spaargewoonten van het Nederlandse volk
geenszins zijn geweken.
Vijf jaar na de oorlog bedroeg het in
leggerskapitaal ruim drieëneenhalf mil
joen en van toen af ging het steeds cres
cendo: in 1953 vijf miljoen, in 1954 zes
miljoen, in 1955 zeveneneenhalf miljoen,
in 1956 achteneenhalf miljoen. In 1957 was
er een kleine stagnatie, maar in 1958 werd
toch de negen miljoen bereikt en als het
jaar 1959 zal zijn verstreken heeft de
Nutsspaarbank een inleggerskapitaal van
ruim tien miljoen gulden.
Renteschommelingen
De aan inleggers te vergoeden rente was
natuurlijk ook aan schommelingen onder
hevig. Werd in 1916 een rente van 3 per
cent vergoed, van 1918 tot 1930 bedroeg het
percentage 4 percent om daarna geleidelijk
terug te lopen tot 3.6 percent in 1931. 3.1?
percent in 1935. 2,75 percent in 1938 en
zelfs 2.4 percent in 1946. In 1958 bereikte
de rente weer een hoogte van 3 percent
Bedroeg het aantal verwerkte posten in
het eerste iaar 94, in 1940 bedroeg dit aan
tal reeds 13.000, in 1955 werden meer dan
De „Zeeland" vertrok half februari 1959
uit Schiedam met achter zich een boor-
ponton, bestemd voor de oliewinning in de
kustmoerassen van Nigeria. Vervolgens
werd de Britse tanker „Alva Cape"
(11.252 ton) van Curagao versleept naar
een positie ter hoogte van Bermuda, waar
de sleep aan de sleepboot „Noord-Hol
land werd overgegeven voor verder trans
port naar Rotterdam.
De „Zeeland" haalde vervolgens uit
Providence bij New York de voor de sloop
bestemde tanker „Fleet Tank" op. Deze
„Fleet tank" werd in drie maanden tijds
over een. afstand van ruim 11.000 mijl naar
Osaka in Japan gesleept. Van Hongkong
af werden daarna drie bakken naar Tand
jong Priok gebracht.
Advertentie
voor zeer grote vertrekken.
Zeer zuinig,
modern breed gezellig vuur.
Meer dan 50 jaar ervaring
Lange Nicuwstraat 433 - 435
Betaling is te regelen.
IJmuiden
22.000 posten verwerkt, terwijl er dit jaar
ruim 40.000 mutaties plaatsvonden.
In 1928 waren de eerste duizend boekjes
uitgegeven, in 1947 waren het er 4.000.
terwijl er thans meer dan 8.600 boekjes in
omloop zijn. Allemaal getallen, die een
duidelijk beeld geven van de groei van
de?e belangrijke instelling in de gemeente
Velsën.
Advertentie
Opgave T.V.-klachten
2e Kerstdag 10—12 uur
Er heerst spanning. „Nog tien minuten
dan is hij er" zegt men. De Titan komt
er inderdaad. Maar de hulp is niet nodig.
De moeilijkheden zijn door eigen krach
ten verhoipen. Dat is het risico, maar het
is een geluk voor de mensen van het be
dreigde schip. Het werk gaat gewoon
door. De „Johan van Oldenbarnevelt"
komt binnen. De havenslepers knappen
het op. En men wacht op de „Zeeland",
die thuis komt na een lange reis. „Het is j
de vraag of ze Kerstmis halen", zegt men.
Het zal in elk geval laat worden, waar
schijnlijk vannacht. Er wordt gewerkt,
ook hier, in de Kerstnacht.
Op veel plaatsen gaat het werk door.
Een eind verder schuift de pont over het
kanaal. Varen, tien minuten wachten, te
rug varen. Zo gaat het de gehele nacht.
Er zijn bijna geen liefhebbers, maar men
moet klaarstaan. De tunnel kan ook niet
Advertentie
De sleepboot begon vervolgens aan de
thuisreis. Op dit traject via de Indische
Oceaan, Rode Zee en Middellandse Zee
werden verschillende bergingen en hulp
verleningen uitgevoerd. De noorse tanker
Havprins, 12.589 ton, die brand aan boord
had, werd geassisteerd van de Indische
Oceaan uit naar Bombay. Daarna werd
nog een klein sleepreisje gedaan met een
half schip, de Theodora van Port Okha
naar Bombay. Opnieuw ging de Zeeland
onderweg naar Nederland.
In de Rode Zee werd de assistentie van
de sleepboot ingeroepen door de Britse
„Rhodesia Star" (8.467 ton), die machine-
schade had. De Brit werd naar Suez Roads
gesleept. In de Middellandse Zee kwam
de Zeeland in stormweer terecht. Het was
toen inmiddels eind november.
Op Kerkennah Banks bij Tunis strand
de het Panamese s.s. „Libertad", geladen
met fosfaat. Op 4 december werd de Pa-
namees vlotgebracht. In hetzelfde storm
weer kwam op 6 december de Britse tan
ker „Kuwait" (17.829 ton) met ketellek
kage rond te drijven. Het schip was on
derweg van Fawley naar Mena al Ahma-
di, in ballast. De Zeeland kreeg ook in dit
geval contract op Lloyd's Open Form en
sleepte de „Kuwait" in slecht weer naar
Palermo.
Van Palermo werd vervolgens naar
Portland E(ng.) gekoerst om de Britse
tanker „Dewdale", die in België zal wor
den gesloopt, op sleeptouw te nemen naar
Antwerpen. De „Dewdale" werd daar
woensdagavond afgeleverd. De „Zeeland"
kan donderdagavond laat te IJmuiden ver
wacht worden.
Voor de badmintonclub „Velsen" heeft
de competitie van de NBB heel mooie re
sultaten afgeworpen. Maakte men aan het
einde van deze competitie de balans op,
dan blijkt dat het eerste team van de
Velsense club ongeslagen landelijk kam
pioen is in de tweede klasse. Het eerste
team is ongeslagen kampioen eerste klasse
in het district Noordholland. Het derde,
vierde en vijfde team zijn ongeslagen kam
pioen in de tweede klasse van hetzelfde
district geworden. Het fraaie resultaat is
te danken aan het intensieve trainen, het
geen geleid wordt door de heer L. For-
tunati uit Den Haag.
Vandaag (donderdag) worden wedstrij
den gespeeld tegen de jeugd van „Duin-
wijck" en „Badhoevedorp" in het Krelage-
huis te Haarlem.
Wanneer vannacht de klok twaalf heeft geslagen begint de kerstnacht. Velen
zullen naar de kerk gaan, anderen zullen zich in bed eens omdraaien en even
denken aan de heerlijkheden van de aanstaande kerstdagen. Kerstmis is bij
uitstek een familiefeest, en dan ben je graag bij elkaar. Het kan echter- niet
altijd. Vannacht zal op de Rijksweg van Haarlem naar de tunnel een pomp
bediende zijn schaarse klanten aan benzine helpen. Bij sluizen en havens zullen
velen in de weer moeten zijn. De ponten moeten varen, en het leven in een
ziekenhuis gaat door. Niet iedereen heeft een vrije kerstnacht.
Het is ondoenlijk ieder op te noemen,
die zal werken, want het zijn er meer dan
men vermoedt. Het kost vele uren om ze
allemaal op te sporen. Maar een tocht
kriskras door de gemeente Velsen in het
holst van dc nacht leert toch wel, hoeveel
er in die uren gebeurt. En veel zal ook
vannacht door moeten gaan.
De hoogovens vormen 's nachts altijd
een fascinerend gezicht. Vlammen slaan
uit de pijpen in tal van kleuren. Er wordt
gewerkt, dag in, nacht uit. Vlak langs de
sluisweg liggen de schepen. Een kraan
verricht monotoon zijn werk. Het gaat bij
na geruisloos en aanvankelijk lijkt het of
er een robot bezig is. Langzaam zakt een
takel omlaag, rustig gaat even later een
stapel witte zakken omhoog. In een onver
stoorbare regelmaat. Maar dan ziet men
de mannen. Ze bevestigen de lading. Bo
ven in de kraan, als een spin in zijn web,
kan men de kraandrijver vermoeden die
het hele kolossale apparaat dirigeert. En
dan zitten er mannen in de ruimen. Er
zijn heel wat mensen nodig voor een schip.
Ze zullen er ook in de Kerstnacht moeten
zijn. Want er liggen nog meer schepen op
hun beurt te wachten.
Bij de Middensluis ligt er één schip, dat
al klaar is. Het heeft zijn losbeurt bij de
Hoogovens afgewerkt en is al die bedrij
vigheid ontvlucht. Water klotst zachtjes
tegen de steven, maar dat is ook het enige
geluid. De bemanning slaapt. De „Lee
mans" mag gedurende de Kerstdagen blij
ven liggen.
Met Kerstmis in het eigen land, een ge
lukje. Er zullen echter mensen aan boord
moeten blijven. Zo gaat het nu eenmaal
op een schip. Maar de mannen mogen blij
zijn, dat ze zo prinsheerlijk binnen de be
schutting van de pieren liggen. Dat was
een paar maanden geleden heel anders.
Zat de „Leemans" toen niet vast voor de
kust van Tunis? Twee Wijsmullersleepbo-
ten, de „Titan" en de „Hector" hebben
toen redding gebracht, en daarom zal
IJmuiden altijd wel een warm plekje in
het hart van de „Leemans"-mensen inne
men.
Koortsachtige activiteit
alleen gelaten worden. En het waterlei
dingbedrijf kan evenmin zonder personeel
in de Kerstnacht.
Bij Scheveningen Radio gaan de ge
sprekken door. Met de kans, dat er een
„Mayd'ay" zal komen. En in de semafoor
bekijken de mannen, dié de kerstwacht
hebben, het radarbeeld.
Eenzame wacht
Op de oude sluis zit één man. Een een
zaam karwei in de Kerstnacht, al is het
niet zo erg als een wacht op de verlaten
spuisluis. Op het kantoor in de midden-
sluis zijn ze iets beter af. Daar is ten
minste de kans om een beetje te praten
wanneer er even niets te doen is. Hetgeen
overigens niet vaak het geval is, want ook
de scheepvaart stoort zich niet aan de
Kerstnacht. „Er komen veel schepen"
zegt de onderhavenmeester, die vannacht
de dienst heeft. „Er staan er heel wat op
het lijstje". Of ik het erg vind, zo'n dienst
op Kerstnacht? Och, leuk is het nooit,
maar in ons vak bén je er zo langzaam
aan wel aan gewend."
Bij Wijsmuller is men dat al bijna
weer vergeten. Men heeft wat anders te
doen. De Titan is op weg naar een
schip, dat moeilijkheden heeft. De ra
dio-telegrafisten luisteren scherp uit en
houden contact met de sleper.
N.V.V.-VROUWENGROEP HEEFT
TWEEHONDERD LEDEN
De plaatselijke afdeling van de N.V.V.-
vrouwengroep te IJmuiden heeft in het
Cultureel Centrum het kerstfeest gevierd.
Een avond, die op passende wijze is door
gebracht. Een bijzonderheid was, dat die
avond het tweehonderdste lid van de af
deling kon worden verwelkomd door de
presidente, mevrouw Scholten. Het pro
gramma bestond uit het lezen van het
kerstverhaal, het zingen van liederen en
later het doen van gezelschapsspelen.
De diesel-elektrische zeesleepboot „Zeeland" van n.v. Bureau Wijsmuller te
IJmuiden wordt in de avond van 24 november na een reis om de wereld binnen
tien maanden in de thuishaven terugverwacht. Op deze lange reis heeft de Zeeland,
die onder bevel staat van kapitein Folkert de Jong uit IJmuiden, acht objecten
versleept en hulp verleend aan vijf schepen. Slepend werd een afstand van bijna
18.000 mijl afgelegd.
Voor de deur van het havenkantoor ligt
een hondje. Het droomt van heerlijke ver
rassingen onder de kerstboom en stoort
zich niet aan de nachtelijke bezoekers, die
nieuwsgierig komen kijken hoe anderen
werken.
Het hondje vormt wel een contrast met
de schichtige poes, die langs de hallen rond
scharrelt, op zoek naar wat overgebleven
vis. Het zal vannacht niet druk zijn in de
hallen. De schepen zijn zoveel mogelijk
voor de Kerst binnengekomen. Maar op
het havenkantoor aan de Noordzijde zitten
twee mannen elkaar gezelschap te hou
den. Ze hebben de wacht en er kan altijd
wat gebeuren. Dat geldt ook voor de hal-
politie, die in kleine bezetting aanwezig
moet zijn.
In een pompstation zit een pompbedien
de. Hij moet werken op Kerstnacht en dat
vindt hij helemaal niet leuk. „Het zal wel
stil wezen" zegt hij, „ik ga maar een
beetje schoonmaken en het geld moet ik
ook bijhouden. En dan heb ik nog wel een
spannend boek." Hij heeft er ook nog een
radio bij, maar hij zit toch liever thuis.
Men zal vannacht heel wat mensen vin
den, die aan het werk zijn. De sluismees-
ter en het nachthoofd in het ziekenhuis,
de zes mannen, die op het hoofdbureau
van politie dienst moeten doen cn mis
schien ook de vroedvrouw, die naar een
bevalling moet. Maar werkten de herders
ook niet op Kerstnacht?
De radiokamer van bureau Wijsmuller
'is nooit onbezet. Er kan elk moment
belangrijk nieuws komen. Op kerst
nacht net zo goed als op een andere
nacht.
Ook vannacht zal hij de automobilisten benzine moeten leveren. Een eenzame
kerstnacht.
Velserduinweg 173 - Telefoon 4402
Wij wensen u allen een gelukkig
Kerstfeest.
In de kerstnacht zullen van half twaalf
tot half één de klanken van het Bever-
wijkse klokkenspel over de stad uitgalmen.
De volgende kerstliederen zullen door
de heer P. van Zalinge ten gehore worden
gebracht: Stille Nacht, De herdertjes, Her
ders hoe ontwaakt gij niet, Engelkens door
't luchtruim zwevend, Quand le berger va
au champ, Laissez peintre.
Na een korte onderbreking volgen: Nu
syt wellecóme, In 't stalleke, In windselen,
Hoe leidt dit Kindeke, Er is een kindeke
geboren 'en O. Sanctissima.
Op tweede kerstdag zal dit beiaardcon
cert door de heer Van Zalinge tussen drie
en vier uur worden herhaald.
Advertentie
De onderhavenmeester heeft het altijd
druk. Zo zal het ook in de kerstnacht
zijn. Ononderbroken rinkelen de tele
foons in dit centrale punt van de
havencomplexen.
