Sterke argumenten voor
vluchten op westkust
Meer economische samenwerking
tussen Europa en U.S.A. verwacht
SCHEEPVAART
De beurs
Amerikaanse tegenstand
zal groot zijn
Ketjen had 15 hogere
omzet
Coca Cola had zeer
goede resultaten
Frankrijk wil Europese
oliemarkt veroveren
Loonsverhoging in de
staalindustrie der V.S.
Europese integratie moet
over andere boeg
Delegatie naar V.S. vertrokken
Spaarcijfers RPS
Restititie Tjilongkrang
Bestuur Verbreiding
Effectenbezit
Kamer van Koophandel Rijnland
Hoge invoerrechten en
concessies
Lagere winst voor Cobra
Dr. Van der Mandele:
Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland
DINSDAG 5 JANUARI 1960
Met een Ujnvlicgtuig is gisteravond dc Nederlandse delegatie, die te Washington
luchtvaartonderhandelingen gaat voeren met de Verenigde Staten, naar Amerika
vertrokken. Dc delegatie staat onder leiding van dc staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat, de heer E. G. Sty kei. De onderhandelingen, waarbij het er, zoals bekend,
vooral om gaat landingsrechten voor onze K.L.M. aan de westkust van de Verenigde
Staten te verkrijgen, beginnen donderdag 7 januari. De Amerikaanse onder-minister
voor economische aangelegenheden van het departement van Buitenlandse Zaken,
A. E. Dillon, zal de Nederlandse verlangens aanhoren. Waarschijnlijk zal hy niet
de feitelijke onderhandelingen bywonen. Omdat het hier een koninkryks kwestie
betreft, zullen ook dc heren mr. F. J. Barend namens Suriname en mr. E. D. Baiz
namens de Nederlandse Antillen aanwezig zyn. Voor de K.L.M. reist directeur
dr. L. H. Slolemaker met dc onderhandelaars mee.
On de laatste dag van het oude jaar
heeft de K.L.M. een brochure gepubliceerd
waarin op uitstekende manier de Neder
landse argumenten zijn samengevat die
pleiten vóór toekenning van K.L.M. s gioot-
ste verlangen: een verbinding tussen Am
sterdam en Los Angeles, waarschijnlijk
via Montreal in Canada. Deze brochure is
natuurlijk ook op het State DePa'J"%"*
overhandigd, tezamen met een verl^lar'"g
van de Kamer van Koophandel te Los An
geles. die zich krachtig heeft uitgespro'ken
voor de K.L.M.-verbinding met Nederland.
Argumenten van de K.L.M.
Reeds in 1957 heeft de K.L.M. energiek
geprobeerd landingsrechten aan de west
kust van Amerika te verwerven thans
echter heeft men daaraan nog veel groter
behoefte dan twee jaar geleden. Het tijd
p-rk van de straalvliegtuigen is aangebro
ken en thans is het heel normaal dat pas
sagiers van de westkust in hetzelfde toe-
del de gehele reis naar Europa maken.
Men kan dan een kaartje nemen bij de
Amerikaanse maatschappijen P.A.A. en
TWA of men kan zijn plaats reserveien
in een toestel van S.A.S. (Skandinavisch
B O A.C. (Britst of Lufthansa (Duits).
Men kan met de K.L.M. alleen van New
York naar Europa vliegen en waai om zou
men zich de moeite getroosten van over
stappen in die plaats, wanneer men de ge
hele reis kan maken in een Amerikaans
vliegtuig of in een toestel van een der an
dere Europese maatschappijen. Het ge
volg is dat de K.L.M. er naast grijpt waar
het passagiersverkeer tussen de westkust
en Europa in het geding komt.
De stijging van het aantal passagiers
tussen Amerika's westkust en Europa is
werkelijk enorm. Het totale verkeer in een
richting bedroeg in 1953 ruim ac{^iend^~
zend en in 1959ruim zesen^aJht'f
duizend! In 1960 verwacht men 116.000 pas
sagiers in één richting en in 1962 reeds
191 000. Steeds meer van deze passagieis
zullen de directe verbinding per straal
vliegtuig gaan verkiezen en men kari zich
voorstellen dat de K.L.M. zich node al die
reizigers ziet ontgaan. Concurrentie
Ieder ingewijde weet, dat de Pan Ame
rican Airlines de grote concurrent is, die
deze situatie wil uitbuiten teneinde een be
langrijke rivaal, de Nederlandse K.L.M.,
zo klein mogelijk te houden. Van Amei1"
kaanse zijde zal men betogen dat de
K L M. thans reeds meer profiteert van de
routes die bij het verdrag van 1957 zijn
vastgesteld dan haar concurrent de P.A.A.
De Nederlanders kunnen daarop antwooi-
den dat de Amerikanen bij dat verdrag
meer gekregen hebben dan de Nedei lan
ders en dat de P.A.A. niet ten volle de
voordelen blijkt te benutten.
Belangrijker en principiëler zal het Ne
derlandse argument zijn, dat men niet de
winst tegen elkaar af moet meten van
twee maatschappijen, maar dat men voor
alles in het oog moet houden wat het pu
bliek belang is en hoe in het algemeen de
economische verhouding tussen Nederland
en Amerika is. Wat dit laatste betreft:
Nederland koopt veel meer van Amerika
dan het aan Amerika levert. Onze beta
lingsbalans moet in evenwicht worden ge
houden door het verrichten van diensten,
met name transportdiensten.
Verder moeten de Amerikanen niet ver
geten dat de K.L.M. de grootste buiten
landse klant is voor in Amerika gebouw
de vliegtuigen. Op het ogenblik heeft de
Nederlandse maatschappij voor honderd-
achtmiljoen dollar aan orders uitstaan bij
Douglas en Lockheed.
Het. handelsverkeer tussen Nederland en
Californië is vrij belangrijk. Vrijwel alle
pruimen, perziken, asperges, krenten 'en
rozijnen, die uit Amerika naar Nederland
worden geëxporteerd komen van de west
kust. Voor zakenlieden is het daarom van
grote betekenis een rechtstreekse verbin
ding met Nèderland te hebben. Van Ne
derlandse zijde betoogt men, dat de
K.L.M. andere maatschappijen niet be
hoeft te verdringen op deze route, maar
dat er, in het zich snel uitbreidende ver
keer, plaats is voor allen.
Bij de Rijkspostspaarbank is in decem
ber 1959 ingelegd 69,7 miljoen en terug
betaald 59,2 miljoen, hetgeen een posi
tief spaarverschil opleverde van 10,5
miljoen vorige maand 7 miljoen en in
december vorig jaar 13,8 miljoen).
In Amsterdam werd bij de rijkspost
spaarbank ingelegd 7,9 miljoen en terug
betaald 6,5 miljoen, een spaarverschil
dus van 1,4 miljoen, tegen 0,6
miljoen vorige maand en 1,2 miljoen
vorig jaar december.
Het spaaroverschot in 1959 bedroeg in
Amsterdam, Rotterdam en Den Haag res
pectievelijk 16.2. 13,2 en -f 11,8
miljoen, tegen respectievelijk 12,6,
12,4 en -f 10 miljoen in 1958.
Met algemene stemmen hebben aandeel
houders in de nv. Kinacultuur Maatschap
pij Tjilongkrang te Amsterdam in een
heden gehouden buitengewone vergade
ring hun goedkeuring gehecht aan een
bestuursvoorstel tot statutenwijziging,
waarbij 25 percent op het uitstaande ka
pitaal wordt terugbetaald. Het laatste
wordt aldus teruggebracht van 480.000
tot 360.000; de nominale waarde van de
aandelen van 800 tot 600. Eerder in
1958 was reeds 200 op de aandelen,
die toen nominaal 1000 groot waren, te
rugbetaald.
In aansluiting aan de mededeling van
mr. P. F. J. de Kok tijdens zijn toespraak
tot de leden der Vereeniging voor den
Effectenhandel inzake de oprichting van de
stichting verbreiding effectenbezit, wordt
vermeid, dat het bestuur van deze stich
ting voorlopig als volgt is samengesteld:
prof. G. A. Ph. Weyer. voorzitter, mr. P.
F. J. de Kok, vice-voorzitter, drs. D. de
Bryune, S. Crena de Iongh, prof. dr. J. F.
ten Doesschate, mr. U. J. N. de Graaff, Tj.
Greidanus, W. A. de Jonge, prof. dr. P.
Kuin, J. C. van Marken, K. Soesbeek, L.
M. A. Thole, mr. W. G. Wieringa. Tot di
recteur van de stichting is benoemd de
heer J. J. L. van Berckel, econ. drs.
Evenals de gehele Nederlandse chemi
sche industrie heeft ook Koninklijke Zwa-
velzuur Fabrieken v.h. Ketjen n.v. te Am
sterdam geprofiteerd van de goede con
junctuur in 1959. De omzet was 15 percent
hoger en ook de winst was niet onbelang
rijk groter, aldus deelde de heer D. de
Jong. directielid van dit Amsterdamse
bedrijf, mede op een heden gehouden
nieuwjaars-samenkomst van het personeel
in een résumé over de gang van zsiken in
het afgelopen jaar. Wat 1960 betreft wilde
de heer De Jong zich met de uitspraak.
..dat dit jaar misschien wel even goed zal
zijn als 1959" by de optimisten scharen.
Hij waarschuwde echter voor een reeks
van minder glorieuze factoren.
In 1959 heeft Ketjen een aantal meeval
lers gehad die in 1960 niet fwn *e vei"
wachten. Op het gebied van de kraakka-
t.alysatoren is concurrentie te verwachten
door een nieuwe fabriek in Japan. Naast
een in 1959 doorgevoerde loonsverhoging,
die met f 1 miljoen per jaar op de winst
marges drukt, zijn verdere loon- en sala
risverhogingen te verwachten. Verder zal
er een dividend gedeclareerd moeten wor
den over een kapitaal dat door conversie
van obligaties in aandelen waarschijnlijk
zal stijgen van 25 miljoen tot f 30 34
miljoen In dit verband merkte de heer
De Jong op dat niét tot bijstempeling van
de aandelen van 750 tot 1000 zal wor
den overgegaan, daar de hiervoor beno
digde som gezien de grootte van het
verhoogde kapitaal te hoog zou zijn.
De bouw van de nieuwe roetfabriek in
het Botlekgebied vordert, zo deelde de
heer De Jong verder mede, al verwachtte
hij niet dat deze direct winst gaat maken.
De produktie is begroot op 24.000 ton roet
per jaar. In de Benelux wordt, circa 10.000
ton roet per jaar verbruikt en een andere
fabriek in de Botlek gaat 12.000 ton pei
jaar fabriceren. Dit zal de afzet van Ket-
jen-carbon niet gemakkelijker maken. De
concurrentie zal meer op het gebied van
de kwaliteit en de service komen te lig
gen dan op dat van de prijzen.
Het gebruik in Nederland laat de bouw
van de door Ketjen aangekondigde phenol-
fabriek toe. Het bedrijf zelf gebruikt 2000
tot 3000 ton per jaar. Naast phenol zal ook
sulphiet worden gemaakt, waarvoor een
afzet dient te worden gevonden in de
cellulose-industrie. De bouw geschiedt
door Ketjen zelf en onderleveranciers. De
kosten bedragen 10 tot 12 miljoen;
deze kosten benevens de 16 miljoen be
nodigd voor de in aanbouw zijnde roet-
fabriek worden uit eigen middelen gefi
nancierd. Ketjen zal dus geen beroep op
de beurs doen.
De voorzitter van de Kamer van Koop
handel en Fabrieken voor Rijnland, ir. J.
J. G. van Hoek, en de beide ondervoor
zitters dezer Kamer, de heren C. F. Meer-
poel en G. J. den Heeten, hebben vanmid
dag op de eerste bijeenkomst van de Ka
mer in 1960 in de Lakenhal te Leiden hun
nieuwjaarsredevoeringen gehouden. De
heer Van Hoek memoreerde de belang
stelling voor de Euromarkt bij de U.S.A.
die gezien de zorgelijke ontwikkeling
van de Amerikaanse handels- en beta
lingsbalans en de autarkistische trekken
die de Euromarkt vertoont kennelijk
als handelspartner willen streven naar
een meer actieve samenwerking met
Europa en tussen de Europese landen on
derling.
In de benarde positie, waarin het Euro
pese bedrijfsleven dreigt te geraken dooi
de verwijdering tussen het blok van de zes
Euromarkt-landen en de groep van de
zeven", kan dit meer perspectief geven,
zo meent hij.
Ten slotte merkte de heer Van Hoek op
dat de als zodanig gerechtvaardigde aan
dacht voor „onderontwikkelde" gebieden
in Nederland met een structurele werk
loosheid niet mag beltten dat de ontwik
kelingsmogelijkheden in een gebied als
Rijnland volledig worden aangegrepen.
Vermindering van het tekort aan woon
ruimte voor de industriebevolking, een be
tere ontsluiting van het merengebied en
verbetering van spoorweg en frequentie
op de verbinding door het Rijnlandse ge
bied tussen Leiden en Utrecht zijn hier ge
wenst, zo zei hij.
De heer C. F. Meerpoel zei, met veel
zorg de ontwikkeling van loon- en prijspeil
in Nederland, West-Europa en Amerika
tegemoet te zien. Hij verwacht dat vanuit
het buitenland een uitweg zal worden ge
zocht door de stichting in Nederland van
ondernemingen met ter zijde stelling van
de traditionele Nederlandse detail- en
groothandel en vroeg zich af of deze nieu
we vestigingen, die hun feitelijke hoofdkan
toren in het buitenland houden, gebonden
zullen zijn aan de bestaande historische
verkoopprijzen en onderworpen aan de
voor de Nederlandse bedrijven geldende
belastingen.
Voor Nederland zelf zag de heer Meer
poel een nieuw element in het vrijwillig
aanvaarden van prijsvoorschriften ter
vermijding van de inflatiespiraal. De
overheid gaat hierbij uit van de veronder
stelling dat de thans geldende prijzen de
juiste of de te rechtvaardigen prijzen zijn.
Gewaarschuwd moet echter worden tegen
de verstrekkende gevolgen die bij de toe-
Ter gelegenheid van de jaarwisseling
heeft de heer J. F. C. Westerman, direc
teur van the Coca-Cola Export Corpora
tion, Holland Branch, voor het personeel
een overzicht van de resultaten van 't vo
rig jaar gegeven. Door de bijzonder mooie
zomer en de inspanning van het personeel,
zo zei hij, kon een omzetvergroting van
22 percent worden bereikt.
Diverse records werden geboekt: de n.v.
Bottelo te Schiedam produceerde begin de
cember haar miljoenste kist, De Bottelaar
te Alphen a/d Rijn zag zijn 100.000ste kist
van de band komen en Depot Zaandijk
kon, eveneens in een tijdvak van slechts
een jaar, de honderduizendste kist afleve
ren. Spreker verwachtte, dat ook wanneer
de komende zomer minder stralend zal
zijn, de omzet over 1960 wederom zal stij
gen.
In het industriegebied Amstel, wordt
thans geboudw aan de nieuwe moderne
fabriek, die in de herfst van 1960 in ge
bruik zal worden genomen. Over de ont
wikkeling buiten he trayon van Amster
dam noemde spreker als voornaamste
punt de bouw van 'n nieuwe Coca-Colafa-
briek in Almelo, die nog in het begin van
dit jaar zal gaan produceren.
Van onze correspondent in Londen)
Volgens de „Daily Express" streeft
Frankrijk uit vrees voor een enorm over
schot van de Sahara-olie naar een olie
monopolie in de Euromarkt ten koste van
de Britse en Amerikaanse oliemaatschap
pijen. Frankrijk verwacht volgend jaar
een produktie van 25 miljoen ton, genoeg
ter dekking van de eigen Franse behoef
ten. In 1965 zal de produktie waarschijn
lijk 50 miljoen ton bedragen. Frankrijk wil
het overschot krijtraken op de Euromarkt
door geleidelijke verhoging van de invoer
rechten tot 18 percent om de Britse en
Amerikaanse olie uit dc landen van de
Euromarkt te behouden, welke een jaar
lijks olieverbruik van 94 miljoen ton heb
ben.
Ter bevordering van het plan zou Frank
rijk de Euromarktlanden op ander gebied
allerlei tegemoetkomingen aanbieden,
speciaal wat betreft de landbouwexport.
De minister van Financiën, Antoine Pi-
nay, zou echter gekant zijn tegen het door
zijn collega Jeanneney, de minister van
Industrie en Handel, voorgestane plan. Pi-
nay is van oordeel dat het de doodsteek
zou betekenen van het denkbeeld dat de
Euromarkt een systeem is dat ten doel
heeft de handel in Europa vrij te maken,
terwijl het in feite op een nieuw protec
tionisme zou neerkomen.
Of het plan kan worden verwezenlijkt
hangt in de eerste plaats af van de houding
van de andere Euromarktlanden. Een an
dere moeilijkheid is dat de Sahara-olie
niet erg geschikt is voor de Europese
markt. Europa heeft vooral behoefte aan
stookolie. De bewerking, welke de Sahara-
olie zal moeten ondergaan, zal de kosten
hoger maken. Het nieuws over het Franse
plan valt samen met de aankomst van de
eerste tanker met Sahara-olie, welke gis
teren in Duinkerken binnenliep ter be
voorrading van Noord-Frankrijk.
passing in het algemeen het bedrijfsle
ven kunnen treffen, aldus spreker.
De heer G. J. den Heeten vestigde er de
aandacht op dat het investeringsprogram
ma voor Nederland aanzienlijk groter
moet zijn dan voor andere landen, ener
zijds ten behoeve van o.a. de Deltawer
ken, anderzijds omdat de bevolkingstoene
ming voor Nederland op het dubbele ge
schat wordt van die in de rest van West-
Europa. De dienovereenkomstig vergrote
beroepsbevolking kan alleen volledig - te
werk gesteld worden bij een omvangrij
ke industrialisatie. Ypor:-verwezenlijking
is het investeringsprogramma afhanke
lijk van het fiscale en het spaarklimaat.
Nodig zijn verlaging van de progressie
van de inkomstenbelasting, vermindering
van de dubbele belasting van in een n.v.
gemaakte winsten en herziening van de
fiscale bepalingen met betrekking tot de
besloten vennootschappen. Spreker
noemde de behandeling van het „aanmer
kelijk belang" bijzonder onrechtvaardig
en achtte nadere voorzieningen beslist
noodzakelijk. Bij de besloten vennoot
schappen wordt enerzijds de vennoot-
over de winst bij verkoop van aande
len ook de firmaregel, zodat in feite
sprake is van een drievoudige belasting.
'En dat terwijl de besloten vennootschap
pen over het algemeen bij de uitbouw van
het bedrijf zeer afhankelijk zijn van de in
terne financiering en dientengevolge een
gering percentage dividend declareren,
aldus spreker. De vermogensbelasting
werkt hier bijzonder drukkend door het
gecombineerd effect van relatief hoge fis
cale waardering en relatief gering divi
dend.
Over het algemeen is de gang van zaken
bij de ondernemingen waarin wordt ge
participeerd bevredigend te noemen, aldus
de directie van de n.v. Cobra te Amster
dam in het jaarverslag over 1958/1959. Op
een enkele uitzondering na werden de di
videnden van de deelnemingen door Cobra
in Nederland geïncasseerd. De revenuen
v.an Cobra, als houdstermaatschappij van
belangen in buitenlandse brouwerijen,
waarvan vooral Heineken's Bierbrouwerij,
hebben 2.573.462 bedragen 2.555.257).
Aan interest en andere baten werd ver
kregen 26.612 381.788). De algemene
onkosten bedroegen 282.382 293.854). Na
een toevoeging van 255.000 (nihil) aan de
rekening reserve diverse belangen, wordt
een saldo winst geboekt van 2.962.692
2,643.191). Voorgesteld wordt, zoals be
kend, een dividend van 9 (12)% over het
van 15,75 miljoen tot 21 miljoen ver
hoogde aandelenkapitaal. Het zal, aldus
de directie, in de toekomst wellicht nodig
zijn, dat de maatschappij haar uitdelings-
politiek aanpast aan het streven naar uit
breiding van beleggingen, gepaard aan de
wens tot grotere geografische spreiding.
Hierbij wordt onder meer gedacht aan het
gebied van de Euromarkt.
Van vakverenigingszijde te Washington
is medegedeeld, dal de package-verho-
ging, waarover overeenstemming werd
bereikt, bijna veertig dollarcents per uur
aan loonsverhogingen en voordelen be
loopt, maar niet voorziet in eer. loonsver
hoging gedurende de eerste zes maan
den. Er zou een loonsverhoging van zeven
dollarcent per uur op 1 juli komen en een
volgende verhoging van zeven dollarcent
op 1 juli 1961.
De ovens van de staalfabrieken zullen in
de eerste helft van dit jaar gemiddeld wer
ken op 95 percent van de capaciteit., zo
schrijft „Steel Magazine". Dit blad
schrijft, dat de staalfabrieken in die perio
de ongeveer zeventig miljoen ton afge
werkt staal naar de afnemers zullen zen
den. Volgens de plannen zullen er record
afleveringen van dunne platen, warmge-
walste staven, blik en roestvrij staal
plaats vinden.
De drie grote vraagstukken, die in 1960
alles zullen overheersen, zijn ten eerste
de topconferentie, respectievelijk het con
crete begin van het grote oost-west-dis
puut, ten tweede de werkelijkheid worden
de verdeling van West-Europa in twee eco
nomische gemeenschappen, de E.E.G. en
de Kleine Vrijhandelszone, en ten derde
de emancipatie van Zwart Afrika. Aldus
mr. dr. K. P van der Mandele in zijn voor
de Kamer van Koophandel en Fabrieken
voor Rotterdam gehouden nieuwjaarsre
de.
Daar de opdrachten uit het oostblok
voor Westeuropese landen in de laatste
tijd eerder toe- dan afnemen en slechts ge
deeltelijk in vreemde valuta worden be
taald, valt er volgens mr. dr. Van der
Mandelé een steeds omvangrijker worden
de switch-handel in Russische produkten
te bespeuren, waarvan onze landgenoten
een leeuwedeel voor hun rekening ne
men.
Spreker kwam vervolgens tot wat het
Westen en met name Nederland grote zor
gen baart, de verdeling van West-Europa
in de E.E.G. en de Kleine Vrijhandelszo
ne. Zonder dat de verdedigers van de
E.E.G. zich misschien zelf hiervan duide
lijk rekenschap geven, zien zij de E.E.G.
in de eerste plaats als een distributie-
vraagstuk. wat feitelijk al in de naam ..ge
meenschappelijke markt" ligt opgesloten.
Het oostblok is echter niet primair geba
seerd op de distributie.
Wat Afrika betreft acht mr. van der
Mandele de toestand zo labiel en zo pre
cair, dat de kleinste fout door één Euro
pees land begaan, katastrofale gevolgen
voor het gehele Westen kan hebben.
Over de mogelijkheid van vestiging van
een hoogoven- en staalbedriif op Rozen
burg verklaarde spreker dat de studie
over dit project naar verwacht wordt, bin
nenkort zal kunnen worden beëindigd.
Dan zal blijken, zo zei hij, dat het voor de
economie van Nederland aanbevelens
waardig en verantwoord is het plan tot
uitvoering te brengen.
Aagtedijk 4 te Amsterdam.
\alsdijk 4 660 m. w.z.w. Azoren n. Tripoli.
Aardijk 4 te New Orleans verw v. Panamacity.
Abbedijk 4 130 m. n.w. Ouessant n. New York.
Abbekerk 4 v. Shanghai n. Philippijnen
Abida 4 te Shellhaven v. Oslo.
Acila 5 te Hamburg verwacht.
Achilles 5 v. Callao n. Changcay.
Acmaea 4 25 m. z.o. Cairns n. Sydney.
Akkrumdijk 4 v. Los Angeles n. Christobal.
Alchiba 4 te Antwerpen v. Rotterdam.
Aldabi 5 te Rotterdam.
Algenib 4 210 m. n.n.o. Faval n. Jacksonville.
Alliena 4 203 m. z.w. Ouessant n. Antwerpen.
Alioth 4 850 m. z. Flores n. Curagao.
Alkaid 5 v. Rotterdam n. Vitoria.
Alkes 4 v. Bahia n. Ilheus.
Almdijk 5 te Brownsville verw. v. Lake Charles.
Almkerk 4 v. Port Said n. Genua.
Alpherat 4 te Buenos Aires verw. v. Montevideo.
Amerskerk 4 te Aden verwacht.
Ammon 3 260 m. n.n.w. Mona Pass. n. L. Guaira.
Amstelkroon 4 125 m. o. Massawa n. Suez.
Amstellaan 4 3400 m. o.z.o. Honolulu n. Japan.
Amstelmeer 4 810 m. o.n.o. Sombrero n. Aruba.
Amste'.molen 4 390 m. z.z.w. Finist. n. Liverpool.
Angolakust 3 v. Hamburg n. Amsterdam.
Argos 4 60 m. w.z.w. Dungeness n. Rotterdam.
Arkeldijk 4 60 m. z.o. Sokotra n. Djibouti.
Artemis 4 60 m. z.w. Wight n, Amsterdam.
Astrid Naéss '5 te Boston.
Area 5 v. Larnaca n. Piraeus.
Arendsdijk 4 400 m. z.w. Bermuda n. N. Orleans.
Arnedijk 4 te Ned Orleans v. Houston.
Axeldijk 4 420 m. n.w. K. San Roque n. Charleston.
Bali 4 op rede Belawan.
Banda 4 600 m. n.o. Guam n. Madras.
Banggai 4 20 m. n.o. Algiers n. Port Said.
Bantam pass. 4 Ouessant n. Rotterdam.
Batjan 4 240 m. n.w. Azoren n. Halifax.
Bawean 5 v. Napels n. Port Said.
Bennekom 4 1000 m. n.o. Barbados n. Emden.
Billiton 5 te Damman.
Bintang 4 340 m. o. Bermuda n. Houston.
Blitar 5 te Livorno.
Bonita 4 55 m. z.z.w. Kp. Corrientes n. Limon.
Borneo 4 te Antwerpen.
Caltex Arnhem 4 119 m. o. Massawa n. Bahrein.
Caltex Eindhoven 5 te Singapore verwacht.
Calt. Gorinchem 4 in Kielerkan. n. Br.btittelkoog.
Caltex Leiden 4 150 m. w.z.w. Kuria Muria eil.
naar Dieddah.
Calt. Nederl. 4 670 m. z.w. Sokotra n. Rastanura.
Caltex Pernis 4 v. Conne eil. n. Avonmouth.
Caltex Rotterdam 4 te Bahrein.
Caltex Utrecht 5 te Bahrein.
Camerounkust 4 nog rede Capecoast.
Camitia 8 te Curagao verwacht.
Castor 4 130 m. o. Rhodos n. Volos.
Celebes 5 te Beira verwacht.
Ceronia 4 v. Hongkong n. Yokkaichl.
Cinulia 3 te Durban.
Clavella 1 te Curagao verwacht.
Cleodora 4 120 m. w.n.w. o.p. Timor n. Auckland.
Ccngokust 4 20 m. z.w. Ouessant n. Freetown.
Crania 4 400 m. n.n.o. Mauritius n. Curacao.
Dahomeykpst 4 v. Port Harcourt n. Sapele.
De Eerens 3 te Basrah.
Diemerdijk 4 45 m. w.z.w. Kp. Mala n. Cristobal
Dinteldijk 5 v. Vancouver n. New Westminster.
Dongedijk 4 v. Liverpool n. Londen.
Dorestad 2 te Amsterdam.
Doris 5 te Willemstad.
Eenhoorn 4 68 m. z.o. Porto n. Beyrouth.
Eos 4 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Esso Nederl. 4 55 m. n.n.o. Ouess. n. Amuaybay.
Fravizo 4 490 m. n.o. Fayal n. iNorrköping.
Friesland SSM 4 107 m. z.w. Ouessant n. Setubal.
Gaasterland 4 dw. Ouessant n. Amsterdam.
Gooiland 4 v. Santos n. Ilheus.
Groote Beer 5 te Fremantle verwacht v. Aden.
Grootekerk 4 200 m. z.o. D.ieddah n. Suez.
Guineekust 4 ten anker rede Luanda.
Hathor 3 v. Hamburg n. Rotterdam.
Heemskerk 4 350 m. n.o. Mogadiscio n. Mombasa.
Hera 4 in monding Orinoco n. Puerto Ordaz.
Hilversum 6 te Le Havre verwacht.
Houtman 6 te Wellington verwacht.
Hydra 3 1100 m. z.w. Fayal n. Rotterdam.
Jagersfontein 4 v. Las Palmas n. Southampton.
Jason 5 te Baltimore.
Java 4 40 m. z. Rhodos n. Beyrouth.
Johannes Frans 4 te Baltimore.
Kaap Hoorn 4 100 m. z.o. Brisbane n. Wellington.
Kabylia 5 te Buenos Aires.
Kalinga 5 te Curacao verwacht.
Kara 4 230 m. w.z.w. Martinique n. Las Palmas.
Karachi 4 v. Hamburg n. Amsterdam.
Karossa 4 te Biak.
Karsik 5 te Reunion.
Kasimbar 5 te Singapore.
Keizerswaard 4 v. Rotterdam n. Curacao.
Kelletia 4 v. Karachi n. Mena.
Kenia verm. 5 v. Berre n. Dakar.
Kerkedijk 4 450 m. o.n.o. Kp. Race n. Antwerpen.
Kinderdijk 4 335 m. z.z.w. Bermuda n. Havana.
Koningswaard 1 v. Punta Cardon n. Dakar.
Kopionella 4 te Nordenham verwacht.
Korendijk 4 v. New York n. Boston.
Korovina 4 285 m. z.z.o. Salvador n. Bucn. Aires.
Kosicia pass. 4 Barbados n. Landsend.
Krebsia 4 in Suezkanaal n. Rotterdam.
Krvptos 4 v. Singapore n. Kawasaki.
Kylix verm. 5 v.t Rotterdam n. Limhamn.
Laarderkerk 5 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Lawak 5 v. New Westminster n. Tacoma.
Leersum 4 v. Rotterdam. 5 te Gravesend.
Leeuwarden 5 v. New York n. Guayaquil.
Leiderkerk 4 v. Ummsaid n. Suez.
Lekkerkerk pass. 4 Ras Fartak n. Karachi.
Leopoldskerk 4 te Hamburg.
Lieve Vrouwekerk 5 te Duinkerken.
Limburg 4 te Middlesborough v. Rotterdam.
Lissekerk 4 v. Aden n. Port Sudan.
Loenerkerk 4 te Abadan.
Loppersum 4 260 m. z.w. Azoren n. Houston.
Loosdrecht 4 te Bremen.
Louis Lantz 4 v. Rotterdam n. Monrovia.
Mataram 4 v. Marseille n. Antwerpen.
Medon 4 dw. Portlandbill n. Curacao.
Meerkerk 4 v. Port Said n. La Spezia.
Mentor 4 te Nickerie verwacht.
Meres N 4 te Paranagua verwacht v. Las Palmas.
Merwede 4 voor anker Accra.
Mitra 4 200 m. o. San Miguel n. Rotterdam.
Moordrecht 4 93 m. o.n.o. Bahrein n. Landsend.
Muiderkerk 4 te Stettin.
Munttoren 4 te Amuaybay.
Musilloyd 4 v. Singapore n. Penang.
Mijdrecht 4 te Delawarebay.
Mylady 5 te Libreville.
Naess Commander pass. 4 Gibraltar n. Fawley.
Naess Lion 4 215 m. o. Malta n. Antwerpen.
Naess Tiger 5 te Sete.
Neder-Elbe 4 te Cheribon.
Er was gisteren op het Damrak een zeer
willige stemming. De koerswinsten voor
de internationale waarden waren, verge
leken bij de vorige slotprijzen, formidabel
en nieuwe na-oorlogse records werden ge
vestigd. Het buitenland was met koop
orders in de markt. Londen voor Kon. Olie,
Parijs en West-Duitsland voor AKU, Phi
lips en Unilever voor Amerika. Kon. Olie
steeg van 176,40 tot 177,80, tegen
168,20 als vorige slotprijs. AKU op een
nieuw record rond je 513, circa 40 punten
hoger. Unilever boekte een koerswinst van
circa 15 punten op 808 Vz 809 V2. Hierdoor
was ook Calvé veel hoger. Philips rond de
834 circa 24 punten hoger waardoor ook
de preferente aandelen Philips belangrijk
hoger werden geadviseerd.
In de scheepvaartsector zette het nieuwe
jaar in met koerswinsten van 2 tot 4 pun
ten. De cultures lagen merendeels vast in
de markt bij kalme omzetten. Staatsobli
gaties door elkaar iets lager. Handels
banken waren in reactie, op 188 circa 10
punten lager. In de lokale sector was het
eveneens druk en ever vrijwel de gehele
linie werden belangrijk hogere prijzen ge
adviseerd. Hoogovens op een nieuw hoogte
record namelijk 900 bieden tegen een vo
rige slotprijs van 890. Grootbanken vast.
De markt sloot vrijwel op het hoogste
punt van de dag. Prolongatie 3Mi percent.
Boeke Huidekoper kwam van 172 op 175.
Ook Boom Ruygrok steeg een punt tot 177,
terwijl Spaarnestad met 5 punten opliep
tot 460 bieden.
VERHANDELDE FONDSEN
(gisteren)
Totaal: 452
Hoger: 321 (71,1%)
Lager: 59 (13%)
Gelijk: 72 (15,9%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U512—514
Kon. Olie 174.50 g.b.—176.50
Philips 830 g.b.—835 g.l.
Unilever 809 g.b.812 g.l.
H.V.A170—171 g.l.
Deli Mij187 g.l.
Neder-Waal 5 te Surabaja.
Noordwijk 4 30 m. n. Ouessant n. Monrovia.
Notos 3 40 m. w. Kp. Mondego n. Savona.
Ommenkerk 4 330 m. n.w. Minicoy n. Penang.
Oostkerk 4 v. Amsterdam n. Bremen.
Oranje 5 v. Sydney n. Melbourne.
Oranjefontein 4 te Amsterdam.
Oranje Nassau 4 te Aruba verwacht v. Curagao.
Oranjestad 5 te Trinidad.
Osiris 3 v. New Orleans n. Maracaibo.
Ouwerkerk 4 v. Bremen n. Hamburg.
Overijsel pass. 4 Gibraltar n. Marseille.
Peperkust 5 te Bremen.
I'. G. Thulin 4 320 m. z.z.o. N. Orleans (bestem.).
Philidora 5 te Rotterdam verwacht.
Philine 6 in Suezkanaal verwacht n. Le Havre.
Philippia 4 v. Mena n. Gibraltar.
Polydorus 4 te Liverpool.
Poseidon 5 v. Barbados n. Georgetown.
Prinses Irene 4 270 m. n.w. Bahamas n. Havana.
Prins Alexander 4 260 m. o. Gibraltar n. Antw.
Prins Frederik Hendrik 4 te Burriana.
Prins Willem III pass. 4 Flores n. Ciud. Trujillo.
Prins Willem IV 5 v. Rotterdam n. Tripolis.
Pr. Will. v. Or. 3 270 m. o. K. Race n. Le Havre.
Provenierssingel 4 650 m. o. Bermuda n. Europa.
Purmerend 4 v. Oslo n. Invergordon.
Pygmalion 4 ^O.m..w.n.w. Gibraltar n. Algiers.
Radja 4 v. Marseille')!. Santander.
Rempang pass. 4 Ouessant n. Las Palmas.
Reza Shah The Great 3 v. Suez n. Bahrein.
Ridderkerk pass. 5 Texel n. Lissabon.
Rocpat 3 v. Makassar n. Bangkok.
Roggeveen 4 v. Singapore n. Mauritius.
Rotterdam 4 v. Falkland eil.and 11. Buenos Aires.
Rotti 4 90 m. o. Trincomalee n. Penang.
Rijndam 5 te Rotterdam.
Salatiga 3 460 m. z.o. Halifax n. Halifax.
Saloum 5 v. Rouaan te Dakar.
Samarinda 4 v. Mombasa n. Djibouti.
Sambas 4 90 m. n.o. Singapore n. Pnompenh.
Sarpedon 5 te Paramaribo.
Scherpcndrecht 4 330 m. n.o. Tenerife n. Tenerife.
Schie 4 tc Hamburg.
Schouten 4 v. Auckland n. Napier.
Senegalkust 3 v. Bombay n. Lagos.
Siberoet 4 v. Pnompenh n. Singapore.
Sibigo 4 100 m. w. Kp. Cork n. Sydney.
Slamat 5 te Suez.
Sommelsdijk pass. 4 Cuxhaven n. Hamburg.
Stad Alkmaar 4 ten anker rede Accra.
Stad Gouda 4 v. Vlaardingen n. Luanda.
Stad Maassluis 4 180 m z.w. Ouess. n. IJmuiden.
Stad Schiedam 4 210 m. n. Texel n. Gent.
Slanvac Alor 4 v. Sungeigerong n. Saigon.
Stanvac Talangakar 5 te Sungeigerong.
Statensingel 5 te Rotterdam.
Statue of Liberty 4 v. Mena n. Philadelphia.
Stentor 4 v. Caripito n. Georgetown.
Steven 4 dw. Kp. Mondego n. Malta.
Straat Bali 4 v. Singapore n. Hongkong.
Straat Clement 6 te Aden verwacht v. Suez.
Straat Madura 4 660 m. w. Melbourne (bestem.).
Str. Malakka 4 240 m. n.o. Balikpapan n. H'kong.
Straat Singapore 4 900 m. n. Amsterdam eil. naar
Mauritius.
Straat Torres 4 v. Singapore n. Onahama.
Str. van Diemen 4 v. P. Elisabeth 11. East-London.
Telamon 5 v. La Guaira 11. Puerto Cabello.
Tcro pass. 4 Finisterre n. Santos.
T exel 4 180 m. w. Brunei n. Osaka.
Themis 4 100 m. n.o. San Miguel n. Amsterdam.
Tiba 4 te Santa Fe verwacht v. Buenos Aires.
Tibia 5 te Abadan verwacht.
Tjikampek 4 270 m. z.o. Malie n. Penang.
Tjitarum 4 160 m. n.w. Alexandrië n. Port Said.
Tomocyclus 4 v. Philadelphia n. Curacao
Tweelingen 4 40 m. n. Las Palmas n. Monrovia.
Van der Hagen 5 te Takoradi verwacht v. Accra.
Van Heemskerk 4 310 m. n.o. Tristan da Cunha
naar Kaapstad.
Van Neck 4 v. Wellington n. Littleton.
Van Riebeeck 4 280 m. n.w. Minicoy n. Aden.
Van Waerwijck 4 te Singapore verwacht.
Vasum 5 te Philadelphia verwacht.
Vivipara 4 te Genua.
Vlieland 4 180 m. n.n.w. Perim n. Perzische Golf.
Vlist 4 270 m. n.w. Azoren n. Rotterdam.
W. Alton Jones 4 625 m. o.z.o. Paramaribo naar
Newport News.
Waingapoe 5 te Dubai.
Waterland 4 184 m. z.z.o. Bahia n. Santos.
Waterman 4 te Tahiti verwacht. z
Westertoren 4t e Miri.
Westland 5 te Amsterdam.
Willemstad 4 52 m. z.w. Ouessant n. Madeira.
Woensdrecht 4 1550 m. z.o. Takoradi n. Takoradi.
Wonorato 4 600 m. n.w. Wake eil. n Los Angeles.
Wonosobo 4 80 m. z.w. Kreta n. Port Said.
IJssel pass. 4 Pantellaria n. Gibraltar.
Zaankerk 4 te Bremen.
Zaanland 4 v. Las Palmas n. Montevideo.
Zeeland 4 dw. Minicoy n. Belawan.
Zonnekerk pass. 4 z.w. Majorca n. Duinkerken.
Zonnewijk 4 860 m. o. Bermuda n. Golf v. Mexico.
Zuiderkerk 5 te Port Said.
SLEErVAART
Barentsz Zee 1 te Halifax.
Cycloop 5 bij Landsend n. Newport.
Elbe 5 te Honolulu.
Friesland 5 te IJmuiden.
Gele Zee 3 tc Rotterdam.
Maas pass. 3 Brunsbtittel n. Kopenhagen.
Noordholland 5 1000 m. z.o. Yokohama n. Hirao.
Oostzee 5 v. Honolulu n. Japan.
Poolzee 5 v. Kopenhagen 11. Zecbrugge.
Rode Zee 5 v. Gibraltar te Port Said.
Schelde 5 v. Suez n. Perzische Golf.
Stentor 5 v. IJmuiden n. Noordzee.
Tasmanzee 5 v. Curagao n. Vlissingen.
Thames 1 te Halifax.
Titan 5 v. IJmuiden n. Noordzee.
Tvne 5 v. New Orleans n. Terneuzen.
Witte Zee 5 v. Buenos Aires n. Hamburg.
Zeeland 5 v. Devonport te IJmuiden.
KLEINE VAART
Admiralengracht pas. 4 JE-12 v. Hamina n. A'dam.
Appingedam 5 v. Vigo te Rotterdam verwacht.
Areas 4 10 m. w.z.w. Dungeness n. Amsterdam.
Bab T pass. 3 Juist n. Oxelosund.
Brouwersgracht 4 30 m. 11. Hanstholm n. Grange
mouth.
Draco pass. 4 JE-12 v. A'dam n. Kopenhagen.
Joost 4v. IJmuiden n. Stettin.
Lucas Bols 1 pass. 3 Texel n. Amsterdam.
Manto 4 op Elbe v. Kopenhagen n. Amsterdam.
Marianne 3 te Velsen.
Mare Liberum 4 6 m. o. Westhinder n. Antw.
Quo Vadis 4 dw. Wight n. Amsterdam.
Strabo 3 v. Cartagena n. Malaga.
Thaletas pass. 4 Kp. Bon n. Piraeus.
VOORBEURS VAN HEDEN
A.K.U.
Kon. Olie
Philips
'Inilever
H.V.A.
1ste tijdv.
508513
174.20—175.20
827—830
804—808
168—170
2de tijdv.
506—508
173.80—174.20
826'/ï
803 g.b.-805 g.l.
167—168
Amsterd. Bank
340
Ned. Handel Mij.
259%
Rotterd. Bank
299
T entsche Bank.
267
A.K.U
513%
Albert Heijn
408
Amstel Bier
525
Billiton Mij. II
392
Bols
512
Bührmann Papier
445
Deli-Mij
186.80
Dorrltsche Olie
848
Fokker
320
Heineken's
485
Hoogenbosch Sch.
238
Hoogovens
900
H.V.A.
165%
399%
482
K.L.M
113
Kon. Zout
741
Kon. Olie
178.80
Müller Nat. Bez.
408
Nederl. Ford
410
Ned. Gist. en Sp.
336
Ned. Kabelfabr.
500 B
Philips Gem. Bez.
833%
Philips Pref
325
A'dam Rubber
122'/!
Sikkens Lak
720
Stokvis R.S
236
Thomassen Dr.
700
Unilever
808%
Van Berkel's Pat.
313
Van Gelder Pap.
270
Van der Heem
239%
Ver. Machinefabr.
218
Wessanen
295
Wilton Fijenoord
245
Zwanenberg-Org.
600
Interunie
205.—
232.50
Unitas
550
Ver. Bezit v. 1894
119.50
H.A.L
186%
KNSM
213
Scheepv. Unie.
181%
Ommeren, v
275%
Stoomv. Mij. Ned
198
Anaconda
66
Kennecott Copper
98
Aluminium Ltd...
35
Bethlohem Steel..
56%
U.S Steel
lom/
Renublic Steel
78
American Motors
86%
eneral Motors
56%
Cities Service
50%
Shell Oil
85'/-
Gedane noteringen
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
NEW YORK
Het heeft gisteren weinig gescheeld of de
industriële waarden die op de Newyorkse
beurs werden verhandeld bereikten een
nieuwe ongekende hoogte. Het nieuws dat
het conflict in de staalindustrie is bijge
legd was van gunstige invloed op het
koersverloop, maar winstneming deed een
groot deel van de aanvankelijke koersstij
ging te niet.
Staalwaarden stegen met 3 3/4 dollar
(Jones and Laughlin) tot 3 dollar (Young-
stown). De automobielindustrie liep in de
loop van de dag iets terug. American Mo
tors sloot een fractie lager, Ford bleef on
veranderd en Chrysler sloot 7/8 hoger.
Spoorwegen sloten hoger dan sinds sep
tember het geval is geweest.
Tot de verliezende waarden behoorde
Du Pont (—2), General Electric (—2), Elec
tric Storage Battery (—3 1/4) en Wilson
(—2 1/4).
De totale omzet was 3.990.000 aandelen.
Van 1264 verhandelde fondsen, 636 hoger,
445 lager. Het industriegemiddelde kwam
van 379.36 op 679.06, dat van spoorwegen
van 154.05 op 157.18 en dat van openbare
nutsbedrijven van 87.83 op 87.61. (UPI).
Miljoenen voor Suez-financieringsmlj.
De Suez-financienngsmaatschappij, de opvolg
ster van de vtoegerc Suez-kanaalmaatschappij,
heeft op nieuwjaarsdag een betaling van zeven
miljoen ponden (circa 60 miljoen gulden) ont
vangen van de Arabische Republiek. De betaling
is in overeenstemming met de compensatierege
ling die door bemiddeling van de Wereldbank
tussen de maatschappij en de V.A.R. is bereikt.
