In de vishal en op zee
Te weinig nieuwe schepen voor
Westduitse visserij vloot
Pleidooi voor verbet ering van
buitenhaven Scheveningen, nu
N ood wachtplicht
in Castricum
Bijeenkomsten voor
Velsense huisvrouwen
Ongezonde toestand in
IJmuidense vishallen?
7
Positie sleepboten van
Bureau Wijsmuller
Brand in Kopenhagen
DKV heeft nu vijf
twaalftallen
Dagboek van mevrouw
Colijn
Onderzoek door Velser
recherche
DINSDAG 2 FEBRUARI 1960
Het Visserijschap, bedrijfschap voor de visserij, heeft de volgende brief aan de
minister-president doen uitgaan: Als publiekrechtelijk bedrijfslichaam, waaraan de
behartiging van de belangen van de gehele Nederlandse visserij, en daarmede van
die vanuit Scheveningen, is toevertrouwd, wenden wij ons tot Uwe Excellentie en
middels Uwe Excellentie tot de gehele Ministerraad, met het dringende verzoek,
in de Rijksbegroting voor het Dienstjaar 1960 voor Verkeer en Waterstaat alsnog
een bedrag op te voeren, waardoor in 1960 begonnen kan worden met de uitvoering
van de plannen tot verbetering van de buitenhaven te Scheveningen.
In ons eerste jaarverslag over de pe
riode 1957-1958 merkten wij op, dat na
de bestedingsbeperking de verwachting ge
wettigd leek, „dat de landelijke overheid
op korte termijn zal gaan voorzien in een
dringende verbetering van de Schevening-
se buitenhaven, daar de momentele situatie
daarvan een direct gevaar vormt voor het
leven van de opvarenden van de Scheve-
ningse schepen en voor deze schepen zelf.
Op het haar toebehorende gebied heeft de
gemeente s'Gravenhage reeds het hare ge
daan aan de verbetering van de Scheve-
ningse haven, zodat mag worden verwacht
dat de overheid spoedig zal volgen voor
wat betreft haar taak, liggende in de vol
tooiing van een goede, veilige haven voor
de Scheveningse vloot".
Het bovenstaande schreven wij in het
begin van 1959, in de stellige wetenschap,
dat niemand, die heeft kunnen kennis
nemen van de historie van de Scheve
ningse haven sedert haar ontstaan van
1904, twijfelt aan de noodzaak, op de kort
ste termijn, welke technisch mogelijk is,
de Scheveningse buitenhaven zodanig te
verbeteren, dat deze gaat voldoen aan rede
lijke eisen, welke aan een moderne vissers
haven kunnen worden gesteld.
Het is dan ook met diepe teleurstelling,
dat wij hebben kennisgenomen van het
antwoord van Zijne Excellentie de minister
van Verkeer en Waterstaat op vraag 195
in het Voorlopig Verslag en Memorie van
Antwoord met betrekking tot de Rijksbe
groting voor het Dienstjaar 1960 voor Ver
keer en Waterstaat. Daarin immers lezen
wij, dat het „ook dit jaar niet mogelijk ge
bleken (is), gelden voor de verbetering van
de buitenhaven te Scheveningen aan te
vragen. In het prioriteitenschema van de
Rijkswaterstaat was voor de verbetering
van de buitenhaven te Scheveningen geen
plaats. Het brengen van een aanloopbedrag
op deze begroting zou voorts impliceren,
dat in volgende jaren aanzienlijk grotere
bedragen nodig zouden zijn, waartoe, ge
zien het bovenstaande, de middelen ten
enenmale zullen ontbreken. Naar globale
raming zal in totaal een bedrag van rond
25 miljoen met deze verbetering gemoeid
zijn".
Het past ons, als Visserijschap, uiteraard
niet, afbreuk te doen aan de waarde of
inhoud van het door de Rijkswaterstaat
opgestelde prioriteitenschema, voorzover
dat niet in verband staat met de visserij.
Zoals wij echter reeds opmerkten, zijn wij
diep teleurgesteld en wel omdat blijkens
het hierbovenaangehaalde de verbetering
van de Scheveningse buitenhaven voor
1960 en de daaropvolgende jaren zelfs niet
in overweging wordt genomen.
Wij verkeerden en verkeren nog in de
mening, dat een prioriteitenschema samen
hangt met de urgentie van de daarin op
genomen projecten. Dit zo zijnde, vermogen
wij niet in te zien, dat een project als het
onderhavige niet in het prioriteitenschema
is opgenomen. De urgentie daarvan im
mers is reeds ontstaan, toen onmiddellijk
na het gereedkomen der Scheveningse
haven 56 jaar geleden, bleek dat de tijd
van de zogenaamde bommen, waarop de
haven was afgestemd, voorbij was. Sedert
dien is de Scheveningse visserij a.h w.
tegen de verdrukking, gelegen in de ge
brekkige haven, ingegroeid; zij heeft dit
wel moeten doen wilde zij gezien de
steeds verdergaande technische ontwikke
ling in de vissersschepen als visserij
bedrijf blijven bestaan.
Wij achten het overbodig, hier een op
somming te geven van de scheepsrampen
NIEUW LEVEN SPEELT DINSDAG
„IN 'T GOUDEN HAANTJE"
De geheelonthoudersvereniging „Nieuw
Leven" te Beverwijk geeft de tweede uit
voering in dit seizoen op dinsdag 9 febru
ari in het Kennemer Theater. Onder regie
van de heer J. W. v. d. Meij wordt opge
voerd de klucht in drie bedrijven van
Otto Harting „In 't Gouden haantje".
BLOEMBOLLENKWEKERS KREGEN
VOORLICHTING
Heel groot was de belangstelling die de
bloembollenkwekers aan de dag legden
voor de voorlichtingsmiddag die de afde
lingen van bloembollencultuur in Kenne-
merland in zaal Rozendaal te Castricum
organiseerden.
Ir. P. K. Schenk van het Laboratorium
voor Bloembollenonderzoek in Lisse hield
een inleiding over de warm-waterbehan-
deling van Gladiolenkralen. De gladiolen-
teelt gaat steeds groter vormen aannemen
en het plantgoed, de kralen, dient een zeer
zorgvuldige behandeling te hebben om uit
eindelijk goede bloembollen te krijgen.
In aansluiting op ir. Schenk's inleiding
was er een forum dat bestond uit de
heren ir. G. W. van der Helm, Rijkstuin-
bouwconsulent, de voorzitter, ir. Schenk,
de kwekers C. Valkering en P. Amse en
H. J. Langeveid en J. Neuvel beide assis
tenten bij de Rijks Voorlichtingsdienst
voor Bloembollenonderzoek.
1 welke in de 56 jaar van het bestaan der
Scheveningse buitenhaven, uitsluitend ten
gevolge van de gebreken daarvan, hebben
plaatsgevonden en van de verliezen aan
mensenlevens en kapitaal, door deze ram
pen veroorzaakt. Wij menen namelijk te
mogen aannemen, dat deze gegevens Uwe
Excellentie bekend zijn, daar van verschei
dene zijden daarop reeds gedurende vele
jaren is gewezen. Ook de gegevens omtrent
het belang van de Scheveningse haven,
met de grootste aanvoer in Nederland van
een belangrijk produkt als gezouten ha
ring, met de op één na grootste aanvoer
van verse zeevis, met een grote vissers
vloot, zowel voor wat betreft het aantal
schepen als voor wat betreft de totale ton
nage, en met 'alles wat aan gebouwen en
installaties aan de wal daarmede verband
houdt, menen wij als bekend te mogen
veronderstellen.
De ontwikkeling in de visserij techniek
maakt het bouwen en exploiteren van
steeds grotere schepen noodzakelijk en
naarmate deze ontwikkeling voortschrijdt
zullen steeds meer schepen, hoewel de
Scheveningse haven hun thuishaven is,
deze haven moeten mjjdcn. Doen zij dit,
dan zijn de gevolgen: verlies van de in
vesteringen in gebouwen en andere in
stallaties en sterke afneming van de be
reidheid onder de Scheveningse vissers
bevolking, de elders gestationeerde schepen
te bemannen. Mijden de schepen de haven
niet, dan zullen de scheepsrampen aan de
Scheveningse kust meer frequent en groter
van omvang worden.
Het is verheugend, dat de overheid haar
belangstelling voor de visserij toont op
velerlei manieren. Enkele recente blijken
daarvan zijn de instelling van de Commissie
Arbeidsvraagstukken Visserij, de instelling
van de zogenaamde Commissie Diepen
horst en de belangrijke steun aan het Pro-
duktiviteitscentrum voor het Visbedrijf.
In het algemeen heeft deze belangstel
ling betrekking op de voorziening van de
vloot met arbeidskrachten, op een verdere
verbetering van de vloot en op een op
voering van de produktiviteit op de vloot.
terwijl daarnaast de kredietverlening uit
hoofde van de zogenaamde Visserijnota
een sanering van de visserij vloot ten doel
heeft, welke inmiddels reeds heeft geleid
tot de bouw van onder meer een aantal
moderne, grote vissersschepen door
Scheveningse reders. Een aanschaffing van
deze schepen heeft echter weinig zin als
niet tevens daarvoor de mogelijkheid wordt
geschapen, de daarmede gevangen vis op
de behoorlijke wijze aan de wal te brengen.
De belangstelling van de overheid, ook
op dit laatste punt, blijkt uit de aandacht,
welke zij daadwerkelijk besteedt aan het
IJmuidense vissershavencomplex; zulks is
echter uit een oogpunt van een goede aan-
voermogelijkheid voor het gehele Neder
landse visserijbedrijf niet voldoende, om
dat daarmede slechts een deel van de
visserij-ondernemingen gediend is.
Wij doen hiermede een dringend beroep
op Uwe Excellentie alsnog te bevorderen
dat wordt besloten, de Rijksbegroting voor
Verkeer en Waterstaat voor het Dienstjaar
1960 zodanig te wijzigen, dat het mogelijk
wordt de verbetering van de Scheveningse
buitenhaven nog in het jaar 1960 ter hand
te nemen. Wij doen dit niet alleen in het
belang van de visserij te Scheveningen
doch in het belang van de gehele Neder
landse visserjj welke, zoals u uit het boven
staande reeds is gebleken, de absolute
overtuiging heeft dat een langer uitstel
van de verbetering van de Scheveningse
buitenhaven rampzalige gevolgen zal heb
ben voor de levens van de bemanningen
der schepen, welke te Scheveningen
binnenlopen en voor de door de Scheve
ningse reders en andere ondernemers in
schepen en verdere uitrusting geïnves
teerde bedragen.
Wellicht ten overvloede mogen wij uw
aandacht nog vestigen op het feit, dat de
plannen voor de verbetering van de
Scheveningse buitenhaven geheel gereed
zijn en dat bij onderzoekingen in het
Waterloopkundig Laboratorium te Delft is
komen vast te staan, dat zij technisch
alleszins verantwoord zijn.
Wij vertrouwen dat Uwe Excellentie na
lezing van deze onze brief begrip zult heb
ben voor de gevoelens, welke ons tot deze
brief hebben geleid en vleien ons met de
hoop, dat u deze gevoelens zult gaan delen
opdat ons beroep op Uwe Excellentie niet
tevergeefs zal zijn geweest.
Lezing over Israel
Prof. dr. L. W. Kuilman zal aan de
hand van diapositieven op vrijdag 5 febru
ari, aanvangende 20 uur, in het Cultureel
Centrum te IJmuiden, een lezing houden
over Israël. De inleiding wordt gehouden
met medewerking van het Koninklijk In
stituut voor de Tropen te Amsterdam.
Uit de haven van IJmuiden is maan
dagmiddag een korte maar bijzondere
sleevreis begonnen: een tanker zonder
voor- en achterschip. Het is het mid
dengedeelte van de bijna 11.000 ton
metende tanker „Esso Amsterdam",
die naar een sloperij te Hendrik Ido
Ambacht gaat. Van de „Esso Amster
dam", die in 1944 als tanker werd ge
bouwd, zijn bij de N.D.S.M. te Amster
dam het voor- en het achterschip met
de machine-installatie achtergebleven.
Tussen deze twee delen wordt in op
dracht van de nieuwe eigenaren van
de „Esso Amsterdam", de Sealanes
Shinping Company S.A. te Panama,
een nieuw middenschip gebouwd. I-Iet
schip zal dan binnenkort onder de
naam Frixosals bulk-carrier in de
vaart komen.
De gemeente Castricum is dit jaar aan
gewezen als gemeente waarin op beperkte
schaal de noochvachtplicht is ingevoerd.
Ongeveer 140 personen werden voor de
noodwachtplicht geregistreerd en geën
quêteerd. Inlijving van de plichtnood-
wachters heeft nog niet plaatsgevonden.
Wat de bescherming bevolking in Cas
tricum verder betreft heeft burgemeester
C. Smeets in zijn nieuwjaarsrede voorts
medegedeeld dat een aanvang is gemaakt
met een nieuwe cursus voor eerste oplei
ding van de noodwachters. Deze cursus,
waarvoor 30 personen waren uitgenodigd,
kwam maar zeer moeilijk van start en
geeft ook thans nog geen reden tot juichen:
Op de eerste uitnodiging reageerden
slechts 3 personen en daarna hebben zich
nog enkelen aangemeld. Daar enkele van
de in aanmerking komenden in ploegen
dienst werken zijn zij evenwel niet altijd
in staat aanwezig te kunnen zijn. Hierdoor
wordt de vlotte wijze van lesgeven niet be
vorderd.
De plaatselijke vereniging voor e.h.b.o.
heeft enkele leden van de B.B. in de gele
genheid gesteld deel te nemen aan de op
leiding voor het eenheidsdiploma. Het is
echter jammer dat hel nog steeds niet is
gelukt een medisch geneeskundig team te
vormen. Voor het komende jaar staat het
verder uitdragen van de voorschriften
over de individuele zelfbescherming op
het programma.
De sleepboot „Noordholland" is op 16
januari vertrokken van Moji, Japan. De
„Cycloop" bevond zich op 31 januari ter
hoogte van Lands End, onderweg met twee
lichters van Ardrossan naar Burutu in
West-Afrika. De „Titan" is met twee lich
ters onderweg van Plymouth naar Tene-
riffe en bevond zich op 31 januari ter
hoogte van Vigo. De „Friesland" vertrok
op 1 februari uit IJmuiden met de mid
denmoot van de „Frixos" naar Rotterdam,
samen met de „Iiector". De „Simson".
„Stentor" en „Nestor" slepen het boor
eiland „Triton" van Newcastle naar Car
diff. Op 31 januari waren zij ter hoogte
van Portland Bill. De „Zeeland" ligt nog
steeds in IJmuiden.
In twee oude pakhuizen in de Deense
hoofdstad Kopenhagen heeft een
hevige brand gewoed. De pakhuizen
stonden in een wijk, waarvan de meeste
huizen in de zeventiende eeuw zijn ge
bouwd. Door heldhaftig optreden van
de brandweer bleef het vuur beperkt
tot de pakhuizen. De schade bedraagt
25 miljoen Deense kronen.
De Commissie voor Huishoudelijke en
Gezinsvoorlichting afdeling Velsen hoopt
vele Velsense huisvrouwen te zien op de
bijeenkomsten die donderdag 4 februari
worden gehouden, 's middags om kwart
over twee te I.Tmuiden-Oost in het Her
vormd Jeugdgebouw, Rembrandtlaan, en
's avonds om 8 uur te Velsen-Noord in het
Wijkcentrum.
's Middags wordt begonnen met de ver
toning van een 20 minuten durende ge
luidsfilm, die zal laten zien hoe nylonga
rens gemaakt worden in een moderne Ne
derlandse fabriek, grondstoffen verwei--
kend die eveneens van eigen bodem ko
komen, namelijk uit het stikstofbindings-
bedrijf van de Limburgse staatsmijnen.
Ongetwijfeld is het actueel dit kijkje ach
ter de schermen van een modern produkt
dat velen gebruiken.
Vervolgens kunnen de bezoeksters ge
nieten van Danny Kaye, die een wereld
tournee maakte voor het kindernoodfonds
van de Verenigde Naties. „Kinderogen
glunderen weer" zal stellig het hart aan-
spi'eken door zijn menselijke toon en
idealistische strekking.
Behalve door beide hierboven kort
aangeduide films, waarvan de laatste in
kleuren, zal het gedeelte vóór de pauze
worden ingenomen door een uiteenzetting
van mevrouw W. Snoek-Gabel, voorzitster
van de Velser Commissie voor Huishoude
lijke Voorlichting, over de cursussen die
men in het nieuwe jaar kan gaan volgen.
Tot slot wordt gedraaid met een inlei
ding van een insider „Circus Elleboog",
het populaire kindercircus uit Amster
dam dat dezer dagen juist tien jaar be
staat. Het „circus" werd destijds op poten
gezet door de jeugdleidster, mevrouw Iet
LastTer Haai', die de „ongrijpbare jeugd"
in het clubhuis van Pro Juventute in de
Amsterdamse Galerij, tot zinvolle activi
teit bracht en zo al tientallen jonge men
senkinderen veel geluk deed veroveren
door het werken in dit samenspel van
„artiesten".
De christelijke korfbalvereniging „Door
Korfbal Vriendschap" in IJmuiden-Oost
kan tevreden zijn over 1959. Het aantal
twaalftallen werd van vier tot vijf uitge
breid. Het spelpeil bewoog zich in op
gaande lijn; het eerste team promoveer
de naar de tweede klasse. Het tweede
twaalftal heeft goede kans in de lopende
competitie eveneens naar de tweede klas
se over te gaan. Voorzitter H. de Boer leg
de er in de jaarvergadering echter de na
druk op, dat DKV een eigen stijl zoekt, die
niet alleen ligt in hoge sportieve presta
ties, maar een verantwoorde ontspanning
biedt.
Secretaresse M. Zorgdrager kon in haar
jaarverslag getuigen van veel activiteit en
arbeid. Eén van de hoogtepunten in het
afgelopen jaar was de sportdag, waarop
Henk Pul de wisselbeker verwierf.
Mevrouw A. Koster-Snieder, de penning-
meesteresse, sloot haar boekjaar af met
een batig saldo van 147,12. De begro
ting was sluitend.
In de samenstelling van het bestuur
kwam geen wijziging.
DKV zal deel nemen aan het paastoer-
nooi in Amsterdam en de bondsdag vaH
de Christelijke Korfbalbond in Rotterdam
op tweede pinksterdag.
De vereniging besloot haar medewerking
te verlenen aan het antitotoplan Kret waar
een positieve daad tegenover het poohve-
zen wordt gesteld door de Christelijke
Sportunie. Het is de bedoeling elk jaar
een miljoen gulden bijeen te brengen. Za
terdag 6 februari is er on Schoonenberg
een seriemiddag tussen Rooswijk, Rapid
en DKV.
Bij de uitgeverij Kok te Kampen ver
schijnt volgende maand het dagboek van
wijlen mevrouw H. Colijn-Groenenberg.
de echtgenote van dr. H. Colijn, zo meldt
„Trouw".
Mevrouw Colijn is het schrijven van dit
dagboek begonnen op de dag, dat haar
man (in het begin van de oorlog) door de
Duitse bezetters werd weggevoerd. Het
loopt tot 1945, als zij verneemt van de
dood van twee van haar kinderen.
Het boek geeft een persoonlijke kijk op
de laatste jaren van dr. Colijn (o.a. zijn
reactie op de capitulatie van Indië).
Het dagboek is van een inleiding en aan
tekeningen voorzien door drs. G. Puchin-
ger. Waar het voor een goed begrip van
het volgen van dit dagboek nodig was,
heeft de heer Puchinger in de voetnoten
ook geciteerd uit de briefwisseling van
Colijn uit deze jaren.
MARKTBERICHT.
1 februari: waspeen 1934, prei 38106,
boerenkool 22—39, witlof 2238, knollen
2365, spruiten 2477, rode kool 1528,
groene kool 1633.
De ontwikkeling van de Duitse verre zeevisserij is in 1959 niet geheel be
vredigend geweest. De opbrengsten hadden hun invloed op de modernisering
van de vloot, die achterbleef op het schema. In de jaren 1958 en 1959 werden
telkens slechts zes trawlers in dienst gesteld, terwijl het er twaalf zouden moeten
zijn. In het jaar 1959 werd daardoor net. afdanken van negen verouderde stoom
trawlers niet volledig gedekt.
Volgens de Allgemeine Fischwirtschaft-
zeitung zijn er toch wel tekenen, die op
een verbetering wijzen. Voor afleveringen
in dit en het volgende jaar zijn 22 visserij
vaartuigen besteld. Ruim de helft hiervan
zal bestaan uit fabrieksschepen of diep
vriesschepen.
De opdrachten komen hoofdzakelijk van
de groten, die kapitaalkrachtig genoeg zijn
om de wedloop nog vol te kunnen houden:
de „Nordsee" Deutsche Hochseefischerei
A.G. contracteerde negen eenheden, de
Oetker-groep zes en de Kieler Hochsee
fischerei GnbH vier. Eén opdracht komt
van de Norddeutsche Hochseefischerei. De
twee andere opdrachtgevers zijn nog on
bekend.
De Duitse verre visserij vloot bestond in
het begin van het jaar uit 206 eenheden
met 116.244 BRT tegen 209 schepen met
115.652 BRT in het begin van 1959. In door
snee is de ouderdom van de schepen
negeneneenhalf jaar, een gunstige leeftijd.
Goede vangsten
Duitse trawlers, die onder Newfoundland
hebben gevist, zijn thuisgevaren met grote
hoeveelheden roodbaars. De vangstvoor-
waarden waren in het noordwesten van
de Atlantische Oceaan gedeeltelijk zo goed,
dat een hele rij trawlers met een vol schip
vis terugkeerde.
Onder IJsland was het de laatste tijd
niet zo goed. Op ongeveer 90 kilometer
voor de Noorse kust zijn vorige week Duit
se, Deense en Zweedse trawlers grote
scholen haring tegengekomen. Er zijn
goede vangsten gemaakt.
Far Oer
De Deense minister van Buitenlandse
Zaken Krag heeft namens de Deense re
gering meegedeeld, dat landen, die in de
eerste plaats op de visserij zijn aange
wezen, aanspraak kunnen maken op de
twaalfmijlengrens. Blijkbaar worden de
aanspraken van de Far Oer door Dene
marken gesteund. (AFZ).
Afslag Bremerhaven
Aan de zeevisafslag te Bremerhaven
was de aanvoer in 1959 272.115 ton voor
128.89 miljoen mark tegen 252.549 ton voor
123.45 miljoen mark in het jaar daarvoor.
Dit betekent een aanvoerstijging van 7,7
percent en een opbrengststijging van 4,4
percent.
Jubileum
Het Duitse visserijverband viert op 30
januari om half vier in Berlijn zijn negen-
tigjaria bestaam Od de EJichkaojp-terras-
sen van de Déiitsch'l&ndhalle spreken de
ipresident van het verband. min-Direktor
Claussen, burgemeester Brandt en de
Duitse minister van voeding Schwarz. De
feestrede wordt uitgesproken door prof. dr.
Liebmann uit München.
Leipziger Messe
Op de voorjaarsbeurs in Leipzig zullen
weer visseri.iprodukten worden getoond,
ondermeer uit Nederland.
Er zullen meer dan vroeger visserij-
produkten van de communistische staten,
zoals Rusland, China, Polen en Roemenië,
te zien zijn. Ook zullen er veel voortbreng
selen van de Oostduitse visserij worden
tentoongesteld.
Er wordt veel verwacht van het ver
sterkte optreden van de jonge staten uit
Afrika en Azië, die ook op vorige beurzen
reeds grote opdrachten gaven voor ge
droogde, gezouten en diepgevroren vis van
Westeuropese exposanten. (AFZ)
Grootste trawler
De motortrawler „Augsburg" is op 5
januari door de „Nordsee" Deutsche Hoch-
see-fischerei A.G. in dienst gesteld.
Dit door de Seebeck-werf in Bremer
haven gebouwde schip is met 976 brt het
grootste Duitse vissersvaartuig. Vijf een
heden van dit type zullen nog volgen.
Pootvis
In 1958 heeft de Organisatie ter verbete
ring van de Binnenvisserij de volgende
hoeveelheden pootvis, afkomstig van eigen
produktie dan wel door aankoop ver
kregen, voor uitzetting in de diverse vis
wateren afgeleverd: snoekbroed 2.570.000
stuks, pootsnoek (voorgestrekt) 793.400
stuks, pootsnoek (éénzomerig) 282 kilo of
2200 stuks, edelkarpers (éénzomerig) 45.365
stuks, edelkarper (tweezomen?! 34.459 kilo
of 107.000 stuks, glasaal 5.618 kilo of
17.000.000 stuks en pootaal 26.460 kilo of
1.300.000 stuks. Bij de tweezomerige kar
per en bij de voorgestrekte pootsnoek is
Geruchten over bedenkelijke praktijken
die zouden zijn (en worden) toegepast in
de IJmuidense vishallen, hebben reeds lan
ge tijd de aandacht van de Velsense re
cherche. Thans heeft de recherche veel
belangstelling voor een fel artikel, onder
tekend door de heer Van de Vlasakker,
hoofdredacteur van het Vakblad voor het
Nederlandse visserijbedrijf, waarin heftig
van leer wordt getrokken tegen wat ge
noemd wordt „een zeer ongezonde toestand
in het gehele IJmuider (visserij)-walbe-
drijf". Om een snellere behandeling van
het snel aan bederf onderhevige produkt
gedaan te krijgen, zou volgens de schrij
ver een cadeaustelsel zijn ontstaan, waar
door sommige personen zouden worden
bevoordeeld, terwijl de betrokken bedrij
ven benadeeld worden. Met dit alles zouden
„bedragen gemoeid zijn, die in honderd
duizenden guldens lopen".
Bij een onderzoek door de belastingdienst
is onlangs aan het licht gekomen dat de
bijverdiensten van een persoon die werk
zaam is in de vishallen enige malen zijn
salaris overtroffen. Dit schijnt wel de
aanleiding te zijn van het bewuste artikel
in „De Visserijwereld".
van een belangrijke verhoging van de
uitzettingen sprake. Vooral voor deze
beide pootsoorten streeft de O.V.B. naar
een opvoering van de produktie. Deze
produktieverhoging kon worden bereikt
door intensivering van de reeds beschik
bare bedrijven.
Aanvoer van Maandag
Maandag werden aan de IJmuidense vis-
afslag in het totaal 9860 kisten verse vis
aangevoerd. Hiervan waren 1587 tong en
tarbot, 6 heilbot, 5 tongschar en schar-
tong, 3140 schol, 66 schar, 220 bot, 1970 ha
ring, 830 makreel, 695 schelvis, 820 wijting,
290 kabeljauw en gul, 18 leng, 5 haai, 2
ham, 10 poon, 246 koolvis, 40 diversen.
Prijzen van maandag
In guldens per 1 kilogram: Heilbot 3,
102,50, grote tong 43,20; grootmiddel
tong 3, 102,60, kleinmiddel tong 2,602,20,
kleine tong 1 2,702,10, kleine tong 2 2,30
1,90, tarbot 1 3,502,70, zalm 6. Per 50
kilogram 2 146, tarbot 3 130, tarbot 4 100
54, schartong 4844, grote schol 2519,
grootmiddel schol 3019, kleinmiddel schol
40—18, kleine schol 1 39—24, kleine schol
2 3517, schar 4231, bot 168, verse
haring 2512,40, makreel 3012,80, grote
schelvis 5844, grootmiddel schelvis 56
46, kleinmiddel schelvis 5851, kleine
schelvis 1 6051, kleine schelvis 2 5126,
wijting 3816, grote gul 4550, middel gul
4236, kleine gul 3832, kleine haai 24,
ham 136, poontjes 36, kleine koolvis zwart
3530, kleine koolvis wit 4034. Per 125
kilogram: grote kabeljauw 220104, grote
koolvis zwart 8678, grote koolvis wit 94
82, grote leng 8875.
Besommingen van maandag
Een trawler f 24300, RO 53 „Dirkje"
f 17800, IJM 42 Ely f 20100, KW 127 f 6250,
KW 156 f 8990, KW 70 f 11970, KW 45
f 9410, KW 135 f 640, KW 42 f 16600, KW
101 f 18470, KW 175 f 3300, KW 57 f 4130,
KW 103 f 12800, KW 160 f 3910, KW 141
f 11600. KW 114 f 3300, KW 104 f 3580. KW
19 f 3860, KW 125 f 1110, KW 59 f 2740,
KW 69 4045. KW 148 f 6620, KW 117 f 5280,
IJM 204 f 3780, RO 2 f 3090, KW 96 f 3530,
KW 142 f 3100, KW 36 f 3500, KW 98
f 2390, KW 134 f 4730, KW 118 f 4010, KW
210 f 2920, KW 27 f 2780, KW 12 f 3740,
KW 63 f 3710. KW 31 f 4850, KW 115 f 3500,
KW 107 f 1070, KW 64 f 4595, KW 79 f 1240,
KW 133 f 3960, IJM 66 f 1260, IJM 67 f 8420.
IJM 81 f 5200, IJM 45 f 3920, IJM 31 f 3430,
IJM 62 f 3260, IJM 61 f 3460, IJM 40 f 3490,
IJM 4 f 1800, IJM 63 f 3420, IJM 208 f 2380,
IJM 65 f 4990, IJM 60 f 4300, IJM 42 f 4230,
IJM 43 f 3430, WR 7 f 4470, WR 51 f 3700,
WR 58 f 5550, WR 50 f 3800, IJM 56 f 3450,
WR 49 f 4280.
Aanvoer van dinsdag
Vijf trawlers en zeven loggers voerden
dinsdagmorgen 4450 kisten vis, 1375 stuks
kabeljauw en 15.000 kilogram tong aan.
De kisten waren als volgt onderverdeeld:
160 schelvis, 40 radio, 529 wijting, 145 gul
en kabeljauw, 195 koolvis, 1820 haring,
410 makreel, 780 schol, 80 tarbot, 68 varia.
De KW. 153 (19 januari) loste 115 wij
ting, 30 schelvis, 40 gul en kabeljauw, 40
koolvis, 500 haring, 30 makreel, 15 varia,
en 160 stijve kabeljauwen. De KW. 87 (ja
nuari) kwam binnen met 80 wijting, 15
schelvis, 10 gul en kabeljauw, 45 koolvis,
380 haring, 279 makreel, 10 varia en 10
stuks kabeljauw. De SCH. 261 (19 januari)
had aan boord 80 wijting, 2J schelvis, 45
gul en kabeljauw, 60 koolvis, 700 haring,
40 makreel en 900 stijve kabeljauwen. De
IJM. 57 „Medan" (19 januari) zorgde voor
de aanvoer van 40 radio, 240 wijting, 90
schelvis, 50 gul en kabeljauw, 50 koolvis,
240 haring, 70 makreel, 20 varia en 290
stuks kabeljauw.
Prijzen van dinsdag
In guldens. Export: grote schol 22-25,
grootmiddel schol 23-27, zetschol 31-36,
schol 1 29-35, grote tong 3,40-3,50, groot
middel tong 2,80-2,90, kleinmiddel tong
2,20-2,50, tong 1 2,40-2,70, slips 2,10-2,30,
grote rijen kabeljauw 88-102, klein regels
kabeljauw 32-39, kisten grote kabeljauw
122-130, kisten kleine kabeljauw 80-104,
grote zwarte koolvis 80-86, grote schelvis
50-55, grootmiddel schelvis 54-55.
Binnenland: schol 2 31-34, schol 3 20-29,
grote gul 40-44, middel gul 37-45, torren
32-35, kleine zwarte koolvis 82-88, witte
koolvis 82-88, lengen 78-90, koolvis 1 en
koolvis 2 34-36, kleinmiddel schelvis 52-56,
pennen 45-60, braad 32-42, wijting 31-40,
haring 16-24, makreel 14-22.
Besommingen van dinsdag
Een trawler 24500, KW. 76 10600, KW.
22 7810, KW. 140 f 4550, KW. 40 14500,
KW. 41 8750, KW. 5 f 2690, KW. 153,
18200, KW. 87 16800, IJM. 209 13500.
Op zee
Het was maandag slecht weer om de
noord: windkracht negen. De trawlers lig
gen dan ook al meer dan dertig uur te
steken. Er zit echter verbetering in het
weer.
De loggers en kotters bij de p-boei 4 en
3 hadden te kampen met windkracht zes.
Zij vingen van 150-250 kilogram tong en
10 tot 20 maanden schol en wijting per
etmaal.
De „Dirkje", „Antje", „Postboy"', „Ely
Cheneviere", „Golfstroom", „Deining" en
„Toronto" zijn weer naar zee vertrokkee.
Voor woensdag
Voor de woensdagmarkt is reeds binnen
de IJM. 20 „Johannes Polderman" met 60
schelvis, 275 haring, 20 makreel, 25 wijting,
60 gul en kabeljauw, 25 radio, 20 diversen
en 150 stuks kabeljauw. De VL. 84 zal de
aanvoer verzorgen van 85 schelvis, 520 ha
ring, 1660 makreel, 50 wijting, 40 gul en
kabeljauw en 10 diversen. Ook heeft de
VL. 84 75 stuks kabeljauw aan boord.
Thuisstomend zijn de IJM. 9 „Haarlem"
met 1400 kisten, de IJM. 84 „Allanwater",
de VL. 153, de KW. 81, alle met onbeken
de vangst en de KW. 24 met 50 schol en
30 tong.
Oudste schepen
De oudste schepen zijn nu van 19 januari
de VL. 7 en de VL. 153, van 21 januari de
„Claesje", de KW. 80 en de KW. 135, van
22 januari van 23 januari de SCH. 27 en
de SCH. 153.
Scheveningen
In Scheveningen is vanmorgen geen vis
aangevoerd.
,i