Rotterdam, de poort van West-Europa
WEEKENDERS
OVERHEMDEN
ELZER's
Nieuws van Tornado
L0ENDERSL00T
Instituut WIC0
Voor Antwerpen en Hamburg
schiet een flinke hap over
moderne herensalon
J. PRINCE en Zonen
De Sportboek
J. G. C. Baas
REM heeft
Vele „bruine smetten" kleven
aan Westduitse justitie
Sleephopperzuiger
voor Brazilië
Binnenkort feestelijke opening
Voorjaar 1960
ƒ9.50
ƒ9.75
Talen
Middenstandsopleiding
Frank had ontstekings
apparaat bij zich
DONDERDAG 25 FEBRUARI 1960
27
POT VERWIJT KETEL
Oostduitse procureur-generaal die dit
uitbazuint is zelf óók ex-nazi
EN HOBBy
KOOPT U
HET JUISTE
&ÉREËDSCHAP
BIJ
Jersey
damespantalons
19.75
Kamgaren
damespantalons
25.-
Losse mengbeker
pocketboekenrek
Atd. a Boekhouden
Typen
Stenografie
Afd. b Auto- en scooterrijlessen
Heeft u
moeilijkheden
met de
knipselprij'svraag
Eisenhower in San Juan
De verdachte vliegramp
IN ANTWERPEN proefden wij een zeker gevoel van jaloezie, de weerklank
van een jarenlange naijver en van een verloren concurrentiestrijd. In Hamburg
accepteert men net feit, dat Rotterdam nu eenmaal de grootste haven is van
Europa en zelfs de tweede in de wereld. Maar men is er van mening, dat Rotter
dam hiermee tevreden moet zijn en niet de enige haven van Europa moet
willen zijn, ook de andere havens hun deel moet gunnen. Leven en laten leven.
„Europoort kon voor Rotterdam wel eens blijken te hoog gegrepen te zijn
Wat denkt men er in Rotterdam eigen
lijk zelf van?"
Deze vraag stelden wij aan het hoofd
van de voorlichtingsdienst van Rotterdam.
Op zijn rustige manier van uiteenzetten
antwoordde hij er op: „De indruk wordt
naar buiten gewekt dat wij de anderen
voorbij willen streven bij onze plannen
op lange termijn. Maar dat is een valse
indruk. Die wordt vooral bevorderd omdat
men „Europoort" in geïsoleerd verband
gaat beschouwen. De naam wekt associa
ties aan Euromarkt, maar zo is het hele
maal niet".
En hij zet uiteen dat het Europoort
project een havenuitbreiding is precies als
alle andere en zelfs niet eens zo heel veel
groter dan andere. Havenuitbreiding is
een kwestie van lang zicht: vele, vele jaren
zijn ermee gemoeid.
De eerste plannen voor Pernis dateren
uit 1913 en het heeft twintig jaar geduurd
eer men aan de praktische uitvoering kon
beginnen. Langdurige onteigeningsproce-
duren, grenswijzigingen, voorstudies, een
massa administratief werk moet er ge
beuren voor men aan de ophoging der
industrieterreinen kan beginnen en pas op
het laatst komt de vestiging van bedrijven.
Na de oorlog was er behoefte uit te
kijken naar een grote uitbreiding, waar
door voorlopig weer in de behoefte zou
zijn voorzien voor de scheepvaart maar
ook voor de industrie aan diep vaarwater,
de zeehaven-industrie, die grote schepen
moet kunnen ontvangen.
Het Botlekplan
Om nu meer havenruimte en industrie
terrein van dit karakter te scheppen is in
1947 het grote Botlekplan gelanceerd. Na
12 jaar, zijn de eerste vestigingen gereed,
zoals Verolme en Esso. Het Botlekplan is
in volle ontwikkeling maarer is zo
veel belangstelling voor, dat de Botlek
ging vollopen. Dus was het zaak om uit
te zien naar nieuwe mogelijkheden. En
dit is Europoort geworden, een project,
maar weinig groter dan de Botlek.
Europoort
Waarom is het Europoortplan zo ver op
Rozenburg geprojecteerd? Dat is wel
uniek. Aan het toekomstige zeeverkeer
worden bijzondere eisen gesteld door de
neiging om te varen met steeds grotere
schepen, vooral tankers, vanwege het voor
delige vervoer.
Een oliemaatschappij bouwt nu grotere
tankers dan er werkeloos liggen opge
legd....
Grotere schepen hebben ook grotere
Droog massagoed 29.5
Stukgoed
Samen
Aardolie
diepgang, moeten dus havens hebben zo
dicht mogelijk onder de kust. Als men ze
de hele Nieuwe Waterweg op zou laten
varen zou men dit vaarwater voor die en
kele schepen op grotere diepte moeten
brengen èn houden, wat een uiterst kost
baar en moeilijk karwei is. Een nieuwe
haven is goedkoper. Dus zo dicht mogelijk
bij zee. Maar dan moet daar ook repara
tiemogelijkheid zijn, dus: een werf.
Vier punten
Vier punten vooral hebben er toe geleid
dat deze nieuwe havenuitbreiding ter hand
genomen werd.
1.
3.
Steeds grotere
aanvoer.
schepen voor olie-
Behoefte aan reparatie (en bouw-)
gelegenheid daarvoor.
Ertsaanvoer met opslag.
De mogelijkheid van vestiging van
een staalindustrie.
De beide eerste punten behoeven geen
nadere verklaring; de twee laatste wel. De
ertsaanvoer, vooral uit Labrador is wegens
het dichtvriezen van het water daar ge
durende een deel van het jaar groter dan
nu verwerkt kan worden. Daarom moet er
opslagruimte voor zijn, en dit gaat niet met
vervoer over grote afstanden; die opslag
ruimte moet zo dicht mogelijk bij de aan-
voerhaven liggen. Mede in verband hier
mee is er altijd gedacht aan nieuwe hoog
ovens en een staalfabriek op de westelijke
punt van het eiland Rozenburg, omdat de
ondergrond daar bijzonder geschikt is voor
de vestiging van zware industrie.
Reële behoeften
Toen deze reële behoeften zich gingen
aftekenen, was de Botlek onvoldoende,
terwijl deze haven bovendien slechts ge
schikt is voor maximaal 50.000 tons
schepen.
Deze behoeften, deze reële behoeften
hebben geleid tot het plan „Europoort".
Omdat de klanten naar Rotterdam komen
moet Rotterdam zorgen hun iets te kunnen
aanbieden.
Als voorbeeld hoe Rotterdam industrie
aantrekt ook zonder te „solliciteren" diene
het bedrijf dat Ketjen in samenwerking
met een Amerikaanse onderneming in de
Botlek gaat vestigen. Onlangs bij de „Op
bouwdag" is daarvoor de eerste paal in de
grond geslagen. Ketjen is een rasecht
Amsterdams bedrijf van meer dan een
Schatting
1938
1954
1955
1956 1957
1960
1965
1970
29.5
18.3
30.4
33.4 34.—
37.—
43.—
50.—
7.8
9.6
10.4
9.6 11.—
12.—
13.—
14.—
37.3
27.9
40.8
43.— 45.—
49.—
56.—
64.—
2.9
19.8
23.8
27.4 28.5
34.—
45.—»
60.—*
40.2
47.7
64.6
70.4 73.5
83.—
1
T—t
O
r—i
124.—
Alles in miljoenen tonnen
Mogelijk minder olie wegens de pijplijn van Wilhelmshaven.
eeuw oud. De directie redeneerde aldus:
voor deze fabriek (voor de produktie van
roet voor autobanden) moet ik bij raffina
derijen zitten en dus moet ik wel naar
Rotterdam, hoewel ik liever in Amsterdam
was gebleven.
Dat de klanten zo dringen, is te danken
aan de bijzonder gunstige ligging aan de
Rijnmond met open vaarwater zonder
bruggen en sluizen en de Rijn met zijn
kanalenstelsels is een prachtige vaarweg,
die nog steeds belangrijker wordt.
Haventarieven
Zowel in Antwerpen als in Hamburg
hoorden wij telkens weer spreken over de
tarievenkwestie, waarover die Hollanders
zich zo druk maken en die zij als discri
minatie zagen.
De Duitse spoorwegen hebben „See-
hafenausnahme"-tarieven voor Duits ver
voer naar Duitse havens. Een vorm van
protectionisme dus die in de integratie
politiek van de Euromarkt niet past. Het
is een concurrentiefactor, die in het kader
van de Duitse spoorwegen economisch
noodzakelijk kan zijn, maar tegelijk werkt
in het voordeel der Duitse havens.
De Belgen geven Rijnvaart-premies van
Dordrecht naar Antwerpen, die onlangs
nog drastisch verhoogd zijn. Dit is aftrek
ken van riviervervoer en dus ook een be
concurreren van Rotterdam.
Het merkwaardige is dat men in Duits
land en België juist het omgekeerde be
weert door te zeggen dat Nedei-land tegen
de Europese integratie werkt door goed
kope tarieven en dumping. Deze tarieven
zijn volstrekt niet lager dan elders. Maar
door de bijzondere constellatie van de Rot
terdamse haven is deze nu eenmaal niet
duur.
Rotterdam heeft geen behoefte aan dit
soort middelen als premies of uitzonde
ringstarieven uit concurrentie-overwegin-
gen, zoals ook de Rotterdamse havenuit
breidingen niet voortspruiten uit concur
rentiezucht, maar eenvoudig een voldoen
zijn aan de bestaande of toekomstige be
hoefte.
Particulier
In Rotterdam is het havenbedrijf name
lijk voor het overgrote deel in particuliere
handen en niet zoals elders overheidsbe
drijf. Het gemeentelijk havenbedrijf laadt
en lost niet doch heeft alleen de outillage,
die het verhuurt, het heeft water en kade,
kranen en dokken, die het verhuurt, het
is een exploitatiebedrijf, meer niet. Opslag,
reparatie, aanvoer enz., alles is. van parti
culiere ondernemingen. Deze concurreren
natuurlijk wel met gelijksoortige onder
nemingen in andere havens, dit is concur
rentiestrijd. Deze figuur kent men elders
zo niet of lang niet in de mate, vandaar
dat men de „haven" vereenzelvigt met
de overheid. De overheid (gemeente en
staat) gebruikt geen middelen, die anderen
afkeuren maar de „haven" is grotendeels
particulier bedrijf waar alle strijd van het
zakenleven heerst.
Van overheidswege worden dan ook
geen maatregelen genomen als zeehaven
tarieven, Riinvaartpremies e. d. Men
maakt dus „Nederland" ten onrechte ver
wijten.
De Belgische Rijnvaartpremies én dê
Duitse Ausnahme-tarieven moet mep zien
als een compensatie voor Antwerpen,' 'Gent
en de Duitse havens voor de natuurlijke
voordelen van Rotterdam.
Als er iets te verwijten valt. over discri
minatie dan heeft Rotterdam eerder recht
van spreken.
Bij de n.v. scheepsbouwwerf en machi
nefabriek „De Klop" te SliedreCht, 'een
der vennoten van de I.H.C. Holland is met
goed gevolg de dubbelschroef sleephop
perzuiger „Minas Gerais" te water ge
laten. De doopplechtigheid werd ver
richt door mevrouw E. G. de Sousa Leao,
echtgenote van de ambassadeur van Bra
zilië in Nederland. De tewaterlating werd
bijgewoond door diplomatieke vertegen
woordigers van Brazilië en Nederland.
De hoofdafmetingen van het schip zijn:
71,55 bij 13 bij 5,40 meter.
Op de vrijgekomen helling zal de kiel
worden gelegd voor het zusterschip van
de „Minas Gerais", dat „Rio de Janeiro"
genoemd zal worden en dat het laatste ob
ject is van de grote opdracht van de Bra
ziliaanse regering aan de I.H.C., welke
medio 1958 werd verstrekt.
Akkoord. De Franse minister van staat
voor culturele zaken, André Malraux,
en de Japanse minister van Onderwijs,
Takesjijo Matsoeda, hebben woensdag
te Tokio een akkoord bereikt over een
uitbreiding van de culturele uitwisse
ling tussen de twee landen in 1960 en
1961.
De justitie in de Bondsrepubliek staat
de laatste dagen vooral voor het pro
bleem, dat zij ongeveer honderd rechters
onder zich heeft, van wie vasstaat, dat zij
in de Hitler-tijd via de rechterlijke uit
spraken mensen de dood hadden inge
stuurd uit juridisch onverantwoorde mo
tieven, om bagatellen en futiliteiten. Even
pijnlijk is het feit dat gegevens over deze
rechters met een nazi-verleden alle af
komstig zijn uit communistisch Oost-
Duitsland.
Een pot verwijt in deze de ketel dat hij
zwart ziet, want het was de procureur-ge
neraal van Oost-Duitsland Melsheimer,
die de ministers van justitie van de West
duitse deelstaten onlangs aanbood docu
menten uit de nazi-tijd in te zien, die in
zijn bezit zijn en die volgens hem onge
veer 1000 rechters in de Bondrepubliek
belasten.
De deelstaten-ministers bedankten voor
de uitnodiging omdat inderdaad Melshei
mer geen zuiver onderzoek naar de waar
heid maar propaganda voor zijn commu
nistische staat op het oog had. De 63-jari-
ge dr. Ernst Melsheimer is nu juist geen
man om te vertrouwen. Voor 1933 behoor
de hij tot de S.P.D., daarna bood hij zijn
diensten aan Hitier aan en werd juridisch
adviseur van een grote nazi-organisatie en
in 1944 president van een rechtbank. Hij
is de zoon van een industrieël uit het Saar-
gebied. Na 1945 werd hij communist. Een
intieme vriendschap met de beruchte
Oostduitse minister van justitie Hilde
Benjamin effende voor hem de weg naar
het procureur-generaalschap, waardoor
hij in de Oostduitse ministerraad een ad
viserende stem heeft.
Deze Melsheimer. eens S,P.D.-er daar
na nazi en thans communist heeft zich in
Oost-Duitsland de bijnaam van „de Duitse
Wisjinski" verworven omdat hij in talrijke
zuiverings- en andere politieke processen
zo bijzonder grof te werk is gegaan ge
lijk Wisjinski in de Russische zuiverings
processen vóór 1939. Melsheimer heeft on
der meer 8 doodvonissen, 19 maal le
venslang en honderd andere hoge vrij
heidsstraffen opgelegd. Recht is in zijn
ogen vooral wat de communistische par
tij van Oost-Duitsland ten goede komt en
een middel van de staat ter versterking
van de macht.
van ons filiaal aan de PLANETENWEG!
Wij hopen u daar te kunnen ontvangen in een
uitgebreid met een afdeling sigaren en siga
retten en een uitgebreide kollektie
parfumerieën.
BLOEMSTRAAT 19 - 21 - IJMUIDEN-WEST
mrxrnm |E0f|
Lagersstraat 14
IJmuidcn (O.) - Telef. 5753
Wij ontvingen reeds
de nieuwste
grote sortering
in nieuwe voorjaars
dessins.
Herenmodehuis
KENNEMERLAAN 108
Heeft wat U zoekt!!
DAMESHOEDEN - SJAALS
orengt het
HANDSCHOENEN - KOUSEN
CEINTUURS
KRAGEN
Velserduinplein 5
Telefoon 8065
passend op alle Tornado koffiemolens.
Voor soepen, babyvoeding, dranken,
cocktails, shakes, omelettes, crèmes, na
gerechten enz. De mengbeker is teza
men met receptenboekje verpakt in een
kleurige cadeaudoos
Modern en stijlvol
Fraai van vorm, stevige constructie.
Complete set bestaande uit: 2 zwart ge
moffelde dragers, 3 gemoffelde planken
waarvan 1 rood, 1 gebroken wit en 1
geel, 3 gepatenteerde boekensteunen,
schroeven en pluggen, montage-instruc
tie. Per set verpakt in fraaie cadeaudoos
LANGE NIEUWSTRAAT 433 - 435
TEL. 4654
ömuiden: Linnaeusstr. 145-147
Telefoon 8019
Ned., Frans, Duits, Engels
Frans, Duits, Engels, Spaans
Conversatie en handelscorr.
DAG- en AVONDCURSUSSEN
Nieuwe auto's, nieuwe
scooters. - GRATIS halen,
brengen en examen-rijden.
Als u deze heeft opgelost
hebben wij nog een pracht
collectie LEGPUZZELS
voor u.
Lagersstraat 12 - Telef. 5567
Speelgoederen
Huish. artikelen
Schooltassen
Losse
Eau de Cologne
enz. enz.
KENNEMERLAAN 147
Door de Bondsrepubliek is desondanks
critiek geuit op het afwijzen van Mels-
heimer's aanbod. De critici zeggen: on
recht blijft onrecht en waarheid blijft
waarheid ook indien zij door een jurist
ter sprake worden gebracht, die zelf voor
deze begrippen allang geen gevoel meer
heeft. Want al is het een grove leugen van
Melsheimer te zeggen, dat er nog „dui
zend bloedrechters in de Bondrepubliek
werkzaam zijn" er is wél reden, zo wordt
algemeen erkend, om honderd door Mels
heimer genoemde personen uit hun rech
terlijke ambt te ontslaan.„Dat zijn er na
melijk honderd te veel, die de overige
11.900 Westduitse rechters compromitte
ren," zo schreef dezer dagen het week
blad „Die Zeit." Met naam en toenaam
zijn diverse van deze rechters ook ge
noemd in pai'ticuliere onderzoekingen (on
dermeer van de student Strecker).
Tot hen behoren rechters en ambtena
ren van het openbaar ministerie uit Stutt
gart, Essen, Bamberg, Hamm, enzovoort.
Zij hebben als rechters in Duitse bijzon
dere rechtbanken tijdens de oorlog op
grond van de nazi-rechtstraap lichtvaar
dig Tsjechen en Polen en wie niet al, ter
dood veroordeeld. Een Pool werd door één
van hen, thans rechter in Bamberg, ter
dood veroordeeld omdat hij een Duitser
boos had aangekeken en met een steen
had gegooid nadat zijn boerderij was ge
confisqueerd.
Een andere Pool werd ter dood veroor
deeld omdat hij een Joods kind herberg
de. Een der aangeklaagde rechters, thans
werkzaam te Wuppertal, zond een Jood de
dood in wegens hoogverraad hoewel abso
luut niets was bewezen. De nazi-beul Som-
me werd het vorig jaar tot levenslang ver
oordeeld door de Landgerichtsdirektor
Adolf Paulus, die zélf in 1943 de begena
diging van een wegens een bagatel ter
dood veroordeelde Oekraïner heeft afge
wezen! Zo is er meer dat als een bruine
nazi-vlek op de Westduitse justitie kleeft,
waardoor zij en mét haar de gehele West
duitse gemeenschap een dankbaar object
wordt voor communistische propaganda-
aanvallen.
Het wordt onmogelijk geacht in West-
Duitsland deze rechters via een rechtelijk
uitspraak te veroordelen omdat waar
schijnlijk niet bewezen kan worden, dat
zij zich in de oorlog schuldig hebben ge
maakt aan verkrachting van het recht,
aan het bewust plegen van onrecht. De
critici van het besluit om Melsheimer's
aanbod niet te aanvaarden bevelen nu
twee remedies aan: allereerst zeggen zij
dat het toch zijn nut kan hebben om enige
deskundigen naar Oost-Berlijn te zenden
en Melsheimers documenten te laten le
zen. De Westduitse procureur-generaal
Gude verklaarde hierover dezer dagen:
om der wille van de waarheid en de ge
rechtigheid moet alle toegankelijke ma
teriaal worden onderzocht, nog te meer
omdat de meerderheid van de door de
communisten genoemde rechters geen bo
ter op hun hoofd hebben. En wat de onge
veer 100 rechters in de Bondsrepubliek
aangaat, die wel boter op hun hoofd heb
ben hoort men de critici allerwegen zeg
gen: laat de Westduitse rechters-stand
zichzélf reinigen, laat men een commis-
Tijdens het verblijf van president
Eisenhower op Puerto Rico hebben
zich anti-Amerikaanse demonstraties
voorgedaan. De president ondervond
geen hinder van de ongeregeldheden
in San Juan, daar hij de nacht door
bracht op de Amerikaanse luchtmacht
basis Ramey, waar een „olievaten
orkest" van marinepersoneel hem een
concert aanbood. (Telefoto)
sie van onderzoek instellen, laten de des
betreffende personen uit hun ambt tre
den, zo nodig onder morele dwang.
Zo worstelt men in West-Duitsland nog
met een nazi-probleem dat 15 jaar na de
oorlog nog blijkt te bestaan. Men had
dit alles, inclusief de propaganda die de
communisten er thans uitslaan, kunnen
voorkomen indien men vroegtijdig zelf had
ingegrepen. „Maar wij hebben het ons te
gemakkelijk gemaakt" zei Gude dezer da
gen, „het bittere komt nu nog". En dat
bittere zit niet slechts in een geval als dat
van Oberlander, zo blijkt hieruit, maar
ook in dat van de ongeveer 100 rechters,
die iedere dag weer rechtspreken ook in
gevallen van ex-nazi's, misdadige politie
agenten uit de ooi-log en dergelijke.
Aan die rechters zouden deze ex-nazi
beklaagden thans kunnen vragen: „Waar
was u in de oorlog en wat deed u
De kwade erfenis voor de Duitse justitie
is overigens niet slechts een bron van com
munistische propaganda, maar ook een
reden voor wantrouwen in het niet-com-
munistische deel van de wereld.
WASHINGTON (Reuter) Het bureau
voor de burgerluchtvaart in Washington
heeft dinsdag het algemeen vermoeden
officieel bevestigd, dat een dynamietont-
ploffing het vliegtuigongeluk bij Wilming
ton, Noord-Carolina, op 6 januari heeft
veroorzaakt, waarbij 34 mensen omkwa
men.
De voorzitter van het bureau, James
Durfee, heeft in een tussentijds rapport
aan een onder-commissie van de Senaat
meegedeeld, dat het bewijsmateriaal aan
geeft dat de ontploffing door elektriciteit
van een droge celbatterij werd veroor
zaakt. Dit gebeurde in de passagiersca
bine bij een plaats die Julian Frank, die
eveneens omkwam, innam.
Bij een onderzoek naar de zaken van de
New Yorkse advocaat Frank bleek, dat
hij verzekeringspolissen had ten bedrage
van meer dan een miljoen dollar. Durfee
verklaarde dat het onderzoek nog niet is
voltooid.
Op 22 maart zullen in Wilmington getui
gen worden gehoord.
Het verongelukte vliegtuig was een DC-6
Het grootste deel van het wrak werd ge
vonden bij de stad Bolivia, in Noord-Caro
lina, 32 km van de kust. Op een strand
vond men onderdelen van de cabine en in
de omgeving daarvan lag het lijk van
Frank. Durfee zei, dat de delen van de
cabine en het stoffelijk overschot van de
advocaat het vliegtuig hadden verlaten
verscheidene minuten voordat de vlieg
tuigromp de grond raakte.
Durfee zei in zijn rapport dat een vreem
de substantie was aangetroffen in het lijk
van Frank, deze bleek later mangaan
dioxyde te zijn, dat men vindt in droge
cebatterijen. De kwestie of aanklachten
zullen worden ingediend wordt nog bestu-
derd. Senator Magnuson zei dat dit sloeg
op de mogelijkheid dat de ontploffing be
raamd was door meerdere personen.
Het Algerijnse dorp Melouza is getrof
fen door een aardbeving. Er werden
47 personen gedood en 80 gewond. Een
vrouw in weemoed verzonken op de
plaats, waar haar bouwvallige huis
heeft gestaan
