Europlan is ontstaan door
sterk groeiende handel
Het Pieter Vermeulen Museum
Moge het nooit nodig zijn!!
LINCO
L0ENDERSL00T
Voetgangers- en fietserstunnel
onder nieuwe rijksweg gestort
PATENT
te IJmuiden
ALS....
Kennismaking
Prinses Irene zal
Keukenhof openen
super
convector
f 420.-
Geredden van „Engonia"
in La Rochelle
Bollenkweker verdacht
van belastingfraude
DONDERDAG 25 FEBRUARI 1960
7
VW-CASTRICUM
Westeuropees vooroverleg
over zeerechtconferentie
HET PLAN-EUROPOORT is een uitbreiding van de Rotterdamse haven die
noodzakelijk is geworden door de reële behoefte aan meer havenruimte omdat
de laatste en nog in ontwikkeling zijnde uitbreiding, het Botlekplan, al niet meer
voldoende is. Maar naast deze reden zijn er nog enkele andere die geleid hebben
tot de aanpak van dit gigantische project, dat Rotterdam tot in verre toekomst
zal maken tot een der allergrootste wereldhavens.
Een dezer redenen was van toevallige
aard en op zichzelf een rampzalige reden
in de letterlijke betekenis van het woord
namelijk: de stormramp van 1952.
De stormramp, een nationale catastro
fe van enorme afmeting, gaf de laatste en
definitieve stoot tot de uitvoering van een
plan, waaraan men wel eens voor de
verre toekomst als de Zuiderzeewerken
waren voltooid had gedacht, maar voor
de realisering waarvan men nog lang niet
concreet klaar was: het deltaplan.
Door de uitvoering hiervan werd het mo
gelijk de meeste Zuidhollandse en Zeeuw
se zeearmen af te sluiten en voor de zee
vaart alle krachten te concentreren op
één punt. Het werd nu mogelijk een gro
te open zeehaven te creëren.
Een ander, voor onze bodem uitermate
belangrijk punt, dat reeds lang grote zor
gen baarde, kon nu ook de aandacht krij
gen, namelijk het tegenhouden van de
steeds verdergaande verzilting van onze
bodem.
Zo werd uit wat een nationale ramp was
iets geboren dat voor ons land van de al
lergrootste betekenis was. Het plan-Euro
poort dankte dus voor een zeer groot ge
deelte zijn ontstaan hieraan.
Zoals uit de kaart van het Rotterdamse
havengebied blijkt, is het plan geprojec
teerd op de kop van het eiland Rozenburg,
dat maar dit is toekomstmuziek mis
schien nog verlengd zal worden tot in vol
le zee toe, zodat de schepen niet eens
meer de Waterweg zullen behoeven op te
varen, maar door middel van een pieren-
en kadestelsel hun lading buitengaats kun
nen lossen.
Terwijl het werk aan het Botlekplan aan
de zuidelijke oever van de Nieuwe Water
weg, ten westen van de bestaande olieha
vens, nog in volle gang is en de eerste
maatschappijen daar reeds gevestigd zijn
komt Rotterdam dus met een nieuw plan
voor havens en industrie en opslagterrei
nen, nog verder naar 't westen aan de kop
van het eiland Rozenburg bij de mond van
de Nieuwe Waterweg tegenover Hoek van
Holland. In de vergadering van 28 novem
ber 1957 nam de gemeenteraad dit plan
eenstemmig aan.
Olie, kolen en ertsen
Het zijn voornamelijk de verwachtingen
ten aanzien van het vervoer van olie, ko
len en ertsen, die tot dit plan hebben ge
leid. Om hun behoefte aan energie te dek
ken zijn de landen van West-Europa meer
en meer afhankelijk van de invoer van
olie en kolen van overzee. In de toekomst
zal deze handel zelfs aanzienlijk toenemen.
Het verbruik per hoofd van olie-produkten
in West-Europa bij voorbeeld is nog klein
in verhouding met dat in Amerika. In Ne
derland bedroeg dit in 1959 ongeveer 350
kg. per hoofd per jaar, in Engeland ca 430
kg., in Zweden ca. 1000 kg., vergeleken
met de meer dan 2500 kg. in de Verenig
de Staten.
Wat de kolenaanvoer betreft zij verwe
zen naar het rapport van de Organisatie
Europese Economische Samenwerking
(O.E.E.S.) waarin de verwachting wordt
uitgesproken, dat in 1975 50 miljoen ton ko
len in West-Europa zullen moeten worden
ingevoerd om in de behoefte te kunnen
voorzien.
Ook ten aanzien van het ertsvervoer zijn
er aanwijzingen, dat dit nog aanzienlijk
zal toenemen.
De verwachtingen betreffende de ont
wikkeling van het goederenverkeer in de
haven van Rotterdam zijn gedeeltelijk ge
baseerd op de statistieken van de jaren
1938-1957 en een voorzichtige schatting
voor de jaren 1960, 1965 en 1970. Volgens
deze schatting moet gerekend worden met
een jaarlijkse toeneming van 3 percent in
massagoederen, van 2 percent in stukgoe
deren en van 6 percent in olie.
Omvang en uitvoering
van het plan
Het plan-Europoort neemt een opper
vlakte van ca 1550 ha in beslag en levert
aan verhuurbare terreinen in totaal ca.
930 ha. op. Ongeveer 400 ha. zal worden
gebruikt voor het graven van havens en
kanalen, terwijl ca. 220 ha. zal worden ge
bruikt voor kunstwerken of om andere re
denen niet voor verhuur beschikbaar zal
zijn. De vei'huurbare terreinen in het ge
bied van het Botlekplan hebben een op
pervlakte van ca. 830 ha.
De nieuwe havens zullen aanvankelijk
worden aangetakt aan de Nieuwe Water
weg tegenover Hoek van Holland, zodat ze
in open gemeenschap met de zee zullen
staan. De terreinen zullen toegankelijk zijn
voor schepen van 65.000 ton dead weight,
afmetingen ca. 225 x 30 m. en een diep
gang van ongeveer 12V2 m. Hierdoor zal
een diepte van 13.65 m. N.A.P. of 13
m. beneden gewoon laag water en van
14.50 m. beneden gewoon hoog water vol
doende zijn.
Uitbreiding van de havens en industrie
terreinen zal slechts mogelijk zijn, nadat
de verbinding met de Nieuwe Waterweg
vervangen zal zijn door een nieuwe haven
toegang direct van zee uit. Als de nieuwe
toegang voltooid is kan men de havens
toegankelijk maken voor een nog groter
scheepstype tot 85.000 en zelfs tot 100.000
ton. Dit is van uitzonderlijk belang met
betrekking tot de constructie van een pijp
leiding naar het Roer-gebied.
Het plan-Europoort zal binnen zeer korte
tijd verwezenlijkt moeten worden. Ter ver
vulling van de wensen van de belangheb
bende partijen moet het zodanig worden
uitgevoerd, dat een deel van de olie-ter
reinen en van de opslagterreinen voor
massagoederen en van de bijbehorende
ligplaatsen klaar moet zijn tegen het eind
van 1960. De verbinding voor de binnen
schepen moet dan ook voltooid zijn.
De kosten van uitvoering van het plan-
Europoort werden geschat op 150 miljoen
gulden, met inbegrip van de kosten van
verwerving van de terreinen, maar uitge
zonderd de kosten van kademuurbouw, in
dien dit noodzakelijk mocht zijn, en de ka
pitaalsuitgaven van het Gemeente Ener
giebedrijf en de Gemeentelijke Drinkwa
terleiding.
Begin uitvoering
Op 11 juni 1958 gaf de minister-presi
dent dr. W. Drees het startsein voor de
werkzaamheden ter uitvoering van het
plan-Europoort. Zij bestaan uit het graven
van een kanaal aan de noordkant van het
eiland.
Voor het aanleggen van havendijken en
het opwerpen van perskaden is een hoe
veelheid grond nodig van omstreeks
2.500.000 m3. Tussen de perskaden wordt
34 miljoen m3 grond opgespoten om de
terreinen op hoogte te brengen. Zij moeten
ten slotte op 5.50 m. N.A.P. komen te
liggen.
Op 13 september 1958 heeft koningin Ju
liana het aanvangssein gegeven voor het
baggeren van de toegangssleuf vanuit het
kanaal naar de toekomstige zeehaven.
Zout en zoet
De hoofddirecteur van Gemeentewerken,
zei bij deze gelegenheid o.m. het volgende:
Er is evenwicht tussen de hoge vloeden en
MARKTBERICHT BEVERWIJK.
24 februari: spinazie 96104, waspeen
2447, boerenkool 2050, rabarber 55
100, spruiten 3298, knollen 3054.
de hoogte en sterkte van waterkeringen
met behulp waarvan het lage land moet
worden beschermd; er is evenwicht tus
sen het opdringende zoute water, van zee
uit in de riviermondingen, en het zoete wa
ter, aangevoerd door de rivieren al
thans voor zover de industriële verontrei
nigingen nog veroorloven van goed zoet
water te spreken er is evenwicht tus
sen de slappe bodem en de daarop rusten
de natuurlijke of door mensenhand ver
oorzaakte belasting, aanslibbingen, ge
bouwen, dijken e.d.
Door velerlei langzaam voortschrijdende
ontwikkelingen dreigt dit evenwicht voort
durend te worden verstoord: de vloeden
worden hoger, de dijken moeten volgen;
het zout dringt verder op en bedreigt land
bouw en drinkwatervoorzieningen, waar
tegen maatregelen dienen te worden be
raamd; de bodembelasting wordt ver
groot, bijvoorbeeld door de noodzakelijke
dijkverhogingen en de stabiliteit komt in
gevaar. En nu gaat dit gehele gebied van
zeer geleidelijk veranderende krachten en
tegenkrachten plotseling een volkomen
nieuwe structuur aannemen. Nieuwe ha
venbekkens, in directe verbinding met de
zee, eisen een nieuwe zogenaamde zout-
zoet balans; dijken die eeuwenlang een
zelfde beloop hadden, moeten geheel wor
den verlegd; laaggelegen terreinen, tot
dusver slechts dienstbaar aan de land
bouw, moeten verscheidene meters wor
den opgehoogd om het vestigen van indus
trieën en havenbedrijven mogelijk te ma
ken.
Honderden en nog eens honderden hec
taren, waarop grote ondernemingen uit
binnen- en buitenland voor de ontwikkeling
van hun activiteit gereflecteerd hebben,
krijgen een nieuw aanzien.
De mens
Maar naast de vele facetten van dit
evenwicht, is er nog een ander evenwicht,
dat verstoord wordt, omdat het behoud
van de welvaart zulks vraagt. Dit ligt in
het maatschappelijke vlak en heeft be
trekking op de mens en zijn omgeving, op
zijn werken, zijn wonen en zijn ontspan
ning. Met de verandering van de economi
sche basis verandert niet alleen de aard
van de bevolking, maar zal tevens de ge
talsterkte vrij abrupt een veelvoud worden
van het vanouds zo stabiele beeld.
Het is de voortdurende zorg van planolo
gen, waterbouwkundigen, leiders der gro
te vervoersapparaten en natuurbescher
mers, om een passend en efficiënt moza-
iek vast te stellen, waarbinnen havens, in
dustrieën, land- en water- en spoorwegen,
pijpleidingen, bevolkinsagglomeraties en
recreatieterreinen harmonisch worden sa
mengevoegd.
Verkeérswerken bij Santpoort
mmm
Vanmorgen heeft Rijkswaterstaat het
tweede deel gestort van het tunneltje voor
fietsers en voetgangers onder de nieuwe
Rijksweg bij de Slaperdijk in Santpoort.
Dit is de tweede onderdoorgang voor lang
zaam verkeer in het wegenplan dat in de
ze omgeving wordt uitgevoerd. Enkele ja
ren geleden kwam er een gereed aan het
begin van de Hoofdstraat, dat echter uit
sluitend bestemd was voor voetgangers,
eventueel met de fiets aan de hand. De
tweede tunnel ligt op de plaats waar de
vroegere Rijksweg de Slaperdijk kruiste.
Nog dit jaar zullen fietsers en voetgan
gers de laatsten op trottoirs de nieu
we autoweg ongelijkvloers kunnen krui-
De tunnelingang met op de achter
grond de bekisting van de tweede helft.
wpmmawMM^4$fi33£S8888888S88888$888888888HS88£S§$"
Deze foto toont op de voorgrond het
reeds gestorte tunneldeel met de stoot-
platen. Op de achtergrond is het van
morgen gestorte deel te zien.
sen en via de Slaperdijk naar Haarlem
of Spaarndam gaan.
Dit tweede tunneltje met zijn breedte
van 3.98 meter is veel ruimer dan dat bij
de Hoofdstraat. Het is een meter breder
en doordat de zijwanden enigszins naar
buiten staan lijkt de tunnel nóg ruimer.
Dit is een van de Velsertunnel overgeno
men principe. Door gezichtsbedrog lijkt
het vaak of een precies vertikale wand
hellend naar binnen staat. Dit geeft som
mige mensen een beklemmend gevoel.
Men kan nu bovendien de volle breedte
van het trottoir gebruiken, hetgeen in de
Hoofdstraat-tunnel niet is gebeurd.
Evenals het eerste tunneltje wordt ook
dit in twee gedeelten uitgevoerd. Door het
aanbrengen van een kunstmatige scheur
in de vorm van een voegconstructie voor
komt men dat men later last krijgt van
lekkage door scheuren van de tunnel, bij
voorbeeld door ongelijke zetting van de
grond. Voor het waterdicht maken van de
ze voegconstructie gebruikt men rubber,
waarin aan de uiteinden een metalen
strook is gevulkaniseerd.
Links en rechts boven tegen de zijwan
den zijn consoles aangebracht. De onder
de rijbaan liggende betonplaten x-usten aan
een kant op deze consoles, terwijl de an-
dere kant in het zand van de aarden baan
ligt. De bedoeling hiervan is om de on
gelijke zakking van tunnel en direct er
naast liggende zandbaan scharniex-end op
te vangen. In het wegdek komt dan na
verloop van enige jaren ten hoogste een
lichte golving, terwijl scheurvorming ver
meden wordt.
In de betonwanden van de Hoofdstraat
tunnel is een ruitvormig patroon aange
bracht, dat een levendige indx-uk geeft. Al
leen de minder geslaagde kleur geeft het
tunneltje een wat somber aanzien. Bij de
Slaperdijk-tunnel komen op regelmatige
afstanden verdiepingen in het beton, waar
door de naden tussen het betontriplex van
de bekisting die men dooi-gaans goed ziet,
worden weggewerkt. Het plafond van de
ondei-dooi-gang wordt in een tint blauw ge
schilderd.
De grote belangstelling
voor de natuur en de enor
me verzamellust van de
heer F. Vermeulen zijn de
oorzaak geweest van het
ontstaan van deze verza
meling, die in 1952 door de
heer Vermeulen aan de ge
meente Velsen werd ge
schonken.
Hiermede werd een stich
ting in het leven geroepen,
die ter nagedachtenis aan de
vader van de verzamelaar, de
heer Pieter Vermeulen, eens
een bekend onderwijzer in de
gemeente Velsen, de „Pieter
Vermeulen Stichting" werd
genoemd.
Toen in 1945 de verzame
ling in het „Cultureel Cen
trum" te IJmuiden werd on
dergebracht, is het „Pieter
Vermeulen Museum" tot
stand gekomen.
De meeste van de in dit
museum bijeengebrachte
voorwerpen, die uit verschil
lende delen der wereld af
komstig zijn, hebben betrek
king op de zee.
De verzameling als geheel
geeft een indruk van de
enorme soorten- en vormen
rijkdom van dat gebied der
natuur, hetwelk door het
haar omhullende zeewater
meestentijds voor een groot
deel aan ons oog wordt ont
trokken.
Wanneer u uw eerste rond
wandeling ter oriëntatie
heeft beëindigd, tijdens wel
ke rondwandeling u de
scheepsmodellen heeft be
keken, u zich verbaasd hebt
over de afmetingen van de
grootste oceaanvogel de Al
batros (op de kast), die een
vlucht, heeft van 3,35 m., zich
ophoudt in de zuidelijke
oceanen en die beslist nog
niet is uitgestorvenu
in gedachten de afmetingen
van de walvisrib heeft ver
geleken met die van uw eigen
ribben en bedacht heeft, dat
de walvis het grootste zoog
dier is, dat evenals de andere
zoogdieren warmbloedig is,
zijn jongen, die bij de ge
boorte half zolang als het
moederdier kunnen zijn (7
10 m), gedurende 7 maan
den zoogtu enige ogen
blikken heeft stilgestaan
voor de kop van de Mouflon,
een schaap, dat hoewel zijn
verspreidingsgebied veel gro
ter is geweest, thans alleen
nog in het wild op Corsica
en Sardinië is aan te treffen
en elders is ingevoerd, zoals
bij voorbeeld de zeer fraaie
kudde Mouflons, die zich in
het Nationaal Park „De
Hoge Veluwe" bevindt
u in de bezemachtige uitwas
sen van de berkentak de tak
kenbossen uit de berkenkrui
nen heeft herkend, die u mis
schien altijd voor vogelnes
ten heeft versleten, doch die
in werkelijkheid takwoeke-
ringen zijn ten gevolge van
een infectie met een schim
mel van het geslacht Taphri-
nawel, buigt u zich dan
eens over enkele der glazen
vitrines.
Die vertellen u boeiende
dingen over het Nederlandse
strand, over de levenscyclus
van de oester, kreeften en
krabben, mollusken, zeester
ren, slangsterren, zeeëgels,
zeekomkommers en zeelelies,
sponzen en koralen, de kleu
renpracht van de zee en in
't bijzonder over het Middel
landse Zeegebied.
Een bezoek aan het Pieter
Vermeulen Museum, elke
woensdag- en zaterdagmid
dag geopend van 14 tot 16.30
uur, is altijd een prettige
ervaring.
De Castricumse WV hoopt
dit jaar de vreemdelingen in
haar eigen gebouwtje van
dienst te kunnen zijn met het
verstrekken van inlich
tingen. Nadat het midden
standscomité met behulp van
een succesvolle St. Nicolaas-
actie een bijdrage had gele
verd voor de bouw van een
kiosk, doet thans VVV haar
best nog vóór het aanstaan
de zomerseizoen de bouw
geheel te verwezenlijken.
De plannen die hiervoor
werden ingediend zijn de
schoonheidscommissie gepas
seerd en die heeft zich
hierover gunstig uitgelaten.
Het gebouwtje zal dicht in
de buurt van het station ko
men, in het plantsoentje na
bij Hotel Ammeraal.
Hiermee zijn dus de plan
nen, om het oude wijkge-
bouwtje aan de Burgemees
ter Mooystraat als informa
tiekantoor in te richten, ko
men te vervallen. Vanzelf
sprekend is WV Castricum
verheugd over de nieuwe
mogelijkheid welke zich
thans voordoet om Castri-
cums gasten in een eigen en
splinternieuw huisje van ad
vies te kunnen dienen.
Men verwacht het gebouw
tje einde mei te hebben op
getrokken.
Als (zo wil immers de
meerderheid in Velsens col
lege van burgemeester en
wethouders) Heemskerk,
Beverwijk en Velsen tot één
grote gemeente worden sa
mengevoegd, dan zou dat be
tekenen: 'n nieuwe IJmond-
stad met een oppervlakte
van 96 vierkante kilometer.
Velsen had per 1 jan. 1959
62.698 inwoners, Beverwijk
34.249 en Heemskerk 9.619;
totaal dus 106.566 zielen. Op
den duur zou „IJmondstad"
200.000 inwoners gaan tellen.
De grootste lengte, van
noord tot zuid, van de nieu
we stad zou zijn 22 kilome
ter, en de grootste breedte,
van west naar oost, 12 kilo
meter. Dat zijn geen geringe
afstanden en er zal toch wel
iets aan het openbaar ver
voer binnen de stad gedaan
moeten worden, wil men bij
voorbeeld het familiebezoek
in één en dezelfde gemeente
bevorderen. Zo'n familiebe
zoek, schrijft een lezer, kan
buitengewoon nuttig zijn
voor de saamhorigheid. He
licopters, behalve voor de
politie en gemeentelijke ge
zondheidsdienst misschien,
zullen er vooralsnog niet
komen, maar een tunneltje
voor brommers en fietsers
(en als 't kan ook voor wan
delaars) zal er toch wel bij
moeten.
In zijn netste pak ging een
nieuwbakken IJmuidenaar
deze week naar de receptie
van een bruidspaax-. Hij had
een advertentie in de krant
gelezen en de naam van de
bruidegom deed hem onmid
dellijk tegen zijn vrouw zeg
gen: „Hé, Jan gaat trouwen".
„Ga dan even naar de re
ceptie, man" zei de echtge-
Van harte hopen we, dat
de heer J. van der Scheer, te
IJmuiden, nooit het werke
lijke werk zal behoeven te
doen uit hoofde van de
nieuwe functie die hij dezer
dagen heeft aanvaard. Aan
het voorbereidend werk zal
hij overigens wel wat „vrije
tijd" moeten gaan besteden,
vrezen we.
Het geven van inlichtingen
over gewonden, zieken, ge
sneuvelden of vermiste mili
tairen en over krijgsgevan
genen is in oorlogstijd een
zeer belangrijke taak. Reeds
tijdens de eerste en tweede
wereldoorlog heeft het Ne-
derlandse Rode Kruis zich in
opdracht van de regering
met deze taak belast. Velen
zullen zich nog de Rode
Kruisformulieren herinneren
die in de laatste oorlog de
enige mogelijkheid vormden
om in contact te komen met
familieleden in den vreemde.
In 1949 zijn vier nieuwe
.Verdragen van Genève" tot
itand gekomen, en daarin
vordt het werk van het in
formatiebureau, als een ver
plichting van de regeringen,
nauwkeurig geregeld. De Ne
derlandse ï-egering heeft in
1954 deze verdragen gerati
ficeerd en daarmee dus de
verplichting op zich genomen
pm in tijd van oorlog (waar-
nee gelijk te stellen een bur
geroorlog) als Nederland
daarbij betrokken is, een in
formatiebureau in werking te
hebben. De Nedeidandse re
gering heeft contact gezocht
met het Nederlandse Rode
Kruis, en daaruit is het ver
zoek van de regering aan het
Rode Kruis voortgevloeid
zich met de voorbereiding
van dit nieuwe (op de Ver
dragen van 1949 gebaseerde)
informatiebureau in oorlogs
tijd te belasten.
Het Rode Kruis heeft aan
dit verzoek gevolg gegeven.
Het ziet dit ook als een er
kenning van de waarde van
het werk van het vroegere
informatiebureau, dat lang
zamerhand geliquideerd
wordt en in het algemeen als
een op prijs gestelde op
dracht van de regering voor
het Rode Kruis, in zoverre
het dan zelfstandig een taak
van de regering zal uitvoe-
note en zo verscheen hij in
de bovenzaal van het res
taurant, waar de receptie
zou worden gehouden. Hij
schi-eef zijn naam in het gas
tenboek en schoof lang
zaam naar voren in de grote
brede rij. die hem het uit
zicht op het bruidspaar ont
nam. Tot hij plotseling oog
in oog met de bruid stond en
haar een hand gaf. „Ik ken
u wel niet, maar ik ben een
kennis van uw man" zei de
gelukwenser, die daarna af
boog naar de echtgenoot.
„Maar ik ken u helemaal
niet", zei deze, die tot grote
ontsteltenis van de receptie
bezoeker een volslagen on
bekende bleek te zijn. „Ik u
ook niet", zei hij stamelend,
„ik dacht, dat u een ander
was". De verwarring was
groot en er moest even over
en weer worden gepraat,
voor het duidelijk was.
Maar toen kon de man, die
op een advertentie zijn ver
wachtingen had gebouwd,
toch gezellig aan een tafeltje
gaan zitten en genieten van
het goede des levens. Zo nu
en dan hief hij het glas op
naar de bruidegom, die nu
echt wel een kennis was ge
worden.
De nieuwbakken IJmuide
naar weet nu. dat er ook
hier vele „Jannen" zijn en
dat menige „Jan" bovendien
nog „Pieterse" heet, zonder
zelfs maar familie te zijn
van de „Jan Pieterse", die
hij al kent.
ren. Ter voorbereiding van
het informatiebureau in oor
logstijd (waarvan we allen
hopen, dat het nooit in wer
king zal behoeven te treden)
heeft het hoofdbestuur van
het Nederlandse Rode Kruis
aan alle plaatselijke afdelin
gen gevraagd één of meer
plaatselijke informanten aan
te wijzen, die zo nodig be
paalde inlichtingen aan het
informatiebureau in Den
Haag moeten kunnen geven.
Voor de afdeling IJmui-
den-Velsen is als zodanig
aangewezen de heer J. van
der Scheer, Wijk aan Zeeër-
weg 117.
Deze informanten zullen
zich dus nu vertrouwd moe
ten maken met de bepalin
gen uit de verdragen be
trekking hebbende op het
informatiebureau.
Het is slechts een klein
aantal artikelen, waarin de
activiteit van het bureau
beperkt wordt tot de vol
gende categorieën van per
sonen: gewonden en zieken
van het leger en de marine,
krijgsgevangenen en bur
ger-geïnterneerden. Over
deze personen moeten de
regeringen de gegevens uit
wisselen. via 't informatie
bureau en het Centraal Bu
reau van het Internationale
Rode Kruis te Genève.
Momenteel hebben alle
belangrijke landen ter we
reld de Verdragen van Ge
nève geratificeerd, zodat de
verplichting tot het func
tioneren van een informa
tiebureau in oorlogstijd bij
na in elk land bestaat.
MODERNE LASMETHODEN
De afdeling IJmond van
de Nederlandse Vereniging
voor Lastechniek houdt
maandag 29 februari een le
zing- en filmavond in het ge
meentelijk wijkcentrum aan
de Van Diepenstraat te Vel-
sen-Noord.
De heer Verschoor behan
delt het onderwerp „Moder
ne lasmethoden".
Prinses Irene zal op 30 maart a.s. in
een kas met meer dan 700 bloeiende
tulpen de Keukenhof 1960 openen. Deze
igheid vindt plaats op dezelfde
ag dat de historische Nederlandse post
koets met tulpenbollen ter gelegenheid
van het honderdjarig bestaan van de
Koninklijke Algemene Vereniging voor
Bloembollencultuur zijn tocht van Istan-
boel naar Nederland zal gaan onder
nemen. Deze koets zal op 8 en 9 mei ook
de Keukenhof bezoeken.
Op een woensdag in Hillegom gehou
den persconferentie heeft de voorzitter
van de Keukenhof, mr. Th. M. J. de Graaf
verklaard dat het bestuur optimistische
verwachtingen koestert ten aanzien van de
bezoekcijfers. De buitenlandse belang
stelling blijkt zeer groot en dit ondanks
het feit, dat in Rotterdam de Floriade ge
houden wordt. „Wij voelen ons trouwens
niet in een concurrentiepositie geplaatst,
maar wei-ken hartelijk samen," aldus mr.
De Graaf. Het afgelopen jaar bezochten
650.000 mensen de Keukenhof. De finan
ciële positie van deze jaarlijkse bollenex-
positie noemde mr. De Graaf kerngezond.
„Wij hebben nooit overheidssteun gehad
en wensen die ook niet. Wat wij wel ver
langen is de aanleg van goede provincia
le wegen, waardoor de Keukenhof nog be
ter opgenomen wordt in het verkeer."
Ook in 1960 zal in de Keukenhof een beel
denexpositie worden gehouden. Ditmaal
kan men beschikken over een aantal Fran
se kunstwerken, o.a. van Despiau, Lau
rens, Zadkine en Bernard.
Het programma vermeldt voorts de ge
bruikelijke concerten, een Overijsselse
streekdag en een fotowedstrijd.
Advertentie
voor zeer grote vertrekken.
Zeer zuinig.
Modern breed gezellig vuur.
SAl E II»
Meer dan 50 jaar ervaring.
Lange Nieuwstraat 433 - 435
Betaling is te regelen.
IJmuiden
De tien opvarenden van de Nederlandse
kustvaai-der „Engonia", welk schip gis-
ternacht in de Golf van Biscaye is gezon
ken, zijn door de Franse trawler „Capi-
taine Quemerais" naar La Rochelle ge
bracht, waar zij gastvrij zijn ontvangen.
Tien uren nadat hun schip in een flinke
storm tengevolge van het verschuiven van
de lading ijzererts in de golven was ver
dwenen, waren zij door de Franse trawler
opgepikt. Tien uur lang hadden zij de klei
ne reddingboot in stormweer drijvende
weten te houden.
De officier van Justitie bij de Alkmaar-
se rechtbank heeft tegen een bloembollen
kweker uit Breezand wegens belastingont
duiking een boete geëist van 20.000 gulden,
alsmede een gevangenisstraf van drie
maanden. Volgens de tenlastelegging had
de kweker over de jaren 1953 tot en met
1957 18.325 te weinig aan inkomstenbe
lasting betaald en een inkomen van
f 40.862 gulden had verzwegen. Hiertoe
was hij in staat geweest door onder een
gefingeerde naam op de bloembollenvei
ling te Lisse bloembollen te verkopen. De
officier noemde dit een kwalijke zaak en
wees er op, dat van deze mogelijkheid ook
door anderen gebi-uik wordt gemaakt.
De verdediger, mr. H. Scholten, vroeg
de rechtbank de straf te beperken tot een
geldboete en geen gevangenisstraf op te
leggen.
LONDEN (Reuter) Vertegenwoordi
gers van de visserij in negen Westeuropese
landen, waax-onder Nederland, hebben te
Londen besloten vastberaden verzet te
bieden aan pogingen tot wijziging van de
bestaande en erkende visserijgrenzen.
Dit is de inhoud van een resolutie die 36
vertegenwoordigers op de Westeuropese
visserijconferentie dinsdag met algemene
stemmen hebben aangenomen. Behalve
uit Nederland kwamen de vertegenwoor
digers uit België Denemarken, Frankrijk,
Groot-Brittannië, Portxxgal, Spanje, West-
Duitsland en Zweden.
De bijeenkomst was bijeengeroepen ter
bespreking van de tweede ontwerp-wet
van de zeerechtconferentie die op 17 maart
te Genève wordt geopend.
