Fraai jaarsaldo voor de banken
Duitse vakbonden zeggen c.a.o.'s
voor 2,5 miljoen man op
Effecten vormen te riskante
belegging voor kleine spaarder
Voorsprong in arbeidscondities
gaat verloren
Libanese tanker zendt
noodseinen uit
SCHEEPVAARTBERICHTEN
De beurs
DE WEEKSTAAT
Vele recordcijfers
Koers aandelen Houthandel
Alberts hoger dan 130
Tweede tender B.O.Z.
Es ist nicht zvahr
GOLF VAN LOONEISEN
RAPPORT OVER BEZITSVORMING
LICHTE ONR UST IN DE MIJNSTREEK
L. Smit Co. participeert
in Canadese sleepbootmij
Bod op RTM definitief
Mogelijke verhoging van
Engelse autoprijzen
L'Europe boekte
goede resultaten
DONDERDAG 29 DECEMBER 1960
Dc laatste bankstaat van 1960 laat vele
rckordcijfers zien. Zij tonen aan dat de
positie zowel van dc staat als van dc
handelsbanken gunstig is, en dat de cir
culatie, alsook dc goud- en deviezenvoor
raad, tot een ongekende hoogte zijn ge
stegen. Het einde van het jaar brengt op
de verkorte balans van onze centrale bank
een goud- en deviezenreserve, die tot ver
boven de f 6 miljard is uitgekomen. Deze
zichtbare deviezenvoorraad is in 1960 ge
stegen met niet minder dan 1131 miljoen.
Hiervan heeft de goudvoorraad een re
cordstand bereikt van 5.355 min. en de
netto deviezenreserve van 832 min.
Het ligt voor de hand te veronderstel
len, dat de toeneming van de zichtbare
deviezenvoorraad deels ten koste gegaan
is van de onzichtbare voorraad, die in het
buitenland wordt aangehouden. Volgens
een recente opgave beliepen de vorderin
gen van de banken op het buitenland bru
to 1.800 min. Men neeml aan dat zij de
laatste twee maanden zijn afgenomen,
maar dat zij desondanks nog hoger liggen
dan een jaar geleden.
In- geldmarktkringen spreekt men ten
aanzien van deze verkorte balans van
historische cijfers. Door terugtrekking van
valuta uit het buitenland hebben de ban
ken zich trachten te dekken tegen de grote
geldopvragingen van het einde van het
jaar. Hierdoor zijn de banken in staat om
op deze verkorte balans voor de dag te
komen met het fraaie saldo van bijna 652
min., hetgeen f 75 min. meer is dan ver
leden week. In totaal moeten de banken
250 min. aan deviezen terug hebben la
ten komen. Hiervan heeft de centrale bank
150 min. omgezet in goud.
De circulatie is nog sterker toegenomen
dan men gedacht had en eindigt het jaar
met een stand van ƒ4.874 min. tegen
f 4.524 min. op de laatste weekstaat van
1959. Bij elkaar is deze ultimo voor ƒ314
min. aan bankbiljetten uitgegaan. Het sal
do van de schatkist is ditmaal met 12
min." toegenomen tot 773 min. Van de zo
genaamde stallingsfaciliteil. die de Neder-
Aandelen n.v. Houthandel G. Alberts Lzn. en
Co., gevestigd in Middelburg waren gisteren
ter beurze 135 bieden, tegen een laatstgedane
notering op 22 december van 130'/!, toen no
minaal 91.000 werd omgezet.
(Zoals bekend hebben de Rotterdamsche
Bank en de Amsterdamsche Bank, namens de
n.v. Internationale Crediet- en Handels Ver-
enigng „Rotterdam", een bod van 130 percent
op de aandelen Houthandel Alberts uitge
bracht, waarbij de houders van deze aandelen
tot uiterlijk maandag 16 januari 1961 hun
aandelen bij bovengenoemde banken kunnen
aanbieden).
De; directie van „Internatio" kon, desge
vraagd, op dit moment geen antwoord geven
op de vraag, of een hoger bod dan 130 percent
door. deze vennootschap op gemelde aandelen
vóór 16 januari zal worden gedaan.
Tér gelegenheid van de gisteren gehouden
tweede tender tot inkoop van renteloze
schuldbewijzen van de n.v. Bank voor Onroe
rende Zaken werd totaal aangeboden voor
een bedrag van f 1.367.500. Aangenomen werd
voor f 375.000 tegen een koers van tachtig
procent.
landsche Bank heeft verleend om de han
delsbanken te hulp te komen, is voor 65
min. gebruik gemaakt. Na 16 januari zul
len de banken dit papier moeten terug
kopen.
De geldmarkt ligt niet bepaald moeilijk,
hoewel krap, hetgeen te verwachten was.
Het tarief van daggeld is inmiddels in
twee etappes verhoogd van 1 tot lVa per
cent. Het kasreserve-percentage staat al
sinds medio juli op 8 percent. Voordien
was het 7 percent. Een bijzonderheid is
verder dat de Nederlandsche Bank gedu
rende het gehele afgelopen jaar haar of
ficiële disconto-tarief ongewijzigd op 3'/-»
percent heeft gehandhaafd.
ADVIESKOERSEN BUITENLANDS
BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bank
papier vandaag gelden in Amsterdam lui
den: Engels pond 10,5410,64, Amerikaan
se dollar 3,74%3,78'/2, Canadese dollar
3,76—3,81. Franse frank (100) 75,90—76,40,
Belgische frank (100) 7,427,47, Duitse
mark (100) 90,1090,60, Zweedse kroon
(100) 72,40—73,40, Zwitserse frank (100)
87,35—87,85, Italiaanse lire (10.000) 59,75—
61,75, Deense kroon (100) 54,2555,25,
Noorse kroon (100) 52,4053,40, Oosten
rijkse schilling (100) 14,47V214,57(2, Por
tugese escudo (100) 13.1513.30. Spaanse
peseta (100) grote coupures 6,17(4eJÉVk-
Bondskanselier Adenauer heeft tegen
over een Amerikaanse journalist ver
klaard dat het niet juist is West-Duits
land als een rijke natie te beschouwen.
„Het is eenvoudig niet waar" (dat
Wesl-Duitsland rijk is), zo citeerde
George. Baily van „The Reporter" de
bondskanselier. „In dit opzicht over
schatten de Duitsers zichzelf en worden
zij overschat. De economische basis van
de Bondsrepubliek is niet hecht, en
slechts het verschil tussen nu en tien
jaar geleden is zo groot dal het dreigt
te verblinden. Bij een teruggang van de
economie zal alles anders worden", al
dus Adenauer.
Ter zelfder tijd bereikte ons een be
richt van iels andere strekking: Het
,,Wirtschaflswunder" in West-Duitsland
krijgt langzamerhand de allure van een
„gouden" eeuw. Onlangs hebben Duitse
kranten kritiek uitgeoefend op een film
ster die uit puur goud bestaand tafel
bestek had besteld. Een handelsfirma
heeft daar blijkbaar een idee door ge
kregen. Een zakenman in Frankfurt
vond. met: Kerstmis onder de boom een
aktentas met sloten, sleutels en ritsslui
ting van goud. Een begeleidend visite
kaartje vestigde hier vriendelijk de
aandacht op. Het cadeau was een atten
tie van een Westduitse firma waarmee
de begunstigde zaken deed.
(Van onze correspondent)
BONN. De collectieve arbeidsovereenkomsten voor 2,5 miljoen VVestduitse werk
nemers zjjn dezer dagen per 31 maart 1961 opgezegd. Men spreekt in de Bondsrepu
bliek openlijk over het gevaar van de nieuwe loonbeweging. De vakbonden wijzen
in hun eisen op de stijgende kosten van levensonderhoud, op de te verwachten prijs
stijgingen in het begin 1961 en op de gestegen arbeidsproduktiviteit; in het bijzonder
in de bouwnijverheid. Gisteren zegde de vakbond der bouwvakarbeiders, die meer
dan één miljoen leden telt, de C.A.O. per 31 maart op. Welke looneisen deze bond
zal stellen is nog niet bekend. Wel staat reeds vast dat de vakbonden van de werk
nemers der openbare diensten en verkeer en van de spoorwegarbeiders een loons
verhoging per 1 april van liefst vijftien percent eisen, alsmede nog extra toeslagen.
Ook de texticlarbcidcrsbond heeft zich reeds in deze zin geuit
„Effecten bezitten niet die eigen
schappen, die voldoende aantrekkelijk
zijn om dc kleine man tot sparen te
brengen, omdat zij in het algemeen voor
hem een te riskante belegging vormen".
Tot deze conclusie komt een commissie
van het centrum voor staatkundige vor
ming te 's-Gravenhage in een rapport
getiteld „Effecten en bezitsvorming", dat
onder leiding van prof. dr. C. E. Schef-
fer te Tilburg werd samengesteld.
De commissie heeft onderzocht in
hoeverre van verschillende effectenvor-
men een zodanige aantrekkingskracht
zou kunnen uitgaan dat dit zou kunnen
leiden tot additionele besparingen bin
nen het raam van de bestaande in
komensverdeling en zich vervolgens af
gevraagd welke de aantrekkelijkste be
leggingsvorm zou zijn wanneer bet spa
ren voor de kleine man zou worden be
vorderd door speciale spaarregelingen,
premiëring en winstdeling.
Als gevaren voor het sparen door mid
del van obligaties ziet de commissie het te
zeer domineren van het koers- en mone
taire risico. Bij het. aandeel Js het koers-
risico overheersend',"onder'"''mëër'"'samefï-
hangend met de aard van de onderne^
ming. De commissie acht het ongewenst
het aandeel zonder meer onder het be
reik van de kleine spaarder te bi-engen.
Als objecten waarin additionele besparin
gen kunnen worden belegd komen naar het
oordeel van de commissie noch het aan-
Op het gebied der lonen begint het ook in de Limburgse mijnindustrie wéér onrustig
te worden. Het verloop met name uit de bovengrondse bedrijven is onrustbarend.
In de Mijnindustrieraad heeft de secretaris van de Nederlandse Katholieke Mijn-
werkersbond, de heer II. Palmen, zijn twyfel uitgesproken over de bewering, dat de
mijnwerkersionen zich nog steeds aan de top der nationale loonpyramide bevinden.
„Men beweert dit wel", zei hy, „maar wie bewijst het? Feit is, dat het mijnbedrijf
in toenemende mate zijn aantrekkelijkheid verliest. Hoe komt dat?" Hij vroeg eens
een onderzoek te laten instellen naar de verhoudingen tussen de lonen in het mijn
bedrijf en die in de andere belangrijke bedrijfstakken, waarbij by speciaal doelde
op de metaalnijverheid.
ze eerder de goedkeuring der regering zal
krijgen dan een nieuwe loonronde in hel
mijnbedrijf. Wanneer de Staatsmijnen aan
het verzoek voldoen zullen de particulie
re mijnen volgen.
De bonden denken echter niet alleen aan
loonsverbetering voor de huidige bezet
ting. Zij willen deze verbetering ook om
het verloop uit de mijnen te keren en
nieuwe toeloop naar de mijnen te krijgen.
Ofschoon er terzake nog geen beslissin
gen zijn genomen en de kwestie in de
Mijnindustrieraad nog binnenskamers aan
de orde is, mag verwacht worden, dat
met ingang van 1 mei, behoudens minis
teriële goedkeuring, de vijfdaagse werk
week in de mijnen zal worden ingevoerd.
Hiermede zal het mijnbedrijf dan echter,
volgens de bonden, weer achterop komen.
MANILLA (UPI) Leden van de Ame
rikaanse marine hebben woensdagavond
noodseinen opgevangen van de Libanese
tanker in de Stille Zuidzee. Volgens deze
seinen zon zich een serie ontploffingen aan
boord van het schip hebben voorgedaan,
waardoor vele leden van de bemanning
werden gewond.
Men vreest voorts dat veertien mensen
zijn verdronken toen de motorboot waarin
zij op eerste kerstdag voeren voor de kust
van het eiland Polillo, op 110 km. ten zuid
oosten van Manilla, omsloeg.
STOCKHOLM (UPI) Sleepboten heb
ben in de afgelopen nacht getracht om het.
Zweedse schip Drotten van de lijn Ny-
naeshamn-Cotland vlot te trekken. Het
schip, dat veertig passagiers aan boord
heeft, strandde woensdag in een dichte
mist op een rotspunt, vlak bij de haven
Oskarshamn, aan de zuidoostkust van
Zweden. Er schijnt geen ernstige schade
te zijn opgelopen.
In vakbondskringen oordeelt men, dat de
aantrekkelijkheid van de allesbehalve aan
trekkelijke ondergrondse mijnarbeid
slechts behouden kan blijven door een pri
maire verzorging van lonen en andere ar
beidsvoorwaarden. Men wees er ons op,
dat naarmate het algemene welvaartspeil
verbeterde de animo voor de mijnarbeid
geringer is geworden, en men noemde dit
logisch. In de andere bedrijven zijn de
arbeidsomstandigheden buitengewoon ver
beterd. Er kwamen frisse kantines, aan
trekkelijke arbeidsvoorwaarden en moder
ne fabrieken. Bovendien hebben de lonen
en sociale verzekeringen steeds meer de
neiging zich te nivelleren. Zelfs in de
landbouw werden de lonen opgetrokken.
Dat vindt men in vakbondskringen dei-
mijnwerkers een goed ding, maar aan de
andere kant verheelt men zich niet, dat
daardoor de trek naar de mijnen, dooi
de werkzaamheden ondergronds: kleine
werkruimten, gevaarlijk werk, grotere
kans op invaliditeit en ongunstige klima
tologische verhoudingen, kleiner wordt.
Weliswaar neemt ook daar de machine
de mijnwerkers steeds meer het zware
werk uit de handen, maar het blijft on
dergronds werk met alle daaraan verbon
den bezwaren.
„We komen er niet uit als we er niet
in slagen de mijnwerkers de beloning te
geven die zij verdienen," oordeelt men in
vakbondskringen. En men heeft algemeen
de indruk, dat de mijnwerker nog lang
niet aan zijn trekken komt. De mijnwer
kers zijn niet blind voor de moeilijke si
tuatie, waarin de mijnen commercieel zijn
komen te verkeren, maar ze boeken toch
nog steeds behoorlijke financiële resulta
ten, terwijl de produktiviteit sterk stijgend
is. Het ondergronds rendement, bepalend
voor de produktiviteit in de mijnen, heeft
sinds de bevrijding een recordhoogte be
reikt. Daarom menen de mijnwerkers, dat
er ruimte is gekomen voor een nieuwe
loonsverhoging. De Katholieke Federatie,
waarin de Katholieke Mijnwerkersbond en
de Katholieke Vereniging van Mijnbeamb-
len samenwerken en die in de werkne
merswereld der mijnen een overheersende
positie inneemt, heeft de Staatsmijnen
reeds, zoals wij berichtten, om een uitke
ring ineens gevraagd. Zij verwacht dat de-
Bcleggingsniij van dc Hollandsche Sociëteit
De Hollandsche Sociëteit van Levensverzeke
ringen n.v. te Amsterdam heeft op 8 november
1960 opgericht de n.v. Beleggingsmaatschappij
van de Hollandsche Sociëteit van Levensverzeke
ringen. Doel van deze maatschappij is het beleg
gen van gelden in effecten in de ruimste zin. Di
rectie en commissarissen van de nieuwe n.v. zijn
dezelfde als die van de Hollandsche Sociëteit
deel noch de obligatie in aanmerking. De
voorkeur van de commissie gaat hier uit
naar een participatie in een op deskundige
wijze samengesteld vermogen.
De commissie vindt het derhalve gewenst
een verdere uitbreiding te geven aan het
beleggingsfonds en denkt hierbij aan be
leggingsfondsen die in principe geen enke
le beleggingsvorm uitsluiten. De tot nog toe
in Nederland bekende instellingen van
deze aard beperken zich immers veelal
tot belegging in aandelen. Een ideale aan
passing van de beleggingen aan de om
standigheden kan echter volgens de com
missie niet bereikt worden, zodat niet
mag worden verondersteld dat bij een par
ticipatie alle risico's zijn uitgeschakeld.
De commissie meent dat een algémene
oriëntatie op deze beleggingsvorm en een
gelijk gerichte beleggingspolitiek der be
leggingsfondsen de gestelde wensen zelfs
illusoir zou maken. De commissie merkt
tenslotte op dat voor de kleine en begin
nende spaarder naar andere en nieuwe
vormen moet worden gezocht om bezits
vorming te bevorderen. Spreiding van be
zit, aldus de commissie zal in zekere mate
moeten worden bereikt door een maat
schappijhervorming.
In een recente, zeer rooskleurig gehou
den mededeling aan het Westduit.se minis
terie van Economische Zaken te Bonn was
juist medegedeeld dat de lonen in de
Bondsrepubliek sneller zijn gestegen dan
de prijzen. In de periode van 1950-1960
stegen dc reële lonen met 67 percent. Het
gemiddelde inkomen van arbeiders, kan
toorbedienden en ambtenaren steeg in deze
periode met 107 percent. De gemiddelde
industrie-arbeider in de Bondsrepubliek
verdient thans per week D.M. 124.57 (circa
112 gulden) tegen rond 58 mark (circa
53 gulden) in 1950. Deze verhoogde lonen
leidden tot een stijgend verbruik: 28 per
cent van alle Westduitse gezinnen heeft
thans een elektrische keukenmachine (1959:
14 percent); 49 percent een elektrisch
scheerapparaat (1953: 6 percent); 42 per
cent een ijskast; 31 percent een televisie
toestel. Op 1000 inwoners komen thans
76 auto's voor (1950: 11 auto's). Spaartegoe
den stegen van 1950 tot 1960 van 92 mark
tot 897 mark per hoofd der bevolking.
Critiek op de regering
Economisch onderzoekingsinstituten be
kijken de huidige toestand veel minder
rooskleurig en letten veel meer op de na
bije toekomst. Zij verwachten voor het
begin 1961 een versterkte prijsstijging bij
een nauwelijks stijgende produktiviteit.
Hoewel te verwachten is dat ook de invoer
zal stijgen, geloven deze instituten niet dat
het huidige aanbod van goederen gehand-
L. Smit Co's Internationale Sleepdienst
te Rotterdam heeft dezer dagen aangekocht
de Canadese sleepboot „Cambrian Salvor",
die een vermogen heeft van 4000 p.k. Deze
sleepboot zal worden ingebracht in de door
Smit en Co met de Island Tug and Barge Cy
te Vancouver op te richten Canadese sleep
bootmaatschappij. die de naam zal dragen van
Transpacific Towing and Salvage Co Ltd
Smit's Canadese partners de vennootschap
gaat op ..fifty-fifty-basis zullen het zuster
schip van de Cambrian Salvor, de „Sudbury
II". in de nieuwe maatschappij inbrengen
Beide sleepboten zullen worden ingezet al
thans voornamelijk voor het verslepen van
door Amerika aan Japan verkochte Liberty -
schepen.
haafd zal kunnen worden. Bij de te ver
wachten grotere vraag zal dit alles leiden
tot een prijsstijging. Van een rustige con
junctuur zal dus niet veel terechtkomen,
ondanks een verlangzaming van de groei
van de produktiviteit.
Deze te verwachten ontwikkeling wordt
uiterst gevaarlijk geacht, vooral nu er zul
ke zware looneisen voor belangrijke tak
ken van de industrie worden gesteld. In
dien deze eisen verwerkelijkt zouden wor
den, zal er een extra druk op bepaalde
prijzen ontstaan.
De economische instituten hebben juist
dezer dagen scherpe critiek op de regering
te Bonn uitgeoefend. Ze zeggen dat Bonn
de conjunctuur rustig verder laat gaan en
dat er niets gedaan wordt tegen het ge
vaar van een uit balans geraakte verhou
ding tussen vraag en aanbod en aan de
tegenstelling die zich straks zal openbaren
tussen de Bondsrepubliek en de omliggen
de landen, waar eerder een teruggang
wordt verwacht, evenals in de Verenigde
Staten. De economische instituten bevelen
een nieuwe vaststelling van de wissel
koersen aan, uiteraard niet door Bonn al
leen. Doet Bonn niets, aldus de instituten,
dan dreigt een gevaarlijke inflatoire ont
wikkeling.
De Rotterdamsche Bank deelt namens com
mittenten mede, dat vrijwel alle houders van
aandelen Rotterdamsche Tramweg Maat
schappij het aanbod tot overneming van de
aandelen tegen 500 percent hebben aanvaard,
zodat dit aanbod gestand wordt gedaan. De
gelegenheid tot na-aanmelding blijft tot na
der order opengesteld Afrekening van aan
gemelde aandelen kan van 29 december 1960
•if tegemoet worden gezien.
Een woordvoerder van de British Mo
tor Corporation heeft vandaag meegedeeld,
dat de prijzen van Engelse personenauto's
in het nieuwe jaar waarschijnlijk zullen
worden verhoogd om de daling van de
afzet in binnen- en buitenland te compen
seren. De woordvoerder zei, dat de moge
lijkheid van prijsverhoging groot is en dat
er volstrekt geen kans is op een verlaging
van de prijs van BMC-auto's.
Abbekerk, 28 te Amsterdam.
Acila, 28 40 m. w. Ouessant n. Curasao.
Adrastus, 28 v. Liverpool n. Avonmouth.
Aegir, 28 v. Pto Cabello n. Trinidad. 30 aldaar
verwacht.
Aegis 28 te Puerto Cabello verwacht.
Agamemnon 28 670 m. z.w. Flores n. Londen.
Alblasserdijk 28 480 m. n.n.w. Fayal n. Le Havre.
Alhena, 29 v. Rotterdam naar Bremen.
Alioth 28 te Accra.
Alkaid, 28 85 m. z.z.dw. Finisterre n. Rotterdam.
Alnitak, 29 te Rotterdam.
Alnati 28 v. Bahia n. Las Palmas.
Alnitak 29 te Vüssingen verwacht.
Alpherat. 28 te Antwerpen.
Alwaki 30 tc Aden verwacht v. Port Said.
Amerskerk, 28 650 m. o.z.o. van Chagos Archipel
n. Aden.
Amnion 28 te Curasao verwacht.
Amsteldiep, 29 te Ceuta.
Amstelhoek, 28 770 111. w. Cocos Eil. n. Aden.
Amstellaan, 29 te Leith.
Amstelmeer, 29 le Kaapstad.
Amstelsluis, 28 115 m. z.o. Cocos Eil. n. Karachi.
Anncnkerk 28 te Marseille.
Appingedijk 28 830 m. w.z.w. Azoren n. Le Havre.
Archimedes 28 te Buena Ventura verwacht.
Arendskerk, 28 v. Alexandrië n. Genua.
Ares, 29 te Antofagasta.
Argos, 28 v. Livorno n. Napels.
Arnedijk 29 te Port Everglades verwacht.
Asmidiske 28 143 m. z. 'Nantucket n. Amsterdam
Asterope 29 te Rotterdam verwacht.
Atvs 30 te Berre verwacht.
Axeldijk, 28 te Rotterdam.
Bali 31 te Hoek van Holland verwacht.
Banda, 28 100 m. z.w. Mallorca n. Genua.
Bawean, 28 500 m. w. Sabang n. Penang.
Bennekom 27 v. Amsterdam n. Curasao.
Bengkalis, 29 te Chalna.
Beninkust pass. 28 Dakar n. Antwerpen.
Billiton, 29 tc Bombay.
Baarn, 28 te Amsterdam.
Batian. 28 150 m. z.w.t.z. Rhodes n. Napels.
Blitar, 29 v. Suez naar Aden.
Breda, 29 te Amsterdam.
Bussum, 28 v. Rlo de Janeiro n. Rio Grande.
Carrillo 28 te Balboa.
Caltex Amsterdam, 28 80 m. z.w. Kreta n. Port
Said.
Caltex Eindhoven, 28 54 m. w. Bombay n. Bota-
naybay.
Caltex Leiden (t), 28 v. Bahrein n. Suez.
Caltex Pernis, 28 300 m. n.n.o. Sokotra naar
Mombassa.
Caltex Rotterdam, 28 40 m. w. van Decaquets n.
Caltex The Hague. 435 m. n.w. Fremantle naar
Persian Gulf.
Cartago. 28 v. Kingston n. St. Martha Grande.
Castor 28 v. Amsterdam n. Tunis.
Ceres, 28 v. Weser naar Bremen, 28 aldaar.
Charis 28 te Rotterdam n. Hamburg.
Cinulia 27 v. Cardon n. Landsend.
Colytto, 28 55 m. n. Benghazi n. Beyrouth.
Cradle of Liberthy 28 300 m. o.n.o. Saigon naar
Kudamats.
Crania 1/1 te Curacao verwacht.
Daphnis 27 920 m. o.n.o. Martinique n. R'dam.
Doris, 28 v. Nassay (Bahama) n. Houston.
Eemland, 28 v. Santos n. Rio de Janeiro.
Elizabeth Broere. 29 v. Rotterdam te Felixtowe.
Esso Amsterdam. 28 pass. Dover naar Sidon.
Esso Nederland (t), 29 dwars Aden n. Mena al
Ahmacii.
Esso Rotterdam ft), 29 te Ceuta.
Gaasterdijk, pass. 28 Bahana Eil. n. Houston.
Gaastcrland, pass. 28 Ouesant n. Amsterdam.
Garoet, 28 v. Port Said n. Genua.
Geertje Buisman, 28 Ouessant gepass. n. Rotter
dam.
Graveland. 29 te Vitoria.
Grootekerk, 27 v. Las Palmas 11. Kaapstad.
Hathor 28 te Famagusta verwacht v. Beyrouth
Hector. 28 v. Cavalla n. Volos.
Hersilia 28 980 m. z.w. Azoren n. Rotterdam
I-Iestia, pass 28 Terschelling n. Rotterdam.
Hestia, 29 te Rottei'dam.
Hoogkerk. 28 te Rotterdam.
Ittersum, 29 te Amsterdam.
Ivoorkust 28 v. Freetown n. Lagos.
Jagersfontein 28 v. Hamburg n. Antwerpen.
Japara 27 te Lourenco Marques.
Johannes Frans, 28 te Amuaybay.
Johan van Oldenbarnevelt 28 180 m. o. Auckland
naar Wellington.
Kara 7/1 te Curacao verwacht.
Karakorum, 28 v. Mala n. Port Said.
Katelysia 20 te Curacao verwacht.
Kelletia, 28 300 m. n. Seychellen n. Abadon.
Kenia 30 bij Hoek van Holland verwacht.
Kermia 1/1 te Singapore verwacht.
Kertosono, 28 te Abadan.
Khasiella (t.) .28 v. Heysham n. Avonmouth.
Kinderdijk 28 240 m. o. Bermuda n. Miami.
Kopionella 3 te Napels verwacht.
Koratia 28 te Rotterdam.
Korovina (t). 28 v. Rotterdam n. Stockholm.
Kp. Hoorn 28 720 m. w.z.w. Madeira n. La Spez.a
Krebsia (t). 28 dw. Hodeida n. Singapore.
Ladon 28 te Amsterdam n. Rotterdam.
Laga. 29 te Fecamp.
l.angkoeas. 28 60 in. z.o. Minicoy n. Suez.
Leersum. 28 170 m. z.w. Majorca n. Albany (USA)
Leopoldskerk, 28 te Dubai.
Lekhaven 28 v. Bramen n. Hamburg.
Lekkerkerk, 28 v. Suez n. Agaba,
Lelykerk, 28 Ï20 m. n.w. Alexandrië n. Pt. Said.
Leto, pass. 28 Flores (Az.) n. Lands End.
Libertas 28 te Rotterdam n. Lissabon.
Libertybell, 28 110 m o. Massawa n. Mena.
Loenerkerk, 28 van Stettin n. Hamburg.
Loppersum, 28 240 m. n.w.Finisterre n. Houston.
Lutterkerk. 28 v. Massawah naar Suez.
Maas 28 v. Hamburg n. Amsterdam.
Maasdam. 28 te Port au Prince.
Maashaven. 28 120 m. n.w. Lissabon naar Sakar.
Madisonlloyd 28 v. Aden n. Singapore.
Marathon 28 te Amsterdam n. West-Indië.
Mataram 28 v. Barcelona 11. Rotterdam.
Meerdrecht 28 450 m. n.n.w. Rio de Jan. (best.)
Meliskerk, 29 te Port Sudan.
Memenon, 29 te Trinidad verw.
Mentor, 28 op rede Kiuluk (Turkije) n. Izmir.
Mitra 4/1 te Curacao verwacht.
Moordrecht 28 v. Ravenna n. Port Said.
Muiderkerk 28 te Colombo verwacht.
Munttoren. 30 te Vado verw.
Naess Commander, 28 75 m. n.w. Algiers naar
Bandarmashur.
Naes Tiger, 28 30 m. o.z.o. lisle of Wigrt n.
Banias.
Nanusa, 28 te Penang.
Navicella 4/1 te Curacao verwacht.
Neder-Eems 28 te Hamburg verw. v. IJmuidcn.
Nederwaal, 28 280 m. w. Sabang naar Aden.
Nias, 28 175 m. o.n.o. Aquaba n. Kuwait.
Notos. 28 te Amsterdam.
Nijkerk, 28 150 m. n. Port Sudan n. Djibouti.
Oberon. 28 te Rotterdam.
Oostkerk, 29 te Aden.
Oranjefontein 27 v. Kaapstad n. Port Elisabeth
Oranjestad. 28 te Madeira.
Oranje Nassau. 28 50 m. z.w. Flores n. Plymouth.
Osiris 27 v. Paramaribo n. Curacao.
Papendrecht 28 250 m. o. Bahamas n. Gibraltar.
Parthenon, 28. 200 m. n.o. Flores n. Pt. la Cruz.
Parkhaven .27 v. Las Palmas n. Lagos.
Pendrecht (t), 28 te sete.
Peperkust 28 205 m. z.z.w. Freetown n. Takoradi
Pericles. 28 v. Mania n. Cristobal.
P.G.Thulin 28 100 m. n.w. Guayaquil m Mollendo.
Philidora (t), pass. 28 Aden n. Suez.
Philippia 29 in Suezkanaal verwacht n. Lavera
Philine ,'t), 28 te Port Said.
Prinses Irene. 28 te Hamburg.
Prins Willem George Frederik, 29 v. Bremers-
haven naar Hamburg.
Prins Johan Willem Friso, 28 70 mijl w.n.w.
Tunis naarHaifa.
Prins Willem IV, 28 v. Rotterdam n. Alexandrië.
Provenierssingel, 29 te Londen.
Pygmalion 27 te Istanbul n. Bourgas.
Radja, 100 m. z.o. Kreta naar Bari.
Ridderkerk, 23 90 mijl z.w. Oporto n. Rotterdam
Roebiah 28 800 m. n.n.w. Midway n. Hongkong
Roggeveen, 28 te Hongkong.
Rondo 29 te Cadiz verwacht.
Rotterdam, 29 te Cristobal verw.
Salatiga, pass. 23 Port Sudan n. Suez.
Saragan, 28 230 m. o. Aden naar Djibouti.
Senegalkust 28 360 m. w.z.w. Bordeaux n. Dakar
Sibcroet. 29 te Calcutta.
Sigli. 29 te Sorong.
Sirrah 28 500 m. n.n.w. Azoren n. Antwerpen.
Skadi, 28 te Galway.
Slamat 30 te Bandar Shapur verwacht.
Sloterdijk, 28 v. Antwerpen n. New York.
Socrates. 29 te Curacao verw.
Soestdijk 28 170 w. Landsend n. Antwerpen.
Solon, 29 te Porto Limon verw.
Stanvanc Benekat (t), v. Honkong n. Sungeige-
rong.
Stad Amsterdam, 28 100 m o. Gibraltar n. Genua.
Stad Breda 30 te Vlaardingen verwacht.
Stad Haarlem. 29 te Rooterdam verw.
Stad Leiden 29 te Aden verw. v. Lour Marques
Stad Maassluis 28 v. IJmuiden n. Sagunto.
Stad Utrecht. 28 200 m. w. Lissabon n. Rotterd.
Stanvae Link (t), 27 v. Sungeigerong n. Buatan
Stanvac Riau (t), 28 v. Bangkok n. Buatan.
Stanvae Sunda (t29 te Penang.
Statue of Liberty 28 dwars Perim n. Rastanura
Steenwijk, 28 v. Laguaira n. Carupano.
Stentor, 28 te Tunis.
Steven. 28 v. Tunis n. Susa.
Straat Magelhaen, 29 te Kaapstad verw.
Straat Rio 28 te Santos verwacht.
Sunetta 28 te Stockholm verwacht.
Tahama, 28 te Port Said.
Tabian. 28 v. Aden n. Djeddah.
TaliSse, 29 te Recife.
Tara 28 rede Santos
Tal'ia 28 200 m. z.o Guardafui tl. Lor. Marques
Texel 28 v. Bombay n. Suez.
Tjimanuk. 2.9 v. Penang n. Durban.
Tjlluwah. 28 230 m. z. Sydney naar Sydney.
Triton, 28 v. New York n. St. John.
Van Riebeeck. 28 te Ummsaid.
Van Waerwijck, 29 te Durban verw.
Van Spilbergen. 29 te Lagos.
Vasum 28 220 m. z.w. Fayal n. Thameshaven.
Viana 5/1 te Anacortes verwacht.
Videna. 28 264 m. z.o. Mena naar Geelong.
Vivipara, 28 90 m. n.o. qatar n. Algiers.
Vlist 28 -150 m. n.w. Azoren n. Rotterdam.
Waal. 28 15 m. z.o. Vincent n. Leixoes.
W'aibalong 28 120 m. n.o. Bahrein n. Mogadiscio
Waterman. 29 te Vüssingen verw.
Weltevreden. 28 te Bahrein.
Wieldrecht, 28 85 m. z.w. Wight n. Venezuela.
Woensdrecht (t). 28 v. Balbao n. Elpoüto. 1-1
aldaar verw.
Wonogiri pass. 28 Aden n. Bombay.
iJssel, 29 te Amsterdam.
Zaankefk, 29 té 'Honkong.
Zafra (t). 29 te Liverpool.
Zaria 28 te Banias verwacht v. Rotterdam.
Zeeland. 29 te Pusan.
Zonnekerk, 28 te Duinkerken.
Zuiderkerk. 29 van Rotterdam n. Bremen.
Zwijndrecht pass. 28 Zee v. Marmara n. Liverpl.
KLEINE VAART
Admiralengracht 28 te Helsinki.
Aeneas 28 15 m. o. Gjedserrif n. Kopenhagen.
Ank T pass. 28 JE-8 v. Karlsvik n. Zaandam.
Areas 27 55 m. n.n.o. Oran n. Rotterdam.
Ardito 28 45 m. w.n.w. Casquets n. Par.
Aries 28 dwars Ouessant n. Leith.
Argonaut. 29 te Malta v. Bizerta.
Arnhem 28 0 m. o. ;Bonifacio n. Nice.
Atlantis 28 te Burlings n. Fedala.
Auriga G pass. 28 ET-13 v. Danzig 11 .Hull.
Carebeka 28 5 m. 11.0. Shipwash n. Liverpool.
Coeta 28 dwars Tjyboron n. Grangemouth.
Conzelo 28 dwars Dover n. Billingham.
Dieters 28 dwars Codling n. Waterford.
Diligentia 28 ter hoogte Sheerness n. Londen.
Draco 28 dwars Kp. Roca n. Amsterdam.
Eemsmond 29 v. Delfzijl te Gothenburg veriv.
Elscnburgli 28 80 m. n. Casablanca n. Casablanca.
Fedala 28 360 m. n. Dakar 11. Takoradi
Fivel 28 te Doggersbank n. Gothenburg.
Flardinga 23 v. IJmuiden n. Rochester.
Flevo 27 v. Oran n. Malaga.
Flevoland 28 v. Rotterdam te Harlingen.
Frans Böhmer 23 50 m. n.w. Ryeka n. Catania.
Geertruid Margaretha 28 dw. Dungeness n. Dublin.
Helemar H 28 dwars IJmuiden n. Dahouet.
Helvetia 28 te Sunk n. Londen.
Henny T pass. 2o Terschellingerbank n. Delfzijl.
Hink 28 45 m. z.w. Texel n. Groningen.
Hunze 28 te Dungeness n. Dordrecht,
linke 28 5 m. w Casquets n. Rotterdam.
Jannie 28 30 m. o. Humber n. Immingham.
Kaap Falga 27 dwars Spiekeroog n. Amsterdam
Keizersgracht pass. 28 Noordhinder n. Shoreham.
Koningin Juliana 28 20 in. n. Burlings n. Olahouet.
Konny M 28 10 m. z.o. Humber n. Immingham.
Kortenaer 28 rede Falmouth 11. Fremington.
Labotas 28 te Dungeness n. Rotterdam.
La Paloma 28 v. Sas van Gent te Londen.
Lelystad 28 5 m. n.o. Sandettie n. Plymouth.
Lifana 28 ten anker Torba.v n. Amsterdam.
Lizard 28 23 ra. n.w. Goeree n. Londen.
Lucas Bols 2 10 m. z. Texel n. Amsterdam.
Lijnbaan '28 50 m. n. Ameland n. Huil.
Lijnbaansgracht 28 te Walkom.
Manto 27 v. Cagliari n. Palma.
Marcella pass. 23 JE-3 Emden n. Varberg.
Mare Liberum 28 100 m. van Kp. Candelaria n.
Port Etienne.
Marcopolo 23 dwars Terschelling n. Rotterdam.
Maria W 28 v. Zwijndrecht n. Aalborg.
Marie 29 v. Memel te Rouen verwacht.
Markab 28 4 m. w. eL Havre n. Rouen.
Mascotte 28 120 m. z.w. Lista n. Amsterdam.
Meidoorn 28 te Startpoint n. Rotterdam.
Mercurius 28 te Owes v. Southampt. n. Thames.
Mintaka N 28 15 m. z.w. St. Nazaire n. Nantes.
Mithras 28 20 m. n. Ouessant n. Rotterdam.
Molensingel 28 te Flamborough n. Aberdeen.
Nassauhaven 28 v. Gothenburg te Malmö.
Nautic 28 te Skagen n. Velsen.
Netta 28 v. Kenitra te Marseille.
Nieuwe Waterweg 28 te South Foreland n. Cork
Pallas 28 25 m. z.z.w. Catharinapt. 11. Rotterdam.
Pamir 28 t.e Yarmouth n. Newcastle.
Paris pass. 28 JE-10 v. Rotterdam n. Halmstad
Pasteursingel 28 v. Leixous te Manchester verw
Patricia 28 t e Danker Midway n. Chattam.
Perragaux 28 dwars Kp. Santin n. Nantes.
Phidias 28 105 m. o.z.o. Kp. St. Vine. n. Algiers
Phoenix 28 15 m. v. IJmuiden n. Rotterdam.
Pieter Winsemius 28 200 m. n.n.o. Kp. Verdische
eilanden naar Shoreham.
Procyon 28 20 m. z.o. Kiel n. Zwijndrecht.
Prosperite 28 te Dover n. Palermo.
Reggeborg 28 v. Ipswich te Middlesboro verw.
Rubato 28 te Sunk n. Londen.
Rudolf J 28 te Lizardhead n. Warrenpoint.
Santa Maria 28 50 m. n. Scillys n. Newport.
Schinkélstroom 29 v. Liverpool te A'dam verw.
Sonja D 28 te Owers n. Poole.
Spaarnestroom 28 87 m. w.z.w. IJmuiden naar
Dagenham.
Spoorsingel 29 v Startpoint te Bayonne verw.
Stella Maris 28 rede Lagos.
Stella Prima 28 rede Lagos 11. Ciudad Trujillo.
Strabo 28 15 m. z.w. Cathefinapoinl n. Gibraltar
Tasman 28 te Yarmouth n. Kingslynn.
Theodora 28 60 m. n. IJmuiden n. Newcastle.
Tinda 28 20 m. n.o. Tuskarrock n. Runcorn.
Trias Trader verm. 29 v. Londen n. Rotterdam
Trude K pass. 28 Texel n. Kopenhagen.
Vrijburgh 28 rede Le Havre n. Londen.
Westerdok pass. 28 Docking Bouy n. Boston.
Wickenburgh pass. 28 Finisterre n. Casablanca-
ITsselborg 28 25 m. z.w. Texel n. Vilvoorde.
SLEEPVAARI
Noordhóland 26 te Philadelphia.
Titan 29 te IJmuiden van zee.
Utrecht 23 650 m. w. Honolulu.
Zeeland 28 175 m. n.n.w. Ferrol.
Bij de Hotel-Exploitatie Maatschappij
1' Europe bestaat de stellige verwachting, dat
de resultaten in het lopende boekjaar niet
slechter zullen zijn dan die in 1959. De resul
taten vóór afschrijvingen waren in de eerste
elf maanden wat beter. Het uit te keren divi
dend zal afhangen van de nog niet bekende
omvang van afschrijvingen en reserveringen.
Internationals iets in reactie
Bij kalme handel ondergingen de inter
nationale waarden gisteren een geringe
koersreactie. Aandelen Kon. Olie verloren
2,50 bij een notering van 124,70. Hier
door ging de gehele koerswinst van giste
ren voor dit fonds verloren. AKU had de
vorige dag de grootste geregistreerde om
zet bereikt van nominaal 194.500. Na
een opening op 481 trokken de rayon
aandelen aan tot 484, tegen een vorige
slotkoers van 4861/2- Gezien de forse koers
winst van 24 punten de vorige dag, was de
koersactie voor deze aandelen van gerin
ge betekenis. Philips kreeg wat belang
stelling. Er werd 1184 voor de stukken be
taald tl 185%). Unilever zeer stil en ruim
4 punten lager op 784. Hoogovens moest
vandaag 10 punten afstaan op 794.
De scheepvaartafdeling was verlaten. De
koersen konden zich echter vrij goed hand
haven. Van de leidende cultures verraste
Amsterdam Rubber met een stijging van
113Vz tot 114% (109 3/4). Delimij 0,50 ho
ger op 171,50 getaxeerd. HVA ruim een
punt hoger op 137%. In de staatsfondsen-
hoek was de staffelleningin herstel. (ANP).
Boeke Huidekoper van 162% op 163,
Boom-Ruygrok van 167 b. op 166%.
VERHANDELDE FONDSEN.
27 dec. 28 dec.
Totaal 461 461
Hoger 215(46.7%) 196(42%)
Lager 134 (29.0%) 161(35%)
Gelijk 112(24.3%) 104 (23%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN.
Slot
A.K.U 482—487
Kon. Ólie124.50—125.40 gJ
Philips 1181—1185
Unilever 784
Hoogovens 790—793
VOORBEURS VAN HEDEN.
Slot
A.K.U 480 gb—482 482 b
Kon. OlieM22.80—123.S0 f 123.—
Philips 1180—1181 1180
Unilever 781 784 783
Hoogovens 788 gb792 791
Vorige
slotkoers
Amsterd. Bank
388
Ned. Handel Mij.
316
Rotterd. Bank....
324
Twentsche Bank.
312
A'dam Rubber
115
H.V.A
139
A.K.U.
482
Van Berkel's Pat.
338
Deli Mij
ƒ172.—
Fokker
475
Nederl. Ford
545
Van Gelder Pap.
324
Hoogovens
792%
Müller Nat. Bezit
420%
Ned. Kabelfabr.
620
Philips Gem. Bez.
1183
Philips Pref
327%
Unilever
784
Wilton Fijenoord
205 1
Billiton Mij. II
417%
Dordtsche Olie
584%
f 124.80
H.A.L
146%
K.L.M
f 97.20
K.N.S.M
201
Stoomv. Mij. Ned.
175
Ommeren, Phs. v.
302
N. Scheepv. Unie
155%
216.50
f 237.—
475.—
Ver. Bezit v. 1894
f 130.50
Albert Heijn
412 b
528
Bols
611
Bührmann Papier
525
Ned. Gist- en Sp.
388
Van der Heem
397%
Heineken's
585
Hcogenbosch Sch.
300
Indola
529%
Ketjen
470
Kon. Ned. Zout
1035
Sikkens Groep
795
Stokvis R.S
263
Thomassen Dr.
680
Ver. Machinefabr.
240%
Wessanen
346
Zwanenberg-Org.
873%
Aluminium Ltd...
32
American Motors
18%
Anaconda
46%
Bethlehem Steel.
39' h
Cities Service
51%
General Motors.
40
Kennecott Copper
nm
Republic Steel
55%
Shell Oil
75%
U.S. Steel
75%
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank).
New York: Iets hoger
Op de beurs van New York boekten de
aandelen gisteren een kleine netto-winst
nadat winstneming een koersstijging Ln de
morgen bijna teniet had gedaan. American
Telephone verschafte ruim 1.900.000 aan
deelhouders enige troost door ongeveer
1 dollar te stijgen tot een nieuwe record
hoogte. Spoorwegaandelen stegen met
meer dan 2 dollar in Great Northern en
ongeveer l/s in Southern Rail en Santa Fé.
American Natural Gas steeg een dollar in
de sector der nutsbedrijven, dank zij het
nieuws van een nieuwe aandelensplitsing
en dividendverhoging. Union Carbide
daalde ongeveer twee dollar in de afdeling
chemicaliën, maar Dupont steeg ongeveer
hetzelfde, terwijl Eastman Kodak een
koerswinst van een punt boekte. In de
sector elektronica steeg IBM vijf en Texas
Instruments meer dan een dollar. Staal-
waarden gingen over het algemeen ook d*
hoogte in. In totaal werden 1277 waarden
verhandeld, waarvan 579 hoger werden ge
noteerd en 449 tegen een lagere koers van
de hand gingen. De omzet was 3.620 000
aandelen. Het industriegemiddelde kwam
van 613,38 op 615,75. dat van spoorwegen
van 129.84 op 131.01 en flat van openbar'
nutsbedrijven van 99.06 op 99.38 (iJPT)