IJmuider Courant | 1961 | 11 januari 1961 | pagina 9

KSG steunt schoorvoetend
Belgische mijnwerkers

Melkproduktie bereikte vorig
jaar een recordhoogte

Een Moskowitsj-wagen kost in
Polen bijna 17.500

De beurs

Rekening gehouden met moeilijke
politieke en sociale situatie

De kolenproduktie in
de E.G.K.S. in '60

Vooruitzichten niet ongunstig

Portugese emissie in
zes valuta

Hollands Noorderkwartier
is probleemgebied

SCHEEPVAARTBERICHTEN

8

WOENSDAG 11 JANUARI 1961

9

Crisis is minder scherp

Mutaties bij Verolme

Vertegenwoordigers in
EEG-vervoerscomité

GEENVERKEERSVRAAGSTUK

Voorzitter K.v.K.:

WEEKABONNEMENTEN

De Ministerraad van de E.G.K.S. heeft gisteren op z(jn eerste vergadering in het
nieuwe jaar, besloten weer hulp te verlenen voor Belgische mijnwerkers die te lijden
hebben van gedeeltelijke werkloosheid als gevolg van de kolencrisis. De hulp is ech
ter beperkt tot 1,3 miljoen dollar. De Belgische mijnwerkers zullen maximaal vier
dagen per maand Gemeenschapssteun ontvangen en dan alleen als zij reeds drie da
gen in de maand niet hebben kunnen werken. De K.S.G.-Ministerraad heeft aan het
hulpprogram de voorwaarde verbonden dat het programma van de Belgische regering
voor sanering van de mijnbouw, zal worden uitgevoerd.

De voorzitter van de Ministerraad, de
Italiaanse minister van Handel en Indu
strie, Colombo, verklaarde dat het besluit
voornamelijk van politieke aard is. Het is
genomen in een geest van Europese saam
horigheid,» rekening houdend met de bij
zonder moeilijke sociale en politieke situa
tie waarin België zich nu bevindt, zei hij.
Dat de hulp schoorvoetend wordt ver
leend, blijkt wel uit een zinsnede in het
officiële communiqué, waarin wordt ge
zegd dat de bijstand „een nieuwe last
vormt voor de kolenindustrie van de ge
meenschap en de positie van deze kolen-
industrie op de energiemarkt nog moeilij
ker dreigt te maken".

De ministers hebben voorts de Belgi
sche regering gemachtigd dit jaar subsi
dies te verlenen voor in totaal 3,3 miljoen
ton kolen. Hiermee zal 400 miljoen Belgi
sche frank zijn gemoeid. Vorig jaar was
een subsidie toegestaan van 683 miljoen
frank voor in totaal 4,1 miljoen ton kolen
van marginale mijnen. Deze machtiging
is overigens gebonden aan het instellen
van produktiequota.

Intussen is het raadgevend comité ook
dinsdag te Luxemburg bijeengeweest.
Met algemene stemmen werd een resolu
tie goedgekeurd, waarin de Hoge Autori
teit wordt aanbevolen het mogelijke te
doen om ten spoedigste de concurrentie
voorwaarden tussen de steenkolen en de
andere energiebronnen met elkaar in over
eenstemming te brengen. Anderzijds be
veelt het comité in zijn resolutie de coör
dinatie op gemeenschapsniveau van de in
voer van kolen uit derde landen aan.

De vergadering van het comité was
voorts grotendeels gewijd aan een uiteen
zetting van Roger Reynaud, lid van de
Hoge Autoriteit, over de conjuncturele
toestand van de Gemeenschap aan het be
gin van het jaar 1961. In de sector van het
staal blijft de toestand buitengewoon goed.
Het verbruik zal in 1961 blijven toenemen
en het evenwicht tussen de ontvangsten
van nieuwe bestellingen en de leveringen,
dat in november is hersteld, zal naar alle
waarschijnlijkheid verzekerd kunnen wor
den. aangezien de voorraden een redelijk
peil hebben bereikt en de bestellingen niet
buitensporig zijn gestegen.

Wat betreft de kolenmarkt zijn de voor
uitzichten minder schitterend. Terwijl in
1960 de kolenafzet iets belangrijker was
dan in 1959, wijzen de vooruitzichten voor
het komende kwartaal op een daling van
het wezenlijk verbruik. De lichte verbete-

De produktie van steenkool in de landen
van de E.G.K.S. heeft in 1960 in totaal
233.900.000 ton bedragen, iets minder
dan in 1959 toen een produktiecyfer van
234.900.000 werd bereikt. Dit kleine ver
schil (0.4 percent) Is het gevolg van pro
duktie verbeteringen in Duitsland en Ne
derland.

West-Duitsland, de grootste kolenpro-
ducent van de Gemeenschap, produceerde
vorig jaar 455.000 ton meer dan in 1959.
Toch kan een duidelijke verbetering in
de kolencrisis worden geconstateerd.
Want in 1959 werd het Duise produktie-
cijfer door het overslaan van ploegdien-
sten met vijf miljoen ton gedrukt (tegen
slechts 160.000 ton' in 1960), terwijl
tegenover een toeneming van de kolen-
voorraden in Duitsland iin 1959 met 2,3
miljoen ton, voor 1960 een voorraadver-
mindering van drie miljoen ton kon
worden geregistreerd.

In Nederland, waar men geen ge
dwongen vakantiedagen voor mijnwerkers
als gevolg van afzetmoeilijkheden kent is
in 1960 het beste productiecijfer sedert
het begin van de gemeenschappelijke
markt voor kolen bereikt. Nederland
produceerde in 1960 12.490.000 ton kolen,
tegen 11.978.000 in 1959.

In Frankrijk daalde de produktie vorig
jaar met 2,9 percent en wel van 57.606.000
ton in 1959 tot 55.961.000 ton. Dit is mede
bereikt door het overslaan van ploeg-
diensten, waardoor een miljoen ton kolen
meer werden „uitgespaard" dan in 1959.
In feite heeft Frankrijk in 1960 het meest
van de kolencrisis geleden.

De grote staking die eind vorig jaar in
België uitbrak, heeft tot gevolg dat het
produktiecijfer in 1960 22.422.000 ton,
anderhalf percent lager was dan in 1959
22.757.000 ton. Overigens zijn vorig jaar
in België minder ploegdiensten overge
slagen dan het jaar er voor en zijn de
kolenvoorraden in de loop van 1960 met
circa tien percent gedaald.

De Italiaanse kolenproduktie bedroeg
in 1960 734.000 ton, slechts 1.000 minder
dan in 1959.

Zoals gemeld zal met ingang van 1 februari
de heer H. J. Hofstra toetreden als lid van de
hoofddirectie van het concern, in de functie
van vice-president-directeur. Met ingang van
1 januari 1961 werden tot directeuren van
Verolme United Shipyards benoemd de heren
ir. J. van der Meer en P. M. Pott voordien
directeuren van Verolme Machinefabriek
IJsselmonde n.v. Gelijktijdig werd tot direc
teur bennoemd de heer C. Bakker voordien
adjunkt-directeur van deze n.v.

De directie van Verolme United Shipyards
is met ingang van 1 januari 1961 als volgt:
hoofddirectie de heer C. Verolme, president
directeur: de heer A. de Booy, vice-president-
directeur. Directie de heer G. Figee, de heer
ir. J. van der Meer, de heer P. M. Pott, de
heer P. H. de Vries.

De directie van Verolme Machinefabriek is
met ingang van 1 januari 1961 van de volgen
de samenstelling: Verolme United Shipyards
(hoofddirectie) de heer ir. J. van der Meer
tal de hoofddirectie voeren als lid van de
directie van Verolme United Shipyards, de
heer C. Bakker directeur, de heer A. Rober
directeur, de heer P. C. Alsveldt adjunkt-
directeur, de heer C. Terlouw, procuratie
houder.

ring die onder invloed van de hoge alge
mene conjunctuur werd vastgesteld, mag
overigens niet de structurale moeilijkheden
van de kolen op de algemene energie
markt doen vergeten. Terwijl in 1960 de
afzet van kolen ongewijzigd bleef, stegen
de verkopen van olie met 25 percent. Rey
naud onderstreepte dat het voor de EGKS-
landen dringend noodzakelijk is hun alge
mene energiepolitiek te coördineren. Het
is met dit doel dat de Autoriteit aan de
bijzondere raad der ministers voorstellen
heeft voorgelegd die door de uitvoerende
organen van de drie gemeenschappen ge
zamenlijk zijn opgemaakt.

Bij beschikking van de staatssecretaris van
Verkeer en Waterstaat is, te rekenen van 6 fe
bruari af, de Nederlandse vertegenwoordiging in
het raadgevend comité voor vervoerskwesties van
de Europese Economische Gemeenschap als volgt
samengesteld: prof. mr. K. Vonk, raadadviseur
in algemene dienst bij het ministerie van Ver
keer en Waterstaat, en als zijn plaatsvervanger
drs. R. J. Zwanenburg, verkeersattaché bij de ge
combineerde Nederlandse vertegenwoordiging te
Brussel; drs. D. J. Wansink, directeur van de n.v.
Nederlandsche Spoorwegen te Utrecht, en als zijn
plaatsvervanger mr. P. R. Leopold, secretaris van
de n.v. Nederlandsche Spoorwegen, te Utrecht;
mr J. Elshout, president-commissaris van de Ne
derlandse Particuliere Rijnvaart Centrale, te Rot
terdam, en als zijn plaatsvervanger dr. W. F.
van Gunsteren, directeur van de Damco Scheep
vaart Maatschappij n.v. te Rotterdam; E. W. P.
Verbeek, directeur van de Stichting Nederland
sche Internationale Wegvervoer Organisatie te
's-Gravenhage, en als zijn plaatsvervanger W. K.
F. Vis, algemeen secretaris van de Algemene
Verladers en Eigen Vervoerders Organisatie
E.V.O., te 's-Gravenhage: H. W. Koppens, lid van
het dagelijks bestuur van de Nederlandse Bond
van Vervoerspersoneel, te Utrecht, en als zijn
plaatsvervanger mr. W. Brak, lid van het hoofd
bestuur van de Christelijke Bedrijfsgroepen Cen
trale, te 's-Gravenhage. De benoemingen gelden
voor twee jaar.

V.S. lenen voor ijzer- en staalbedrijf

in Turkije.

De directeur van het Amerikaanse ontwikke
lingsfonds V. Brand en de Turkse minister van
Financiën hebben gisteren in Ankara een over
eenkomst ondertekend voor een krediet van 129,6
miljoen dollar, dat bestemd is voor de financie
ring van de helft van de bouwkosten van een
ijzer- en staalbedrijf te Eregli aan de Zwarte
Zee. De aanvankelijke produktie wordt geraamd
op 470.00 ton staal per jaar. met de mogelijkheid
van een uitbreiding tot een miljoen ton.

In zjjn nieuwjaarsrede heeft de voorzitter
van het produktschap voor zuivel, ir. B. van
Dam, vanmorgen een overzicht gegeven van
de economische situatie in de zuivel-bedrijfs-
tak. In 1960. zo deelde hjj mede. bereikte de
melkproduktie een recordhoogte, namelijk
6.850.000 ton, hetgeen vergeleken met het jaar
ervoor een stijging van 7 percent betekent.
Een relatief groot deel van de meerproduktle
aan melk vond zijn weg naar de condensindu-
strie. De produktie van condens steeg name
lijk met 15 percent.

De produktie van vol melkpoeder bleef ver
geleken met 1959 nagenoeg gelijk. Die van
mager melkpoeder daarentegen steeg met
meer dan 100 percent. De produktie van fa-
briekskaas bleef over geheel 1960 bezien 1000
ton ten achter bij die in het jaar ervoor, of
schoon in de eerste vier maanden een 4000
ton kaas meer werd geproduceerd dan in de
overeenkomstige periode van 1959. De boeren-
kaasproduktie was 2000 ton lager dan in 1959.

De binnenlandse afzet van kaas was de eer
ste vijf a zes maanden lager dan het jaar er
voor. Later steeg de binnenlandse consump
tie echter en over het hele jaar bedroeg zij
83.000 ton, hetgeen een stijging van 2000 ton
inhoudt.

De export van kaas bedroeg tot en met
november meer dan 100.000 ton. Hiervan ging
45 percent naar Duitsland.

De boterproduktie bereikte bijna de 100.000
ton. Reeds in het begin van mei moest tot
het verlenen van toeslagen bij export worden
overgegeaan, ten einde een bescheiden ex
port naar Engeland te kunnen handhaven
Half juni werd besloten door het verlenen
van toeslagen ook de binnenlandse boterafzet
te stimuleren. Begonnen werd met een toe
slag van een gulden per kg., welke echter kort
daarna werd verminderd tot f 0,80 per kg.
Hierdoor kwam de prijs voor de consument
op 75 80 cent per pakje te liggen en het ver
bruik steeg van 700 a 800 ton per week. De
„Planta-affaire" gaf een verdere stoot aan
het boterverbruik. dat gedurende september,
oktober opliep tot 1400 51500 ton per week.
De toeslag kon daarna worden verminderd.
De binnenlandse toeslag op verse boter is
thans geheel afgeschaft.

Door het beschikbaar komen van koelhuis-
boter tegen gereduceerde prijs kon ondanks
het stijgen van de prijs voor verse boter het
verbruik op c.a. 1300 ton per week worden
gehandhaafd.

De situatie op de Engelse markt maakte het
mogelijk ook de boterafzet naar het buiten
land te vergroten.

Als gevolg van het vervallen van de omzet
belasting en de wijziging van de inievcrings-
prjjs voor boter beide per 1 januari 1961
zal de bolerprjjs in de komende zomermaan
den 8 cent per kg. lager liggen dan in de zo
mermaanden van 1960. voordat bij de afzet
in het binnenland toeslagen werden verleend.
Toch moet worden betwijfeld of indien geen
goedkopere koelhuisboter meer beschikbaar
is op dit prijsniveau een voldoende afzet
in het binnenland zal kunnen worden gehand
haafd. Men zal dan wel weer door een toe
slag de boterprijs op het gewenste peil moe
ten brengen, zo meende ir. Van Dam.

Het gunstige beeld dat de consumptiëmelk-
omzet einde 1959 vertoonde, toen voor het
eerst sinds jaren een stijging in de totale af
zet was te constateren, is in de verstreken
twaalf maanden niet gecontinueerd. Leek het
er in de eerste helft van het jaar op dat de
afzet onder invloed van de prijsverhogingen
per 1 januari en per 1 april slechts met 1 a
2"/» zou dalen, het beeld van de tweede helft
van het jaar is veel ongunstiger. Over het
geheel genomen daalde het eonsumptiemelk-
verbruik in 1960 met 3 percent. Wel kan in
het verbruik van duurdere produkten een
stijging worden geconstateerd. Zo werd 62 a
63®/n van de consumptiemelk in flessen ver
kocht tegenover 80®'» in 1959.

De melkproduktie die men in 1961 kan ver
wachten zal volgens ir. Van Dam vrijwel

De New York Times verneemt, dat er
de volgende maand op de Westeuropese
kapitaalmarkt een nieuwigheid zal worden
ingevoerd bij de uitgifte van èen obligatie
lening van een grote Portugese onderne
ming. De lening, die het equivalent van
tien miljoen dollar zal bedragen, zal aan
het publiek ln vijf landen worden aange
boden en niet in een nationale valuta maar
in een nieuwe internationale rekeneenheid
luiden.

Zij die op de lening inschrijven, kunnen
voor de betaling een keus doen uit zes
valuta. Wanneer zij hun rente incasseren
zullen zij kunnen kiezen tussen zeventien
Europese valuta. Volgens het bericht in de
New York Times zullen de houders van de
obligaties beschermd zijn tegen valuta
devaluatie. Het plan werd een belangrijke
poging tot het doorbreken van de kapitaal-
barrière genoemd en een middel om onder
nemingen in staat te stellen op vele Euro
pese kapitaalmarkten tegelijk geld te
lenen.

Naar verluidt is het welslagen van de
lening reeds verzekerd en hebben de be
trokken emissie-banken in West-Duitsland,
Zwitserland, Nederland, België en Luxem
burg reeds gretige gegadigden voor de
obligaties gevonden. De maatschappij, die
de lening zal uitgeven, is de Sociedade
Anonima Concessionaria da Refinacao de
Petroleos em Portugal.

overeenstemmen met de produktie van het
afgelopen jaar, terwijl de markt er wat vrien
delijker uitziet. Bij het beleid dient het pro
duktschap daarom te streven naar een opti
maal gebruik van deze wat vriendelijker
stemming op de markt, waarbij spreker voor
al aan de binnenlandse markt dacht. Daar
naast zal grondig moeten worden overwogen
welke mogelijkheden er zijn om nieuwe afzet
te bevorderen. Men zou kunnen concluderen
dat de uitkomst voor de veehouderij in 1961
niet slechter zal zijn dan in het afgelopen
jaar. Er is echter een omstandigheid die spre
ker deed aarzelen deze prognose te stellen.
Hij wist namelijk niet welke invloed de door
de regering nieuw voorgeschreven toereke
ning aan het gegarandeerde kwantum van
de baten en lasten van het zuivelfonds zal
hebben. Deze nieuwe wijze van toerekening
zal naar alle waarschijnlijkheid een vermin
dering van inkomsten betekenen. Indien men
deze wijze van berekening toepast op het af
gelopen jaar. scheelt dit zo n 15 miljoen gul
den bij de wijze van berekening, die nu is
toegepast.

(Van onze correspondent)

WENEN Het bezit van een particulie
re auto is achter het ijzeren gordijn nog
altijd een uitzondering. Alleen mensen die
in de hoogste salarisgroep vallen, kunnen
zich deze luxe veroorloven, zoals partij
functionarissen, de beste toneelspelers en
dan chirurgen en bekende artsen die er
een particuliere praktijk op na mogen hou
den. Afgezien van het feit dat men voor

In zijn vanmiddag gehouden nieuwjaars
rede heeft de voorzitter van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor Hollands
Noorderkwartier, de heer J. F. Ie Blanch,
gesproken over de noodzaak van industria
lisatie in de kop van Noordholland. Hij zei
dat de problematiek van Hollands noorder
kwartier en West-Friesland in velerlei op
zicht identiek is. Het feit, dat West-Fries
land wel en het Noorderkwartier geen pro
bleemgebied is, vormt een moeilijk te
overbruggen scheidingslijn voor een geza
menlijk optrekken voor de bevordering van
de industrialisatie, aldus de voorzitter van
de Kamer.

De heer Le Blanch herinnerde aan het
standpunt van Gedeputeerde Staten van
Noordholland, dat ook Hollands Noorder
kwartier voor aanwijzing als probleemge
bied in aanmerking komt. Ook sprak de
heer Le Blanch over de ontvolking van het
platteland als gevolg van de migratie van
arbeiders naar de Zaanstreek en de
IJmond. Hij noemde het een goed recht
van de streek zich tegen deze ontwikke
ling te weer te stellen. De heer Le Blanch
hoopte, dat de actie, die de industriecom
missie straks in versterkte mate zal gaan
voeren de noodzakelijke weerklank zal
vinden bij de bevolking.

De heer Le Blanch signaleerde nog eens
de aantasting van de recreatiegebieden in
noordelijk Noordholland door afschuwelijk
houten bouwsels, zomerhuisjes, kampeer-
tenten en in rijen geplaatste bungalows.
Het vreemdelingenverkeer en de recreatie
van onze eigen bevolking zal in de komen
de jaren nog sterk toenemen. Dit roept
problemen op, die grote financiële offers
van die gemeenten vragen. Het gaat er om
die stroom van recreatiezoekenden zo op
te vangen, dat aan het recreatiegebied
geen ernstige schade wordt berokkend, zo
zei hij.

de aankoop van een auto altijd de toe
stemming van de autoriteiten moet heb
ben, waarbij dus de fiscus een woordje
meespreekt, blijft de aanschaffing een
zaak waarover men niet in een handom
draai beslist.

Daar een wagen ongelofelijk duur is, kan
men hem in Polen op afbetaling kopen,
maar dit gaat alleen op voor de Poolse
merken „Syrena" en „Warszawa". Bij de
ondertekening van het contract moet da
delijk een derde van het gehele bedrag
worden betaald, de rest mag worden afbe
taald in termijnen die echter hoogstens 22
maanden bedragen. Voor alle andere
auto's moet het gehele bedrag contant
worden betaald. De Poolse merken „Wars
zawa" en „Syrena" kosten 120.000 respec
tievelijk 72.000 zloty. Voor de merken uit
de Oost-zone „Wartburg-Standard" en
„Wartburg de luxe" moet een Pool 86.000
respectievelijk 95.000 zloty betalen, nog
meer voor een Skoda „Octavia" en een
„Octavia super", namelijk 95.000 respec
tievelijk 98.000.

De duurst verkrijgbare auto uit het bui
tenland is de Russische „Moskowitsj" die
115.000 kost. Volgens de officiële koers van
24 zloty voor een dollar kost deze wagen
dus 4600 dollar, dat zou volgens de inter
nationale koersberekening 115.000 schilling
zijn, maar feitelijk kost deze wagen in
Oostenrijk 34.000 shilling en dat is in
derdaad een prijs die ongeveer overeen
komt met de internationale markt. Voor
de Poolse staatsburger echter bestaat zulk
een standaard niet. Wanneer hij op grond
van zijn positie een wagen wil kopen, moet
hij daarvoor bloeden. De kleine man kan
er niet aan denken, want in doorsnee ver
dient een werkman 1500 zloty per maand.

Hij zou dus een dikke zeventig maanden
moeten werken om in het bezit van een

Moskowitsj te komenMaar ook in

Polen moet men eten, zich kleden enz. en
daarom denkt men mhar niet aan een
wagen. Men heeft wel andere zorgen,
maar veel last van het verkeersvraagstuk
heeft men er ook weer niet.

AD VIES KOERSEN
BUITENLANDS BANKPAPIER

De advieskoersen voor buitenlands bankpapier
vandaag geldend in Amsterdam luiden: Engelse
pond 10,5310.63, Amerikaanse dollar 3.74'
3,78' i, Canadese dollar 3,763,81, Franse frank
(100 75.85—76,35, Belgische frank (100) 7,387.43.
Duitse mark (100) 90,10—90,60, Zweedse kroon
(100) 72,4073,40, Zwitserse frank 100 87,35-
87,85. Italiaanse lire (10.000 59.75—81,75, Deense
kroon (100 54,2555,25. Noorse kroon (100) 52,40
—53,40, Oostenrijkse schilling (100) 14,47"i 14,57",
Portugese escudo (100) 13,15—13,30, Spaanse pe
seta (100) grote coupures 6,17'/!—6,32'/>.

Aagtedijk 10 v. East-London n. Capetown.

Aagtekerk 10 20 m. w. Lissabon n. Marseille,

Abida 11 te Thameshaven.

Acila verm. 10 v. Curasao n. Landsend.

Acmaea 13 te Stanlow verwacht.

Aegis 10 te New Orleans.

Akkvumdijk 10 450 m. n.n.o. Azoren n. Antw.
Alamak pass. L0 Str. Florida n. Charleston
Alca 10 180 m. n.h.o. Villano n. Las Palmas.
Alchiba 10 100 m. z.o. Kreta n. Napels.

Alcor 10 te Adelaide.

Algorab 10 te Santos verwacht v. Montevideo.
Alhena 10 178 m. n.n.o. Finisterre n. Las Palmas.
Almkerk 11 v. Melbourne n. Sydney.

Alpherat pass. 10 St. Maria (Az.) n. Cristobal.
Aludra 12 te Rio de Janeiro verw. v. L. Palmas.
Alwaki 10 v. Luticorin, 11 te Madras verwacht
Amerskerk 10 v. Port Said n. Genua.

Anunon 10 20 m. n. Port Plata n. Jacksonville.
Amstelhoek 10 30 m. n.o. Kosseir n. Suez.
Amstelkroon 10 v. Civitta Vecchia n. Tampa.
Amstelmeer pass. 10 40 m. z. Kp. St. Marie naar
Singapore.

Andijk 10 v. Rotterdam n. Port Everglades.
Angolakust 10 v. Novoredondo te Luanda verw.
Annenkerk 10 v. Amsterdam n. Bremen.

Area 10 v. Port Kembla, 11 te Devonport.
Arendskerk 10 80 m. z.z.w. Ouessant n. R'dam.
Argos 11 te Rotterdam.

Artemis 11 te Curagao.

Asterope 10 630 m. o.z.o, K. Race n. Hampt.roads.
Atys 10 40 m. z. Kp. Matapan n. Istanbul.
Axeldijk 11 v. Rotterdam n. Zeebrugge.

Baam 10 530 m. n.o. Flores n. Curagao.

Bali 10 390 m. z.w. Ouessant n. Amerika.
Barendrecht 10 200 m. o.n.o. Aden n. Gibraltar.
Batjan 11 te Amsterdam.

Bennekom 11 te Aruba verwacht.

Beninkust 10 v. Amsterdam te Rotterdam.

Blitar 10 600 m. w. Cocos eil. n, Adelaide.
Bloemendael 10 100 m. n.o. Sta. Maria n. Trinidad.
Bonita 10 v. New Orleans n. La Ceiba
Borneo 10 180 m. n.w. Guardafui n. Mena.

Bosco 10 v. Bombay n. Colombo.

Bussum 10 850 m. z.o. Paramaribo n. Curagao.
Calamares 10 v. Rotterdam n. Santa Marta.
Caltex Amsterdam 11 v. Bahrein n. Gothenburg.
Caltex Arnhem 10 te Port Said
Caltex Delft 11 v. Kopenhagen n. Port Said.
Caltex Eindhoven 10 150 m. w. Melbourne naar
Botany bay.

Caltex Gorinche 9 v .Kopenhag enn. Rotterdam.
Calt. Leiden 10 200 m. o.z.o. Malta n. Thamêshav.
Caltex Pemis 10 125 m. z.z.w. Ras Al Hadd naar
Abadan.

Caltex Rotterdam pass. 10 Aden n. Rastanura.

Caltex Utrecht 10 te Stockholm.

Caltex The Hague 10 .360 m. o. Bahrein (best.).

Camitia 13 te Alexandrië verwacht.

Carrillo 11 v. Libertador n. Puerto Cortes.

Cartago pass. 10 Beachyhead n. Bremerhaven.

Cösamance 10 180 m. n. Kp. Verde n. Dakar.

Castor 10 te Alexandrië n. Tripoli.

Celebes 10 v. Dakar n. Las Palmas.

Cities Service Valley Forge 10 385 m. w. Sabang

naar Rastanura.

Cinulia 10 op rede Liverpool n. Stanlow.

Colytto 11 te Bombay.

Congokust 10 te Douala.

Cradle of Lib. 10 400 m. o. Saigon n. Perz. Golf.

Crania 16 te Rotterdam verwacht.

Daphnis 10 v. Rotterdam n. Hamburg.

Diloma 10 v. Rotterdam n. Teesport.

Diogenes 10 75 m. w. Kp. Vela n. Payardi.

Drente 10 350 m. o. Guardafui n. Aden.

Elizabeth Broere 10 v. Norrköping te Stockholm.

Eof 10 80 m. w. Kreta n. Priolo.

Esso Amsterdam 10 60 m. n.n.w. Oran n. R'dam.

Esso Nederland 10 130 m. n.o. Massawa n. Suez.

Esso Rotterdam pass. 10 Ras Fartak n. Mena

Forest Hill 10 v. Ummsaid n. Suez.

Forest Lake 10 350 m. n.o. Azoren n. Aruba.

Friesland KRL 10 v. Dar Es Salaam n. Tanga.

Gabonkust 10 80 m. z.w. Kp. Palmas n. Freetown.

Garoet 11 te Marseille verwacht

Geertje Buisman pass. 10 Gibraltar, 11 te Oran.

Giessenkerk 10 v. Amsterdam n. Marseille.

Guineekust 10 te Amsterdam.

Hathor 9 v. Piraeus n. Philippeville

Heemskerk 10 v. Aden n. Suez.

Hera 9 560 m. z.w. Fayal n. San Juan.

Hestia 10 te Funchal.

Hydra 9 v. Santiago de Cuba n. Puerto Cortez.
Iberia pass. 10 Ouessant n. La Coruna.

Isis 10 te Port of Spain verwacht.

Ittersum 11 te Hamilton.

Jagersfontein 10 v. Las Palmas n. Kaapstad.
Japara 11 te Dar Es Salaam verwacht.

Jason 10 te Amsterdam.

Johan van Oldenbarnevelt 10 te Auckland.
Joseph Frering 10 125 m. n. Dakar n. Monrovia
Kabylia 10 60 m. z.w. San Miguel n. Rotterdam
Kalydon 13 te Singapore verwacht.

Kara 10 20 m. n.n.o. Punta Cardon n. Searsport
Karachi 10 v. Suez n. Akaba.

Karsik 10 v. Dar Es Salaam. 11 te Mombasa.
Katelysia 10 te uerto Miranda.

Keizerswaard 10 120 m. z. Fayal n. Londen.
Kelletia 16 et Lorenzo Marques verwacht.

Kenia verm. 10 v. Thameshaven n. Rotterdam
Kerkedijk 10 v. Antwerpen n. New York.
Kieldrecht 11 te Port Said.

Koningswaard 10 v. Dakar n. Port Harcourt.
Kopionelle 10 v. Suez n. Mena Al Ahmadi,
Koratia 10 te Rotterdam.

Korendijk 11 te Rotterdam.

Korenia 11 te Baltimore verwacht.

Korovina 10 100 m. n. Den Hélder n. Bodo.
Kosicia 10 te Point Fortin.

Kreeft 9 v. Narvik n. Rotterdam.

Kryptos 10 te Portsmouth verwacht.

-.aarderkerk 10 v. Las Palmas n Kaapstad.

Laarderkerk 10 v. Port Said n. Genua.

Ladon 10 320 m. z.w. Ushant n. Paramaribo.
Leeuwarden 11 te La Ceiba.

Lekkerkerk 10 te Aden.

Leopoldskerk 10 v. UPmmsaid, 11 te Damman.
Liberty Bell 10 480 m. o. Mombassa n. Ph.delph.
Loppersum 11 te Houston.

Lycaon 11 te Kobe.

Maas 10 55 m. o.n.o. Algiers n. Tripoli.

Maashaven 12 te Abidjan verwacht.

Maaslloyd 10 220 m n.n.w. Andaman n. Penang.
Marathon 10 525 m. n.o. Georgetown (bestemm.).
Mariekerk 10 140 m. z.o. Gavdo n. Pórt Said.
Mataram 11 v. Rotterdam n. Hamburg.

Medon 10 v. Philadelphia n. New York.

Memnon 10 340 m. z.w. Azoren n. Huil.

Mentor 9 v. Messina n. Antwerpen.
Mississippilloyd 11 te New York.

Modjokerto 10 v. Antwerpen n. Lissabon.
Montferland 10 te Santos verwacht.

Moordrecht 11 te Bandar Mashur.

Muiderkerk 10 v. Aden n. Assab.

Munttoren 10 105 m. w.z.w. Cyprus n. Algiers.
Miidrecht 10 175 m. z.z.o. Suez n. Perzische Golf.
Naess Commander 10 210 m. o. Bahrein n. Mena
Naess Tiger 10 47 m. n.n.o. Kreta n. Rotterdam.
Navicella 21 te Valparaiso verwacht.

Neder-Waal 10 30 m. z. Kreta n. Genua.
Neder-Weser 10 v. New York n. Tripoli.

Nestor 10 50 m. z.z.w. Ouessant n. Algiers.
Neverita 10 te Durban.

Nieuwe Tonge 10 225 m. o Gibraltar n. Ryeka.

Noordwijk 11 v. Monrovia n. Las Palmas.

Notos 10 te Amsterdam n. Gothenburg.

Oberon 10 960 m. z.w. Flores n. Curagao.

Öldekerk 10 te Sue.

Oranje 11 te Melbourne verwacht.

Oranjefontein 9 te Durban.

Ouwerkerk 10 200 m. z. Hainan n. Pénang

Papendrecht 10 45 m. n. Oran n. Novórossisk.

Parthenon 10 te Puerto Cabello n. Punta Cardón.

Pendrecht 10 v. Larnaca n. Dikhelia.

Peperkust 9 v. Akkra n. Lagos.

Philidora 11 v. Ranmere n. Banias.

Philine pass. 11 Ras Fartak n. Suéz.

Philippia 11 v. Banias n. Rotterdam.

naar Liverpool.

Pieter S 11 v. Rotterdam n. Swansea.

Prins Casimir 11 te Antwerpen verwacht.

Prins der Nederl. 10 te Kingston v. Pto. Limon.
Pr. Willem III 10 320 m. z.z.o. K. Race n. Le Havre.
Prins Willem George Frederik 10 v. Cartagena
Provenierssingel 12 te Rotterdam verwacht.
Pygmalion 10 45 m. o. Kp. Bon n. Gibraltar.

Reza Shah The Great 10 120 m. n. Finisterre naar
Port Said.

Rotte 10 810 m. n.w. K. Goede Hoop n. N. York.
Rotterdam 10 180 m. o.n.o. Kaap Hatteras naar

St Thomas.

Rotti 10 180 m. n.n.o. Paramaribo n. Kaapstad.
Rijndam 10 v. Rotterdam n. Halifax.

Rtjnkerk 10 v. Amsterdam n. Bremen.

Salatiga 10 v. Lissabon n. Hamburg.

Saloum 10 v. Duinkerken n. Rouen.

Sarangan pass. 10 Gibraltar n. Lissabon.
Sarpedon 10 180 m. n.o. Azoren n. Pto. La Cruz.
Schelpwijk 10 te Avonmouth verw. v. Swansea,
Scherpendrecht 10 10 m. n. Algiers n. Novorossisk.
Schie pass. 10 Casquets n. Antwerpen.

Schiedijk 10 545 m. n.w. Azoren n. Antwerpen.
Schouten 1 te Shanghai.

Senegalkust 10 28 m. z.o. Takoradi n. Douala.

Slamat 10 te Bahrein.

Sliedrecht 11 te Khersom.

Sloterdijk 10 te Boston.

Solon 9 600 m. o. Bermuda n. Amsterdam.

Sommeldijk 10 v. Norfolk n. New York.

Stad Alkmaar 10 te Amsterdam.

Stad Delft 10 390 m. z.w. Scillys n. Hampt.roads

Stad Gouda 10 235 m. z.w. K. St. Vine. n. Vitorie

Stad Haarlem 10 45 m. n.w. Finisterre n. Italië

Stad Leiden 11 te Genua.

Stad Maastricht 10 60 m. w. Kp. Blanc n. Vitoria
Stad Schiedam 10 50 m. n.n.w. Texel n. R'dam
Statue of Liberty 10 250 m. o. Ceylon n. Bataan.
Steenwijk 10 rede Coatzacoalcos.

Stentor 11 te Lattakia.

Straat Banka 10 te Port Pirie.

Straat Cumberland 10 v. Pt. Elisabeth n. Kaapst.
Straat Cook 1 te Devonport.

Straat Soenda 11 te Mauritius.

Sunetta 10 75 m z.w. Esbjerg n. Lymhamn.
Tabian 10 50 m. n.w. Bizerta n. Halifax.

Tabinta pass. 10 Gibraltar n. Mostaganem.
Tahama 10 150 m. o.n.o. Bahrein n. Landsend.
Tamara 10 81 m. z.w. Ouessant n. Wilhelmshaven
Taria 10 v. Lourenco Marques n. Abadan.
Tegelberg 11 te Santos.

Texel 9 v. Port Said n. Ceuta.

Themis 10 te Puerto Limon verwacht v. Guanta
Thuredrecht 10 ten anker Odessa.

Tjibantjet 10 te Singapore.

Tjimanuk 10 te Durban.

Tiinegara 10 v. Kaapstad n. Port Elisabeth.
Tjipondok 10 600 m. n.w. Minieoy n. Singapore
Tjisadane 11 te Hongkong.

Tjitarum 10 v. Napier n Melbourne.

Togokust 10 110 m. z.w. Abidjan n. Lagos.
Van Waerwijck 10 11 m. z.z.o. Kp. St. Marie n.
Mauritius.

Vasum 11 in Suezkan. verw n. Mena Al Ahmadi.
Viana 17 in Panamakanaal verwacht n. Curagao.
Videna 10 400 m n.w. Kp. Leeuwin n. Geelong.
Vivipara 10 210 m. o. Gibraltar n. Portland M
Vlieland 10 te Puerto Miranda v. Fallriver.

Vlist 10 640 m. n.n.o. Azoren n. Hamptonroads
Waal 11 te Amsterdam.

Waibalong 10 25 m. o. Mogadiscio n. Ummsaid.
Waingapoe 10 v. Mikallan, 11 te Aden verwacht.
W. Alton Jones 10 in Amuaybay verwacht.
Waterland 10 300 m. n.n.o. St. Paulrocks n. Santos
Westertoren 10 v. Port Said n. Rotterdam.
Willem Ruys 10 v. Port Said n. Suez.

Woltersum 10 v. Hamburg n. Antwerpen.
Wonosobo 10 v. Bangkok n. Labuan.

Wonogiri 10 70 m. n.w. Mangalore n. Penang.
Wonosari 10 460 m. n.o. Ascension n. Kaapstad
IJssel 10 v. Tunis n. Malta.

Zafra 10 170 m. w.n.w. Djeddah n. Band. Mashur
Zaria 17 te Banias verwacht.

Zuiderkruis 11 te Wellington verwacht.

KLEINE VAART

Adm. Nelson 10 60 m. z. Oslofjord n. Kopenhagen.
Alderd L 10 te Flamboroughhead n. Kirkwall.
Ank T 7 Ushant gepass. n. Kenitra.

Appingedam pass. 9 Ouessant n. Guernsey.

Areas pass. 10 ET-12 v. Hamburg n. Rotterdam.
Argonaut 10 140 m. o. Kp. Da Gata m Boston.
Arnoudspolder verm. 10 v. Lissabon n. Opórto.
Aspera 10 te Goodwin n. Manchester.

Atlantide 10 10 m. n. Er n. Stavanger.

Atlas 9 v. Rotterdam n. Barcelona.

Auriga 10 60 m. w. Gibraltar n. Algiers.

Bab T 9 100 m. w. Ouess. n. alma deP Majorca.
Barendsz 10 te Downsing n. Dordrecht.
Beekbergen verm. 10 v. Shoreham n. Bordeaux
Betty Jean 10 op Thames n. Rotterdam.

Besevier 10 10 m. w.n.w. IJmuiden n. Rotterdam
Beyerland 9 v. Rotterdam te Grangemouth.
Binnenhaven verm. 10 v. Rouen n. Agadir.
Borculo 10 15 m z.w. Ouessant n. Parijs.

Caland 10 dwars Kp. D'Antifer n. Dublin.
Capricornus 10 dwars Kellyhead n. Galway
Casablanca 10 te Wight n. Hamburg.

Catharina 10 60 m. n.n.o. Smalls n. Manchester.
Conbrio 10 rede St. Peterport
Comelis Broere 10 te Middlesboro verwacht.
Daje Böhmer 10 10 m. z.w. Ouessant n. Leixolis.
Delta 10 te Sandetti n. Cork.

Deo Gloria 10 te South Goodwin n. Immingham.
Dido 10 50 m. z.w. Casquets n. Rotterdam.
Dollard pass. 10 Noordhlnder n. Rotterdam.
Dcmburgh 10 40 m. z.w. Hoek v. Holl. n. R'dam
Duiveland 10 10 m. n.w. Borkum n Rotterdam
Eisen burgh verm. 11 v. Casablanca n. Bordeaux.
Energie 10 te Eddystone n. New Ross.

Erasmus 10 25 m. n. Villano n. Venetië.

Fambo 10 80 m. z.w. Ouessant n. Ouessant.
Fedala 10 75 m. w. Freetown n. Las Palmas.
Fiducia verm. 10 v. Londen n. Rotterdam.
Fiducia-2 10 v. Boston te Maassluis verwacht.
Frans Böhmer 10 120 m. z.w. Ushant n. Antw.
Geestdljk 10 in Washbay n. Boston.

Gruno 10 10 m. n.w Haisborough n. Huil.
Heemraadsingel 10 v. Ipswich te Tyne verwacht.
Helemar H 10 60 m. z. Finisterre n. Genua.
Hoe Vinces 1 10 m. z. Texel n. Londen.

Joost 8 te Duinkerken v. Zaandam.

Jupiter 10 op Tees n. Ipswich.

Kaap Falga 7 te Bergkvara v. Aarhus.
Kastanjesingel 10 te Casquets n. Ipswich.

Konny M 10 v. Immingham n. Emden.

Leonidas 10 2 m. n.o. Kp. Bon n Catania.
Leuvehaven verm. 13 v. R'dam n. Kopenhagen
Liberty 10 op Schelde n. Boulogne.

Lindesingel verm. 10 v. Roupen n. Belfast.
Maarsbergen vêrm. 12 v Glasgow n Antwerpen
Maluca 10 20 m. w. St. Catharinapt. n. Bayónne
Manto 9 te Amsterdam n. Hamburg.

Mare Novum pass. 10 Noordhinder n. Rotterdam
Marie Christine 10 10 m. z.o. Dudgeon n. Pemis.
Marivia 10 v. Amsterdam n. Bremen.

Markab 10 15 m. z. Wight n. Hamburg.

Matthew 10 10 m. z.o. Spurn n. Huil.
Meidoornsinge 10 v. Tees te Barking.

Menje pass. 10 Noordhinder n. Duinkerken.
Michel Swenden 10 v. IJmuiden n. Antwerpen
Midas 10 20 m. n.w. Livomo n. Livorno.

Mutua Fides 10 te Yarmouthroads n. Hk. v. Holl
Nassauhaven 1 v. Rotterdam te Kopenhagen.
Nero 10 rede Se villa.

Netta 9 15 m. z.w. Sete n. Casablanca.

Noordstad 10 10 m. w. Pittboei n. Brunsbüttel.
Paloma 10 te Oslofjord n. Oslo.

Pasteursingel 10 25 m. n.w. Wight n. Rouen.
Pieter Brueghel 10 v. Rouen te Casablanca.
Plancius 10 v. Blyth te Kopenhagen.

Plato 10 dwars eiland Ons n. Amsterdam.

Ponza 8 te Mantyluoto v. Norrköping.

Riisbergen verm. 11 v. Esbjerg n. Cuxhaven.
Schippersgracht 10 10 m z. Texel n. Amsterdam.
Setas pass. 10 Terschellingerbank n. Kingslynn
Soemba 10 west North Foreland n. Granville.
Spaamestroom 10 te Beachyhea n. Amsterdam
Spoorsingel 10 15 m. n. Casquets n. Leith.
Steenbergen verm. 10 v. Le Havre n. Duinkerken
Strabo 9 v. Barcelona n. Tarragona.

Tasmanië 10 20 m. n.o. Noordhinder n. Morlalse
Thea pass. 10 ET-15 v. Danzig n. Rochester
Thuban 10 te Sandettle n. Svendborg.

Tilly 9 v. Soderhamn n. Hudiksvall
Tiny 10 30 m. o. Humber n. Malmö.

Tuko pass. 10 Borkumrif n. Malmö.

Urkersingel verm. 10 v. Rouen n. Avonmouth
Valbella 10 12 m. n. Aldemey n. Dublin
Viod 10 te Er v. Harlingen n. Skoghall.

Vrede 10 dwars Noordhinder n. Amsterdam
Walcheren 10 40 m. n.o. Kp d'Antifer n. R'dam
Walenburgh 10 te Ouessant.

Westzaan 11 v. Bayonne te Aberdeen verwacht.
?ve2^rgh 10 10 m n RP Dantifer n. Londen
Willi Bdhmer verm. 11 v. Letreport n. Hamburg
Wilpo 9 te Zaandam v. Mantyluoto.

Zeehond 10 15 m. n.o. Outergabbert n. Delfzijl.
Zeester 10 60 m z.w. Barcelona n Casablanca.

SLEEPVAART

Barentsz Zee 9 360 m. n.o. P. Rico n. Rio de Jan

Clyde 9 te Port Said n. Perzische Golf

Cycloop 9 te New Orleans.

Mississippi 9 660 m. z.o. Bermuda n. Vlissingen

Nestor 10 nog te Heysham.

Noordholland 10 400 m n.n.o. Cristobal n. Japan

Oceaan 9 1100 m. w. Honolulu n. Osaka.

Rode Zee 10 v. Bluff n Wellington.

Utrecht 11 800 m. n.o. Guam n. Japan.

Witte Zee 9 150 m. z.o. Rhodos n. La Spezia.

Zeeland 11 te Ponta Del Gads n. Baltimore

Vorige

slotkoers

Rente van geconsigneerde
gelden

Het ministerie van Financiën deelt mede,
dat de rente, die wordt vergoed voor in de
consignatiekas gestorte gelden, welke
krachtens art. 8 van de Consignatiewet
rentedragend zijn, voor het jaar 1961 is be
paald op H "I» (1961 eveneens °/o).

oeeoteeeeeeeeo

dlanen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorger* op donder
dag moeten afrekenen.

DE ADMINISTRATIE

KONINKLIJKE OLIE FAVORIET

Aandelen Kon. Olie waren gisteren favo
riet. Na een opening op 131 steeg de prijs
tot 131.50 als gevolg van buitenlandse
vraag 3.40). Ook de overige interna
tionale waarden vertoonden hogere koer
sen. De laatste maanden werden aandelen
Kon. Olie verwaarloosd. Ook AKU vroeg
de aandacht. Deze stukken noteerden op
496 ruim 8 punten hoger bij ruime handel.
Philips verging het minder goed, net fonds
herstelde zich weilswaar van 1161 tot
1166)4, maar bleef op deze prijs onver
anderd. Unilever deed het beter als gevolg
van Amerikaanse vraag, na een opening op
795 (788)4). Hoogovens verbeterde zes pun
ten op 790)4. De Scheepvaartwaarden lie
pen gedurende de verdere beursduur terug
als gevolg van de iets lagere vrachten-
markt. Amsterdam Rubber opende onver
anderd op 116%, doch steeg daarna tot
118%. Staatsfondsen doorelkaar hoger, bij
geringe handel. De arbitrage toonde zich
in de meeste hoeken zeer actief. In de
lokale afdelingen werd Borsumij en Geo
Wehry op circa 51 pet. geadviseerd (resp.
53% en 51%). Aandelen Nijverlad-Ten Cate
kregen een adviesprijs op 403 (410). (ANP)
Boeke Huidekoper van 164 op 163.
Boom-Ruygrok van 168 op 168%, Figée van
230% op 233 Spaamestad van 640 op 641.

VERHANDELDE FONDSEN.

9 januari 10 januari

Totaal 473 487

Hoger 258 (54,5°/o) 273(56.00/0)

Lager 115 (24,3°/o) 110(22.6%)

Gelijk 100 (21,2%) 104 (21.4°/o)

AVONDVERKEER VAN GISTEREN

Slot

A.K.U496—498 gl 497

Kon. Olie131.30—132.20 ƒ131.30

Philips 1161—1166 1161

Unilever 802—805 gl 803

Hoogovens

VOORBEURS VAN HEDEN.

Slot

A.K.U495—498 gl 499%

Kon. Olie130.40—130.70 130.70

Philips 1159—1161 1158

Unilever 804—810% 814

Hoogovens 793

Amsterd. Bank
Ned. Handel Mij.

Rotterd. Bank

Twentsche Bank.

A'dam Rubber

H.V.A

A.K.U

Van Berkêl's Pat.

Déli Mij

Fokker

Nederl. Ford
Van Gelder Pap.

Hoogovens

Müller Nat. Bezit
Ned. Kabelfabr.
Philips Gem. Bez.

Philips Pref

Unilever

Wilton Fijenoord
Billiton Mij. II
Dordtsche Olie

Kon. Olie

H.A.L

K.L.M

K.N.S.M

Stoomv. Mij. Ned.
Ommeren, Phs. v.
N. Scheepv. Unie

Interunie

Robeco

Unitas

Ver. Bezit v. 1894
Albert Heijn

Amstel Bier

Bols

Bührmann Papier
Ned. Gist- en Sp.
Van dér Heem

Heineken's

Hoogenbosch Sch.

Indola

Ketjen

Kon. Ned. Zout
Sikkens Groep

Stokvis R.S

Thomassen Dr.
Ver. Machinefabr.

Wessanen

Zwanenberg-Org.
Aluminium Ltd...
American Motors

Anaconda

Bethlehem Steel
Cities Service....
General Motors..
Kennecott Copper
Republic Steel

Shell Oil

U.S. Steel

394

316

336

322

118%

130%

498

356

177,-

465

543

340

794

457

665

1167%

328%

801%

216

423%

608%

131.50

154

100,—

207

179%

320

159

ƒ219.50
240.—
482.—
f 133.—
405
516
583
538
405
417%
575%
299%
565
506%
1060
825
280
687
247
340
876
33

18"/,.

48%

44%

50
4 VA
80
60

74%

80

Gedane noteringen.

(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank).

NEW YORK: Gereserveerd

De beurs in New York toonde zich gis
teren zeer levendig. De meeste fondsen
hadden echter moeite om enige dollars
winst te behalen. Tegen sluiting was de
stemming gereserveerd. Procter and Gam
ble gingen 4 dollar omhoog bij een aan-
delensplitsing van 2 tegen 1. Dupont stegen
ruim 3 dollar, hetgeen een versterking van
de Dow Jones-gemiddelde betekende. East
man Kodak, Westinghouse en General
Electric behoorden tot de verliezende fond
sen. Spoorwegaandelen bleven vast. In de
groep staalfondsen werden fractionele
koerswinsten genoteerd. Aandelen automo
bielfabrieken bleven gelijk, behalve Ford,
die 'n geringe winst boekten. Bij sluitings
tijd bleek, dat de meeste aandelen uit de
groep elektronische fondsen omhoog waren
gegaan, Collins Radio verloor echter vier
dollar. De omzet bedroeg 4.840.000 aan
delen. Van een totaal van 1281 verhandel
de fondsen noteerden er 677 hoger en 393
lager. Het industriegemiddelde kwam van
624.42 op 625.72, dat von spoorwegen van
137.41 op 138.78 en dat van openbare nuts
bedrijven van 101.40 op 101.74. (UPI).