Bevredigende
Amsterdam
resultaten
Rubber
Record-RAI met claxon-
concert gesloten
Tegenstellingen weerspiegeld
op conferentie te Rotterdam
snr.tr.rw.Td.t p ivzprjz; s
De beurs
EE SUSTE znzis.
Fusie d'Oranjeboom
met Z.H.B.
Ruim 331.000 bezoekers; standhouders
hebben zeer goede zaken gedaan
Nederlandse opvatting wint veld
Dollar-Obligatie-Depot
gaat op in H.B.B.
"tv** SSS"S S"1!T«. -
Dreigende staking bij de
Britse BEA
Zuid-Afrika gaat over het
decimaal muntstelsel
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Pan American verlaagt
de vrachttarieven
Echter lager dan in 1959 door prijsdalingen
HET VERVOER IN EUROPA
Gevolg van dollarzwakte
„Van idee tot dividend"
Piloten ageren tegen
ontslag van een collega
Indonesisch-Oostduitse
handelsbesprekingen
Ruslands economie
In het transatlantisch
verkeer
De Europese chemische
industrie in 1959
5SÏ. im heW.Hf^a»T Iove,lP tt wto™. b.„k h« KLM.— St
Dp produktenzaken van de n.v. Rubber Cultuur Maatschappij „Amsterdam en haar
dochterondernemingen hebben in 1960, aldus het verslag, bevredigende resultaten
opgeleverd, die als geheel genomen lager waren dan die over 1959. Een van de oor
zaken was de grote prijsdaling voor verschillende produkten in de tweede helft van
hei jaar. Inmiddels is tegen het einde van 1960 aan deze dalingen een einde gekomen,
waardoor de naaste toekomst zich niet ongunstig laat aanzien. Een prognose op
langere termijn is bij een produktenhandel evenwel niet goed mogelijk.
Aan bedrijfswinst en uitkeringen uit deel- I sief het beheren en adviseren van onderne-
nemingen werd geboekt 880.639 (v. j. mingen van derden, is ondergebracht in de
1.277.346). Aan vergoedingen voor beheer en Amsterdamse Technische Assistentie Maat-
adviezen werd ontvangen 262.324 (nihil) en schappij, voorheen Hessa Rubber Maatschap
aan rente 923.651 724.748). Na onkosten pij. Van Duitse zijde werden reeds opdrach
ad 473.589 f 539.479) en onkosten voor nieu- ten ontvangen tot het ontwerpen van een
we projecten ad 284.977 (158.253) resteert crèpe-rubberfabriek in Liberia en het uit-
als saldo winst 1.308.049 1.304.361), waar- brengen van advies over de exploitatie van
uit 7,oals gemeld een onveranderd divi- een aldaar bestaande rubberonderneming. De
dend van 5 pet. wordt voorgesteld. Na het aandelen in cultuurondernemingen worden
treffen van een voorziening van bijna 39.9 ondergebracht in de in 1960 opgerichte Plan-
min. staat het vermogen in Indonesië thans tage Maatschappij Amsterdam; het aandelen-
P.M. in de balans. Hierna resteert een reser- bezit in handelmaatschappijen in de Handel-
vefonds van 10 min. De directie is overtuigd maatschappij Rubol voorheen Cultuurmaat
dat over 1950 t/m 1960 geen belasting meer schappij Marbau Zuid.
verschuldigd is. De aandacht van de directie blijft nog
Begonnen werd met een interne reorgani- steeds gericht op het vinden van nieuwe mo.
satie die enerzijds verband houdt met het gelijkheden. De onderzoekingen hebben nog
verloren gaan van het Indonesische werkter- niet geleid tot het entameren van nieuwe
rein en anderzijds beoogt het doeltreffend projecten,
organseren van de veelzijdig geworden acti
viteiten. Het samengaan met anderen ver- I
dient thans de voorkeur. Gestreefd wordt
waar mogelijk locale belangen bij nieuwe
vestigingen overzee te betrekken. Mede daar
toe worden zekere grenzen gesteld aan de in
vesteringen per gebiedsdeel. Bovendien is
een doeltreffend georganiseerd handelsappa
raat gewenst, waartoe met het oog op de I
belangen in Oost-Afrika 99 pet. van de
aandelen Güntzel en Schumacher verworven
werd.
Het ondernemingsbeheer wordt gescheiden
van de handelsactiviteiten. Dit beheer, inclu-
Tot uiterlijk 1 maart kunnen aandelen n.v.
Zuidhollandsche Bierbrouwerij verwisseld
worden in niet-royeerbare certificaten n.v.
Brouwerij d'Oranjeboom. Dit in verband met
het reeds gepubliceerde besluit een fusie tot
stand te brengen. Per ingeleverd aandeel van
1000 Z.H.B. zullen worden uitgereikt twee
a 500 niet royeerbare certificaten Brouwerij
d'Oranjeboom. Uiterlijk 8 maart zal worden
medegedeeld of een voldoend aantal aandelen
ter omwisseling werd aangemeld. Notering
ter beurze van de certificaten zal worden
aangevraagd.
De besturen van beide vennootschappen be
velen aanvaarding van dit aanbod aan. Wan
neer de fusie tot stand komt wordt de naam
van de Brouwerij d'Oranjeboom gewijzigd in:
Verenigde Nederlandse Brouwerijen d'Oran
jeboom n.v. Onder de beweegredenen, die tot
het fusiebesluit hebben geleid, zo zeggen bei
de besturen, wordt de eerste plaats inge
nomen door de wenselijkheid van een grotere
ondernemingseenheid om het hoofd te bie-
dan aan de problemen die de Euromarkt ver
oorzaakt.
Aangezien door de fusie aan de prioriteits
aandelen van de ZHB de reden van bestaan
ontnomen wordt,- zullen houders hiervan in
de gelegenheid worden gesteld deze aandelen
in te wisselen alsof het gewone aandelen wa
ren. Bovendien zal d'Oranjeboom na de fusie
uit conversie van obligaties verkregen aan
delen ZHB, mits binnen zes maanden na con
versie aangemeld, in dezelfde verhouding
omruilen in nie.t-royeerbare certificaten
d'Oranjeboom.
(Van onze Haagse redacteur)
De Nederlandse opvatting dat
I ondernemingen rendabel moeten zijn en op
in een persoonlijk debat met de Nederlandse
criticus van zijn prijsvormingstheorie, prof.
vervoer- I dr. C. J. Oort, gewikkeld raakte, bestreed
met name het Nederlandse standpunt dat in
belemmerd. Wanneer er in de vervoerssector venspeil bere'k®" v° d eronomie van het
bijzondere taken verricht moeten worden, bij- voer werkzaam zijn door de eCH°ent°^dVefcon.
Houders van participaties in het beleg I ^htc^Me^eV^^ curre^üe"functioneert daartoe niet altijd een
gingsdepot van originele Amerikaanse en vof,rtvlofipndp lasten niet ten koste van de soepele planmatige economie is veel doel-
Canadese dollar-obligaties. „Dollar-Obliga- pn vervoersondel.neming te komen, treffender Wpi1pi.i.,n.j«e Duitse zijde
tie-Depot" wordt in een bericht aangebo- byvonrbeeId door de overheid recht- En toen van Nederlandse en Duitse zijd
den hun stukken om te wisselen tegen par- gedragen. de wet van vraag en aanbod in geding werd
ticipatiebewijzen in het beleggingsdepot streeks te WOrUen gebracht, antwoordde prof. Hutter De
HBB. Zij kunnen bewijzen t/m 23 februari pjt zyn de conclusies van het eerste stu- spoorwegtarieven zijn volkomen wiiien g,
aanmelden bij de Nederlandsche Handels- dentencongres over het Europees vervoerbe- nog steeds instrumenten van een nationaal
maatschappij en de firma Hope en Co. ,eid dat zaterdagmiddag in Rotterdam bij- protectionisme en hebben mets te maken me
Uiterlijk 3 maart zal worden bekend ge- zonder geanimeerd is besloten. Toch kon men vraag en aanbod". Met een toespeling op n
maakt of het aanbod gestand wordt ge- ondanks de overeenstemming op de bovenge- Nederlandse verzet tegen verplichte pu ï-
noemde punten diepgaande verschillen op- katie van vervoertarieven zei de Franse hoog
u j v i merken wat btereft de praktische uitwerking leraar: „Dergelijke transacties vinden ïmm rs
Als verwisselingsbasis zal gelden de li- dg vol deze samenvatting nagestreef- in een volledige chaos plaats. We kennen die
no „on dolde non_discriminatie van dp vervoerders op geheime contracten niet eens, wie zegt dat
grond van hun nationaliteit en de eerlijke ze iets te maken hebben met vraag en aan
*t: a aUloUan iJistA etiirlon- I Kml'"
Saneren of niet?
Een Duitse student vestigde er de,aandacht
daan.
quidatiewaarde per 28 februari van de
participatiebewijzen „Dollar-Obligatie-De
pot en de afgifteprijs van do participatie- concurrentie Niettemin bleken deze studen- bod!"
bewijzen HBB per dezelfde datum. Uit-1
gaande van een liquidatiewaarde en afgif
teprijs van respectievelijk ƒ.878,53 en
ten in de vervoerseconomie uit Frankrijk,
België, Italië, Oostenrijk, Duitsland en Neder-
„a„ land van oordeel, dat ondanks de verschei-1 d d zwarè jasten van de Duitse spoor
936,88 per 31 januari en denheid in de nationale vervoersstelsels, de wpgen ver00rzaak't word'en door 'dh speciale
uitgaande dat de inmiddels a g gerneenscbappeitjke technische en conjunctu- taripven fen behoeve van de industrie op ver
splitsing ^™ernht ontwikkeling van het vervoer door vol- ^^^esUgingsplaatsen. Ook een Bel-
L° nmLssebne Zitn- ée?n participatie- doende gemeenschappelijke factoren wordt gisrhe ?preker vond dat daarmee rekening
zou de omwisseling j P P gekenmerkt om een Europese vervoerspoli- moest worden gehouden, anders zal die ïn-
bewijs ••Doll®r"0bllgatie"°®Pt°|n a2" tiek gestalte te geven. Daarvoor bieden de dustrie zich gaan verplaatsen. Drs. Udink
betaling van 58,35 in contanten g huidige systemen echter onvoldoende basis, vQnd dat nu 1uist een prachtig voorbeeld
Paq!nCdrdle omi^hting van 't Dollar-Obli- omdat zij meestal in een crisisperiode zijn van een sanering op economische basis, met
t hehhen" aldus het bericht de ontstaan. we!ke uitlating eens te meer werd gedemon-
gatie-Depot hebben, aldus net bericnt ae De Fransenj de Belgen en de Duitsers heb- Ltreerd hoe ver de standpunten tussen de
omstandigheden zich sterk g hpn zich het best eeweerd op deze ontmoe-nnHere deelnemers na dit
jan »en Kii uitstek sterke ben zich het best 8eweerd °P deze ontmoe" Nederlandse en andere deelnemers
was de dollar nog een bij k ting van vervoers-politieke inzichten. De Ne- nverigens zeer geslaagde vervoerconï
f valuta op- derlandse vertegenwoordiging liet de verde- lk verwijderd zijn.
een mm of meer .omstreden valuta ge- haar stand t wat te vee] over e,Kaar
was de aoiiar nog een oij ting van vervoers-politieke
valuta. Het laatste jaar is e derlandse vertegenwoordigt
een mm of meer „omstreden valuta ge standpunt
worden. Het wordt ook steeds meer een overigens bezielend presiderende drs
bezwaar dat een beleggingsfonds gebonden ove s
RAAD VAN BESTUUR UNILEVER
is aan één gebied en aan maximaal twee Udink. I Tot lid van de raad van bestuur van Unilever
,ivta'c Wifziainp van de doelstelling van Beperkten de deelnemers zich vrijdag tot Ljmited te Londen js benoemd de heer A. J. C.
valuta s. Wijziging van de doeis g uiteenzettingen over de vervoerssituatie in Hoskyns-Abrahall aldaar. Zijn benoeming tot
het depot zou m feite neerkomen op op d rda beten zij zich onder lid van de l-aad van bestuur van Unilever n.v
richting van een geheel nieuw fonds. Daar hun eifen land' n, 's te Rotterdam zal in een op 24 februari te hou
Met een oorverdovend claxonconcert
hebben de standhouders zondagmiddag tus
sen half zes en zes uur de 43ste automo-
bieltentoonstelling, de eerste in het nieu
we RAI-gebouw aan het Europaplein in
Amsterdam, uitgeluid. Het is een record
tentoonstelling geweest in vrijwel alle op
zichten. Totaal werd deze expositie be
zocht door 331.036 personen, waarmee het
record (236.769 bezoekers) van de laatste
tentoonstelling in het oude RAI-gebouw in
1960 ruimschoots werd geslagen. Maar bo
vendien deden de standhouders zulke goe
de zaken, dat in de automobielhandel 1961
als een topjaar wordt voorspeld. Vooral
in de prijsklassen tot en met 6.000 en
die boven de 10.000 zijn zeer goede za
ken gedaan, zo verklaarde de voorzitter
van de RAI, de heer A. J. ten Hoeve.
Van de enige Nederlandse personenauto
de DAF, zijn er niet minder dan 750 ver
kocht. „Een cijfer, dat wij niet hadden
verwacht", zei mr. O. C. M. Wibaut, pers
chef van de Eindhovense fabriek. Naar
zijn mening zal de DAF-fabriek, als de
markt zo doorzet, waarschijnlijk reeds in
mei van dit jaar tot levertijden moeten
overgaan. Op het ogenblik bedraagt de
produktie 60 tot 70 wagens per dag. Of
die produktie verhoogd zal worden hangt
af van de export buiten de Benelux.
Alleen in de afdeling van de kampeer
wagens is de verkoop beneden de ver
wachting gebleven. Zij handhaafde zich op
het peil van 1960.
Recordcijfers werden echter ook geboekt
in het restaurant van het nieuwe RAI-ge
bouw. De heer A.A. Smits jr. bedrijfslei
der van de restauratie, vertelde dat de
omzet 75 pet. groter was dan bij de vori
ge tentoonstelling, vooral dank zij het
snelbuffet. Het restaurant heeft niet aan de
grote toeloop kunnen voldoen. „Men kan
echter geen restauratie maken, die bere
kend is op de topcapaciteit van een twee
jaarlijkse tentoonstelling", zei de heer
Smits, die enige omzetcijfers ter illustratie
van de drukte noemde. Per dag werden
tussen de 20.000 en 25.000 kopjes koffie
geserveerd, 8.000 broodjes en 10.000 fles
jes bier verkocht. Voor de bevoorrading
van de stands tijdens de tentoonstelling
moest een grote expeditiefirma worden in
geschakeld omdat men het anders niet af
kon.
De verkeersregeling rond het RAI-ge
bouw en het parkeren hebben vooral op de
eerste zondag van de tentoonstelling die
overigens met 45.803 bezoekers veruit de lwintig maanden verlopen zijn, voordat de
verwiseling geheel tot stand gekomen is. In
deze periode zullen beide soorten geld in
Het genootschap voor reclame organiseert
drukste dag was veel problemen opge
"35U inspecteur A. Veen,tra van de I
hoofdstedelijke politie kwam dit niet al-
leen door het grote aantal bezoekers van
de tentoonstelling, maar ook door de ve
len, die eens gingen kijken hoe dat RAI-
gebouw er nu wel uitzag en door het.
doorgaande verkeer naar de wedstrijd in samenwerking met deNederlandse Vereni-
Ajax—Feijenoord. Op de laatste zondag ging van Commerciële Directeuren (NCD) en
hebben 35 leden van de verkeerspolitie het Nederlands Instituut voor Efficiency
extra dienst gedaan, die de automobilis- (NIVE) op donderdag 16 maart in de Stads-
ten op de grote toeganswegen naar het schouwburg te Utrecht een bijzondere
RAI-gebouw hebben opgevangen en daar komst. Tijdens deze bijeenkomst wordt _de
hebben laten parkeren. volledige gang van zaken bij het ontwikkelen
Nu tweewielers en op de markt brengen van een nieuw pro-
dukt, in de meest letterlijke zin, ten tonele
Terwijl de laatste bezoekers zondag- gevoerd. „Van idee tot dividend", het motto
avond de tentoonstelling verlieten werd van deze demonstratie, is speciaal bestemd
reeds een begin gemaakt met het ontrui- I voor ondernemers en directie-leden, maar
men van de stands om tijdig plaats te ook verkoop- en bedrijfsleiders, staffunctio-
kunnen bieden aan de 44ste expositie van narjssen kortom allen die een functie ver-
de RAI, een tentoonstelling van motorrij- vuuen bij het brengen van het produkt van
wielen, bromfietsen, rijwielen, autoscoo- bron naar consument,
ters en skelters, die vrijdag 24 februari
LONDEN Deze week was het drie jaar
geleden dat een Brits passagiersvliegtuig,
de 2-motorige Elizabethan met het elftal
van Manchester United aan boord, in
München verongelukte. Bij dit ongeval
kwamen 23 personen om het leven. De
piloten van de British European Airways
voeren thans een actie voor een 24-uur
staking uit protest tegen de behandeling
van de gezagvoerder van het verongelukte
toestel, die door de B.E.A, ontslagen werd
en wiens verzoek om in functie te worden
hersteld eind vorig jaar werd verworpen
Volgens de gezagvoerder was het onge
luk door natte sneeuw veroorzaakt, maar
volgens een Duits rapport zou de oorzaak
te wijten zijn geweest aan ijsvorming op
de vleugels. De piloot voerde bewijzen aan
dat het ongeluk niet door ijs kon zijn ver
oorzaakt. De piloten eisen dat de ontslagen
gezagvoerder opnieuw in dienst wordt ge
nomen of een schadeloostelling krijgt
Pas over drie weken zal het resultaat
van de schriftelijke stemming over de
staking bekend zijn. Indien deze doorgaat
zal dit de eerste pilotenstaking in Groot
Brittannië zijn.
Dinsdag 14 februari 1961, gaat Zuid-Afrika
officieel van het sterling-stelsel over op het
decimale muntstelsel na zestien jaar van on
derzoekingen en voorbereidingen. De nieuwe
munteenheid is de „rand", onderverdeeld in
100 centen. Het internationale Monetaire
Fonds heeft de pariteit vastgesteld op 10
shilling sterling, hetgeen de helft is van de
waarde van het Zuidafrikaanse pond.
Naar verwachting zullen er vijftien tot
door de secretaris-generaal van het minis
terie van Verkeer en Waterstaat, mr
A. H. C. Gieben, zal worden geopend.
Deze tentoonstelling van tweewielers is
de grootste, die ooit in RAI-verband is ge-
oIndonesië en Oost-Duitsland zijn in Dja-
houden. Zij beslaat een oppervlakte van karta handelsbesprekingen begonnen. De
19.000 vierkante meter tegen 14.000 vier- Qostduitse delegatie, die uit vijf leden be
kante met°r bij de vorige expositie in het staat staat onder leiding van de onderminis-
oude RAI-gebouw in 1959. ter van Economische Zaken, Weiss.
Volgens een voorlopige opgave zullen on- I
geveer 100 merken worden tentoongesteld ADVIESKOERSEN
De inzending van de rijwiel- en de brom- BUITENLANDS BANKPAPIER
fietsleveranciers is overwegend van Ne- De advjeskoerSen voor buitenlands bank-
derlandse origine. De internationale deel- papier vandaag geldend in Amsterdam, zijn
neming komt vooral in de sector van ge- ongf,wjjzigd gebleven,
motoriseerde twee- en driewielers uit Ita
lië, West-Duitsland, Oostenrijk, België. D^lc viifiarPlinlan
Tsjechoslo-wakije, Frankrijk, Zweden. lOOIS Vljljdl LsJpiall
Zuid-Slavië. Japan en de Verenigde Sta
ten. Het Poolse Parlement (Seym) is vorige
De tentoonstelling zal worden gehouden week begonnen aan de behandeling van een
in de Europahal en in de aan het restau- wetsontwerp, dat een vijfjarenplan bevat met
rant grenzende Zuidhal. Het ligt in de be- ajs hoofdpunten een snelle industrialisatie en
doeling in de Noordhal een circuit aan te een geleidelijke opvoering van de levens-
leggen, waarop aspirant-bromfietsers de I standaard.
produkten zullen kunnen beproeven. Het p]an wer dopgesteld door professor
Oskar Lange, eertijds verbonden aan een
Kort economisch nieuws Amerikaanse universiteit. Volgens Lange zal
I het nationale inkomen in vijf jaar met veer-
De werkgelegenheid ln de V.s tig percent stijgen. Polen zal daarmee voor
De Amerikaanse minister van Arbeid A. Gold- I wa^ produktie en individuele consumptie be-
berg heeft gisteravond tijdens een vraaggesprek komen 0p het niveau van West-Duits
voor de televisie verklaard dat „een van de doe- treil nomei v „n!ïplar.d Lange wü in de
len waarnaar de regering streeft is het schepper land. Frankrijk en Engeland, uange wu in
van een miljoen nieuwe arbeidsplaatsen per iaai I komende vijf jaar 257.000 arbeidsplaatsen
méér dan het aantal dat nodig is om de bestaan- ,cheppen in de zware industrie,
de werkloosheid te doen verdwijnen „Voor he I h:, hestaande industrieën mo-
scheppen van deze nieuwe arbeidsplaatsen is hei Voorts wil hij bestaande mousuiee
ncdig dat het economische leven op volle toeren I derniseren en in de laatste jaren wti nij even-
draait en dit is ook een van de doelen welke de wi..ht scheppen tussen invoer en uitvoer. De
3lede m1n1sete?g Z'Ch geSte'd"' Z° verklaar" tndustriële produktie moet met 52 percent
Nieuw lid van de E.E.G. Executieve toenemen. Van de investeringen ^1148 per-
Cnmmissie cent naar de landbouw gaan. Daarmee is
De Italiaanse professor Lionelle Levi Sandri ts I tweemaal zoveel geld gemoeid als thans in
benoemd tot lid van de Executieve Commissie iandbouw geïnvesteerd wordt. De agra-
dei E.E.G Hij volgt als zodanig zijn landgenoot de- lanaDouw g „ereent toe-
Petrelli op, die in november is afgetreden. Pe- rische produktie moet met 22 percent
trelli was als lid van de E.E.G,-commissie spe- I nemen.
ciaal belast met sociale vraagstukken. Zijn op- Woningbouw (beschouwd als een niet-pro-
volger was. tot op heden hoogleraar in het ar- g. 7ai ir npreent van de
bmdsrecht aan de universiteit van Rome. duktieve uivesterin*,) zal 18 P
Nieuw olieveld in de Perzische Goli investeringen krijgen. Er zullen in Oê i
De Financial Times verneemt uit zeer gezag- jaren waarin het plan wordt uitgevoerd, 1,0
hebbende bron, dat de Italiaans-Perzische olie- ilioen huizen gebouwd worden in de steden
maatschappij S1RIP (Société Irano-Italienne de^ platte land De lonen zullen
Pétroles) in het exploitatiegebied voor de kust en 950.000 op net piaiie wna.
var. Perzië in de Perzische Golf een groot olie
veld heeft gevonden. In de loop van deze maand
wordt in Italië een eerste zending van 20.000 ton
ruwe olie uit dit olieveld verwacht en bij de aan
komst van deze zending zal een officiële bekend
making plaats vinden. Een eerste put in het
nieuwe olieveld produceert gemiddeld 500 ton
olie per dag De maatschappij maakt nu een
aanvang met de commerciële exploitatie van het
veld en is voornemens 12 a 20 produktieve put
ter, te boren.
Indonesië neemt onderneming over
De Indonesische regering heeft woensdag tè
Medan officieel de Adang-Langkat Rubberon
derneming in bezit genomen. De onderneming
was eigendom van de Engelse „Sandys Lands
Battery and Co, Ltd" en werkte met een vijf
jarige concessie van de Indonesische regering
De concessie liep in maart 1956 af en was niet 1
vernieuwd.
stijgen met 23 percent.
VOORBEURS VAN HEDEN.
Slot
/rK.U 532-534 gl 532
Kon Olie1 145.80146 20 146
Philips 11631165 1161
Unilever 882885 884
Hoogovens 895896 897
nieuw een beleggingsfonds te creëren.
De Sovjetrussische industriële produktie
heeft nog steeds eenderde achterstand ten op
zichte van de Amerikaanse, aldus een door
het dagblad Trud" gepubliceerd rapport over
de Russische economie, dat ook „de concur
rentie tussen de twee sociale systemen" be
spreekt.
„Op het ogenblik bedraagt de Sovjetrussi
sche industriële omzet tweederde van de hui
dige industriële produktie van de Verenigde
Staten", aldus het rapport. Maar, zo wordt
verder gezegd, als de huidige jaarlijkse ver.
monisatie der vervoerstarieven in de Euro-
pese Economische Gemeenschap.
Volledige chaos
Pröf. Hutter, economisch direkteur van de
Franse staatsspoorwegen, die meer dan eens Aagtedijk U v. Bremen n. Ham urg.
Abbedijk 13 te Sotckton.
Achilles 12 te Hamburg.
Ac-maea (t) 12 te Searsport.
Adonis 11 te Antwerpen.
Agamemnon 11 275 m ozo Sicilië.
Akkrumdijk 11 v. Antwerpen n. London.
Alca 11 te Luanda.
Alcor 11 470 m ozo Malta.
Aldabi 11 v. Las Palmas n. Antwerpen.
Algenib 11 v. Hamburg n. Bremen.
Algol 11 V. Rotterdam n. Bremen.
Alioth 11 te Rotterdam.
Alkaid 13 v. Groot Bittermeer n. Suez.
Alkmaar 11 v. Kingston n. Curasao.
Almkerk 11 pass. Sydney.
Aludra 11 v. Santos n. Rotterdam.
Nu de IALA nog geen overeenstemming AmstdboeHUlO^OM^Algiets
hoging van de 'produktie met 10,5 percent zich I kan bereiken over een nieuwe berêkenings- I ^^e'kei^k 11 330™ w^Walvisbaai.
vnni-tzet zal de Soviet-Unie in 1964. zes jaar methode voor de vrachttarieven heeft de Arca 12 te Cochin,
eerder, hei peil van de industriële produktie directie van de Pan Americain World1 Air- Arnedyk .U r teXtSam. A"
in de Verenigde Staten overtreffen. ways bekend gemaakt, dat ztf van plan is met Axeldi:jk 12 v Rotterdam n. Hamburg.
De staal- en cementfabrieken zullen ech- ingang van 10 april de transatlantische Ba]ong li aank. Halifax van Portsaid.
ter het Amerikaanse peil van 1958 reeds voor vrachttarieven met ongeveer de helft te zul- Balticborg 12 v^ Rotterdam n. Ham u g.
1964 te boven gaan, aldus het rapport, terwijl len verlagen, indien op die datum nog geen Banda u voor anker Damman.
I Bantam 11 v. Marseille n, Beyrouth.
V.S. heeft wat betreft de produktie van ijzer-I Voorbee]den van de drastische verlaging Bawei3 Vt^BangkoT
erts. elektrische en diesellocomotieven, boter I vgrlaagd van 2,81 Bennetomnt^ Bremen,
T „„„„óch» „,tnr waren de stiieinsen dollar tot 1.90 dollar ofwel 32 percent; la- Bussum i2 te Natal.
In de agrarische sector waren ae sujgmgen kj. vpriaasd van 2.11 Caltex Amsterdam 11 75 m wnw Malta,
in de produktie de hoogste in de geschiedenis dingen van 100 tot 250 kiloveria g Caltex Delfzijl (t) 12 v. Rott. n. Fredencia
en „veel hoger dan in de Verenigde Staten", I tot 1,14 dollar ofwel 46 percent, 250 t Caltex Eindhoven 11 90 m zw Kuriamuria.
de Sovjet-Unie reeds een voorsprong op de besluit genomen is.
zegt het rapport.
kilo verlaagd van 2,11 tot 1,10 dollar ofwel 48 I Cajtex Gorinchem 11 v. Antw. n. Fredrikstad
percent; 1000 tot 7500 kilo verlaagd van 1,83 Caltex Pernis 11 v:,°ar^;®?laa^wv®br0
per kilo tot 0,95 dollar ofwel 48 percent; 7500 Caltex Rotterdam^ Dar.^s.Salaam n. Bahrain
kilo of meer verlaagd van 1,83 tot 0,68 dollar Caltex Rotterdam (t) 12 te Napels,
ofwel 63 percent. Castor 12 v. Rotterdam n. Bremen.
Panam baseert deze tarieven voornamelijk Celebes^ W te^Antwerpe
rwsrMcoti» vorm Fnronese Economi- I °P het gewicht, omdat zij het oude systeem. chiron 13 te Georgetown.
De Organisatie voor Europese Econui Deciale tarieven voor de verschil- congokust 13 te Antwerpen,
sche Samenwerking te Parijs deelt mede. waarmj speciaie lane Cradle of Libertv (t) 13 te Port Said.
Het aandeel van de chemische industrie lende soorten van goederen bestond 6" Dahomykust 12 te Port Harcourt verw.
in de industriële produktie van West-Euro- acht hun gewicht als verouderd en onpralt- te^mst^dam^
pa neemt toe; het ligt thans boven de tien tisch beschouwt. nip11wp tarie Eenhoorn p 11 Bizerta n. Alexandrië.
net De omzet van de chemische industrie De Panam verwacht, dat de nieuwe t Ebzabeth Broere 11 te West Hartlepool aangek
ioso hoórnocf IRQ miliard dollar Dit be- ven, zo zij worden ingevoerd, het vrachtver- E 13 te pbniPPeville.
n 1959 bedroeg 16 9 miljard dollar. UR De Qver de Atlantische oceaan binnen en- Esso Amsterdam (t) 13 te
Mena.
nl n» investeringen bleven in tarieven kunnen echter alleen worden inge- F land u v. Marseille n. Antwerpen^
1959 ongevee? op ^etzd7de rUveau a"s in voerd, wanneer de regeringen der betrokken I Daasterdnk^l2^v^Rotterdam n. Hamburg.
1958, tussen 1,2 en 1,3 miljard dollar. landen daarvoor hun
^rJio«ri»i«r I Geertje Buisman 12 te Rotterdam.
1 1 -1 J.i LUm» OR v»n+
tekende een verhoging ten opzichte van keer over uc nP"nl"p,.w» I ForstHilT'lT'v'Portland n. Amuaybay.
1958 met 11,5 pet.? de hoogste stijging kele jaren zullen ve[YierV°Udlgen„rDHpnnllUr FmSlake 11 te Falmouth.
- xx,v f I Lunnon °chter alleen wnrnpn in£?e- i j n w
regeringen
I landen daarvoor hun toestemming geven.
Het is'öpmerkeliibdat b^na 2„ct^van 1565»
In de L.r een ,t,rk. v,„ het |o.
trnem van farmarheutische nrodukten, toi- nu toe bestaande systeem van „commoditiy Ivoorkust 10 te Amsterdam.
w P? rpini^neslfrtikelen cosmetica en rates", waarbij de aard van de goederen ta- Jagersfontein 11 v. Durban n. Eeastlondon.
verven en vernissen. De landbouwneemt riefbepaiend is, en tegelijkertijd naar e^ K3seph Frering°lielv.aAm«t. n. Monrovia,
meer dan 11 net af De uitvoer, eveneens combinatie hiervan met het systeem waarbij Kaloekoe 11 v. Sarmi n. Biak.
"f wnrdt afzonderlijk vermeld zon- het. gewicht van de zending een belangrijker Kalydon 11 v. Yokkaichi n. Singapore,
der dat'daarbij het eindgebruik wordt aan- rol dan tot dusverre speelt bij de tariefsbe- £a££®rum 12 teepenang.rPe
geseven De toeneming van de chemische paling. Zowel wat de tarieven per goederen- Kal.imata 12 v. Balbao n. Papeete,
nrodtikfio in het geheel bedroeg 80 pet. soort betreft als die voor de zeer grote par- Katelysia (t) 13 te Pto Miranda.
als de toeneming van de totale industriële verst te gaan. Op die grond bleek het on- Kinderdijk 12 te Rotterdam.
acceptabel te zijn. Koratia 11 620 m zo Bermudas.
als de toeneming
produktie.
Korovina (t) 14 te Pto La Cruz verw.
Kosicia 11 430 m no Horta.
Kiebsia 11 v. Tsamkong n. Singapore.
Kreeft 12 v. Rotterdam n. Vigo.
Laarderkerk 11 v. Rotterdam n. Bremen.
Ladon 12 te Amsterdam.
La wak 11 120 m w Port Sudan.
Leiderkerk p. 13 Aden n. Damman.
Lekhaven 11 v Antwerpen n. Bremen.
Lemsterkerk pass. 11 Wight n. Port Said.
Liberiakust 12 te Amsterdam.
Lissekerk 11 dw. Kaap Finisterre n. Rotterdam
Lcenerkerk 11 110 m zzo Suez.
Loosdrecht 11 60 m nw Port Said.
Maas 11 V. Algiers n. Antwerpen.
Maashaven 12 te Sapele.
Madison Lloyd 12 te Kobe.
Marathon 11 te Cuxhaven aangekomen.
Mariekerk 12 te Lorenzo Marques.
Maron 11 te Oranjestad.
Mataram 10 v. Suez n. Port Sudan.
Meliskerk 13 te Rotterdam.
Memnon 11 110 m zw Flores.
Mitra (t) 12 v. Rotterdam n. Stanlow.
Moordrecht 11 70 m nw Malta.
Mijdrecht (t) 11 v. Rotterdam n. Donges.
Mvlady 11 v. Duinkerken n. Rouen.
Na ess Tiger (tl 11 v. Sidon n. Rotterdam.
Nanusa 11 30 m no Kaap Palos.
Neder Eems 11 te Port Said.
Nederwaal 11 v. Safi n. Antwerpen.
Nestor 11 v. Izmir n. Tanger.
Notos 10 v. Amsterdam n. Gothenburg.
Oberon 13 te Curacao.
Oostkerk 11 140 m zzw Ouessant.
Oranjestad 11 v. Southampton n. Madeira.
Ouwérkerk 12 te Rotterdam.
Overijse! 12 te Suez.
Pendrecht 11 te Sete aangekomen.
Philidora (t) p. 13 Suez n. Mena.
Philine 11 70 m zo Muscat.
Poseidon 11 1200 m wzw Landsend.
Prins Casmirir 11 dw Iiedousstant.
Prins Casimir 11 dw. Ouessant n. Haifa.
Prins Frederik Hendrik 11 12 m wzw Colombo
Prins Willem van Oranje 13 te Le Havre.
Prins Willem Vier 11 57 m wtn Oporto.
Prins Willem V 12 te Rotterdam.
Pygmalion 13 te Tunis.
Radja 11 te Hamburg aangekomen.
Randfontein 13 te Marseille.
Rempang 14 te Suez verw.
Reza Ehah the Gerat it) p. 11 Kaap St. Vincent
Rotterdam 11 v. Malta n. Alexandrië.
Rijndam 11 v. Southampton n. Halifax.
Rrinkerk 11 te Port Said.
Saloun pass. 11 Ouessant n. Fecamp.
Sarpedon 11 v. New York n. Curacao.
Schelp wijk 12 te Hamble aangekomen.
Schouten 13 te Kaapstad.
Skadi 11 v. Ceuta n. Safi.
Sliedrecht 11 v. Istanbul n. Pylos.
Socrates 12 v. St. Kitts n. Barbados
Soestdijk 12 v. New York n. Rotterdam.
Stad Amsterdam 11 70 m o Gibraltar.
Stad Arnhem 11 v. Rotterdam n. Napels.
Stad Dordrecht p. 11 Algiers n. Palermo.
Stad Gouda pass 13 Ouessant.
Stad Leiden p. 11 Finisterre n. Rotterdam.
Stad Maassluis 11 45 m nno Finisterre.
Stad Schiedam 55 m nw Terschelling.
Stanvac Adventure 11 v. Saigon n. Sungeigerong
Stanvac Benakat 9 v. Sungeigerong n. Bangkok
Statue of Liberty 11 135 m O Lourenco Marques
Stentor 12 v. Rotterdam n. Piraeus.
Steven 11 v. Casablanca n. Kingslynn.
Straat Mozambique 14 te Singapore.
Straat Torres 11 te Takoradi aangekomen.
Sunetta (t) 11 v. Karlshamn n. Norrkoping.
Talisse 11 150 m zzw Ceylon.
Tero 11 v Santos n Montevideo.
Themis 12 te Amsterdam.
Togokust p. 11 Dakar n. Amsterdam,
Triton 11 v. Halifax n. Hamilton.
Utrecht 13 te Bahrein.
Van Heemskerck p. 11 Mozambique n. Durban
Van Linschoten 12 te Singapore verwacht.
Vanneck 11 v. Auckland n. Melbourne.
Van Spilbergen 11 v. Walvisbay n. Kaipstad.
Van Waerwijck 11 te Plymouth.
Viana p. 11 Los Angelos n. Curagao.
Videna 11 230 m ozo Colombo.
Vivipara (t) 12 v. Rotterdam n. Mena.
Vlieland 11 op reede Bairy.
Vlist 13 te Southampton.
Waikelo 11 v. Mombasa n. Berbera.
IJssel 11 te Rotterdam.
Zaankerk 11 150 m o Saigon.
Zaria (t) p. 11 Lissabon n. Thameshaven.
Zeeland 11 140 m nw Jeddah,
Zonnekerk 11 te Djibouti.
KLEINE VAART
Aletta Johanna 11 10 m zw Hartland Point.
Annie-F 11 80 m n Villano.
Areas 11 75 m zo St. Vincent.
Arnhem 11 10 m 0 Marseille.
Atlas 11 25 m zw Finisterre.
Berkelborg 11 rede Huil.
Bierum 11 10 m w Algiers.
Bothniaborg 11 50 m nnw Santander.
Capri II 25 m w Thyboron.
Cateli 11 60 m zw Lister.
Eems 11 10 m n Burlings.
Ehewoutsdijk 11 dwars Barcelona.
Eïsenburgh 11 140 m w Gironde.
Erasmus 11 20 m zzw Finisterre.
Esma-B St. Abbs Head
Fiducia-2 11 5 m ozo Noordhinder.
Gloria Maris 11 120 m zzw Las Palmas.
Hendrik Holwerda 11 30 m zw Lundy.
Hibiscus 11 400 m n Bermuda.
Hontestroom 11 15 m nw Pendeen.
Huybergen 11 200 m zw Villano.
Irnke 11 dwars Ouessant.
Jaarstroom 11 Le Havre vs Rouaan n. Liverpool
Jupiter 11 130 m zw Lista.
Lelystad 11 3 m nw Malinhead.
Mare Novum 11 dwars Landsend.
Markab 11 dwars Kp. Sines.
Merwestad 11 40 m z Tuscarrock.
Mirfak-N 70 m nno Villano.
Mithars 11 60 m wzw Marseille.
Musketier 11 St. Abbs Head.
Noorderkroon 11 20 m no Hanstholm.
Philetas 11 v. Hamburg n. Amsterdam.
Plato, 11 5 m wnw Vincent.
Solent 11 Le Havre, v, Rouen n, Londen.
Spaarnestroom 11 50 m ozo IJmuiden.
Statenlaan 11 dwars Noordhiinder.
Stella Prima 11 120 m no Azoren.
Superior Trader 11 v. Scheveningen n. Gr. Yar-1
mouth.
Union 11 v. Grimsby n. Luebeck.
Ursa Minor 11 ten anker Welshcanal.
Veendam 11 20 m n Kallenborg.
Wegro 11 60 m z Lista.
SLEEPVAAR1
Slpbt Elbe 9 v. Azoren n. Houston,
Slpbt Poolzee 9 vastgemaakt aan „Bergehuse'
omstreeks 19 te Napels verwacht.
Slpbt Tasmanzee 8 op 60 m zo v. Malta, tankei I
..Berghus" vastgemaakt, zet koers naar Napels: j
omstreeks 19 te Napels verwacht.
Cycloop 12 50 m zw Gibraltar.
Titan 13 nog bij de Eddystone.
Utrecht 6 vertrokken van Kobe.
Zeeland 12 110 m 0 Bermuda.
Noordholland 12 400 m o Honolulu.
Nestor 12 v. IJmuiden n. Las Palmas.
Friesland 13 v. Vlissingen n. Nigeria.
Vorige
«lotkoer»
Amsterd. Bank
391 exd
Ned. Handel Mij
339
Rotterd. Bank....
351
Twentsche Bank.
359
A 'dam Rubber.
134
H.V.A
139
A.K.U
538)4
Van Berkel's Pat
360
Deli Mij
175,10
Nederi. Ford
583
Van Gelder Pap
360
Hoogovens
900
Müller Nat. Bezit
499
Ned. Kabelfabr..
683
Philips Gem. Bez
1163)4
Philips Pref
325 K
Unilever
891
Wilton Fijenoord
282
Billiton Mij. II
455
Kon
680)4
Dordtsche Olie
147,10
166)4
K.L.M
101,50
K.N.S.M
248%
Stoomv. Mij. Ned
200
Ommeren. Phs. v
342)4
N Scheepv. Unie
178
Interlinie
232,50
249.—
Unitas
507,—
Ver. Bezit v. 1894
142,
Alberi Heijn
425
550)4
Bols
630
Bührmann Papier
581
Ned Gist- en Sp
427
Van der Heem
419%
Heineken's
610
Hoogenbosch Sch
300%
Indoli
567%
570
Kon. Ned. Zout
1200
Sikkens Groep
908
Stokvis R.S
298%
Thomassen Dr
738'/s
Ver. Machlnefabr
268
Wessanen
38?
Zwanenburg-Org
940
Aluminium Ltd..
33'/5
American Motor:
Anaconda
52%
Bethlehem Steel
45%
General Motors
53"/ie
Cities Service...
43
Republic Steel
85%
Kennecott Coppe-
59%
Shell Oil
82%
U.S. Steel
83)4
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsehe Bank)
J
