IJmuider Courant | 1961 | 24 april 1961 | pagina 9

EEG-EXECUTIEVE STELT
.VORKPRIJZEN" VOOR

Tien doden in het verkeer

De beurs

Fa. B. ENGELENBERG

Tarieven behoeven dan niet geheel
te worden gepubliceerd

Omzet Van Kempen
Begeer steeg met 17

Lager exploitatie
resultaat RDM

„Effectenbescherming"

boekt resultaten
voor gerepatrieerden

Denemarken en Ierland
zullen Engeland volgen

Amerikaans protest uit
luchtvaartkringen

Mutaties bij de
Koninklijke

„NON, JE NE REGRETTE RIEN," zingt Edith Piaf - ik
heb nergens spijt van. Hebt u het aangrijpende verhaal
over deze kleine, geniale „straatmus", bij wier optreden
de dood voortdurend achter de coulissen loert, gemist?

Jammer! Het stond in PANORAMA!

SCHEEPVAARTBERICHTEN

SiUïïif mïaïrt I KgèSWStóS""-

DIVIDENDV00RSTELLEN

MAANDAG 24 APRIL 1961

HET VERVOERBELEID

Export sterk toegenomen

Beleggingsfonds voor
Katholieke instellingen

Overeenstemming op
walvisvaartconferentie

Italië zet de invoer van
levend vee stop

VMF 12 (10

Hogere omzet De Vries
Ijzerhandel

De landingsrechten

Bacoro-lijnen n.v.
opgericht

OFFICIelE VERKOOP SIKKENS LAKKEN

.COMMANDANT" AUTO CLEANER

UIT DE JAARVERSLAGEN

De Executieve Commissie heeft haar standpunt ten aanzien van een gemeen
schappelijk vervoerbeleid van de Europese Economische Gemeenschap neergelegd
in een memorandum aan de regeringen der zes E.E.G.-landen. Dit memorandum „over
de oriëntatie die gegeven moet worden aan de gemeenschappelijke vervoerpolitiek"
geeft een aantal algemene beginselen en doet onder andere de suggestie aan de hand
om de vervoerders binnen de gemeenschap de vrijheid te laten hun prijzen en ver-
voersvoorwaarden vast te stellen binnen bepaalde maxima en minima. Het memo
randum is bedoeld als discussiebasis binnen de Gemeenschap. De Executieve Com
missie zal op een later tijdstip, aan de hand van de reacties die zij verwacht, de
definitieve voorstellen voor de E.E.G.-Ministerraad op vervoersgebied ontwerpen.

Het memorandum verklaart dat het I voering van een gemeenschappelijk ver-
gemeenschappelijke vervoerbeleid Se- -rheWdJ^» kan du„ d.„ denver-

richt moet zijn op de volgende doelen: markt die omstreeks 1970 afloopt. Er staan

1) Opheffing van de belemmeringen die echter wel reeds een aantal data vast voor
het vervoer kan opleveren voor het tot onderdelen van de vrijmaking van het ver
stand breneen van de algemene gemeen- voer> zoals opheffing van discriminatie op

stana orengen an ue aige g het gebied van prijzen en voorwaarden

schappelijke markt. 2) Vrije circulatie (ejnd 1965) en het beëindigen van onge
van vervoersdiensten binnen de zes rechtvaardigde subsidies (eind 1963).
landen. 3) Algemene organisatie van het
vervoerssysteem in de Gemeenschap.

Om de vervoerders gelegenheid te geven

De Commissie acht het vaststellen van
een „kalender" voor de te nemen beslis
singen over de verschillende onderdelen
van groot belang, al zal die kalender soe-

T pel moeten zijn en ruimte moeten laten

hun vrijheid voor vaststellen van pnjze vQor versnenjng ajs <je vorderingen dat
en vervoersvoorwaarden te gebruiken doet kpn

de commissie het denkbeeld aan de hand
om maxima en minima voor de prijzen
vast te stellen. De „vork", zoals het ge
noemd wordt, wordt nodig geacht om ener
zijds een ongelimiteerde, schadelijke con
currentie te verhinderen, en anderzijds te
voorkomen dat van een overheersende po
sitie misbruik kan worden gemaakt om de
prijzen op te drijven. Om te beginnen zou
men, uitgaande van de bestaande verhou- ny
dingen, in elk der zes landen een dergelij- kpn yan Gouden en ziiveren Werken Van
ke prijsvork kunnen vaststellen voor de
verschillende vervoerstakken. Over de
speelruimte tussen deze maxima en mini
ma spreekt de Commissie zich niet uit.

Naarmate het gemeenschappelijke ver
voerbeleid verwezenlijkt wordt, zou men
volgens haar deze vorken per tak in de zes
landen nader tot elkaar kunnen brengen.

De n.v. Koninklijke Nederlandse Fabric

Kempen en Begeer te Zeist heeft over I960
bljjkens het verslag een winst uit deel
nemingen en eigen bedrijven behaald van
564.000 (v.j. 39.100). Exploitatie onroe
rende goederen bracht ƒ6.000 8.600) op.
De algemene concernkosten plus afschrij
ving fusie- en emissiekosten bedroegen

de diensten der E.E.G.-Executieve-Com- Kn winstsaldo resteert

missie moeten zijn.

Hoewel de Commissie voorts in beginsel
geen afstand wil doen van haar recht om
controle op naleving van de bepalingen uit
te oefenen, meent zij volgens het memo
randum dat in de praktijk deze controle
(door steekproeven in de boekhoudingen
der ondernemingen) aan de nationale over-
heid kan worden overgelaten. De Commis
sie zou ook kunnen volstaan met steek
proeven en daarnaast uiteraard onderzoe
ken moeten instellen- als er klachten ko
men.

Het belang van de verbruikers vraagt
om een zo groot mogelijk „doorzichtig
heid" van de markt, zo vervolgt het me
morandum. Doch die is in zekere zin al be
reikt als men de maxima en minima be
kend maakt. Publikatie vooraf van de prij
zen die de ondernemers binnen de vork toe-

264.400 1.400). Voorgesteld wordt zeven
percent (nihil) te betalen op de gewone
aandelen en onveranderd zes percent op de
prioriteitsaandelen.

Het afgelopen jaar stond zoals bekend,
in het teken van de fusie tussen de n.v
Koninklijke Nederlandsche Edelmetaalbe-
drijven Van Kempen, Begeer en Vos en de
n.v. Koninklijke Nederlandsche Fabriek
van Gouden en Zilveren Werken Gerritsen
Van Kempen, waaruit de in de aanhef
genoemde vennootschap ontstond.

De totale omzet steeg met 17 percent,
het winstpercentage verbeterde aanzien
lijk De export nam in alle sectoren toe. De
goudfabriek (DCW-Voorschoten) wist haar
omzetten aanzienlijk te verhogen. In het
verslag is voor het eerst opgenomen een
gecombineerde resultatenrekening, waar-

passen, zou indruisen tegen het beginsel uit blijkt, dat de saldo-exploitatierekenin

van de vrijheid om prijzen zelf vast te stel- gen 1.176.900 hebben bedragen. Exp oi

len. Publikatie achteraf acht de Commissie tatie onroerende goederen vergde 96.500.
te omslachtig en daar zou voorts een om- De algemene concernkosten plus afschrij-
vangrijk apparaat voor nodig zijn dat veel vingen op fusie- en emissiekosten beliepen

i i i iI -f oon AAn /-»*■* «-ïo smnwiomncf vflDr nPlHStin-

zwaarder weegt dan het nut dat men er
van kan verwachten.

Wat de binnenvaart betreft doet zich dit
probleem overigens niet voor waar vrach-
tenmarkten bestaan. Bovendien worden
door beroepsorganisaties op dit gebied
reeds dikwijls prijzen en vervoersvoor
waarden gepubliceerd. Het zou natuurlijk
mooi zijn als ook voor het wegvervoer op
plaatsen die zich ervoor lenen een stelsel
van vrachtbeurzen zou ontstaan.

De Executieve Commissie acht het ken
nelijk niet uitgesloten dat de volledige in-

ƒ339.000 en de voorziening voor belastin
gen 200.000.

In een schrijven „aan allen die het gel
delijk beheer bij katholieke instellingen
ter harte gaat" wordt medegedeeld dat
onlangs ten overstaan van notaris J. C.
Verkade te Amsterdam de acte van op
richting is verleden van het „Beleggings
fonds voor Katholieke Instellingen". Dit
fonds heeft ten doel bijeengebrachte ver
mogens dier instellingen te beheren en
administreren, en te doen beleggen in
effecten en onderhandse leningen die door
de directie van het fonds op grond van
wetenschappelijk onderzoek worden ge
selecteerd.

Het „Bureau voor Wetenschappelijk Be-
leggingsonderzoek en Vermogensbeheer"
te Amsterdam zal de directie voeren. „Dit
bureau is op geen enkele wijze financieel
of anderszins met enige bank, commissio
nair of andere dergelijke instelling ge
lieerd. zodat het beheer niet kan worden
beïnvloed door de aan verkooporders ver
bonden provisie-opbrengst".

Het deelnemen, door stortingen voor
participaties in het vermogen, staat uit
sluitend open voor katholieke instellingen
die daartoe door de directie worden uitge
nodigd.

(UPI) Vertegenwoordigers van Enge
land, Noorwegen, Japan en Nederland zijn
in Vancouver in Canada tot overeenstem
ming gekomen over de methode die ge
bruikt zal moeten worden bij de verdeling
van de vangstquota. De besprekingen, die
drie dagen duurden, waren niet bedoeld
om de vangstquota vast te stellen, maar
slechts om vast te stellen langs welke
lijnen de verdeling zou moeten geschieden.
In mei, tijdens nieuwe besprekingen, die
vermoedelijk in Tokio zullen worden ge
houden. zullen de quota moeten worden
vastgesteld.

(UPI) Het Italiaanse ministerie voor
de Buitenlandse Handel heeft een aantal
nieuwe maatregelen in voorbereiding welke
betrekking hebben op de invoer van le
vend vee. Hangende de afkondiging van
deze maatregelen is de Italiaanse douane
verzocht de invoer van levend vee stop te
zetten. Alle zendingen die reeds in handen
van de douane zijn, of die reeds zijn aan
gegeven maar nog niet in behandeling ge
nomen, mogen nog worden toegelaten, alle
andere moeten worden tegengehouden.

De beperking is afgekondigd in verband
met de moeilijke toestand op de Italiaanse
binnenlandse veemarkt. De invoer van
vlees valt geheel buiten de beperkende be
palingen. Alleen kalveren met het eerste
gebit kunnen nog vrij worden ingevoerd.

De Verenigde Machinefabrieken n.v.
(Stork-Werkspoor) zullen aan aandeel
houders voorstellen een dividend uit te
keren van 12 °/o in contanten (vorig jaar
10 °/o).

ADVIES KOERSEN BUITENLANDS
BANKPAPIER
De advicskve-rsen .voor buitenlands bankpapier
geldend in Amsterdam luiden: Engels pond 10.02-
10,12. Amerikaanse dollar 3,57-3,61. Canadese dol
lar 3,61-3,66. Franse frank 1100) 72,40-72,90, Bel
gische frank (1001 6,90-6,95, Duitse mark (100)
90,20-90,70, Zweedse kroon (100) 69,00-70.00, Zwit
serse frank (1001 83,00-83,50, Italiaanse lire
(10 000) 56,75-58,75. Deense kroon (100) 5150-52,50.
Noorse kroon (100) 49,70-50,70. Oostenrijkse
schilling (100) 13,771/!-13,871/i, Portugese escudo
(100) 11.70-11,85, Spaanse peseta (100. gr. coup)
5,92V!-6,07Vi.

De verlies- en winstrekening over 1960
van de Rotterdamsche Drookdok Maat
schappij, geeft na reservering voor belas
tingen een voordelig saldo aan van
21.878.000 (v.j. 21.938.000), waarvan
na afschrijvingen ad 16.635.000 (v. j.
16.740.000) een winstsaldo resteert van
5.243.000 (onv.). Voorgesteld wordt, zoals
reeds werd gemeld, een onveranderd divi
dend van dertig pet., en op de oprichters-
bewijzen onveranderd 3.640 uit te keren
en 231.000 aan de buitengewone reserve
toe te voegen. De scheepsbouwafdeling is
tot eind 1962 volledig bezet. In de jaren
1956 tot en met 1961 werd meer dan 100
miljoen gulden geïnvesteerd, voor verre
weg het grootste deel uit eigen middelen.
Er zullen echter een aantal zogenaamde
diepteinvesteringen" nodig zijn, die toch
nog aanzienlijke bedragen zullen vergen.

De Vereniging „Effectenbescherming"
heeft resultaten bereikt met de medio 1960
begonnen actie voor gerepatrieerde land
genoten, die in Indonesië hun effecten
moesten achterlaten. Dit bleek uit mede
delingen van bestuurszijde tijdens de
zaterdag in Den Haag gehouden algemene
vergadering van de Vereniging.

Voor 85 aanmeldingen, die in Amster
dam verhandelbare waarden bevatten tot
een reëel bedrag van 1,4 miljoen, is voor
wat het waarden van de Amsterdamse
Bank, Internatio en Philips betreft gelukt
voor sommige gedupeerden onder bepaalde
voorwaarden reeds gedeclareerde divi
denden zonder overlegging van de coupon
tegen een bankgarantie van maximaal vijf
jaren uit te betalen. Voor bezitters van
niet in Amsterdam verhandelbare roepiah-
waarden heeft de vereniging geen kans ge
zien iets te bereiken.

Het indixcijfer van de omzet van H. A.
De Vries' Ijzerhandel n.v. Amersfoort
was in het eerste kwartaal van 1961 205
tegen 164 in dezelfde periode van 1960
(1950/51 100) en 320 in het laatste kwar
taal van 1960. De omzetcijfers van de
Haarlemse vestiging zijn in de index ver
werkt.

De Deense minister van Buitenlandse
Zaken, J. O. Krag, heeft, volgens een
woordvoerder van het Franse ministerie
van Buitenlandse Zaken, te Parijs ver
klaard dat de Deense regering zal volgen,
wanneer Engeland zijn wens toe te treden
tot de E.E.G. duidelijk gemaakt zal heb
ben. De minister heeft met zijn Franse col
lega gesproken over de Europese handel

In Ierse kringen in Dublin is gisteren
verklaard, dat Ierland waarschijnlijk
eveneens aansluiting bij de E.E.G- zou
zoeken als Engeland tot een akkoord met
de „zes" zou komen. Ierland is' geen lid
van de Europese Vrijhandelsassociatie.
Doch, zo verklaarde men, de sterke oriën
tering van de Ierse handel op Engeland
zou Ierland nauwelijks een andere keuze
laten dan Engeland bij een associatie met
de „zes" te volgen.

Onder Heenvliet zijn twee mensen om
het leven gekomen als gevolg van een bot
sing tussen een slippende personenauto en
een motorfiets. De motorrijder, de 43-
jarige heer A. Peperkamp uit Rotterdam
was op slag dood. De 30-jarige mevrouw
Naaykens, eveneens uit Rotterdam, die
naast haar man in de personenauto zat,
overleed korte tijd na het ongeluk. Zij
kreeg een slagaderlijke bloeding en kon
niet tijdig uit de auto worden bevrijd. Het
8-jarige dochtertje van de heer Peper
kamp, die op de duo zat, liep enige lichte
verwondingen op. Ook het 19 maanden
oude zoontje van het echtpaar Naaykens
dat bij zijn ouders in de auto was, werd
licht verwond. De botsing ontstond door
dat de auto, bestuurd door de 31-jarige
heer Naaykens uit de flauwe bocht in de
Groene Kruisweg vloog.

Op de Schooterlandseweg in Oudehorne
is de 4-jarige Trijntje van der Molen door
een auto aangereden. In zorgwekkende
toestand werd de kleine overgebracht naar
het ziekenhuis in Heerenveen, waar zij in
de loop van de avond overleed.

Op de rijksweg Roosendaal-Breda onder
St. Willebrord is de 47-jarige ongehuwde
arbeider A. Jaspers, die zonder op te let
ten uit een zijweg overstak, door een uit
Roosendaal komende auto aangereden. Hij
overleed ter plaatse.

In Beilen is de 37-jarige ongehuwde heer
J. Eefting, uit Holthe (gem. Beilen), op
een bromfiets tegen een boom gereden en
omgekomen. Vrienden van de man, die
achter hem reden, zagen de bromfiets
plotseling slingeren en vervolgens tegen
een boom botsen.

Op de Halsterse weg in Halsteren (N.B.)
is de 48-jarige bromfietser J. van Gorzel
uit Bergen op Zoom in aanraking gekomen

(Van onze correspondent)

WASHINGTON Hoe groot de tegen
stand zal zijn, die de K.L.M. zal ondervin
den wanneer zij meer landingsfaciliteiten
in Amerika zal proberen te krijgen, kan
blijken uit een verklaring, uitgegeven door
de Air Transport Association, de organisa
tie van Amerikaanse luchtvaartmaatscha
pijen. In die verklaring wordt gezegd dat
de K.L.M. de capaciteit van haar vluchten
over de Atlantische oceaan deze zomer
met veertig percent zal verhogen.

Daar de K.L.M. reeds negentig percent
zou bezitten van het vervoer tussen Ame
rika en Amsterdam, zouden de passagiers,
die de K.L.M. erbij zou hopen te winnen,
reizigers zijn, wier bestemming of uit
gangspunt niet Nederland is. Dit zou vol
gens de verklaring een flagrante schending
betekenen van de in 1957 gesloten over
eenkomst, waarbij bepaald werd, dat het
verkeer hoofdzakelijk beperkt moest zijn
tot dat tussen Amerika en Nederland.

De heer D. Coeleman, de directeur van
de K L.M. in de Verenigde Staten heeft
deze verklaring prompt in de New York
Times tegengesproken. Hij noemde dit een
lasterlijk document, waarin de feiten
scheef worden voorgesteld. Deze felle aan
val, kort nadat bekend was geworden dat
de luehtvaartoriderhandelingen tussen Ne
derland en Amerika zullen worden hervat,
bewijst echter wel hoe de Amerikaanse
maatschappijen zich weer schrapzetten te
gen eventuele concessies aan hun Neder
landse concurrent.

met een wielrijdster die hij wilde inhalen.
De man viel zo ongelukkig dat hij in het
ziekenhuis in Bergen op Zoom overleed.

Op de rijksweg tussen Utrecht en Zeist
de 26-jarige zilversmid H. G. la R. uit
Bilthoven bij het oversteken ter hoogte
van de wegkruising naar Amersfoort ge
schept door een personenauto en circa 25
meter meegesleurd. Hij overleed ter plaat
se.

In Vierlingsbeek is het zesjarig zoontje
van het gezin Denen in Vortum-Mullem(L)
op een onbewaakte overweg om het leven
gekomen. Het kind fietste met een vriend
je de overweg op, juist toen uit de richting
Nijmegen een trein in volle vaart kwam
aanrazen. De kinderen zagen de trein en
wilden omkeren. Daarbij is de kleine Ger-
rit vermoedelijk met zijn voet of met het
fietswiel tussen de rails geraakt. De be
stuurder van de trein kon het treinstel niet
meer tijdig tot stilstand brengen en het
kind werd door de trein geschept. Het
werd nagenoeg op slag gedood. Deze over
weg, die op geen enkele wijze is beveiligd,
vormt een voortdurend gevaar. Onlangs
werd nog een bejaarde man op deze over
weg door een trein dodelijk aangereden en
ongeveer twee weken geleden ontsnapten
twee kinderen ternauwernood aan de dood.
Reeds enige malen heeft het gemeentebe
stuur van Vierlingsbeek dan ook bij de
N.S. aangedrongen op beveiliging van de
ze overweg door een belinstallatie of knip
perlichten.

In 's Graveland is de 40-jarige Hilver
summer R. de Boer met zijn motorfiets
in- volle vaart over de leuning van de klap-
brug geslingerd en in het water van de
Gravelandse vaart gevallen. Hij kreeg
zijn zware motorfiets boven op zich en
was vermoedelijk on slag dood.

Vier zwaar gewonden
Vier inzittenden van een personenauto
zijn bij een ongeluk op de Heelsumseweg
in Bennekom ernstig gewond. De Bestuur
der wilde in een bocht met vrij grote snel
heid een paar fietsers passeren. Hij ver
loor de macht over het stuur; de wagen
botste eerst tegen een lichtmast en ramde
vervolgens een ijzeren hek. De bestuurder
bleef vrijwel ongedeerd, maar vier andere
inzittenden werden allen zwaar gewond.
Het zijn een 12-jarige en een 22-jarige
broer van de bestuurder en verder een in
woner uit Heelsum, alsmede een 22-jarige
Edenaar.

Advertentie

I Algorab, 22, passeerden Recife van Salvador n.
Alphaca, 22. 160 o Socotra van Aden n. Cochin.
Arnedijk. 21, passeerden Landsends van Rotter-
dam n Porteverglade
De raad van commissarissen en de Cll- Admiraal Nelson. 22, Gruvon naar Bremen.

recteuren van de n.v. Koninklijke Neder
landsche Petroleum Maatschappij delen
mede, dat de heren ir. J. B. Aug. Kessler
en C. J. Baron Collot d'Escury, in ver
band met het bereiken van de leeftijds
grens, hun functie van commissaris der
vennootschap op 30 juni 1961 zullen neer
leggen. De heer Kessler was directeur der
vennootschap vanaf 1 januari 1924 en di-

Adriaantje Elisabeth, 22. Dover Bremen n Dublin
Anna Elisabeth, 22, w IJmuiden, Londen naar
IJmuiden.

Annie, 22, nnw Quessant Bayonne naar Barrow.
Argonaut, 22, kp Colonne Burriana naar Pula.
Abida, 22 te Rotterdam.

Alkmaar, 22 vn Rotterdam n. Donges.

Alnati. 23 vn Rotterdam n. Hamburg.

Aagtekerk, 23 te Genua.

Achillis, 25 te Balboa verw.

Acila, 24 v. Adelaide n. Fremantle.

Alamak, 23 v. Philadelphia n. Hout en

recteur-generaal in de jaren 1947 en 1948, Albireo, 22 v Antwerpen n. Las Palmas.
waarna hij werd benoemd tot voorzitter AJ®™'22 'Brisbane"1^ te Newcastle (nsw).
van de raad van commissarissen, weiKe Alhena 22 v. Rio de Janeiro. 24 te Rio Grande,
functie hii tot op heden heeft uitgeoefend. Alkaid. 22 v. Bahrein n. Koeweit

De heer Collot d'Escury heeft vanaf I Alkmaar, 22 ^Rotterdam, 24 te Donges.

1947 tot heden deel uitgemaakt van de Aip|ierat, 25 te Guayaquil verw.
raad van commissarissen. Voorgedragen Ammon, 24 te Baitomore.

voor benoeming van twee nieuwe commis- £ppmgedijk, 24 te Haa^vejw. Antofagasta
sarissen zijn als eersten de neren l. w. ^rendskerk, 22 v Aden n. Akaba
Painter en A. Charon. I Argos, 22 te Lissabon.

De heer C. W. Painter is de oudste Batjam 22. w. Okinawa v. Yokohama, verwacht

firmant van het advocatenkantoor Cra- Be^gkahs

22,o Colombo v. Singapore, verwacht

vath Swaine en Moore te New York, dat Colombo

reeds vanaf 1912, toen de Koninklijke-Shell Bcmnkust, 22, pass. Fmisterre Amsterdam naar

Groep haar belangen tot de Verenigde Sta- Barbara, 22, Lowestofroads van Middlesbrough n.

ten van Amerika uitbreidde, deze aldaar jarmouth.

als adviseur heeft bijgestaan. S»e»s' 22z' Burllngs' Cassablanca naar

De heer Charon trad op 20-jarige leef- Bianca 22, Huil naar Maimo.
tijd in dienst van een der maatschappijen Brandaris, 22, Sunks VS Stettin naar Londen

van rif. Koninkliike-Shell Groep in Indo- Blitar, 23 te Rotterdam
van ae KOmnKliJKe o f Bonita, 22 vn Charleston n New York.

China en Zuid-China. In 1945 werd nij pe- 1

noemd tot president-directeur van Shell

Franqaise in welke functie hij de belan Calcutta

gen van de groep in de Franse gebieden I Bangga., Calcutta.

Bovenkerk, 22 vn Rotterdam n. Shanghai.

Bali. 22 v. Basrah, 24 ten anker Shat al Arab.
Banda. 24 te Singapore.

o-*- .-„j I QHuwvii, 23 te Labun.

uitnemende wijze heeft behartiga. Batjan. 23 te Hongkong.

van beheer van de Bataaise peiroieum i Beninkust pass 22 Finisterre n. Freetown.
Maatschappij n.v. Bintang, 22 v. rede Bahrein n. Ummsaid

Breda, 22 te Bremen.

Blankenburg. 21 v. Maassluis n. Kappeln
Caltex Rotterdam, 22, nw Kaap Vincent naar
Rotterdam.

Camerounkust, 22, verw. Grandbassa
Capri, 22, Le Havre vs Swansea n. Rouen.

Calchas, 22. Quessant Cadiz n. Antwerpen.

n„,-o ophfwivaartmaatschappijen in Rot- Carmen, 22, CasQuets Bordeaux naar Huil

Drie SCheepvaarimadUM. ia ff j Cawi. 22, Noordhinder VS Poole n. Amsterdam

terdarn hebben besloten nun samenwe Cornelia III. 22. n. Finisterre Gadia n Antwerpen

king (sinds 1946) op de lijnen Rotterdam- Cresta 22, ter hoogte Dungeness Swansea naar

Ikinden Dordrecht-Londen en Rotterdam- Antwerpen.

Liunuen, VU"" n„ viprkvaam- I Castor. 23 vn Rotterdam n. Amsterdam

Chatham te verstevigen De werkza Caltex Amsterdam (t 1 22 dw Algiers n. Gothen-

heden, die worden verricht door de Bata- burg

vier Lijn (Wm. H. Müller en Co n.v.), de caltex Delft, 21 ten anker Hoogly River naar

Cornelder Lijn (Cornelder's Scheepvaart Calcutta. te port jerome

Mii nv.) en de Rotterdam-Lonaen Lijn Caltex Napies (t), 24 v. Kopenhagen n. Maimo

(Hudifi en Pieters' Algemene Scheepvaart caltex Rotterdam (t) pass. 22 St. Vincent naar

mij n.v.) zullen per 1 mei!1961 worden «°«ee^echt (t)_ 24 te Bahrein.

overgedragen aan de door hen opgericnie Camerounkust, 22 te Grandbassa.

Rpcnrnliinen n V De afvaartschema's van Camitia (t) 23 te Punta Cardon.

pacoroujii II naar t onden en Camphuys. 22 v. Rangoon n. Penang.

de diensten van Rotterdam naar Lonuen en Camjtia (t)> ,3 te Punta Cardon.

Chatham v.v. en van Dordrecht naar L,on- 1 camphuys. 22 v. Rangoon n. Penang
den V.V. zullen ongewijzigd blijven. I Casamarice pass 22 Guernsey n. Dakar.

Charis, 22 v. Kingston n. Europa.

Diligentia, 22, Hamburg naar Thames.
Dinkelstroom, 22, Westhinder vs Portsmouth n.
Amsterdam.

Delft, 22 v Antwerpen n. Amsterdam.

Diogenes, 23 v. Guayaquil n. Salaverry.

Equator, 22, z. Sandetti vs Caen naar Trondheim.
Esso Amsterdam, 22, 0 Port Soedan naar Ban-
darmushur.

Esso Rotterdam, 22, pass. Gibraltar bougie naar
Elisabeth Roorda, 22, zw Noordhinder Teigh-
mouth naar Amsterdam.

Wilhelmshaven.

Friesland, 22, verw. Napier, pass. Oostkaap van
Auckland

Fina Nederland (t), 23 te Curacao.

Forest Hill, 22 v. Brighton (West-Indië) naar

Montreal.

Forest Lake (t), 23 v. Mena al Ahmadi n. Genua.
Farel. 22, dwars de Elbe, Hengelo n. Aarhus.
Fedala, 22, z Las Palmas n. naar Takoradi van
Friesland (s.s.m.), 22 v. Swansea n. Amsterdam.
Friesland (.K.R.L.), 22 te Napier.

Gaasterdijk, 23 vn Rotterdam n. Bremen.

Geertje Buisman, 23 te Rotterdam.

Gabonkust, 22, v. Hamburg n. Antwerpen.
Giessenkerk, 24 te Genua.

Hoogkerk, 22, verw. te Colombo
Haarlem, 22 v. Bremen n. Amsterdam.

Hathor, 22 v. Alexandrië n. Iraklion.

Helena. 23 v. Georgetown te Paramaribo.

Hera, 23 v. Puerto Cortex n. Belize.

Hilversum, 24 te Bermuda.

Houtman, 23 te Hongkong.

Ittersum, 22 v. Jacksonville n. Le Havre.

Izalco (.ex Schie), 22 v. cp Haitien n. Ponce.
Jason, 22 v. Hamburg n. Antwerpen.

Java, 23 te Damman.

Johannes Frans, 22 v. Burnside n. Aruba.

Johan van Oldenbarnevelt pass. 22 Perim n. Co
lombo.

Java, 23, verw. van Djeddah.

Kosicia, 22, aank. Shellhaven van Llandacy.

Kieldrecht (t), 22 vn Rotterdam n. Hamburg.

Kosicia, 23 te Rotterdam.

Kalydon, 22 v. Curacao, 22 te Punta Cardon.

Karachi, 22 te Le Havre.

Katwijk, 23 te Vlissingen, 23 v. Vlissingen naar
Avonmouth.

Keizerswaard, 23 te Napels.

Kieldrecht (t), 22 v. Roteerdam, 23 te Bremen.
Kinderdijk, 22 v. New Orleans n. Rotterdam.
Kopionella (t), 22 v. Buenos Aires n. Curacao.
Korendijk, 22 te Hamburg.

Korenia (.t). 22 v. Port Said n. Las Pezzia.
Krebsia it), 25 te Geelong verwacht.

Laarderkerk, 22, Khorramshahr.

Laga, 22, aank. Hamburg van Leith n. Hamburg.
Lekkerkerk, 23. verw. Antwerpen n. van Bremen
Leta, 22, dw Dover, Amsterdam naar St Malo.
Laarderkerk, 24 nog te Khorramshar.
LoenerkerkM, 22 vn Rotterdam n. Hamburg
Laga te Hamburg.

Lawak, 23 v. Los Angelos n. Balbao.

Leersum, 24 te New York, 24 te Albany.
Lekkerkerk, 23 te Antwerpen.

Liberiakust, 22 dw. Finisterre n. Amsterdam.
Loenerkerk, 23 te Hamburg.

Lutterkerk, 23 v. Aden n. Suez.

Maasdam, 22, vertrek Le Havre n. Southampton
Maashaven, 22, Quessant Antwerpen naar Las
Palmas.

Medon, 22, aank. Antwerpen van Amsterdam.
Mohamedrezashah, 22, vertr. Malta naa Port Said.
Maasdam, 22 v. Southampton n. Cobh.
Maashaven, 22 dw. Quessant n. Las Palmas.
Madison Lloyd. 24 te Hamburg.

Marathon, 23 te Port of Spain.
i Medon, 23 v. Antwerpen n. Santander.

Meerdrecht, 22 dw. Algiers n. Bangnoli.

Memnon, 22 te Maracaibo.

Merwede. 22 te rede Takoradi.

Markab, 23 te Rotterdam.

Molenkerk, 22 v. Genua n. Port Said..
Muiderkerk, 23 te Bedibunder.

Mijdrecht (t), 23 v. Mena al Ahmadi n. Fao.
Naesslion, 22, n. Kaapbon naar Rotterdam.
Noordam, 24 te Rotterdam.

Neder-Elbe, 22, zw Manilla van Singapore, verw.
te Manilla.

Nederwaal, 21, ozo Suva Papeete naar Noumea.

Naess Lion (t) pass. 22 kp Bon n. Rotterdam.

Neder-Elbe, 24 Manilla.

Neverita (t), 22 te Port Said.

Nieuw Amsterdam, 23 te Curacao.

Nij kerk, 22 v. Hamburg, 24 te Antwerpen.

Oberon, 24 te rede Amapala.

Oranjefontein pass. 24 Dakar n. Las Palmas.

Oranje Nassou, 22 v. Plymouth n. Amsterdam.

Papendrecht, 22, w. Vlieland van Rotterdam Wis-

mar.

Philidora, 22, o Rasfartak van Mena naar Suez.
Prins Willem V, 23 vn Rotterdam n. Montreal.
Parthenon, 22 v. New York n. Curacao.

Advertentie

Docistraat 59 - Haaricm TcL 15252

Twentsche Kabel (20 "/o

Directie en commissarissen van de n.v.
Twentsche Kabelfabriek te Haaksbergen
stellen voor over 1960 een slotdividend van
veertien pet. uit te keren, waardoor het
totale dividend twintig pet. wordt. (Over
1959 keerde het bedrijf een dividend uit
van vijftien pet plus een jubileumdividend
van zes pot. Voorts ontvingen aandeel
houders vijfentwintig pet in aandelen ten
laste van de reserves, waaronder de agio-
reserve.) Op de oprichtersbewijzen wordt
voorgesteld uit te keren 661,08 561,03).

Hoek's Machinefabriek verhoogt
dividend

De n.v. W. A. Hoek's Machine- en Zuur
stof fabriek in Schiedam stelt over 1960
voor een dividend uit te keren van 17 per
cent, waarvan 12Vi percent in aandelen
Over 1959 werd 16 percent uitgekeerd,
waarvan 10 percent in aandelen.

Prins Willem III, 22, Gibraltar van Gandla naar
Rotterdam

Pendrecht, 23 te Bremen
Peperkust, 22 dw. kp Vede n. Amsterdam.

Prins der Nederlanden, 22 v. Laguaira n. Curacao
Prinses Irene pass. 23 Vlissingen n. Bremen.
Prins Maurits, 24 te Hamburg.

Prins Willem III pass. 22 Gibraltar n. Rotterdam
Purmerend, 24 te Willemstad.

Pygmalion, 22 v. Malta n. Antwerpen.

Rijndam, 22, vertrek van Southampton naar Le
Havre.

Rijndam, 23 te Rotterdam.

Randfontem, 22 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Roepat, 23 te Singapore.

Rotterdam, 24 te Southampton, 25 te R'dam verw
Sambas, 23 te Singapore.

Sarangan, 22 v. Lobito n. Kaapstad.

Sarpedon, 21 v. New Orleans n. Laguaira.
Schiedijk, 24 te Antwerpen.

Sibigo. 23 te Newcastle.

Slamat, 22 te Suez.

Sommelsdijk, 21 te New York.

Stad Arnhem pass. 22 St. Vincent n. Rotterdam
Stad Haarlem, 22 dw. Sardinië n. Reggio.

Stad Leiden, 23 te Marseille.

Stad Leiden, 23, verw. Marseille van Bilbao.

Stad Arnhem, 22, ozo St. Vincent Sagunto naar
Rotterdam.

Stad Rotterdam pass. 24 Algiers n. Catania.

Stad Schiedam, 22, wnw Terschelling naar Narvik
Statue of Liberty (t), 22 v. Port Said n. Gaete.
Steenwijk, 22 v. Fort de France n. Marseille.
Stentor, 23 v. Piraeus n. Rhodos.

Straat Cook, 24 v. Melbourne n. Devonport,
Sunetta (t), 22 n Norrkoping n. Rotterdam.
Sibigo. 23, verw. Newcastle van Brisbane naar
Newcastle.

Slamat, 22, verw. Suex van Singapore.

Sliedrecht, 22, zw splitt Triest naar Marseille
Stad Haarlem, 22, z Sardinië Rotterdam naar
Reggio.

Straat Lombok, 22, o Amsterdam, eil. Marques
naar Fremantle

Sunetta, 22, vertr. Norkoping naar Pernis.
Tahama, 22 v. Antwerpen n Palermo.

Tara, 22 vn Rotterdam n. Buenos Aires.
Tjisadane, 22 v. Buenos Aires n. Santos.
Togokust, 23 v. Freetown n. Amsterdam.

Tjiluwa, 22, ozo van Hollandia naar Honkong
naar Sydney.

Utrecht, 23 te Colombo.

Van Linschoten, 23 te Douala.

Vasum, 24 te Gibraltar.

Vivpara, 22, o Port Soedan van Mena naar Gi
braltar.

Waikelo, 22 v. Mombassa n. Mogadiscio.
Willemstad, 22 v Southampton n. Madeira.
Woensdrecht (t). 23 te Cristobal.

Woltersum, 22 te New Orleans.

Waterman, 21, te Galapagos eil. Tahiti n panama
Wonosari, 22. no Finisterre Amsterdam Lissabon
IJssel, 23 v. Hamburg n. Bremen.

IJssel, 22, aank. van Rotterdam naar Hamburg
Zaankerk, 23 te Djibouti.

Zuiderkerk, 23 te Hamburg.

Zwijndrecht (t) pass. 22 Gibraltar n. Haifa.
Zaankerk, 23, verw. Djibouti van Suez.

SLEEPVAART

Gele Zee, 21 v. Rotterdam n. zee.

Stortemelk, 20 bij Harlingen-4 (a. d. grond) thv
Terschelling

Titan, 21 v. IJmuiden n. „Frandor" thv Smith,
knoll in moeilijkheden.

Gele Zee, 22 te Rotterdam vanaf voorgaat met
Engelse ..Seaway Star".

Hudson. 22 te Maassluis verwacht.

Cycloop en Help, 23, 75 mijl ten westen v. Jeddah
Friesland, 23 300 m ten noorden van Dakar.
Zeeland. 23, 900 mijl ten westen v. Brest.
Noordholland, 23, nog te Honolulu.

Kloos zeer actief.

F. Kloos en Zonen's Werkplaatsen n.v. te
Kinderdijk heeft over 1960 een exploitatie
saldo behaald van 1,94 miljoen tegen
1,83 miljoen in 1959. Na aftrek van onder
andere belastingen ad 440.000 400.000)
en afschrijvingen ad ƒ975.000 1.016.000)
rest een saldo-winst van 338.000 (339.000),
waaruit een zoals gemeld onveran
derd dividend van dertien percent wordt
voorgesteld. Het bedrijf ontplooide in 1960
weer een grote activiteit.

Gunstige ontwikkeling bü „De Olveh".

Bij het Onderlinge Levensverzekering
Genootschap „De Olveh van 1879" heeft de
gunstige ontwikkeling zich in 1960 voort
gezet. De totale produktie bedroeg, blijkens
het verslag, 118,4 miljoen teger ƒ107,8
miljoen in i959. De netto-vooruitgang was
71,0 miljoen 62,3 miljoen), waardoor
het totale verzekerde bedrag steeg lot
910,5 miljoen. De sterftewinst was iets
minder gunstig dan in 1959. De premie
reserve eigen rekening steeg van 176,8
miljoen tot 190,0 miljoen, het belegd ver
mogen met 17,4 miljoen tot 205,7 mil
joen, het bedrijfssaldo van 1,46 miljoen
tot 1,50 miljoen en de extra-waarborgen
van 10,9 miljoen tot 12.0 miljoen. Van
het bedrijfssaldo wordt 764.000 713.000)
onder de deelnemers verdeeld.

Lagere exploitatiewinst „Hillegersberg"

Hoewel het exploitatiesaldo van de n.v.
Stoombootmaatschappij „Hillegersberg"
over 1960 een achteruitgang van 475.000
tot 336.000 vertoont, acht de directie dit
saldo niet onbevredigend. De verkoop van
de „Larenberg" naar het buitenland lever
de een boekwinst inclusief vrijgekomen
surveyreservering op van 1,25 miljoen
(v.j. boekwinst 817.000). De winst vóór
afschrijving en reservering bedroeg 1,77
miljoen 1,64 miljoen). Voorgesteld wordt,
zoals gemeld, een dividend van 15 percent
in contanten (v.j. 20 percent, waarvan 10
percent in aandelen). Aan de verkoop van
schepen is nu een einde gekomen, zodat de
winst sterk zal verminderen.

Geringe stijging winst en omzet
Grofsmederij.

De werkplaatsen van de n.v. Koninklijke
Nederlandsche Grofsmederij te eLiden zijn
in 1960 over het algemeen goed bezet ge
weest. De omzet steeg slechts weinig, doch
ultimo 1960 waren nog belangrijke op
drachten onderhanden. Hiermede rekening
houdende was de stijging tien percent. Het
saldo bedriifsrekening steeg slechts lich
telijk van ƒ1.117.000 tot 1.172.000, omdat
deze belast werd met op de fabricage van
nieuwe produkten nog geleden verliezen.
Na normale en extra afschrijvingen, belas
tingen enz. resteert als wnistsaldo 279.000
228.000), waaruit een. zoals gemeld, van
zes tot zeven percent verhoogd dividend
wordt voorgesteld. Wegens de stijging van
voorraden en onderahnden werken werd
een onderhandse lening van 1 miljoen
gesloten.

Exploitatiesaldo „Oostzee" nog niet
bevredigend.

Alle schepen van de n.v. Stoomvaart-
Maatschappij Oostzee te Amsterdam zijn
in 1960 onafgebroken in de vaart geweest,
hoewel enkele verliesreizen niet te voor
komen waren. Het exploitatiesaldo ver
beterde van 2,00 miljoen tot 2,94 mil
joen, hoewel dit niveau nog geenszins als
bevredigend kan worden aangemerkt. Uit
de belastingreserve viel f 350.000 (nihil)
vrij. De winst vóór afschrijving en reser
vering bedroeg f 2,41 miljoen 3,37 mil
joen). Voorgesteld wordt zoals bekend
een dividend van vier percent in con
tanten (v.j. zes percent, waarvan vijf per
cent in aandelen uit de agioreserve). De
directie hoopte voor 1961 een beter exploi
tatie-overschot in het vooruitzicht te kun
nen stellen. Helaas doorkruiste de recente
revaluatie deze verwachting.

VOORBEURS VAN HEDEN.

Slot

1ste tijdv.

2de tijdv

A.K.U.

494 gb—498

495

Kon Olie

147.20 gb-148.50

147.10

Philips

1146—1166

1143

858—868 gb

858

Hoogovens

1043—1065

1046

i