Motor van KLM-vliegtuig
stortte brandend in zee
AGE
Soesterberg en Eindhoven
blijven vliegbases
„Reclame-televisie een groot
gevaar voor Nederland"
l°% m in
TWIN!
je ware halve znëre!
Tactvol optreden der bemanning
voorkwam paniek aan boord
Straaljager verloor
twee raketten
Fraude ontdekt op
belastingkantoor
Weer Enschedees
meisje verdwenen
Limburgse watermolen
weer in bedrijf
n
Beteugel verkeersmoloch
doeltreffender!
Koel en regenachtig
Schutter(ig)
Treinenloop begint
iets beter te worden
Ir
MAANDAG 12 JUNI 1961
2
Vliegramp als door wonder voorkomen
Haarlem
V eisend J muiden
Beverwijk
v.
Protesten van omwonenden en advies
van Staatscommissie afgewezen
Bond Heemschut:
A.R.-fractieleider dr. Bruins Slot
WEERRAPPORTEN
ël
Ss
Zondagavond echter weer
diverse vertragingen
(Van onze Amsterdamse redacteur)
„De kist begon te trillen. Op datzelfde ogenblik zag ik dat de spinner van
motor nummer 1 brandde, vermoedelijk als gevolg van overspeeding van de pro-
pellor. De motor liep plotseling niet meer rustig en het trillen ging over in
schudden. We verloren snel hoogte. Ik liet onmiddellijk „Mayday" uitzenden en
de passagiers voorbereiden op een ditching. Het bleek niet mogelijk de propellor
te vaanstanden. Tenslotte hingen we op "driehonderd meter. En plotseling ge
beurde het: de hele motor met de cilinders en het aandrijfmechanisme boog
het moede hoofd en viel in zee. Het gevaar was geweken".
K.L.M.-gezagvoerder W. F. Bellink (39) nam een teugje jus d'orange. Zijn hand
beefde niet, zijn stem trilde niet. En toch had hij in de ochtenduren van deze
zelfde dag met zijn zeven bemanningsleden en 73 Amerikaanse passagiers oog
in oog gestaan met de dood.
Na zijn aankomst op Schiphol, zondag
middag tegen 5 uur, deed hij verslag van
dit benauwde avontuur, dat als door een
wonder goed is afgelopen, maar waaruit
de koelbloedigheid sprak van de K.L.M.-
ers, die door hun rustig optreden een pa
niek onder de passagiers van de DC-7c
„Koraalzee" hebben voorkomen. Nadat het
vliegtuig veilig op het Schotse vliegveld
Prestwick was geland, stapten 50 voor
Amsterdam bestemde passagiers dan ook
allen zonder aarzelen over in de Super-
connie, die de K.L.M. ijlings had gezon
den.
Captain Bellink startte zijn viermotorige
toestel zaterdagavond omstreeks zeven uur
(elf uur Nederlandse tijd) van het vlieg
veld van Hartford (Connecticut) in de Ver
enigde Staten. Het was een buiten de nor
male lijndiensten vallende chartervlucht
met enkele gezelschappen, waaronder een
atletiekclub van de Amerikaanse firma
Electric Boat. Een deel van de passagiers
zou worden afgezet in Prestwick, de rest
zou doorvliegen naar Schiphol. Het leek
de zoveelste routine-vlucht te worden. De
bemanning deed zijn werk, de passagiers
verstelden de stoelen om in een gemakke
lijke houding een oogje toe te doen tijdens
de nachtvlucht.
Het hazeslaapje werd even onderbroken
toen de steward bij nadering van de oce
aan langs kwam om een demonstratie te
geven van de in de stoelen geborgen
zwemvesten, een routine-werkje dat bij
iedere vlucht over zee behoort en daarop
gingen de ogen weer toe. Niemand kon
vermoeden dat die demonstratie enkele
uren later haar nut zou bewijzen.
Motor in brand
Dan- 7.15 uur Greenwich-tijd (Nederland
se tijd 8.15 uur). In de pantry maakte
stewardess Riet Corbee de ontbijten klaar.
Plotseling begon het toestel te trillen, een
trilling, die in hevigheid toenam. Het ca
bine-personeel keek elkaar vragend aan,
de passagiers schoten wakker.
Irr een oogopslag zag captain Bellink
wat er aan de hand was en op hetzelfde
ogenblik besefte hij wat de verschrikke
lijke gevolgen zouden kunnen zijn. De toe-
renteler van de linker buitenmotor vloog
omhoog, de propellor sloeg op hol en van
uit de cockpit zag hij reeds een door wrij
ving ontstaand begin van brand in de
spinner, de glimmende dop in het midden
van de propellor. De brandstoftoevoer
werd afgesloten, om te trachten de razen-
Vrijdagmiddag om ongeveer twee uur
heeft een straaljager van de vliegbasis
Volkel tussen Vlieland en de vliegbasis
Leeuwarden twee raketten verloren. De
vlieger had opdracht, met deze raketten
een oefenaanval op een doel op Vlieland
uit te voeren. Het afwerpsysteem werkte
niet, waarom de vlieger besloot op de
vliegbasis Leeuwarden te landen.
Tijdens de terugvlucht zijn de raketten
gevallen. De juiste plaats is niet bekend,
maar vermoedelijk liggen de raketten er
gens in de omgeving van Berlikum. Per
soneel van de vliegbasis Leeuwarden
zoekt met Piper Cub-vliegtuigen de aan
vliegroute af, maar de raketten zijn nog
niet gevonden Zij zijn waarschijnlijk op
scherp gesteld en mogen dan ook niet
door leken getransporteerd worden.
de propellor stil en in de vaanstand te
krijgen, de stand waarin de minste weer
stand optreedt. Het was een vergeefse po
ging. Het uitvallen van een der vier mo
toren behoeft niet alarmerend te zijn. Het
kritieke van de situatie was echter het
brandje, dat zich snel zou kunnen uitbrei
den. De gezagvoerder nam zijn besluit: hij
hield tweede piloot Hollebeek bij zich in
de cockpit en zond derde vlieger Tout
die juist als positie tien graden Wester
lengte, 56 graden Noorderbreedte had ge
meten met de boordwerktuigkundigen
Bergisch en Van der Zee naar de cabine,
opdat dezen samen met purser J. Faasen,
steward W. van der Staay en stewardess
mej. Corbee de passagiers konden voorbe
reiden op een noodlanding op zee.
De onwillige motor rukte en trok inmid
dels zo hevig aan de vleugel, dat het tril
len van het vliegtuig was overgegaan in
een schudden dat bij vele passagiers lucht-
ziekte veroorzaakte. Een landing op zee
leek onvermijdelijk. In de cockpit hoop
ten de beide vliegers dat de brand zich
niet zou uitbreiden en de als maar
draaiende propeller niet zou losschieten,
waardoor de kans dat de andere linker
motor of de romp zou worden geraakt,
niet gering was. In de cabine heerste,
dankzij het tactvolle optreden van de be
manningsleden, geen paniek, maar wel
een geladen spanning. De zwemvesten
werden omgegord en de opblaasbare red
dingboten lagen gereed voor de deuren
van het toestel. Ieder wist welke deur of
welk noodraam hij zou moeten verlaten
Een kwartier na het uitbreken van het
brandje was de hoogtemeter van 17.000
voet naar slechts 1.000 voet (300 meter) ge
daald. Beneden lag de woelige oceaan. Bij
herhaling was radio-telefonisch het s.o.s.-
signaal voor de luchtvaart „Mayday" uit
gezonden en men had de geruststellende
zekerheid dat van de Ierste kust spoedig
reddingseenheden zouden vertrekken.
Plotseling gebeurde het wonder. Vlak
voordat tot een zeker niet van gevaren
ontblote landing op zee zou worden over
gegaan, scheurden de vier verbindingen,
waarmee de motor is opgehangen, los en
viel de brandende motor in zee. Het schud
den hield op. Captain Bellink trok het toe
stel recht. Het gat, waarin de motor had
gezeten vertoonde geen spoor van brand.
De „Koraalzee" verloor geen hoogte meer,
en kon zelfs weer geleidelijk klimmen. De
mannen in de cockpit keken elkaar veel
betekenend aan. De kans om op de drie
overgebleven motoren land te bereiken was
groot.
Terwijl de „Koraalzee" met de lage
snelheid van 250 kilometer per uur om
geen risico te nemen verder oostwaarts
vloog, voer de reddingboot van het Ierse
kustplaatsje Portrush uit en zette een red
dingsvliegtuig, een vliegboot van de Ame
rikaanse luchtmacht van het type Grum-
mam, koers naar de vleugellamme Ko
raalzee. Het directe gevaar was geweken.
Hoewel de gezagvoerder aanvankelijk zou
uitwijken naar het dichtstbijzijnde vlieg
veld Bally Kelly in Ierland, bleek het mo
gelijk om zonder de veiligheid van de pas
sagiers in gevaar te brengen, toch door te
vliegen naar Prestwick, een vlucht van
bijna 1 V2 uur. Het Amerikaanse toestel
vloog afwisselend boven en achter de Ko
raalzee en de bemanning vroeg tenslotte
iets dichter bij te mogen komen om foto's
te maken. „We zullen jullie een paar af
drukken toesturen", meldden de Amerika
nen via de radio.
Nabij Prestwick konden de zwemvesten
c
BIOSCOPEN
Cinema Palace: Dagelijks 14, 19 en 21.15
u.: „Vijf gebrandmerkte vrouwen", 18 j.
Frans Halstheater: Dagelijks 14, 19 en
21.15 u., echter dinsdag 14 en 20 u.: „Het
mysterie van de man die verdween", 18 j-
Lido Theater: Dagelijks 14, 19 en 21.15 u..
„Handel in minderjarigen", 18 j.
Luxor Theater: Dagelijks 19 en 21.15 u„
„Vera Cruz", 14 j.
Minerva Theater: Vandaag en dinsdag
20.15 u.: „Suddenly last Summer" 18 j.
Rembrandt Theater: Dagelijks 14, 19 en
21.15 u„ „Spel der sentimenten", 18 j.
Roxy Theater: Dagelijks 14 30, 19 en 21.15
u.: „De vergeten patrouille", 14 j.
Studio Theater: Dagelijks 14.15, 19 en
21.15 u., „Misdadig zwijgen", 14 j.
Theater Monopole (Zandvoort): Vandaag
en dinsdag 20 u.: „Slag om de V 1", 14 j.
TENTOONSTELLINGEN
Bloemenheuvel (Overveen): Tot 26 juni
ere-expostie ter gelegenheid van de 90ste
verjaardag van Oscar Mendlik. Dagelijks
1017 u„ zondags 1417 u.
Kunstzaal In 't Goede Uur (Nieuwe
Kerksplein): Tot 1 juli expositie van teke
ningen en grafiek van Harry Prenen.
Dagelijks 1022 u.
Museum Het Huis Van Looy (Kamper
laan). Tot 25 juni expositie „Drie eeuwen
prentkunst" (keuze uit verzameling D
Harting)- Dagelijks 1017 u„ zondags 13
17 u.
Kunstzaal De Ark (Nieuw Heiligland 1—
3): 'Tot 2 juli expositie van schilderijen,
tekeningen en plastieken van Josum Wal
stra. Dagelijks 917 u„ tevens ma., wo.
en vr. 1820 u.
(Zie verder „Uitgaan in Haarlem" van
9 juni).
MAANDAG 12 JUNI
City Theater, 20 u.. „Elvis Presleys G. I.-
blues".
Rex Theater. 20 u „De plunderaars".
DINSDAG 13 JUNI
City Theater, 20 u „Elvis Presleys G. I.-
blues".
Pieter Vermeulenmuseum. 9.3012 u. en
14—16.30 u.
MAANDAG 12 JUNI
Kennemer Theater 19 en 21.15 u.: „Be
taal of sterf".
Luxor Theater, 19 en 21.15 u.: „En zij
schaamden zich niet".
W. B. Theater. 20 u.: „Het uur der ver
gelding".
DINSDAG 13 JUNI
Kennemer Theater, 19 en 21.15 u.: „Be
taal of sterf".
Luxor Theater, 19 en 21.15 u.: „Mag ik
'n lift van U?".
W. B. Theater, géén voorstelling.
Op het zegelkantoor van de Rijksbelas
tingdienst in Rotterdam is een vrij om
vangrijke fraude ontdekt. De recherche
heeft vijf arrestaties verricht. De fraude
moet zich over een aantal jaren hebben
uitgestrekt. De onregelmatigheden zijn
een dezer dagen aan het licht gekomen.
Verdere mededelingen wilde de politie,
hangende het onderzoek, thans niet geven.
Voorlopig zijn vier ambtenaren in ver
zekerde bewaring gesteld.
- v*,
Het K.L.M.-vliegtuig „Koraalzee", een
DC 7 C welke in charter van Connec
ticut naar Amsterdam vloog met 73
passagiers aan boord, is zondagmorgen
behouden geland op het in staat van
groot alarm verkerende vliegveld
Prestwick in Ierland na een bang
avontuur boven de Atlantische Oce
aan. Na een brand, welke bijna drie
kwartier duurde, heeft het toestel de
linkerbuitenmotor in zee verloren,
waarna het op drie motoren verder
vloog. De foto toont de machine in de
lucht kort voor de landing op
Prestwick.
worden weggeborgen. Er heerste een stem
ming van vertrouwen onder de passagiers,
die nu werden geïnstrueerd over de aan
te nemen gebogen houding tijdens de lan
ding, die in deze situatie nog vrij riskant
zou zijn. De luchthaven Prestwick nam
alle voorzorgsmaatregelen: langs de lan
dingsbaan stonden niet minder dan 15
brandweerauto's. Maar captain Bellink
zette zijn kist keurig aan de grond en de
brandweerlieden, die onmiddellijk met
blusmateriaal op het lege motorgat afkwa
men, behoefden niet in te grijpen.
De piloten feliciteerden elkaar. De pas
sagiers waren vol lof over de houding van
de bemanning. In het restaurant van de
luchthaven kon men weer op verhaal ko-
Inmiddels zond de K.L.M. van Neder
land uit een Super Constellation naar
Prestwick om de bemanning en de 50 voor
Amsterdam bestemde passagiers op te ha
len.
De KLM zal een „blinde" motor mon
teren op de plaats waar de motor van de
„Koraalzee" heeft gezeten.
Hierna, aldus welingelichte kringen in
Schotland, zal het toestel worden overge
vlogen naar Amsterdam, om daar op Schip
hol nauwkeurig te worden onderzocht.
Het voorlopig onderzoek naar de oorzaak
van het uitvallen van de motor heeft geen
succes opgeleverd.
De commissaris van politie, hoofd van
de justitiële dienst in Enschede verzoekt
namens de ouders te worden bekendge
maakt met de verblijfplaats van de 18-ja-
rige Wilhelmina Margaretha van Dijk.
Zij verliet donderdagmorgen om halfne-
gen de ouderlijke woning en is sindsdien
spoorloos verdwenen. Een ongeluk wordt
gevreesd. Singnalement: lang 1.68, flink
postuur, rond gezicht, frisse kleur, blond
haar, blauwe ogen, gekleed in grijze bla-
zer.' lichtgekleurde japon, rode schoenen.
Zij is in het bezit van een zwartgelakte da
mesfiets, merk Rapid.
In Nunhem, in de Limburgse gemeente
Haelen, is de geheel gerestaureerde Sint
Ursula-molen opnieuw in gebruik gesteld.
De molen staat in het natuurreservaat
„Het Leudal". Het is een watermolen, die
volgens het jaartal in de ankers dateert
van 1773, maar in werkelijkheid veel ouder
is: in archiefstukken wordt de molen al
genoemd rond 1300, toen in de buurt een
der twee caulietenkloosters lag die Neder
land rijk is geweest.
Het is de enige watermolen in Nederland
die nog een volwaardige maalinrichting
heeft voor tarwe en rogge en complete in
stallaties als oliemolen met pletterij en
kollergang.
De officiële bevestiging van een bericht,
dat wij medio april publiceerden, zal van
daag in de staatscourant verschijnen: de
militaire vliegbases te Soesterberg en Eind
hoven blijven bestaan. Beide terreinen zijn
opnieuw en nu in hun geheel aangewezen
als militaire luchtvaartterreinen, dit on
danks het rapport dat door de commissie,
ingesteld door staatssecretaris Calmeijer,
is uitgebracht.
Provinciale Staten van Utrecht, het ge
meentebestuur van Zeist, de rijksinspec
tie voor de Volksgezondheid, besturen van
verpleeginrichtingen in de omgeving en
tal van particulieren hadden bij de com
missie bezwaren ingediend tegen deze la
waaierige vliegbasis. Met grote meerder
heid adviseerde de commissie de minis
ter, de militaire basis Soesterberg op te
heffen. De staatssecretaris heeft het ad
vies echter naast zich neergelegd.
De kern van beide vliegvelden was reeds
in 1929 vastgelegd in grootte en begren-
r' g. In de oorlogsjaren en daarna is ech
ter steeds meer gebied toegevoegd aan de
oorspronkelijke luchtvaartterreinen. Dat
van Soesterberg had reeds een oppervlak
te gekregen van meer dan 546 ha. onge
acht nog de kampementen. Het vliegveld
Eindhoven, dat op ongeveer gelijke wijze
is uitgebreid en tegen het voortbestaan
waarvan eveneens bezwaren zijn inge
bracht, omvat ruim 524 ha.
Grote risico's
De staatssecretaris gaat niet aan de
klachten voorbij, maar acht deze geringer
dan de nationale en internationale belan
gen, die gemoeid zijn bij de handhaving
van de vliegvelden. Hij heeft echter op
dracht gegeven om alles te doen opdat
zo min mogelijk lawaai en hinder voor de
omwonenden blijft bestaan.
De meeste bezwaren gingen tegen dat
lawaai en tegen die hinder. De ernsti
ge bezwaren waren echter gericht op
het risico bij een eventuele „atoom-
aanval". In de Soester Duinen bevindt
zich de drinkwatervoorziening voor
vrijwel de gehele provincie Utrecht en
voorts bevindt zich in de nabijheid van
de Soesterberg het centraal laborato
rium van de Volksgezondheid. Tegen
deze risico's zijn echter, zoals de
staatssecretaris meldt, alle voorzorgs
maatregelen getroffen."
De commissie, door de staatssecretaris
ingesteld, was een adviescollege. Nu de
regering afwijkt van het advies, staat de
mogelijkheid van beroep bij de Kroon
open. Gedeputeerde Staten van Utrecht
zullen vandaag overwegen of zij van deze
beroepsmogelijkheid gebruik zullen ma
ken.
Advertentie
De onverzadigbare moloch, het verkeer,
zal doeltreffender beteugeld moeten wor
den, willen wij er niet aan ten gronde
gaan. Ruimtewet en woningwet moeten
afgestemd worden op het behoud van na-
tuur- en stadsschoon en de verouderde na-
tuurschoonwet zal aan de hedendaagse
eisen aangepast moeten worden. Aldus het
jaarverslag over 1960 van de Bond Heem
schut.
De bond vindt verder een effectieve na
tuurbeschermingswet dringend nodig. Een
krachtige wet tegen de „schrikbarende"
verontreiniging van de Nederlandse bin
nenwateren is reeds jaren te laat, aldus
het verslag. „Op een welbewust en goed in
handen gehouden planologisch beleid wordt
al lang gewacht. Is het niet begrijpelijk,
dat in onze gelederen, na 50 jaar Heem
schut en met alle waardering voor een bij
na tot stand gekomen Monumentenwet en
voor een misschien binnenkort aangebo
den ontwerp-natuurbeschermingswet, gro
te verontrusting heerst over de naaste toe
komst?"
De algemene ledenvergadering van de
Bond Heemschut heeft mr. A. J. d'Ailly,
oud-burgemeester van Amsterdam, tot
voorzitter benoemd. Hij volgt in deze func
tie mr. S. P. baron Bentinck op.
Met dr P. G. Knibbe uit Leiden en nog
een lid van de AR-kieskring uit deze stad
tegen, hebben de deputaten van de AR-
partij zaterdag in Utrecht het nieuwe be
ginsel en algemeen staatkundig pro
gram van de AR-partij goedgekeurd.
De minister van financiën, prof. dr. J.
Zijlstra, zei dat Nederland dankbaar dient
te zijn voor de welvaart die het thans kent
en die brede lagen van de bevolking meer
levensontplooiing mogelijk heeft gemaakt.
Ook de achtergebleven gebieden, waartoe
prof. Zijlstra met name het noorden reken
de, hebben de trein van de ontwikkeling
gehaald.
Verkillende welvaart
Hij noemde het evenwel zorgelijk dat
met deze welvaart de vermaterialisering
toeneemt. Het lijkt erop dat verantwoor
delijkheidsgevoel en plichtsbesef steeds la
ger genoteerde waarden worden, aldus
minister Zijlstra, die zelfs van een verkil
ling van het menselijk leven sprak. Dit al
les, zo zei hij, heeft ook zijn weerslag in
het politieke leven. De achterstandsfilo
sofie, zo zei minister Zijlstra, tiert we
lig op de toppen van de welvaart.
Tenslotte opmerkend, dat het kabinet-
De Quay vaak psychologische fouten ver
weten wordt, zei prof. Zijlstra:
„Het is zaak, dat de ministers heel ge
duldig naar deze opmerkingen luisteren,
maar zich er niet te veel van aantrekken".
De fractievoorzitter van de AR-partij
in de Tweede Kamer dr. J. A. H. J. S.
Bruins Slot, besprak de reclametelevisie.
Hij noemde leze „een veel groter gevaar
voor 't Nederlandse volk dan de Mammoet
wet". De reclametelevisie doodt volgens
hem de christelijke omroep en vult straks
alle huiskamers met zeer veel aan alle cul
tuur en religie tegengestelde programma's.
Hij wekte zijn gehoor op het gevaar dat
dreigt niet te onderschatten en illustreerde
zijn woorden met ervaringen die Ameri
ka en Engeland met reclametelevisiepro
gramma's hebben opgedaan. Hij noem
de het duidelijk dat de invoering van de
reclametelevisie een directe aanslag zou
zijn op de geest van ons volk.
Lof voor kabinet
Over het kabinet De Quay zei dr. Bruins
Slot dat dit geslaagd is op het punt waar
op het kabinet Drees heeft gefaald: het
wist in een periode van superhoogconjunc
tuur met een lawine van werktijdverkor
ting de waardevastheid van het geld te
handhaven, de overheidsfinanciën kernge
zond te houden, de prijzen stabiel te hou
den en zeer reële en grote loonsverhogin
gen tot stand te brengen. Hiermee is, al
dus dr. Bruins Slot, de onzin van de mate
loos heftige en vaak redeloze kritiek van
de oppositie aangetoond. Het kabinet-Drees
zo zei hij, wordt door de oppositie nog
steeds gesublimeerd tot een verheven my
the terwijl het huidige kabinet in de goot
wordt getrapt. Hij merkte op dat een oppo
sitie die niets goed meer kan zie" en waar
bij het redeneren omslaat in schimpen,
haar doel ten ene male voorbijschiet. Het
huidige kabinet, heeft er niet voor terug
gedeinsd om als het nodig was beslissin
gen te nemen die onaangename kanten
hebben.
Wanneer het kabinet-De Quay er de ko
mende jaren in kan slagen een forse stoot
te geven naar de afschaffing van de wo
ningnood, speciaal in de sector van de
goedkope volkswoningen, dan zal dit kabi
net zonder socialisten een sociaal beleid
hebben gevoerd, dat er wezen mag, aldus
dr. Bruins Slot.
"li"
Het KNMI deelt mee:
Het weer :n West-Europa staat in het te
ken van een west-circulatie. Oceaansto
ringen kunr.en gemakkelijk doorkomen en
brengen daarbij koel en regenachtig weer
met zich. Een dergelijke storing trok het
afgelopen weekeinde langzaam over de
Noordzee naar het noordoosten en beheer
ste daarbij het weer in Nederland. Een
andere depressie kwam vanochtend bij dé
zuidwest punt van Engeland aan. Ze volgt
een oostelijke koers en zal daarbij in de
loop van vanavond geleidelijk meer invloed
op het weer gaan uitoefenen. Een zwak
ke rug van hoge luchtdruk, die tussen de
depressies aanwezig is, heeft slechts wei
nig betekenis. Het koele en onbetrouwba
re weer duurt daarom voort
Maximum-temperaturen 3
binnen- en buitenland. O 3
Neerslag, laatste M uur £t3
d
S
a
v
N.V. Tabaksfabriek J. Gruno-Nijkerfc
De 31-jarige „super cowboy" Holdy Bar-
lay van het in Rotterdam optredende ren
baancircus Williams, die in iedere voor
stelling tijdens een rit op een mustang
proeven van zijn schietkunst geeft, heeft
zich door zijn linkerbeen geschoten.
Een van zijn revolvers bleef haken toen
hij h^t wapen uit de holster trok, en, zo
als hij dat pleegt te doen, bij het uit de
holster trekken meteen schoot. Het schot
ging nu door zijn been. De cowboy wankel
de nog naar de artiestenuitgang, maar bij
het gordijn zonk hij ineen. De voorstelling
ging zonder onderbreking door.
Barlay werd in het ziekenhuis aan de
Bergweg opgenomen. Het zal wel enige
weken duren voordat hij weer kan optre
den.
Zondagavond leken de diensten van de
Nederlandsche Spoorwegen, althans in de
eerste avonduren weer vrijwel normaal:
de treinen vertrokken van het centraal sta
tion te Utrecht slechts met enkele minu
ten vertraging of stipt op tijd.
De omroepinstallatie zweeg, want er was
niets bijzonders aan te kondigen. Tegen
tienen echter werden weer diverse vertra
gingen genoteerd, naar Hoek van Holland
(Scandinavië-express) 6, naar Den Haag
en naar Amsterdam 7, naar Rotterdam 9
minuten. De trein naar Arnhem reed ech
ter precies volgens de nieuwe dienstrege
ling en de trein naar Den Bosch en Maas
tricht eveneens.
De grootste vertraging had de „Lorelei-
express", die zo laat binnenkwam dat men
met 19 minuten achterstand vertrok. Het
werd mogelijk geacht dat deze vertraging
reeds geheel of gedeeltelijk in Duitsland
was veroorzaakt.
In ieder geval was de situatie totaal ver
schillend met die van vrijdagavond, toen
vertragingen van kwartieren en halve uren
aan de lopende band voorkwamen. Zater
dag ging het al beter: in de namiddag
naar Groningen 19, naar Den Haag 16,
naar Venlo 6, naar Rotterdam (met split
sing in Gouda voor Den Haag) 5, naar
Amsterdam 3 minuten vertraging. Zater
dagavond leverde een uur waarneming als
ernstigste vertraging een trein met 13 mi
nuten achterstand op. Ook toen echter
geen opwinding op de perrons, geen Ro
meinse veldslagen, maar de gewone situa
tie van altijd, nuchtere treinreizigers die
hoogstens wat mopperden.
En de zondagavond met het spitsver-
keer van naar hun legerplaatsen reizende
militairen en naar huis en haard terugke
rende weekeindgangers maakte zelfs
een buitengewoon rustige indruk. Wie op
vertraging gerekend had, miste nu in zeer
veel gevallen de trein. Alleen later op de
avond kwamen toch weer enkele vertra
gingen voor.
Den Helder
zwaar bew
wzw
17
3
Ypenburg
regen
wzw
17
10
Vlissingen
regenbui
w
16
4
Eelde
zwaar bew
zzw
20
1
De Bilt
regen
zzw
16
0.1
Twente
geheel bew.
zw
20
1
Eindhoven
zwaar bew.
zzw
17
2
Zd-Limburg
geheel bew.
zw
16
5
Helsinki
zwaar bew.
zo
26
21
Stockholm
zwaar bew.
wnw
19
0.1
Oslo
licht bew.
ozo
21
Kopenhagen
licht bew.
windst
18
0
Aberdeen
zwaar bew
nnw
13
0
Londen
onbewolkt
w
20
0
Amsterdam
regenbui
zw
17
8
Brussel
geheel bew.
zw
17
3
Luxemburg
zwaar bew.
nnw
16
3
Parijs
geheel bew.
w
19
0.1
Bordeaux
regen
zw
20
0.3
Grenoble
geheel bew. nno
21
0
Nice
zwaar bew.
n
21
0
Berlijn
regen
zw
21
11
Frankfort
regen
zzw
20
0.1
München
regen
zzw
17
2
Zurich
zw^ar bew. n
19
4
Genève
zwaar bew. zzw
20
0
Locarno
onbewolkt
windst.
23
0
Wenen
zwaar bew.
nw
20
0
Innsbruck
zwaar bew.
windst. 22
2
Belgrado
motregen
w
23
7
Rome
licht bew.
zzo
24
0
Ajaccio
zwaar bew. o
22
0
Madrid
onbewolkt
windst 32
0
Mallorca
half bew.
windst. 25
0
Lissabon
half bew.
n
22
0
Dinsdag 13 juni
Zon op 4.20 uur, onder 21.00 uur.
Maan op 4.58 uur, onder 20.55 uur.
Maanstanden
13 juni 6.17 uur nieuwe maan.
21 juni 10.02 uur eerste kwartier.
28 juni 13.38 uur volle maan.
Hoog en laag water in IJmuiden
Maandag 12 juni
Hoog water 3.02 en 15.28 uur.
Laag water 11.02 en 23.24 uur.
Dinsdag 13 juni
Hoog water 3.43 uur en 16.09 uur.
Laag water 11.45 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
