IJmuider Courant | 1961 | 31 juli 1961 | pagina 8

Nederlandse scheepvaart valt
Amerikaanse wetgeving aan

Senaat kan anarchie in de
lijndiensten voorkomen

Franse regering geeft de
boeren enig soelaas

Indonesië breidt luchtmacht
in hoog tempo verder uit

De beurs

Betere sociale voorzieningen
en hogere garantieprijzen

Bonden zijn verdeeld

IMF wenst vaste pariteit
van Canadese dollar

ENI bouwt nieuwe
raffinaderijen

Betere vooruitzichten
voor goederenprijzen

SCHEEPVAARTBERICHTEN

Export van Nieuw-Guinea
is niet rooskleurig

Otto Habsburg in beroep
tegen zijn verbanning

Slik-vaccinatie tegen
polio in W.-Duitsland

Werklozen demonstreren
in Australië

MAANDAG 31 JULI 1961

8

Wilton Feyenoord deed
bod op Belgische werf

Duitse firma bouwt
tinsmelterij op Banka

Hogere lonen hij
I an der Heem

Borgward-arbeiders snel
elders aan de slag

Nederlandse bevolking in
'60 voor 39 miljard
verzekerd

Amerikaanse export naar
de EEG sterk gestegen

Ook één te Bizerta

Financial Times:

(Van onze correspondent)

WASHINGTON De Nederlandse
scheepvaart heeft zich de afgelopen dagen
niet onbetuigd gelaten in de strijd tegen
een bij de Amerikaanse wetgevende macht
aanhangig gemaakt voorstel om de vrij
heid van internationale lijnen, die op de
Verenigde Staten varen, aan banden te
leggen. Vooraanstaande vertegenwoordi
gers van onze scheepvaart zijn voor dat
doel naar Washington gekomen en hebben
hun bezwaren voorgelegd aan een com
missie van de senaat, die de buitenlandse
handel onder zich heeft. Onder meer ver
schenen voor de commissie de heer Pie-
ter C. van Houten, directeur van de Hol-
land-Amerika Lijn, die sprak namens de
commissie van Europese scheepseigena
ren, en de heer M. C. Kieft, directeur van
de Koninklijke Nederlandse Stoomvaart
maatschappij.

De internationale lijnen kennen ai vele
jaren het zogenaamde „conference sys
tem", waarin zij periodiek afspraken ma
ken over afvaarten en vrachten. Zij be
schermen zich daardoor tegen onderlinge
moorddadige concurrentie en ook tegen de
praktijken van niet tot de „conference'
behorende wilde vaart.

Dit laatste bereiken de conference-deel
nemers vooral door de toepassing van het
zogenaamde „dual rate" vrachtsysteem,
dat hen in staat stelt speciale reducties
toe te staan aan afladers, die regelmatig
van hun schepen gebruik maken. Tegen
dit tweevoudige vrachtsysteem is van
Amerikaanse kant in de afgelopen jaren
meermalen ernstig bezwaar gemaakt. Niet
alleen zien sommigen hier in het confe
rence-systeem een gevaar van monopolie
vorming, maar bovendien wordt de onaf
hankelijke vervoerders meent men
door de „dual rates" onrechtvaardige
concurrentie aangedaan. Na een beslissing
van het Amerikaanse Hooggerechtshof in
1958, waarin de tweevoudige tarieven on
grondwettig werden verklaard, is men het
hele conference-systeem gaan onderzoe
ken teneinde wettelijke maatregelen te
kunnen nemen, waardoor het bezwaar van
het hof kon worden ondervangen. Inmid
dels heeft men, door tijdelijke wettelijke
maatregelen het recht op vaststelling van
tweevoudige tarieven van jaar tot jaar
verlengd.

Onder het bestreden wetsontwerp zou
den tweevoudige tarieven, voor zover het
de vaart op de Verenigde Staten betreft,
in beginsel verboden worden, maar de
Amerikaanse Raad voor de Scheepvaart
zou ze als uitzondering kunnen toestaan
als ze naar zijn oordeel niet de bedoeling
hebben andere vervoerders uit te sluiten.
Om dat te kunnen vaststellen eist de wet
dat ook buitenlandse (niet-Amerikaanse)
lijnen interne gegevens aan de Raad voor
de Scheepvaart zullen overleggen, zelfs ge
gevens die zich op de kantoren van de
maatschappijen in net buitenland bevin
den. Zo zou dus b.v. de Holland-Amerika-
Lijn gegevens moeten overleggen uit haar
kantoren te Rotterdam als de Amerikanen
dat verlangen. Tegen deze wetsvoorstellen
is, zowel van Amerikaanse kant als, voor
al, van de zijde van andere scheepvaart
naties een storm van verzet gekomen.

Ook luchtvaart

Het tweevoudige tariefsysteem is, me
nen de scheepseigenaren, onmisbaar om
de vaste lijnen te beschermen tegen on
eerlijke concurrentie van wilde vervoer
ders. Verder menen ze daarbij gesteund
door hun regeringen dat de Amerika
nen zich niet het recht kunnen aanmati
gen overlegging te eisen van interne ge
gevens van niet-Amerikaanse woordvoer
ders, vooral niet als deze zich op niet-
Amerikaans gebied bevinden. Het is een
tendentie die zich in sommige Amerikaan
se kringen ook geuit heeft op luchtvaart
gebied. Een eis dat buitenlandse lucht-
vaartlijnen de Amerikaanse autoriteiten
gegevens overleggen over hun luchtver
keer op de Verenigde Staten, vooral wat
betreft het transito-verkeer, komt in de
onderhandelingen met buitenlandse lucht-
vaartlijnen hier meer en meer aan de
orde. Volgens deze redenering zou b.v. de
K.L.M. precies moeten opgeven of de rei
zigers, die van Amsterdam naar de Ver
enigde Staten vliegen, hun reis in Amster
dam beginnen of van elders komen en in
Amsterdam dus eigenlijk alleen maar op
de doorreis in een K-L.M.-machine klim
men.

Het lijdt geen twijfel dat aanneming van
het wetsontwerp door het Amerikaanse
Congres tot ontwrichting van de „confe
rence" zou leiden, want geen buitenlandse

maatschappij zou het recht van de Ameri
kaanse Raad van de Scheepvaart kunnen
aanvaarden om haar rechtsbevoegdheid
uit te strekken tot niet in de Verenigde
Staten gevestigde lijnen.

De Nederlandse Regering heeft er in een
nota, gericht aan de Amerikaanse minis
ter van Buitenlandse Zaken, al op ge
wezen dat ze gekant is tegen elke poging,
transacties van deze en andere aard
kunstmatig te trekken in het Amerikaanse
rechtsgebeid door de verplichting in het
leven te roepen als het ware een „gijze
laar" op Amerikaans grondgebied aan te
stellen aan wien een rechterlijke eis tot
overlegging van gegevens kan worden
overhandigd.

De Nederlandse regering opperde be
denkingen tegen eenzijdige wettelijke
maatregelen met betrekking tot internatio
nale vervoersaangelegenheden en vestigde
er bovendien de aandacht op dat het Ne
derlandse vervoerders op grond van de
wet op de economische mededinging niet
toegestaan is gegevens over te leggen zon
der voorafgaande goedkeuring van de mi

nister voor Economische Zaken. Vertegen
woordigers van niet-Amerikaanse scheep-
vaartbelangen, o.a. uit Groot-Brittannië,
Japan en het vasteland van Europa, heb
ben voorts met nadruk betoogd dat aan
neming van het Amerikaanse wetsvoorstel
het einde van het conference-systeem zou
betekenen, waardoor op scheepvaartge
bied volkomen anarchie zou ontstaan.

Internationaal

Er zijn gelukkig aanwijzingen dat de
senaat, althans toonaangevende figuren
daaruit, zich van de gevaren bewust is
De waarnemende voorzitter van de se
naatscommissie voor de buitenlandse han
del, Clair Engle, gaf al in duidelijke woor
den te kennen dat toezicht op de naleving
van conference-afspraken nodig is, maar
dat daarvoor een internationale regeling
moet worden gekozen. Eenzijdige toeken
ning van toezichthoudende bevoegdheden
aan een Amerikaanse instantie is volgens
hem onmogelijk. De senaat heeft, op het
gebied van de buitenlandse politiek, meer
bevoegdheid dan het Huis van Afgevaar
digden. Het Huis heeft de bestreden wet al
aangenomen, maar de hoop is gerecht
vaardigd dat de senaat, die zich van de
bedenkelijke diplomatieke kant van de
voorgestelde bepalingen sterker bewust is,
de bestreden bepalingen uit het wetsont
werp zal schrappen.

(Van onze correspondent

PARIJS. De Franse regering heeft de maatregelen bekendgemaakt ter onder
steuning van de landbouw. De kosten hiervan bedragen voor 1961 rond 276 mil
jard oude franken. Als gevolg hiervan zullen de broodprijzen stijgen, meer in de
steden dan op het platteland. Bepaalde belastingen voor niet-loontrekkers
industriëlen, handelaren, vrije beroepen, enz. waarvan de afschaffing voor
1962 in het voornemen lag, zullen naar alle waarschijnlijkheid gehandhaafd
blijven. De steunmaatregelen voor de landbouw komen in het kort op het
volgende neer.

Tijdens een bijeenkomst van het Interna
tional Monetaire Fonds (I.M.F.)) te Wash
ington is, naar de Nederlands-Canadese
Kamer van Koophandel meldt, de Canade
se regering aanbevolen terug te keren tot
een vaste dollar-pariteit. Hoewel de Cana
dese vertegenwoordiger, de heer Louis
Rasminsky, tot voor kort plaatsvervan
gend gouverneur van de Bank of Canada
en thans tot gouverneur benoemd, in een
uitvoerig betoog trachtte aan te tonen dat
de depreciatie van de Canadese dollar
geenszins bedoeld was om een bepaald
onredelijk internationaal handelsvoor
deel te verkrijgen, liet zich een aantal
IMF leden toch niet overtuigen.

Weliswaar had men begrip voor Cana
da's moeilijkheden die tot de depreciatie
hebben geleid, maar men toonde zich be
zorgd dat, wanneer het IMF de kunstma
tige depreciatie van Canada's valuta zon
der meer zou aanvaarden, andere landen,
die voor dezelfde problemen als Canada
staan of zouden komen te staan, het Cana
dese voorbeeld gemakkelijk zouden volgen.

Van Canadese zijde voelt men nog wei
nig voor het instellen van een vaste pari
teit voor de dollar. Bovendien zou dan
eerst moeten worden uitgemaakt hoe hoog
de dollarkoers moet worden gefixeerd, na
melijk of die gelijk moet worden gesteld
aan de Amerikaanse dollar en zo niet, hoe
groot het disagio ten aanzien van deze va
luta dan zou moeten zijn.

Het basispensioen voor boeren en land
arbeiders boven de 65 jaar van 343,20
nieuwe franken zal in twee etappen wor
den verdubbeld: 50 percent per 1 januari
1962 en nogmaals 50 percent met ingang
van 1 januari 1963. De regering hoopt hier
door te bereiken, dat de ouderen zich uit
het boerenbedrijf zullen terugtrekken om
plaats te maken voor jonge krachten, die
meer ontvankelijk zijn voor moderne op
vattignen. Het aantal personen, dat voor
dit verhoogde ouderdomspensioen in aan
merking komt, schat men 400.000 tot
450.000. Zouden deze boeren inderdaad hun
rust gaan nemen, dan zouden daardoor
twee miljoen hectaren land vrijkomen voor
de jongeren.

Ook bij de verkoop van hun land aan
grondmaatschappijen komt de regering de
boeren tegemoet. Vroeger was het namelijk
zo, dat als een oude boer zijn grond ver
kocht, hij niet in aanmerking kwam voor
pensioen, omdat hij geacht werd te kunnen
leven van de opbrengst van de verkoop.
Die bepaling is thans vervallen. Een boer,
die aan een grondmaatschappij zijn land
verkoopt de maatschappij verdeelt de
gronden aan jonge boeren komt voort
aan wel voor pensioen in aanmerking. De
regering hoopt daardoor te bereiken, dat
kleinere stukken grond worden verkocht,
zodat de grondmaatschappijen tot een ra
tioneler verdeling kunnen overgaan Met
andere woorden: de kleine bedrijven moe
ten worden opgeruimd. Deze laatste be
paling is echter voorwaardelijk. Boeren,
die hun landerijen verkopen, komen voor
pensioen pas dan in aanmerking, als zij
niet meer inkomen hebben dan 2.010
nieuwe franken per jaar (als alleenstaan
de) of 2.510 nieuwe franken (indien ge
trouwd).

Bij ziekte moesten de boeren in het ver
leden de eerste 200 nieuwe franken aan
dokters- en apothekerskosten zelf betalen.
Ook die bepaling wordt geschrapt voor
50 percent in januari 1962 en opnieuw
voor 50 percent per 1 januari 1963. Ook
wat de kindertoeslag betreft heeft de re
gering concessies gedaan. Door een dis
trictenindeling is deze toeslag hoger in en
bij grote steden, dan op het platteland,
omdat de regering redeneert, dat in de
steden de kosten van het levensonderhoud
hoger zijn. De boerenbonden hebben vol
ledige afschaffing van dit systeem verlangd
en willen overal in Frankrijk dezelfde
kindertoeslag. Zover is de regering niet
gegaan. Voortaan zal van de kindertoeslag
op het platteland acht percent, in plaats
van tien percent worden afgetrokken.

Wat de prijzen betreft, zijn de volgende
maatregelen voor 1961 genomen: tarwe
40,65 nieuwe franken per kwintaal, in
plaats van 40 franken, gerst 32,20 (in plaats
van 33), mais 33,85 (in plaats van 36). Voor
de wijnboeren gold tot nog toe de bepaling,
dat als de prijs per liter daalde beneden de
48,30 oude franken, de regering een deel
van de opgeslagen wijn opkocht om prijs
daling tegen te gaan. Die grens is thans
gebracht van 48,30 op 50,90 oude franken.
Al deze prijzen blijven beneden de eisen
van de boerenbonden. Ook zijn bepaalde
rechten op het in de handel brengen van
wijnen verlaagd. Deze verlaging komt ech
ter niet ten voordele van de verbruikers,
maar van de wijnboeren.

Voor de verkoop van hun agrarische pro-
dukten moedigt de regering de boeren aan
tot oprichting van coöperaties, doch ge-

Wilton Feyenoord heeft een bod gedaan
op de in Brugge gevestigde Scheepswer
ven van Vlaanderen, waar op het ogenblik
voor rekening van Wilton Feyenoord twee
vrachtschepen worden afgebouwd.

De Scheepswerven van Vlaanderen ver
keren in staat van faillissement en zullen,
na gereedkoming van de twee bedoelde
schepen, op 19 augustus in het openbaar
worden verkocht.

decentraliseerd en op basis van vrijwillig
heid om te voorkomen, dat een centrale
instelling haar wil oplegt aan de gemeen
schap. Deze coöperaties kunnen leningen
opnemen tegen een lage rentevoet en zul
len bij aankopen door de staat bevoorrecht
worden om overbodige tussenhandel uit te
schakelen. Eenzelfde bevoorrechte behan
deling zal in acht worden genomen bij de
export van agrarische produkten. Aan mi
litaire autoriteiten, voogdijraden en instel
lingen van openbaar onderwijs, is opdracht
gegeven, gemeenschappelijk en zoveel mo
gelijk direct van de producenten levens
middelen te kopen voor de soldaten, de
zieken en de schoolkinderen.

De eerste reacties van de boerenbonden
op de regeringsvoorstellen zijn verdeeld.
Sommige bonden achten de voorstellen in
teressant, maar niettemin onvoldoende,
terwijl andere organisaties vooral de con
cessies op sociaal gebied, met name de
ouderdomspensioenen, acceptabel achten.
Nog voor de regeringsmaatregelen bekend
waren, hadden de wijnboeren in het depar
tement van de Aude de spoorweg Tou
louse-Marseille geblokkeerd.

De Indonesische regering heeft een con
tract getekend met een Westduitse firma
voor de bouw van de eerste Indonesische
tinsmelterij, zo meldt het persbureau An-
tara.

De firma in kwestie is de Klockner In
dustrie Anlagen, en als plaats voor de
smelterij is het eiland Bangka uitgekozen
Volgens Antara zal de uiteindelijke pro-
duktiecapaciteit van de smelterij voldoende
zijn om te voorzien in de binnenlandse
behoefte. Met de bouw zal 2Vz jaar ge
moeid zijn.

Het College van Rijksbemiddelaars heeft
zijn goedkeuring gehecht aan een enige we
ken terug door de directie van Van der
Heem n.v. Den Haag in overeenstemming
met de werknemersorganisaties ingediende
aanvraag de uurlonen met ingang van 3
juli 1961 met zes percent te mogen ver
hogen en met ingang van 2 april 1962 nog
maals een verhoging van drie percent op
de huidige lonen te mogen toepassen. De
directie van Van der Heem heeft, zo deelt
zij mede, besloten de salarissen voor de
beambten op gelijke wijze te verhogen.

De meeste der uit voorzorg ontslagen
12.600 werknemers van de zich in moei
lijkheden bevindende Borgward autofabrie-
ken in Bremen zullen spoedig elders werk
kunnen vinden. Talrijke firma's uit geheel
West-Duitsland zoeken door advertenties in
de in Bremen verschijnende bladen voor
al vakarbeiders voor de metaalbewerkende
industrie. Alleen bij de A.G.-Weserwerft
kunnen reeds tot 1500 man werk vinden.
Volgens een bericht in de Frankfurter AU-
gemeine Zeitung van vandaag willen de
meeste Borgward handelaars in West-
Duitsland de service voor de Borgward-
auto's voortzetten. Volgens het blad blij
ven de handelaars optimistisch over de
vooruitzichten, dat de produktie van de
modellen „Isabella" en „Arabella" in eni
gerlei vorm zal kunnen worden voortgezet.

De Nederlandse bevolking bezat aan het
eind van 1960 voor een bedrag van ruim
38,9 miljard gulden aan levensverzekerin
gen, ruim 3.5 miljard gulden meer dan aan
het begin van dat jaar.

Het totale bedrag aan levensverzekerin
gen is toegenomen van 35.251.174,300 tot
38.914.366.980. Deze toeneming is het re
sultaat van het afsluiten van nieuwe ver
zekeringen en vermeerdering door andere
oorzaken tot een totaal van ruim zes mil
jard gulden en een vermindering door het
tot uitkering komen en beëindiging van
verzexeringen tot een bedrag van ruim
2,5 miljard gulden.

WASHINGTON (UPI) - De groei van
de Euromarkt heeft voordeel opgeleverd
voor alle belangiijKe handelsgebieden, al
dus een rapport van het Amerikaanse mi
nisterie van Economische Zaken.

Dit nut van de E E.G., zo werd voorts
gemeld, manifesteerde zich ondanks het
feit. dat de handel binnen de Euromarkt-
landen meer toenam dan de invoer uit
andere landen.

De Amerikaanse export naar de E.E.G
in het eerste kwartaal van 1961 had een
waarde van 923 000.000 dollar, vergeleken
met 032.000.000 in dezelfde periode van
1960. Een toeneming met negen percent.

DJKARTA (UPI) Indonesië is snel
bezig een strategisch luchtwapen te smeden
met hulp zowel van oost en west.

Straalgevechtsvliegtuigen uit Rusland en
Tsjechoslowakije vormen een indrukwek
kende gevechtsmacht; in Amerika gebouw
de transportvliegtuigen zijn beschikbaar
voor bevoorrading. De nieuwste toevoe
ging is de Wing, een middelzware bom
menwerper. Twet twee-motorige Russische
straalbommenwerpers van het merk Toe-
polov werden voorts enige weken geleden
door Indonesische bemanningen in Dja
karta aan de gronci gezet. De TU-16 bom
menwerpers, die een ratóius van meer dan
vierduizend mijl hebben, geven Indonesië
een van de besto gevechtsmachten voor de
middenafstand in Azië.

Uit ingelichte bron is vernomen, dat ten
minste nog twee en misschien zelfs wel
vier toestellen van het type TU-16 aan
Indonesië zullen worden geleverd. Ook
wordt verwacht dat Indonesië nieuwe dag
en nachtjagers uit Rusland zal ontvangen.
Men denkt dat hel twee-motorige Mig-19
en de supersonische Mig-21 zullen zijn. De
Indonesische luchtmacht is momenteel toe
gerust met in Tsjechoslowakije gebouwde
jagers van de_ types Mig-15 en Mig-17.
Vliegdekschip

Men heeft ook laten doorschemeren dat
Indonesië pogingen heeft gedaan een aan
tal in Amerika gebouwde supersonische
straaljagers van het type Starfighter te

Uit het jaarverslag van de E.N.I.-groep.
welke onder leiding staat van E- Mattei.
blijkt, dat tot deze groep behorende onder
nemingen binnenkort zullen overgaan tot
de bouw van olieraffinaderijen in Bizerta
(Tunesië). Temn (Ghana) en in.Zuid-
Duitsland met een beginverwerkingscapa-
citeit van respectievelijk een miljoen ton.
1.250.G00 ton en twee miljoen ton ruwe olie
per jaar. Voorts meldt het verslag dat de
raffinaderij in Mohammedia in Marokko,
welke een jaarcapaciteit zal hebben van
1.250.000 ton in aanbouw is. De E.NI.-
groep zal vereer voor haar rekening
700.000 ton ruwe olie kunnen laten raffi
neren in de in aanbouw zijnde raffinaderij
te Aigle in Zwitserland, het eindpunt van
de olieleidine. welke aansluitingen heeft
met Ingolstadt en Stuttgart in Zuid-Duits-
land.

De Financial Times schrijft vandaag dat,
als men de schaduw van Berlijn buiten be
schouwing laat, er misschien voor de goede
ren een wat betere tijd in zicht is. „Er zijn
eindelijk duidelijke tekenen, dat het verbruik
van enkele industriegrondstoffen, met name
van koper, is begonnen toe te nemen en dat
deze ontwikkeling in het resterende deel van
het jaar aanhouden", schrijft het blad. Het
voegt daaraan toe: „dit zou kunnen beteke
nen, dat de goederenprijzen het ongewone
voordeel zouden hebben van een periode van
grote vraag uit Europa en uit de Verenigde
Staten tegelijkertijd. Producenten van non-
ferro metalen, rubber, wol, jute en hout heb
ben reden om hoop te hebben. Gezonde sta
biliteit schijnt meer waarschijnlijk dan een
steile stijging van het algemene prijspeil".

AagtedtJk 29 v. Bremen n. Hamburg.

Aardijk 30 v. Le Havre n. Antwerpen.

Abbekerk 29 440 m. z.w. Maladiven n. Fremantle
Abida 31 v. New York n. Curasao.

Achilles 30 te Puna.

Acila 29 100 m. z.w. Cartagena n. Lavera.
Acmaea 30 v. Rotterdam n. Turku.

Acteon 30 te Napels.

Akkrumdijk 28 v. San Francisco n. Vancouver.
Alca 29 400 m. z. Sao Thome n. Las Palmas.
Alchiba 29 v Port Said n. Napels.

Algol 30 te Amsterdam verwacht.

Alkaid 31 te Montreal.

Almdijk 29 195 m. n.n.o. Finisterre n. L. Palmas
Alnati 29 v. Rotterdam n. Buenos Aires.

Alnitak 29 te Santos.

Alpherat 31 te Callao.

Aludra 29 te Santos verwacht v. Montevideo.
Ameland 29 v. Curasao n. Baltimore.

Amerskerk 29 v. Le Havre n. Lissabon.

Ammon 28 v. Hambuarg n. Gibraltar.

Amsteldiep 29 120 m. n. Kp. Guardafui n. Aden
Archimedes 29 te Anto Fagasta verwacht.

Ares 30 te Valparaiso verwacht.

Arkeldijk 29 te Rotterdam.

Artemis 29 50 m. n. Cio v. Guanta n. Tampa.
Asterope 29 500 m. n. Flores n. Hamptonroads.
Attis 29 160 m. z. Flores n. Curasao.

Averdijk 30 te Las Palmas verw. v. Kaapstad.
Axeldijk 30 v. Coatzacoalcos 31 te Tampico.
Baarn 30 te Pampatar verwacht.

Bantam 30 te Genua.

Barendrecht 30 te Curasao.

Bawean 29 270 m. o.z.o. Malta n. Halifax.
Beninkust 29 te Hamburg v. Alexandrië.

Bintang 29 400 m. o.z.o. Socrato n. Aden.

Bonita 29 300 m. z. Balboa n. Guayaquil.

Borneo 30 v. Damman, 31 te Bahrein.

Breda 28 te Trinidad n. Curasao.

Bussum 29 700 m. o.n.o. Pto. Rico n. Constantza.
Caltex Amsterdam 29 14 m. w. Skagen n. P. Said.
Caitex Arnhem 31 v. Rotterdam.

Caltex Delfzijl pass. 30 Brunsbüttel n. Kopenhg.
Caltex Gorinchem 29 v. St. Nazaire n. Holehaven.
Caltex Napels 29 150 m. z.z.w. Mozambique naar
Rastanura.

Caltex Rotterdam 29 120 m. o. Massawa n. Suez.
Camerounkust 30 te Lagos.

Camitia 29 700 m. z.w. Colombo n. Curasao.
Ceres 29 v. Hamburg, 31 te Antwerpen.

Charis 28 v. Mobile n. Galveston.

Cinulia 29 25 m z. Kaapstad n. Curasao.
Concepcion 28 95 m. z.w. F. Noronha n. L. Palm.
Congokust 29 v. Hamburg n. Antwerpen.

Daphnis 29 v. Trinidad n. Willemstad.

Delft 31 v. Cartagena n. Puerto Cabello.
Diemerdijk 30 v. Oakland n. Seattle (Wash.).
Dinteldijk 29 v. Puerto Cabello n. Cristobal.
Eos 29 v. Alexandrië n. Beyrouth.

Esso Nederland 31 te Amuaybay.

Forest Town 29 40 m. n.o. Malta n. Hamburg.
Friesland KRL 29 te Los Angeles.

Friesland SSM verm. 30 v. Barrow n. Swansea.
Gaasterland 29 260 m. z.z.w. Palma n. Amsterdam.
Graveland 29 te Santos v. Paranagua.

Geertje Buisman 29 85 m. w.n.w. Algiers n. Nantes.
Guineekust 28 v. Takoradi n. Accra.

Hathor 29 dwars Oran n. Nemours.

Hecuba 31 te Rotterdam.

Heemskerk pass. 29 Berlenga n. Antwerpen.
Helena 31 te Paramaribo verwacht.

Hera 28 50 m. n Haiti n. Holland.

Hersilia 29 10 m. o. Dover n. Fort de France.
Hestia 30 te Rotterdam.

Hydra 29 400 m. o.n.o. Bermuda's n. Rotterdam.

Iberia 29 90 m. n. Azoren n. Augusta.

Isis 29 130 m. z. Port Au Prince n. Tampa.

Ittersum 29 te Antwerpen v. Hamburg.

Izalco 29 v. Puerto Barrios n. Puerto Limon.

Kalydon 29 390 m. n.n.o. Fayal n. Curacao.

Kamperdijk 29 te Boston verwacht.

Karimata 30 te Manilla v. Singapore.

Keizerswaard 31 v. Benghazi n. Beyrouth.

Kerkedijk 31 te New York.

Kermia 29 500 m. w. Horta n. Curacao.

Khasiella 30 te Rotterdam.

Kinderdijk 30 te Miami.

Koningswaard 29 v. Perth Amboy n. Curagao.
Kopionella 30 te Three Rivers.

Korenia 29 350 m. w. Bombay n Band. Mashur.
Kosicia 29 v. Cpragao n. Maracaibo.

Korovina 29 220 m. o.n.o. Aden n. Lissabon
Krebsia 29 300 m. o.n.o. Socotra n. Akaba.
Kreeft 29 te Rotterdam 30 v. R'dam n. Narvik.
Kylix 29 210 m. n.n.w. K. Hatteras n. B. Grande
Laertes 29 60 m. n.w. Tunis n Liverpool.

Laga 29 180 m. w.n.w. Napels n. Sfax.

Lekhaven 30 te Montevideo.

Lekkerkerk 30 te Suez v. Aden.

Liberiakust pass. 29 Dungenes n. Conakry.
Liberty Bell 29 130 m. o. Massawa n. Mena.
Loenerkerk 29 10 m. n. Perim n. Suez.

Maaskerk 29 v. Hamburg n. Antwerpen.
Maaslloyd 31 te Malta.

Mataram 29 ten anker rede Tauranga.

Medon 30 te Maracaibo.

Meerdrecht 29 600 m. n.o. Bermuda n. IJmuiden
Meliskerk 29 te Suez.

Mentor 29 te Amsterdam n. Hamburg.
Merseylloyd 31 te Balboa.

Modjokerto 29 130 m. n. Natuna n. Chinwangtao
Moh. Reza Shah 29 60 m. z.w. Malta n. Pt. Said
Montferland 30 te Montevideo,

Muiderkerk 29 110 m. w.n.w. Guardafui n. Cochm
Munttoren pass 29 Kaapstad n. Lour Marques
Mijdrecht 29 450 m. o.n.o. Aden n. Fao.

Mylady 29 te Duinkerken v. Antwerpen.

Naess Lion 29 v. Banias n. Paulsboro.

Naess Tiger 31 te Cory ton.

Neder-Eems 30 te Port Said.

Neder-Waal 29 90 m. z.o. K, St. Vine. n. Le Havre
Neder-Weser 31 te Alexandrië.

Nias 29 70 m. w.n.w. Oporto n. Dakar.

Nieuwe Tonge 29 te St. Peter verwacht.
Oldekerk 30 te Genua.

Ommenkerk 30 te Port Said.

Ondina 29 250 m. n.w. Djeddah n. Mena.
Oostkerk 31 v. Beira n. Mtwara
Oranje Nassau 28 te Cartagena.

Oranjestad 31 te Paramaribo.

Osiris 29 te Hamburg n. Bremen.

Ouwerkerk pass. 29 Minicoy n. Singapore.
Overijsel 29 500 m. w.z.w. Mossades n Kaapstad
Peperkust 29 te Amsterdam,

Philidora pass. 29 Gibraltar n. Port Said.
Poseidon 29 v. Balboa n. Punta Arenas.

Prins Alexander 31 te Hamburg.

Prins Joh. Willem Friso 31 v. Lissab. n. Montreal.
Pr. d. Nederl. 29 170 m. w.z.w. L'end n. Barbados.
Prins Willem III 29 te Millwaukee.

Prins Willem IV pass. 29 Wight n. Glasgow.

Prins Willem V 29 350 m. o.n.o. Belle Isle naar
Le Havre.

Prins Willem George Frederik pass. 29 Dublin

naar Glasgow.

Prinses Irena 31 v. Detroit n. Chicago.

Prinses Margriet 29 in Wellandkan. n. Cleveland.
Pygmalion 29 te Ciudad Trujillo.

Raki 27 te Dar Es Salaam.

Rempang 29 v. Marseille n. Antwerpen.
Ridderkerk 31 te Bremen.

Roggeveen 31 v. Lyttelton n. Wellington.

Rondo 29 te Genua verwacht.

Rossum 28 200 m. z. Paranagua n. Paranagua.
Rotte 29 v. Port Elisabeth n. East-London.

Rotti 29 420 m. w. Maladiven n. Aden.

Rijndam 29 te Miami verwacht.

Rijnkerk 29 te Cochin v. Bombay.

Samarinda 29 850 m. n.w. Kp. Town n. Kaapstad
Sarpedon pass. 29 Bonaire n. Puerto La Cruz.
Scheldelloyd 29 30 m. z.z.o. Wight n. Honiara.
Scherpendrecht 29 90 m. w.n.w. Algiers naar Wil
helmshaven.

Schiedijk 29 dwars Portland n. Antwerpen.
Serooskerk 29 v. Alexandrië n. Genua.

Sibigo 29 25 m. z.o. Cairns n. Darwin.

Sinon 29 v New York n. Curagao.

Skadi 29 335 m. n.n.w. Horta n. Ceuta.

Sliedrecht pass. 29 Corvo (Az.) n. Baltimore.
Sloterdijk 29 te Baltimore.

Socrates 29 240 m. n.w. Horta n. Curagao.

Solon 29 te Puerto Limon verwacht.

Sommelsdijk 28 v New York n. Antwerpen.

Stad Amsterdam 29 270 m. o. Kaapstad n. Dakar
Stad Breda 29 30 m. z.z.w. Finisterre n. L. Palm
Stad Delft 29 v. Vitoria n. Sint Vincent.

Stad Dordrecht 1/8 te Rotterdam verwacht.

Stad Leiden 30 te Rotterdam.

Stad Maastricht 29 v. Rotterdam n. Hamptonrds.
Stad Rotterdam 29 23 m. n.o. Oran n. Melilla.
Stad Schiedam 29 65 m. z.z.w. Stavang. n. Narvik.
Statendam 28 v. New York n. Rotterdam.

Stentor 28 110 m. w.n.w. Gibraltar n. Tunis.
Steven 29 te Chicago.

Straat Banka 29 te Port Swettenham.

Straat Lombok 31 te Kaapstad.

Straat Magelhaen 29 te Nagoya.

Straat Torres 1/8 te Lobito verwacht.

Streefkerk 29 v Sydney n. Melbourne.

Sumatra 21 50 m. w. Cadiz n. Hamburg.

Sunetta 29 55 m n.o Bornholm n. Stanlow.
Tabian 30 v. Milwaukee n. Port Williams.
Tahama 29 v. Rastanura n. Livorno
Tamara 29 40 m z.o Muscat n. Turku.

Telamon 28 op Saqueariver n. Port Alfred.

Tero 30 te Rotterdam.

Texel 29 v. Suez n. Madras.

Thuredrecht 30 v. Norfolk n. Venetië.

Tjimanuk 30 te Singapore.

Tjitjalengka 30 te Kaapstad verwacht.

Tjiwangi 29 v. Sydney n. Melbourne.

Togokust 29 v. Antwerpen n. Bremen.

Triton 30 v, Curagao n. Puerto Cabello.
Tweelingen 29 v. Rotterdam n. Vigo.

Utrecht 29 500 m. o. Aden n. Khor Al Mufatta.
Van Cloon 28 te Dunedin.

Van Heeinskerck 29 v. Lagos n. rede Lagos.
Van Spilbergen 29 300 m. z.w. Maurit. n. Singap
Van Waerwijck pass.29 Luderitzbaai n. Kaapstad
Vivipara 29 125 m. o.z.o. Malta n. Mena.

Vlieland 29 te Shellhaven.

Waterman 29 330 m. z. Las Palmas n. L. Palmas
Weltevreden 29 v. Port Said n. Genua.
Westerdam 31 te Rotterdam.

Westertoren 29 te Curagao verwacht.

Wieldrecnt 29 te Covenas verwacht.

illemstad 29 v. Southampton n. Lissabon.

IJssel 29 te Antwerpen.

KLEINE VAART
Aardenburgh 30 40 m. z.w. St. Nazaire n. Villa
Corsia.

Alcetas 30 10 m. z.o. Wight n. Gibraltar.
Appingedam 26 te Oporto.

Areas 29 3 m. n.o. Kp. Carbon n. Tanger.

Atlas 29 60 m. o Kp. Palos n. Pto. Creole.
Bonanza 29 te Yarmouthroad n. Belfast.
Dinkelstroom 29 12 m. n.w. Noordhind. n. A'dam.
Draco 28 v Gdynia n. Amsterdam.

Driebergen 31 v. Bayonne te Kingslynn verw.
Eljo 29 10 m. w. Dungeness n. Galway.

Elsa 27 v. Sundsvall te Wifstavarf.

Erasmussingel 30 v. Hamburg te Dublin verw.
Eyo S 29 te Veyle n. Colchester.

Fiducia verm. 29 v. Rotterdam n. Ipswich.
Fiducia-2 29 15 m. n.w. Hoek v. Holl. n. Boston
Geestdiep 29 te Lynn well n. Maassluis.

Geestdijk 29 20 m. z.o. Smithknoll n. Maassluis
Gemma 30 360 m. n.o. Belem n. Jacksonville.
Heemraadssingel verm. 29 v. Nemours n Oran.
Joost pass. 28 Kiel n. Karskar.

Julia Mary 29 op Thames n. Amsterdam.

June 29 35 m. v. Outergabbert n. Londen.
Kastanjesingel 30 v. Rotterdam te Bayonne verw.
Keizersgracht 29 te Aarhus.

Leonidas 29 v. Amsterdam n. Kopenhagen.
Lindesingel 29 v. Bilbao n. Lebouceau.
Looiersgracht 29 te Kalmarsund n. Amsterdam.
Lucas Bols-2 pass. 29 ET-6 v. A'dam n. Sandvik
Lijnbaansgracht 29 dwars Borkum n. Amsterdam
Maarsbergen 29 10 m. w. Startpoint n. Antw.
Manto 28 v. Aarhus n. Amsterdam.

Mare Liberum 29 180 m. o. St. Andrewsbay naar

Gdansk.

Marianne 31 te Delfzijl.

Markab 29 70 m w. Aden n. Colombo.

Meidoorn 31 v. Rotterdam te Lissabon verwacht.
Meidoornsingel pass. 29 Whitby n. Tyne.
Merweborg pass. 29 ET-ST-boei n. Delfzijl.
Nassauhaven 29 op Schelde n. Malmö.

Nero 28 v. Rotterdam n. Bilbao.

Phidias 28 v. Istanbul n. Izmir.

Plato 29 3 m. z.w. Las Palmas n. Amsterdam.
Purmerend 29 te Rouaan.

Rochab 30 600 m w.n.w. Walvisbaai n. Londen.
Rijsbergen 29 v Gent n. Halmstad.

Thaletas 29 120 m. z.w. Ouessant n. Rotterdam
Vermeerssingel 29 v. Bayonne n. Southampton
Waverstroom 29 te Margate n. Amsterdam.
Wedlooper 29 60 m. w Skagen n. Grangemouth
Willi Böhmer 29 200 m. n.o. Las Palmas n R'dam
IJstroom 29 dwars Sandetti n. Amsterdam
Merwehaven 29 50 m. z.w. Ouess. n. Duinkerken
SLEEPVAART

Humber 26 te Bilbao.

Noordzee 28 te Rotterdam.

Poolzee 26 te Bilbao.

Steenbank 29 te Rotterdam.

verwerven uit West-Duitsland- Andere In
donesische bommenwerpers zijn de lang
zamere Russische IL-28. welke een radius
van 1300 mijl heeft en de verouderde Ame
rikaanse B-25 en B-26 met schroefaan-
drijving. Wat oe jagers betreft wordt
beschikt over Britse Vampire Jets en
oudere Ameriwkaanse P-51 Mustangs. Wat
de bevoorrading betreft, beschikt men over
de C-130 b Hercules Turboprop. Indonesië
heeft acht van de tien toestellen van het
type Hercules ontvangen die twee jaar ge
leden zijn besteld. De tactische opbouw van
de luchtmacht wordt afgerond met vijf
Sovjet-helikopters. Volgens onbevestigde
berichten uit Indonesische bron. zal de
Indonesische marine spoedig een omge
bouwde Sovjet-kruiser ontvangen. Deze
oorlogsbodem zal een klein vliegdek heb
ben.

In de eerste helft van 1961 is de totale
waarde van de exportgoederen van Neder
lands Nieuw Guinea gedaald met 4.6 mil
joen dat is 39 percent vergeleken bij de
eerste helft van I960. De waarde daalde van
f 11.8 tot 7.2 miljoen. Dit bljjkt uit de uitvoer-
statistiek, die gisteren is gepubliceerd door
het bureau statistiek van de dienst voor Eco
nomische Zaken te Hollandia.

De scherpe daling is veroorzaakt zowel
I door een voortgezette daling van de oliepro
ductie in Nieuw Guinea die bij een verge
lijking over beide perioden terugliep met
bijna de helft in waarde, van 6.3 tot 3.4
miljoen, en in gewicht met ongeveer 1/3
alsmede door de daling der wereldprijzen
voor copra, cacao en nootmuskaat.

De exportwaarde der bevolkingsprodukten
I daalde van 5.3 tot 3.6 miljoen, dat is met
ongeveer een-derde.

Hoewel het gewicht van de houtexport ver
minderde van 5138 tot 4527 kubiek, steeg de
uitvoerwaarde van f 317.000 tot 351.000.

WENEN (Reuter-UPI) Dr. Otto Habs
burg (aartshertog Otto), de 48-jarige Oos
tenrijkse troonpretendent, heeft beroep
aangetekend bij het Oostenrijkse Constitu
tionele Hof tegen een besluit van de rege
ring om zijn „verklaring van trouw aan
de republiek" niet te aanvaarden.

Otto Habsburg woont te Piecking in Beie
ren, maar hij wil zich in Wenen vestigen
en hoogleraar worden aan de Weense uni
versiteit. Onder de Habsburgwet, die na de
eerste wereldoorlog in Oostenrijk van
kracht werd, kan geen enkel lid van de
vroegere keizerlijke familie in Oostenrijk
wonen, tenzij hij afstand doet van al zijn
titels en aanspraken op de troon. Dr.
Habsburg had in juni zo'n verklaring aan
de Oostenrijkse kanselier gezonden, doch
de regering keurde haar, vooral wegens
socialistisch verzet, niet goed.

In zijn beroep bij het Constitutionele Hof
stelt Habsburg dat zijn verklaring ten vol
le aan alle bepalingen van de Oostenrijkse
wet beantwoordde. Bovendien wordt ge
steld dat de ministers een beslissing had
den moeten nemen in samenwerking met
het parlement.

WIESBADEN, (DPA) In de toekomst
gaat men in West-Duitsland de kinderver
lamming met slik-vaccinatie inplaats van
met de tot nu toe gebruikelijke inenting
bestrijden. Alle inwoners van de Bonds
republiek tot veertig jaar oud zullen ko
mende winter worden opgeroepen om „le
vend" virus vaccin tegen kinderverlam
ming te slikken. De deelstaat Hessen be
gint er in januari 1962 mee. Een commis
sie van deskundigen heeft na beraad in
Wiesbaden als haar bevinding uitgespro
ken dat er tegen de aanwending van le
vend virus vaccin niets in te brengen is.
De omslachtigheid van de tot nu toe ge
volgde inenting-methode van drie prikken
heeft waarschijnlijk velen van het onder
gaan van de inenting met Salk-vaccin af
gehouden. Slechts ongeveer drie percent
van de bevolking is driemaal ingeënt. Van
de slik-methode met gebruikmaking van
limonade, bonbons en dergelijke waarin
het vaccin is opgenomen verwacht men nu
veel succes-

SYDNEY (UPI) In een groot park in
Sydney is zondag een betoging gehouden
door werkloze immigranten. Er waren
ruim vijfhonderd deelnemers mannen
vrouwen. Men nam een resolutie aan
waarin een beroep op de Australische re
gering werd gedaan de immigratie stop te
zetten tot allen die al in Australië zijn
een baan hebben. Voorts werd in de reso
lutie gesteld dat werkgevers bij het aan
nemen van personeel discrimineren tegen
Zuid-Europeanen.

De betoging had een rustig verloop. Ge
waarschuwd door wanordelijkheden die
eerder deze maand plaats hadden in een
kamp van immigranten in de buurt van
Melbourne, had de politie veel manschap
pen naar de bijeenkomst gestuurd.

Overigens was de opkomst daar teleur
stellend voor de organisatoren. Zij hadden
drieduizend deelnemers verwacht. De be
toging stond onder leiding van Joe Fora-
ce, een Maltezer van geboorte. Hij sprak
de beschuldiging uit dat de immigranten
worden behandeld als „onwettige kinde
ren". Critiek op de regering had ook een
aantal socialistische sprekers. Joe Fitzge
rald, secretaris van de oppositieleider Ar
thur Caldwell, las een boodschap van Cald
well voor waarin werd beweerd dat de re-
gering-Menzies opzettelijk een werkloos
heidsprobleem scheppen in Australië in
een vergeefse poging een halt toe te roe
pen aan inflatie. De aanwezigen werden
opgewekt over twee weken andermaal te
betogen.

VOORBEURS VA> HEDEN

Slot

lste tijdv 2de tijdv
A K.U. 393—394 gl

Kon. Olie 119.10gb-l 19.20 119.80
Philips 954—957 961

Unilever 736 741

Hoogovens 953—955 gl