Rik van Looy greep opnieuw de
wereldtitel bij de wegprofs
r i
Kettingbotsing ontsierde de
eerste Formule Junior-race
Drie Franse amateurs op erepodium
lifi
Nederlanders
tot het laatst
in de voorste
gelederen
Brutaal
Rik over de meet
Anquetil kwam in
het nauw
Moss eerste in Modena
voor Joakim Bonnier
Spannende drielandenwedstrijd
door Engeland ruim gewonnen
Zandvoort
in cijfers
IJsselmonde op de
derde plaats
MAANDAG 4 SEPTEMBER 1961
13
Zelfmoord-coureur
De boot gemist
De laatste ronde
mmm
wmWw
Zuidema op gedeelde
vierde plaats
De 29-jarige Belg Rik van Loov is
opnieuw kampioen der kampioenen. Een
heter slot van deze door schitterend weer
begunstigde wereldkampioenschappen
hadden de Belgen, die er bij de titelstrijd
op de baan en bij de amateurs op de
weg maar bekaaid van af waren gekomen,
zich niet kunnen denken. Lang zullen de
honderden supporters van de wieier-
keizer uit Herenthals nog napraten over
de enerverende finish op het Bremgarten-
circuit, waar Rik van Looy het puikje
san de wielrennerij na 285 afmattende
maar zeer opwinnende kilometers zijn
wil oplegde. In grote trekken deed dit
slot denken aan de strijd om de wereld
titel van een jaar geleden op de Sachsen-
ring, toen eveneens bijna acht slopende
wieleruren aan het sprintgevecht-van-het-
jaar voorafgingen. Toen brak Rik van
Looy, die jaren lang niet onder de
schaduw van zijn grote landgenoot Rik
van Steenbergen had kunnen uitkomen,
uit zijn kluisters, André Darrigade, die
de regenboog-trui uit Zandvoort had
meegebracht, werd met enkele meters ver
schil onttroond. Ditmaal bleef de keizer
van de wegrenners op zijn troon, al heeft
het weinig gescheeld of door pech zou
de sterkste man van het veld toch nog
niet op het erepodium zijn gekomen.
Onder de druk van de machtig gespierde
benen van Van Looy sloeg tien meter na
de verlossende witte streep zijn achteras
door het frame van de fiets
De grootste tegenstrever van Van Looy
in het slotgevecht was Nino Defilippis, de
gevreesde wegspurter uit vele rondes, die
nu echter een wiel te kort kwam. De bron
zen medaille viel ten deel aan de Franse
troef Raymond Poulidor. Achter de Frans
man legde de onbekende Spanjaard Ber-
nardez beslag op de vierde plaats, vlak
voor Jo de Roo, die van de vier overge
bleven Nederlanders het best werd geklas-
see-d. De Roo. die in de slotfase van het
m> n komend, nog naar de vijfde plaats
was gespurt, Piet Rentmeester (11de), Mi
chel Stolker (14de) en Bas Maliepaard (23-
ste op 37 seconden) hebben een grote rol
gespeeld in dit kampioenschap, dat voor
de Italianen een enorme teleurstelling
hracht. Want de squadra was voltallig de
eindstrijd binnengewandeld en kon ten
slotte alleen dankzij de oude Defilippis nog
een prijsje in de wacht slepen.
De genoemde vier Nederlanders lever
den een prestatie, die veel leed uit de
voorgaande teleurstellende jaren heeft
doen vergeten. Oranje streed mee in de
voorhoede tot het bittere einde. Vooral
Stolker verzette bergen werk toen kort na
het begin van de tweede helft van deze
race de definitieve kopgroep ontstond.
Dat Jo de Haan, Ab Geldermans, Jaap
Kersten en debutant Jacques van der Klun-
dert toen in de laatste groep bleven han
gen, kan men hen niet verwijten. Het is
nu eenmaal onmogelijk om er allemaal bij
te zijn als de slag valt.
Dit lukte alleen de Italianen. Want tot
de achterblijvers behoorden ook grote
mannen als Charly Gaul en Louison Bo-
bet. Toen de achterstand van deze groep
zo groot werd dat er geen eer meer te
behalen viel, zochten de Nederlanders de
spits op. Zij hadden gelijk, want in een
wedstrijd als deze gaat het slechts om één
plaats: de eerste. En die was onbereik
baar geworden. Waarom zouden zij zich
dan verder uitputten?
Meer dan 280 km. onder de schroeiende
zon lagen nog voor de boeg toen de Span
jaard Menendez als een jonge onbezonnen
amateur in zijn eentje voor het veld uit
ging rijden. Zijn voorbeeld werkte aanste
kelijk op de enige Japanner in het gezel
schap: Yasumitsu Nakano, die zich even
eens roekeloos in het avontuur stortte. De
zelfmoordcoureur uit het land van de rij
zende zon had kunnen weten wat voor hem
de afloop zou zijn. Hij had in eigen land
ternauwernood grote afstanden gereden en
na ruim 25 km. lang in het gat te heb
ben gezweefd, stortte de gedrongen Japan
ner ineen. De verklaring die hij later voor
zijn overmoedige gedrag gaf, was nogal
simpel: „Ik wist dat ik deze wedstrijd
nooit uit kon rijden en daarom heb ik in
het begin maar voor wat afleiding ge
zorgd"
Dat was beslist niet de bedoeling van
Menendez geweest. Maar ook hij werd
weer achterhaald en zag toen Massignan,
Manzaneque en Bas Maliepaard wegsprin
gen. Bij hen voegden zich Jean Graczyk,
Rolf Wolfshohl, de zesdaagse-specialist
Klgus Bugdahl en de Belgen Aerenhouts
en Schroeders. Dit werd de hoofdmacht
toch te gek en in de vijfde ronde werd
de vrede weer getekend.
Bas Maliepaard wisselde van fiets, raak
te daarbij een goede 300 meter achter
maar kwam weer bij. De ontsnappingspo
gingen volgden elkaar nu in snel tempo-
Tijdens de wedstrijd van de profs op
het Bremgarten-circuit bij Bern werd
zondag door de luidsprekers een drin
gende oproep aan de politie gericht.
Onverlaten hadden de waaen van de
president van de UCI, de Italiaan
Rodoni, in bezit genomen en reden
vorstelijk in dit door borden geautori
seerde vehikel tussen de diverse groe
pen op het parkoers rond. Het duurde
natuurlijk niet lang of de bravour-
rijders werden klem gereden en toen
was de pret voor hen uit. Misschien
zullen zij nog lang over deze stunt
napraten, maar veel vertellen over de
titelstrijd kunnen zij niet meer, want
zij werden zonder pardon ingesloten
op, maar hadden vrijwel niets te beteke
nen.
Ook de vlucht van Brian Robinson niet,
die een grootste winst van 2min. boek
te. Ook hij werd nog vóór de helft van
de afstand achterhaald. Het peloton was
toen inmiddels in drie stukken uiteen ge
vallen. Jo de Roo reed in de eerste groep,
Stolker en Maliepaard in de tweede op
5 seconden, waarna de overige Nederlan
ders in de laatste groep volgden op 18
seconden.
In de 12de ronde ontbrandde de strijd.
De demarrage van Rik van Looy werd be
antwoord door de Italianen Nencini, Mas
signan, Ronchini en Defilippis, de Fransen
Poulidor, Stablinski en Cazala, de Brit
Simpson, de Spanjaarden Bahamontes en
Botella en de Belgen Planckaert, Schroe
ders en Demulder. Zij hadden na 155 km.
een voorsprong van 51 seconden op de
W ielrennen
hoofdmacht. De Nederlanders hadden dus
de boot gemist, maar zij niet alleen. Want
in de hoofdgroep bevond zich Jacques An-
quetil en de winnaar van de Tour de
France opende het offensief waarbij zich
Maliepaard, Stolker, De Roo, Rentmeester
en de overige Italianen aansloten. Na de
13de ronde had de groep Van Looy al veel
winst moeten prijsgeven en een paar kilo
meter verder werd de aansluiting een
feit.
Michel Stolker maakte van dit moment
gebruik om alleen aan de haal te gaan.
Toen hij voor de 14de maal langs de grote
tribune kwam, had Stolker een voorsprong
van 50 sec. op de groep met Anquetil en
de Italianen, terwijl de derde met de Ne
derlanders Geldermans, Kersten, Van der
Klundert en De Haan op 3 min. 10 sec.
volgde. De rol van dit peloton, waarin zich
ook Rik van Steenbergen en Charly Gaul
bevonden, was uitgespeeld.
Hoe lofwaardig het streven van Stolker
ook was en hoe hard de Nederlanders rond
om het Bremgartencircuit ook juichten, de
Bredanaar had wijzer moeten zijn. Hij ver
spilde zijn krachten in deze nutteloze po
ging met nog 100 km. voor de boeg. En
het duurde dan ook niet lang of hij was
achterhaald.
De achterstand van de groep met De
Haan en Geldermans was inmiddels ge
groeid tot 4 min. 42 sec. en dit was het
sein voor Jaap Kersten om als eerste bij
de pits af te stappen. De Haan volgde een
paar ronden later zijn voorbeeld en ten
slotte gaven twee ronden voor het einde
ook Geldermans en Van der Klundert de
strijd op.
v *De wereldkampioen zou te voorschijn
moeten komen uit de kopgroep, die bij het
ingaan van de laatste zes ronden (nog
ruim 77 km.) uit 26 renners bestond: de
Belgen Van Looy, Planckaert, Sch'roedèrs
en Demulder, de gehele Squadra Italia, de
Nederfahders Stolker, De Roo, Rentmees
ter en Maliepaard, de Fransen Anquetil,
Poulidor, Stablinski en Cazala, de Span
jaarden Bahamontes, Bernardez en Botel
la, de Zwitser Gimmi, de Duitse Junker-
mann en de Brit Simpson. De ene ont
snappingspoging volgde na de andere. Zij
hadden voorlopig alleen tot resultaat dat
Botella en Carlesi werden afgehaakt.
Tergend langzaam verstreek de laatste
ronde. Zouden de Nederlanders er in sla
gen in de ongetwijfeld volgende felle strijd
tussen de grootmachten een graantje mee
te pikken? Stolker had er goede zin in.
Hij was voortdurend op zijn hoede als een
der buitenlanders op de pedalen ging staan
en zo begon de laatste ronde. Rondom het
circuit naderde de spanning het toppunt.
De Italiaanse en Belgische toeschouwers,
uitgerust met grote borden, spandoeken en
portretten van hun favorieten, begonnen
Rik van Looy gaat door de finish, on
middellijk gevolgd door Defilippis,
Poulidor, Bernardez en De Roo
(Telefoto)
'v'
zich te roeren. Maar met al hun enthou
siasme konden zij het gevecht niet beïn
vloeden. De beslissing lag bij de 24 ren
ners, die elkaar scherp zaten te beloeren.
De sprinters hoopten op een massale fi
nish de klimmers zaten in gedachten al
uit te rekenen hoeveel voorsprong zij even
tueel in de klim na de Neubrücke zouden
kunnen veroveren.
Breed waaierde de groep over de weg
om positie te zoeken. In de Klim werd de
groep gedund tot vijftien man, onder wie
Stolker, De Roo en Rentmeester. De klim
mers kregen geen kans, zelfs niet Baha
montes, die hier moest lossen. De Neder
landse kolonie kon ten slotte zijn ogen niet
geloven, toen de kopgroep een paar hon
derd meter voor de eindstreep zichtbaar
werd. Aan de uiterste rechterzijde leidde
een oranjetrui de spurt. Het was Piet Rent
meester, die voluit sprintend probeerde de
titel voor Nederland te veroveren. Maar
in de laatste honderd meter kwam titel
verdediger Rik van Looy onweerstaanbaar
naar voren en hij prolongeerde zijn kam
pioenschap met 'n wiel voorsprong op De
filippis. De ware wereldkampioen had op
nieuw gewonnen.
De uitslag luidt: 1. Rik van Looy (Belg)
de 285,252 km. in 7 uur 46 min. 35 sec.
(gem. 31,750 km. per uur), 2. Nino Defilip
pis (It.), 3. Raymond Poulidor (Fr.), 4.
Jose Bernardez (Sp.), 5. Jo de Roo (Ned.)
6. Jean Stablinsky (Fr.), 7. Jos Planc
kaert (Belg), 8. Gastone Nencini (It.), 9.
Thorn. Simpson (Gb.), 10. Hans Junker-
mann (W.Dld.), 11. Piet Rentmeester (Ne
derland) 12. Angelo Conterno (It.), 13.
Jacques Anquetil (Fr.), 14 Michel Stolker
(Ned.), allen in dezelfde tijd als Van Looy.
15. Imerio Massignan (It.) 7.47.08 (op 33
sec.), 16. Diego Ronchini (It.) zelfde tijd,
17. Federico Bahamontes (Sp.) z.t., 18. Er-
cole Baldini (It.) 7.47.12 (op 37 sec.), 19.
Frans de Mulder (Belg) z.t., 20. Kurt Gim
mi (It.) z.t., 21. Robert Cazala (Fr.) z.t.,
22. Arnaldo Pambianco (It.) z.t., 23- Bas
Maliepaard (Ned.) z.t., 24. Willy Schroe
ders (Belg.) 7.47.27 (op 52 sec.).
De organisatie heeft bij de wegwed
strijd van de amateurs veel te wensen
gelaten. Tijdens de koers liepen voort
durend toeschouwers over de weg,
waarvan de Belg Vandenberghe het
slachtoffer werd. Hij werd namelijk
door een wat al te enthousiaste kijker
van de fiets gelopen en raakte daar
door ver achter zijn makkers.
De toneeltjes bij de finish spanden
echter de kroon. De Zwitserse politie,
die hier voor de afzetting zorgde, ont
zag zich niet een Belgische journalist
die zijn werk wilde doen, hardhandig
tegen de grond te slaan.
Ook Jacques Anquetil, die uit enthou
siasme over de drievoudige zege van
zijn landgenoten door de afzetting pro
beerde te komen, kreeg het hard te
verduren. De tengere winnaar van de
Tour de France werd al even hard
handig in de opdringende menigte
teruggeduwd en werd toen bijna onder
de voet gelopen.
Pas toen een paar hoofdbestuurders
van de UCI zich met het geval gingen
bemoeien, kon Anquetil uit zijn be
narde positie worden bevrijd.
Stirling Moss heeft zondag met een Lo
tus de Grote Prijs van Modena voor For
mule I-wagens gewonnen. Hij legde de
236.6 km. af in 1 uur 40 min. 8.1 sec
(gem. 140,25 km./h).
De Zweedse coureur Joakim Bonnier
werd met een Porsche tweede.
De eerste Formule Junior-races in
Nederland, die zondagmiddag op het
circuit van Zandvoort werden gehouden,
zijn tot teleurstelling van de vele duizen
den toeschouwers en uiteraard ook van
de organisatoren, bepaald geen succes
geworden. De Nederlandse Autorensport
Vereniging was erin geslaagd een groot
internationaal veld van twintig „bolides"
aan de start te krijgen en ondanks de
matige trainingstijden van de Nederlan
ders verwachtte men toch een spectacu
laire wedstrijd. Het liep echter anders af.
Direct na de start ontstond er een ver
schrikkelijk gedrang om de Tarzanbocht
in te komen en daarbij bleven helaas bot
singen niet uit. Van Zalinge (Hirondelle),
Pon (Lotus-Ford), Hildebrand (Lotus 20)
en de Brit Bill Moss (Gemini-Ford)
moesten hun min of meer verkreukelde
wagens laten wegslepen en even verderop
reed Rob Slotemaker (Gcminini-Ford) de
baan af omdat hij bij de eerste hotsing
de stuurstang van zijn wagen had ge
broken.
De resterende coureurs deden het daar
na wat kalmer aan. Dat was wel nodig
ook, want verschillende bestuurders over
schatten de kwaliteit van hun materiaal
en het gevolg was, dat er slechts elf wa
gens de finish passeerden. Tony Maggs
(Cooper-Austin) eindigde als eerste, met
ruime voorsprong op McKee (Lotus 20).
De enig overgebleven Nederlander, Willy
Vropmen (V.D. Lova-DKW) werd laatste.
Heel wat aantrekkelijker was de drie
landenwedstrijd tussen Nederland, Enge
land en Duitsland, waarbij van elk land
één coureur op de voorgrond trad. Bij Ne
derland was dat Ben Pon (Porsche Carre-
ra), die het heftig aan de stok had met
de Duitser Hahnl (Porsche) en de Brit
Warner (Lotus Elite). Aanvankelijk
leidde Hahnl. Hij was zo belust op
deze ereplaats, dat hij Pon af en toe vrij
onbehoorlijk de weg versperde, waarbij
een keer zelfs de wagens elkaar raakten.
Pon glipte in de 27ste ronde tóch binnen
door en direct daarna maakte hij zijn ver
plichte pitstop om vijf liter benzine te tan
ken. Weliswaar werd hij toen weer voorbij
gereden door Hahnl, maar toen de Duit
ser zijn pitstop maakte heroverde Pon
resoluut de leiding.
In zijn ijver om zijn tegenstander in te
halen slipte Hahnl in de Tarzanbocht en
toen was bij hem het plezier eraf. Niet
bij de Engelsman Warner, die rondenlang
op de loer had gelegen en elke ronde en-
De uitslagen van de races op het circuit van
Zandvoort luiden:
De drielandenwedstrijd EngelandNederland
Duitsland
Uitslag: 1. Engeland 39 pnt.; 2. Nederland
29 pnt.; 3. Duitsland 28 pnt.
Gran Turismo's, 50 ronden (210 km.): 1. Gra
ham Warner (G.B.) met Lotus Elite 1 uur 35
min. 51,6 sec (gemidd. 131,222 km/h); 2. Ben
Pon jr. (Ned.) met Porsche Carrera Abarth
1.35.55,3; 3. Fritz Hahnl jr. (Did.) met Porsche
Carrera 1.36.45,3; op één ronde: 4. Gerhard
Koch (Did.) met Porsche Carrera; 5. Pat Fer
guson (G.B.) met Turner Climax; op 3 ron
den: 6. Rob Dooyes (Ned.) met Porsche Car
rera Abarth: op 4 ronden: 7. Evert Jan Groen
(Ned.) met Porsche 1600 S; 8. Thomas Ant-
wistle (G.B.) met TVR GT; 9. Hans Blonk
(Ned.) met Porsche S 90; 10. John Sutton
(G.B met Marcos GT. Snelste ronde: Warner
de 4193 meter in 1 min. 49,9 sec. (gem. 137,350
km/h).
Formule Junior-race over 25 ronden (105
km): 1. Tony Maggs (Zd.-Afr.) met Cooper
Austin 43.29,7 (gemidd. 144.603 km/h); 2. M.
McKee (G.B.) met Lotus 20 43 39,4: 3. David
Piper (G.B.) met Lotus 20 44.13,2; 4. Gerhard
Mitter jr. met Lotus Mitter 44 41,5; 5. Chris
Ashmore (G.B.) met Lotus 20 44.41.6; op één
ronde: 6. Mallock (G.B.) met U 2 Snelste
ronde: Tony Maggs in 1 min. 42,2 sec. (gem.
147,689 km/h).
De resultaten van de nationale races zijn:
Toerwagens, 15 ronden (62,9 km), klasse
A/B: 1. Flinterman met DKM Junior 34.34.3
(gem. 109.161 km/u) 2. Hildebrand met Morris
850 35.19,8. Snelste ronde: Flinterman 2 min.
16.2 sec. Jgem. 110,3 km/u). Klasse C/D/G:
1. Swart met Fiat 750 35.04,9 gem. 107,6 km/u);
2. Nierop met Renault Gordini 36.22,2. Snel
ste ronde: Swaab met Renault Gordini 2.14,7
(gem. 112 km/u).
Toerwagens en sportwagens, 18 ronden (75,5
km), klasse E/R: 1. ..Kallaga" met Borgward
Isabella TS 37.59,2; 2. Visser met Peugeot 203
37,59,9. Snelste ronde: Kallaga" 2.11.6 (gem.
114,7 km/u).
Sportwagensrace 1: 1. Van Nispen met
Triumph TR 38.10,- (gem. 112 km/u); 2. Van
der Berg met Triumph TR 38.11,9. Snelste
ronde: Van der Berg 2.09.5 (gem. 116,562 km/u).
Sportwagenrace 2: 1. Hildebrand met Lotus 7
36.25,2 (gem. 124,3 km/u; 2. Alofs met Hiron
delle 37.22,2. Snelste ronde; Hildebrand 1.54,4
(131,9 km/u).
kele seconden van zijn achterstand terug
nam. Twee ronden voor het einde van de
ruim 200 km. lange wedstrijd had hij Pon
te pakken en daarmee stelde hij de zege
voor zijn land veilig. Nederland werd twee
de, met slechts één punt voorsprong op
Duitsland.
Tijdens de interessante nationale wed
strijden vloog in de vierde ronde van de
eerste race mevr. G. G. Heidendahl-Har-
tog* in de Tarzanbocht met haar Saab uit
de baan. De afrastering diende als vang
net waardoor zij ongedeerd kon uitstap
pen
De Fransen hebben gelijk gekregen.
Vóór de Ronde van de Toekomst werd
de 19-jarige Jean Jourden in de Franse
sportbladen opgehemeld als een nieuwe
super-kampioen die in het experiment
van Jacques Goddet zijn klasse zou gaan
bewijzen Jourden kreeg zijn kans niet,
want enkele dagen voor de start werd
hem op medische gronden een start
verbod opgelegd. Welnu, de Franse
troef heeft zaterdag in de wegwedstrijd
aangetoond tot de allergrootsten op wie-
lergebied gerekend te moeten worden.
Met een voorsprong van 20 seconden op
zijn landgenoten Belena en Gestraud
veroverde de blonde Jourden op ondub-
belzinninge wijze zijn eerste regenboog
tricot. Drie Fransen op het erepodium.
Deze stunt is in de historie van de weg
wedstrijden om de wereldtitels slechts
driemaal eerder vertoond. In 1922 was het
goud, zilver en brons voor drie Britten,
waarna in 1927 bij de beroepsrijders Al
fredo Binda, Girardengo en Piemontesi en
tenslotte in 1955 op het circuit van Frascati
bij de amateurs weer drie Italianen een
dergelijke prestatie leverden. Maar de ver
richting van het Franse drietal van nu mag
hoger worden aangeslagen in dit bijzonder
sterke veld, waarin de Italiaanse winnaar
van de Ronde van de Toekomst, Guido de
Rosso, de Belgische troef Melckebeke, de
Oostduitse titelhouder Bernhard Eckstein,
diens beroemde landgenoot „Taeve"
Schur en onze uitstekend rijdende Neder
landse jongens op ruim anderhalve minuut
werden gezet.
Het Franse trio sloeg zijn slag na onge
veer 145 km. in de zware klim na de Neu-
bruecke, waarop voordien vele renners
figuurlijk de nek hadden gebroken. Zelfs
de meest chauvinistisch Franse supporter
keek bezorgd over zoveel overmoed. Maar
Jourden, Belena en Gestraud hadden wel
degelijk het juiste moment afgewacht.
Het ogenblik namelijk, waarop onze Lim
burgse Leo Knops door krampen werd ge
kweld en de Italiaan Storai en de Belg
Heremans uit angst voor elkaar het gat
niet durfden te dichten.
Vertwijfelde pogingen
De Fransen waren -weg en bleven weg,
ondanks de vertwijfelde pogingen van de
Nederlanders, de Italianen en de Belgen,
die in de slotfase de handen ineen sloegen
en ondanks de laatste actie van Schur,
die door de westelijke geallieerden werd
verijdeld. Bijna anderhalve minuut nadat
Jourden, die in de laatste ronde zijn strijd
makkers had gelost, opzittend, met beide
armen omhoog, over de meet was gegaan,
bevochten de overigen de ereplaatsen ach
ter de tricolores.
Toen moesten de werkers van de eerste
uren de tol voor hun inspanningen beta
len. De Italiaan de Rosso veroverde name
lijk de vierde plaats vóór Melckebeke, de
Italiaan Pifferi en onze Jan Janssen. Maar
Nederland kon toch tevreden zijn, want
achter Janssen bezetten Leon Sebregts,
Jan Schroeder, Jaap de Waard en Leo
Knops respectievelijk de 11de, de 12de, de
20ste en de 22ste plaats. De beide over
gebleven Oostduitsers, Eckstein en Schur,
werden respectievelijk 14de en 23ste.
Henk Nijd am gaf op
Dat Henk Nijdam in de uitslag ont
breekt, behoeft niemand te verwonderen.
Hij ondervond de terugslag van zijn fina-
lerit in de achtervolging tegen Jaap Oud-
kerk en verdween in de achtste ronde uit
de strijd. Als excuus gaf hij op dat de
kabel van zijn derailleur was gebroken.
Dat was ook zo, maar onder normale om
standigheden zou Nijdam wellicht hebben
door gefietst, want hij kon onmiddellijk
de fiets van reserve Snepvangers krijgen.
Nu echter, met het wereldkampioenschap
in Zurich nog in de benen, had Nijdam
niet de moed om op die lage fiets de paar
kilometer naar de hoofdverzorgingspost te
overbruggen, waar hij zonder twijfel een
ander vehikel had kunnen krijgen.
Nijdam was het enige zwakke punt in
onze ploeg, waarop tevoren zoveel kritiek
is geleverd. Het moet voor de chef
d' equipe, de heer Martin, een volledige
genoegdoening zijn geweest te zien met
welk een courage de twee Limburgse ren-
i'Sifays'V» Si-,
S
ners Knops en Schroeder aan de strijd
deelnamen.
Toen de amateur-wegploeg in Zürich
bekend werd, had de kritiek vooral de ver
kiezing van de twee Limburgers gegolden.
Men ontzag zich daarbij niet de streek-
gevoelens van de heer Martin hij is
burgemeester van Hoensbroek in het
geding te brengen. De zuurpruimen hebben
wel geducht het lid op de neus gehad. Ook
de andere drie Oranje-mannen waren
voortdurend in de voorste gelederen te
vinden.
KNWU heeft op het goede paard
gewed door Joop Middeling als coach van
de Nederlandse amateurs aan te stellen.
Op zijn aanraden werd de voorbereiding
van de ploeg terdege ter hand genomen en
de resultaten zijn niet uitgebleven. Want
zowel vóór de vlucht van de drie Fransen
als in de achtervolging speelden de Ne
derlanders een vooraanstaande rol in
deze titelstrijd.
Er was bijna geen ontsnapping of één
of meer oranje-truien presenteerden zich
om het gevecht meer inhoud te geven.
Daarom heerste er zaterdagavond in het
Jan Janssen aan de kop van een groep
tijdens het wereldkampioenschap voor
amateurs. Jan Janssens werd zevende.
Nederlandse kamp een gevoel van tevre
denheid: de Oranjerenners hadden zich
terdege laten gelden!
De uitslag was: 1. en wereldkampioen
Jean Jourden (Fr) de 181,5 km 4.49.54
(gem. 37,570 km/u); 2. Henri Belena (Fr)
4.50.16 (op 20 sec.); 3. Jacques Gestraud
(Fr) zelfde tijd; 4. Guido de Rosso (It)
4.51.22 (op 1 min 28 sec); 5. Frans Melcke
beke (Belg) 4.51.36 (op 1 min 42 sec); 6.
Aldo Pifferi (It.); 7. Jan Janssens (Ned.); 8.
Erwin Jaisli (Zwits); 9. Alfons Hellemans
(Belg); 10. Martin van den Bossche (Belg);
11. Leon Sebregts (Ned); 12. Jan Schroe
der (Ned); 13. Goesta Petterson (Zweden);
14. Bernhard Eckstein (O Did); 15. Michael
Wright (GB); 16. Alfons Heremans (Belg);
17. Roby Hentges (Lux); 18. Alexei Petrow
(Rusl); 19. Bruno Fantinato (It); 20. Jaap
de Waard (Ned.); 21. Giorgio Zancarnaro
(It); 22. Leo Knops (Ned); 23. Gustav Schur
(O Did). Allen in dezelfde tijd als Melcke
beke.
Kort na de start van de Formule Junior
race op het circuit van Zandvoort
schoot Rob Slotemaker met zijn
Gemini-Ford de baan af, doordat zijn
stuurstang gebroken was. Zijn vaart
werd echter geremd door een vang
net; de wagen werd licht beschadigd,
Slotemaker bleef ongedeerd.
Zaterdagmorgen is in Den Haag de af
gebroken partij Kuindzhi (Rusl.)—Calvo
(Sp.) uit de elfde en laatste ronde (finale-
groep) van het toernooi om het wereld
kampioenschap schaken voor de jeugd,
uitgespeeld. Kuindzhi won de ontmoeting.
De definitieve eindstand in de finale-
groep is nu:
1. en wereldkampioen Parma (J.si.) 9
pnt. 2. Gheorghiu (Roem.) 8Vi pnt. 3.
Kuindzhi (Rusl.) 8 pnt. 4./5. Zuidema (Ned.)
en Pfleger (W.-Dld.) beiden 7 pnt.; 6. Wes-
terinen (Finl.) 5'/t pnt. 7. Calvo (Sp.) 5
pnt. 8. Gulbrandsen (Noorw.) 4'/s pnt. 9.
Nagy (Hong.) 4 pnt. 10. Larusson (IJsl.) 3
pnt. 11. Kinnmark (Zw.) 2'/j pnt. 12. Thom
son (Schotl.) 2 pnt.
Koersen in Alkmaar
De uitslagen van de zondag in Alkmaar ge
houden draverijen luiden:
Caterpillarprijs (2040 m.): 1. Xerxes 1.29,9; 2.
Zuidenwind; 3 Zonny. Winn. 18.30. pi 3 90.
1.90, 6.40; gek. 34.80; cov. 4.20.
Carousselprijs (1380 m.): 1 Arisien 1.32,-: 2
Aafke Williams; 3. Amor Du Commerce. Winn.
8.30; pi. 2.40, 1.40, 2.30; kop. 8.90; cov. 4.10.
Zweefmolen pri js (2060 m.): 1. Zamboni 1.27.5;
2. Ydolius; 3. Zilverreiger S. Winn. (2.10; pl. 1.40.
2.00; kop. 7.10; cov. 3.90.
Vrolijke Radprijs (2360 m.): 1. Wings 1.28,4; 2.
Walnut Hall; 3. Xi S. Winn. 14.00: pl. 3.00, 1.90,
2.40; kop. 3.80; cov. 58.60,
Hoofd van Jutprijs (2040 m.): 1. Youthful Nota
Spencer 1.24.5; 2 Victor Alsvin; 3. Victory Queen
Winn. 2.60; pl. 1.40, 1.50. 1.80; kop. 5.20: cov. 6 20
Zilveren Roos ll-prijs (2360 m.) voor amatrices:
1. Wise Guy 1.25.9; 2. Trabant; 3. Violina Norton
Winn. 2.90; pl 2 00, 7.20; kop. 17.10; cov. 9 90.
Grote Kermisprijs (3040 m.)1. Xavero 1.26 1;
2. Victor Emanuel; 3. IJsselmonde Winn. 4.20,
pl. 1.90. 1.90; kop. 7.00: cov. 3.10
Lachspiegelprijs (2360 m.): 1. Harley 1.24 2; 2
William Z; 3. Vrijdag. Winn. /6.50; pl. 2.60, 2.50;
kop. 13.90: cov. 2.60.
Totalisator-omzet: 142.123.
