Landbouwoverschotten in het
Westen, ondervoeding elders
Economische toestand in ons
land zeer bevredigend
Textielfabriek in Tilburg
door brand verwoest
De beurs
FAO constateert:
OEES RAPPORTEERT:
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Felle brand op
tanker in het
Julianakanaal
Explosie op Starcarrier
eiste 27 mensenlevens
Daggeld verhoogd
tot 1,5 percent
Tsjombe wil afgezant
naar Adoela sturen
Hachelijk avontuur met
Duits jacht overleefd
„Luchtdoop" kost vier
Belgen het leven
MAANDAG 2 OKTOBER 1961
Canadees benoemd tot
voorzitter van OESO
De buitenlandse handel
van Benelux in augustus
Dit jaar een record-
verlies voor BOAC
Hogere produktie der
mijnen ondanks vrije
zaterdag
Industriële produktie zal dit jaar weer stijgen
Communistische landen
kopen Cubaanse suiker
Congres „Welvaart en
reclame"
Oostenrijk en de EEG
Goede gang van zaken
bij De Waerdye
Schade wordt geschat op
ruim 750.000
Explosie werd voorkomen
- - ti
Nederlandse militair
gearresteerd
ROME. In het jaarlijkse rapport van de Voedsel- en Landbouworganisatie der
Verenigde Naties (F.A.O.) over de stand van de voedselvoorziening en de landbouw
schrijft de directeur-generaal van deze organisatie, B. R. Sen, dat uit dit rapport
weer in het algemeen de stand van zaken blijkt, waarmede de wereld in de afgelopen
tien jaar vertrouwd is geraakt. In de economische meer ontwikkelde helft van de
wereld heerst er nog steeds overvloed en zijn er in vele gevallen zelfs overschotten
aan agrarische produkten, terwijl daarnaast in vele van de minder-ontwikkelde
landen nog steeds ondervoeding bestaat en zelfs honger wordt geleden.
Zijn de prijzen van agrarische produk
ten op de wereldmarkt blijven dalen, ook
de prijzen van de meeste der voornaam
ste exportprodukten der minder-ontwik
kelde landen. De inspanningen van deze
landen om hun uitvoer te vergroten heb
ben hierdoor weinig of geen verbetering
gebracht in hun exportinkomsten, waar
mee zij de kapitaalgoederen moeten be
talen, die onontbeerlijk zijn voor hun eco
nomische ontwikkeling en voor de verho
ging van de inkomens en de levensstan
daard van hun landbouwbevolking. Dit
zijn twee fundamentele vraagstukken, die
een betekenis hebben, welke ver boven
de zuiver agrarische uitgaat. Een snel
le oplossing van deze vraagstukken is
niet mogelijk en zij zullen nog vele ja
ren blijven bestaan.
Tegenover de aanhoudende groei van
de wereldbevolking stond in 1960/61 weinig
groei in de agrarische produktie. Volgens
voorlopige ramingen, waarbij de produk
tie van het Chinese vasteland buiten be
schouwing is gelaten, steeg het totale vo
lume van de agrarische produktie met
slechts één percent, vergeleken met een
geraamde jaarlijke groei van de wereld
bevolking met 1,6 percent. Beziet men de
laatste twee seizoenen tesamen, dan
schijnt de produktie echter iets sneller te
zijn toegenomen dan de bevolking.
Produktiestijging
In het Verre Oosten (zonder het Chine
se vasteland) steeg in 1960/61 de produk
tie weer met drie percent «n er waren
voorts tamelijk grote produktiestijgingen
in Oceanië en West-Europa. In Noord-
Amerika, het Nabije Oosten en Afrika
kwamen produktiestijgingen van circa
één percent voor. Daarentegen daalde in
1960/61 de produktie in de Sovjet Unie,
Oost-Europa en Latijns-Amerika als ge
volg van slechte weersomstandigheden.
Het Verre Oosten (zonder communistisch
China, waarvan geen statische gegevens
beschikbaar zijn) had in 1960/61 weer goe
de oogsten, evenals in de beide vooraf
gaande jaren. De ernstige achteruitgang,
De nieuwe Organisatie voor Economi
sche Samenwerking en Ontwikkeling heeft
in haar zaterdag gehouden eerste verga
dering de Canadese minister van Finan
ciën, Donald Fleming, tot voorzitter geko
zen.
Zoals bekend omvat de OESO behalve de
achttien Europese leden van de voorma
lige OEES ook de Verenigde Staten en
Canada.
De Amerikaan Charles d'Adair en de
Fransman Jean Cottier werden benoemd
tot plaatsvervanger van de secretaris-ge
neraal, Thorkil Kristensen, die ook secre
taris-generaal was van de OEES. De ver
gadering benoemde voorts een uitvoerend
comité, waarin Engeland, de Verenigde
Staten. Canada, Denemarken, West-Duits-
land, Italië, Portugal en Turkije zitting
hebben. Voorzitter van dit comité is de
Belg Roger Ockrent.
Tot vice-voorzitter van de raad van Mi
nisters der OESO zijn in de vergadering
gekozen Gunnar Lange, minister van han
del van Zweden, en Charles Arliotis,
minister van Economische coördinatie van
Griekenland. De voorzitter en de vice-
vice-voorzitters zijn voor de tijd van één
jaar benoemd.
Volgens mededeling van het secretariaat-
generaal der Benelux Economische Unie
bedroeg de waarde van de invoer uit der
de landen in augustus 1961 2.145 miljoen
(augustus 1960: 2.059 miljoen) terwijl
voor een waarde van 1.849 miljoen
(augustus 1960: 1.771 miljoen) naar derde
landen werd uitgevoerd.
Na eliminatie van de invloed der reva
luatie op de nominale waarde van de Bene-
luxhandel mag aangenomen worden dat
de Benelux-invoer in augustus 1961 met
vier pet. is gestegen ten opzichte van
augustus 1960, terwijl de uitvoer een stij
ging met vijf pet. vertoont.
De intra-Beneluxhandel ontwikkelde zich
in augustus 1981 als volgt: de invoer in de
B.L.E.U. uit Nederland beliep 190 mil
joen (augustus 1960: ƒ183 miljoen); de in
voer in Nederland uit de B.L.E.U. be
droeg 255 miljoen (augustus 1960: ƒ213
miljoen). Wordt ook hier rekening gehou
den met de revaluatie van de Nederlandse
gulden, dan liggen de toenemingspercen
tages van de nominale waarde van deze
handel in de richting noord-zuid tussen ne
gen pet., gebaseerd op de waarde in Bel
gische franken, en vier pet. uitgedrukt in
guldens.
De reële toeneming van de intra-Bene
luxhandel in de richting zuid-Noord ligt
op overeenkomstige wijze benaderd tus
sen de twintig pet. in guldens gemeten en
25 pet. indien in Belgische franken uitge
drukt.
Naar van betrouwbare zijde te Londen
wordt vernomen, zal de British Overseas
Airways Corporation (BOAC) in het boek
jaar dat eind april eindigt, een verlies
van vijf tot tien miljoen pond lijden. In
het boekjaar 1960-1961 bedroeg het verlies
2,5 miljoen pond en het jaar daarvoor
800.000 pond. Het nu te verwachten ver
lies, dat het grootste zal zijn in de ge
schiedenis van de BOAC, wordt voorna
melijk toegeschreven aan de staking van
werktuigkundigen en elektriciens in juni
en juli. de belangrijke vermindering van
het verkeer op de Noordatlantische route
en de verliezen, die dochtermaatschappij
en lijden.
d'ie dit gebied het slechts gevoede ge
bied van de wereld in de oorlogsjaren
had beleefd, werd eindelijk overwonnen
en de produktie van voeidsel per hoofd
van de bevolking bereikte voor het eerst
weer het vooroorlogse peil.
Uit de beschikbare onvolledige gege
vens over het vermoedelijke peil van de
oogsten van 1961/62 meent de FAO te kun
nen opmaken, dat ook in 1961/62 de stijging
van de agrarische produktie in de wereld
betrekkelijk gering is.
De FAO constateert, dat vele van de
huidige problemen in de agrarische sec
tor draaien om de inkomsten en prijzen
op de boerderij. In een aantal landen is
de ontevredenheid over de tegenwoor
dige verhouding tussen inkomsten en prij
zen wijdverspreid onder de boeren. In de
eerste helft van 1961 heeft dit, bij voor
beeld, tot ernstige onrust in Denemarken
en Frankrijk geleid.
De voorzitter van de bondsraad van de
Algemene Bond van Werkers in het Mijn
bedrijf, de heer W. Hamers, heeft
op de zaterdag te Sittard gehouden
vergadering meegedeeld, dat door de in
voering van de vrije zaterdag bij de mij
nen, de rationalisatie sterk is doorgevoerd.
Het resultaat hiervan is, aldus de heer
Hammers, dat met minder arbeiders een
hogere produktie werd bereikt. Geruchten
doen de ronde, dat de mijnen buitenland
se arbeiders zouden willen aantrekken.
De ABWM heeft hier geen bezwaar
tegen, mits het geschoolde mijnwerkers
zijn, zo zei hij. Het grote personeelsver
loop bij de Staatsmijnen zou naar zijn
mening ondervangen kunnen worden door
het inkomen van de mijnwerkers op korte
termijn liefst per 1 januari 1962 met tien
percent te verhogen. Dit zou bereikt kun
nen worden door loonsverhoging en/of
winstdeling, het gratis verstrekken van be
drijfskleding, wijziging in verdeling van
deputaatskolen en door een uitkering bij
ziekte van honderd percent. De mogelijk
heden voor loonsverhoging, zo besloot de
voorzitter, zijn in de bedrijven aanwezig.
De voorstellen om te komen tot verhoging
van het inkomen met tien percent voor
de arbeiders bij de mijnen, zijn reeds door
diverse vakbonden bij de M.I.R. (Mijn
Industrie-Raad) ingediend, zodat nu voor
zieningen dienen getroffen te worden, die
het welvaartspeil van de mijnwerkers ver
hogen.
De OEES constateert in een in juli door
haar economisch comité goedgekeurd en
thans gepubliceerd rapport over de econo
mische toestand in de Beneluxlanden, dat
de ontwikkeling van de economische toe
stand in Nederland ten zeerste bevredi
gend is. Sedert het midden van 1958 is
de expansie bijzonder snel en de indus
triële produktie, die in de tweede helft
van 1960 niet was gegroeid, zal over 1961
waarschijnlijk weer een stijging te zien
geven. Ondanks de stijging van lonen en
inkomens en de groeiende druk op de ar
beidsmarkt werd daarbij de interne sta
biliteit strikt gehandhaafd.
Wegens de snelle bevolkingsgroei is er
in Nederland dringend behoefte aan eco
nomische expansie en een al te abrupte
vertraging van het expansietempo moet
daarom worden voorkomen; in het bijzon
der zou een belangrijke vermindering van
het aantal werkuren per week slecht te
pas komen. Er moet voorts worden ge
streefd naar een groter gebruik van bui
tenlandse arbeidskrachten, hetgeen ver
moedelijk wordt vergemakkelijkt door de
revaluatie van de gulden. De zeer om
vangrijke investeringen, die in 1960 zijn
voltooid, zullen vermoedelijk de mogelijk
heid van vergroting der produktiviteit in
een aantal sectoren verruimen. Alles
dient in het werk te worden gesteld om
deze mogelijkheid ten volle te benutten.
De aanpassing van de vraag aan de be
perkte expansiemogelijkheden blijft een
moeilijke zaak en sprekend over de re
strictieve politiek van de Nederlandse re
gering merkt de OEES op, dat handha
ving van een rigoureuze politiek noodza
kelijk is om de stabiliteit te bewaren. De
OEES acht het bemoedigend te kunnen
opmerken, dat de Nederlandse regering
deze politiek op het juiste ogenblik weet
te nuanceren.
Aangaande de druk van de bevolkings
groei meent de OEES, dat een zekere ma
te van emigratie ongetwijfeld op de lan
ge duur verlichting zal brengen.
Nederland zal echter hoofdzakelijk door
ontwikkeling van zijn economie het vraag
stuk, dat de bevolkingsgroei stelt, hebben
op te lossen.
De revaluatie van de gulden zal waar
schijnlijk slechts in betrekkelijk geringe
mate de daling van het overschot op de
lopende rekening van de betalingsbalans
accentueren. Het voornaamste voordeel
van de revaluatie is de verbetering van
de pariteit tussen de prijzen in Nederland
en het buitenland.
In 1960 en 1961 is het de officiële po
litiek geweest toe te laten, dat de interne
vraag de produktiemogelijkheden enigs
zins overtrof, hetgeen een voortschrijden
de vermindering van het overschot op de
betalingsbalans tot resultaat had. Deze
gedragslijn draagt doelmatig bij tot her
stel van het evenwicht van de betalings
balans en kan slechts worden goedge
keurd, aldus de OEES.
Trager tempo
De economische expansie in België zal
zich volgens de OEES dit jaar in een
trager tempo voltrekken dan in 1960 het
geval was. Zij hangt hoofdzakelijk af van
de ontwikkeling van de particuliere inves
teringen en van de export, die sedert fe
bruari 1961 enig herstel te zien geven.
Het begrotingstekort zal kleiner worden
en de vlottende schuld in buitenlandse va
luta wordt geconsolideerd.
De handel tussen de Benelux-landen
bleef toenemen, al steeg de uitvoer van
België en Luxemburg naar Nederland
dan de goederenstroom in tegenoverge-
sneller dan de goederenstroom in tegen
overgestelde richting. De handel van Bene
lux met de EEG-landen nam over het ge
heel genomen sneller toe dan de handel
met de EVA-landen.
Fidel Castro heeft gisteravond medege
deeld dat „socialistische landen" hadden
gegarandeerd 4,5 miljoen ton Cubaanse
suiker te kopen in 1962 en de daarop vol
gende vier jaren tegen prijzen, die boven
de wereldprijzen liggen. Naar hij zei zal
voor de oogst 1962 op deze wijze een op
brengst van 4,70 centavo (ongeveer 20 Ne
derlandse centen per pond worden ge
garandeerd.
Castro zei dat de overeenkomst, die deze
afzet garandeert, hem was gemeld door
president Dorticos en de leider van de
socialistische volkspartij, Roca, die zich
op het ogenblik in Peking bevinden na
een bezoek te hebben gebracht aan Mos
kou.
Op 26 en 27 oktober houdt het genoot
schap voor reclame voor de 23e maal zijn
jaarlijks congres en wel te Hilversum, met
als thema „Welvaart en reclame". Spre
kers op de eerste dag zijn onder andere
prof dr J. Tinbergen „Onze welvaart gis
teren, nu en morgen", prof. P. de Wolff
„Kwantitatieve aspecten van stijgende
welvaart en toenemende reclame" en de
heer W. J. R. Dreesmann, voorzitter van
de raad voor het grootwinkelbedrijf: „Re
clame en de produkten voor de vrije tijd!
De ochtend van de tweede dag zal wor-
den gewijd aan „Bereik en ethiek in tele
visiereclame", waarbij onder andere de
t.v.-criticus van de Daily Telegraph, mr.
L. Marsland Gander, een beschouwing zal
geven over de „Cultureel-ethische balans
van zes jaar commerciële televisie in En
geland".
Het congres zal worden besloten met
een forumdiscussie „Verantwoorde recla
me in onze welvaartsmaatschappij" onder
voorzitterschap van prof. mr. dr. M. Rooij
met als leden me.i- drs E. Limperg, drs
W. J. Claus, dr H. J. A. Hermens, ds
B. Klein Wassink en drs J. M. den Uyl
De Oostenrijkse minister van Handel.
Fritz Bock, heeft gisteren in zijn ope
ningsrede van de internationale handels
tentoonstelling te Graz verklaard dat
„Oostenrijk als neutraal land niet kan
deelnemen aan de politieke integratie van
Europa." De Oostenrijkse staatsman acht
te het echter van „vitaal belang" dat zijn
land zich zou aansluiten bij de Euromarkt,
Bock gaf op felle wijze repliek op het
Russische schrijven over Oostenrijks
houding en zei: „Oostenrijk zal geen en
kele interventie in zijn economische po
litiek toestaan." Bock waarschuwde de
Oostenrijkse producenten ervoor dat het
lidmaatschap of een beperkte aansluiting
bij de E.E.G. voor hen verhoogde concur
rentie zou betekenen.
De gemenebestconferentie
Op de parlementaire conferentie van
Gemenebestlanden In Londen heeft de
Amerikaanse Senator William Fulbright,
leider van de Amerikaanse waarnemers
ter conferentie, zich krachtig uitgespro
ken voor een Britse toetreding tot de
EEG. Volgens hem is Engeland het eni
ge Europese land met genoeg politieke
rijpheid om Europa een nieuw tijdperk
binnen te leiden.
Zonder Engeland, zei hij zal ongetwij
feld West-Duitsland met zijn groot indus
trieel apparaat en energieke bevolking
een grote, zo niet overheersende rol in de
Europese gemeenschap gaan spelen
Fulbright acht de Bondsrepubliek nog
niet rijp voor die leidende' rol. Ook Frank
rijk, „dat vaak door nieuwe en onbe
proefde instellingen wordt bestuurd en
druk wordt beziggehouden met problemen
in Noord-Afrika", acht hij minder, ge
schikt.
De n.v. De Waerdye (maatschappij van
levensverzekering op basis van belegging
in aandelen), die deel uitmaakt van het
assurantieconcert M. van Marie te Rotter
dam, viert deze maand haar eerste lus
trum. Deze maatschappij belegt, zoals be
kend, de haar toevertrouwde premiën in
aandelen Rqbeco' (Rotterdamsch Beleg
gingsconsortium). In de eerste vijf jaren
van haar bestaan heeft „De Waerdye'
aldus de directie, aan de verwachtingen
beantwoord.
Dit bleek onder meer uit „de sprekende
produktie aan verzekeringen". Per I sep
tember bedroeg het verzekerde bestand
gemeten in de eigen rekeneenheid (de
Waerdyefractie), ruim 63,1 min, hetgeen
overeenkwam met een verzekerd bedrag
in guldens van ruim 98,1 min. Ook de
financiële resultaten waren in de verstre
ken vijfjarige periode bijzonder bevredi
gend. Na een. aldus de directie, voor een
levensverzekeringmaatschappij korte aan
loopperiode van 3'/2 jaar, kon 1960 reeds
met een winstsaldo worden afgesloten.
Ook in dit opzicht stemt de ontwikkeling
van De Waerdye tot tevredenheid.
In het eerste halfjaar 1961 was de groei
van het verzekerde bestand bevredigend.
Op basis van de guldenswaarde van de
Waerdyefractie bedroeg de toeneming
9,2 min tegen 6,7 min in de eerste
zes maanden van 1960, een stijging dus
van 36 pet. De guldenswaarde van het
totale verzekerde bestand beliep eind. 1960
82,4 min.
Aagtekerk 30 60 m. n.w. Daedalus n. Aden.
Aardijk 30 420 m. n. Flores n. Le Havre.
Abida 2/10 in Kielerkanaal n. Aruba.
Acila 30 200 m. n.o. Barbados n. Rotterdam.
Aegis 1/10 v. Bridgèwater, 2/10 te Trinidad verw.
Agamemnon 30 215 m. w. Azoren n. San Juan.
Alamak 30 te Kuwait v. Abudhabi.
Albireo 10 te Gdynia.
Alblasserdijk 1/10 te Rotterdam.
Alca 30 v. Freetown n. Takoradi.
Algol 30 te Dar Es Salaam v. Beira.
Algorab 1/10 v. Salvador, 2/10 te Recife.
Alkes 30 v. Alicante n. New York.
Alphard 30 v. Trinidad n. Montreal.
Aludra 2/10 te Buenos Aires.
Alwaki 30 49 m. z.z.w. Finisterre n. Priolo.
Ameland 1/10 v. Lulea n. Rotterdam.
Amerskerk 30 v. Sydney n. Melbourne.
Ammon 30 100 m. o. Chespeakebay n. Pt. Au Pr.
Amstelhoek 30 190 m. z.o. Madeira n. Bremen.
Appingedijk 1/10 te Port Everglades.
Area 30 v. Stanlow.
Arkeldijk 1/10 v. Rotterdam n. Havana.
Arnedijk 30 v. Le Havre n. Antwerpen.
Attis 29 m. Batonrouge n. La Guaira.
Baarn 30 650 m z.w. Azoren n. Curacao.
Bali 30 150 m. n.w. Port Said n. Port Said.
Banda 3 0200 m. z. Kreta n. Montreal.
Bennekom 30 50 m. n.n.w. Fayal n. Emden.
Borneo 30 150 m. n.n.w. Bouganv. n. Valparaiso.
Breda 29 te Amsterdam n. West-Indië.
CaUex Amsterti. 30 75 m. n.o. Finist. n. Pt. Said.
Caltex Arnhem 30 275 m. o.z.o. La Valetta naar
Whitegate.
Caltex Delfzijl 30 v. Rotterdam n. Fawley.
Caltex Eindhoven 30 32 m. z. Suez n. Suêz.
Caltex Gorinchem 30 v. R'dam n. Kopenhagen.
Caltex Madrid 30 60 m. o. Gibraltar n. Sidon.
Carrillo 30 te Rotterdam.
Castor 30 v. Rotterdam n. Ceuta.
Cinulia 20 te Curagao.
Cities Serv. Valley Forge, 30 te P. Said v. Napels.
Congokust 30 te Bordeaux v. Dakar.
Dinkeldijk pass 30 Ouessant n. Antwerpen.
Echo 30 v Bordeaux n. Rostock.
Eenhoorn 30 te Londen.
Elizab. Broere 30 60 m. n.n.w. Sicilië n. P. Said.
Esso Amsterdam 30 te Suez n. Rastanura.
Esso Rotterdam 30 80 m. n.n.o. Oran n. R'dam.
Eumaeus 2/10 te Port Said.
Fina Nederland 30 v. Madras n. Vizagapatnam.
Forest Lake 1/10 v. Bandar Mashur n. Landsend.
Gabonkust 1/10 te Antwerpen v. Rotterdam.
Geertje Buisman 30 75 m. z. Finist. n. Lond.derry.
Gooiland 30 130 m. z.w. St. Paulrocks n. A'dam.
Graveland 30 dwars Dakar n. Recife.
Groote Beer 30 v. New York n. Rotterdam.
Hathor 30 te Rotterdam.
Heelsum 30 115 m. w. Lissabon n. Dakar.
Hestia 30 500 m. z. Flores n. San Juan.
Hydra 30 v. Barahona n. Kingston.
Iberia 30 80 m. z.w. Ouessant n. Pto. Marghera.
Isis 30 50 m. w.z.w. Guernsey n. Curagao.
Kaap Hoorn 30 te Buenos Aires.
Kabylia 2/10 v. Invergordon n. Rotterdam.
Kalydon 30 225 m. w.n.w. K. Finist. n. Curagao.
Kara 1/10 v. Kopenhagen n. Curagao.
Karimata 30 te Amsterdam.
Karimun 29 te Amsterdam.
Katelysia 30 180 m. o. Rio de Jan. n. Buen. Aires.
Katendrecht 1/10 te Kuwait.
Kinderdijk 1/10 te Miami.
Kloosterdijk 30 270 m. n. Horta n. Antwerpen.
Koratia 30 te Curagao v. Boston.
Korenia 30 v. Harburg n. Curagao.
Kosicia 30 350 m. w. Madeira n. La Spezia.
Kreeft 30 150 m z.w. Ouessant n. Vigo.
Kreon 30 v. Hamburg n. Antwerpen.
Kryptos SO 130 m. z.o. Kp. Hatteras n. Curagao.
Kylix 30 v. Miranda n. Buenos Aires.
Laarderkerk 2/10 te Londen.
Laertes 30 v. Pt. Swettenh., 1/10 te Singap. verw.
Laga pass. 30 Ceuta n. Genua.
Langleeclyde 30 v. Port Said n. Genua.
Lelykerk 1/10 te Khor A1 Mufattah.
Leopoldskerk 30 v. Ummsaid n. Damman.
Leto 30 120 m. w. Fastnett n. Toledo.
Liberiakust 30 v. Hamburg n. Amsterdam.
Liberty Bell pass. 30 Ouessant n. Port Said.
Loppersum 30 100 m. n.o. Azoren n. Hamilton.
Lutterkerk 30 v. Gibraltar n. Antwerpen.
Maaslloyd 30 600 m. z.o. Guam n. Balboa.
Mataram 30 te Rotterdam.
Meerdrecht 30 600 m. w. Landsend n. Antwerpen.
Mentor 30 V. Hamburg n. Amsterdam.
Merseylloyd 30 250 m. n.o. Guardafui n. Bombay.
Mitra 30 600 m. w.z.w. Ushant n. Rotterdam.
Modjokerto 30 15 m. n.n. w. Kp. St. Vincent naar
Le Havre.
Molenkerk 1/10 te Colombo.
Moordrecht 2/10 v. Adifeiran n. Milazzo.
Muiderkerk 30 v. Madras n. Colombo.
Mijdrecht 30 80 m. z.w. Colombo n. Shimizu.
Mylady 30 220 m. z.o. Abidjan n. Tabou.
Naess Lion 30 380 m. w.n.w. Azoren n. R'dam.
Naess Tiger 30 165 m. z.z.o. Kaap Hatteras naar
Paulsboro.
Neder-Ebro 30 v. eL Havre n. Amsterdam.
Neder-Weser 30 300 m. n.o. Flores n. Hahiti.
Nias 30 rede Takoradi.
Noordam 30 v. New York n. Rotterdam.
Noordwijk 30 240 m. z. Dakar n. Las Palmas.
Oldekerk 1/10 te Manilla.
Ondina 30 t. ank. Thamesmond. n. Isle of Grain.
Oostkerk 30 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Ootmarsum 30 v. Yokohama n. Balboa.
Oranje 2/10 v. Wellington n. Sydney.
Oranjefontein 30 v. Kaapstad n. Las Palmas.
Ouwerkerk 30 te Suez verwacht v. Akaba.
Overijsel 30 v. Port Said n. Genua.
Palamades 29 te Amsterdam.
Papendrecht 30 25 m. z. Catharinapt. n. Odessa.
Parkhaven pass 30 Kp. Verdische eil. n. R'dam.
Philidora pass. 30 Gibraltar n. Tranmere.
Pieter S 1/10 te Rotterdam.
Polydorus 1/10 te Glasgow.
Prins Joh. Will. Friso 1/10 v. Valencia n. Sevilla.
Prins der Nederlanden 2/10 te Barbados verw.
Prins Willem George Frederik 30 660 m. n.o. Belle
Isle naar Montreal.
Prins Will. IV 30 15 m. o. Bishoprock n. Montreal.
Prins Willem V pass. 30 Belle Isle n. Le Havre.
Purmerend 30 v. Punta Cardon n. New York.
Pygmalion 30 980 m. w. Ushant n. Hamburg.
Randfontein 30 te Hamburg v. Bremen.
Reza Shah The Great 30 90 m. o. Gibr. n.D'kerken.
Rossum 30 400 m. w. Monrovia n. Accra.
Salatiga 1/10 te Beyrouth verwacht, v. Gibraltar.
Samarinda 30 240 m. z. Azoren n. New York.
Sarangan 30 v. East-London n. Durban.
Schelpwijk 30 480 m. z. Guardafui n. Durban.
Simonskerk 1/10 te Bremerhaven.
Sloterkerk 30 v. Le Havre n. Marseille.
Soestdijk 1/10 te Philadelphia.
Sommelsdijk 1/10 v. Rotterdam n. Bremen.
Stad Dordrecht 30 v. Sagunta n. Rotterdam.
Stad Kampen 1/10 te Norfolk.
Stad Leiden 30 30 m. z.w. Wight n. Livorno.
Stad Maassluis 30 vGenua n. Melilla.
Stad Maastricht 30 380 m. St. Vine. n. St. Vine.
Stad Schiedam 30 30 m. o. Lofoten n. Gent.
Statue of Liberty 30 750 m. z.w. Kp. Verdische
eilanden naar Philadelphia.
Stentor 29 v. Alexandrië n. Beyrouth.
Straat Lombok 30 v. Brisbane n. Melbourne.
Straat Madura 30 50 m. n. Flinders eil. n. Sydney.
Straat Magelhaen 30 v. Montevideo n. B. Aires.
Sumatra 1/10 te Hongkong verw. v. Hongkong.
Sunetta 30 v. Karlshamn n. Norrköping.
Telamon 28 v. Pto. Sucre n. Georgetown.
Tero 0 145 m. n. Kp. Blanc n. Londen.
Thuredrecht 0 50 m. z.w. Flores n. Norfolk
Tjibantjet 2/10 te Mombasa.
Tjitarum 30 1000 m. z.z.o. Colombo n. Kaapstad.
Tjitjalengka 1/10 v. Port Louis n. Singapore.
Togokust 2/10 te Duinkerken.
Van Cloon 30 230 m. w.z.w. Makassar n. Fiji eil.
Van der Hagen 30 v. Lagos n. Port Gentil.
Van Heemskerk pass. 30 Mauritius n. Singapore.
Van Riebeeck "29 v. Muscat n. Dubai.
Vivipara 30 290 m. z.z.o. Suez n. Mena.
Vlieland 1/10 v. Tromsö n. Kirkeness.
Westerdam 30 v. Rotterdam n. New York.
Westertoren pass. 2/10 Lissabon n. Rotterdam.
Willemstad 1/10 te Paramaribo.
Witmarsum 1/10 te Houston.
Woensdfecht 30 te Dakar.
Woltersum 0 210 m. w. Flores n. Le Havre.
Wonosobo 30 v. Bremerhaven n. Londen.
Zaanland 30 v. Buenos Aiers n. Santos.
Zaria 1/10 te Tranmere.
KLEINE VAART
Amntyas 30 v. Rotterdam n. Gibraltar.
Ank T pass. 30 ET-14 v. Helsinki n. Zaandam.
Atlas 30 v. San Feliu n. Rotterdam.
Bab T 27 v. Alholmen n. Zaandam.
Draco 30 le eL Havre n. Bordeaux.
Elsa 30 70 m. o. Hudiksvall n. Great Yarmouth.
Helvetia S 27 v. Great Yarmouth n. Duinkerken.
Insp. Mellema 30 10 m. n. Sandettie n. Bordeaux.
Joost 29 v. Zaandam te Delfzijl.
Julia Mary 30 op Thames n. Amsterdam.
June 30.te Whitby n. Dundee.
Kaap Falga 29 v. Rundvik n. Amsterdam.
Leliegracht pass. 30 Vlissingen n. Antwerpen.
Lucas Bois-2 27 v. Jacobstad n. Kramfors.
Magas 30 v. Livorno n. Napels.
Manto 29 v. Amsterdam n. Odense.
Mare Liberum 30 dwars Egersund n. Faroes.
Midas 30 v. Gothenburg n. Delfzijl.
Nero 30 te Esbjerg n. Gdynia.
Phidias 29 v. Amsterdam n. Kopenhagen.
Plato 29 te Alicante n. Mostaganem.
Ponza 29 Brunsbüttel gepass. n. Zaandam.
Strabo 30 v. Aarhus n. Amsterdam.
Tilly 28 v. Bergkvara te Vestervik
Wilpo 27 v. Norrsundet te Zaandam.
SLEEPVAART
Steenbank 29 te Rotterdam.
Tyne 28 v. La Coruna n. New Orleans.
(Van onze correspondent)
De hele voorraad voor twee maanden
van wol, kunstwol, mohair en garens van
de wollenstoffenfabriek Swagemakers
Ceasar aan het Wilhelminapark in Tilburg
is zaterdagmiddag tengevolge van een
grote brand verloren gegaan. De directie
hoopt spoedig elders voorraad te kunnen
kopen om het bedrijf, waarin 200 arbei
ders werken, aan de gang te houden. De
eerste week zal er zeker stagnatie optre
den. De schade aan verloren gegane ma
gazijnen en voorraad bedraagt ruim drie
kwart miljoen gulden.
De tachtig jaar oude magazijnen van
deze Tilburgse wollenstoffenfabriek zijn
omgeven door woonhuizen, winkels en ate-
liers.
Een voorbijganger sloeg alarm omdat
er rook uit het dak kwam. De Tilburgse
brandweer rukte met vijf motorspuiten
uit.
De toestand werd later kritiek, want de
vuurzee was tot op vijf meter van een
aantal woningen en ateliers gekomen. De
vlammen sloegen zelfs over die woningen
heen. Om half drie kon echter „brand
meester" worden gegeven.
Er was een beroep gedaan op een mo
torspuit van de Bossche brandweer, die
met zes stralen het vuur bestreed. Hun
Tilburgse collega's deden dit met 36 stra
len. Zeventig brandweermannen waren
ruim 2Vz uur in actie. De nablussing heeft
nog de gehele nacht geduurd.
De magazijnen, een gebouw van 25 me
ter met vijf en een gebouw van 50 meter
met vier verdiepingen zijn geheel uitge
brand.
Het verkeer in het noordelijke stadsdeel
van Tilburg tot aan Kaatsheuvel werd voor
grote moeilijkheden geplaatst door de gro
te rookontwikkeling, die dit gehele ge
bied in een nachtelijk duister hulde.
Sinds kort is de bewaking van de ma
gazijnen opgeheven. Voorheen deed een
personeelslid op gezette tijden de ronde
door de magazijnen. De fabriek zelf is
enkele honderden meters van de magazij
nen gevestigd.
De oorzaak van de brand is nog niet
bekend. Wel moet met de mogelijkheid
rekening worden gehouden dat reeds vrij'
dagavond, toen de werkweek voor het per
soneel voorbij was, de wol of de kunst
vezels aan het smeulen zijn gegaan.
(Van onze correspondent)
In het Julianakanaal onder de gemeente
Echt (L) is zondagmiddag brand uitge
broken op het Nederlandse tankschip Pam
uit Utrecht, dat met een lading stook
olie van 300 ton onderweg was van Pernis
naar Maastricht. Snel ingrijpen van de
brandweren van Roermond en Echt voor
kwam dat het schip explodeerde. Per
soonlijke ongelukken deden zich niet voor.
De materiële schade is groot.
De brand is vermoedelijk ontstaan door
een defect aan de installatie die de stook
olie tijdens het vervoer op temperatuur
houdt. De substantie kan hierdoor gemak
kelijker worden gelost. De binnenbrand
ging gepaard met zo'n ontzettende rook
ontwikkeling dat de vuurhaard slechts
benaderd kon worden met persluchtmas
kers. De Roermondse brandweer, die zeer
snel ter plaatse was, begon de brandbe
strijding onmiddellijk met hoge druknevel.
Het blussingswerk werd echter zeer ern
stig bemoeilijkt door de verschrikkelijke
hitte. Deze was zo intens dat de rubber
schoenzolen van de spuitgasten die zich
op het dek waagden, finaal smolten. Niet
temin gelukte het de beide brandweren de
vuurhaard in te sluiten en te voorkomen
dat de lading stookolie vlam vatte.
Het scheepvaartverkeer op het kanaal
is enkele uren gestremd geweest.
De tanker was tegen brand verzekerd.
TANANARIVE (Madagascar) (Reuter-
AFP-UPI) De ontploffing, die zich
rijdagavond aan boord van het met tien
ton dynamiet geladen Noorse vrachtschip
Starcarrier" heeft voorgedaan, toen dit
schip in de marinebasis Diego Suarez (Ma
dagascar) werd gelost, heeft aan 27 opva
renden het leven gekost, terwijl er twaalf
zijn gewond.
De sleepboot „Pingouin", die de „Star
carrier" te hulp was gekomen, is. als ge
volg van een volgende ontploffing, waar
bij de huid van de sleper open scheurde,
gezonken. Men is thans bezig de „Pin
gouin" te lichten.
De brand was uitgebroken toen het schip
In de haven werd gelost. Een sleepboot
van de Franse marine heeft het vaartuig
de haven uitgesleept. In de baai van Diego
Suarez deed zich de ontploffing voor. De
brand had toen al een hele dag gewoed.
Havraise Peninsulaire
De Starcarrier (9500 ton) voer in char
ter voor de Franse maatschappij. Het schip
onderhield een geregelde dienst tussen
Frankrijk en Madagascar. De Starcarrier,
die in 1948 van stapel liep i§ het eigendom
van Thestar scheepvaartmaatschappij in
Bergen (Noorwegen). Volgens onofficiële
berichten zijn onder de doden negen Noor
se bemanningsleden van de Starcarrier,
zes havenarbeiders, twee brandweerlieden
en vier zeelieden van de Pingouin.
MIAMI (AFP) Aan boord van de
Amerikaanse tanker „Hess Mariner"
(10.564 ton) heeft zich ter hoogte van Jack
sonville in Florida een ontploffing in de
machinekamer voorgedaan. De 24-koppige
bemanning is door de te hulp gesnelde
tanker „Texaco Nevada" aan boord geno
men.
Zondagavond zijn twee arbeiderswonin
gen aan de provinciale weg Gouda
Utrecht uitgebrand.
De bewoners, de beide uit drie personen
bestaande families G. van den Hoek en
M. Tollenaar, konden zich ternauwernood
in nachtgewaad in veiligheid stellen toen
een voorbijganger het vuur ontdekte en
alarm maakte.
De brand is vermoedelijk ontstaan door
een brandende pertoleumvergasser waarop
een ketel met wasgoed stond. Het vuur
greep snel om zich heen en vond in de
rieten dakbedekking gretig voedsel. Van
beide gezinnen werd de inboedel op
enkele stukken na volledig verwoest.
Het tarief van Call Money (daggeld) is
heden wederom verhoogd en wel van lü
percent tot 1V2 percent. Op 22 september
was het één op 1gebracht. Na de ver-
krapping van de geldmarkt aan het einde
van de vorige week was een verhoging
van de geldrente, volgens geldmarktkrin
gen, te verwachten.
ELISABETHSTAD (AFP-UPI) Presi
dent Tsjombe van Katanga heeft gezegd,
dat de Katangese ministerraad heeft be
sloten een afgezant naar Leopoldstad te
zenden, die het verlangen van Tsjombe
naar een ontmoeting met de premier van
de centrale regering, Adoela, zou bevesti
gen. Tsjombe heeft de Verenigde Staten,
Groot-Brittannië en Frankrijk gevraagd
de veiligheid van de afgezant te garan
deren. Volgens Tsjombe bestaat de kwes
tie van de buitenlandse huurlingen in Ka-
tanga niet meer. Geen enkele Katangese
soldaat zou nu het bevel van een buiten
lander kunnen aanvaarden.
De UNO-vertegenwoordiger in Katanga,
O'Brien, heeft echter gezegd, dat de kwes
tie van de buitenlandse huurlingen wel de
gelijk nog bestaat en dat deze de grens
van Rhodesië en Katanga blijven over
schrijden en zelf de werving van troepen
organiseren. UNO-troepen hebben 43
Europeanen gevangengenomen die zich
nog steeds inspanden voor de afscheidings
beweging van Katanga. Eenenzestig Euro
peanen zijn nog voortvluchtig en bevinden
zich vermoedelijk in de provincie. Onder
de militairen bevindt zich een Nederlan
der.
De UNO heeft zich intussen bereid ver
klaard, in Elisabethstad het Lido-hotel en
het stadsziekenhuis te ontruimen als „te
ken van goede wil", maar er zijn met de
Katangese regering nog geen afspraken
gemaakt over de ontruiming van de sleu
telposities van de UNO in het hoofdpost
kantoor en het radiostation.
India heeft een verzoek van de UNO om
enkele Canberra-straalvliegtuigen naar
Kongo te zenden, ingewilligd.
SALISBURY (Rhodesië) (Reuter) De
regering van de Federatie van Rhodesië
en Nyassaland heeft de verklaring van
O'Brien, dat de Rhodesische autoriteiten
niet ten volle meewerken bij het verwijde
ren van blanke huurlingen uit de Katan
gese strijdkrachten „een nieuwe onjuiste
verklaring" genoemd.
NDOLA (Noord-Rhodesië) (UPI) De
stroom Europese vluchtelingen uit Katan
ga naar Noord-Rhodesië schijnt, althans
voor het ogenblik, te zijn afgenomen. On
geveer zeventig mannen die zeiden dat ze
employés waren van de Union Minière
zijn vanuit Ndola per trein naar Katanga
teruggekeerd. Nog eens zeventig zijn op
weg naar Elisabethstad.
BREST (Reuter) De 27-jarige Horst
Goedel uit Bremen is er in geslaagd op
de Atlantische Oceaan met zijn jacht Vi
king een zware storm met golven van zes
tot zeven meeter hoog te overleven. Hij
was op weg van Lissabon naar Hamburg,
gesleept door het jacht Sylvia, toen woens
dag op 320 km. uit de Franse kust in een
storm met windkracht negen de sleepka
bel brak. Goedel slaagde er in de motor
van de Viking op gang te brengen, maar
na zes uur was de brandstofvoorraad uit
geput. Daarna hees hij een zeil en pro
beerde land te bereiken. Hij beschikte ech
ter niet over een kompas of een sextant.
De bemanning van de Sylvia had intussen
in Brest gemeld, dat de Viking waarschijn
lijk was vergaan.
Zondagochtend liep de Viking de haven
van Brest binnen. De opvarenden van de
Sylvia konden hun ogen niet geloven, toen
zij Goedel ongedeerd voor zich zagen.
(Van onze correspondent)
BRUSSEL Een „luchtdoop" heeft gis
termiddag vier doden ten gevolge gehad.
Een piloot was in een klein vliegtuig van
de plaatselijke luchtclub opgestegen van
een vliegveld bij Keerbergen, tussen Brus
sel en Leuven gelegen. Met drie
passagiers, een Brussels echtpaar en
nog een Brusselaar. Als regel duren
de vluchten twaalf minuten Na
zeven minuten is het toestel brandend
neergestort. De brandweer heeft alleen de
verkoolde lijken van de vier inzittenden
kunnen bergen. De oorzaak is nog niet
bekend.
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
A.K.U.
Kon. Olie
Philips
Unilever
Hoogovens
H. V A.
Deli Mij.
Iste tijdv
2de tijdv
380
381
108—108,30
108,30
992—995
996
777—785 gl
784
832—842
844
125'/j
128Vi
150
