Voetgangers per 1 november
niet meer „vogelvrij
Gematigde stroming onder de
Franse colons in Algerije
Dertig schoolkinderen in
Arnhem blijven thuis
Voorzitter van Veilig Verkeer:
Ruim alle driebaanswegen op!
voetgangers!
voorrang
Samenspel is voorwaarde voor
slagen van nieuwe regeling
bejaarden en kinderen
Speciale aandacht voor
Lagerhuis bespreekt
recente vliegrampen
Jaarlijks 1900 doden en 40.000
gewonden in het verkeer
Indische Canberra's
naar Kongo
Indonesië krijgt
kernwapenspecialisten
Russische critiek op
Nederland en België
DINSDAG 10 OKTOBER 1961
7
1)
Nieuwe regeling
Samenspel
ANWB vraagt betere
waarschuwingen bij
wegopbrekingen
V erzekeringsmaatschappi j
opgelicht: negen maanden
Politieke contacten in de Belgische hoofdstad
mmmm
WÊwM.
Mi
Ouders: oversteken van rijksweg te gevaarlijk
Moedercursusvoor
veilig verkeer
Peking zou Mount
Everest als Nepalees
erkennen
Britse Vereniging voor een
Verenigd Europa opgericht
Amerikaanse communisten
„instrument van USSR"
Rus keert terug in
Bureau voor Kernenergie
4
Op 1 november treedt de reeds eerder in ons blad aangekondigde nieuwe voet
gangersregeling in werking. Van die datum af zullen de knipperbollen binnen
de bebouwde kom buiten werking zijn en op den duur verdwijnen en zullen
voetgangers onder vrijwel alle omstandigheden op de zebrapaden bescher
ming genieten. Het rijdend verkeer is van die datum af verplicht de op zebra's
overstekende voetgangers onbelemmerde doorgang te verlenen. Daar tegenover
staat dat de voetganger verplicht is van een zebrapad gebruik te maken, als dat
zich bevindt op minder dan dertig meter afstand van de plaats, waar hij gedacht
had te zullen oversteken. Voorts moet de voetganger afzien van zijn rechten,
als er een politie-, brandweer- of ziekenauto nadert die signalen geeft, en als
er een begrafenisstoet of militaire kolonne passeert.
op de zebra bevindende voetganger gele
genheid te geven ongehinderd de overzij
de van de straat te bereiken. Populair
gezegd: voorrang te verlenen.
Er is geen regel zonder uitzonderin
gen: bestuurders van politie-, brandweer-
en ziekenwagens die signaal geven be
hoeven niet voor de zich op een zebra
bevindende voetganger af te remmen, en
de voetganger is verplicht bij hun nade
ring ijlings het zebrapad te verlaten. Ook
uitvaartstoeten en militaire colonnes
waaronder begrepen de gemotoriseerde
colonnes van de Bescherming Bevolking
mogen doorrijden.
Nog een andere verplichting van de
voetganger: hij is krachtens de wet ver
plicht om gebruik te maken van een als
zodanig aangegeven oversteekplaats, als
hij binnen een afstand van dertig meter
daarvan zou willen oversteken, (zie de
foto) Deze bepaling geldt niet als hij om
de zebra te bereiken eerst een rijbaan
zonder zebra zou moeten oversteken. Ook
geldt deze regeling niet, als hij zich be
geeft van of naar het dichtstbijzijnde
trottoir van of naar de halte van een
openbaar middel van vervoer (tram of
bus): als deze zich bevindt op minder
dan dertig meter afstand van een zebra,
dan behoeft de voetganger daarvoor niet
om te lopen. Uitkijken is dan echter dub
bel geboden, want bestuurders van voer
tuigen zullen binnen deze afstand immers
geen overstekende voetgangers verwach
ten.
Als er geen oversteekplaats binnen der
tig meter aanwezig is, is de voetganger
verplicht haaks over te steken.
Voor de gemotoriseerde weggebruikers
is er eveneens een apart puntje waarop
moet worden gewezen. Omdat geparkeer
de voertuigen het uitzicht van de over
stekende voetgangers maar al te gemak
kelijk dreigen te belemmeren, is het ver
boden te stoppen of te parkeren op of
De „motorisering" in ons land neemt
hand over hand toe. In 1950 telde Neder
land 1 auto op 41 inwoners, in 1960 was
dat al 1 op 22. Naar raming zal in 1970
deze verhouding 1 op 12 zijn en verwacht
wordt dat in 1980 elke zesde Nederlander
een auto bezit.
Met deze cijfers is voldoende aange
toond dat de voetganger gaandeweg
letterlijk èn figuurlijk meer en meer
in de verdrukking komt. Ook de ongeval-
lencijfers spreken een duidelijke taal: in
1960 vielen 1900 mensen aan het ver
keer ten offer, en niet minder dan onge
veer 500 daarvan verloren het leven als
voetganger.
Al enkele jaren geleden heeft de over
heid, die inzag dat de veiligheid van de
voetganger bij het toenemen van het ge
motoriseerde verkeer ernstig in het ge
drang zou komen, regelingen ter bevei
liging van deze categorie verkeersdeelne
mers getroffen. Deze bescherming be
stor '••eruit, dat de voetganger, die zich
be op een voetgangersoversteek-
pl, al gauw „zebra" genoemd
die 'den was van oranje knipperbol
len. n et gehinderd mocht worden door
bestuurders van voertuigen en trams.
Naast deze beschermde oversteekplaat
sen kwamen zebra's zonder knipperbol
len, die echter geen enkele bescherming
boden en die uitsluitend ten doel hadden
een gericht oversteken van de voetgan
gers te bevorderen.
Waarschijnlijk door de hoge installatie-
kosten bleef ook het aantal beschermde
oversteekplaatsen te gering. Het is moge
lijk hieraan te wijten, dat het gebruik
van de beschermde, door knipperbollen
gemarkeerde, oversteekplaatsen nogal
eens moeilijkheden met zich bracht: tal
van gevaarlijke manoeuvres, zowel van
de voetganger als van het overige ver
keer, kon en kan men dagelijks waarne
men.
Een behoorlijk „samenspel" tussen de
Onderscheidene categorieën weggebrui
kers kwam derhalve niet tot stand, en
de regeling voldeed in de praktijk dus
niet geheel. Er werd dus naarstig ge
zocht naar een oplossing die in de prak
tijk beter zou voldoen.
Per 1 november is de positie van de
voetganger als deelnemer aan het ver
keer stringenter geregeld.
Met ingang van deze datum zal de knip-
perbol in het stads- en dorpsbeeld ver
dwijnen, hoewel hij buiten de bebouwde
kom nog kan worden gehandhaafd. Van
die datum af biedt de zebra bescherming
aan elke voetganger die zich daar óp be
vindt. Niet het kenbaar maken van de
wens om er gebruik van te maken geeft
de overige weggebruikers de verplich
ting voor de voetganger te stoppen, maar
het verkeer is slechts verplicht de zich
binnen vijf meter afstand van een over
steekplaats. Dit betekent uiteraard niet
dat, als men stopt om een overstekende
voetganger gelegenheid te geven onge
hinderd de overzijde van de rijweg te be
reiken, men dit dan ook op tenminstee
vijf meter van de zebra af moet doen.
Voorwaarde voor het slagen van de
nieuwe voetgangersregeling is het goede
samenspel tussen voetgangers en overige
weggebruikers.
De voetganger zal terdege moeten be
seffen dat hij niet zonder uit te kijken
de weg op moet stappen (zie de foto):
een auto stopt maar niet zómaar, en een
scooter, motor of brommer nog minder.
Hij zal er rekening mee moeten houden
dat een voertuig, dat een snelheid van
50 km per uur heeft, een remweg van
25 meter nodig kan hebben om tot stil
stand te komen. Wacht op ruimte in de
verkeersstroom. En dan: aarzel niet om
over te steken, als een voertuig nog vol
doende ver weg is om tijdig te kunnen
stoppen; er kunnen misverstanden tussen
u en de bestuurder van dat voertuig ont
staan met alle ernstige gevolgen van
dien.
Steek voorts snel en zonder onderbre
king over, zo mogelijk in groepjes tege
lijk, en houd op de zebrapaden zoveel
mogelijk rechts, opdat „tegenliggers" in
het voetgangersverkeer eveneens zonder
haperen naar de overzijde kunnen komen.
Tenslotte: maak bij door de politie of met
behulp van verkeerslichten geregelde
kruispunten gebruik van de eventueel
aanwezige voetgangerslichten. Als deze
er niet zijn, dan mag u pas oversteken
als het verkeer op de weg, die u wilt over
steken, een stopteken heeft gekregen. En
houd ook dan nog rekening met afbuigend
verkeer.
Voor de overige weggebruikers geeft
het Verbond voor Veilig Verkeer de vol
gende raadgevingen. Nader kalm de ze
brapaden, die u reeds van ver kunt zien
liggen en die anders zijn aangeduid door
het bord „nadering voetgangersoversteek
plaats". Neem even het gas weg, houd
vooral rekening met ouden van dagen, die
niet zo snel ter been zijn, moeders met
kinderwagens die evenmin zo snel kun
nen lopen en vooral met kinderen. Geef
duidelijk te kennen dat u wilt stoppen,
als u iemand ziet die graag wil overste
ken: u bevordert er een beter samenspel
mee. U moedigt het snel en ordelijk over
steken aan als u rustig wacht. En ten
slotte: geef de voetgangers óók voorrang
als zij rechtdoor willen en u links of
rechts afslaat.
Deze wenken kunnen het samenspel
tussen voetganger en automobilist ten
goede komen. Als u deze wenken in acht
neemt, werkt u mee aan een veiliger ver
keer.
De waarschuwingen bij wegomleggingen
en wegopbrekingen zijn in vele gevallen
absoluut onvoldoende, aldus de ANWB in
een brief aan de minister van Verkeer
en Waterstaat. De toeristenbond is van
mening dat de wettelijke voorschriften
voor verkeersmaatregelen bij werkzaam
heden aan wegen grondig herzien moe
ten worden. Thans houden vele wegen
bouwers en wegbeheersders zich aan de
sinds lang verouderde paragrafen in het
wegenverkeersreglement. De huidige waar
schuwingen zijn vaak van dien aard dat
het verkeer pas op het laatste ogenblik
geconfronteerd wordt met wijzigingen in
de wegsituatie. Hieruit vloeien geregeld
ongevallen voort. De verlichting van de
versperringen met rode lampen en zelfs
het aanbrengen van stroken reflecterend
materiaal is wettelijk niet verplicht„In'
dien mogelijk" moeten lampen worden ge
plaatst. De waarschuwingsborden staan
veelal niet op voldoende afstand van de
wegopbreking en zijn vaak te klein van
omvang.
De ANWB stelt, dat het huidige inten
sieve verkeer niet meer toestaat dat
waarschuwingen op de weg van zulk een
summiere aard zijn. De huidige techniek
staat zeker toe dat het aanbrengen van
goede belichting van de versperringen,
waardoor deze tijdig zichtbaar zijn, wet
telijk verplicht gesteld wordt.
Ook acht de bond het onverantwoorde
lijk dat geen waarschuwingsborden, geen
ronde blauwe pijlborden en geen rood
wit geschilderde vaten behoeven te wor
den geplaatst op wegen binnen de be
bouwde kommen of op wegen welke voor
doorgaand verkeer weinig belanrijk zijn.
De ANWB vindt het van het grootste
belang voor alle soorten weggebruikers,
dat ook op deze zogenaamde onbelang
rijke wegen en straten afdoende beba-
keningsmaatregelen worden getroffen bij
de wegopbrekingen of wegomleggingen.
Wegens oplichting van een verzekerings
maatschappij is een 36-jarige koopman uit
Terneuzen door de rechtbank van Rotter
dam veroordeeld tot negen maanden ge
vangenisstraf, waarvan drie voorwaarde
lijk met een jaar proeftijd. Dit vonnis was
conform de eis.
De koopman had bij de politie in Rotter
dam aangifte gedaan van het verlies van
f 20.000. Omdat hem al eerder zoiets was
overkomen, koesterde de verzekerings
maatschappij wantrouwen en keerde het
geld niet uit. Toen de koopman van een
zakenreis uit Argentinië terugkeerde,
wachtte de politie hem op Schiphol op.
Tijdens het verhoor viel hij door de mand.
(Van onze correspondent)
BRUSSEL Naar verluidt zijn de
laatste dagen te Brussel besprekingen ge
voerd tussen Fransen, die betrekkingen on
derhouden met de O.A.S. (de organisatie
van het geheime leger), de Franse ul
tra's in Algerije en hun consorten ener
zijds, en anderzijds Fransen, die nauwe
betrekkingen hebben met de Franse rege
ring. Dat heeft het Franstalige Brusselse
dagblad „Le Soir" gemeld. Het blad heeft
aan dit bericht toegevoegd te hebben ver
nomen dat deze contacten een zuiver po
litiek karakter zouden dragen en dat zij
niets te maken zouden hebben met de hui
dige activiteiten van de O.A.S.
Men kan zich afvragen welk nut de be
sprekingen dan zouden kunnen hebben.
Het ligt echter voor de hand te veronder
stellen dat er bepaalde contacten zijn ge
weest, omdat een deel van de O.A.S.
schijnt in te zien dat de beweging op de
verkeerde weg is en thans meer onheil
zaait dan zij had voorzien. Die dus meer
of minder afvallige groep van de O.A.S.
zou getracht hebben de Franse regering te
benaderen, teneinde nadere toelichting Op
de plannen van president De Gaulle te ver
krijgen. Mogelijk denkt zij daarmede een
deel van haar aanhang in toom te kunnen
houden. Het is al met al een riskant avon
tuur, waarvoor De Gaulle zelf weinig
schijnt te voelen. Een feit is in ieder ge
val, dat bepaalde Franse ultra's geregeld
in Brussel komen en er besprekingen voe-
Manifesten
ALGIERS (UPI) In Algerije blijkt een
gematigde stroming onde de Franse kolo
nisten gaande te zijn. Het bureau van de
gevolmachtigde minister voor Algerije te
Algiers, heeft meegedeeld dat een mani
(est, getekend door 114 Europese en Al
(Van onze correspondent)
De ouders van 30 leerlingen van de nieu
we openbare lagere school, de Albert Ples-
manschool in Arnhem-Zuid hebben gevolg
gegeven aan hun voornemen hun kinderen
thuis te houden tot het tijdstip dat hun aan
het gemeentebestuur gerichte eisen met be
trekking tot het veilig oversteken van de
rijksweg naar Nijmegen zullen zijn inge
willigd.
De betrokken ouders zullen alle zwaarte
van de wet op hun nek krijgen, zo zei de
wethouder van Onderwijs, daarbij doelend
op dit ongeoorloofd schoolverzuim. Wij
moeten uitgaan van het algemeen belang,
de ouders handelen naar het individueel
belang, aldus de wethouder.
De ouders zijn ontstemd over het vol
gens hen door de wethouder van onderwijs
niet nakomen der op 4 juli dit jaar gege
ven garantie voor het veilig oversteken
van de kinderen. De oversteekplaats van
de kinderen bestaat namelijk uit een pad
voor bromfietsers, fietsers en voetgan
gers. Dit pad is slechts rond 20 meter van
het bord maximum snelheid 50 km verwij
derd. Bij mist blijft het oversteken onder
alle verdere omstandigheden een levens
gevaarlijke kwestie. De ouders vinden het
niet aanvaardbaar de kinderen een omweg
te laten maken, waarbij twee, zij het min
der gevaarlijke wegen moeten worden ge
kruist.
De ouders hebben kracht bijgezet aan
hun eisen door hun kinderen thans thuis
te houden. Ze willen het risico van het
oversteken door de kinderen van de druk
ke en zeer gevaarlijke Nijmeegse weg niet
langer nemen.
In haar programma voor dit jaar heeft
de vereniging voor Veilig Verkeer in Den
Haag een „moedercursus" opgenomen.
In aansluiting op kleuterouderavonden,
waar politiepersoneel verkeersvoorlichting
geeft, zullen met moeders van kleuters
op een of meer ochtenden specifieke ge-
vaaronderwerpen worden gehandeld.
De vereniging heeft van de gemeente
Den Haag een bijdrage gekregen van
ten hoogste 12.000.- voor de door de ver
eniging te voeren propaganda voor Veilig
Verkeer.
(Van onze correspondent)
LONDEN In het Lagerhuis, dat vol
gende week na de zomervakantie weer bij
eenkomt, zal de regering scherp aan de
tand worden gevoeld over de vliegtuigram
pen, welke de laatste tijd de Britse onaf
hankelijke luchtvaart hebben getroffen
Speciaal willen de kamerleden weten of
het percentage ongelukken groter is bij de
particuliere dan bij de genationaliseerde
lijnen (B.E.A. en B.O.A.C.). Ook zal wor
den gevraagd of de standaard wat betreft
pilotenopleiding en onderhoud voor alle
luchtvaartmaatschappijen dezelfde is. Het
valt niet te verwonderen dat het Britse
publiek tamelijk gealarmeerd is door de
twee rampen die met vrij korte tussenpo
zen bij de onafhankelijke lijnen hebben
plaats gehad. In augustus kwamen 34
schooljongens, twee leraren en drie be
manningsleden om het leven, toen een Vi
king-toestel van de Cunard-Eagle bij Sta-
vanger verongelukte. Thans is men op
nieuw opgeschrikt door de ramp, welke
zaterdag in de Pyreneeën geschiedde en
waarbij 31 Brits% vakantiegangers tijdens
een chartervlucht voor personeelsvereni
gingen om het leven zijn gekomen. Het
toestel was bij zeer slecht weer uit de
koers geraakt, maar de piloot vond het
niet nodig een hem aangeboden tussenlan
ding in Toulouse te maken en ging door
naar het eindpunt Perpignan. Volgens de
laatste rapporten bevond het zich echter
op goede hoogte. Het toestel was eigendom
van Derby Aviation een charterfirma
welke nieuwe vliegtuigen gebruikt in te
genstelling met verscheidene andere lijnen,
welke vaak met oude machines werken.
Ook daarover zullen in het Lagerhuis vra
gen worden gesteld. Derby Aviation is ove
rigens zeer veilig gebleken want het is het
eerste ongeluk in 25 jaar bij deze maat
schappij.
Ruim alle driebaanswegen op. Leg geen nieuwe driebaanswegen aan en maak van
bestaande driebaanswegen, ondanks verlies aan capaciteit, tweebaanswegen. Dit be
roep op de overheden deed de voorzitter van het Verbond voor Veilig Verkeer, ,jhr.
Th. Röell aan het begin van de jaarvergadering van dit verbond in Leiden. Jhr. Röcll
betoogde dat het rapaciteitsverlies ruimschoots zou opwegen tegen de winst aan
veiligheid. Op driestrookswegen worden weggebruikers steeds weer verleid tot het
maken van levensgevaarlijke inhaalmanoeuvres met alle desastreuze gevolgen van
dien. De voorzitter zei, dat één van elke 218 Nederlanders jaarlijks direct getroffen
wordt door het leed dat 1900 doden en 48.000 gewonde verkeersdeelnemers met zich
brengen. Om van de onpeilbare smart van de duizenden indirect getroffen na
bestaanden dan maar te zwijgen.
De zorgwekkende cijfers manifesteren
zich niet alleen in een absolute stijging
van het aantal verkeersslachtoffers, maar
ook in relatie tot de toenemende verkeers
intensiteit. In het laatste jaar steeg het
aantal motorvoertuigen met 100.000 stuks,
voorheen met 50.000 per jaar.
Progressief toenemende motorisering en
relatief en absoluut toenemende verkeers
onveiligheid roepen om actie.
Verheugd was jhr. Röell over het voor
nemen de minister van Verkeer alle be
voegdheden tot snelheidsbeperkingen te
geven. De buitenlander kent de borden
„70 km" niet. Het verdient aanbeveling
door middel van vooraankondigingen ach
tereenvolgende borden met bijvoorbeeld
100, 90, 80, 70 km enzovoort snelheidslimie
ten kenbaar te maken.
Br omfiets probleem
Ofschoon het bromfietsprobleem niet
ernstiger is dan het ganse verkeerspro
bleem, wenst het verbond toch aan te drin
gen op rijbewijzen voor bromfietsen ge
paard aan eenvoudige examens. Nog niet
is ingegaan op een aanbod van het verbond
deze examens op eenvoudige wjjze mo-
geljjk te maken.
In tegenstelling tot het rijk en vele be
drijven krijgt het Verbond van vele ge
meenten en provincies nog te wensen la
tende (financiële) steun. Verkeersveilig
heid, zo stelde jhr. Röell, is alleen ver
krijgbaar met investering van enorme som
men gelds, niet slechts in aanleg en be-
bakening van wegen, maar ook in wets
handhaving en in mentale training en vor
ming van de weggebruiker.
De heer Röell constateerde met vreugde
een groei van 150 afdelingen tot 457 van
het Verbond. Hij somde tal van activiteiten
op van het centraal bureau zowel als van
de afdelingen. De uitbreiding van vrijwil
lige periodieke auto-inspecties tot Fries
land, Oost-Groningeri, Noordoost-Brabant
en de omgeving van Rotterdam vond hij
bemoedigend. „Verkeerssleutel" is zeer
succesvol. Veel wordt verwacht van de on
langs gekregen vijf mobiele verkeersscho
len. Het centraal bureau zal door een
nieuwe behuizing in Hilversum grotere ac
tiviteiten kunnen gaan ontplooien, mits
daartoe voldoende financiële middelen ko
men. Afwijkende standpunten en eenzijdige
stappen van de Nederlandse Vereniging
Bescherming Voetgangers hebben geleid
tot afbreken van de samenwerking op het
punt van voorlichting over de nieuwe voet
gangersregeling.
Jhr. Röell riep tenslotte jongeren en
vooral ook vrouwen op om de werkende
gelederen van het verbond te komen ver
sterken.
NIEUW DELHI (UPI) Vier straal-
bommenwerpers van de Indische lucht
macht zijn gisteren uit Agra vertrokken
naar Kongo, waar zij toegevoegd zullen
worden aan het commando van de UNO,
aldus heeft het ministerie van Defensie
te Nieuw Delhi zullen deze week naar
Kongo vertrekken.
KATMANDOE, (Nepal) (Reuter) Vol
gens berichten in de dagbladen in Katman-
doe, heeft communistisch China ingestemd
met de aanspraken van Nepal op de Mount
Everest. De Chinese regering zou een Ne-
palese kaart, waarop de Mount Everest
binnen Nepalees grondgebied ligt, hebben
aanvaard.
gerijnse „vooraanstaande" personen uit
het departement Móstagenem, is ontvan
gen waarin gepleit wordt voor beëindiging
van de bommenterreur en het herstel van
het wederzijds respect tussen de Algerijn
se en Europese lagen van de bevolking.
Eerder was een gelijksoortig manifest van
29 personen uit Oost-Algerije, onder wie
leden van de Nationale Assemblee, op het
bureau ontvangen. Onder de onderteke
naars van het laatste manifest waren en
kele parlementsleden, 24 regionale raadsle
den en 83 burgemeesters.
DJAKARTA (AFP) Reuter) De Indo
nesische minister van Defensie, generaal
Nasoetion, heeft maandag verklaard, dat
in Indonesië personen zullen worden opge
leid tot specialisten op het gebied van
kernwapens in het belang van de natio
nale verdediging. Nasoetion liet echter uit
komen, dat het niet in de bedoeling van
Indonesië ligt kernwapens op te slaan.
Voorts zal Indonesië zich blijven verzetten
tegen het gebruik ervan waar ook ter we
reld. De generaal zei onder meer: „Het 's
noodzakelijk dat ook wij ons thans gaan
bezighouden met de studie van kernwa
pens omdat bij gebruik van deze wapens
ook wij te maken krijgen met het stra
lingsgevaar".
Nasoetion deelde niet mee of een of
ander land heeft toegezegd de opleiding
van Indonesiërs te verzorgen. Indonesië
heeft wel een overeenkomst met Rusland
getekend betreffende wapenleveranties op
grote schaal, maar er is van officiële zijde
bekendgemaakt dat bij deze leveranties
geen kernwapens zijn betrokken.
Wij zullen niet langer bedelen maar
aandringen en zullen, indien noodzakelijk,
vechten om onze nationale idealen te ver
werkelijken". President Soekarno, die ver
gezeld was van de Poolse president Za-
wadski, zei dat Polen en Indonesië beiden
deel uitnjaken van de nieuw opkomende
krachten, die vechten voor vrijheid en ge
rechtigheid.
LONDEN (Reuter-AFP) De Britse
Raad van de Europese Beweging heeft de
Vereniging voor een Verenigd Europa op
gericht. Deze nieuwe vereniging richt zich
tot de aanhangers van alle politieke par
tijen en wil de band vormen tussen allen
die voorstander zijn van toetreding van
Groot-Brittannië tot de Europese Econo
mische Gemeenschap.
Op de receptie van de Britse Raad van
de Europese Beweging, waarop de oprich
ting van de vereniging werd meegedeeld,
waren verscheidene Britse ministers, le
den van het Hogerhuis en Lagerhuis,
ambassadeurs, economen, industriëlen en
vertegenwoordigers van vakbonden aan
wezig.
Lord Boothby, onafhankelijk lid van het
Hogerhuis, en Geoffrey De-Freitas, La-
bourlid van het Lagerhuis, hebben de be
weging die erop gericht is dat Groot-Brit-
tannië lid wordt van de Verenigde Staten
van West-Europa in het leven geroepen.
Lord Boothby verklaarde dat Groot-Brit-
tannië's toetreding tot een verenigd Euro
pa een grondige verandering van de hou
ding van de Britten tegenover Europa en
de wereldaangelegenheden vereist. Die ver
andering begint zich volgens hem al baan
te breken.
NEW YORK (UPI) De Russische af
gevaardigde in de beheerschapsraad van
de UNO, S. G. Lapin. die gisteren ver
klaarde, dat de westelijke mogendheden
trachten het Nederlandse bewind over
Nieuw-Guinéa te bestendigen, heeft ook
een aanval gedaan op het Belgische be
stuur in Roeanda Oeroendi. Hij zei, dat
de Belgen het land hadden getransfor
meerd tot een militaire basis tegen Kon
go. Sir Hugh Foot, de Britse gedelegeerde,
nam het op voor de Belgen in een rede
waarin hij ook de andere Russische be
schuldigingen ontkende.
Ik zóu willen voorstellen dat de Sovjet-
Unie zich een wat fijner gevoel aanmeet
voor de opvattingen van betrokken volke
ren en weerstand biedt aan de verleiding
om versleten beschuldigingen te herhalen.
Voorts moet de Sovjet-Unie vermijden
haat en wantrouwen te zaaien, maar in
plaats daarvan samenwerken met dege
nen, die oprecht en gretig zoeken naar we
gen om het handvest na te leven, aldus
Sir Hugh Foot.
WASHINGTON (Reuter) Het Ameri
kaanse Hooggerechtshof heeft zijn uit
spraak van 5 juni, volgens welke de com
munistische partij in de Verenigde Staten
zich moet laten registreren als „een in
strument van de Sovjet-Unie" (U.S.S.R.)
bevestigd. De partij was tegen deze uit
spraak in beroep gegaan, omdat zij meent
dat zij in strijd is met het eerste amen
dement van de grondwet, waarin gods
dienst- en persvrijheid, vrijheid van spre
ken én het recht van petitionnement wor
den gegarandeerd.
Volgens de communistische partij zou
het Congres door de uitspraak van het
hof de mogelijkheid hebben elke anders
denkende politieke groepering te verbie
den.
WENEN (Reuter) De Russische pro
fessor Emeljanov, die de vorige week zo
demonstratief wegliep uit de conferentie
van het Internationale Bureau voor Kern
energie te Wenen, omdat hij tegen de ver
kiezing van de Zweed Eklund tot direc
teur-generaal van het bureau was, heeft
maandag de eerste bijeenkomst van de
nieuwe raad van gouverneurs van het bu
reau bijgewoond. Hij verscheen alsof er
niets gebeurd was, zo werd van welinge
lichte zijde meegedeeld. Het schijnt dat
de Russische regering niet akkoord is kun
nen gaan met de houding van Emeljanov.
