Nederlandse bedrijven stichten
dochters in Nigeria
Industriële trek naar Noord-
Ierland neemt toe
IN DE VISHAL+EN OP ZEE
De beurs
Belgische Senaat akkoord
met kolendirectorium
Nieuwe stakingen
in Frankrijk
Meer afbetalingskrediet
in tweede kwartaal
Fabrieken staan - nieuw en leeg -
klaar voor de liefhebbers
Snellere verbinding
tussen Bovenschelde
en Albertkanaal
Neutrale EVA-landen
zijn het eens
SCHEEPVAARTBERICHTEN
BUI
Üi
Recordbezoek aan
Parijse autosalon
MAANDAG 16 OKTOBER 1961
7
Belgische benzineprijs
vandaag verlaagd
Paus Joannes over
arbeidsbeloning
Nog steeds geen oplossing
voor Brugse werven
Aanvraag om associatie
bij de EEG wel zeker
Kort economisch nieuws
Koopvaardij had in '60
hogere inkomsten
Frankrijk discrimineert
Nederlandse kaas
DAF-Eindhoven zal binnenkort met de
bouw van een assemblagebedrijf in Nige
ria beginnen. Men rekent erop in de eer
ste jaren tot een produktie van 200 tot 300
autobussen, vrachtwagens en kipwagens te
kunnen komen. Vlisco-Helmond overweegt
in Nigeria een katoendrukkerij te begin
nen. Dit plan heet nog niet geheel rond te
zijn.
Philips-Eindhoven zal in Nigeria een
produktiebedrijf voor gloeilampen, radio
toestellen, grammofoonplaten en wellicht
ook telecommunicatiemiddelen opzetten.
Fokker-Amsterdam heeft vijf Fokker-
Friendships naar Nigeria verkocht. Deze
mededelingen werden opgevangen tijdens
een receptie, die door prof. dr. G. Brou
wers, secretaris-generaal van het minis
terie van Economische Zaken, in hotel
Kasteel Oud-Wassenaar werd gegeven ter
gelegenheid van het bezoek van een Ni-
geriaanse handelsmissie aan Nederland.
Deze missie van zeventien man onder lei
ding van de minister van Handel en Indus
trie 'van de federale regering de heer B.
D. Dipcharima, heeft in ons land een
reeks besprekingen gevoerd met hoge
ambtenaren van de ministeries van Eco
nomische Zaken en Buitenlandse Zaken
alsmede met tal van „captains of indus
try".
Minister Dipcharima verklaarde tijdens
een persconferentie uiterst voldaan te zijn
over zijn bezoek aan ons land. Nederland
is op Engeland na de beste handelspartner
(Van onze correspondent)
BRUSSEL Het wetsontwerp tot op
richting van een kolendirectorium is gis
termiddag door de Belgische Senaat met
114 tegen 9 stemmen en bij zes onthou
dingen goedgekeurd. Het ontwerp is een
poging door middel van een directorium
een oplossing te vinden voor de Belgische
kolencrisis. Vooral heeft daarbij de ge
dachte vooropgestaan, dat de Belgische
kolenmijnen in de Europese Gemeenschap
moeten worden geïntegreerd en wel zoda'-
nig dat zij kunnen concurreren tegen de
andere mijnen van de Kolen- en Staal
gemeenschap, waarvan er vele beter zijn
uitgerust dan de Belgische.
Het nieuwe directorium waarin verte-
tegenwoordigers van de regering en van
de mijnen zitting zullen hebben, zal voor
lopig voor een tijdsduur van vijf jaar
worden ingesteld. Bij Koninklijk Besluit
'kan die termijn echter telkens voor ten
hoogste nog eens vijf jaar worden ver
lengd. Het directorium heeft tenslotte
minder uitgebreide volmachten gekregen
dan waarin het desbetreffende wetsont
werp oorspronkelijk voorzag. Doch de so
cialisten hebben zich bij monde van Le
Peuple vanochtend uiterst tevreden ge
toond over hetgeen thans is bereikt: con
trole op de particuliere mijnen, een ge
coördineerde steenkoolpolitiek en een cen
traal beheer dat eventueel sancties tegen
de mijnen kan nemen. De Belgische so
cialisten streven nationalisatie van de mij
nen na, doch, zoals senator Henri Janne
heeft gezegd: daarvoor bestaat geen meer
derheid en dus hebben wij met een com
promis genoegen genomen.
(Van onze correspondent)
PARIJS Vandaag, morgen en woens
dag zullen de arbeiders van de voor
naamste Franse overheidsdiensten, als
spoorwegen, elektriciteits- en gasbedrij-
van, hun eisen om loonsverhoging aan de
regering kenbaar maken en kracht bijzet
ten door minder of zelfs helemaal niet te
werken.
Vanmorgei» werd gevreesd dat vooral
het treinverkeer in Frankrijk de gevolgen
van deze manifestatie vandaag zal onder
vinden.
De spoorwegarbeiders verlangen zeven
percent opslag, terwijl het personeel van
de elektriciteitsbedrijven zelfs elf per
cent meer wil verdienen. De vakbonden
zullen eerst afwachten in welke mate
hun stakings parolen gevolgd zullen wor
den alvorens, misschien al voor woens
dag, een formele staking te proclameren.
De staatssecretaris van Economische
Zaken zond aan de Staten-Generaal het
een-en-twintigste verslag over de tenuit
voerlegging van de Wet Houdende een Tij
delijke Regeling Betreffende Afbetalings
overeenkomsten. Aan dit verslag is het
volgende ontleend. De door de gemeentelij
ke volkskredietbanken verstrekte kredieten
vertoonden in het tweede kwartaal 1961 ten
opzichte van het overeenkomstige kwar
taal in I960 een stijging van rond acht
percent. Bij de particuliere geldschietban-
ken bedraagt deze stijging 18 percent, bij
het produktieve afbetalingskrediet der fi
nancieringsmaatschappijen 28 percent en
bij de postorderbedrijven 35 percent. De
reeds in het vorige kwartaal geconstateer
de stijgingen in de kredietverlening door
deze instellingen heeft zich derhalve voor
een groot deel gehandhaafd.
Het C.B.S. beschikt thans over voldoende
representatieve cijfers omtrent de door de
handelsbanken verstrekte persoonlijke
leningen. Uit indexcijfers blijkt, dat de
vrij krachtige stijging van de verstrekte
kredieten in het eerste kwartaal 1961 in
vergelijking tot het eerste kwartaal 1960
met 25 percent zich in het tweede kwartaal
in vergelijking met de overeenkomstige
periode in 1960 heeft doorgezet, namelijk
met 19 percent.
(Van onze correspondent)
Twee benzinedistributiemaatschappijen
in België hebben hun prijzen gisteren ver
laagd. De verlaging varieert al naar gelang
van de soort van tien tot twintig centimes
per liter. Hoewel een dergelijke beslissing
van de andere maatschappijen nog niet
vaststaat, neemt men aan dat zij het voor
beeld zullen volgen.
van Nigeria. „Wij streven ernaar net zo
breed van opvattingen en net zo hulpvaar
dig als de Nederlanders te zijn," zo zei hij
breed lachend. Hij noemde het Nigeriaan-
se investeringsklimaat gezond. De advie
zen van Nedeco, het Nederlandse inge
nieursbureau voor een stuwdam in de Ni
ger en voor een brug over deze rivier zijn
thans zover gevorderd, dat deze kostbare
werken binnenkort kunnen worden aanbe
steed.
Hij hoopt mede met Nederlandse steun
en initiatieven een ijzer- en staalindustrie
en een olie-industrie in zijn land op gang
te kunnen brengen. Voorts stelt hij hoge
prijs op de reeds bestaande en uitgroeien
de agrarisch-wetenschappelijke contacten
met Nederland.
VATICAANSTAD (RTR-AFP) In een
boodschap ter gelegenheid van de Cana
dese sociale week heeft paus Joannes ge
zegd dat beloning voor arbeid niet geheel
moet worden bepaald door de „wetten van
de markt", maar door beginselen van
recht en billijkheid". Hij verklaarde dat
bevordering en salarisverhoging objectief
moeten worden toegekend volgens normen
die voor allen gelijk zijn. In de boodschap
zegt de paus dat het door ingrijpende ver
anderingen sedert de tweede wereldoor
log opportuun is geworden de verhoudin
gen tussen werkgever en werknemer on
der ogen te zien en te reorganiseren. Vol
gens de paus is het onmogelijk een rusti
ge sfeer in een organisatie te scheppen,
tenzij men de onrust der arbeiders, die
voortspruit uit onzekerheid over hun toe
komst, zoveel mogelijk wegneemt.
Hoe gedecideerd Noord-Ierland het probleem van de aantrekking van buitenlandse
industrieën aanpakt, blijkt uit de bouw van fabrieken in Ulster, nog voordat er een
gegadigde voor gevonden is. Een gereedschappenfabriek uit Texas, die zich in Noord-
Ierland wilde vestigen, vond een nieuwe fabriek gereed staan, betaalde de huur en
draaide binnen acht maanden, in plaats van de verwachte achttien maanden. Het was
de heer P. A. Macrory, secretaris van Unilever Ltd en lid van de Northern Ireland
Development Council, die dit vertelde tijdens een lezing in het gebouw van Unilever
te Rotterdam, voor leden en genodigden van het dit jaar opgerichte genootschap
NederlandNoord-Ierland.
Ingeleid door ir. A. F. H. Blaauw, lid
van de raad van bestuur van Unilever
n.v., wist de heer Macrory op overtuigen
de wijze een aantal misvattingen over
Noord-Ierland uit de weg te ruimen, hoe
wel hij geen pogingen deed de nadelen
van een industriële vestiging in dit ge
bied te verdoezelen. Het land leent zich
bijvoorbeeld zeer goed zoals een vesti
ging van Grundig bewijst voor de ver
vaardiging van betrekkelijk kleine, dure
produkten, die zeer arbeidsintensief zijn,
zoals precisiewerktuigen, camera's, opti
sche instrumenten, elektrische appara
tuur en dergelijke.
De voordelen van Noord-Ierland voor
buitenlandse vestigingen zijn de ruimte,
de grote mate van autonomie, die elke
paperassenwinkel overbodig maakt en de
nieuwe ondernemer slechts met het mi
nisterie van handel te maken doet krij
gen, en ten slotte het grote aantal ar
beidskrachten. In tegenstelling tot een
vrij algemeen verbreide mening zijn de
Noord-Ieren vriendelijk, gewillig, intelli
gent en efficiënt. Spreker citeerde enkele
bedrijfsleiders, die zich enthousiast toon
den over de arbeidsprestaties van de
Noord-Ierse werknemer.
Noord-Ierland kampt met een werklo-
zenprobleem, dat met 40.000 man op een
bevolking van ahdèrhalf miljoen een vrij
hoog percentage vormt. Sinds 1945 vestig
den zich 162 óftdefiieiriiiigeri in Ulster,
met bedrijven als Dupont, en sinds in 1955
de council startte, werden 15.000 nieuwe
betrekkingen gevonden. Toch mindert het
aantal werklozen niet omdat historische
industrieën als scheepsbouw en linnen
steeds meer inkrimpen en de bevolking
nog steeds toeneemt. De faciliteiten
voor de nieuwe industrieën in Noord-
Ierland zijn veelomvattend.
Op het ogenblik zijn er 44 nieuwe fa
brieken in Noord-Ierland in aanbouw,
waarin 400 miljoen gulden is geïnves
teerd. Unilever heeft er twee vestigingen.
Van Nederlandse zijde is er alleen de
AKU.
Op een vraag of het werklozenprobleem
in Noord-Ierland niet kon worden opgelost
door een massale tewerkstelling in bij
voorbeeld Nederland welke vraag ge
ïnspireerd werd door de tewerkstelling
van twintig Ieren bij Fokker antwoord
de de heer Macrory dat de Noord-Ier
honkvast is en zijn land niet gemakkelijk
verlaat.
BRUSSEL Het werk op de scheeps
werven van Vlaanderen te Brugge ligt
sedert vrijdag vrijwel geheel stil. Met de
Griekse reder Onassis zijn de liquidatoren
niet tot overeenstemming kunnen komen:
hij vraagt een krediet van de Belgische
staat van ongeveer een half miljard Bel
gische franken (circa 35 miljoen) om de
te water gelaten C 38, een fruitschip, te
kunnen laten afbouwen.
Inmiddels zijn nieuwe gegadigden voor
de werf komen opdagen, onder andere een
Franse werf, die bereid blijkt zeker f 4,5
miljoen neer te tellen voor de installaties
en ook de scheepswerf Boel te Temsehe bij
Antwerpen heeft belangstelling getoond.
Deze gegadigden kunnen echter alleen hun
bod uitbrengen bij de openbare veiling van
de werf, overeenkomstig de Belgische wet.
Naar wij vernemen blijft de Belgische
regering nog steeds Wilton Feijenoord als
een serieuze gegadigde beschouwen en de
regering, die wel een en ander te zeggen
heeft bij de uiteindelijke overdracht van
de werf, beziet deze kandidatuur met grote
welwillendheid.
(Van onze correspondent)
BRUSSEL Vandaag zal het Netekanaal
lopende over een afstand van onge
veer 16 km. van Duffel ten zuiden van
Lier tot aan Viersel aan het Albertkanaal,
voor de scheepvaart worden opengesteld.
Dan zal er eindelijk een scheepvaartver
binding tot stand zijn gekomen, die de af
stand van Brussel en Gent en het gebied
van de Bovenschelde tot het Albertkanaal
ongeveer 20 km. korter doet worden dan
tot dusverre. De aanleg van het Neteka
naal heeft veel van een lijdensweg gehad.
Reeds voor de tweede wereldoorlog werd
met de werkzaamheden begonnen, te Vier
sel een sluis voor schepen tot 1350 ton en
het eerste vak van het kanaal tot Embleem,
een afstand van zeven km. kwam eveneens
gereed. Jarenlang heeft dit vak ongebruikt
gelegen want pas in 1950 begon men met
de vakken Embleem-Lier en Lier-Duffel.
Tijdens de oorlog had men we-l reeds de
ruwbouw van de sluizen bij Duffel aange
bracht, maar de elektrische installaties
ontbraken nog. Thans is het complex te
Duffel gereedgekomen; er zijn twee slui
zen van welke de grootste een capaciteit
heeft voor schepen tot 2000 töri. De uit
rusting van het complex is zeer modem.
De sluiswachter kan via een gesloten TV-
circuit de beweging van de schepen vol
gen en de verlichting is zodanig dat dag
en nacht en ondier vrijwel' alle weers
omstandigheden zal kunnen 'worden ge
schut. Een bezwaar is alleen dat 'de slui
zen te Viersel in die 20 tot 25 jaar ver
ouderd zijn en dus thans gemoderniseerd
zullen moeten worden.
Het nieuwe Netekanaal is van groot be
lang voor de verbinding van België met
Duitsland, ook al omdat de Antwerpse bin
nenhavens daardoor zullen worden ontlast.
Van de 50.000 binnenschepen, die jaarlijks
het zogenaamde straatsburgdok van Ant
werpen bevaren, heeft twintig pet. de Bo
venschelde tot plaats van bestemming. De
Belgische waterstaatautoriteiten menen dat
jaarlijks tegen de 15.000 schepen van het
nieuwe kanaal gebruik zullen maken.
WENEN In Genève hebben vertegen
woordigers van de drie neutrale EV A-lan
den, Zweden, Zwitserland en Oostenrijk,
een zo grote mate van overeenstemming
inzake een associatie met de EEG be
reikt, dat de drie ministers van Buiten
landse Zaken zich nu binnenkort met dit
vraagstuk zullen bezig houden. De bespre
kingen zullen hoogstwaarschijnlijk op 19
oktober in 'Venen beginnen. Het eerste
punt van de agenda is de vraag of de
drie landen hierbij gemeenschappelijk op
treden, dan wel afzonderlijk, zij 't ook na
gecoördineerd overleg.
Volledige overeenstemming bestaat er
over het vasthouden aan de neutraliteit
(ofschoon over de inhoud verschillend
wordt geoordeeld), aan een gelijksoortige
handelspolitiek en aan de vrijheid van
overeenkomsten met derden. Misschien
zal er tijdens de Weense besprekingen eën
beslissing vallen over het tijdstip, waarop
de onderhandelingen met de EEG zullen
beginnen. Ook hierover bestaat er nog ver
schil van mening, omdat de een liever wil
afwachten, de andere echter een sneller
tempo nastreeft. Van groot belang is de
vraag, in welke vorm de associatie met
de EEG zal worden voltrokken. In Genève
werd een lijst opgesteld van de verschil
lende mogelijkheden, waaruit de drie mi
nisters een keuze kunnen doen.
Aagtekerk 14 600 m. z. Cooos eil. n. Adelaide.
Abida 15 te Maracaibo.
Achilles 14 260 m. n.n.o. Guadeloupe n. Curagao.
Acteon 14 58 m. n. Uort Natal n. Curagao.
Adonis 13 v. New York n. Curagao.
Agamemnon 14 te Puerto Plata verwacht.
Alamak 15 te Bandar Abbas.
Albireo 14 620 m. z.w. Valencia n. Providence.
Alchiba 14 te Beyrouth.
Algenib 14 35 m. o.z.o. Kp. St. Vine. n. Cleveland.
Alhena 16 te Buenos Aires.
Alkmaar 15 v. Lissabon n. Berre.
Alphard 17 te Buffington verwacht.
Aludra 14 v. Buenos Aires n. Santos.
Ameland 15 te Hernösand.
Ammon 14 te Caripito.
Amstelhoek 14 200 m. z. Reykjavik n. Norfolk.
Amstelkroon 14 800 m. z.o. Dutch Harbour n.aar
Yokohama.
Amstelveld 14 240 m. z.o. Mauritius n. Kaapstad.
Appingedijk 14*v. New Orleans n. Le Havre.
Archimedes 15 te Santa Marta.
Arendskerk 14 90 m. z. Kreta n. Genua.
Ares 16 te Cristobal.
Arkeldijk 16 te Houston.
Arnedijk 15 te Rotterdam.
Artemis 14 v. Aruba n. Port of Spain.
Asterope 14 30 m. z.z.w. Cartagena n. Italië.
Attis 14 v. Port of Spain n. Carupano.
Axeldijk 16 te Los Angeles.
Baarn 15 v. Buena Ventura n. Guayaquil.
Bali 14 200 m. w. Ceylon n. Penang.
Barendrecht 14 v. Melbourne n. Mena Al Ahmadi.
Bengalen 15 te Basrah.
Bennekom 15 te Rotterdam.
Bintang 14 300 m. w.n.w. Azoren n. Mostaganem.
Blitar 14 v. Le Havre n. Marseille.
Breda 18 te La Guaira verwacht.
Bussum 14 100 m. n.o. Paramaribo n. Aruba.
Caltex Arnhem 14 100 m. o. Malta n. Port Said.
Calt. Eindhoven 14 95 m. n.n.o. Villano n. P. Said.
Caltex Madrid 14 te Rotterdam.
Caltex Rotterdam 14 315 m. n.w. Minicoy naar
Rastanura.
Caltex The Hague 14 140 m. o. Bahrein (best.).
Camerounkust 14 te Freetown verw. v. Monrovia.
Cartago 16 v. Puerto Rico n. Tela.
Casamance 15 te Rouaan.
Castor 14 140 m. o. Tripoli n. Alexandrië.
Ceres 16 1e Curagao.
Cinulia 14 560 m. w.z.w. Ascension n. Bombay.
Colytto 14 200 m. o. Belle Isle n. Bay Comeau.
Cradle of Liberty 14 175 m. w.n.w. Trinidad naar
Rio de Janeiro.
Delft 14 170 m. z. Cuba n. Tampa.
Diemredijk 14 te Rotterdam.
Drente 14 v. Loe te Madang verwacht.
Elizab. Broere 14 300 m. z.w. Karachi n. Kandia.
Eos 14 30 m. n.w. Algiers n. Rotterdam.
Eumaeus 16 te Penang.
Forest Hill 15 te Abadan verwacht v. Venetië.
Forest Town 14 te Port Said verwacht v. Malta.
Friesland SSM 15 et Rotterdam.
Gaasterkerk 14 v. Bremerhaven n. Amsterdam.
Gabonkust 16 te Bordeaux v. Amsterdam.
Garoet 15 te Genua.
Geertje Buisman 16 te Amsterdam verwacht.
Giessenkerk pass. 14 Gibraltar n. Marseille.
Guineekust 14 te Freetown verwacht v. Dakar.
Hathor 14 2 m. z. Goodwin n. R'dam n. Tripolis.
Hector 14 te Amsterdam n. Bremen.
Hecuba 14 100 m. w. Casquets n. Antwerpen.
Holland 14 v. Zanzibar n. Antonoenes.
Hoogekerk 16 te Rotterdam.
Houtman 15 te Manilla verwacht v. Sorong.
Hydra 13 te Curagao n. New Orleans.
Iberia 14 v. Porto Marghera n. Ravenna.
Isis 15 te Curagao.
Ivoorkust 15 te Rotterdam.
Izalco 15 te Ilo.
Jason 15 te Paramaribo.
Java 14 630 m. w. Lissabon n. Malta.
Johannes Frans 15 te Contrecoeur.
Johan v. Oldenbarnevelt 14 te Lissab. v. N. York,
Joseph Frering 14 80 m. n.o. Ouessant n. IJmuid.
Kabylia 16 v. Thameshaven n. Saltend.
Kalydon 14 v. Puerto Miranda n. Landsend.
Kamper dijk 15 te Rotterdam.
Kara 14 te Puerto L Cruz.
Karakorum 14 200 m. z.o. Calcutta n. Penang.
Karimun 15 v. Genua n. Port Said.
Katendrecht 16 te Basrah.
Kennemerland 14 dwars Ouessant n. Las Palmas.
Kerkedijk 16 te Antwerpen.
Kieldrecht 14 v. Rotterdam n. Marseille.
Kloosterdijk 15 te Antwerpen.
Korenia 15 v. Punta Cardon n. Rotterdam.
Kosicia 14 v. Suez n. Bandar Mashur.
Krebsia 16 te Lour. Marques verw. v. Abadan.
Kreeft 15 te Rotterdam.
Laarderkerk 16 te Genua.
Ladon 14 v. Lissabon n. Amsterdam.
Laertes 14 50 m. z. Quemoy n. Hsingkang.
Lelykerk 16 v. Abadan n. Khorramshar.
Leto 14 v. Quebec n. Toledo.
Liberiakust 15 te Freetown verw. v. Amsterdam.
Liberty Bell 16 te Mena Al Ahmadi.
Lombok 14 375 m. o. Malta n. Lissabon.
Loosdrecht 15 v. Rotterdam n. Hamburg.
Maasdam 14 v. Rotterdam n. New York.
Maashaven 14 150 m. z.o. Madeira n. Rotterdam.
Marathon 15 et Rotterdam.
Mariekerk 15 te Rotterdam.
Maron 14 50 m. n. Bahama's n. Antwerpen.
Medon 15 te Baltimore.
Meerkerk 14 v. Chit.tagong n. Chalna.
Meliskerk 14 te Rotterdam.
Memnon 14 v. Plymouth n. Stavanger.
Merseylloyd 14 te Rastanura.
Merwede 14 370 m. w. Gibraltar n. Takoradi.
Minos 16 te Helsinki.
Mississippilloyd 14 v. Bombay n. Madras.
Mithras 14 v. Calamata n. Bari.
Modjokerto 16 te Londen.
Moordrecht 16 te Novorossisk.
Muiderkerk 15 te Suez.
Munttoren 14 300 m. o. Ceylon n. Singapore.
Mylady 15 te Rotterdam.
Neder-Ebro 14 te Antwerpen v. Hamburg.
Neder-Elbe 15 te New York.
Nias 14 20 m. n. Las Palmas n. Amsterdam.
Noordam 14 v. Rotterdam n. New York.
Noordwijk 14 120 m. w.z.w. Lissab. n. Monrovia.
Ommenkerk 14 350 m. z.o. Guardafui n. Aden.
Oostkerk 14 150 m. z.w. Monrovia n. Kaapstad.
Oranjefontein pass. 15 Ouessant n. Southampton.
Oranje Nassau 13 te Amsterdam n. Cowes Roads.
Ouwerkerk 15 te Rotterdam.
Overijsel 15 v. Marseille te Barcelona.
Papendrecht 14 te Novorossisk.
Peperkust 14 100 m. z.z.w. Finisterre n. Le Havre.
Pericles 14 v. Supe n. Paita.
Philidora 14 10 m. w.z.w. Daedalus n. Mena.
Prins Alexander 14 115 m. o. Scillys n. Quebec.
Prins Johan Willem Friso pass. 14 Kp. Ray naar
Montreal.
Prins Maurits 14 530 m. o. Belle Isle n. Le Havre.
Prins der Nederl. 15 v. Pto. Limon n. Kingston.
Prins Willem II 15 v. Baycity n. Sarmia.
Prins Willem V 14 te Antwerpen v. Rotterdam.
Radja 14 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Randfontein 14 160 m. z.w. Ouessant n. L. Palmas.
Reza Shah The Great 15 te Port Said verwacht.
Ridderkerk 16 te Mtwara.
Roebiah 15 te Calcutta.
Roggeveen 15 te Shanghai verwacht v. Hongkong.
Rossum 14 300 m. z.z.w. Accra n. Caribbean.
Rotti 15 et Coatzacoalcos.
Rijndam 15 v. Rotterdam n. Montreal.
Samarinda 14 v. New York n. Panamakanaal.
Sanana 14 280 m. z.o. Manilla n. Manilla.
Sarpedon 13 te Hamburg n. Amsterdam.
Scherpendrecht pass. 14 Istanbul n. Falconara.
Schouten 14 te Kaapstad.
Sibigo 14 v. Port Swettenham n. Brisbane.
Silindoeng 14 te Melbourne verw. v. Sydney.
Simonskerk pass. 14 Gibraltar n. Port Said.
Slamat 15 te Balboa.
Solon 14 v. La Guaira n. Maracaibo.
Stad Gouda 14 v. Rotterdam n. Vitoria.
Stad Leiden 14 20 m. w. Corsica n. Melilla.
Stad Maastricht 14 70 m. w. Cherbourg n. Vitoria
Stad Schiedam 14 20 m. o.z.o. Lofoten n. Gent.
Stad Utrecht 14 25 m. w. Kp. Villano n. R'dam.
Steenkerk 15 te Beira.
Steenwijk 14 430 m. z. Kp. Farwel n. Antwerpen.
Straat Cumberland 15 te Melbourne verwacht.
Straat Rio 15 te East-London.
Sumatra 14 te Singapore verw. v. P. Swettenham.
Sunetta 14 v. Gothenburg n. Karlshamn.
Tacoma 15 te Belize.
Tamo 16 te Antwerpen.
Tegelberg 15 te Mauritius verwacht v. Penang.
Tjimenteng 14 v. Manilla n. Hongkong.
Tjipanas 15 te Mombasa verw. v. East-Loridon.
Tjisadane 16 te Kaapstad.
Tjitjalengka 14 v. Singapore n. Hongkong.
Togokust 15 te Antwerpen.
Triton 15 te Bremen.
Van der Hagen 16 te Kaapstad.
Van Heemskerk 16 te Cebu verw. v. Singapore.
Van Spilbergen 14 90 m. n.o, K. Amber n. Kaapst.
Van Waerwijck 15 te Melbourne verw v. Sydney.
Vasum 14 500 m. z. Cocos eil. n. Mena.
Viana 14 600 m o.z.o. Kp. Race n. Montreal.
Vivipara 14 240 m. n.n.w. Perim n. La Spezia.
Vlieland 34 v. Kopenhagen n. Rotterdam.
Waibalong pass 14 rede Suez.
Waikelo 15 te Kuwait.
W. A. Jones 14 40 m. w.n.w. Algiers n. Ph.delph
Westerdam 14 v. New York n. Rottevalle.
Wieldrecht 14 260 m. z.w. Ouess. n. Einswarden.
Woensdrecht 14 v. Banias n. Sete.
Woltersum 16 te Hamburg.
Wonosari 15 te Mombasa.
Wonosobo 14 v. Rotterdam n. Marseille.
Zaankerk 14 90 m. o. Belawan n. Aden.
Zafra 14 te Thameshaven verwacht v. Port Said.
Zaria 14 5 m. z.w. Jabal Attair n. Mena.
Zeeland 16 v. Houston n. Puerto Cabello.
Zuiderkruis 15 te Napels.
KLEINE VAART
Alcetas 13 te Rijeka n. Palermo.
Appingedam 14 40 m. n. Casquets n. Antwerp en.
Ardeas 13 te Amsterdam n. Rotterdam.
Atlas 13 v. Amsterdam n. Kopenhagen.
Bloemgracht 13 te Gotland n. Helsinki.
Draco 14 v. Rotterdam n. Tanger.
Eyo S 14 te Queensbuoy n. Antwerpen.
Helvetia S 14 100 m. n.n.o. Texel n. Otterbacken,
Julia Mary 14 te Southend n. Amsterdam.
Jupiter 14 25 m z.o. Wight n. Ipswich.
Keizersgracht 14 dwars Cuxhaven.
Leliegracht 14 in Finse Golf n. Amsterdam.
Leonidas 13 te Iraklion n. Gibraltar.
Libertas 14 te Rotterdam n. Ventspils.
Looiersgracht pass. 14 ET-3 v. Kotka n. A'dam
Mare Liberum 14 30 m. w. Utsira n. Gothenburg
Marianne 14 55 m. n.o. Smithknoll n. Weymouth
Midas 14 20 m. o. Gibraltar n. Barcelona.
Nero 14 te Le Havre n. Bordeaux.
Phidias 13 te Livorno n. Napels.
Plato 14 10 m. w.z.w. Ouessant n. Lissabon.
Tasman 15 v. Londen te Rotterdam verwacht.
Thaletas 16 v. Cadiz te Rotterdam verwacht.
Twee Gebroeders 14 v. Valencia n. Oran.
SLEEPVAART
Loire 11 v. Cardiff n. Terneuzen.
Noorse opdracht voor Verolme
De Noorse rederij a/s Mosvold Shipping Co. te
Christiansand heeft dezer dagen bij Verolmes
Verenigde Scheepswerven n.v. in Rotterdam de
bouw opgedragen van een tankschip met diesel
motoren met een draagvermogen van 54.000 ton
d.w. Het schip zal worden uitgerust met "een
Verolme-M.A.N. Dieselmotor met een vermogen
van 18.000 pk de grootste dieselmotor die tot
dusver in Nederland is gebouwd.
Communistisch China koopt levensmiddelen
Naar uit goede bron in Hongkong wordt ver
nomen verricht communistisch China via han
delsagenten aldaar omvangrijke aankopen van
levensmiddelen en granen. Volgens genoemde
bron zouden onderhandelingen worden gevoerd
met Canada, Australië, Frankrijk en Birma voor
de aankoop van granen en Peking zou op de
markt te Londen thang bezig zijn met de ver
koop van goud en zilver om voor haar aankopen
te kunnen betalen.
De dam in de Eufraat
Het nieuwe Syrische bewind zal de bouw van
de dam in de rivier de Eufraat in Noord-Syrië
voortzetten, zo is dezer dagen verklaard door
premier Marnoen Koezbari op een persconferen
tie. Koezbari zei geen moeilijkheden met de
Westduitse regering te verwachten aangaande de
overeenkomst met West-Duitsland over hulpver-
lening bij de uitvoer van het plan.
Aanvoer van zaterdag
De totale aanvoer van vis in IJmuiden
was zaterdag 12.370 kisten, waarvan 1.625
tong en tarbot, 862 schol, 3 schar, 1 bot,
6.352 haring, 2.338 makreel, 377 schelvis,
489 wijting, 213 kabeljauw en gul, 75 poon,
5 koolvis, 40 diversen.
Prijzen van zaterdag
Per kilo: heilbot 3,403,10, grote tong
5,104,60, grootmiddel 4,203,70, klein
middel 3,10—2,60, klein I 2,70—2,40, klein
II 2,50—2,10, tarbot I 3,20—270.
Per 50 kilo: tarbot II 132-rl24. tarbot III
104—102, tarbot IV 92—70, kleine schol I
70, schol II 50—17, schar 28—26, bot 12,
verse haring 18,4011, makreel 21,409,
grote schelvis 3332, grootmiddel 3830,
kleinmiddel 3930, klein I 31—18, klein II
2213,50, wijting 208,50, grote gul 6640,
middel 4735, klein 2216, kleine rode
poon II 198.
Per 125 kilo: grote kabeljauw 288140,
grote koolvis zwart 92.
Besommingen van zaterdag
IJM 53 12.820, KW 4 12.660, KW 80
7.520, KW 12 f 7.500, KW 66 6.760,
KW 155 3.850, KW 34 4.450. KW 68
f 2.850, KW 136 5.290, KW 21 f 1.442,
KW 112 1.640, KW 119 1.110, KW 61
1.270, KW 91 2.070, KW 94 2.850,
IJM 63 f 4.000, SCH 27 9.900, VL 153
11.000, KW 76 350.
Aanvoer van maandag
De totale aanvoer in IJmuiden was
maandag 9746 kisten. Voor de eerste beurt
losten 27 schepen 1130 schelvis, 215 wij
ting, 150 gul en kabeljauw, 15 koolvis,
1355 trawlharing, 1650 spanharing, 254
kleine haring, 2270 makreel, 285 schol, 45
tarbot, 80 varia, 800 stuks kabeljauw,
22.000 kilo tong.
Voor de tweede beurt waren 53 schepen
aan de markt. met 180 wijting, 35 gul en
kabeljauw, 30 haring, 730 schol, 115 tarbot,
210 varia, 145 stuks kabeljauw, 42.500 kilo
tong.
De IJM 35 Postboy loste. 625 kisten, de
KW 87 Albatros 835 kisten en 50 stuks
kabeljauw, de IJM 37 Delft 1355 kisten en
100 stuks kabeljauw, de IJM 28 Amster
dam 635 kisten, 250 kleine haring en 540
stuks kabeljauw.
Prüzen van maandag
Per kilo: Heilbot 3.403, zalm 7, tarbot
3—2.60, grote tong 54.80, grootmiddel
tong 43.90, kleinmiddel tong 32.80,
tong 1 2.602.50, tong 2 21.800.
Per 50 kilo: Tarbot 2 130122, tarbot 3
110108, tarbot 4 12090, grote schelvis
5443, grootmiddel schelvis 5841, klein
middel schelvis 3527, schelvis 1 4227.
schelvis 2 2613.50, grote griet 92, kleine
griet 72, kleine tongschar 100, schartong
54, grote gul 5746, middel gul 4640,
kleine gul 3020, grote schol 5046, groot,
middel schol 5550, kleinmiddel schol 45—
43, schol 1 5145, schol 2 4630, wijting
gestript 1 x 2110, wijting dicht 1150
8, haai 2417, schar 3834, poon 2112,
kleine schol 2,917, h a r i ng' 00^-d >1
makreel 25—9. Kleine witte koolvis 41.
Per 125 kilo: Grote kabeljauw 198154,
middel kabeljauw 164140, zwarte kool
vis 114104, witte koolvis 132124.
Per regel: Grote kabeljauw 160130,
kleine kabeljauw 7165.
Besommingen van maandag
IJM 73 6300, IJM 30 f 5710, KW 87
f 17400, KW 3700; KW 66 f 3780, KW 126
3740, KW 19 f 2910, KW 91 4420, KW
114 3820, KW 172 5060, KW 33 6350,
KW 117 6430, KW 103 3610.
Aafke SCH 16 16.000 (met nog 300
kantjes); IJM 36 Jacoba Gesina 19.000
IJM 46 Claesje 13-000, Maria 30.900.
Op zee
Het was zaterdag goed weer op zee. De
haringvangsten waren erg slecht. De vang
sten liepen namelijk uiteen van 20 tot 120
manden haring per etmaal. De Nelly deed
een trek van 40 manden haring, de Oceaan
5 deed een trek van 20 manden haring, de
Marian Ellen een trek van 20 manden ha
ring, de Anna Maria een dagontvangst
van 100 manden haring, de Alberta Hen-
drika een trek van 55 manden haring.
De visserij op 57 tot 59 graden noorder
breedte was slecht. De vangsten liepen
uiteen van 60 tot 150 manden makreel
schelvis en haring per etmaal.
De HD 74 Michiel deed in drie trekken
een vangst van 100 manden hoops, de IJM
15 Emma een trek van twee pakjes.
De IJM 36 Jacoba Gesina en de KW 8
Deining zijn naar zee vertrokken. Zon,
dag was het goed weer op 54 graden noor
derbreedte. De vangsten waren niet veel
beter dan zaterdag. Er werden 150 tot 250
manden gevangen. Er hebben maar een
paar schepen gevist.
De Alberta Henderika deed een dag
vangst van 150 manden haring, de Marian
Ellen deed een dagvangst van 260 man
den haring. De visserij op 58 graden was
slecht en ongelijk. De vangsten waren 40
(Van onze correspondent)
Met zevenhonderdduizend bezoekers
heeft de Parijse auto-salon, die gister,
avond haar poorten sloot, het eigen re
cord geslagen. Er was dit jaar 35 percent
meer publiek dan vorig jaar. De verhoog
de belangstelling was vooral toe te schrij
ven aan de noviteiten die de drie grote
Franse autofabrieken, Renault, Citroen
en Simca, dit jaar presenteerden. Over
de bestellingen wordt door de exposan
ten, zowel de Fransen als de buitenlan
ders, over het algemeen evenmin ge
klaagd.
Niettemin is er sprake van dat het vol
gend jaar in Parijs geen auto-salon zal
worden gehouden.
De organisatoren hebben tot dusver ge
weigerd zich bereid te verklaren hun sa
lon in het Grand Palais, vlak bij de
Champs Elysée, volgens de wens van de
regering, naar de nieuwe tentoonstellings
hallen even buiten de stad te brengen
Men neemt echter aan dat, gezien de we
derzijdse belangen die hier op het spel
staan, tijdig wel een akkoord tussen de
regering en de Franse auto-industrie ge
vonden zal worden.
tot 200 manden makreel, haring, schelvis
en koodvis per etmaal. De Polderman ving
in twee trekken 50 manden hoops, de
IJM 15 Emma deed een trek van 50 man
den makreel, de IJM 33 Thorina ving in
twee trekken 120 manden hoops.
Haringvangsten
KW 6—4, 73—3, 40—2, 41—30, 74—13, 44
—17, 85—3, 110—7, 22—1, 38—2, 45—3, 70
1, 95—85, 163—10, 175—17.
Geen vangst: KW 2, 9, 147, 168, 141.
Gemiddeld: Scheveningen 12, Katwijk 10.
Scheveningen
De aanvoer in Scheveningen was 450
schelvis, 300 wijting, 70 gul en kabeljauw,
15 koolvis, 200 trawlharing, 1000 makreel,
150 schol, 300 stuks kabeljauw, 3500 kilo
tong, 6000 kisten kantjes jonge haring.
Voor dinsdag
IJM 97 Toronto 1060 kisten, waarvan 95
schelvis, 220 haring, 590 makreel, 40 gul en
kabeljauw, 5 varia en 25 stuks kabeljauw.
KW 144 Comelis den Duik 1530 kisten,
waarvan 90 schelvis, 250 haring, 1150
makreel, 40 varia, 30 stuks kabeljauw, 84
kantjes haring.
KW 153 Francina 650 kisten waarvan
100 schelvis, 225 haring, 285 makreel, 20
wijting, 20 gul en kabeljauw, 50 stuks.
IJM 26 's-Gravenhage 825 kisten waarvan
85 schelvis, 240 haring, 270 makreel, 75
gul en kabeljauw, 25 radio, 45 stuks kabel
jauw, 240 kleine haring.
IJM 34 Allan Water 920 kisten.
Verhuizen
Het ziet er nu naar uit dat de „nood-
hal E" wordt aangepakt. De pakhuizen van
de vishandelaren moesten op 14 oktober
leeg zijn. De meeste handelaren hebben een
nieuw pakhuis aan de toekomstige hal „G"
betrokken.
Wisselvallig
De kotters van de Urker vloot met 300
paardekrachten oefenen met goed weer bij
voorkeur de haringvisserij uit. Maar dat
deze visserij uiterst gevoelig en wissel
vallig is geeft het verloop van vorige week
aan.
In de voorweek was het wat „briezig"
weer. Resultaat: geen haring en weinig
pilchards. Woensdag werd het een echt
haring weert je en vrijdagmorgen voerde
een viertal „spannetjes" dan ook 1000 kis
ten aan, waarvoor grif 16 werd betaald.
Vrijdag op de dag was er ook nog aanvoer
van drie kotters. Zaterdag was de aanvoer
van kotterharing ongekend groot. Des mor
gens om zeven uur na de drukte van traw
lers, loggers, kotters en vis per auto aan
gevoerd moest er nog 2000 kisten verse
haring van de haringkottervloot worden
gelost. Het werd laat voor de havenarbei
ders wegens gebrek aan ruimte en hal-
kisten. Noodgedwongen werd dan ook be
sloten een aantal volgeladen kotters te
laten liggen voor de vroegbeurt van de
m^andagmarkt.
Peru" is niet het enige land, waar de vis-
meelproduktie een hoge vlucht neemt. Chi
li wéét ër momenteel ook wél weg mee.
In 1958 werd er 18.779 ton geproduceerd,
waarvan 9.046 ton werd uitgevoerd. In
1959 was de produktie al 30.673 ton en in
1960 had men 38.686 ton bereikt, waarvan
18.436 ton werd geëxporteerd.
Na een daling van 1.590 miljoen tot
1.569 miljoen in het voorgaande jaar,
zijn de totale ontvangsten van de Neder
landse koopvaardijvloot (exclusief coas
ters en tankschepen) in 1960, blijkens cij
fers van het CBS, gestegen tot 1.697 mil
joen. De inkomsten werden voornamelijk
gevormd door vrachtontvangsten (inclusief
vracht in Nederland ontvangen), welke
stegen tot 1.380 miljoen 1.290 miljoen
in 1959 en 1.323 miljoen in 1958) en pas
sagegelden, welke toenamen tot 247 mil
joen 209 miljoen vorig jaar en 210
miljoen in 1958).
De in de totale ontvangsten begrepen
bruto deviezen-inkomsten voor Nederland
(dat wil zeggen de vergoeding voor de aan
het buitenland bewezen diensten) bedroe
gen 1.530 miljoen tegen 1.400 miljoen
in 1959 zowel-als in 1958. De uitgaven in
het buitenland vertoonden een verdere
stijging tot f 908 miljoen vergeleken met
860 miljoen in 1959 en f 856 miljoen in
1958. Als netto-deviezenontvangsten res
teerden tenslotte voor Nederland ƒ620 mil
joen tegen .540 miljoen zowel in 1959 als
1958.
De bond van Coöperatieve Zuivelver-
koopverenigingen, de Nederlandse Vereni
ging van Kaasexporteurs en de Vereniging
van Groot-handelaren in Melkprodukten
hebben in een gezamenlijk schrijven aan
het Produktschap voor Zuivel de aandacht
gevraagd voor de huns inziens onbevredi
gende gang van zaken bij de zuivelexport
naar Frankrijk.
Sinds 1960, zo schrijven de drie organi
saties, heeft de Franse regering nog geen
enkele invoermogelijkheid geopend voor de
Nederlandse kaassoorten. Wel zijn in 1961
contingenten en invoermogelijkheden
opengesteld voor kaas uit andere landen.
Uit pas ontvangen berichten, aldus de drie
bonden, blijkt dat het opnieuw in het voor
nemen van de Franse overheid ligt om
contingenten en invoermogelijkheden open
te stellen voor 21000 ton kaas uit EEG-
landen opnieuw met uitzondering van Ne
derlandse kaas. De bonden zien deze han
delswijze van de Franse overheid als een
duidelijke discriminatie ten opzichte van
Nederland. Voor melkprodukten ligt de
situatie naar hun mening ongeveer in het
zelfde vlak.
VOORBEURS VAN HEDEN
A.K.U
Kon. Olie
Philips
Unilever
Hoogovens
Slot
lste tijdv. 2de tijdv.
386—387
114,30—114,40 ƒ114,10
1034—1037 1038
831—833 831
785—787
