RADION WAST WITTER
EN ZACHTER
DIT IS HET WERK VAN EEN ZORGZAME MO
Mond- en klauwzeer
breidt zich snel uit
Sleepboot verlost schip
uit benarde positie
Tegen brandwacht in
appèl 25 geëist
Bezettingsraad daalde
met vier percent
J aarver gadering
van de NMS
Kijk... het verschil tussen wit en Datis direktte zien: hier is gewassen met zorg. Door
witter: een hagelwitte blouse, een zorgzame moeder en Radion. Want Radion
hoera! En die blouse is boven- geeft het beste sop, met veel stevig schuim, en een
dien ook zo zacht gebleven! veilige waskracht, die alles beschermt. Ideaal
Mooi zo, moeder... daar heeft blekend, zonder chloren, dus sop dat op en top be
ll goede zorg aan besteed. trouwbaar is.Je ziet het direkt: dit is een wittere was!
60997
51481
56757
63301
15123
VRIJDAG 29 DECEMBER
Uit Duitsland gesmokkelde
biggen brachten het
virus naar ons land
1961
Haarlemse rechtbank
Verdacht van schuld aan
een frontale botsing
De KLM in 1961
Pater Titus Brandsma
Ontstemming bij Haagse
journalisten over trage
CAO-onderhandelingen
10
HOOIJ
•Oil.-C f "M
n V< «y»ti
~<>'v f f
eieren, 00
dlSV,Waters'
aomvers0
;\aisu^er'
nioezewM
e KaePs®
zoete
n "<«e
flessen
Beauiota'S
Bordeaux
SVrertV
Vermootn
\N>\n
u gedistit"
lÏeniand
vruchten-
zoete bp*»'
it binnen- y
voorrad^
,e flisdranhen.
HOOIJ'S DRANKEN zijn verkrijgbaar
Haarlem-Centrum, Zuid en West
Ged. Oude Gracht hoek KI. Houtstraat 57
Leidsevaart 132 hoek Leidsestraat
Haarlem-Oost en Schalkwijk
Amsterdamstraat 64 tegenover de Kerk
Haarlem-Noord en Kleverpark
Kleverparkweg 24 tegenover de Kerk
Rijksstraatweg 8 bij Soendaplein
Rijksstraatweg 242 bij J. Gijzenbrug
Marsmanplein 35, winkelcentrum Delftwijk
Overveen Bloemendaalseweg 337 bij de Zijlweg
ZandvoortPotgieterstraat 26 hoek Helmersstraat
Beverwijk: Romerkerkweg 15 'o. de Kweekschool
TIJQ5G GEBELD TIJDIG BESTELD
13676
17993
De Nederlandse veestapel, in het bijzon
der de varkens, worden nog steeds be
dreigd door een mond- en klauwzeer-epi-
demie. Dit heeft de directeur van de Vee-
artsenijkundige Dienst medegedeeld. Het
op 11 december door de minister van
Landbouw en Veeteelt ingesteld ver-
voerverbod heeft niet het verwachte
resultaat opgeleverd. De snel om
zich heen grijpende ziekte heeft reeds
6000 varkens, 500 runderen, 178 schapen en
4 geiten het leven gekost. De ziekte heerst
nu op 140 bedrijven en dit aantal neemt
dagelijks met ongeveer tien toe.
Dat een snelle daling van het aantal
aangegeven gevallen van mond- en klauw
zeer na het vervoersverbod is uitgebleven,
wijt de directeur van de Veeartsenijkundi-
ge Dienst aan het feit dat nog onvoldoen
de gevolg wordt gegeven aan de tenuit
voerlegging van het verbod. Handelaren
en boeren blijken het virus te versprei
den. Ook de moeilijk te ontsmetten vee
wagens kunnen de infectie overbrengen.
Het is bijvoorbeeld bekend, dat kort na
dat de slachtvarkens van enkele Overij sei
se bedrijven naar de slachterijen waren
vervoerd, het gezonde vee op de boerde
rijen de ziekte ook kreeg. Kennelijk wa
ren de vervoerders of de veewagens hier
schuldig aan.
„Laat niemand tot de boerderijen toe,
die niet strikt nodig daar moet zijn", zo
raadt de directeur van de Veeartsenijkun-
dige Dienst de boeren aan. Alleen de die
renarts mag de dieren bezoeken. De koude
brengt met zich mee, dat het virus wordt
geconserveerd, zodat gevaar bestaat voor
wat men „natuur-infectie" noemt. Dit in
tegenstelling tot bacteriën, die bij lage
temperaturen juist eerder dood gaan.
De mond- en klauwzeer-opidemie is op
twee plaatsen in ons land toevallig tege
lijkertijd ontstaan. Via de markt in Rijs-
sen zijn gesmokkelde biggen uit Duitsland
over voornamelijk het oosten en zuiden
van Nederland verspreid. De biggen wa-
Het motortankschip „Velp", dat met een
lading olie onderweg was naar een opslag
plaats aan de Haarlemse Industriehaven,
is donderdagmiddag aan het begin van de
ze haven vastgelopen in het ijs. De sleep
boot „Jacoba 1" van Zuidam heeft de tan
ker uit zijn isolement verlost. Er was
sinds zaterdag geen scheepvaart meer in
de Industriehaven geweest en de „Velp"
was het eerste schip, dat tijdens de
vorstperiode de haven moest aandoen.
Even voorbij het insteekhaventje van de
gemeentereiniging liep de diepge'laden tan
ker dan ook vast in het ijs en bleef muur
vast zitten. Een der bemanningsleden is
toen over het ijs naar de wal gestapt en
heeft de hulp ingeroepen van Zuidam.
Omdat de eigenlijke ijsbreker „Jacoba
2 de sleepboot „Jenny" van kapitein J.
Kalverla en een dekschuit aan het bege
leiden was naar het Noordzeekanaal,
heeft men de kleinere „Jacoba 1" op dit
karwei afgestuurd. En met succes. Een
vol uur lang heeft dit slepertje door het
negen centimeter dikke ijs van de In
dustriehaven geploegd. Toen kon de „Velp"
voor zijn loswal afmeren. Vele belangstel-
landen, merendeels employees van de ver
schillende bedrijven langs de haven, za
gen van de walkant belangstellend naar
de zwoegende schepen.
Ook gisteren was er weer heel weinig
scheepvaart door 't Noorder-Buiten Spaar-
ne. De sluis in Spaarndam heeft enkele
keren moeten schutten, onder andere voor
een leeg schip van 1300 ton, dat in Haar
lem aan de gasfabriek had gelost, voor
drie tankers waaronder de „Velp"
en een paar slepen.
Door de geringe scheepvaart en de ijs
gang waardoor het schutten wordt bemoei
lijkt, is de Spaarndammer sluis voorlopig
van 's avonds zes uur tot 's morgens
zes uur voor het waterverkeer gesloten.
De beweegbare bruggen over het Spaarne
in Haarlem zijn sedert zaterdag niet meer
open geweest en de wachtposten zijn dan
ook ingetrokken. Alleen de Prinsenbrug is
nog steeds bezet.
ren met virus besmet. Op een mestvaalt
in Weesperkarspel ontstond voorts een in
fectiehaard van het virus, dat zich ten zui
den van Amsterdam verspreidde.
De officier van Justitie heeft donderdag
middag tijdens de zitting van de Haarlem
se rechtbank een boete van f 25.- geëist
tegen een 28-jarige brandwacht der eerste
klasse uit Velsen, die de oorzaak zou zijn
geweest van een frontale autobotsing op de
Kennemerlaan in IJmuiden. De publikatie
van deze zaak vindt niet zozeer haar
rechtvaardiging in de gestelde eis, alswel
in de interessante vragen die tijdens de
behandeling van dit verkeersongeval naar
boven kwamen.
Op 27 februari van dit jaar reed de
brandwacht 's avonds om half acht met
zijn brandweerauto over de Kennemerlaan
in IJmuiden. Het zwaailicht stond aan en
de sirene was in werking gesteld, zodat
de overige weggebruikers duidelijk wisten
wat hun te doen stond: voorrang verlenen.
Ter hoogte van de kruising Houtman
straat en de Kennemerlaan botste de
brandweerauto, die met een tamelijk hoge
snelheid reed, frontaal tegen de personen
wagen van een 58-jarige vroedvrouw, die
juist een vrachtwagen passeerde en met
de linkerwielen van de wagen op de as van
de weg reed. Zij verklaarde als getuige dat
zij 30 kilometer per uur in de derde ver
snelling reed en schrok toen zij het grote
gevaarte van de brandweerauto zag „Ik
dacht: Dit is het einde".
Andere getuigen verklaarden dat de
brandweerauto voor de botsing krachtig
had geremd en daardoor op het natte
wegdek was geslipt.
De officier zei onder meer, dat een
chauffeur van een brandweerwagen on
danks de wettelijke privileges toch maar
niet overal op in kan rijden.
de raadsman mr. J. Spreij, wees erop
dat het verkeer de plicht heeft een uitruk
kende brandweerwagen voorrang te verle
nen en vroeg zich af in hoeverre de
chauffeur van een brandweerwagen de
vrijheid heeft het verkeer in gevaar te
Voor de gehele burgerluchtvaart en ook
voor de KLM, zo deelt de persdienst van
dit bedrijf mee, is 1961 een zeer moeilijk
jaar geweest. De overgang van de oude
naar de nieuwe (straalmotor) techniek,
welke op vrijwel alle intercontinentale
KLM-lijnen werd ingevoerd, had een grote
produktieverhoging tot gevolg. De vraag
steeg echter minder. Dit heeft in de
wereldluchtvaart tot moeilijkheden geleid
De produktie van de KLM, gemeten in
tonkilometers, steeg ten opzichte van 1960
naar schatting met 19 percent, namelijk
van 641.700.000 tot 763.400.000, terwijl de
totale verkoop, met een toeneming van
negen percent, dus bij de produktie ach
terbleef De verkoop bedroeg 399.800.C00
ton/kms tegen 366.300.000 in 1960. De be
zettingsgraad daalde van 59,5 tot 55,6
percent.
Het aantal verkochte ton/kms passage
op de lijndiensten nam in 1961 toe tot
257.000.000, dat is vier percent meer dan in
1960. Voor vracht en post waren deze cij
fers respectievelijk 125.700.000 19 en
15.100.000 ton/kms 10 °/o). Het aantal
chartervluchten was ook meer, namelijk
rond 1,370 tegen bijna 1.200 in 1960. Hier
onder waren ongeveer 1150 passagiers-
vluchten, waarvan ruim 400 van en naar
het westelijk halfrond en 220 vracht
vluchten.
Het aantal passagiers, dat de KLM in
1961 heeft vervoerd, wordt geschat op
1.398.000, dat is drie percent meer dan in
het jaar daarvoor. De hoeveelheid vracht
en post bedroeg respectievelijk 43.600.000
14 °/o) en 3.930.000 kg 4 ®/o), aldus
de KLM-persdienst.
brengen. De term „onvoorzichtig" die ook
in de tenlastelegging wordt gebruikt, heeft
voor deze categorie chauffeurs een andere
waarde, dan voor de overige weggebrui
kers, aldus mr. Spreij.
De kantonrechter had de brandwacht,
die thans in hoger beroep terecht stond,
indertijd veroordeeld tot een boete van
11. De raadsman vroeg vrijspraak.
Uitspraak op 11 januari.
In het Vaticaanse blad „Osservatore Ro
mano" is donderdag een uitgebreid bio
grafisch artikel over wijlen pater Titus
Brabdsma verschenen onder de kop „Een
journalist-martelaar: pater Titus Brands
ma". De kop boven het artikel besloeg
vijf kofommen.
In het artikel wordt opgemerkt dat pa
ter Brandsma, voor wiens heiligverkla
ring een proces gaan de is, de eerste jour
nalist zal zijn die tot de eer der altaren
zal worden verhezen. Pater Brandsma die
in het concentratiekamp van Dachau stierf
werkte vroeger aan een kerkelijk blad. Het
artikel wordt in katholieke kringen gezien
als een aanwijzing dat het proces om zijn
heiligverklaring bevredigend verloopt.
De Haagse Journalisten Vereniging be
sprak in een besloten ledenvergadering in
Pulchri Studio in Den Haag de gang van
zaken met betrekking tot de onderhande
lingen over de collectieve arbeidsovereen
komst voor 1962. De vergaderende journa
listen besloten de volgende motie ter ken
nis van het bestuur van de Nederlandse
Journalisten Kring te brengen.
„De H.J.V. in vergadering bijeen op don
derdag 28 december 1961, kennis genomen
hebbend van de uiteenzetting in de „Jour
nalist" van 9 december 1961, waaruit
blijkt, dat een impasse is ontstaan bij de
onderhandelingen over een nieuwe C.A.O.,
dringt er, gelet op de gevoelens van on
behagen en ontstemming, die zich in de
afgelopen maanden in de kring der ver
eniging hebben geopenbaard, bij het be
stuur van de N.J.K. unaniem en met klem
op aan 31 maart 1962 als uiterste datum
te stellen voor de beëindiging van de on
derhandelingen van de nieuwe C.A.O. en
vast te houden aan volledige terugwerken
de kracht tot 1 januari 1962.
De H.J.V. is in het algemeen van oor
deel, dat een zeer aanzienlijke verbetering
van de primaire en secundaire arbeids
voorwaarden voor de journalisten een ab
solute vereiste is en zo spoedig mogelijk
moet werden verwezenlijkt met alle mid
delen, die de organisatie ten dienste
staan."
In Utrecht vond donderdagmiddag de
algemene vergadering van de Nederland
se Hippische Sportbond plaats. Een bij
eenkomst, die een wat bijzonder karak
ter droeg omdat, zoals de algemeen voor
zitter de heer J. H. W. Pasman zei, dat
dit de tiende vergadering was sinds de
bond in 1952 gereorganiseerd werd.
Na op de toenemende belangstelling
voor de paardesport te hebben gewezen,
deed de heer Pasman een beroep op de
concours hippique gevende organisaties
om waar dit mogelijk is tot verhoging
der prijzen over te gaan, die naar de
mening van het bestuur van de NHS
geen gelijke tred hebben gehouden met
de stijging der kosten voor onderhoud en
transport van de paarden.
De internationale concoursen hippiue
brachten ons land in contact met de pro
minenten onder de springruiters, een top
klasse, waaraan wij aansluiting zullen
dienen te krijgen om in 1964 aan de
Olympische Spelen in Tokio deel te ne
men. De verrichtingen van Irene Jansen
en de successen van de jeugd in Enge
land geven in dit opzicht zeker enige
moed. Volgens de heer Pasman blijft de
NHS streven naar deelneming aan alle
drie de onderdelen: dressuur, military en
springen.
Reeds werden zes paarden gekocht. In
januari worden de ruiters die voor de
training in aanmerking komen, bijeenge
roepen, die daarna in twee centra zal
plaatsvinden. Voor het springen in Nol
in 't bos bij Renkum en voor de dressuur
en military in de manege aan de Spar
renlaan in Hilversum.
LOSSINGSKOSTEN INKOMENDE
LADING
De Koninklijke Nederlandsche Stoom
boot-maatschappij n.v. deelt mede, dat het
„tarief aandeel lossingskosten voor lading
aangebracht uit niet-europese havens" van
de Scheepvaartvereenigingen Noord en
Zuid op grond van kostenverhogende fac
toren in de havens wordt aangepast, het
geen zal neerkomen op een verhoging van
de lossingskosten voor lading, die van bui
ten Europa wordt aangebracht, met cir
ca tien percent. Deze verhoging zal op 1
januari van kracht worden.
