Spoorwegen gaan schade
vergoeden aan gewonden
en nabestaanden
AGENDA
VERDIEN 24 CT OPELK
DUBBELGROOT PAK
Rode Kruis in Utrecht werd
niet gewaarschuwd
Treinverkeer bij
Harmeien weer
normaal
Zuivelindustrie slachtoffer
van landbouwpolitiek
Reacties op de
uitlating van
commandant
Mevrouw J. A. Prinsen-
de Jong overleden
KLM negeert Eelde
als uitwijkhaven
Storm op komst
T
WOENSDAG 10 JANUARI 1962
In Tweede Kamer
Haarlem
Velsen-IJ muiden
Beverwijk
Na vijf jaar aangehouden
Sinds vanmorgen wordt
weer met volle
snelheid gereden
Voorzitter Prodnktschap:
de fijne Franse keelpastille
ontsmet-verzacht
verfrist
Ouder-Amstel wil niet
opgaan in nieuwe rand
gemeente Bijlmermeer
Dubbelgroo*
Ideaal-Persil verzorgt uw was ideaal
Burg. van Groningen:
Zware eis tegen chauffeur
die soldaat doodreed en
er daarna vandoor ging
s
Mogelijk nog deze week, maar anders
in elk geval volgende week, zullen de
Nederlandse Spoorwegen contact op
nemen met de familieleden van de
slachtoffers en gewonden, om een begin
te maken met rle regeling van de finan
ciële gevolgen van de treinramp bij Har-
melen. Een globale schatting van het
bedrag, dat daarmede gemoeid kan zijn,
levert zes a zeven miljoen gulden op.
De spoorwegen erkennen volledig hun
aansprakelijkheid in dit opzicht, zoals ir.
Lohmann, president van de N.S., al kort
na het ongeval nadrukkelijk heeft ge
zegd. Bij de juridische afdeling zijn al
de nodige voorbereidingen getroffen.
De spoorwegen erkennen, naast hun ju
ridische aansprakelijkheid, ook hun more
le aansprakelijkheid. Er kunnen voorschot
ten worden gegeven, zodat in geen geval
gezinnen in directe financiële moeilijkhe
den behoeven te komen door het wegval
len van inkomsten en door extra uitga
ven, die met het ongeluk verband houden.
Voor de gewonden worden alle kosten, die
nodig zijn voor genezing, eventuele reva
lidatie en kunstmiddelen, vergoed, even
als vervoerskosten voor familieleden, loon
derving en dergelijke."Ook hebben zij in
beginsel recht op smartegeld.
Uitgangspunt bij het bepalen van de
vergoeding, die de spoorwegen uitkeren
aan de achtergebleven gezinnen, is het
weggevallen consumptieve inkomen. Norm
is het bedrag, dat in een gezin besteed
werd en dus ook in de toekomst be
steed moet kunnen worden aan het le
vensonderhoud. Pensioenaanspraken wor
den in eerste instantie afgetrokken, omdat
zij anders dubbel betaald zouden worden.
De pensioenverzekeraar zal zich waar
schijnlijk op zijn beurt tot de spoorwegen
wenden en van hen het pensioen terugvor
deren.
Over het algemeen geeft N.S. de voor
keur aan jaarlijkse uitkeringen boven uit
keringen ineens, waarbij dan verder ge
streefd wordt naar een zekere waardevast
heid door de uitkering te koppelen aan
een index, bij voorbeeld van de N.S.-pen
sioenen of van de A.O.W.-uitkering. De
uitkeringen komen maar voor een klein
deel voor rekening van het fonds, dat de
spoorwegen voor deze soort risico's ge
vormd hebben. Het grootste deel valt on
der de verzekering, die de N.S. bij een
aantal verzekeringsmaatschappijen heeft
lopen.
Herdenking
Duizenden mensen hebben gisteravond
in Utrecht in drie samenkomsten de slacht
offers van de spoorwegramp bij Harmeien
herdacht. Onder hen waren ministers, bis
schoppen. burgemeesters en militaire auto
riteiten. Samen met de anderen getuigden
zij van hun diep medeleven. Ongeveer 1500
mensen woonden in de Domkerk een in
terkerkelijke gebedssamenkomst bij. De
Koningin liet zich hierbij vertegenwoordi
gen door haar Kamerheer in buitengewo
ne dienst, J. H. E. Baron van Nagell.
Minister Korthals was er namens de re
gering en de directeur van de Nederlandse
Spoorwegen, drs. D. J. Wansink, was even
eens aanwezig.
Dr. J. M. van Minnen, gereformeerd pre
dikant te Utrecht hield naar aanleiding van
de eerste versregel van psalm 130, „Uit
diepten roep ik tot u, o Here", een toe
spraak, waarin hij de nadruk legde op de
diepten, die tal van mensen door de ramp
zo wreed hebben leren kennen. Massaal
klonken daarna de gebeden, geleid door
ds. C. M. van Endt, hervormd predikant
te Utrecht.
Ook in de volle Sint Willibrorduskerk,
waar de mensen zelfs buiten op de stoep
stonden, werden de slachtoffers van de
ramp bij Harmeien herdacht door het op
dragen van een requiemmis door pastoor
H. T. Mets.
De aartsbisschop, kardinaal Alfrink,
sprak een kort slotwoord. De plechtigheid
werd o.m. bijgewoond door de minister van
Sociale Zaken en Volksgezondheid, mej.
dr. Klompé, de president van de Neder
landse Spoorwegen, ir. J. Lohmann, de
burgemeester van Harmeien, drs. J. G. C
J. Timmermans, alsmede de president van
de raad van commissarissen van de Ne
derlandse Spoorwegen, prof. dr. ir. H. C.
J. Gelissen.
In het Erasmushuis te Utrecht werd
eveneens een korte bijeenkomst gehouden
voor buitenkerkelijken, waar prof. dr. J.
C. Brandt Cortius het woord voerde.
Onder de vele aanwezigen waren ook de
leden van het hoofdbestuur van het Hu
manistisch Verbond en de secretaris van
de Nederlandse Spoorwegen, mr. T. R.
Leopold.
„Het Nederlandse volk in al zijn gele
dingen gevoelt zich één met de nabestaan
den der slachtoffers en met de gewonde
overlevenden van de spoorwegramp en
omringt hen allen met oprecht en innig
medelijden." Deze woorden sprak de voor
zitter der Tweede Kamer, dr. L. G. Kor-
.tenhorst, gistermiddag aan het begin van
de vergadering. Het betreft hier een na
tionale ramp, zei hij.
Aansluitend bij de betuigingen van deel
neming van de Koningin, Prins Bemhard
en de regering zei dr Kortenhorst, dat
zijn woord niet anders dan sober en diep
gevoeld kon zijn. „Onze bede stijgt om
hoog, dat troost en sterkte het leed mo
gen helpen lenigen."
Namens de regering getuigde de minis
ter-president. prof. De Quai, van zijn droe
fenis. Ten slotte nam de Kamer enige
ogenblikken stilte in acht.
Uit vele landen zijn bij de regering en
de directie van de N.S. betuigingen van
deelneming ontvangen. President Kennedy
heeft Koningin Juliana een telegram van
deelneming met de treinramp doen toeko
men. Ook Koning Boudewijn en Koningin
Fabiola van België hebben uit Spanje een
telegram gezonden aan Koningin Juliana
en Prins Bernhard, waarin zij hun deel
neming betuigen met de treinramp.
De Belgische Kamer van Volksvertegen
woordigers heeft in een telegram aan de
voorzitter van de Tweede Kamer deelne
ming met de ramp betuigd. De directie
van de N.S. ontving voorts telegrammen
van de Eerste Kamer, de Personeelsraad
van de N.S., de K.A.B.
Paus Joannes XXIII heeft gezegd te zul
len bidden voor de slachtoffers van de
treinramp bij Harmeien. De Paus heeft
ook opdracht gegeven dat hulp wordt ge
boden aan gezinnen die door het verlies
van kostwinners in financiële moeilijkhe
den komen. In een boodschap aan de
apostolische nuntius in Den Haag verzoekt
de Paus hem zijn medeleven te betuigen
aan de Nederlandse autoriteiten en hen
en de gezinnen van de slachtoffers van
de treinramp zijn apostolische zegen te
geven.
Het jongste slachtoffer van de trein
ramp blijkt de 4-jarige Bertje Sanders te
zijn, die in Hilversum woonde en wiens
ouders op Curasao vertoeven. De vader
is kapitein op een tanker. Zijn moeder
is ook aan boord. De ouders ontvingen
de droeve tijding per radio. Het schip is
gisteravond de haven van Willemstad bin
nengelopen. Mevrouw Sanders zal per
vliegtuig naar Nederland terugkeren.
Het stoffelijk overschot van hét jonge
tje werd langs de spoorbaan aangetroffen.
Het staat nu vast dat 9 inwoners van
Hilversum bij de ramp zijn omgekomen.
Zoekgeraakt
Er is gisteren op verzoek van de Britse
ambassade in ons land gezocht naar me
vrouw Powell en haar beide kinderen
Marcia en Frederick, die betrokken wa
ren bij de treinramp.
De beide kinderen waren licht gewond
naar het Academisch ziekenhuis in Utrecht
vervoerd De moeder had geen verwon
dingen opgelopen. De kinderen hebben na
behandeling het ziekenhuis verlaten. Waar
de moeder met hen naartoe was gegaan,
wist men niet. Inderhaast uit Engeland
overgekomen journalisten zochten de zie
kenhuizen in en rond Utrecht af, men te
lefoneerde en telegrafeerde met scheep
vaart- en luchtvaartmaatschappijen, maar
van mevrouw Powell en haar beide kin
deren was geen spoor te vinden. Een on
derzoek door de Utrechtse politie lever
de al evenmin iets op. Ook de informa
tiedienst van het Rode Kruis stond voor
een raadsel. In een speciaal bericht ver
zocht de Britse ambassade per radio de
opsporing. Tenslotte kwam door een toe
val het Rode Kruis in Utrecht te weten
dat de moeder met de kinderen naar een
familielid in Utrecht was gegaan.
c
3
Stadsschouwburg, vandaag 20 u.: To
neelgroep Ensemble met „De tiende man"
van Paddy Chayefsky; regie Karl Gutt-
mann.
BIOSCOPEN
Cinema Palace, 14, 19 en 21.15 u.: „De
dolle generaal", a.l.
Frans Halstheater, 14, 19 en 21.15 u.:
„Een pyama voor twee", 14 j.
Lido Theater, in de avondvoorstellingen
(19 en 21.15 u.): „De terreur van de rode
draak", 18 j. In de middagvoorstellingen
(14 j.): „De lord, de lady en de butler", a.l.
Luxor Theater, 14, 19 en 21.15 u.: „Hel
dencommando", 14 j. Donderdag 14, 19 en
21.15 u.: „Doctor at sea", a.l.
Minerva Theater, tot en met donderdag
19.30 u.: „Ben Hur", a.l.
Rembrandt Theater, 14, 19 en 21.15 u.:
„Pa krijgt de klappen", a.l.
Roxy Theater, 14.30, 19 en 21.15 u.: „Des-
try", 18 j.
Studio Theater, 14.15, 19 en 21.15 u.:
„L'Amérique insolite", 14 j.
Theater Monopole (Zandvoort), vandaag
en donderdag 20 u.: „Het zevende zegel",
18 j.
TENTOONSTELLINGEN
Kunstcentrum „De Ark" (Nieuw Heilig
land 13): Tentoonstelling van schilderijen
van de IJmuidense schilder I. van der
Gaag: 9-17 u. Tot 4 febr.
Kunstzaal „In 't Goede Uur" (Nieuwe
Kerksplein): Expositie van etsen van Frans
Verpoorten: 10-22 u. Tot 1 febr.
DIVERSEN
Raadhuis Halfweg, vandaag 19.30 u.: Ge
meenteraadsvergadering Haarlemmerliede
en Spaamwoude.
Raadhuis Hoofddorp, donderdag 14.30
u.: Gemeenteraadsvergadering Haarlem
mermeer.
(Zie ook "Uitgaan in Haarlem" in de
krant van 5 jan.).
WOENSDAG 10 JANUARI
City-theater, 20 u.: „De dolle generaal".
Rex-theater, 20 u.: „De slag bij Auster-
litz".
DONDERDAG 11 JANUARI
City-theater, 20 u.: „Simson en Delila".
Rex-theater, 20 u.: „De slag bij Auster-
litz".
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel
Centrum, 9.3012 en 14—16.30 uur.
WOENSDAG 10 JANUARI
Kennemer Theater, 19 en 21.15 u.: „On
derwereld van Amerika".
Luxor Theater, 19.30 u.: „Exodus".
DONDERDAG 11 JANUARI
Kennemer Theater, géén voorstelling.
Luxor Theater, 19.30 u.: „Exodus". (Een
voorstelling.)
Aan de grens bij Zevenaar is een 54-
jarige Haagse vertegenwoordiger aange
houden, die sinds 1958 gesignaleerd stond
wegens oplichting, verduistering, valsheid
in geschrifte en steunfraude. Na het ple
gen van deze feiten in 1957 is de man uit
geweken naar het buitenland.
In Oostenrijk heeft hij een vrouw en haar
dochter opgelicht voor ongeveer 140.000,
voor welk feit hij daar is veroordeeld tot
achttien maanden gevangenisstraf. Na het
uitzitten van deze straf is hij naar Neder
land teruggekeerd. Hij heeft hiertoe blijk
baar kans gezien zonder in het bezit te
zijn van een paspoort, want dit berust nog
altijd bij een rechtbank in Oostenrijk. Hij
slaagde er evenwel niet in ongemerkt over
de Nederlandse grens te komen.
Sinds vanmorgen passeren de treinen
weer met normale snelheid de onheilsplek
bij Harmeien, waar gisteren het herstel
van de spoorbaan en de bovenleiding ge
reed kwam.
De resten van een vernielde elektrische
locomotief en acht passagiersrijtuigen, die
in het weiland naast de baan liggen, zijn
met zeilen afgedekt en markeren de
plaats van de ramp, die naar thans offi
cieel is medegedeeld, aan 91 mensen het
leven heeft gekost. Dit dodencijfer is nog
niet definitief, want in de ziekenhuizen lig
gen nog enige zwaargewonden, wier toe
stand zorgwekkend is.
De eerste trein die de plaats van de
ramp passeerde, was die welke gister
middag om 16,38 uur uit Utrecht vertrok
met bestemming Den Haag-Rotterdam.
Naast de machinist had ir. A. M. Tordoir,
chef van de afdeling Tractie van de Ne
derlandse Spoorwegen in de cabine plaats
genomen. Bij de plek van de ramp bracht
de bestuurder de snelheid van de trein te
rug tot ongeveer 30 kilometer per uur. Na
dat ook andere treinen de plaats van de
ramp met de voorgeschreven snelheid van
30 kilometer waren gepasseerd, werd een
snelheid van 60 kilometer per uur toege
staan. Met ingang van hedenochtend rij
den de treinen er weer op volle snelheid.
„De zuivel moet zich losmaken uit de
langzamerhand verstikkende omarming
door de landbouwpolitiek, die niet alleen
nadelig is voor de industrie, maar ook
voor de veehouderij". Zo besloot vanmor
gen in Den Haag de voorzitter van het
Produktschap voor Zuivel, ir. B. van Dam,
de kritiek in zijn nieuwjaarsrede op
„de gevaarlijke en onjuiste weg, die de
overheid heeft ingeslagen bij het zuivel
beleid".
De heer Van Dam sprak er zijn be-
zorgheid over uit, dat de gezonde zuivel
industrie ten onrechte als noodlijdend
wordt beschouwd, niet in de laatste plaats
door de manier waarop de veehouderij
aan een redelijk inkomen wordt gehol
pen. „Het is betreurenswaardig dat uit
het verkozen systeem een onderwaarde
ring voor de zuivelindustrie is geboren,
maar ernstiger is dat de overheid zelf
in het slop der verwarring is geraakt",
zei de heer Van Dam. Hij illustreerde
dit met het feit dat „het inleveringssys
teem en de verrekenprijs van hoekstenen
voor een economisch verantwoord zuivel
beleid zijn gedenatureerd tot, de zuivel
sector steeds meer in zijn bewegingen
belemmerende, instrumenten om de bud
gettaire consequenties van de landbouw
politiek te limiteren".
Dit is volgens de voorzitter van het
Produktschap onjuist omdat de zuivelin
dustrie in feite geen deel heeft aan de
verplichtingen van de overheid jegens
de melkveehouders.
Hij hoopt dat door een scheiding van
melkveehouderij en industrie in de be-
Ieidssfeer de moeilijkheden beter kunnen
worden gelokaliseerd.
Voor 1962 vreest de heer Van Dam een
zelfde beeld als in 1961: een stijgende
melkproduktie met toenemende export
moeilijkheden.
Advertentie
De commandant van de Utrechtse Rode
Kruiscolonne, tevens internist van het mi
litair hospitaal, dokter J. G. Herschel,
heeft, zoals gisteren is bericht, critiek ge
leverd op de organisatie van de medische
hulpverlening na de treinramp bij Harme
ien en op het uitblijven van een waar
schuwing aan het Rode Kruis.
De chef van de medische dienst van de
Nederlandse Spoorwegen, dokter P. J. E.
Hovingb. is ontstemd over de opmerkingen
van de heer Herschel. Hij heeft zijn be
wondering uitgesproken voor de hulp die
door de Utrechtse G.G.D. is geboden.
Om even over half tien 's ochtends werd
de Utrechtse G.G.D. dopr de pplitie op de
hoogte gesteld van de ramp en omstreeks
tien uur arriveerden de eerste mensen en
ambulances reeds in Harmeien. Inmiddels
waren daar ook al huisartsen en chirur
gen uit de omgeving aangekomen. Dr. Ho-
vingh trof met de directeur van de Utrecht
se G.G.D. de regeling, dat eerst de ge
wonden afgevoerd moesten worden en wel
zo snel mogelijk. De verdeling over de di
verse ziekenhuizen heeft dr. Hovingh aan
dr. Koopal overgelaten. In verband met
de opmerkingen van dokter Herschel over
het ontbreken van een administratieve or
ganisatie op het rampterrein merkte dok
ter Hovingh op, dat hij mensen belangrij
ker vindt dan papier. Bovendien hebben
de ziekenhuizen alle een zo goede admini
stratie, dat de namen van de gewonden in
minder dan geen tijd verzameld konden
worden.
„In mijn langdurige spoorwegtijd heb ik
altijd goede ervaringen opgedaan met de
G.G.D.'s". aldus dr. Hovingh. „Zij werken
met ervaren medici en hulpkrachten, men
sen uit de praktijk die dagelijks bij onge
lukken assisteren."
Toen de Utrechtse G.G.D. was gewaar
schuwd, vond hij het correcter ook de
G.G.D.'s uit de omliggende plaatsen hulp
te vragen, omdat deze dezelfde routine
hebben en dezelfde discipline kennen, het
geen de organisatie van het werk vereen
voudigde. Het bezwaar van dokter Ho
vingh tegen het Rode Kruis, naast alle po
sitieve eigenschappen die het heeft, is, dat
het over te weinig praktische ervaring be
schikt, zeker op spoorweggebied, waar een
ramp een speciale benadering vereist, zo
wel op technisch als op organisatorisch en
medisch gebied. Bij voorgaande ongeluk
ken in dezelfde streek heeft dr. Hovingh
bovendien buitengewoon goede ervaringen
opgedaan wat de medewerking van de zie
kenhuizen in de omgeving betreft.
Het Rode Kruis komt inderdaad op de
waarschuwingslijsten van de spoorwegen
voor, maar er bestaat volgens dr. Ho
vingh geen enkele verplichting, het Rode
Kruis bij een ramp in te schakelen. Ook
de aanwijzingen van het ministerie van
Binnenlandse Zaken gelden niet voor
spoorwegrampen.
„We hebben in een concrete situatie te
maken met de plaatselijk aanwezige hulp
krachten, aldus dr. Hovingh. Na de ramp
waren er al vroeg voldoende transportmo
gelijkheden voor doden en gewonden". Er
zou, volgens hem, een chaos zijn ontstaan,
als ook de Rode Kruiscolonne nog met
overbodig materieel was verschenen.
Dr. Hovingh zei, dat hij de uitlatingen
van dokter Herschel ten zeerste betreurt.
Respekt uitte dr. Hovingh tenslotte voor
kolonel R. Buisman, de chef van het een
traal militair hospitaal, waar de doden
zijn geïdentificeerd. Hij heeft met zijn staf
voortreffelijk werk verricht.
Verontwaardigd is ook dokter A. Speel
man, arts in Harmeien. Hij was al om
vijf voor half tien op het rampterrein aan
wezig voor het verlenen van eerste hulp
en hij is er gebleven tot de laatste gewon
de was vertrokken.
Zijn bezwaar tegen de uitlatingen van
dokter Herschel is, dat deze er geen reke
ning mee heeft gehouden dat het grote pu
bliek geen onderscheid maakt tussen het
Rode Kruis en de eerste hulpverlening. Het
publiek denkt nu, volgens hem, dat de
eerste hulp te laat is gekomen, hetgeen
volstrekt niet het geval was. Dokter Her
schel heeft alle mensen, die direkt ter
plaatse waren, hiermee tekort gedaan, al
dus dokter Speelman, die hierbij met na
me dacht aan de Utrechtse G.G.D. en aan
de Woerdense ziekenauto's, die zeer snel
op het terrein van de ramp arriveerden.
Ook dr. J. Dijkstra, chirurg van het Woer
dense ziekenhuis, noemde de opmerkingen
van dokter Herschel onverantwoord. Hij
neemt het hem vooral kwalijk, dat hij
o.m. heeft gezegd, dat de toestand van de
gewonden zeer redelijk was. „Op dat mo
ment lagen er in mijn ziekenhuis drie van
de twintig gewonden op sterven", aldus
dr. Dijkstra, die hieraan toevoegde dat
dokter Herschel zich totaal niet op de hoog
te heeft gesteld van de toestand van de
gewonden. In het Woerdense ziekenhuis
zijn vier mensen aan hun verwondingen
bezweken.
Naar aanleiding van de verklaringen
van dokter Hovingh, stelt het hoofdbestuur
van het Nederlandse Rode Kruis het op
prijs het volgende mede te delen: „Aller
eerst sluit het hoofdbestuur zich gaarne
aan bij de waarderende worden, geuit
over het werk dat de Gemeentelijke Ge
neeskundige diensten op het rampterrein
hebben verricht.
Het hoofdbestuur meent echter stelling
te moeten nemen tegen de opvatting, als
zouden de colonnes van het Rode Kruis,
bijvoorbeeld die van Utrecht, bij een ramp
als die bij Harmeien, minder in aanmer
king komen om gelijkwaardige en doel
treffende hulp te verlenen. De Rode Kruis
colonne Utrecht vormt een volkomen ge
mechaniseerde eenheid, opgeleid en ge
oefend voor massale hulp en uitgerust met
personeel en materiaal voor de vorming
van een volledige verzamelplaats voor ge
wonden. Deze bestaat onder meer uit een
afdeling waar de urgentie voor de behan
deling en afvoer wordt vastgesteld, een
shock-afdeling met bloedtransfusiemate
rialen, geluidsinstallaties, verbindings
dienst en registratie-afdeling. Dit laatste
betekent uiteraard niet dat, zoals gesug
gereerd is, aan registratie meer waarde
wordt gehecht dan aan de behandeling
van gewonden, daar registratie geen ver
tragende factor vormt, doch het voordeel
heeft dat geheel los van de behande
ling tegelijkertijd snelle informaties
kunnen worden gegeven.
Het hoofdbestuur deelt de opvatting van
dokter Herschel, dat het bijzonder te be
treuren valt dat het Rode Kruis door de
verantwoordelijke autoriteiten niet ge
waarschuwd is. Het zou er echter bepaald
de voorkeur aan hebben gegeven indien
deze zienswijze in de omstandigheden
waaronder zij geuit is, achterwege was
gebleven.
Advertentie
„De gemeenteraad van Ouder-Amstel is
van oordeel, dat de samensmelting van
Ouder-Amstel, Diemen en Westelijk Wees-
perkarspel tot een randgemeente Bijlmer
meer, zoals minister Toxopeus dat dezer
dagen heeft voorgesteld, in strijd moet
worden geacht met de voorgestane hand
having van de zelfstandigheid van Ouder-
Amstel. De raad meent duidelijk kenbaar
te moeten maken, dat de huidige begren
zing van Ouder-Amstel moet worden ge
handhaafd, zij het met enige grenscorrec
ties, waardoor de nadelen van de grillig
verlopende huidige grenslijn worden opge
heven".
Dit staat te lezen in een memorandum,
dat alle fracties in de gemeenteraad van
Ouder-Amstel hebben opgesteld en dat zo
wel aan minister Toxopeus als aan Gede
puteerde Staten van Noordholland ter ken
nis zal worden gebracht.
Echtgenote van de commissaris
der Koningin in N oordholland
Na een langdurige ziekte is in Haarlem
op 64-jarige leeftijd overleden mevrouw J.
A. Prinsen-de Jong, echtgenote van de
commissaris der Koningin in de provincie
Noordholland.
Mevrouw Prinsen heeft veel belangstel
ling getoond voor tal van facetten van het
maatschappelijk leven, onder meer voor
het vrouwenwerk. Zij had een warmvoe
lend hart en hoewel haar positie als echt
genote van de commissaris der Koningin
het in het algemeen niet toeliet dat zij
plaatselijk bestuursfuncties vervulde,
stond zij diverse verenigingen in Haarlem
en omgeving toch met raad en daad ter
zijde.
Zo was zij beschermvrouwe van de
Bond van Ouders van Spastische Kinde
ren (BOSK), afdeling Kennemerland, van
de Nederlandse Vereniging van Huisvrou
wen, afdeling Haarlem en omstreken en
van de Nederlandse Vereniging ter behar
tiging van de belangen der jonge meisjes.
Wat de laatste vereniging betreft, concre
tiseerde haar belangstelling zich in het
lidmaatschap van de commissie voor
maatschappelijk advies en inlichtingen
werk. In september 1959 verrichtte zij de
officiële opening van het nieuwe MAI-
bureau in de hal van het Haarlemse sta
tion.
Verder verrichtte mevrouw Prinsen be
stuurlijk werk op provinciaal niveau. On
der meer was zij erepresidente van het
provinciale bestuur der Unie van Vrouwe
lijke Vrijwilligers en van het provinciale
bestuur der Federatie Vrouwelijke Vrij
willige Hulpverlening.
De begrafenis heeft inmiddels in stilte
plaats gehad.
Het was ook haar gewoonte jaarlijks alle
burgemeestersvrouwen van Noordholland
bij zich thuis uit te nodigen.
De burgemeester van Groningen, de
heer J. Tuin, heeft er in zijn nieuwjaars
rede zijn ongenoegen over uitgesproken
dat de K.L.M. er blijkbaar niet voor voelt
de uitstekend geoutillee: Je luchthaven
Eelde als uitwijkhaven te gebruiken. De
burgemeester merkte op, dat in mei 1951
de n.v. Luchtvaartterrein voor Noord-Ne
derland bericht kreeg dat Eelde was be
stemd zowel tot uitwijkhaven van Schip
hol als tot vestigingsplaats van de Rijks
luchtvaartschool.
Deze bestemmingen hebban geleid tot in
grijpende uitbreidingen en verbeteringen.
In de praktijk bleek echter, dat de K.L.M.
liever naar Hamburg, Frankfort of Brus
sel uitwijkt dan naar de binnenlandse ha
ven Eelde, aldus de heer Tuin. Reeds ver
scheidene malen is het voorgekomen, dat
men Eelde bij 20 km. zicht voorbijvloog
om in Hamburg, met 3 km. zicht te lan
den. Wanneer navraag wordt gedaan bij
de K.L.M., waarom bepaalde machines
niet op Eelde zijn uitgeweken, blijkt heel
duidelijk, dat de regeling bij de K.L.M
over veel schijven loopt; de ene afdeling
is dikwijls onkundig van het feit, dat een
andere afdeling ons volledig heeft uitge
rust voor een bepaald type vliegtuig, zo
als dikwijls met startwagens het geval is.
Ondanks regelmatige opgaven onzerzijds
van hoeveelheden benzine van een be
paald octaangehalte horen we later „die
kist kon bij jullie niet tanken", terwijl
we dan duizenden liters in voorraad heb
ben, aldus Groningens burgemeester.
Wij zullen er daarom goed aan doen
voor de ontwikkeling van de luchthaven
Eelde ons niet teveel te oriënteren op de
K.L.M. Kennelijk is de bereidheid om
met ons samen te werken bij anderen
groter dan bij de K.L.M., besloot hij.
Naar aanleiding van de opmerkingen
van de burgemeester heeft de K.L.M.
meegedeeld, dat de burgemeester van Gro
ningen al meermalen op de hoogte is ge
steld van de redenen, waarom de K.L.M.
bijvoorbeeld Hamburg, Brussel of Düssel-
dorf als uitwijkhaven verkiest boven Eel
de, als Schiphol door weersomstandighe
den gesloten is. Het is namelijk het be
lang van de reizigers aan te komen op
een luchthaven, vanwaar men een goede
verbinding met de uiteindelijke plaats van
bestemming heeft. In geval van nood moet
er natuurlijk ook een andere uitwijkhaven
beschikbaar zijn. Het kan dan ook voor
komen, dat in bepaalde gevallen, als de
andere havens dicht zitten, gebruik moet
worden gemaakt van Eelde, aldus de
K.L.M.
Wat betreft de bestemming van Eelde
tot zowel uitwijkhaven van Schiphol als
tot vestigingsplaats van de Rijkslucht
vaartschool, wees men er van de zijde
van de K.L.M. op, dat de bestemming tot
vestigingsplaats van de Rijksluchtvaart
school hierbij voorop stond.
Tien maanden gevangenisstraf, waarvan
drie maanden voorwaardelijk en een jaar
intrekking van het rijbewijs, heeft de offi
cier van Justitie bij de rechtbank in Arn
hem gisteren geëist tegen een 20-jarige
chauffeur uit Echteld (Betuwe), die op 13
november in Hoenderloo met een door
hem bestuurde vrachtauto met aanhang
wagen een ernstig ongeluk heeft veroor
zaakt en daarna is doorgereden.
Op de weg Apeldoorn-Ede stond op de
bewuste avond een defecte militaire
vrachtauto aan de rechterkant van de
weg, toen de door verdachte bestuurde
vrachtauto uit de andere richting naderde.
Het gevaarte nam zo'n stuk van de linker
weghelft in beslag, dat de naast de mili
taire auto staande dienstplichtige soldaat
zich niet meer in veiligheid kon brengen.
Hij werd tussen de twee auto's verplet
terd. De verdachte reed door, ofschoon hij
de aanrijding moet hebben gevoeld. Thuis
gekomen heeft hij de hele avond gewerkt
om de bloedsporen op zijn auto uit te wis
sen.
Het K.N.M.I. deelt mede:
Op de oceaan heeft zich een zeer krach
tige west-circulatie ontwikkeld tussen een
depressie bij IJsland en het Azoren-hoge-
drukge'oied. Met de westelijke stroming
worden storingen meegevoerd die met een
snelheid ongeveer van 120 km per uur
de oceaan oversteken. De eerste van een
serie trok in de nacht van dinsdag op
woensdag langs het Kanaal, juist in de
richting van ons land. Zij wordt gevolgd
door een nieuwe storing, die zich intus
sen tot een zware storm ontwikkelt. Het
centrum ervan volgt een wat noordelijker
gelegen baan dan zijn voorganger, waar
door zijn invloed, wat de wind betreft,
groter zal zijn. De luchtdruk in het cen
trum is in één dag tijd met ongeveer 50
millibar gedaald en het ziet er naar uit
dat de druk wel tot beneden 950 milli
bar zal afnemen. De komende nacht zal
de depressie zijn invloed al over ons land
gaan uitbreiden. De wind zal waarschijn
lijk tot een zuidwesterstorm aanwakkeren.
Na de frontpassage ruimt storm naar
zuidwest tot west. Door de vrij grote be
roering in de atmosfeer blijft het weer
overigens zacht voor de tijd van het jaar.
WEERRAPPORTEN
Maximum -temperaturen
«e
on
a g
binnen- en
buitenland.
d
*M 5
l_ M
Neerslag laatste 24 uur.
S O
0.
cS
Den Helder
regen
ZZO
7
2
Ypenburg
regen
z
7
3
Vlissingen
regen
z
6
4
Eelde
regen
ZZO
6
2
De Bilt
regen
ZZO
6
3
Twente
regen
Z
6
3
Eindhoven
regen
z
7
2
Zd-Limburg
geheel bew
zzw
7
1
Helsinki
regen
zzw
2
3
Stockholm
onbewolkt
zw
3
1
Oslo
regen
z
4
6
Kopenhagen
onbewolkt
ZZO
4
1
Aberdeen
onbewolkt
wnw
5
0
Londen
geheel bew
wnw
8
4
Amsterdam
regen
ZZO
7
2
Brussel
zwaar bew
z
7
3
Luxemburg
regen
zzw
5
9
Parijs
half bew.
wzw
9
3
Bordeaux
zwaar bew. wzw
12
1
Grenoble
regen
zzw
13
0,1
Nice
regen
nnw
10
11
Berlijn
regen
z
5
0,6
Frankfort
regen
z
6
2
München
half bew.
zo
6
0
Zürich
geheel bew
nnw
3
0
Genève
regen
wzw
10
1
Locarno
sneeuw
windsi
1
2
Wenen
ij zei
zo
-2
0,1
Innsbruck
licht bew
w
0
0
Athene
zwaar bew
n
10
0
Rome
zwaar bew
ZZO
11
0
Ajaccio
regen
no
14
3
Madrid
zwaar bew
wzw
7
0
Mallorca
zwaar bew
w
16
0
Lissabon
motregen
w
15
0,1
Donderdag 11 januari
Zon op 8.45 uur, onder 16.51 uur.
Maan op 11.37 uur, onder 23.31 uur.
Maanstanden
13 januari 6.Q2 uur eerste kwartier
20 januari 19.17 uur volle maan
29 januari 0.37 uur laatste kwartier
Hoog en laag water in IJmuiden
Woensdag 10 januari
Hoog water 6.21 en 18 42 uur.
Laag water 2.04 en 14.25 uur.
Donderdag 11 januari
Hoog water 7.11 en 19.33 uur.
Laag water 2.47 en 15.16 uur.
Het hoog en laag water te Zandvoort is
10 tot 15 minuten vroeger dan te IJmuiden.
