mii.
m
Kentucky's best!
(pi)
Onderafdelingschef Mekog gehuldigd
Nieuwe Wijsmuller-slepers in volle zee
't Is lekker roken
ZWARE SHAG
Noordholland krijgt
4800 woningen
Havenberichten
Kort IJmond-nieuws
JUiLhiM
lli|V
fflgËÉÊÈ$ÊËË
WISKER
van
I I
V-
S0LEX-0T0 375.-
S0LEX0T0 de Luxe 399.-
V,OE,NSDAG 2 4 JANUARI 196 2
7
V.N.S.-schepen
?v." V
ÜËL BSjPS
••Tv-
Wasmachines - Centrifuges
Provinciale Staten
OLD CLOTHES NEW
DRY CLEANING ONLY
Dievenbende opgerold
in Gastricum
STOFZUIGERS
LOENDERSLOOT
x
M ;.vL* V
in handige
plastic tabakszak!
soepel en vers
tot de
laatste draad!
Gebr. Van Buanum Zoon
Kerkelijk nieuws
Een goed idee werd bij
Hoogovens goed beloond
Dansen voor 10 x 10
Sleepbootescorte
DE RIDDERKERK is een vracht
motorschip van de Vereenigde Neder-
'andsche Scheepvaart Maatschappij, die
haar zetel in Den Haag heeft. In de
Nederlandse koopvaardij neemt de
V.N.S. een belangrijke plaats in: zij is in
het bezit van wel vijftig schepen. Vooral
in de jaren na de oorlog, het oprichtings
jaar is 1920, heeft de vloot een belang
rijke uitbreiding ondergaan. Omstreeks
1947 kwam de V.N.S. in het bezit van
een aantal in de oorlogsjaren gebouwde
Liberty- en Victoryschepen en turbine
schepen van het type C-3, maar ge
durende de laatste jaren zijn er ver
scheidene nieuwe moderne vrachtmotor
schepen bijgekomen, waardoor vooral
de Liberty's op de achtergrond zijn ge
raakt.
Men heeft trouwens al enkele van dit
soort schepen afgevoerd. Lang niet alle
V.N.S.-schepen zijn in ons land gebouwd;
de Liberty's en Victory's zijn bijvoor,
beeld afkomstig van werven in de Ver
enigde Staten van Amerika, maar ook
werven in Duitsland hebben opdrachten
van de V.N.S. uitgevoerd en dit is ook
vóór de tweede wereldoorlog al voorgeko
men.
De „Maaskerk" is een Liberty-schip en
de „Aagtekerk" behoort tot het C-3 type.
De „Simonskerk", de „Steenkerk" en de
„Streefkerk" behoren tot de laatste nieu
we schepen van de V.N.S. Het zijn moder
ne motorvrachtschepen van circa 12.000
ton draagvermogen, behorend tot het
„shelterdeck"-type, met accommodatie
voor 12 passagiers.
Er zijn bij de V.N.S. evenwel een paar
schepen, die een ander aanzien hebben
dan de hierboven genoemde schepen. Ne
men we bij voorbeeld de „Rijnkerk", dan
valt het op dat dit schip, in 1941 op een
werf in Glasgow gebouwd, behoort tot een
type dat in de oorlogsjaren in Engeland
werd geproduceerd.
•■*-»** '"jf1
ma
Van ander origine is de „Ridderkerk",
die hiernaast is afgebeeld. Ónder bouw-
nummer 736 heeft dit schip op de helling
gestaan van de Bremer Vulkan te Vege-
sack aan de Weser en het was in 1938 dat
het schip gereed kwam. De inhoud be
draagt 8001 reg. ton bruto en het draag
vermogen is 10.316 ton. Het schip heeft
een lengte over alles van 155,47 m., een
breedte van 18,68 m., een holte van 9,50
m. en een diepgang van 8,27 m. De MAN-
dieselmotoren, elk 3500 pk., geven het een
vaart van ruim 14 knopen. Dit vrachtschip
dat accommodatie heeft voor 12 passa
giers, werd niet rechtstreeks voor de V.N.S.
gebouwd maar heeft oorspronkelijk toebe
hoord aan de Deutsche Dampfschiffahrts
Gesellschaft „Hansa" te Bremen.
De namen van aan deze rederij behoren
de schepen eindigen bijna alle op „fels"
en zo heette de „Ridderkerk" aanvanke
lijk „Hohenfels".
De Hans Linie, met een vloot van 49
schepen, behoort tot de voornaamste Duit
se scheepvaartbedrijven; in 1881 werd het
eerste schip, „Stolzenfels" genaamd, in de
vaart gebracht.
De „Hohenfels" kwam in 1941 in Britse
handen en heeft tot 1944 gevaren onder
de naam „Empire Kamal". In dat jaar
kwam het schip onder Nederlands beheer
als „Van Ruysdael" en in 1947 kwam het
onder de vlag van de V.N.S. als „Ridder
kerk".
Een zusterschip van de „Hohenfels", die
in 1939 onder de naam „Neidenfels" in be
drijf kwam, voer eveneens gedurende de
oorlogsjaren onder Britse vlag, als „Em
pire Dee". In 1946 is dit vrachtschip over
gedragen aan de Sovet-Unie; het heet
tegenwoordig „Admiral Ushakov".
De Hansa Linie, die in 1945 opnieuw
moest beginnen, kreeg in de loop van 15
jaar tientallen nieuwe schepen in de vaart.
Oude namen keerden weer terug en se
dert 1954 is er weer een „Hohenfels", een
jajar later kwam er ook een nieuwe „Nei
denfels".
Arie van der Veer
De „Ridderkerk" van de V.N.S.
lilMMWOWL
'Advertentie
ALLE GOEDE MERKEN
Centrifuge reeds voorf 149.
met el. rem f 179.
100o service en garantie.
Betaling ook in overleg.
Marktplein - Tel. 4262
Bij de voortgezette behandeling van de be
groting 1962 van de provincie Noordhol
land heeft het lid van Gedeputeerde Sta
ten mr. H- Westermann in antwoord
op door leden van Provinciale Staten ge
maakte opmerkingen en gestelde vragen
meegedeeld dat waarschijnlijk vrijdag de
laatste hand zal worden gelegd aan de
verdeling van het provinciale contingent
woningwetwoningen over de gemeenten.
Voor Noordholland zijn dit jaar 4800 wo
ningwetwoningen beschikbaar gekomen.
Daarvan zijn er 2200 aan Amsterdam toe
gewezen, waardoor er 2600 woningen ter
verdeling over de overige 198 Noordhol
landse gemeenten over zullen blijven.
Mr. Westermann kon ook reeds meedelen
dat Gedeputeerde Staten hebben besloten
aan de als kerngemeenten aangewezen
plaatsen Hoorn, Medemblik en Enkhuizen
ieder 50 extra woningen toe te wijzen.
De gemeente Andijk zal vijf extra wo
ningen toegewezen krijgen ten behove van
sanering. Op deze wijze zullen er dus uit
eindelijk 2445 woningen ter verdeling
overblijven.
Streekplan Zuid-Kennemerland
Naar aanleiding van vragen gesteld over
het streek Zuid-Kennemerland en het
lang uitblijven van de Rijksgoedkeuring
op dit plan (de socialistische afgevaardig
de drs. R. J. de Wit had in dit verband
opgemerkt, dat weldra het eerste lustrum
van het wachten op de goedkeuring ge
vierd zou kunnen worden!) deelde mr
Westermann mee dezer dagen te hebben
vernomen dat een concept-besluit van de
Rijksgoedkeuring gereed is Een beslissing
zal zijns inziens dus spoedig afkomen.
Advertentie
KONINGSPLEIN IT) - TELEFOON 4886
De groep Castricum van de Rijkspolitie
is er in geslaagd een jeugdige bende op
te rollen die zich in diverse winkels schul
dig maakte aan diefstal. Uit een schuur
waarin een groentewagen was gestald en
zelfs van landerijen haalde men groenten
en fruit weg, terwijl bier, limonade en
eieren ook niet veilig stonden voor de
jeugdige dieven wier leeftijd varieerde
van 16-18 jaar. Gedeeltelijk werden de ge
stolen goederen door hen zelf geconsu
meerd en een ander gedeelte werd ver
handeld zodat zij ook niet zonder geld
zaten. De politie hield één der jeugdige
vandalen die op een land, waar hij be
slist niet thuishoorde, aan het preitrekken
was, aan.
Na een stevig verhoor bekenden zij al
len zich aan diefstal te hebben schuldig
gemaakt en daarom werd tegen hen pro
ces verbaal opgemaakt.
Een drietal knapen in de leeftijd van
12-15 jaar werd eveneens aan de tand
gevoeld toen bekend werd dat zij tot de
daders behoorden die het kamphuis van
de padvinders aan de Zanderijweg wa
ren binnengedrongen.
Advertentie
Excelsior, Holland Electro, Ruton, AEG,
Electrolux, Philips, Erres, Hoover.
Betaling eventueel te regelen.
Voor 100 service:
Lange Nieuwstraat 433 - 435
Advertentie
r ui i
MM
:v ^VVv'V~-'-: v A,'i .L'v''y V-4
I
Maandag is de heer J. G. Bonekamp uit
Beverwijk, magazijnmeester bij het Ma
gazijn Mekog, wegens het feit, dat hij
veertig jaar in dienst is bij de Koninklijke
Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrie
ken n.v. en aangesloten bedrijven, in in
tieme kring gehuldigd.
In de ochtend werd de heer Bonekamp
ontvangen door ir. W. Schoenmaker, di
recteur Mekog, en later door directeur ir.
P. van Delden. Vervolgens werd de jubi
laris in het magazijn toegesproken door
zijn oudste medewerker, de heer A. v.d.
Schans. De heer B. J. Houting, chef ad
ministratie Mekog, overhandigde namens
het personeel van Mekog en oude relaties
van Hoogovens, een autoradio.
In de koffiekamer kon men daarna de
heer Bonekamp geluk wensen, 's Middags
recipieerden de jubilaris en zijn echtgeno
te in het Statenhuis aan de Velserweg.
De heer Bonekamp kwam op 20 januari
1922 als assistent bij de magazijnadmi
nistratie van Hoogovens. Toen in 1928 de
n.v. Maatschappij tot Exploitatie van
Kooksovengassen (Mekog) werd opge
richt, behoorde de heer Bonekamp tot de
werkers van het eerste uur. Op 1 maart
1929 werd hij magazijnmeester van het
stikstofmeststoffen vervaardigende be
drijf. Als magazijnmeester heeft de heer
Bonekamp de verantwoording voor alle
magazijnvoorraden van Mekog, waarbij
hij leiding geeft aan enkele tientallen
mensen.
Gedurende enige tijd is de jubilaris pen
ningmeester geweest van de padvinders
vereniging de Duinjagers.
Dinsdag was de heer J. de la Bie uit Vel-
sen-Noord, controleur bij de leerlingen
werkplaats, veertig jaar in dienst van
Hoogovens. Dinsdagmiddag werd de ju
bilaris ontvangen door ing. W. Bakker,
adjunct-directeur. Daarna bestond er in de
kantine van de leerlingenwerkplaats ge
legenheid de jubilaris geluk te wensen.
De heer De la Bie werkte bij Hoogovens
aanvankelijk als bankwerker. Na de oor
log werd hij controleur van het onder
houdswerk bij de afdeling Kooksovens. In
1955 werd hij gedetacheerd bij de afdeling
Onderwijs waar hij later definitief een
aanstelling kreeg.
Dinsdag kwamen in IJmuiden aan: Hjalmar
Wessel van Sarpsborg; Adelso. Gefle; Artura,
Kotka; Venis, Felixtowe; Brandaris, Rotterdam;
Saint Philippe, Le Havre: Trito, Le Havre; Dorte
Danielsen, Rotterdam; Theron, Rotterdam; Bo-
hus, Vlaardingen; Assel, Rotterdam; Baltic, Ja-
kobstad: Prinses Irene, Dordrecht.
Woensdag kwamen in IJmuiden aan: Trim van
Rotterdam. Ronan, Vlaardingen; Taras, Rotter
dam; Joseph, Colchester; Konny M., Rotterdam;
Peregrine, Londen.
Dinsdag vertrokken uit IJmuiden: Rijnkerk
naar Bergen; Bern, Londen; Pergo. Poole; Forel,
Londen: Fortuin, Bremen: Zuiderkruis, Las Pal-
mas; Sierra Banderos, Vigo; Bewa, Kopenhagen:
Louise) Antwerpen; Oostkerk. Bremen: Martha
Ahrens. Hamburg: Heriot, Leith; Hersiha, Ham-
Pulia Mary, Londen; Malta, Ipswich; Luctor, Ips
wich; Hinde, Londen; Leopard, IJstad; Grebbe-
stroom, Huil; Eemstroom, Vlissingen; Rijnstroom,
Londen; Rudolf J., Rotterdam.
Woensdag vertrokken uit IJmuiden: Rose naar
Rotterdam: Bordegaine, Genua: Stad Alkmaar
Bremen; Manchester Fame, San Juan; Schokland,
Colchester; Hadelso, Rotterdam; Jonas, Londen.
Advertentie
Acc. slot, jasbesch. beugel 18.—
SOLEX-dealers
Meervlietstraat 69 - Velsen-Z. - Tel 571)1
Planetenweg 40 - IJmuiden - Tel. 5290
Geref. Kerken
Beroepen te Vinkeveen J. W. Genuït te
Woerdense Verlaat. Beroepen te Abcoude
P. K. Pilon, kand. te Hilversum. Beroepen
te Giessendam-Neder-Hardinxveld W.
Horlings te Elim (Dr.); te 's-Gravenhage-
West (vac. Joh. Neynen) G. Veeneman te
Amersfoort; te Rotterdam-Lombardijen A.
Reen te Alkmaar. Bedankt voor IJmuiden
(4de pred.pl.) D. W. Dondorp te Antwerpen.
Chr. Geref. Kerken
Bedankt voor Almelo M. W. Nieuwen-
huijze te Amsterdam-West. Bedankt voor
Hilversum-Oost H. W. Eerland te Amers
foort.
Ned. Herv. Kerk
Beroepen te Bergambacht E. J. Schim
mel te Oud-Beijerland.
Geref. Kerken
Aangenomen naar Winterswijk (vac.-J.
E. Hendriks) J. A. van Netten te Groote-
gast.
Bedankt voor Boskoop G. F. Hajer te
Beilen.
Idee nummer 60 11 114, ingediend door
de heren J. Smit uit Beverwijk en A.
A. Bontekoe uit Velsen-N., beiden werk
zaam bij de Elektrotechnische Afdeling
(E.T.A.) Zuidfabrieken van de Koninklij
ke Nederlandsche Hoogovens en Staalfa
briegen N.V., werd met 650,- beloond,
welk bedrag door de inzenders werd ge
deeld. De beloning werd tijdens een af
delingsvergadering door de bedrijfschef,
ing. I. van Ees, uitgereikt.
De heer Van Ees wees erop, dat bij
de E.T.A. naar verhouding weinig hoge
beloningen vallen. De oorzaak hiervan
was volgens hem gelegen in de specifie
ke aard van het elektrotechnische vak,
waar het materiaal in de praktijk wei
nig voor verbetering vatbaar zal blijken.
Hij sprak er zijn extra waardering voor
uit, dat de heren Smit en Bontekoe er
desalniettemin in waren geslaagd een
voortreffelijk idee te lanceren. Hun vondst
heeft betrekking op een verbetering van
de ertsaanvoer in de hoogovenbunkers.
Deze aanvoer geschiedt door middel van
weegwagens, een soort onderlossers, die
via stroomafnemers, die op een boven
leiding lopen, elektrisch worden voortbe
wogen. Storingen in de stroomafnemers
hadden stagnatie in de ertsaanvoer tot
gevolg, hetgeen zelfs tot stilstand van het
vullen van de hoogovens kon leiden. De
heren Smit en Bontekoe bedachten een
gewijzigde opstelling van de stroomafne
mers, waardoor storingen van de weeg
wagens zeer worden beperkt. De toepas
sing van dit idee betekent een aantrek
kelijke winst aan produktietijd.
De heer J. G. Nolst Trenité, chef van
het Ideeënbussecretariaat, vestigde tot
slot de aandacht op de rol, die de be-
drijfschefs vervullen bij de totstandko
ming van een idee. Slechts indien de
chefs het op prijs stellen, dat hun me
dewerkers met vondsten voor de dag ko
men, en hen hierbij activeren, kan er
van ploeggeest en prettige sfeer sprake
zijn.
Ten bate van de anti-hongeractie „10 x
10" zal in de gemeente Velsen een aantal
dansavonden worden gehouden. De te be
talen toegangsprijs gaat naar het actie
fonds. Op 27 februari wordt gedanst in
clubhuis „De Brulboei" en clubhuis „De
Spil". In De Spil wordt gedanst op mu
ziek van de band „The Fire Flies" In
Velsen-Noord wordt op dezelfde avond ge-
dant in het St. Jozefhuis aan de Ban-
jaertstraat. In Santpoort kunnen de be
nen van de vloer op 3 februari in zaal
„De Weyman", waar de muziek wordt
verzorgd door de „Hazero's" uit Haar
lem.
Marcello Bonini. Dinsdag 30 januari
en maandag 5 februari a.s. te 20.00 uur
zal aan boord van de Arosa Sun voor
Italianen en Spanjaarden optreden Mar
cello Bonini, een Italiaanse toneelspeler
en voordrachtskunstenaar.
Kienen. De afdeling Heemskerk van
de K.A.V. organiseert op vrijdag 26
januari haar traditionele kienavond.
Deze bijeenkomst vindt plaats in zaal
Dam.
De zeesleper „Mississippi" van L. Smit
en Co maakt op het ogenblik de lange
reis van Aden naar Southampton zonder
een schip aan de tros. Hij escorteert na
melijk de 29.742 brt. metende Liberiaanse
tanker „Philippia" varend voor de Britse
Shell, die schade heeft gekrópen aan een
der onderdelen van de turbo-electrische
machines. De tanker kan nog wel op eigen
kracht varen, maar de gezagvoerder nam
geen enkel risico en vroeg daarom om de
escorte van de Nederlandse sleepboot.
R.K. TECHNICI BIJEEN
De leden van de r.k. bond van technici
en chemici „St. Bernulphus" te Beverwijk
zijn dinsdagavond voor het houden van de
jaarvergadering bijeen geweest. Secretaris
S. T. Eettema heeft het onlangs overleden
lid en oud-penningmeester, de heer W. J.
Klaassen herdacht. De voorzitter wees
erop dat dit jaar een druk jaar zal worden
voor de afdeling, omdat de verkiezingen
voor de deur staan en de contactcommis
sies bij de bedrijven in de IJmond opnieuw
moeten worden samengesteld. De afdeling
telt thans zeventig leden. In het bestuur
was een vakature ontstaan door het be
danken van de voorzitter. In diens plaats
werd gekozen de heer J. M. Eist en het be
stuur werd uitgebreid met de heer J.
Bastein.
■mi;
x- 1 •4;.- s-
Binnenkort zal op de hellingen van de scheepswerven L. Smit en Zoon te
Kinderdijk en Jonker en Stans te Hendrik Ido Ambacht en Kramer en Booy
te Kloostertille aan de bouw van vier zeeslepers van Bureau Wijsmuller n.v.
te IJmuiden worden begonnen. Er worden gebouwd twee grote zeesleepboten
met elk een vermogen van 4.300 IPK en twee kleinere sleepboten met elk een
vermogen van 2.950 IPK. Het is een belangrijke order die Wijsmuller heeft
geplaatst; de vier nieuwe schepen zullen de vloot bet modernste aanzien geven.
De twee grootste slepers zullen behoren tot de grootste ter wereld.
Het uiterlijk van de vier schepen wordt
bepaald door de twee hoge masten achter
op het sloependek. Via deze twee masten
zullen de afgewerkte gassen worden afge
voerd. Zij staan op het dek ongeveer acht
meter van elkaar. De verbinding bestaat
uit een metaalconstructie, waarop de
steng is bevestigd. Hierop wordt een wa
terkanon geplaatst, dat dan 14,5 meter bo
ven de wateroppervlakte staat.
De voortstuwing van de twee grootste
hierbij afgebeelde slepers bestaat
uit twee direct omkeerbare Werkspoor
twee-takt motoren. Men noemt ze ook wel
tweelmg-motoren, wat betekent dat bij het
uitvallen van een van de motoren direct
kan worden overgeschakeld op de andere
motor. Zonder dit zal het dus mogelijk zijn
met twee motoren op vol vermogen te
draaien.
Het zijn GM-motoren, waarvan er twee
zijn voorzien van een brandbluspomp en
een van een luchtcompressor. Achter de
machinekamer is een ruime bergplaats
voor sleepmateriaal gelegen. Voorts be
vinden zich daar de stuurmachinekamer
en een werkplaats, waarin ondermeer een
draaibank, boor- en slijpmachine zijn on
dergebracht.
De hutten en de manschapverblijven
zullen met TL-lampen worden verlicht. De
schepen worden voorts uitgerust met 1000
Watt zoeklichten en handzoeklichten. Elk
schip is geheel air-conditioned. Dit geldt
ook voor de twee kleinere zeeslepers. Ook
zullen de vier binnenkort in aanbouw te
nemen zeeslepers worden uitgerust met
een centraal-verwarmingssysteem.
De inrichting van de 2950 IKP-slepers
(te weten de „Groningen" en de „Gelder
land") wijkt alléén af op het sloependek.
Daar is het kapiteinsverblijf weliswaar
ook aan de stuurboordskant gelegen, maar
aan bakboordzijde liggen achter elkaar de
hut van de eerste stuurman en de hut van
de radiotelegrafist en de radiohut. In het
smallere deel van de opbouw is de mess-
room voor de officieren ondergebracht.
De wastafels in de hutten zullen zowel
warm als koud water geven. Verschillen
de hutten zullen worden ingericht met bu
reau's. De vloeren van hutten, messroom
en gangen zullen van marmoleum zijn.
Een bijzonderheid is dat elke sleper een
zogenaamde zoetwatermaker aan boord
zal krijgen, dit is een installatie die per
etmaal vijf ton drinkwater uit zeewater
kan maken.
Zeeschilder Reint de Jonge heeft de
twee nieuwe zeesleepboten van Wijs
muller in IJmuiden im volle zee afge
beeld, ofschoon de schepen nog ge
bouwd moeten worden. Op de aquarel
ziet men de slepers „Jacob van
Heemskerck" en de „Willem Barendsz",
die beide 4300 pk sterkte hebben. Op
vallend is dat beide schepen geen
schoorsteen hebben. De bouwers heb
ben de schoorsteen „weggewerkt" in de
twee masten. Ongetwijfeld zullen de
twee grote slepers de trots van Wijs
muller in IJmuiden uitmaken.
De vier nieuwe zeesleepboten uit
gebreide proeven met schaalmodellen
werden inmiddels in de sleeptank van
het Scheepsbouwkundig Proefstation te
Wageningen gehouden behoren tot
de eerste typen schepen, die in het
Rekencentrum van dit proefstation zijn
berekend. De meeste berekeningen voor
deze schepen werden in enkele uren
tijds door de computer gemaakt. Enkele
maanden geleden was hiervoor zeker
nog anderhalve maand rekenwerk no
dig. Nu kwamen stabiliteitsberekenin-
gen en de algemene gegevens van de
twee typen sleepboten zo uit de reken
machine te voorschijn.
