Antillen willen oprichting
van eigen luchtvaartmij
- DE BEURS -
Door Westindisch KLM-bedrijf
over te nemen
Minder straalvluchten
over de Noordpool
EEG aanbevelingen voor
handel in huiden en hout
Wat doet U morgen het eerst?
De advocaat in de EEG
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Erhard: Het pond zal
niet devalueren
Vijfdaagse werkweek
in Noordzee-havens
Groot-Brittannië koopt
UNO-obligaties
Het was weer drukker
op Schiphol in 1961
DINSDAG 30 JANUARI 1962
11
4
Duitse handel met Sovjet-
Unie sterk gestegen
Spaar veilig - spaar bij' de N.H.M.
Bevredigende resultaten
bij Geveke
R. S. Stokvis neemt deel
in „Eurocredit"
Van der Grinten
24 (20
Kort economisch nieuws
Belgische arbeiders:
Verlies voor B. I. de
Vries Textiel
Schoorvoetendmet het
oog op Wanbetalers
Scheepswerven van
laanderen worden
geveild
De mogelijkheid is groot dat de Nederlandse Antillen nog dit jaar over een eigen
luchtvaartmaatschappij zullen beschikken, die in de plaats zal komen van het West-
indisch bedrijf van de K.L.M. Twee leden van een Antilliaanse luchtvaartcommissie,
die vanmiddag op Schiphol zijn aangekomen zullen in Den Haag met de regering en
met de directie van de K.L.M. in de komende week nagaan of de nieuwe Antilliaanse
luchtvaartmaatschappij het gehele Westindische bedrijf van de K.L.M., inclusief de
zes D.C.-6-machines en de twee Convairs 340, kan en zal overnemen en zo ja, tegen
welke condities. Zij zijn de heer C. O. Yrausquin. hoofd luchtvaartdienst van de
Nederlandse Antillen, en mr. W. Fraenkel, juridisch adviseur. „De oprichting van
de nieuwe maatschappij treedt thans in haar eindfase", zo deelde de heer Yrausquin
op Schiphol mede. „Wij zijn optimistisch gestemd".
Hij deelde mede dat er twee redenen
zijn, die tot het plan geleid hebben:
1) In het Caraibische gebied en Zuid-
Amerika beginnen vele landen Europese
luchtvaartmaatschappijen te weren en
2) De K.L.M. was wegens gebrek aan
voldoende straalvliegtuigen al verplicht
met de Venezolaanse Viasa een charter
overeenkomst af te sluiten, waarbij de
Viasa met een eigen straaltoestel (Con-
vair 880) vluchten voor de K.L.M. gaat
uitvoeren tussen Willemstad en New
York.
,,A1 die landen worden steeds restric
tiever ten aanzien van luchtvaartrechten"
vervolgde de heer Yrausquin „Zo is de
KLM ook al de landingsrechten kwijt in
Mexico, voor zover het de vluchten van
Curagao uit aangaat. In het Caraibische
gebied ziet men liever dat eigen lokale
maatschappijen het onderlinge verkeer
verzorgen in plaats van Europese".
Voorts hopen de Antillen dat de nieuwe
maatschappij in staat zal zijn om zelf ook.
nieuwe straalvliegtuigen aan te schaffen.
Men hoopt op de Antillen al het KLM-
personeel van het Westindisch bedrijf te
kunnen overnemen.
„De Antillen bevinden zich in een sta
dium van snglle ontplooiing", ging hij
voort, „en behalve de industrialisatie ont
wikkelt zich vooral ook het toerisme zeer
snel. Daarvoor zijn geregelde luchtverbin-
dingen met het buitenland volstrekt on
misbaar. Bovendien moeten de verbindin
gen op lange afstand liefst door straal
vliegtuigen worden onderhouden.
Dat alles achtte hij mogelijk met een
eigen Antilliaanse maatschappij. Met na
druk verklaarde hij dat nog geenszins vast
staat met welke vliegtuigen men zou gaan
vliegen. Ook ontweek hij een direct ant
woord op de vraag of de maatschappij een
overheidsbedrijf zou worden.
Suriname? zal in de nieuwe maatschap
pij noch in de oprichting daarvan enig
aandeel hebben.
KLM niets bekend
Behalve de KLM vliegen nog zeven an
dere maatschappijen in geregelde lijndienst
op de Antillen: Pan American World Air
ways, Delta Airways, Trans-Caribian Air
lines, Guest Airways uit Mexico en drie
Venezolaanse maatschappijen.
De KLM deelde desgevraagd mede, dat
het gesprek met de KLM-directie plaats
vindt op verzoek van de Antilliaanse mi
nister-president. Het gesprek zal gaan
over een reeds geruime tijd bestaand plan
de mogelijkheden van een Antilliaanse
luchtvaartmaatschappij aan een nader on
derzoek te onderwerpen.
De K.L.M. heeft het inter-Antilliaanse
luchtnet sinds 1934 opgebouwd en heeft
sedertdien de zorg voor dit utiliteitslucht-
vervoer op zich genomen. De maatschap
pij heeft er begrip voor, dat de Antillen
De drie luchtvaartmaatschappijen, die
hun lijndiensten over de Noordpool naar
en van Tokio uitvoeren met Boeing of DC-
8 machines, te weten de SAS, Air France
en Japan Airlines, hebben in gezamenlijk
overleg het besluit genomen de vluchten
met deze straalvliegtuigen tijdelijk te re
duceren. Voorlopig zijn zij tot maart ge
halveerd tot één vlucht per week per
schappij. Deze maatregel is noodzakelijk
geworden door het naar verhouding gerin
ge aantal passagiers.
De K.L.M. is de eerste maatschappij ge
weest, die in november op de poolroute
de DC-8 machines door DC-7C toestellen
verving, hetgeen ook echter een tijdelijke
maatregel is.
Aanvankelijk was er van over-capaciteit
op de poolroute geen sprake. Vijf jaar ge
leden begon de SAS als eerste maatschap
pij ter wereld over de Noordpool te vlie
gen en eind 1960 was zij ook de eerste
die op deze route de DC-8 introduceerde.
Maar later volgde behalve Air France ook
Japan Airlines dit voorbeeld en voor zo
veel vluchten is het huidige verkeer tus
sen Japan en West-Europa te gering. De
K.L.M. ging in de afgelopen herfst als
vierde maatschappij met straalvliegtuigen
over de pool vliegen, maar vormde voor
de andere maatschappijen geen al te gro
te bedreiging, omdat zij in hoofdzaak pas
sagiers over de pool vervoerde voor het
eindpunt van deze lijn: Biak.
De E.E.G.-commissie heeft aan de Ne
derlandse regering twee aanbevelingen ge
richt ter voorkoming van handelsdistor
sies nu alle onderlinge handelscontingente-
ringen bmnen de E.E.G., bij de overgang
naar de tweede etappe, zijn afgeschaft.
De aanbevelingen hebben betrekking op
de uitvoerregelingen die Nederland ten
aanzien van derde landen toepast voor
sommige soorten ongelooide huiden en vel
len en voor hout.
AD VIES KOER SEN
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier,
vandaag geldeno in Amsterdam, luiden Engels
pond 10.09—10,19, Amerikaanse dollar 3,58'/i—3,62' a.
Canadese dollar 3,41V«—3,46"., Franse frank (100)
72 50 - 73,00, Belgische frank (100) 7,21'/i—7,26Vi,
Duitse mark (100 89.95 - 90,45, Zweedse kroon
(100) 69 2570,25, Zwitserse frank 110083,45
83,95, Italiaanse lire 10.000 57,00—59,00. Deense
kroon (1001 51.70—52,70, Noorse kroon (100) 50.00
—51,00 Oostenrijkse schilling (100) 13,9514,05
Portugese escudo (100) 12,35—12,50, Spaanse pe-
seta (100, grote coupures) 5,92'/!6,07'/>.
C. O. Yrausquin
dit interne vervoer zelf willen verzorgen
en zij is in principe bereid daarbij de
helpende hand te bieden. Over voorstel
len tot overneming van het Westindische
bedrijf van de KLM op het punt van per
soneel en vloot, is de KLM niets bekend.
De Westduitse handel met de Sovjet-
Unie beliep over de eerste elf maanden
van 1981 in totaal 1,46 miljard mark het
geen een stijging van 21 percent betekent
in vergelijking met dezelfde periode in
1960, aldus het Instituut van de Duitse
Industrie.
De handel met het gehele communisti
sche blok steeg met 0,9 percent tot 3,68
miljard mark. Dit veel lagere stijgings
percentage werd veroorzaakt door een ver
mindering in de handel met communis
tisch China, die van 355 miljoen (1960)
daalde tot 114 miljoen DM, Hetzelfde gold
voor de uitvoer uit China. Deze daalde
van 269 miljoen (1960) tot 141 miljoen DM.
Het aandeel van de landen van het com
munistische blok in het totaal van de
Westduise buitenlandse handel daalde over
de eerste tien maanden van het afgelopen
jaar en wel van 4,49 percent in '60 tot
4,25 in 1961.
Advertentie
een spaarrekening openen bij de
N.H.M.! Tienduizenden deden dit reeds
vóór U. Als spaarder bij de N.H.M.
hebt U nu profijt van:
3% rente
een soepele opvragingsregeling
automatisch op tijd betaalde
belastingaanslagen
volledige bankservice
NEDERLANDSCHE HANDEL-MAATSCHAPPIJ, N.V.
BRUSSEL De diensten van de E.E.G.-
commissie in Brussel hebben nog geen op
lossing gevonden voor de vraag, of het be
roep van advocaat geheel of gedeeltelijk
moet worden uitgezonderd van de vrijheid
van vestiging en het vrij verrichten van
diensten binnen de Europese Economische
Gemeenschap. Dit heeft het Luxemburgse
lid van de commissie, L. Schaus, cp een
bijeenkomst te Luxemburg van de raadge
vende commissie van de advocatuur in de
zes landen verklaard.
De moeilijkheid is namelijk dat de ad
vocatuur behoort tot de beroepen, waarbij
werkzaamheden ter uitoefening van het
openbaar gezag worden verricht. Persoon
lijk was Schaus van mening, dat men in
het beroep van advocaat onderscheid kan
maken tussen het recht om te pleiten en
het geven van adviezen. Terwijl het eerst
genoemde voor de nationale advocaten ge
reserveerd dient te blijven, acht hij vrij
heid van vestiging ten opzichte van het
tweede mogelijk.
Voor incidentele toelating van buiten
landse advocaten voor een rechtscollege,
zouden dan de huidige gebruiken kunnen
worden gehandhaafd, doch in liberale zin
naar letter en geest van het E.E.G.-ver-
drag moeten worden uitgebreid.
In de buitengewone vergadering van aan
deelhouders van Geveke en Co's Tech
nisch Bureau n.v. heeft de directie desge
vraagd medegedeeld dat de resultaten over
1961 bepaald tot tevredenheid stemmen en
zeker niet minder zullen zijn dan over 1960.
Het bestuursvoorstel tot uitkering van een
bonus van veertig pet. in aandelen bene
vens tien pet. in contanten werd met al
gemene stemmen goedgekeurd.
Dit als compensatie voor het verlies van
de belangen der maatschappij in Indonesië
waarvoor een regeling met de fiscus werd
getroffen. Het is de bedoeling dat de nieu
we bonusaandelen zullen delen in het di
vidend over 1961.
De openstaande, respectievelijk over
gaande orders voor 1962 zijn zeker niet
minder dan een jaar geleden. Over de ves
tiging in Nieuw-Guinea zei de directie dat
het personeel daar nog voltallig aanwezig
is. De investeringen geschieden daar bij
zonder voorzichtig. De samenwerking met
Van Gend en Loos verloopt goed. Er be
staan op het ogenblik geen emissieplan
nen, noch voor aandelen noch voor obliga
ties. In 1961 zijn geen nieuwe dochteron
dernemingen opgericht.
Advertentie
NIVEA/BESCHERMT UW HUID*
De directie van R. S. Stokvis en Zonen
n.v., Rotterdam, deelt mede, dat de n.v.
Nederlandsche Financierings-Maatschappij
„Erres", een dochteronderneming van
Stokvis, haar bedrijf heeft overgedragen
aan de Nederlandse Financieringsmaat
schappij van 1929 „Welvaart" n.v.i.o. In
het kapitaal van deze vennootschap wordt
tevens deelgenomen door de Holding Ge-
sellschaft für Finanzierung und Kredit A.G.
„Eurocredit" te Bazel en de Rotterdam-
sche Bank n.v.
Daartegenover heeft R. S. Stokvis en Zo
nen n.v. een deelneming verworven in
„Eilrocredit", alsmede in een tweetal hier
mede verbonden werkmaatschappijen, na
melijk in Nederland de n.v. Financierings
instituut Mundus-Eurocredit en in Frank
rijk de Crédit Général Industriel s.a. te
Lille. Het doel van de aldus tot stand ge
komen internationale samenwerking is be
ter te beantwoorden aan de eisen, die wor
den gesteld door de sterk toegenomen han
del in kapitaalgoederen en duurzame con
sumptie-artikelen in West-Europa en in het
bijzonder tussen de landen van de Europe
se Economische Gemeenschap.
De Chemische Fabriek L. van der Grin
ten n.v. in Venlo is voornemens een divi
dend van 24 percent (v.j. twintig percent)
voor te stellen.
Nieuw passagiersschip voor Noorwegen?
Een nieuw, slank wit en grijs passagiersschip
met een gele pijp, waarom drie banden mét de
rood-wit en blauwe'kleuren van Noorwegen, zal
gebouwd worden voor het vèrkeer over het
noordelijke deel van de Atlantische Oceaan
Scheepswerven in Groot-Brittannië, Italië, Frank
rijk en België hebben van de Noorwegen-Ameri-
kalijn een verzoek gekregen om een offerte te
maken voor de bouw van een nieuw passagiers
schip van 21.000 ton, dat een snelheid zal krijgen
van twintig knopen Het nieuwe schip zal de
plaats innemen van de beroemde Stavangerfjord,
die voor het einde van 1964 uit de vaart genomen
zal worden. Het is echter nog niet zeker of het
nieuwe schip gebouwd zal worden, daar dit af
hangt van de offertes.
Hulp voor Pakistan
Het consortium voor hulp aan Pakistan, dat
wordt gevormd door Groot-Brittannië. de Ver
enigde Staten, Frankrijk, Canada, West-Duitsland.
Japan en de Wereldbank, heeft op een in Washing
ton gehouden bijeenkomst besloten toe te stem
men in het verzoek van Pakistan om buitenland
se hulp tot een bedrag van 945 miljoen dollar
Luchtdienst MoskouDjakarta
Het Sovjetrussische persbureau Tass heeft ge
meld dat spoedig een regelmatige luchtverbin-
ding voor passagiers tussen Moskou en Djakarta
zal worden geopend, waarbij gebruik gemaakt
zal worden van Sovjetrussische Iljoeshin/18 tur
binestraalvliegtuigen
De Perzische olieproduktie
De nationale Perzische aardöliemaatschappij
heeft bekend gemaakt dat de produktie in Per-
zië vorig jaar 6P 659.414 kubieke meter ruwe aard-
ölie heeft bedragen Dit is een vermeerdering
van 6.535.000 kubieke meter ten opzichte van 1960
Japanse motorfietsen
Japan heeft vorig jaar 78.449 motorfietsen ge
ëxporteerd, hetgeen neerkomt op een stijging
van 37 percent vergeleken bij 1960.
Aagtekerk 30 'e Antwerpen.
Abbekerk 29 v. Mombasa n. Aden.
Acteon 29 te Lorenzo marques.
Aegis 30 v. Gent n. Antwerpen.
Agamemnon 30 v. Port of Spain n. Georgetown.
Alamak 30 v. Abadan n. Karachi.
Alchiba29 600 m o.z.o. Azoren n. Beyrouth.
Alcor 30 te Genua.
Algol 30 v. Suez te Port Said verwacht.
Algorab 28 v. Las Palmas n. Thameshaven.
Alhena 30 te Paranagua.
Alkes 30 te New York verwacht
Almkerk 29 v. Marseille n. Genua.
Alphacca 29 v Aden n. Madras
Alphard 31 te Puerto Alegro verwacht,
Alpherat 29 100 m. w z.w. Landsend n. Londen.
Aludra 30 te Las Palmas.
Amerskerk 29 v. Mtware te Dar Es Salaam.
Amstelhoek 29 170 m z.w. L. Palm n. Avonmouth.
Andijk 29 200 m o Bermuda n. Houston
Angolakust pass. 29 Las Palmas n Le Havre.
Appingediik 30 te Norfolk verwacht.
Archimedes 29 40 m. w Barranquilla n. Balboa
Ares 31 'e Antofagasta verwacht.
Argos 29 te Amsterdam.
Arkeldijk 29 te Antwerpen v. Bremen.
Arneöiik r>ass 30 Dover n. Antwerpen.
Attis 29 550 m w z w. Azoren n Point a Pitre.
Axeldiik 29 te Antwerpen.
Raarn 29 150 m n o Azoren n. Barbados
Bantam 29 300 m n w Socotra n. Penang.
Batavia /2 te Sorong verwacht.
Ratu 29 85 m, o Algiers n. Port Said.
Bawean 29 v. Marseille n. Bordeaux
Bintang 29 v. Amsterdam n. Swansea.
Blitar 30 te Antwerpen.
Bosco 29 v. Gwadus n. Bombay.
Breda 29 415 m, w. Flores n. Amsterdam.
Calamares 30 v New York n. Puerto Barrios.
Caltex Amsterdam 30 te Kaapstad.
Calt. Delft 29 120 m. z. Kuria Muria n. Rastanura.
Calt. Gorinche.n 29 56 m n w Esbjerg n. Pernis.
Caltex Madrid 30 te Rotterdam.
Caltex Napels 29 te Rotterdam.
Caltex Utrecht 29 te Bombay.
Camitia f9 165 m. n.o Fayal n. Curacao.
Carrillo 29 v. Charleston n. New York.
Castor 29 70 m n n.o. Kp. Villano n. Cartagena.
Celebes 29 te Nacala.
Charis 29 v. Guanta n. Oranjestad.
Cities Service Valley Forge 29 55 m. n.w. Oran
naar Port Saia.
Congokust 29 180 m. z. Las Palmas n. Dakar.
Delft 28 1e Amsteradm n. West-Indië.
Diogenes 29 te Rotterdam n. Antwerpen.
Doris 29 v. Willemstad n. Charleston.
Drente 29 te Hamburg v. Rotterdam.
Echo 29 205 rri z z w. Finisterre n. Londen.
Eenhoorn pass. 29 Kp. Bougaroni n. Uddevalla.
Esso Amsterdam 29 70 m. w. Djeddah n. Mena.
Efso Rotterdam 29 80 m. n.o. Tunis n. R'dam.
Fina Nederland 29 45 m. w.n.w. Oporto n. Abadan.
Forest Hill 29 100 m. w. Oporto n. Pt. Harcourt.
Forest Town 29 v Bandar Mashur n. Abadan.
Gabonkust 28 v. Abidjan, 29 te Sassandra.
Giessenkerk 29 v. Port Said n. Genua.
Groote Kerk 30 te Marseille verwacht.
Gulf Italian 29 80 m. z. Kreta n. Kharg eiland.
Hathor 29 v. Cartagena n. Tripoli.
Heeuba 29 te Amsterdam.
Helena 29 147 m van Valparaisa n. Valparaiso
Helicon 29 600 m. z.o. Bermuda n. Hamburg.
Hera 28 162 m z w. Guayaquil n. Cristobal.
Hersilia 30 et Rotterdam.
Hestia 29 te Port Au Prince.
Hilversum 29 v Bermuda n. Houston.
Hoiendrecht 29 v. Antwerpen n. Hampton Roads.
Hoogkerk 30 te Fremantlev erwacht.
Irazu 31 te La Guaira verwacht.
Ittersum 29 330 m. n. Bermuda n. Le Havre.
Ivoorkust 30 te Antwerpen.
Jacob Vecolme 30 te San Nicolas.
.Tanara 29 v Duinkerken n Antwerpen.
Java pass. 29 Mandanao n. Valparaiso.
Joh. Frans 29 50 m. n.o. Bahama's n. Baltimore.
Johan v. Oldenbamev. 30 v. Wellingt. n. Sydney.
Kabylia 29 v. Lorenzo Marques n. Abadan.
Kamperdijk 30 te Rotterdam.
Karachi 29 v. Tandjong Mani n. Singapore.
Karakorum 29 te Bujbuj verwacht.
Karimata 29 300 m. n. Bahama n. Duinkerken.
Karimun 29 te Alexandrië.
Katelysia 29 te Stockholm.
Katsedijk 29 360 m. n. Azoren n. Le Havre.
Katwijk 30 te Lorenzo Marques.
Kelletia 29 v. Punta Cardon n. New York.
Kieldrecht 29 1e Amsterdam.
Koningswaard 29 400 m. z w. Bermuda n Baltim.
Kopinella 29 300 m. n.o. Guadeloupe n. Le Havre.
Korenia 29 v. Puerto Miranda n. Stanlow.
Korovina 29 v. Geelong n. Melbourne.
Krebsia 29 te Oran.
Kreeft 29 126 m z.w. Trondheim n. Narvik.
Kreon 28 v. Paramaribo, 29 te Georgetown.
Kylix 29 te Kopenhagen.
Laarderkerk 29 v Bremen n. Hamburg.
Ladon 30 te Amsterdam.
Laertes 29 60 m n. Kp. St. Vincent n. Port Said.
Leiderkerk 29 270 m. o.n.o. Aden n. Difbai.
Lekhaven 29 v Las Palmas n. Santos.
Lemsterkerk 29 v. Basrah n. Abadan.
Leopoldskerk 30 te Takoradi.
Liberiakust 30 te Luanda.
Lutterkerk 29 100 mijl n.w. Straat Messina naar
Marseille.
Maashaven 29 90 m. w. Kp. Blanco n. L. Palmas.
Maaskerk 30 te Beyrouth verwacht.
Marathon 29 v. Rotterdam n. Paramaribo.
Mariekerk 29 te Kuwait.
Medon 29 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Meliskerk 29 te Genua.
Mentor 29 te Alexandrië v. Piraeus.
Merseyllovd 29 50 m. n.n.w. K. Vine, n. Pt. Said.
Merwede 29 123 m. z.o. Monrovia n. Lome.
Minos 29 Oland gepass. n. Turku.
Mississippillovd 30 te Port Said verwacht.
Modjokerto 29 15 m. n.w. Bizerta n. Rotterdam.
Mohamed Reza Shah 29 115 m. n.o. Ras Fart naar
Bandar Mashur.
Montferland 30 te Montevideo.
Moordrecht 29 50 m. n.n.w. Kreta n. Ravenna.
Munttoren 29 v. Casablanca n. Vado.
Mijdrecht 29 90 m. w.n.w. Sabang n. Fao.
Mylady 29 210 m. z.o. K. Race n. Grangemouth.
Naess Commander 29 te Rotterdam.
Naess Tiger 29 30 m. o. Kuria Muria n. Suez.
Neder-Ebro 30 te Amsterdam.
Neder-Waal 29 v. Manilla n. Hongkong.
Nestor 29 te Izmir.
Nias 30 v. Rotterdam n. Bremen.
Noordwijk 29 100 m. w Freetown n. Las Palmas.
Nijkerk 29 te Mombasa.
Oberon 29 te Puerto Cortez.
Ootmarsum 29 390 m o. Osaka n. Osaka.
Oranje 29 v. Cristobal n. Port Everglades.
Oranje Nassau 28 te Curagao n. Aruba.
Osiris 30 v. Port of Spain n. Willemstad.
Ossendrecht 29 570 m. w.z.w. Flores n. Venetië.
Overijsel 30 te Aden verwacht.
Parthenon 29 420 m. n. Dominica n. Curasao.
Peperkust 29 v. Lagos n. Port Harcourt.
Pericles 30 te Chimbote.
Philine 29 v. Port Said n. Gibraltar.
Philippia 29 ter hoogte Lissabon n. Fawley.
Poseidon 29 te Antwerpen.
Prins Alexander 29 108 m. n. Finisterre n. Antw.
Prins Frederik Willem 30 v. Rotterd. n. Ghandia.
Prins Willem George Frederik 29 83 m. z.w. Oues-
sant naar Leixoes.
Prins Willem I 30 v. Londonderry n. Tel Aviv.
Prins Will. II 39 160 m. n.w. Alexandr. n. Valencia.
Provenierssingel 28 1585 m. w.z.w. San Pedro.
Pygmalion 29 te Tunis.
Raki 29 240 m. n.o. Azoren n. New York.
Rossum 29 ten anker Guyanilla.
Roepat 29 350 m. w.n.w. Finisterre n. Cristobal
Rotte 29 280 m. o. Kp. Canaveral n. Rotterdam.
Rotterdam 29 250 m. z.w. Azoren n. Palma Maj.
Rijnkerk 29 80 m. n.n.w. Lissabon n. Port Said.
Saloum 29 v. eL Havre n. Port Etienne.
Sarpedon 27 v. Port of Spain n. Europa.
Schelpwijk 29 v Kielerkanaal n. Stockhólm.
Sepia 29 Beachyhead n. Rotterdam.
Sloterdijk 29 150 m. z.w. Kp. Race n. New York
Socrates 30 te Rotterdam.
Soestdijk pass. 28 Vlissingen n. Antwerpen.
Solon 30 te Santa Martha verwacht.
Stad Amsterdam 30 te Antwerpen verwacht.
Stad Breda 29 660 m. n.o. Canar. eil. n Tenerif
Stad Delft 29 610 m. z.z.w. Finisterre n R'dam
Stad Den Haag 29 80 m. w.z.w. CasquetS n. Vlaard
Stad Haarlem 29 50 m. z.w. P. Etienne n R'dam
Stad Leiden 30 te Rotterdam.
Statendam 29 le New York.
Statue of Lib. 29 70 m. on..o. R. Rartak n. Mena.
Straat Clement 30 te Dar Es Slaam.
Straat v. Diemen 29 580 m. n.n.o. Tristandacunha
naar Kaapstad.
Straat Magelhaen 29 1300 m. n.o. Mauritius®, bést.
Straat Soenda 29 810 m. n.o. Amsterdam eiland
naar Lourenco Marques.
Streefkerk 29 v. Alexandrië n. Genua.
Tahama 28 v. Eastham n. Puerto Miranda.
Tamara 29 170 m. z.o. Beira n Mena.
Tamo 30 te Liverpool verwcht.
Theron 29 30 m z. Landsend n. Curagao.
Thuredrecht pass. 29 Wight n. Amsterdam.
Tjiliwong 28 v. Singapore n. Reunion.
Tjimanuk 28 v. Bangkok n. Hongkong.
Tjimenteng 29 210 m. z.o. Saigon n Hongkong.
Tjipondok 27 v. Singapore n. Hongkong.
Tjisadane 31 te Port Elisabeth verwacht.
Triton 29 v. Kp Haitien n. Norfolk.
Tweelingen 27 v. Tromsö n. Begen/Rotterdam.
27 ten anker bij Harstad (Lofoten) met lek.
Van Heemskerck 29 te Port Gentil v. Burutu.
Van Noort 29 t hoogte van Singapore n. Penang
Van Waerwijck 29 v. Kaapstad n. Matadi.
Vasum 29 te Mena Al Ahmadi.
Videna 29 v. Suez n. Mena Al Ahmadi.
Vlist 30 te Port Lincoln verwacht.
W. Alton Jones 29 190 m. n.w. Sokotr n. Mena.
Waterman 30 v Melbourne n. Sydney.
Westerdam 29 250 m. w.z.w. Fastnet n. N. Yórk
Westertoren 29 v. Point Fortin n. Rotterdam.
Wieldrec'nt 29 160 m. w. Freetown nè Pt Gentil.
Willemstad 30 te Madeira.
Woensdrecht 29 30 m. z.o. Wight n. Banias.
Zaria 29 te Puerto Miranda.
Zuiderkerk 29 380 m. z.z o, Monrovia n. Kaapst.
Zwijndrecht 29 950. m. n.n.o. Wake n. ancouver
KLEINE VAART
Aerdenhout 29 15 m. n. Palermo n. Messina
Alcetas 28 te Cadiz n. Rotterdam.
Ankt T 29 te Dungeness n. Londen.
Areas 28 te Hamburg n. Odense.
Berkhout 29 dwars Egmond n. Rotterdam.
Bloemgracht 28 Kiel gepass n. Helsinki.
Draco 28 te Antwerpen n. Rotterdam.
Flevo 29 te Amsterdam n. Rotterdam.
Heerengracht 29 150 m. n.w. Pitboéi n. Bremen.
Jupiter 29 in monding Seine n. Rouen.
Leonidas 28 te Sevilla n. Rotterdam.
Looiersgracht 28 Kiel gepass. n. Abö.
Manto 26 v. Bilbao te Bordeaux.
Marianne 29 te Helsingborg.
Phidias 29 80 m. z.w. Ouessant n. Tunis.
Thaletas 27 te Tel Aviv n. Haifa.
Twee Gebroeders 29 te Kopenhagen n. Aalborg
Wilpo 29 te Shipwash n. Immingham.
SLEEPVAART
Gele Zee pass. 28 Vlissingen n Maassluis.
Loire 28 v. Vlissingen n. Saint Nazaire.
Zwarte Zee-3 25 v. Falmouthbay n. Brest.
Stille markt
Het Damrak heeft gisteren de nieuwe
beursweek ingezet met een licht verdeelde
stemming in een stille markt. Unilever en
Kon. Olie lagen beneden het voorgaand
slot, Philips bleef onveranderd, terwijl
Hoogovens iets hoger opende. De handel
bleef gedurende de gehele beursduur stil.
De koersfluctuaties bleven op de dag bin
nen zeer nauwe grenzen. Unilever op 184,
1,00). Kon. Olie trok aan van 121,70
tot 122 als gevolg van lokale vraag.
0,10). AKU praktisch onveranderd
op 396'/,. Hoogovens twee punten hoger op
755. Philips kon zich verbeteren van 953
tot 954'/2 l'/i). Van de leidende cultu
res opende HVA bijna twee punten lager
op 127 '/2. De scheepvaartaandelen lagen
min of meer goed gedisponeerd in de
markt. In de staatsfondsenhoek ging nog
wel het een en ander om. De stemming
De Westduitse minister van Economi
sche Zaken, prof. Ludwig Erhard, heeft
gisteren verklaard dat Engeland, als het
toetreedt tot de Europese Economische
Gemeenschap het pond sterling niet be
hoeft te devalueren. In antwoord op vra
gen tijdens een maaltijd van de buiten
landse pers zei professor Erhard „Ik kan
u verzekeren dat er tijdens mijn bezoek
aan Londen geen woord over dit onderwerp
(devaluatie van het pond sterling) werd
gezegd. Devaluatie van het pond zou on
nodig zijn en werkelijk schade veroorza
ken. Ik kan u toezeggen dat de Deutsche
mark evenmin in opwaartse richting ge
herwaardeerd zal worden," zo zei hij ver
der.
BRUSSEL Er heerst in de kringen
van de Antwerpse werkgevers in de ha
ven enige bezorgdheid over een motie, die
is aangenomen door de Belgische trans
portarbeidersbond. Zondag heeft die bond
zich namelijk op een congres, dat te Ant
werpen plaats had, uitgesproken voor een
vijfdaagse werkweek in de Duitse, Neder
landse en Belgische Noordzee-havens. Het
ligt in de bedoeling, zo heeft men gezegd
het werk in de toekomst vrijdagavond
te stoppen. Overwerk zal alleen worden
verricht op die schepen, waar het werk
reeds voor vrijdag zou zijn begonnen.
De Antwerpse reders en cargadoors zijn
in het algemeen van oordeel dat het in
voeren van een dergelijke vijfdaagse
werkweek slechts mogelijk is, wanneer
ook de andere Noordzee-havens daartoe
beslissen.
B. I. de Vries en Co Textiel n.v. te Am
sterdam heeft, blijkens het verslag over
ïagj,, na, gedane afschrijving, een verlies
geleden van 7 000 (v.j. winst 16.000),
waardoor het totale verliessaldo thans
2' 000 bedraagt. Het dividend wordt
wederom gepasseerd.
De omzetten van de dochteronderneming,
de Algemene Textiel- en Leder-industrie
Joseph Leyser in Volendam, zijn niet onbe
langrijk gestegen. Deze stijging zou aan
merkelijk hoger .ijn geweest, ware het
niet, dat door het ongunstige zomer-
klimaat, de gebruikelijke nabestellingen
uitbleven. Zou dit niet het geval geweest
zijn, dan zou de n.v. het boekjaar met een
redelijk winstsaldo hebben kunnen afslui
ten. De orderportefeuille van de vennoot
schap is thans van dien aard, dat over de
eerste vier maanden van 1962 een redelijk
resultaat mag worden verwacht. Het pro-
duktie-apparaat werd vergroot. De han
delsonderneming was niet lonend.
LONDEN (Reuter) Groot-Brittannië
is voornemens voor eind 1963 voor maxi'
maal twaalf miljoen dollar aan UNO-obli-
gaties te kopen, zo is in het Lagerhuis
meegedeeld door de onderminister van
Buitenlandse Zaken, Edward Heath. De
UNO heeft het geld onder andere nodig
ter bestrijding van de kosten van de ac
tie in Kongo. Zij kampt al geruime tijd
met een groot tekort aan geldmiddelen.
Van gezaghebbende zijde wordt in Lon
den vernomen, dat de Britse regering dit
besluit met grote tegenzin heeft genomen.
Het kopen van de obligaties is alleen
maar een aanmoediging voor hen, die hun
contributie niet betalen, om daarmee
voort te gaan, zo meent men. Naar ver
luidt. heeft de Amerikaanse regering in
deze druk op Groot-Brittannië uitgeoe
fend. President Kennedy wil machtiging
van het congres om voor honderd miljoen
dollar aan obligaties te kopen. Dit is de
helft van de lening.
Het voorstel lijkt in het Lagerhuis al
gemene instemming te krijgen. Sommige
leden drongen aan op meer steun. Een
lid, de conservatief J. A. Biggs-Davison
betreurde het besluit, omdat het volgens
hem is genomen onder Amerikaanse druk.
BRUSSEL Daar de curatoren er niet
in zijn geslaagd de scheepswerven van
Vlaanderen te Brugge uit de hand te ver
kopen, zal tyet gehele complex over twee
of drie maanden in het openbaar worden
verkoqjrt. Het Belgische ministerie van
Financiën heeft einde vorige week de des
betreffende vergunning aan de maatschap
pij voor krediet aan de nijverheid, die
een vordering van 52.000.000 Belgische
francs op de werf heeft, doen toekomen.
Zoals men weet is de werf enige tijd
verhuurd geweest aan de n.v. Wilton
Fijenoord.
De Nederlandse maatschappij is dan ook
lang gegadigde geweest voor de aankoop
van de Brugse werven, doch de onder
handelingen hebben niet tot een resultaat
geleid. Uiteraard is het mogelijk dat zij
bij de aanstaande veiling alsnog het hoog
ste bod zal uitbrengen.
was er aan de vaste kant. Voor de aan
delen van de Exploitatiemij. Spheveningen
werd een advieskoers gegeven van 1000
percent. De laagstgedane notering werd
eveneens 1000 percent. De eerste koers van
de rentespaarbrieven tweede lening BNG
werd op 101 IOIV2 geadviseerd. De uit-
giftekoers was 100.
Boom-Ruygrok van 160 b. op 165; Figee
van 220 op 225; Spaarnestad van 856 op
860.
VERHANDELDE FONDSEN
26 januari 29 januari
Totaal 484 481
Hoger 219 (45,2%) 233 (48,4%)
Lager 162 (33,5%) 141 (29,3%)
Gelijk 103 (21.3%) 107 (22,3%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
Slot
A.K.U396
Kon. Olie121,70—122,60 f 122,30
Philips 950—957 956
Unilever 183—183,50 ƒ183,30
Hoogovens
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U396
Kon. Olie122,40—122,80
Philips 956
Unilever 183,50—183,70 183,70
Hoogovens 760 762
Vorige
slotkoers
A'dam Rubber
113%
H.V.A
129%
A K.U
396%
Deli Mij
151,
Hoogovens
756
Philip"! Gem. Bez.
954%
Unilever
183,90
Dordtsche Petr.
577
K. Ned. Petr. Mij
122,10
Holl. Am. Lijn.
147
K.L M
ƒ64,—
K.N.S.M
190%
Ned. Stoomv. Mij.
162%
Ommeren Phs. v
331%
Scheepv. Un. Ned.
152
223,-
245,-
521,—
Ver. Bezit v. 1894
142,50
Amsterd. Bank
388%
Ned. Handel Mij.
350%
Rotterd Bank....
370
Twentsche Bank
336
Albert Heijn
740
Amsttl Brouwerij
490%
P"rkel's Patent
296
Bols
835
Bührmann Papier
744%
465
769
Gelder Kon. Pap.
362
Gist Spir.f. Kon.
390
V»" der Heem
350
Heineken's Bier
621
Hoogenbosch Sch.
294
Indola
559
Kon. Zout-Ketjer
1050
Muller Nat. Bezit
486
Ned. Kabelfabr.
596
Philips Pref.
285
Sikkens Groep
920
Stokvis
257
Thomassen Dr.
698
Ver. Machinefabr
249%
Wessanen
405
Wilton Fijenoord
294
Zwanenberg-Org.
1000
Aluminium Ltd..
485
Billiton Mij. II
28
American Motors
16'/i«
Anaconda
50 V*
Bethlehem Steel.
42%.
C'ties Service....
53 hé
General Motors..
55%
Kennecott Copper
82
Ronnblic Steel
55 Vi
Shell Oil
37%
U S. Steel
73%
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amrierdamsche Bank)
WEER SLAPJES
New York
De aandelenmarkt daalde maandag weer
bij betrekkelijk trage handel. Het was de
derde achtereenvolgende daling. De koer
sen w aren iets hoger bij opening. De prij
zen waren gemengd in het eerste uur °n
de markt sloot lager. Sommige aandelen
waren wat boven hun dieptepunten voor
die dag aan het slot. De meeste verliezen
liepen tot 2 per aandeel, maar sommige
war ,1 groter. Winstnemingen betekenden
scherpe vêrlieze" vóór dé blauwgerande
waarden. Maar er waren ook enige goede
winsten bij enkele speciale fondsen. De
meest - spoorwegwaarden daalden even
als sommige elektronische. De meeste
andere groepen sloten gemengd. Van 1300
verhandelde fondsen waren 598 lager, 433
hoger en 269 onveranderd. De totale om
zet was 3.050.000 stukken. Het industrie
gemiddelde kwam van 692,19 op 689,92;
dat van spoorwegen van 146,86 op 146,27
en dat van openbare nutsbedrijven van
123.60 op 123,45. (A.P.)
Voor de n.v. Luchthaven Schiphol is 1961
volgens het beknopte jaaroverzicht, dat
gisteren is verschenen, een gunstig jaar
geweest. Het passagiersvervoer steeg met
5,3 percent van 1.428.884 in 1960 tot
1.505.000 in 1961. Het luchtvrachtvervoer
nam met 13 percent toe van 46.423.000 tot
52.500.000 kg. Het postvervoer steeg van
4.908.000 kg in 1960 tot 5.100.000 kg in 1961,
een toeneming van vier percent.
De meer gedetailleerde cijfers luiden:
toeneming van het intercontinentale ver
voer met 5,7 percent en van het Europese
vervoer met 5,2 percent. Zaterdag 29 juli
was voor Schiphol de topdag van het jaar.
In totaal begonnen of eindigden die dag
6.984 passagiers hun reis op de Amster
damse luchthaven.
Het Europese goederenvervoer nam met
bijna 18 percent toe. Het intercontinentale
met 4,5 percent. Hoofdzakelijk door het
grote vervoer van insecticide, dat in Egypte
werd gebruikt ter bestrijding van de heer
sende katoenrupsen-plagen, steeg het
charter-goederenvervoer met 13,4 percent.
Met 5.165.000 kg was november de top-
maand voor het goederenvervoer.
In 1961 bedroeg het aantal opstijgingen
en landingen 82.300 tegen 89.560 in 1960,
een daling dus van acht percent.
