Uitspraken van de Raad
voor de Scheepvaart
GEZICHT OP
ZAND VOORTS PIER
Abnormale daling van de
werkloosheid in januari
Sport-
rijwielen
COR OLY
f 109.-
Kapitein „Oranjeborg"
schuldig aan aanvaring
In Noordholland voorden ruim 8200
vrouwelijke werkkrachten gevraagd
De Sch. 302 verkocht
aan Katwijkse rederij
DONDERDAG 8 FEBRUARI 1962
7
WANDELPIER TE 2ANDV0QRT
Al ruim 25 jaar
stofferen wij tot volle tevreden
heid de meubelen.
Woninginrichting A. J. BRASSER
Drie doden na verkeerde
manoeuvre van „Berlin"
Dat kan alléén bij
Beverwijk
Breestraat 108
Feest rond tien jaar
M. Amabilisschool
minui iw
ZUAAN21CHT PIER
SCkxA$, «0
«tf re«»A$ c*«<e sa»
o» «es-JAv^Atir
pWARSOOORSN £DE PW
t H4
DWARSDOORSNEDE PtATFQRH
VERMAAK EILAND
BOVENAANZICHT PIER
ALGEMEEN OVER 21 CHT
SITUATIE
i 2 39
HOK #ED «V ¥OÖft MAV£*W*«M-N N¥ A«$fE*t>»X
De raad voor de Scheepvaart in Am
sterdam heeft uitspraak gedaan inzake de
aanvaring van de motorlogger „Onderne
ming 2" Sch. 27 met de motorlogger
„Dirk Maria" KW. 80. Op 11 juli van het
vorige jaar zijn beide vaartuigen met el
kaar in aanvaring geweest op de Noord
zee. De Sch. 27 was van IJmuiden op weg
naar de visgronden, de KW. 80 was vis
sende. De raad is van oordeel, dat de
schuld aan die aanvaring uitsluitend de
Sch. 27 treft. Dit vaartuig voer recht in
de koerslijn van de KW. 80 De betrokken
schipper M.C.C. heeft daaraan te weinig
aandacht besteed. Hij is zich dit pas be
wust geworden toen het te laat was om
een aanvaring te voorkomen. De raad
straft de schipper door hem de bevoegd
heden om als schipper te varen op zeevis
sersvaartuigen te ontnemen voor de tijd
van een maand.
Een zeer zware straf heeft de raad
opgelegd aan stuurman J. M. van de
„Postboy" IJm. 35, die op 11 april 1961
op de reis van IJmuiden naar de visgron
den ter hoogte van het Texel vuurschip
in aanvaring is gekomen met de „Een
dracht" HD 47, een motorkotter.
Advertentie
Voor u een waarborg, dat uw' geld
goed besteed is.
KONINGSPLEIN 8 - TELEF. 4540
Kapitein E. E. S., die gezagvoerder was
van het Nederlandse motorschip „Oranje-
borg", toen het op 5 augustus 1961 nabij
Kalmar in aanvaring kwam met het
Duitse motorschip „Mutterliebe", is door
de Raad voor de Scheepvaart in Amster
dam gestraft, door hem de bevoegdheid
te ontnemen om als kapitein te varen op
zeeschepen voor de tijd van een week.
De raad hield rekening met de moge
lijkheid, dat ook de „Mutterlieoe" niet
vrij uit gaat. Maar in elk geval acht de
Raad de kapitein van de „Oranjeborg"
medeschuldig aan de aanvaring. Hij heeft
slecht genavigeerd. Hij had tijdig vaart
moeten minderen en eventueel een aan-
dachtsein moeten geven, hetgeen hij heeft
nagelaten. Inplaats van op het juiste mo
ment af te wachten hoe de situatie zich
verder zou ontwikkelen, is hij doorgeva
ren met onverminderde snelheid en naar
bakboord overgelopen. Dit was principieel
onjuist
Stuurman J.M. van de motortrawler
„Postboy" is voor de tijd van negen maan
den de bevoegdheid ontnomen om als stuur
man of als schipper te varen op zeevis
sersvaartuigen. De IJm. 35 voer de HD. 47
aan op bakboordachterschip, waarin het
ongeveer een halve meter doordrong. Het
achterschip werd onder water gedrukt.
Een matroos sprong uit angst hiervoor,
nog voor de aanvaring, overboord. De RO
27 pikte de drenkeling op. De lenspomp
kon het binnenlopende water voorhouden.
De HD 34 heeft de HD 47 later naar Den
Helder gesleept.
Naar het oordeel van de Raad heeft stuur
man J.M. zich daadwerkelijk en geduren
de geruime tijd aan zijn plichten onttrok
ken, waardoor de volle kracht varende
IJm. 35 min of meer blind door de Noord
zee voer.
De schipper van de HD. 47 treft geen
schuld aan de aanvaring. Hij had geen
wacht en het feit dat geen signaal is ge
geven gaat buiten hem om.
Raad voor de Scheepvaart
Een vrouw en een kind en de slikloods
van het Duitse binnenschip „Berlin" kwa
men 15 augustus van het vorige jaar om
het leven na een aanvaring van het Ne
derlandse stoomschip „Averdijk" met ge
noemd binnenvaartuig op de Weser.
Volgens de Raad voor de Scheepvaart
in Amsterdam kan niet worden gezegd, dat
de aanvaring te wijten is geweest aan het
falen in enig opzicht door de gezagvoer
der van de „Averdijk", kapitein D., of de
loods van dit schip in de navigatie. De
aanvaring moet veeleer worden geweten
aan een manoeuvre van de „Berlin", waar
bij dit schip zijn stuurboordwal moet heb
ben verlaten en meer naar het midden
van de rivier moet hebben gestuurd. Aan
boord van de „Averdijk" was men hierop
niet voorbereid en verrast.
De raad sprak kapitein D. derhalve vrij
van iedere schuld en betreurt het dat drie
mensenlevens verloren zijn gegaan, waar
over hij zijn deelneming uitsprak.
LE7ING OVER 2000 JAAR ROOSWIJK.
Om te voldoen aan veler verzoek zal in
het kader van de tentoonstelling van oud
heidkundige vondsten „Scherf en Prent
2000 jaar Rocswijk in Velsen-Noord
een causerie met kleurendia's gehouden
worden hedenavond om 20.00 uur in het
restaurant Walserij-Oost.
Deze causerie, die gehouden zal worden
door de heer H. J. Calkoen, oudheidkun
dige te Driehuis, sluit geheel aan bij de
tentoongestelde voorwerpen en geeft
tevens een kort overzicht van de geschie
denis van het landgoed „Rooswijk".
Deze bijeenkomst is vrij toegankelijk.
Dit is het plan, dat voor de houw van een wandelpier vóór het Zand-
voortse strand is ontiuorpen. Rustend op een reeks slanke zuilen steekt de
pier in zee en van de uitzichtterrassen rondom het café-restaurant, dat op
het platform aan het einde van de linkse vertakking is geprojecteerd, zal
de bezoeker een fraai uitzicht hebben op een groot deel van het kustgebied.
Van de Van Lennepweg af zal men via een brug over de Boulevard
Favauge de wandelpier kunnen bereiken. Pierbezoekers zullen dus geen
hinder ondervinden van het verkeer over de boulevard. De brug krijgt
hellende op- en afgangen, waardoor ook invaliden en moeders met kinder
wagens de pier makkelijk zullen kunnen bereiken. De pier krijgt volgens
het ontwerp zes entrees; er zal entreegeld worden geheven, doch voor het
gemak van de bezoekers en uit het oogpunt van kostenbesparing en perso-
neelsschaarste zullen kaartjesautomaten bij de toegangen worden geplaatst.
Er komen ook toegangshekken waardoor eventueel auto's die noodzakelijk
op de pier moeten zijn, kunnen worden toegelaten.
De zuilen, waarop de wandelpier komt te rusten, zullen boven het
wandeldek worden doorgetrokken en dan paddestoelvormig uitwaaieren.
Deze „paddestoelen" zullen waarschijnlijk in verschillende kleuren worden
geschilderd en een verlichting krijgen. Er zijn onderhandelingen gaande
met een grote chemische fabriek in Groningen, die zegt een preparaat te
kunnen maken, waardoor de betonnen zuilen vrij zullen blijven van aan-
groeisels en dergelijke. Als de fabriek de uitwerking van zijn produkt wil
garanderen wordt overwogen de betonnen zuilen met het preparaat te
behandelen.
De Zandvoortse pier zal, in tegenstelling met die in Scheveningen, geen
toren krijgen. Het bouwsel, dat op het platform aan het einde van de
zuidwestelijke afbuiging is ontworpen en dat meer dan 350 meter uit de
kust zal liggen, wordt volgens het ontwerp echter ruim 22 meter hoog.
Halverwege bevindt zich een café, met daaromheen uitzichtterrassen. De
totale doorsnede van café met uitzichtterrassen is ongeveer 60 meter. Men
kan het café en de uitzichtterrassen bereiken via twee trappen en ook
gebruik maken van een lift. Boven het café is een restaurant geprojecteerd
en daar weer boven een bar. Het is niet uitgesloten dat de ruimte, die voor
de har is bestemd, ingericht zal worden als solarium. Het café-restaurant
zal zeer geschikt zijn voor het houden van congressen.
Op het vermaakeiland zullen de traditionele attracties (een kindereiland
winkeltjes, restaurants, en dergelijke) te vinden zijn, doch vast staat dat
het vermaakeiland ook tenminste twee nieuwe, spectaculaire dingen zal
gaan herbergen, die langs de kust van Nederland, België en Frankrijk
nog niet bestaan.
De n.v. Koninklijke Maatschappij voor Havenwerken in Amsterdam,
die de pier gaat bouwen, zal waarschijnlijk bij het verkrijgen van rijks
goedkeuring voor de bouw niet. te maken krijgen met het element „ar-
beiderspotentieel"De n.v. heeft zoveel buitenlandse dochtermaatschap
pijen, dat zij voor de bouw gespecialiseerd personeel uit het buitenland
kan aantrekken en de Nederlandse arbeidsmarkt dus niet extra hoeft te
belasten. Voor de bouw zijn trouwens specialisten nodig. Er zal onder
meer met bouwelementen van 100 tot 130 ton gemanipuleerd moeten
worden. Door de te volgen bouwmethode, met behulp van caissons, zal
men bepaald minder afhankelijk zijn van de weersomstandigheden.
Met de bouw van de wandelpier in 7andvoort zal naar schatting een
bedrag van ongeveer f 10 miljoen gemoeid zijn.
De geregistreerde arbeidsreserve van
mannen heeft in januari een daling te zien
gegeven van 43.085 tot 42.973. Deze da
ling is, aldus een mededeling van de voor
lichtingsdienst van het ministerie van So
ciale Zaken en Volksgezondheid, zeer bij
zonder voor deze tijd van het jaar, waarin
een seizoenstijging van de werkloosheid
van enkele duizenden normaal is. In ja
nuari 1961 bij voorbeeld steeg de arbeids
reserve met ruim 9.000 mannen.
De bezetting van de aanvullende werk-
gelegenheidsobjecten is met ruim 3.000 tot
5.841 gestegen; het aantal ingeschreven
werklozen daalde met ongeveer 3500 man-
Advertentie
CCCOCCOOCCOOODCOOOCOOCOCCCOOCCOOOCOOOCOOCXDOOOCCOCCOOOOCOOOOOOOCOOCXDCCOOOCOCOOOOOCOOCOOOOC
De Sch. 302 „Willem van der Zwan"
van de rederij „Oceaan" is aan de Kat
wijkse rederij gebrs. Van Beelen ver
kocht. De rederij Van Beelen is een pas
opgerichte kustvissersrederij en de Sch.
302 die nu vermoedelijk als kustlogger
gebruikt, zal worden is het eerste schip
van de nieuwe firma.
De reden voor de verkoop van de Sch.
302 een van de beste loggers van de
Scheveningse vloot zal wei het perso
neelsgebrek zijn, dat bij de komende
teelt misschien nog nijpender zal worden
dan in het afgelopen seizoen het geval is
geweest. Hierbij spelen ook de niet hoog
gestemde verwachtingen voor de komende
teelt een rol.
nen tot een totaal van 37.132. Het aantal
openstaande aanvragen voor mannen bleef
op hetzelfde niveau 71.350 van vorige
maand. Het verschil in verloop met de
overeenkomstige periode van vorig aar
komt bijna geheel voor rekening van de
beroepsgroepen bouw, landbouw rn losse
arbeiders.
Steeds sterker valt de neiging te consta
teren tot het „vasthouden" van arbeids
krachten. Het verschijnsel, dat bij de krap
pe bouwmarkt van thans, aannemers
niet overgaan tot ontslag van werk
krachten uit vrees geen mensen meer te
kunnen krijgen op het moment dat dit no
dig is, kan op verschillende plaatsen van
ons land worden geconstateerd.
In de metaalnijverheid bleef de werkge
legenheid groot.
De geregistreerde arbeidsreserve van
mannen in Noordhoiland daalde in janua
ri met ruim 200. De werkloosheid bedroeg
hierdoor rond 5000, dat is één percent van
de afhankelijke mannelijke beroepsbevol
king. Het aantal openstaande aanvragen
van werkgevers daalde van 11.918 tot 11.622
In januari waren in Noordholland 879
vrouwen werkloos. De vraag naar vrouwe
lijke arbeidskrachten steeg met ruim 200
tot 8242.
Het aanbod van bouwvakarbeiders ver
minderde in januari van 702 tot 531. Ook
in de beroepsgroep landarbeiders liep het
aanbod sterk terug namelijk van 636 tot
534. Wat de vraag naar vrouwelijk per
soneel betreft is deze het grootst in de
confectieindustrie, de huishoudelijke be
roepen en de administratieve sector. Ook
het kappersbedrijf, wasserijen en winkels
kampen met grote personeelstekorten.
De werkloosheid onder mannen in het
gewest Haarlem is tegen de normale ver
houding in gedaald van 329 tot 288. De
vraag naar personeel bleef onveranderd
hoog, vooral in de metaalindustrie (560)
en de bouwnijverheid (150). Sinds 1954 is
de geregistreerd arbeidsreserve van man
nen in het gewest Haarlem nimmer zo
laag geweest, nl. 322. De werkloosheid
onder vrouwen is bijzonder laag. Eind
januari stonden 51 vrouwen bij het G.A.B.
ingeschreven. Het aantal openstaande aan
vragen van werkgevers bedroeg 710.
Het tienjarig bestaan van de Velsense
Mater Amabilisschool zal feestelijk wor
den gevierd en wel op zaterdag 3 maart
in het Patronaatsgebouw in IJmuiden-Oost.
Cursisten en oud-cursisten zullen hier bij
elkaar komen om een programma te zien,
dat is samengesteld door de cursisten
van de school. De oud cursisten komen
des middags al bijeen.
