IJmuidenaar wijst Hondurezen de
weg in hun eigen Lorenzo-Baai
A. DUIN 25 JAAR MENSENREDDER
I
m
KLASSE-kostuum
LEZEN Beverwijkers bestrijden honger
FEEST
GIDS
Loodsdiensten
Moeilijke nacht voor
sleepboot „Poolzee"
en Engels vrachtschip
Casanova had een
goed idee
Opstellingen
VSV en Stormvogels
KATTEN Gevonden voorwerpen
VRIJDAG 16 FEBRUARI 1962
'6
V R
Wasmachines
LOENDERSLOOT
„Deo Gloria" naar
Alicante gesleept
Prijzen 139.— t/m 198.—
Kort nieuws
jlü
IW
Advertentie
Miele, AEG, Edy, Bico, Siwa, Velo,
DRU, Erres, Seharpf, Electrolux, Sema.
Principal, Hoover, reeds vanaf 129.50
met tijdklok. Gemakkelijke betaling;
en lOO'/o service.
LANGE NIEUWSTRAAT 433-435
De „Helicon" van de K.N.S.M. in de
Lorenzobaai, met El Muesto („de
Dood") op de achtergrond.
In IJmuiden werden de loodsdiensten
vanmorgen om tien uur gestaakt. De loods
diensten in Hoek van Holland waren reeds
om kwart voor acht vanmorgen gestaakt.
De kustvaarder „Deo Gloria" (498 brt)
van de rederij Nievelt Goudriaan in Rot
terdam, kwam op 13 februari in moeilijk
heden door het breken van een krukas.
Het schip bevond zich toen tussen Barce
lona en de eilandengroep Colombretes.
De „Mirfak-N" van dezelfde rederij voer
te hulp en heeft de „Deo Gloria" vanmor
gen de haven van Alicante binnengesleept.
Ook de „Plato" van de K.N.S.M. was te
hulp gekomen, maar behoefde geen assis
tentie te verlenen.
Advertentie
Trakteer u zelf op een
Moderne tinten, o.a. bleu - blauw.
Kloosterstraat 33 - 35
Beverwijk
Voor de fijnere Heren- en
Junior enkleding
Moeilijke uren hebben de opvarenden
van de sleepboot „Poolzee" gisteravond en
in de afgelopen nacht meegemaakt op een
nog steeds stormachtige Noordzee. Met gro
te inspanning echter hebben zij hun sleep,
het in het ongerede geraakte Britse
vrachtschip St. Merriel, voor stranden kun
nen bewaren. Met hulp van de Belgische
sleepboot „Scaidis" zijn zij er vanmorgen
in geslaagd hun sleep veilig de Waterweg
binnen te brengen.
De gebeurtenissen namen gistermiddag
omstreeks half vier een aanvang vlak voor
de Waterweg. Het Britse vrachtschip St.
Merriel (7106 brt), voor reparatie op weg
naar Rotterdam, durfde blijkbaar, omdat
het niet beloodst werd, de Waterweg niet
binnen te lopen.
Het schip lag hoog op het water omdat
het geen lading had. Ongeveer een mijl ten
noorden van de Maasboei viel de machine
uit. De St. Merriel liet beide ankers val
len. Kort na elkaar braken echter beide
kettingen en het schip werd door de
stormachtige noordenwind stuurloos naar
het zuiden gedreven. Stranding was zeker
niet denkbeeldig.
De gezagvoerder gaf daarom het nood
sein en vroeg dringend om sleepboothulp.
De sleepboot „Poolzee" van L. Smit en
co's Internationale Sleepdienst, die in Hoek
van Holland op station lag, voer onmiddel
lijk uit om te trachten, op basis van Lloyd's
open form (no cure, no pay) de St. Mer
riel op sleeptouw te nemen en binnen te
brengen.
Om 4 uur bevond het schip zich op 3
mijl ten westen van de Maasboei en de
gezagvoerder meldde dat de machine toen
weer langzaam kon draaien. Sleepboothulp
was echter nog noodzakelijk.
De kleine „Poolzee", die niet meer dan
duizend pk in haar motor heeft, maakte
kort daarna de St. Merriel vast maar kon
met dit schip geen vaart in de gewenste
koers lopen. De sleep werd door de noor-
derstorm, met kracht 7 tot 8 in zuidelijke
richting gedreven en raakte hoe langer hoe
meer op lagerwal. Gisteravond om kwart
over tien was de sleep zover in zuidelijke
richting verjaagd dat de Banjaard, het
beruchte bankencomplex voor de mond
van de Oosterschelde, niet ver meer af
was. De gezagvoerder van de Poolzee vroeg
toen via de radio assistentie van een an
dere sleepboot omdat gevaar voor stran
den op de Banjaard bestond.
Van Vlissingen vertrok toen de Belgi
sche sleepboot „Scaidis". Het afnemen van
de storm in de loop van de nacht heeft het
de „Poolzee" mogelijk gemaakt zijn sleep
van de kust te houden. Vanmorgen om 7
uur bracht de Scaidis ook een tros uit en
kon men de St. Merriel weer naar open
zee slepen. Het transport zette toen koers
naar de Waterweg en vanmorgen om
kwart voor elf was de St. Merriel veilig
binnen de pieren van Hoek van Holland.
Het bestuur van het ^produktsohap
voor groenten en fruit heeft in principe
besloten, de minister van Landbouw te
vragen aan het georganiseerde bedrijfs
leven medebewind te geven bij het toe
zicht op instellingen, die de kwaliteit van
te exporteren groenten en fruit contro
leren. Dit medebewind betekent, dat de
minister zijn bevoegdheid tot het uitoefe
nen van toezicht op een controle-instelling
overdraagt aan een of meer publiekrech
telijke bedrijfsorganen.
In zjjn woning aan de Grote Beerstraat in het IJmuidense Duinwijk was gister
middag voor het eerst sedert acht weken kapitein J. Noordveld weer eens bij zjjn
vrouw en zoontje Rob. De heer Noordveld, gezagvoerder van het K.N.S.M.-vrachtschip
„Helicon" kwam kortgeleden in het nieuws: de regering van Honduras had een
landpunt naar hem genoemd. De slanke, zongebruinde 42-jarige kapitein heeft ons
onder een kop thee uitvoeriger hierover verteld.
Het Midden-Amerikaanse Honduras was
tot voor kort gehandicapt door het feit
dat zijn uitvoerprodukten eerst naar een
klein eilandje in de Lorenzobaai moesten
worden vervoerd, alvorens ze door zee
schepen konden worden ingeladen. Om de
balen koffie en katoen en het hout op
Amapala te krijgen waren nog geen tien
kleine lichters beschikbaar; daar werd al
les uitgeladen en opgestapeld om later
aan boord van de grote schepen te wor
den genomen.
Michel Casanova, de K.N.S.M.-agent in
Tegucigalpa, had al eens een balletje op
geworpen, of 't mogelijk zou zijn in een grote
witte plek op de kaart van de baai een
vaargeul uit te zetten, waardoor San Lo
renzo op het vasteland en gelegen aan de
Pan American Highway, bereikbaar zou
worden voor zeeschepen. Voor de expor
teurs (de heer Casanova is tevens hout
exporteur) zou dit een enorme verbete
ring betekenen. Maar niet voor hen al
leen. In feite zou Honduras eindelijk over
een eigen echte haven beschikken en dat
zo iets een landsbelang is, is duidelijk.
Kapitein Noordveld is niet over een
nacht ijs gegaan. Hij heeft over alles
eerst diep nagedacht en per motorboot
eerst nog een lange verkenningstocht ge
maakt, alvorens hij er met de directie
van zijn maatschappij over ging prater-
Er gingen enkele reizen voorbij1 alvorens
uiteraard met toestemming der Hon
durese regering met de nodige opme
tingen werd begonnen. De maatschappij
zorgde voor de nodige instrumentaria en
voorts voor alles wat er aan te pas kwam.
Maar ook van de zijde der Nederlandse
Marine is veel medewerking ondervonden.
Peilingen werden verricht door een peil-
het Hondurese regeringsstempel is de
kaart van Noordveld officieel geworden.
Op de officiële kaart staat de landpunt
bij de ingang van de San Lorenzorivier
aangetekend als „Punta Noordveld".
Sinds Abel Tasman is er geen naam
van een Nederlander op een land- of zee
kaart buiten Nederland bij gekomen.
„Maar dit komt omdat er bijna geen wit
te plekjes meer voorkomen op kaarten",
meent kapitein Noordveld.
Ook de Hondurese pers was verheugd
over de ontsluiting van een voor haar land
zo belangrijk gebied. Volgens de kranten
in Midden-Amerika hebben de Hollanders
(de K.N.S.M.) er wel twintigduizend
(Amerikaanse) dollars tegenaan gegooid
en dit is niet zo kinderachtig, vooral niet
als men voor ogen houdt, dat het niet
alleen genoemde rederij is die geregeld op
Honduras vaart. Enkele Duitse, Britse en
Amerikaanse scheepvaartlijnen laten thans
hun schepen 33 mijl verder varen, tot bij
San Lorenzo en naar de houthaven El
Muesto. Kapitein Noordveld heeft een'aan
tal Hondurese loodsen goed onderricht ge
geven in de navigatie door de vaargeul,
zodat ook zij nu de nieuwe weg in hun
eigen huis op hun duimpje kennen.
Kapitein J. Noordveld
ploeg, die was samengesteld uit een twee
de en een vierde stuurman, een machnist
een marconist en twee matrozen. „Ze
kregen er hoe langer hoe meer plezier in.
We verbeelden ons echt niet, dat we het
hydrografisch werk op de meest efficiën
te wijze hebben verricht. Maar wat wilt
u, we zijn tenslotte geen specialisten in
dat vak. Ik meen, dat de resultaten be
paald niet slecht mogen worden genoemd.
Vooral, als men in gedachte houdt, dat
we moesten afgaan op een Amerikaanse
kaart van 1868, de enige die er bestaat
over dit gebied, een kaart waarop boven
dien nog heel wat fouten voorkomen".
Een vaargeul van 1300 meter breed is
thans afgebakend, voor een normaal zee
schip een royale breedte. Een deel gaat
over zandbanken die zich over een lengte
van ongeveer 13 kilometer uitstrekken.
Nadat de heer Noordveld alle gegvens
in kaart had gebracht zijn in Amsterdam
door specialisten aan de hand hiervan
nieuwe en grotere kaarten gemaakt. De
Hondurese regering heeft er de nodige
exemplaren van gekregen en voorzien van
ADO '20 (thuis tegen DEM): Burger;
Glorie en Welboren; Bakkum, Dam en de
Wit; v. Duivenvoorde, Aardenburg. Been
tjes, Duin en v. Tunen.
wyk aan Zee (thuis tegen DTS); J. de
Blok; Schellevis en De Winter; Bol, Schol
ten en C. de Blok; Seysener, E. Snijders,
Durge, A. Snijders en v. d. Wel.
VelsenVVB (terrein Velsen te Sant
poort 14.30 uur): VVB: Van den Boogaard;
R. Luitjes en Altena; Van Vuuren, Both
en Kersbergen; Kooimans, Effern, R. Mus-
kee, Stet en F. van der Horst.
IEVConcordia (vriendschappelijk,
sportpark Rooswijk 14.30 uur): IEV: Jan
sen; Stals en Vendel; Fijen, Buur en B.
Kramer: F. Kramer, H. de Reus, Been
tjes, J. de Reus en J. Korver.
Advertentie
Wij varen onder de
veilige vlag van de
Ned. Spaarbankbond.
Beschermvrouwe
H.M. de Koningin
STICHTING
NUTSSPAARBANK
in de gemeente Velsen
Er zijn dit seizoen nog niet veel zon
dagen geweest, waarvan gelegd kon wor
den, dat de beide IJmuider semi-profclubs
die dag niet hadden verloren. Dit was nu
zondag jl. wèl het geval en daarom heb
ben we een streep aan de balk gezet. Wel
iswaar brachten beide teams het ook niet
tot een overwinning, maar tegenwoordig
zijn we al met weinig tevreden, vandaar
dat die streep blijft staan.
Overigens viel het ons zondag jl. weer
op, hoe matig het toch met ons voetbal-
peil gesteld is. Het spel van Excelsior
maakte op ons evenals dat van SVV
een week daarvóór een zeer povere
indruk en toch behoren beide teams tot
de „runners-up", die straks voor de eer
ste divisie behouden blijven! Maar we
zijn er zeker van, dat deze ploegen van
SVV en Excelsior tegen het befaamde elf
tal, dat VSV in 1948-1949 het kampioen-
schap"Van één der beide westelijke eerste
klassen bezorgde, of tegen het Stormvo
gels-team, dat nog maar enkele jaren ge
leden de gebroeders Groot en Janssen, als
mede De Boer in zijn gelederen had, geen
voet aan de grond gekregen zouden heb
ben.
Zondag komt bij VSV het Schiedamse
HDVS op bezoek. Ook deze Zuidhollandse
ploeg is lang niet meer, wat ze geweest
is. Met 20 punten uit 21 wedstrijden zijn
de Schiedammers nog niet bepaald kans
loos, maar heel erg hoog slaan we die
kans ook weer niet aan, niet alleen, om
dat het op de zesde plaats staande Be
Quick met één wedstrijd minder gespeeld
reeds 23 punten heeft, maar ook, omdat
de ploeg nog al wisselvallig speelt en haar
defensie zeker niet onkwetsbaar is. De vo
rige zondag zag bijvoorbeeld de toch niet
van productiviteit overlopende voorhoede
van HVC kans om 4 doelpunten te scoren.
VSV behoeft zondag a.s. dan ook beslist
niet van de Schiedammers te verliezen!
Een gelijkspel zit er bepaald voor de
roodwitten in. Of het (zelfs) een overwin
ning zal worden, hangt af van de vraag
in welke stemming de voorhoedespelers
verkeren
De Stormvogels gaan bij Alkmaar op
bezoek. Deze Noordhollandse club staat er
met haar 19 punten uit 20 wedstrijden wel
niet direct gunstig voor, maar we kunnen
ons toch indenken, dat men in haar krin
gen nog niet alle moed heeft opgegeven.
Temeer daar de voorhoede zondag jl. te
gen KFC met haar sterke defensie nog
wel 4 doelpunten wist te scoren na in de
voorafgaande 19 wedstrijden slechts 16
goals te hebben gemaakt. Als de Alkmaar-
se aanvalslinie op deze weg blijft voort
gaan. kan er nog veel gebeuren, want de
defensie (24 tegenpunten in 20 wedstrij
den) mag er werkelijk zijn!
Dit laatste feit vooral doet ons voor de
Stormvogels al bij voorbaat niet op winst
rekenen, want de voorhoede, die men bij
de blauwwitten aan het opbouwen is, heeft
het tot nu toe na 3 wedstrijden (Veendam,
SVV en Go Ahead) nog niet tot doelpun
ten weten te brengen, dus verwachten we
niet, dat met zulk een sterke tegenpartij-
verdediging als die van de Alkmaarders
tegenover zich in dit opzicht „van Alk
maar de victorie zal beginnen". Alleen
als de Stormvogels-defensie de zaak achter
zo potdicht weet te houden als in Deven
ter, mogen we op een gelijk spel rekenen.
Doch dan mogen de Alkmaar-voorwaartsen
wel niet zo op schot zijn als tegen KFC.
Kennemer Kruimels
„Die trui, dat is wel het mooiste wat ik ooit heb mee
gemaakt", zegt schipper Arie Duin van de Wijk aan
Zeeër reddingboot Abraham Fock en schiet in het donker
blauwe wollen kledingstuk met de rode letters KNZHRM
over de borst. Arie Duin kreeg deze trui van „de jongens",
omdat hij vorige week vijfentwintig jaar als vrijwilliger
in dienst was bij de reddingmaatschappij. Hij is nu
52 jaar, een geboren Wijk aan Zeeër. „Van de oude
stempel", zegt hij. „Die zie je niet veel meer". Arie Duin
is plakkencontroleur bij Hoogovens en schipper van de
reddingboot in zijn eigen tijd en zo nodig in die van de
baas. Als de Abraham Fock onverwachts in het geweer
moet komen kan schipper Duin altijd op medewerking
van zijn werkgevers rekenen, die alle maatregelen nemen
om hem zo spoedig mogelijk op zijn post te doen zijn.
Dat Arie Duin in de ploegendienst werkt acht hij geen
bezwaar.
De schipper van de Abra
ham Fock deed zijn nau
tische kennis spelenderwijs
op. „Ik heb wel op die mod-
derbanken gezeten, destijds
bij de Noordersluis. Maar
echt op zee, nee. Het is ook
helemaal niet gezegd dat zee
lui dit werk beter zouden
kunnen dan wij. Want wan
neer komen die nou met het
strand en de branding in
aanraking. Alleen als ze
schipbreuk lijden. En dan
zijn wij, de mensen van het
strand, er om ze te helpen".
Arie Duin begon zijn loop
baan bij het reddingswezen
op een roeiboot. „Ik had
enige kennis van het roeien",
zegt hij, „en dat moet je ook
wel hebben voor zoiets". Arie
Duin vindt het moeilijk om
de juiste mannen voor de
reddingboot te krijgen. „Lief
hebbers zijn er genoeg. Maar
het valt echt niet mee om
een „zekere" te krijgen. En
laat je nou niet wijsmaken
dat de jongens op de red
dingboot altijd onder de olie
zitten. Dat is niet waar, We
zijn geen jongejuffrouwen,
hoor. Dat niet. We hebben er
aan boord gehad, die geen
druppel dronken. Maar het
waren evengoed beste krach
ten". De bemanning van de
strandreddingboot Abraham
Fock bestaat uit vijf man:
een schipper, stuurman, mo
tordrijver en twee opstap
pers, „Met vier man kan je
het ook makkelijk af", zegt
Arie Duin. Hij schrijft zelf
de .oefeningen uit. Oefenin
gen waaraan ook zoveel mo
gelijk de reserves meedoen.
Deze oefeningen worden
meestal gehouden als het niet
al te slecht weer is. De maat
schappij heeft liever niet dat
er wordt geoefend als het
harder waait dan windkracht
zeven. De bemanning van de
Wijk aan Zeeër reddingboot
ziet er echter niet tegenop
om bij windkracht negen de
branding te trotseren. Al was
het alleen maar om den vol-
ke te tonen dat zij niet be
staat uit „mooiweerredders".
Arie Duin is nu zeven jaar
schipper. Veel spectaculair
werk heeft hij in die tijd niet
hoeven te doen. Maar dat hij
en zijn mannen altijd paraat
zijn en stand bij blijven is
nauwelijks minder belangrijk
dan het „grote werk". Het
belangrijkste wapenfeit van
de Abraham Fock was het
redden van de drie opvaren
den van de kotter Wilhel-'
mina WR 136, die 14 juni in
1960 schipbreuk leed.
Het werken met de red
dingboot in de branding ver
gelijkt schipper Duin met het
berijden van een rijwiel. „Je
voelt het", zegt hij. „En als
er wat gebeurt dan heb je
pech gehad". Hij hoopt zo
lang hij gezond is schipper
van de reddingboot van Wijk
aan Zee te kunnen blijven.
„Want ik vind het prachtig
werk, al gaat er veel tijd in
zitten". Hij krijgt als vrij
williger jaarlijks honderd
gulden voor zijn verantwoor
delijke baan. „Niet veel, maar
als het je liefhebberij is, en
dat is bij mij het geval, dan
lei ,ie..daar uiei op"..
Eén van de beste vrienden
van Arie Duin is Piet Schel
levis, de motordrijver van de
Abraham Fock. „Door de
boot zijn we met»elkaar ver
groeid als broers", zegt Arie.
Piet Schellevis is 43 jaar oud.
Hij kwam in 1943 de
KNZHRM versterken. Van
beroep is hij kraandrijver bij
Hoogovens.
In de oorlog werkten de
Wijk aan Zeeërs met een
witte boot van het Rode
Kruis. „We mochten in die
tijd niet veel doen", vertelt
Duin. Meer zegt hij er niet
over.
Het echtpaar Duin heeft
drie grote dochters. Arie
Duin is daar blij mee. „Toch
spijt het me wel eens dat ik
geen jongens heb", zegt hij.
„In een dorp als Wijk aan
Zee is het bezit van zoons
wel van belang". We vragen
aan mevrouw Duin of zij in
angst zit als haar man met
de boot in zee steekt. „Nou
ja", zegt ze. „Wat op zee ge
beurt, kan je op straat ook
overkomen". „Ze zegt er
nooit wat van", roept Arie.
De trui was voor schipper
Duin het hoogtepunt van het
Arie Duin en Piet Schellevis:
door de reddingboot met
elkaar vergroeid.
feest ter gelegenheid van
zijn zilveren mensenredders-
schap. „Ik heb ook nog een
stomp sigaren gehad", ver
telt hij. „Ik geef de meeste
weg".
De loods van de KNZHRM
staat dicht bij het huis van
Arie Duin. De opvallend ge
schilderde loods, met de red
dingboot, de trekker Zeebeer
en al het andere materieel,
bevindt zich aan de verleng
de voorstraat. Het huis van
de schipper maakt deel uit
van de Van Oldenborghweg.
De boot moet nog een aardig
eind over land voordat zij in
haar element is. Maar langer
dan een halfuur na een mel
ding is dat zelden het geval.
Op woensdag 21 februari
wordt de whipperwagen van
de KNZHRM in Wijk aan
Zee vervangen door een auto,
waarin alles kan worden op
geborgen. „Een grote ver
betering", zegt schipper Duin.
Het aantal uitleningen van
de Openbare leeszaal en
Bibliotheek in Beverwijk is
in 1961 belangrijk gestegen,
namelijk met 26 percent.
Sinds 1957 is dit aantal ver
drievoudigd Het ledental
liep met 193 tot 2723 op. Het
boekenbezit bedraagt 20.000
stuks. Verheugend is het
toenemend gebruik van de
bibliotheek door middelbare
scholieren. Minder verheu
gend het gebrek aan ruimte,
waardoor er geen plaats meer
is voor de catalogus en de
groeiende documentatie. Zo
wel het personeel als het pu
bliek ondervinden hierdoor
dagelijks moeilijkheden. In
1961 maakte men een begin
met het werk voor bejaar
den door collecties boeken in
bruikleen te geven aan een
bejaardencentrum. Door üe
geregelde aanwas van het
boeken-bezit is ook het fili
aal Heemskerk in de knel
geraakt. Er moeten meer
boekenplanken komen maar
de ruimte daarvoor is niet
beschikbaar. Het bestuur
heeft de volgende wensen
op het lijstje staan: uitbrei
ding van uitleenruimte; apar
te leesstudiezaal; jeugdafde
ling met eigen ingang; ad
ministratielokaal; magazijn
en werkruimte voor de
schoolbibliotheken.
Ook in Beverwijk vindt de
anti-hongeractie 10 x 10 veel
bijval. Jong en oud doen mee,
daarvan getuigen de resul
taten: een prijs van vijftig
gulden die door enkele spe
lers van de bridgeclub „Ne
ver Down" was gewonnen,
werd zonder meer voor 10 x
10 afgestaan; een spontane
collecte op twee christelijke
ulo's bracht 244,85 op; een
dansavond van de r.-k. In
stuif had een 10 x 10-saldo
van 134. En toen moest de
grote geldslag door middel
van de kaartenactie nog be
ginnen. Het aantal kaarten
dat tot nu toe in Beverwijk
in omloop is beloopt een to
taalbedrag van 9.653, maar
er zijn nog veel kaarten over
die te gelde moeten worden
gemaakt.
Ook de Beverwijkse huis
vrouwen dragen het hunne
bij. Zij verkochten broodjes
ter waarde van 2.208,04. De
padvinders en padvindsters
brachten 1.177,07 bijeen en
dank zij de personen die het
grote 10 x 10-brood „achter
over drukten" kon het actie
comité weer 500 op de re
kening schrijven. Beverwijk-
se jongetjes en meisjes hou
den zich bezig met de ver
koop van doosjes lucifers
voor 10 cent per stuk. De
meisjes van Zonnebloem-
Klimop organiseren op 22 en
23 februari ten bate van 10 x
10 een modeshow in de huis
houdschool in de C. H.
Moensstraat. Kaarten voor
deze show kan men voor een
halve gulden kopen bij mej.
C. Visser, Gr. Jansstraat 25,
Beverwijk. In de beide lees
zalen en in het Spaarbank
filiaal op de Plantage zijn
10 x 10-exposities ingericht.
Bij Cees Joor, Populieren
laan 35, Beverwijk, kan men
zich opgeven voor het ver
kopen van 10 x 10-balpunten.
Het actiecomité denkt aan
een grootse afsluiting van de
actie op 17 maart. Op
2 maart wordt nog een„anti-
honger-dansavond georgani
seerd.
De leerlingen van de Mater
Amabilisschool te IJmuiden
hebben, blijkens een publika-
tie in het maandblad van
deze school in de eerste vijf
weken van de anti-honger
actie 10 x 10 op spaarkaarten
235,50 bijeengebracht.
Op 3 maart gaat de Mater
Amabilisschool het feest van
het tienjarig bestaan vieren.
Eigenlijk had dit feest vorig
jaar al gevierd moeten wor
den, maar dat was toen door
omstandigheden niet mo
gelijk. Het programma voor
de feestdag is: 's middags in
het Patronaatsgebouw te IJ-
muiden-Oost een reünie voor
de oud-leerlingen. In het
zelfde gebouw wordt er
's avond een feestavond ge
geven, waarvoor de voorbe
reidingen in volle gang zijn.
Aanvang acht uur.
In de gemeente Velsen be
staat geen kattenprobleem.
Dat is tenminste de mening
van beheerder A. Kruiswijk
van het Kerbert-asyl aan de
Heerenduinweg. Toch wor
den er per jaar circa 150
kattent meest pas gebo
ren dieren door hem pijn
loos om het leven gebracht.
In andere gemeenten spreekt
men wel van een katten-te-
veel. Vandaar dat de plaat
selijke afdelingen van Die
renbescherming adviezen
hebben ingewonnen van de
dierenartsen. Dezen advise
ren nu de jonge kater bij
tijds te laten castreren. Pas
geboren katjes kan men on
middellijk laten „inslapen"
een katertje kan men dan
houden. Katten kan men door
de dierenarts steriel laten
maken. In Velsens asyl doet
de dierenarts dit voor een
bedrag van 20.(„IJet is
nog een hele operatie", zegt
Kruiswijk) en hij castreert de
katers 'voor een bedrag van
4.50. De dieren ondervin
den geen enkel nadeel van
de operatie. Een poes werpt
gemiddeld vijf jongen. Wie
geen goed tehuis voor de
kleine dieren weet, doet er
beter aan zé pijnloos te la
ten doden in het asyl. De
kosten hiervan zijn laag, n.l.
een kwartje per poesje. He
laas zijn er nog mensen die
met het bestaan van een asyl
in Velsen niet op de hoogte
zijn. Dit zijn dan de lieden
die de pasgeboren poesjes in
Van 3 februari tot en met
9 februari 1962 werden in
Velsen de volgende voorwer
pen gevonden: jongensjasje,
een paar nappa handschoe-
ren, aktetas, bedelarmbandje,
suède want, motorwant, kin
derwantje, gouden ring,
muntbiljet van 2,50, kin-
derbril, kinderschoentje, da
mespolshorloge, kinderporte
monnee met inhoud, bank
biljet van 10, suède heren
handschoen, bromfiets, haan,
een paar heren nappa hand
schoenen, herenrijwiel, twee
muntbiljetten van 2,50, da
mesrijwiel, lederen riem,
plastic kindertasje, autoped,
sjaal, wieldop, kinderpistool
tje, ballpoint, muntstuk van
2,50, bril met bruin mon
tuur, nylonhandschoen, doos
inhoudende sinaasappelen,
dopje inhoudende gedeelte
van een rozenkrans, kinder
wantje, stola, portefeuille
met inhoud, autosleuteltje,
boxer, bos sleutels, driewie-
lig kinderfietsje en een
damesportemonnee met in
houd.
een zak doen om deze ver
volgens in het water te wer
pen. Dit is uiteraard een af
keurenswaardige manier om
het kattenprobleempje op te
lossen. Degeen die van de
dieren af wil doet er goed
aan ze vlak na de geboorte
naar het asyl te brengen.
Aldus handelend toont hij
zich een dierenvriend.
Inlichtingen over deze ge
vonden voorwerpen kan men
dagelijks krijgen aan het
hoofdbureau van politie in
IJmuiden-Oost. Bij datzelfde
bureau kan men dinsdag en
vrijdag van 16.30 tot 17.30
uur de daar gedeponeerde
voorwerpen afhalen.
Dezer dagen is opnieuw
een beroepenlijst voor de te
lefoonabonnees van IJmui
den, Akersloot, Bakkum,
Beverwijk, Castricum,
Heemskerk, Uitgeest en alle
abonnees ressorterend onder
de netten 02510, 02512, 02513,
02517, 02518 en 02550 versche
nen. Deze lijst, een uitgave
van de Uitgeverij „Zaken-
en Beroepentelefoongids" te
Amsterdam is een stuk uit
gebreider dan de vorige,
die in 1959 in omloop kwam.
Ook waren in de vorige gids
Akersloot en Bakkum niet
opgenomen.
NIEUWE UNIFORMEN
Als tweede in de IJmond,
krijgt binnenkort ook het
Beverwijkse politiekorps de
nieuwe uniformen. De man
nen krijgen hun pak niet al
lemaal tegelijk. Naar verluidt
zou het voor de rijzige hoofd
inspecteur van politie, de
heer L. H. Molenaar, de
kleermaker het meeste werk
verschaffen
