Minder snelle economische
groei te verwachten
H.B.B. zette de groei voort
Voor
zijn
Amerikaanse
de tijden ook
luchtvaart
moeilijk
Fusies blijken in vele
gevallen noodzakelijk
De beurs
Investeringen overtreffen prognoses
Daggeld hoger
Indonesië nationaliseert
eigendom Mij Nederland
Aantal participatiebewijzen 37
vermogen 42 groter
Euratoom coördineert
scheepsprojecten
Britse auto-industrie
is inzinking te boven
SCHEEPVAARTBERICHTEN
MAANDAG 26 FEBRUARI 1962
Minister De Pous op CHU-toogdag:
Shell-groep sluit contract
met Thai Oil Refinery
Bevredigende gang van
zaken bij Polytex
Shell neemt deel in
plasticfolie fabriek
Dupont doet voorstel
inzake afstoting
aandelen Gen. Motors
Goed begin van Bandar
Belegging Mij
Verenigde Lawoe
ondernemingen
Kort economisch nieuws
Afrikaanse landen stoten
Europese uit commissie
van Verenigde Naties
Keus
Eigen auto
R'damsche Scheepshypo-
aantal passagiers beperkt is, waarom be- I tJ-jeek Bank Zet £l"Oei VOOTt
perkt men dan de dienstregeling met.
V oordelen
2000 mijl p/u
Staking op scheepswerf
bij Antwerpen
„V ezelverwerking"
6 (8
Europese samenwerking
bij het ruimte-onderzoek
Zuidhollandsche Bank
acht pet (onv.)
V
In het jaar 1961 is vermoedelijk onge
veer f 3 miljard in de Nederlandse in
dustrie geïnvesteerd, wat ongeveer 1,5
maal zoveel is als wat men in 1949, toen
de industrialisatie in-Nederland weer op
gang kwam mogelijk achtte. Dit heeft de
minister van Economisch Zaken, drs. J.
W. de Pous, medegedeeld in een zater
dag te Goes gehouden toogdag van de
C.H.U.. De heer De Pous zei, dat niet
alleen meer arbeidsplaatsen zijn gescha
pen, maar dat ook meer en betere ma
chines in de Nederlandse bedrijven zijn
geplaatst. De produktie is thans ongeveer
anderhalf maal zo hoog als voor de oor
log. Bovendien is de industrie veel geva
rieerder geworden en staat zij op een ho
ger peil.
De minister zei voorts, dat het echter
altijd mogelijk blijft, dat de conjunctuur
minder gunstig wordt, waardoor de on
dernemingslust zal worden geremd. We
moeten niet vergeten, aldus de bewinds
man, dat een snel stijgende industriële
produktie afgezet moet kunnen worden.
De vraag stijgt weliswaar ook, maar er
is veel concurrentie, onder andere van
de minderontwikkelde landen, die op de
wereldmarkt beter kunnen concurreren,
omdat in die landen de lonen lager zijn
dan in het westen. De EEG werkt welis
waar gunstig, maar lost het probleem
toch niet op.
Bovendien brengt de EEG niet alleen
voordelen, maar ook meer concurrentie
van de andere deelnemende landen. Er
zijn op het ogenblik, zei de minister, geen
tekenen,die wijzen op een ernstige crisis,
doch de bewindsman meende wel, dat een
minder snelle groei dan tot voor kort het
geval was, in de komende tijd verwacht
kon worden. Vrees voor een instorting
met een zeer lange depressieperiode, zo
als men in de jaren dertig heeft gekend,
behoeft er thans niet te zijn, aldus de
bewindsman, omdat de overheid over meer
middelen beschikt om de bewerkstelligen,
dat een inzinking zo kort mogelijk zal
zijn.
De bewindsman zei, dat het Nederland
se volk de laatste jaren in toenemende
mate luxe schijnt te prefereren. De be
windsman zei, dat hij door het voortdu
rend stijgen van de consumptiebehoefte
wel met enige zorg op economisch ge
bied was vervuld.
De minister hield een warm pleidooi
voor de uitbreiding van speurwerk ten be
hoeve van de industrie. Men moet voort
durend blijven speuren naar nieuwe ar-
beidsmethoden en naar perfectionering van
het werk en zich meer specialiseren op
produkten die hoge eisen stellen aan het
technisch kunnen. Overheidshulp is onmis
baar, omdat veel speurwerk nodig is op
terreinen, die niet direct praktisch nut be
zitten, zei de minister. De bewindsman
meende, dat Zeeland in de toekomst de
vruchten zal plukken van zijn gunstige
ligging, mede als gevolg van de uitvoe
ring van het Deltaplan.
Met ingang van heden is het tarief van
call money (daggeld) verhoogd van tot
1 percent. Op 1 februari was het tarief
verlaagd van 1 tot K percent.
De Thai Oil Refinery Co. (TORC) heeft
een financiële overeenkomst van 28 mil
joen dollar getekend met een Franse fi
nanciële groep voor de bouw van een olie
raffinaderij in Bangkok met een dagcapa
citeit van 30.000 vaten. De Franse groep
werd in de bekendmaking van Tore aange
duid met Ciave. Verder zijn overeenkom
sten aangegaan met de Bataafse Inter
nationale Petroleummaatschappij n.v. (van
de Royal Dutch-Shell Groep) voor tech
nisch advies tijdens de bouw en met Shell
International voor de levering van ruwe
olie voor de raffinaderij gedurende tien
jaar.
Het Indonesische persbureau Antara
meldt dat de regering te Djakarta alle
eigendommen van de Stoomvaartmaat
schappij Nederland in Indonesië heeft ge
nationaliseerd. Deze maatregel is, aldus
dit bericht, genomen op grond van de Wet
op de Nationalisatie van Nederlandse
eigendommen van 9 februari van dit jaar.
De directie van de Stoomvaart Maat
schappij „Nederland" had gisteren geen
commentaar op het bericht, dat de eigen
dommen van de maatschappij in Indonesië
zijn genationaliseerd. Zij deelde mee, dat
de eigendommen bestaan uit gebouwen en
etablissementen.
De directie van Polytex n.v. te Haarlem
deelt mede, dat de stiigende lijn der om
zetten zich ook in 1961 heeft voortgezet
De bedrijfsresultaten zijn over het alge
meen ruimer uitgevallen dan die van 1960
doch de werktijdverkorting en de stijging
der kosten blijven acute problemen.
Hoewel de post debiteuren aanmerkelijk
steeg kwamen geen verliezen van beteke
nis voor.
De ontwikkeling van de Euromarkt is
voor de n.v. van veel belang in verband
met haar importen uit Engeland. Dp n v
verheugt zich in een gestadige vooruitgang
en zij is minder conjunctuurgevoelig ge
worden. De directie meent danook dat het
nieuwe boekjaar met vertrouwen kan
worden afgewacht.
Shorko Packaging, een onlangs opge
richte maatschappij, waarin Shell-Chemi
cal, een onderneming van de Koninklijke
Shell Groep, een belang heeft, zal in Swin
don. Wiltshire, in Engeland, een fabriek
voor de vervaardiging van polypropyleen-
folie biuwen. Een aanzienlijk gedeelte van
de produktie zal bestemd zijn voor ver
pakkingsdoeleinden.
Shorko Packaging is opgericht door de
Metal Box Company en Shorko welke laats
te maatschappij gemeenschappelijk eigen
dom is van Shell-Chemical en twee Ame
rikaanse concerns, namelijk National Dis
tillers en de Chemical Corporation of Ame
rica. In de nieuwe fabriek zal in de eerste
fase van het project ongeveer 15 a 20 mil
joen gulden worden geïnvesteerd. Presi
dent-commissaris van Shorko Packaging is
een Nederlander, dr. W. L. J. de Nie, die
president van Shorko is.
köJd.
r 3S€
De Dupont Company heeft bekendge
maakt dat zij bij het Amerikaanse dis
trictshof in Chicago een voorstel tot een
uiteindelijke uitspraak heeft ingediend, dat
voorziet in de afstoting van 63 miljoen ge
wone aandelen in de General Motors Cor
poration in een periode van drie jaar. Het
voorstel is ingediend na langdurige verho
ren, die tegen het einde van het afgelopen
jaar zijn gehoulen in overeenstemming met
een uitspraak van het Amerikaanse Hoog
gerechtshof van mei waarin Dupont werd
bevolen zich te ontdoen van haar bezit aan
aandelen General Motors.
De voorgestelde uifspraak bepaalt ver
der dat de Christina Securities Company
een houdstermaatschappij, zich dient te
ontdoen van alle aandelen General Motors,
die zij van Dupont heeft ontvangen, en ook
van de 525.500 aandelen General Motors,
die zij thans aanhoudt. Christina heeft on-
gevèer 29 percent van de gewone aandelen
van Dupont in handen. Bij een verdeling
pro rata zou op elk aandeel Dupont 1,37
aandelen General Motors worden ontvan
gen.
In het jaarverslag over 1960 van de Ban
dar Belegging Maatschappij n.v. (v.h,
Bandar Rubber Maatschappij n.v.) wordt
medegedeeld dat in juni van dat jaar een
begin werd gemaakt met het beleggings-
bedrijf, waarbij concentratie op een be
perkt aantal fondsen op de voorgrond staat.
Het stemt tot voldoening dat. ondanks de
daling van het algemene koersgemiddelde
in het tweede halfjaar, de waarde van de
portefeuille een stijging te zien heeft ge
geven.
Gedurende het verslagjaar werd met de
belastinginspectie overeenstemming be
reikt over de aanslagregeling vennoot
schapsbelasting- voor de jaren 1950 tot en
met 1957, met als resultaat dat geen be-
lasting over die periode is verschuldigd,
terwijl de inkomsten, die voor een beleg'
gingsmaatschappij niet zijn vrijgesteld van
belasting, in de komende jaren tot een aan
zienlijk bedrag met het onteigeningsverlies
zullen kunnen worden gecompenseerd.
De winst- en verliesrekening sluit met
een batig saldo van 160.000 gulden. Voor
gesteld wordt dit bedrag naar een nieuwe
rekening over te brengen en het dividend
te passeren. De vrijgekomen reserve belas'
tingen is op de winst- en verliesrekening
geplaatst voor 110.000 gulden.
Het bestuur van de n.v. Cultuur en Han
del Maatschappij Verenigde Lawoe Onder
nemingen in Amsterdam zal voorstellen
om van het nog niet geplaatste kapitaal
in totaal 362 cumulatief preferente aande
len, elk groot 750, uit te geven aan een
tweetal naamloze vennootschappen. Daar
toe zal een „spoedeisende" buitengewone
algemene vergadering van aandeelhou
ders worden gehouden op maandag
msart.
Zoals bekend, heeft in 1961 Gebr. Tei
xeira de Mattos namens principalen een
bod op de aandelen en niet-royeerbare
certificaten uitgebracht van 11 1/3 pet, welk
bod gestand werd gedaan.
De groei van het Beleggingsdepot HBB heeft zich in 1961, blijkens het verslag,
verder voortgezet. Het aantal participatiebewjjzen steeg met bijna 37 percent tot
ruim 45.500, het vermogen nam toe met bijna 42 percent tot ruim 40 miljoen. Ten
dele is deze staging het gevolg van de „overneming van het Dollar-Obligatie-Depot.
De gelden van het depot worden belegd in binnen- en buitenlandse aandelen en
converteerbare- en gewone obligaties. In de laatste tien jaar steeg de waarde van
een participatiebewijs van 504 tot 970. Eind 1961 was het vermogen van het depot
belegd in 240 soorten binnen- en buitenlandse effecten namelijk 138 soorten aandelen,
31 soorten in aandelen converteerbare obligaties en 71 soorten gewone obligaties.
Het depót was eind 1961 als volgt samen
gesteld: Aandelen Nederland 50,7 percent,
West-Duitsland 1,4 percent, Verenigde
Staten 12,2 percent, Canada 0,4 percenten
België 0,4 percent, samen 65,1 percent.
Converteerbare obligaties 7,3 percent, ge
wone obligaties 26,0 percent. Opgelopen
rente en liquide middelen 1,6 percent, te
zamen 100 percent. De afgifteprijs per
één participatie bedroeg per ultimo 1961
930,15. (Zoals bekend werden de parti
cipatiebewijzen in februari 1961 gesplitst
in de verhouding twee op een). Het afge
lopen boekjaar werden aangemaakt 260
bewijzen van twee participaties, 11.663 be
wijzen van één participatie en 256 bewij
zen van 1/5 participatie. Royementen von
den niet plaats. Op 31 december 1961 ston
den uit 16.068 bewijzen van twee partici
paties, 11.663 bewijzen van één partici
patie en 8.655 bewijzen van 1/5 partici
patie.
Over de beleggingspolitiek zegt het ver
slag dat de onrust rond verschillende be
langrijke valuta's de beheerster van het
depót aanleiding heeft gegever het accent
bij het beleggen van de nieuwe middelen
te leggen op in harde valuta's luidende
waarden. Voor dit doel kwam in de eerste
plaats de gulden en daarna ook de Duitse
mark in aanmerking. Blijkens de valuta-
Uitbreiding vrachtdienst BotterdamHarwich
Gezien de toenemende vraag naar vervoersge-
legenheid van en naar Engeland hebben de Bri
tish Railways besloten de vrachtdienst Rotter
damHarwich met ingang van maandag uit te
breiden. Voortaan zal dagelijks (met uitzondering
van zondag) éen afvaart plaats hebben.
BENOEMINGEN BIJ UNILEVER
Met ingang van 15 maart is mr. C. T. C. Hey-
ning, thans voorzitter van de directie van Van
den Bergh en Jurgens n.v. benoemd tot lid van
de directie-Nederland van Unilever. De heer H.
F. van den Hoven, die gedurende de laatste ja
ren directeur van Unilever in Turkije is geweest,
zal de heer Heyning opvolgen als voorzitter van
de directie van Van den Bergh en Jurgens n.v.
Ir. J. G. Wiegand, thans bedrijfsleider van de
n.v. Maatschappij tot Exploitatie der Vereenigde
Oliefabrieken „Zwijndrecht" te Zwijndrecht, is
benoemd tot opvolger van de heer F. W. van de
Ven, directeur van Van den Bergh en Jurgens'
fabrieken n.v. te Rotterdam, die na een dienst
tijd van ruim vijftig jaar in binnen- en buiten
land op 1 augustus de pensioengerechtigde leef
tijd zal bereiken.
spreiding is het belang bij de gulden in
relatieve zin met ruim vijf percent ge
stegen tot 57,5 percent. Het belang bij
de Amerikaanse dollar liep iets terug,
terwijl dat bij de Duitse mark percentueel
op circa hetzelfde niveau werd gehand
haafd. Het aandelenbelang steeg met vier
percent tot 65,1 percent, terwijl het be
lang in aandelen converteerbare- en
gewone obligaties elk daalde met circa
twee percent tot respectievelijk 7,3 en 26
percent. In de aandelensfeer is relatief
voornamelijk het belang bij de Neder
landse industrie en het bank- en ver'
zekeringswezen toegenomen.
ADDIS ABEBA (AP) De economische
commissie van de Verenigde Naties voor
Afrika heeft gisteren met 22 tegen vier
stemmen besloten de economische en so
ciale raad van de Verenigde Naties te ad
viseren, Spanje en Portugal van het lid
maatschap dezer organisatie te ontheffen
en Frankrijk, België en Groot-Brittannië
terug te brengen tot de status van geasso
cieerde leden.
Tegen de motie stemden Frankrijk.
Groot-Brittannië, Spanje en België. De
Afrikaanse leden van de commissie ver
klaarden voorstander te zijn van de afrika
nisering van de organisatie, maar alle
Europese landen met uitzondering van
Spanje en Portugal welkom te zullen
heten als geassocieerd lid. De commissie
heeft na een zitting van een week hiermee
haar eerste belangrijke besluit gnomen.
Van onze correspondent)
WASHINGTON. Lange tijd ging het goed in de Amerikaanse luchtvaart
bedrijven. Dat was in de periode, toen men treinreizigers aan het bekeren was
tot luchtreizigers. Het aantal passagiers groeide in die tijd soms 20, soms 25 per
cent per jaar. Maar thans schijnen de magere jaren te zijn aangebroken: in 1961
groeide het passagiersaantal slechts met één percent. De reden? Om te beginnen
de economische recessie van 1961, die maakte dat zakenlieden minder reisden.
Maar verder: te veel maatschappijen op dezelfde routes en vooral sedert het
straalvliegtuig werd ingevoerd - meer vervoerscapaciteit dan men nodig heeft.
De moeilijkheden van Europese
luchtvaartmaatschappijen zijn tot op
zekere hoogte te vergelijken met pro
blemen waarmee men in Amerika tobt.
De Verenigde Staten hebben op het
ogenblik elf grote binnenlandse lucht
lijnen. Het resultaat is: te veel maat
schappijen op dezelfde routes en meer
vervoerscapaciteit dan het publiek no
dig heeft. C. R. Smith, president van
American Airlines, heeft aan het week
blad U.S. News and World Report een
interview toegestaan, waaraan diverse
gegevens voor het volgende artikel zijn
ontleend.
Acht verschillende maatschappijen vlie
gen tussen Washington D. C. en New York.
Zes tussen New York en Boston vier tus
sen New York en Chicago. Tijdens de D.C.
7 kon men reeds spreken van een schrale
tijd, maar nu de „jet" er is zijn de pro
blemen zeer verscherpt. Een straalvlieg
tuig is twee maal zo groot en twee maal
zo snel als zijn voorganger eri het aantal
luchtreizigers neemt niet snel genoeg toe.
Slechts ongeveer tien procent van de be
volking gaat al thans eens per jaar de
lucht in en wat werkelijk verrassend is:
vijftig percent van de Amerikanen komt
nooit verder dan 200 mijl van huis, met
welk vervoermiddel ook. Verreweg de be
langrijke categorie van luchtreizigers
vormen de zakenlieden. Vandaar dat een
economische recessie zich zo sterk doet
voelen in het luchtverkeer.
tijd
vliegtuig moet men rekenen op zes cent. moeten worden. De volgende grote stap
C R. Smith, president van American Air- zal de aanschaf zijn van machines, die
lines, ziet als beste oplossing: het samen- sneller zijn dan het geluid. In Amerika
gaan van sommige luchtlijnen. American concentreert men zich op een toestel, dat
Airlines wil een fusie aangaan met Eas- 2000 mijl per uur zal vliegen. Maar dat
tern Airlines en enige jaren geleden heb- toestel (waarmee men in twee uur naar
ben Capital en United zich verenigd. Bij Europa kan vliegen) kan pas over tien a
de Amerikaanse Spoorwegen constateert vijftien jaar op de markt zijn. Dan heeft
men trouwens diezelfde fusieneiging. 1
Men zal misschien zeggen: wanneer het
Wanneer Amerikanen hun vacantie in
eigen land doorbrengen gaan zij het liefst
met de eigen auto. Daar kunnen de lucht
lijnen moeilijk tegen concurreren. Per
auto kost een tocht anderhalf a twee Ame
rikaanse centen per mijl per persoon, per
(Van onze correspondent)
BRUSSEL Gisteren heeft onder voor
zitterschap van mr. E. R. von Geldern,
directeur-generaal voor industrie en econo
mie van Euratoom, te Geesthacht (België)
de eerste vergadering plaatsgehad van het
door Euratoom gevormde verbindingscomi-
té voor nucleaire scheepsprojecten. Als
gastheer trad op de Gesellschaft für Kern-
energieverwertung in Schiffbau und Schiff-
fahrt, die de deelnemers aan de bijeen
komst tevens in de gelegenheid stelde ken
nis te nemen van haar nieuwe apparatuur
die ten doel heeft proeven te doen met
betrekking tot het aanpassen van reacto
ren en hun onderdelen aan het gebruik op
zee.
Ieder project werd in details besproken
en er werd besloten geregeld gelijksoorti
ge bijeenkomsten te houden. De Gemeen'
viertal ontwikkelingsprojecten Deze deel
nemingen van de commissie, die in totaal
ongeveer 22 miljoen gulden belopen, zijn
gericht op het bereiken van een coördina
tie tussen de verschillende projecten en
daardoor het vermijden van dubbel werk
men de winst wel binnen van de huidige
straalvliegtuigen, zo mag men hopen.
Waarom laat men bijvoorbeeld niet twee I Dp yan de n v Rotterdamsche
in plaats van vier toestellen per g p Scheepshypotheek Bank, welke het vorige
een bepaald traject vliegen jaar na een korte onderbreking wederom
de oplossing met. Een maatschappij die begonnen heeft zich in 1961 voortge
in staat wil zijn om te concurreren moetDe8 winst
nam niet onbelangrijk toe
aan het publiek een keus kunnen bieden 2 Q7 mJn (y j f 17g mln) yoorge-
uit vier diensten per dag: s ochtends vroeg wordt. zoals bekend,
tussen de middag, om eer ",lf 1
s avonds laat. Maar vier
een dividend
tussen de middag, om een uu J van 35 percent (dertig percent) van het
's avonds laat. Maar vier diens p verplicht gestorte bedrag. Aan de reser-
krijgt men op vele trajecten la g ves WOrdt 300.000 toegevoegd terwijl een
juist omdat er op die rou es o bedrag aan koerswinst op beleggingen van
maatschappijen met vier diensten vliegen
I 47.000 aan de daarvoor bestemde re
serve ten goede komt, die daardoor tot
f 2,34 min stijgt.
Vandaar dat fusie noodzakelijk blijkt. Naar nieuwe rekening wordt 970.000
Op die manier hebben samengesmolten overgemaakt voornamelijk ter voldoening
maatschappijen in de grote steden nog van de vennootschapsbelasting over 1961.
slechts één kantoor nodig en de fusie van Ter voorziening in de behoefte aan meu-
Eastern en American lijkt óok daarom we geldmiddelen werd 18,7 min aan
economisch verantwoord, omdat Eastern leningen op schuldbekentenis opgenomen
de winter veel toestellen nodig heeft Aan pandbrieven werd slechts 602.000
voor de vluchten naar Florida, terwijl geplaatst. De exploitatieresultaten van cte
American zijn drukste seizoen heeft in de algemene scheepvaart maatschappij Sas-
zomervakantie Men zal dus economischer kia n,v. waren niet voldoende om de lasten
gebruik kunnen maken van de gecombi- der kapitaalsrente en der afschrijvmgs-
1 kosten ten volle te dekken, zodat een oe-
drag van 13.475 als verlies ten laste
van de Rotterdamsche Scheepshypotheek
Bank komt.
De winst van de Nationale Scheepshy-
Het aanschaffen van straalvliegtuigen potheekbank n.v., welke bedrijf onder di-
heeft veel gekost. Maar men maakt zich rectie staat van de Rotterdamsche Scheeps-
hypotheekbank, heeft in 1961 178.000
neerde luchtvloot.
BRUSSEL Bij de grote scheepswerf!
van de firma Boel te TemsChe bij Ar.twer- I
pen -is vandaag een staking uitgebroken.
(v.j. 113.000) bedragen.
schap neemt op het ogenblik deeT aan Ven ^owelhet personeel van de werven als het
(Van onze correspondent
LONDEN De Britse automobielindus-
trie is de periode van inzinking, welke in
verhoging van drie frank per uur. Het ad- I de zomer van 1960 begon, te boven geko-
ministratieve personeel wenst een nieuwe men. In januari bedroeg de export meer
loonschaal en herclassificatie van zijn dan twintig miljoen pond sterling (ƒ200
functies.
kantoorpersoneel zou er aan deelne-
men. De metaalbewerkers eisen een loons-
Aagtekerk 24 660 m. n. Seychellen n. Fremantle.
Abida 25 v. Rotterdam n. Limhamn.
Acila 24 850 m. n.o. Guadeloupe n. Rotterdam.
Acteon 24 v Port Said n. Banias.
Adonis 24 125 m. w. St. Vincent n. Tampa.
Adrastus 24 v. Rotterdam n. Hongkong.
Agamemnon 24 165 m. o. Ouessant n. Londen.
Akkrumdijk 25 te Swansea.
Aldabi 24 v. Santos n. Buenos Aires.
Algol 25 v. Bremen n. Zeebrugge.
Alhena oass. 24 Ouessant n. Antwerpen.
Alkaid 24 te Montevideo.
Alkes 24 120 m. o. New York n. Livorno.
Almkerk 24 780 m. n.w. Fremantle n. Fremantle.
Ameland 25 v. Heysham te Milfordhaven.
Amerskerk pass 24 Malta n. Antwerpen.
Ampenan 25 te Zamboanga.
Amstelkroon 24 120 m. z.w. Ouess. n. Avonmth.
Annenkerk 25 te Penang verwacht v. Suez.
Area 24 Ie Isle of Grain v. Rotterdam.
Archimedes 26 te Antofagasta verw. v. S. Antonio
Argos 24 v. Piraeus n. Thessaloniki.
Arkeldi.ik 26 te Galveston verw. v. Brownsville
Arnedijk 24 75 m. z.z.o. Flores n. P. Everglades
Artemis 24 370 m. z.w. Flores n. Port de France.
Attis 24 v Houston n. New Orleans.
Axeldiik 25 te Portland Or.
Balong 25 v. Abadan n. Calcutta.
Banda 25 te Bangkok.
Banggai 24 v. Malta n. Beyrouth.
Bawean 25 v. Hamburg n. Amsterdam.
Beninkust 25 ie Luanda v. Matadi.
Bintang 24 480 m. w. Colombo n. Pulubukom.
Blitar 26 te Lissabon.
Borneo 25 v. Port Sudan n. Rotterdam.
Breda 24 240 m. n.w. Finisterre n. Point a Pitre.
Bussum 24 te Guayanilla.
Caltex Eindhoven 24 v. Port Said n. VUssmgen.
Caltex Gorinchem 24 te Rotterdam,
Caltex Madrid 24 160 m. o.n.o. Aden n. Suez.
Caltex Rotterdam 24 v. Sidon n. Rotterdam.
Carrillo 24 te Rotterdam.
Castor 24 312 m. o Malta n. Gibraltar.
Celebes 23 v. Pt Elisabeth, 25 te Kaapstad.
Ceres 25 te Rotterdam.
Dahomevkust 24 v. Lagos, 25 te Tema.
Diogenes 26 te Cartagena Col. verw. v. Curagao.
Doris 24 v. Paramaribo n. Wageningen.
Drente 26 te Jacksonville verwacht.
Eenhoorn 24 9 m. o. Dover n. Beyrouth.
Eos 24 100 m. n.o. Oran n. Napels.
Esso Amsterdam 24 te Coryton.
Esso Rotterdam pass 24 Kreta n. Rotterdam.
Forest Lake 24 120 m. o.n.o. Kuria Muna naar
Abadan.
Fravizo pass. 24 Kp. Palos n. Teneriffe.
Gaasterdiik 24 v Rotterdam n. Hamburg.
Graveland 24 v. S. Francisco do Sul n. Cabedelo
Groote Beer pass. 24 Kp. Finisterre n. Sydney.
Gulf Italian 24 180 m. 0. Gibraltar n. Rotterdam
Helena 24 30 m z.w. Manta n. Balboa.
Hera 24 310 m. w.z.w. Scillys n. Antwerpen.
Hilversum 24 v. Savannah n. Le Havre
Holendrecht 24 470 m. w. Gibraltar n. Ryeka.
Ittersum 25 te Antwerpen.
Ivoorkust 24 v. Bordeaux n. Dakar.
Jason 24 360 m. n o. Azoren n. Paramaribo
Kaan Hoorn 24 50 m. o. K. Palmas n Bonnytown.
Kabylia 24 92 m w. Colombo n. Calcutta.
Karachi 24 v. Djibouti n. Suez.
Karakorum pass 24 Str. S. Bernardino n. Manilla
Karossa 25 te Kaimana v. Sorong.-
Katwijk 24 te Rotterdam.
Keizerswaard 25 te Curacao.
Kermia 24 360 m. n.n.o. Fayal n. Curagao.
Kieldrecht 24 v Suez n. Muscat.
Koningswaard 26 te Heysham.
Korendijk 24 350 m. o.z.o. Kp. Race n, N. York.
Kosicia 24 200 m. n.o. Amazone n. Curagao.
Kreeft 24 te Rotterdam.
Kreon 25 v. Esbjerg te Hamburg.
Kryptos 24 v. Punta Cardon n. New York.
Kylix 24 te Helsingborg v. Rotterdam.
Ladon 24 350 m n.o. Paramaribo n. Amsterdam.
Laertes 25 te Bangkok.
Langkoeas 24 300 m. w. Manilla n. Shanghai.
Leersum 25 te Dakar.
Leopoldskerk 24 120 m. z. Dakar n. Hamburg.
Leto 24 275 m. n.w. Fayal n. Noord-Amerika
Liberiakust 24 v Le Havre, 25 te Antwerpen.
Liberty Bell '6 v. Brest n. Mena A1 Ahmadi.
Loppersum 25 t.e Hamilton Bermuda's.
Maasdam 24 220 m. w. Landsend n. New York
Maaskerk 24 v Kuwait n. Mena.
Madisonllovd 26 te Hamburg
Mainllovd 24 v. Genua n Port Said.
Maron 24 720 m. w.z.w. Flores n. Hamburg.
Medon 26 te Nassau Bahama's.
Meerdrecht 24 45 m. w.n.w. Bizerta n. Hampt.rds.
Mentor 24 v. Rotterdam n. Hamburg.
Merwellovd pass. 26 Ouessant n. Barcelona.
Modjoker'to 25 te Rotterdam.
Molenkerk 27 te Port Said verwacht.
Montferland 24 te Vitoria.
Muiderkerk 24 v. Vizagapatnam n. Aden.
Naess Comm. 24 100 m. o.n.o. Massawa n. Fawley
Naess Lion 24 v Isle of Grain n. Port Said.
Naess Tiger 25 te Rotterdam.
Nanusa 26 rede Accra.
Neder-Elbe 24 150 m. w. Gibraltar n. Tripoli.
Nestor 24 te Amsterdam verwacht v. Hamburg
Noordam 24 v. New York n. Rotterdam.
Noordwijk 24 v Las Palmas n. IJmuiden.
Oberon 24 v. Antwerpen, 25 te Hamburg
Ommenkerk 25 te Akaba.
Oostkerk 25 te Kaapstad.
Ootmarsum 26 te Hongkong.
Oranje pass. 24 Kp. St. Vincent n. Genua.
Oranjefontein 24 v. East-Londen n. Durban.
Osiris 25 v. Wilemstad n. La Guaira
Ouwerkerk pass 26 Malta n. Gibraltar.
Overijsel 24 '30 m. z.z.w. Ouess. n. Antwerp.en.
Pacaya 26 te New Orleans.
Palamades 25 v. Santo Domingo n. Europa.
Parthenon 24 te Newport News.
Peperkust 24 80 m. n. Dakaf n. Antwerpen.
Pericles 24 te Rotterdam.
P. G. Thulin 26 te Philadelphia verwacht.
Philine 26 te Mena A1 Ahmadi.
Poseidon 25 v. Pto. Armuelles n. San Juan.
Prins Fred. Hendr. 24 35 m. z.o. Malaga n. R'dam.
Prins Frederik Willem 25 te Liverpool.
Prins Maurits 25 v. Rotterdam, 26 te Londen.
Prins der Nederl. 25 v. Curagao te Aruba, verw
Prins Willem van Oranje 25 te Halifax.
Prinses Margriet 25 v. Rotterdam n. Hamburg.
Radja 24 200 m z. Freetown n. Kaapstad.
Reza Shah the Great 24 v. B. Mashur. n. Gibralt
Ridderkerk 25 v. Port Sudan n. Aden.
Rondo 24 te Rotterdam.
Rotti 24 250 m. o. Saigon n. Bangkok.
Ruys 24 v. Port Elisabeth n. Kaapstad
Rij'nkerk 24 v. Bahrein n. Bushira.
Scheldelloyd 24 275 m. o.z.o. P. Sudan n. Akaba
Scherpend'recht 24 v. Genua n. Civita Vecchia.
Schiedijk 25 te Rotterdam.
Seinelloyd 25 t.e Le Havre.
Sepia 24 20 m. n.w. Guersey n. Mena.
Serooskerk 24 300 m. n.o. Mombasa'n. Aden.
Sinon 25 v. Hamburg n. Bremen.
Sloterdijk 24 480 m. w. Scillys n. Rotterdam.
Sloterkerk 24 v Genua n. Port Said.
Socrates 24 580 m. z.w. Flores n. Curagao.
Solon 25 te Maracaibo.
Stad Alkmaar 25 v. Genua n. Port Said.
Stad Amsterdam 24 120 m. z.Sagunto n. Sagunto
Stad Den Haag 24 v. Norfolk n. Trinidad.
Stad Haarlem 24 60 m. n.w. Oran n. Palermo.
Stad Leiden 24 te Melilla.
Straat Clement 25 te Lourenco Marques.
Straat Cook 24 130 m. w. Gr. Nicobar n. Penang.
Straat Lombok 24 v. Mauritisu n. Pt. Elisabeth
Straat Soenda 24 v. Kaapstad n. Vitoria.
Streefkerk 25 v. Antwerpen te Hamburg.
Sumatra 23 v. Singapore n. Manilla.
Tara 25 te Rotterdam.
Theron 23 v. New York n. Curagao.
Tjiliwong pass. 24 Kp. St. Mary n. Kaapstad.
Tjipanas 26 te Mombasa.
Togokust 24 te Antwerpen.
Utrecht 24 ten anker Khor Al Mufatta.
Van Heemskerck 24 690 m. o.n.o. Kp. Amber n
Singapore.
Van Linschoten 24 v. Matadi n. Douala.
Van Waerwijck 24 470 m. n.n.w. Kp. Columbia
naar Kaapstad.
Vasum 25 te Port Said.
Viana 24 v. Rotterdam n. La Skhirra.
Videna 24 180 m. n. Madeira n. Portland Maine.
Vivipara 24 te La Spezia.
Voco 24 70 m. n Kp. Catoche n. Houston.
Waibalong 24 85 m. z.z.o. K. Guardafui n. Djeddah.
Waingapoe 25 te l^ukalla.
W. A. Jones 24 250'm. n.w. St. Helena n. Ph.delp
Weltevreden pass. 24 Casquets n. Lissabon.
Westerdam 24 v Rotterdam n. New York.
Willemstad 25 v Port of Spain n. Paramaribo.
Woensdrecht 24 v. Sheerness n. Banias.
Wonogiri 24 580 m. w. Lissabon n. New York.
Wonosari 24 470 m. w.n.w. Fremantle n. Aden
Zaanland 26 te Las Palmas.
Zafra 25 te Tranmere.
Zaria 24 150 m o.z.o. Port Sudan n. Mena.
Zuiderkruis 24 v. Fremantle n. Melbourne.
miljoen). Dit is het hoogste cijfer sinds
mei 1960. De auto-export naar de Verenig
de Staten, waar men eindelijk door de
surplus-voorraden heen is, was zestig per
cent hoger dan in december en die naar
Frankrijk bedroeg bijna twee-en-half maal
het maandelijkse gemiddelde van het
laatste kwartaal van 1961.
Er is ook goed nieuws voor de scheeps
bouw, welke al lang in moe'lijkheden ver
keert. Harland and Wolff in Belfast kreeg
tegen de concurrentie van het continent in
gisteren een Noorse opdracht voor de bouw
van een van de grootste schepen ter we
reld, namelijk een tanker van 80.000 ton,
welke 40 miljoen zal kosten In Belfast
zijn dé laatste twee jaar 10.000 scheeps-
bouwarbeiders wegens slapte ontslagen.
Maar een tegenvaller voor de Britse eco
nomische positie is, dat van maandag af
de staalprijzen, voor de tweede maal in
negen maanden, met een gemiddelde van
2,5 percent of 25 shillings 12,50) per ton
zullen stijgen. De grootste prijsstijging zal
worden toegepast voor types staal, waar
van de prijzen aanzienlijk beneden die van
het vasteland liggen.
Bij Nova (Noordelijke Industrie voor Ve-
I zeiverwerking n.v.) te Hoogezand zijn de
PARIJS (Reuter) - Twaalf Europese l,5®lri^F®^1.t.a.t„enu
landen, waaronder Nederland, hebben te
Parijs overeenstemming bereikt over eefi I
ontwerpconventie voor de oprichting van
een Europese Organisatie voor Ruimte-
Onderzoek. De voorzitter van de conferen- I
tie over deze organisatie, de Brit Massey,
Zwijndrecht 1/3 te Balboa verwacht.
KLEINE VAAR!
Adine 24 15 m. w.z.w. Beachyhead n. Antwerpen
Ank T. 24 70 m n. Kp. Vincent n. Fedala.
Bab T. 23 v. Santander n. Le Bouceau.
Carnissesingel 24 te Cork n. Middlesborough.
Diligentia 24 le Longstone n. Immingham.
Dintelboig 24 te Beachyhead n. Dublin.
Driebergen 24 v Esquineaux n. Gent.
Elsa pass. 23 Gibraltar n Almeria.
Fiducia 24 te Haisbarough n. Maassluis.
Geestdam 24 te Vlissingen n. Maassluis.
Heemraadsingel 24 te Harwichroads n R'dam
Heerengracht 24 te Casquets n Bayonne
Hunzeborg 24 rede Gr. Yarmouthh v Rotterdam
Inspecteur Mel.'ema 24 90 m. w. Ouess. n. R'dam
Joost 22 te Pasajes.
Kaap Falga 22 te Bergkvara.
Looiersgracht 24 9 m. w. Egmond n. Helsinki.
Maaskade 24 te Vlissingen n. Antwerpen.
Marianne 24 te Vinga n. Rouen.
Nero 24 te He de Yeux n Amsterdam.
Plato 24 50 m. n.o. Kp. Villano n. Antwerpen
Scheldeborg 24 40 m. o.n.o. Startpoint n Par
Sporonia 24 te Guernsey n. Bordeaux.
Strabo 24 10 m. w. Bornholm n Gdynia.
Thalelas 24 30 m. n o Ouessant n. Hamburg.
Tilly 23 le Midalesboro
Vermeersingel 24 dwars Wight n. Vlaardingén
Wedlooper 24 20 m. n.w. Ile de Bas n. Rotterdam
IJstroom 24 dwars Cherbourg n. Le Havre.
SLEEPVAART
Argus, Atlas en Poolzee 24 te Schiedam met
„Olympic Flame".
van bij die van het vorig jaar. De winst
daling is te wijten aan één oorzaak name
lijk de verdere daling der in 1960 reeds
in benedenwaartse richting geraakt zijnde
hardboardprijzen. Van dit artikel bestaat
in Europa thans een acute overproduktie.
zei dat het ontwern in de komende twee IIn alle andere produkten waren de omzet-
i. fl ten en opbrengsten bevredigend. Commis-
of drie maanden bij de regeringen van de
twaalf landen ter ondertekening zal wor
den ingediend.
Behalve Nederland, zullen België
Frankrijk, Groot-Brittannië, West-Duits-
land, Italië, Denemarken, Noorwegen,
Zweden, Oostenrijk, Zwitserland en Span
je aan de werkzaamheden van de orga
nisatie deelnemen.
Binnenkort wordt toetreding van
Australië verwacht. Indien Australië be
sluit toe te treden kan de lanceerplaats
te Woonmera worden gebruikt.
De Zuidhollandse Bank n.v. te Rotter
dam stelt voor het dividend over het jaar
1961 te bepalen op acht percent, waarvan
drie percent in contanten en vijf percent
naar verkiezing in contanten of aandelen
delende in de winst over het boekjaar 1962
en daaropvolgende jaren. Bij aanvaarding
van vorengenoemd voorstel zal, indien
aandeelhouders van hun recht op uit
kering in aandelen gebruik maken, het in
de loop van 1960 tot 5,5 miljoen vergrote
geplaatste kapitaal stijgen tot 5.775.000.
Het jaarverslag over het boekjaar 1961 zal
medio maart verschijnen. (Over 1960 keer
de de bank acht percent in contanten op
de oude aandelen uit ên vier percent in
contanten over de in dat jaar geëmitteerde
nieuwe aandelen).
sarissen en directie stellen een dividend
van zes percent (vorig jaar acht pet) voor.
ENGELAND GAAT MEER UITGEVEN
AAN SOCIALE VOORZIENINGEN.
Engeland zal, wanneer het zich bij de
Euromarkt aansluit, meer gaan uittrekken
voor sociale voorzieningen, zo heeft de
Britse minister van Binnenlandse Zaken,
Butler, verklaard. Butler betoogde dat de
zes landen van de Euromarkt alle meer
uitgeven voor sociale voorzieningen dan
Engeland. Nederland, dat van de Euro-
marktlanden het. minst uitgeeft voor
sociale voorzieningen, besteedt daaraan
12.3 percent van het nationale inkomen.
West-Duitsland geeft 20 percent van het
nationaal inkomen uit aan sociale voor
zieningen, terwijl de uitgave van Enge
land slechts 12 percent bedraagt.
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
1ste tijdv.
2de tijdv.
A.K.U
419—420
4193/<
134,80
f 134,80
1017—1029 gl
1036
Unilever
186,20—186,40
f 186,50
Hoogovens
825—827 gl
824
