IMF gaf Britse aflossing
aan Nederland door
d'Oranjeboom kon de winst
iets verhogen
- DE BEURS
E.V.A. bespaart op Schiphol
de K.L.M. tijd en personeel
Deviezenvoorraad f129 min groter
Vette winkel boekte
hogere omzetten
Obligatielening PGEM
7 min; 99 4
EEG-ministers spreken
22 maart verder over de
„tweede verssnellirT
Boekingsautomaat doet werk van
een halfuur in driekwart seconde
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Spanje kreeg koel
antwoord van EEG
WOENSDAG 7 MAART 1962
13
DE WEEKSTAAT
Eurofima verdubbelt het
aandelenkapitaal
Order voor Nederlandse
scheepsbouwers
Mexico heeft belangstelling
voor Borgward
Bandar Belegging Mij.
passeert dividend
Amerikaanse economie
heeft lichte kou gevat
Nieuwe directeur CBO
Overstromingsramp kost
Duitse verzekeringsmijen
100 miljoen mark
k
Bij de weekstaat van de Nederlandsche
Bank per 5 maart werd het volgende com
muniqué verstrekt: -,Op 28 februari 1962
heeft het Verenigd Koninkrijk op de trek
king op het Internationaal Monetair Fonds,
welke op 8 augustus 1961 is geëffectueerd
en waarin Nederland voor 434,4 miljoen
heeft geparticipeerd, een bedrag van
126,7 miljoen in guldens terugbetaald.
Van dit bedrag is 126 miljoen door het
I.M.F. afgedragen aan de Nederlandse
staat tegen afgifte van non negotiable non
interest bearing notes".
Hêt ontvangen bedrag heeft de staat
aangewend ter aflossing van schatkist
papier, dat in augustus 1961 ter financie
ring van de transactie door de Nederland
sche Bank in portefeuille was genomen.
De post „wissels, schatkistpapier en
schuldbrieven door de bank gekocht",
waaronder dit schatkistpapier werd ver
meld, is daardoor met 160 miljoen ge
daald tot 171 miljoen aangezien ook nog
f 33 miljoen schatkistpapier verviel, dat
de Nederlandsche Bank in oktober/novem
ber 1961 uit de markt had genomen. De
aflossing van schatkistpapier alsmede de
betaling van rente en aflossing op geves
tigde schuld overtroffen de inkomsten van
de staat met 75 miljoen, waardoor het
saldo van de schatkist daalde tot 505
miljoen. Mede als gevolg van de aflossing
door het I.M.F. is de goud- en deviezen
voorraad met 129 miljoen gestegen tot
6.057 miljoen, waarvan onveranderd
5.698 miljoen aan goud. De chartale cir
culatie vertoont een bescheiden daling met
Desgevraagd heeft de directie van de
n.v. Vernis- en Verffabriek v/h H. Vette-
winkel en Zonen in de algemene aandeel
houdersvergadering medegedeeld dat de
omzetten in de eerste maanden van het
lopende boekjaar bepaald beter zijn. De
grootste vraag naar haar produkten doet
zich echter in maart tot en met septem
ber voor. De laatste twee jaar is er een
verlangzaming in de toename van de om
zet.
Lijn-, soya- en houtolie en kunstharsen
zijn in prijs gestegen. De prijsstop op
verf is nog steeds van kracht. De inves
teringen zullen dit jaar niet groot zijn,
in tegenstelling met verleden jaar toen
zij heel belangrijk waren.
Er zijn geen voorstellen tot fusie of sa
menwerking te verwachten. In Nederland
zijn 150 bedrijven die verfprodukten ma
ken waaronder zeer veel kleine. In Euro-
marktverband ziet de directie kansen op
de grote markten van Duitsland, Frank
rijk en Italië. Het revaluatieverlies wordt
getaxeerd op meer dan 100.000. De in
koopprijzen zijn door de revaluatie iets
gedaald. De export bedraagt 24 pet van
de omzet.
Het belang van de n.v. in Engeland
is geliquideerd. De duurzame produktie-
middelen zijn verzekerd voor f 7 min bij
een boekwaarde van 2.7 min.
Op de op 28 februari in Bazel gehouden
buitengewone vergadering van aandeel
houders heêft de „Eurofima" (Europaische
Gesellschaft für die Finanzierung von
Eisenbahnmateriaal) besloten het huidige
aandelenkapitaal van fr. 50.000.000 te ver
hogen tot fr. 100.000.000. Op de nieuwe aan
delen werd door directies van spoorweg
bedrijven, die reeds aandeelhouders van de
maatschappij waren, ingeschreven. De
storting op de nieuwe aandelen zal op 8
juni 1962 a pari in contanten plaatsvinden.
In herinnering wordt gebracht dat alle
aandelen van de Eurofima in het bezit zijn
van 16 Europese staatsspoorwegen en
daarom in geen enkele beursnotering op
genomen zijn. Alle verplichtingen van deze
directies tegenover de Eurofima zijn door
staatsgaranties gewaarborgd.
De balanstelling is van fr. 312.000.000 tot
fr. 394.000.000 gestegen. De winst van het
boekjaar bedraagt fr. 1.700.000. De raad
van beheer stelt aan de algemene verga
dering voor een dividend van vier percent
(het statutaire maximumdividend) op de
aandelen te betalen en de rest van de
winst bij de op de balans voorkomende
reserves te voegen, die daardoor op
fr. 1.300.000 komen en in vergelijking met
het vorige jaar eveneens verdubbeld zijn.
De Hollandse Scheepsbouw Associatie te
Amsterdam heeft medegedeeld, dat de
heer Z. Yechieli, algemeen directeur van
de Zim Israel Navigation Company Ltd.
de contracten heeft getekend voor de bouw
van zes schepen. Vier van deze schepen
zullen een draagvermogen hebben van
3000 ton en twee van 3300 ton.
De schepen zullen worden gebouwd door
de Amsterdamsche Droogdok Maatschap
pij n.v. te Amsterdam en door de n.v.
Scheepswerf De Waal te Zaltbommel, dit
in samenwerking met de n.v. Scheepswerf
de Hoop te Lobith. De Hollandse Scheeps
bouw Associatie is een combinatie waarin
tién Nederlandse werven deelnemen. De
schepen zullen worden uitgerust met Werk
spoor Hoofdmotoren.
De regering van Mexico, die een eigen
automobielindustrie wil opbouwen, toont
belangstelling voor het kopen van de
Borgward-fabrieken in Bremen.
Naar vandaag uit Mexico City is verno
men, overweegt een kapitaalkrachtige
groep industriëlen en bankiers de overne
ming van de gehele Borgward-fabrieken.
De groep is van plan de bedrijven in
Bremen af te breken en in Mexico weer
op te bouwen. Naar verluidt hebben last-
9 miljoen tot 5.086 miljoen, als gevolg
van de terugkeer van schatkistbiljetten na
afloop van de ultimo.
De banken hebben van hun verbeterde
kaspositie gebruik gemaakt om f 15 mil
joen „dure voorschotten" af te lossen,
waarna nog f 20 miljoen uitstaat. Hun
tegoed bij de Nederlandsche Bank steeg tot
543 miljoen en zal. naar men aanneemt,
ongetwijfeld in de loop van deze week
boven het verplicht aan te houden kas-
reservegemiddelde komen. De spanning op
de geldmarkt is over haar hoogtepunt
heen. De daggeldrente werd op 28 februari
met een kwart percent verhoogd tot 1%
percent.
Op woensdag 14 maart wordt (door
Theodoor Gilissen n.v.) de inschrijving
opengesteld op 7 miljoen vier percent
25-jarige obligaties ten laste van de n.v.
Provinciale Geldersche Electriciteits-
Maatschappij te Arnhem tot de koers van
99 percent. De lening is groot 10 miljoen,
waarvan 3 miljoen op inschrijvingsvoor-
waarden werd geplaatst.
Notering ter beurze zal worden aange
vraagd. De lening dient ter financiering
van de fn uitvoering zijnde uitbreidings
plannen. Aflossing vindt plaats a pari in
twintig gelijke jaarlijkse termijnen van 1
mei 1968 af tot en met 1987. Vervroegde
gehele of gedeeltelijke aflossing is voor 1
mei 1972 niet toegestaan. Met ingang van
deze datum is zulks gedurende vijf jaar
slechts toegestaan a 101percent, daarna
a 101 percent. De directie neemt aan dat
ook in de volg nde jaren na afschrijving
belangrijke bedragen resteren voor fonds
vorming, waardoor h^ gezonde evenwicht
tussen eigen financiering en vreemde mid
delen zal worden bewaard.
In het verslag over het boekjaar 1960-
1961, dat op 30 september eindigde,
wordt voorgesteld, zoals reeds werd aan
gekondigd, op de gewone aandelen een
dividend van 12 percent (v.j. 14 percent)
uit te keren. Het dividend der prioriteits
aandelen bedraagt (onv.) 5 percent. Uit
het voor uitkering beschikbare winst
saldo ad 1.086.000 (v.j. 903.000) zal
volgens het voorstel, evenals over het
vorige boekjaar, een bedrag van
100.000 worden beschikbaar gesteld,
dat ten behoeve van het personeel be
steed moet worden.
Uit net beschikbare winstsaldo zal tevens
de tantième van commissarissen worden
uitgekeerd. Het bruto exploitatie-resultaat
beloopt 3.599.000 (v.j. 3.644.000), voor
afschrijvingen is nodig 1.627.000 (v.j.
1.481.000), voor vennootschapsbelasting
werd gereserveerd 380.000 (v.j. 539.000).
Verder vergt de rente van langlopende
schuld 236.000 (v.. 277.000) en bedragen
de bijzondere kosten in fusieverband
271.000 (nihil). Dotatie aan de algemene
reserve vindt 'dit jaar niet plaats (v.j.
444.000).
Over de winstrekening wordt medege
deeld, dat de resultaten van de in de loop
van het jaar tot de fusie toegetreden brou
werijen bij de bepaling van het winstcijfer
buiten beschouwing gelaten zijn. Deze ba
lans is nog opgemaakt volgens de tot dus
ver gevolgde richtlijnen. Het wordt thans
gewenst geacht een andere weg in te slaan
en de boekwaarde van diverse vaste acti
va niet meer steeds op 1 te handhaven,
maar over te gaan op een stelsel van
waardering volgens benaderde vervan
gingswaarde.
De gang van zaken in het nieuwe boek
jaar blijft tot dusverre bemoedigend. De
AD VIES KOERSEN
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier,
vandaag geldend in Amsterdam, luiden: Engels
pond 10.13'/i10,23'/», Amerikaanse dollar 3,593,63.
Canadese dollar 3,413,46, Franse frank (100) 73,20
-73.70, Belgische frank (100) 7,23-7.28, Duitse
mark (100 90,05—90.50, Zweedse kroon (100) 69.60
—70,60, Zwitserse frank (100) 83,30—83.80, Itali
aanse lire (10.000) 57,50—59,50, Deense kroon (100)
52,00—53,00. Noorse kroon (100 50.25—51,25, Oos
tenrijkse schilling (100) 13,97*/»14,07*/», Portugese
escudo (100) 12,6012,75, Spaanse peseta (100,
grote coupures) 5,92*/»6,071/».
directie heeft goede hoop in het thans lo
pende boekjaar een belangrijk deel van de
fusieplannen tot uitvoering te kunnen
brengen. De resultaten daarvan worden
met vertrouwen tegemoet gezien.
Ondanks de ongunstige invloed van de
kille zomermaanden gaf de binnenlandse
omzet een flinke stijging te zien. Ook de
omzet in het buitenland kwam op een
hoger niveau, in weerwil van de steeds
feller wordende concurrentie. De omzet
bereikte in totaal het hoogste peil sedert
het opengaan van de vennootschap in 1950/
51. De stijging van de winst kon geen gelij
ke tred houden met die van de omzet.
BRUSSEL Een Nederlands-Franse te
genstelling en het onveranderde Duitse
standpunt, dat bij een verdere versnelde
afbraak van de onderlinge douanetarieven
in de gemeenschap de handel in land-
bouwprodukten daarvan wordt uitgesloten
hebben er dinsdag in Brussel toe geleid,
dat de ministerraad van de Europese Eco
nomische Gemeenschap (E.E.G.), geen be
sluit heeft kunnen nemen over de „tweede
versnelling". De kwestie zal op 22 maart
wederom door de ministers van de zes
E.E.G.-landen worden besproken.
Inmiddels zal tussen Nederland en Frank
rijk verder overleg worden gepleegd om
te trachten de standpunten tot elkaar te
brengen. Mochten deze besprekingen, waar
over de Nederlandse minister van Econo
mische zaken, drs. De Pous, zich dins
dagavond optimistisch toonde tot een goed
resultaat leiden, dan zal het van het Duit
se standpunt afhangen of de E.E.G: de
komende zomer de onderlinge tarieven,
met tien percent (tot 50 percent) voor
industriële produkten zal verlagen en voor
een aantal landbouwprodukten een ver
snelde verlaging van vijf percent zal wor
den toegepast.
De directie van de Bandar Belegging
Maatschappij n.v. (v/h Bandar Rubber
Maatschappij) heeft in de algemene aan
deelhoudersvergadering medegedeeld dat
wegens deviezenbeperkingen in het bui
tenland aan de plannen tot uitbreiding van
het kapitaal boven 6.000.400 nog geen
uitvoering kon worden gegeven. Zoals be
kend is het kapitaal voor bijna 100 pet. in
handen van een Noorse groep.
De directie wenst geen uitbreiding te ge
ven aan de kleine spreiding van de beleg
gingsportefeuille. Het fiscale verlies van
de belangen in Indonesië schat de directie
op ruim 3 min. Zij vindt dit verlies ech
ter „niet zo vreselijk belangrijk" voor een
beleggingsmaatschappij. Onder de credi
teuren ad 19 min schuilt een schuld aan
de Amsterdam Bandar Maatschappij (v/h
Bandar Oliepalmen) ad 1,7 min. Het res
terende bedrag ad 160.000 bestaat uit
normale crediteuren. Het bestuursvoorstel
om het dividend over 1961 te passeren
werd goedgekeurd. In de situatie van de
ondernemingen in Indonesië is tot op he
den geen wijziging gekomen, zodat geen
mededelingen ter zake konden worden ver
strekt.
De Amerikaanse minister van Handel,
Luther H. Hodges, heeft gisteren tijdens
een persconferentie verklaard, dat de Ame
rikaanse economie in het begin van dit jaar
een lichte kou heeft gevat. Hij zei echter
te vertrouwen, dat de regering-Kennedy er
in zal slagen haar economische doelstellin
gen te verwezenlijken.
Minister Hodges zei, dat sommige statis
tische cijfers voor de maand januari teleur
stellend waren, maar hij voegde daaraan
toe, dat een maand geen trend vormt even
min als een vijver door een koude nacht
bevriest. Hij wees erop dat geen enkele eco
nomische index in de richting van een re
cessie wijst.
In januari, zei hij, zijn dalingen gecon
stateerd in het persoonlijke inkomen, de
omzetten van groot- en kleinhandel, de
industriële produktie. de aangevangen
nieuwbouw van woningen en de werkgele
genheid.
AMSTERDAM: Nieuwste staatslening
disagio
Vanzelfsprekend is de grootste aan
dacht van de beurs gegaan naar de hoek
van de staatsfondsen. Gisteren immers
zouden voor de eerste maal de nieuwe
vier percent staatsobligaties 1962, waar
op gisteren werd ingeschreven tot een
koers van 9914 percent, worden verhan-
reld. Er heerste een grote drukte in deze
hoek. De eerste koers bracht een grote
teleurstelling. Gedaan werd 98%, daarna
dalend tot 98 K percent. Na het eerste
beurskwartier nam de handel in deze hoek
sterk af. De toewijzing was hoger dan
waarop men had gerekend. Zij die voor
een te hoog bedrag hadden ingeschreven
(majoreren), kregen nu meer stukken toe
gewezen dan zij in werkelijkheid nodig
hadden. De beurs vond de handel in dit
papier maandagavond „onelegant". De
koers schommelde gedurende de verdere
beursduur rond de 98% percent. De stem
ming voor de internationals was bij de
opening licht verdeeld met weinig zaken.
Alleen de Philipswaarden konden zich
toen goed handhaven op 1051 4 p.).
Later werd 1054 voor de stukken betaald.
AKU steeg van 399'/2 tot 404 (400%). Uni
lever circa f 0.70 lager op f 187, Kon. Olie
min 1,50 op 141,50. Hoogovens her
stelden zich tot 826, na 822. De vorige
slotkoers was 825 V2.
De leidende cultures vielen, vergeleken
met de hoogste koersen gedurende de
ochtendhandel van vandaag, tegen. Cer
tificaten Delimij en Amsterdam Rubber
noteerden een weinig beneden het vorige
slot, terwijl HVA praktisch onveranderd
bleven op 138V2.
Het bestuur van de Stichting Contactcen
trum Bedrijfsleven-Onderwijs (CBO) heeft
de heer H. C. M. Kapteyn met ingang van
1 april benoemd tot directeur van zijn or
ganisatie, als opvolger van drs. J. D. Vis
ser, die secretaris wordt van de Twents-
Gelderse Textielfabrikanten Verenigingen.
De heer Kapteyn was tot dusverre ad
junct-secretaris van het Centraal Sociaal
Werkgevers-Verbond. Hij vervulde reeds
enige jaren de functie van secretaris van
de plaatselijke commissie Den Haag van
het CBO.
K.L.M.-passagiers, die uit Nederland
naar Parijs vertrekken, kunnen op
Schiphol kennismaken met een wereld
primeur: de balie-employé boekt be
stemming, vluchtnummer, klasse-in
deling en gewicht van passagier en ha-
gage via een toetsenbord en stelt daar
door een apparatuur in werkijjg, die op
Schiphol de naam heeft gekregen van
E.V.A. elektro-mechanisch vlucht-
afhandelingssysteem.
Binnen het jaar zal althans bij wijze
van experiment op de Londen-lijn ue
vluchtafhandeling nog meer zijn vereen-
Adverten tie
Aagtedijk 6 te Madras.
Aagtekerk 7 te Fremantle verwacht.
Abida verm. 7 v. Gothenburg n. Rotterdam.
Adara 5 ten anker Villa Oliva.
Aegis 6 v. Willemstad n. Kingston.
Akkrumdijk 5 660 m. z.w. Fayal n. Curacao.
Alblasserdijk 6 v. Tampa n. Le Havre.
Alca 6 80 m. w.n.. Algiers n. Groot Brittannië.
Algol pass. 6 Gibraltar n. Marseille.
Alkmaar 6 110 m. w.z.w. Ouessant n. Rottérfam.
Almdijk 6 240 m. o.n.o. Aden n. Aden.
Alnitak 6 te Rotterdam.
Alphacca 6 v. Rangoon n. Colombo.
Aludra 6 167 m. z. Recife n. Rio de Janeiro.
Alwaki 6 200 m. n.n.o. St. Vincent n. Marseille.
Ammon 6 v. Jacksonville, 7 te Savannah.
Amsteldijk 6 v. Antwerpen n. Havana.
Amstelhoek 6 270 m. n.n.w. Bermuda n. Norfolk.
Amstelstad 6 te Norfolk verwacht.
Area 7 te Oslo verwacht.
Arendskerk 6 550 m. o. Sokotra n. Aden.
Artemis 6 80 m. n. Port of Spain n. Pt. Of Spain.
Asmidiske 6 194 m. z.w Kp. Verd. eil. n. R'dam.
Attis 6 v. Maracaibo n. Willemstad.
Baarn 6 60 m. z.w. Sao Michuel n. Emden.
Bantam 6 te Bangkok.
Barendrecht 6 75 m. z.z.w. Ras Al Hadd naar
Bandar Mashur
Bawean 6 37 m. z.o. St. Vincent n. Sete.
Bengalen 12 te Hongkong verwacht.
Benkgalis 6 te Portland.
Bintang 6 200 m. z.o. Saigon n. Hirohata.
Blitar 6 600 m. n. Sint Helena n. Kaapstad.
Bonita 6 22 m. z.o. Kp. Canaveral n. Charleston.
Borneo 6 80 m. w. Gibraltar n. Rotterdam.
Bosco 7 v. Galle te Basrah verwacht.
Burl S. Watson 6 400 m. z.z.w. Nagasaki n. Kharg.
Bussum 6 250 m. n. Cayenne n. Rio de Janeiro.
Calamares 7 te Mobile.
Caltex Amsterdam 7 te Rotterdam verwacht.
Caltex Arnhem 6 20 m. w. Str. Ormoesz n. Vliss.
Caltex Delfzijl 6 v. Thameshav. n. Ellesmereport.
Caltex Eindhoven 7 v. Vlissingen n. Sidon.
Caltex Gorinchem 6 te Brunsbüttel.
Caltex The Hague pass. 6 Kp. St. Vincent naar
Killingholme.
Caltex Leiden 6 35 m. o. Gibralt. n. Kopenhagen.
Caltex Madrid 6 100 m. o.n.o. Athene n. Sidon.
Caltex Napels 6 65 m. z.z.w. Masira n. Mosselbay.
Caltex Utrecht6 300 m. o.z.o. Zanzibar n. Bahrein.
Camerounkust 6 v. Le Havre n. Antwerpen.
Camitia 7 v. Rotterdam n. Barton.
Cartago 6 240 m. n.o. Flores n. Bremerhaven.
Castor 6 10 m. z. Ouessant n. Hamburg.
Celebes 6 280 m. z.z.w. Monrovia n. Las Palmas.
Charis 5 v. Barbados n. Georgetown.
Cinulia 5 te Banias.
Concepcion 5 220 m. n.n.o. Las Palmas n. Antw.
Congokust 6 45 m. z. Dakar n. Antwerpen.
Crania 9 te Valparaiso verwacht.
Dahomeykust 6 190 m. z.w. Las Palmas n. A'dam.
Daphnis 6 t'e Port of Spain.
Delft 7 v. Puerto Ca bello n. Orinoco.
Dorestad 5 5 m. z. Hawaii n. Balboa.
Doris 6 1000 m. w. Kp. Verdische eil. nè A'dam.
Drente 6 v. Cristobal n. Los Angeles
Echo 6 70 m. z.z.w. Finisterre n. Dieppe.
Eenhoorn 6 72 m. o.z.o. Kreta n. Beyrouth.
Elizabeth Broere 6 250 m. o. Aden n. Félixtowe.
Esso Amsterdam 6 v. Suez n. Mena.
Esso Nederland 6 te Le Havre.
Esso Rotterdam pass. 6 Finisterre n. Mena.
Fina Nederland 6 220 m. o. Madras n. Abadan.
Forest Town 6 650 m. w. Sumatra n. Colombo.
Fravizo 6 te Malta.
Friesland SSM 6 dwars Nakskov n. Rotterdam.
Gaasterkerk 6 v. Rotterdam n. Bremen.
Gaasterland 6 te Teneriffe.
Ganymedes 6 te Chankay verwacht.
Geertje Buisman 6 120 m. o.n.o. Malta n. Oran.
Giessenkerk 6 te Antwerpen.
Graveland 6 500 m. z.z.w. K. Verd. eil. n. A'dam.
Gulf Italian 6 30 m. n.w. Bougie n. Mena.
Hathor 6 "54 m. w. Vlissingen "n. Lübeck.
Hector 6 v. Rhodos n. Eleusis.
Hecuba 6 900 m. n.n.o. Puertó Rico n. Curasao.
Heelsum 7 v. Livorno n. Constantza.
hebbers van de groep in Bremen reeds
onderhandelingen gevoerd en het projectHelena s 435 m. z. Bermuda n. Antwerpen,
onderzocht. I Hêra 6 v. Rotterdam n. Bremen.
Hersilia 5 v. Kingston n. Tampa
Hestia 6 500 m. z o. Bermuda n. Hamburg,
Hilversum 6 300 m. w.z.w. Ushant n. Le Havre.
Hoogkerk 6 te Antwerpen.
Houtman 6 v. Dunedin n. Lyttleton.
Hydra 5 v. Puerto Plata n. Rotterdam.
Isis 3 v. Charleston n. Newport News.
Ittersum 6 360 m. z.o. Newfoundland n. Bermuda.
Ivoorkust 6 te Freetown.
Jacob Verolme 7 te Cristobal.
Jagersfontein 6 v. Teneriffe n. Kaapstad,
Johannes Frans 6 100 m. z.w. Balboa n. Balboa.
Johan van Oldenbarnevelt 6 v. Cristobal n. Port
Everglades
Jos. Frering 6 230 m. z.w. K. St. Vine. n. IJmuid.
Kaap Hoorn 6 v Fernando Po n. Shellhaven.
Kabylia 6 25 m. o Dondrahead n Mena.
Kamperdijk 7 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Kara 13 te Bonny verwacht.
Karimata 6 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Katelysia 6 v. Eastham n. Old Kilpatrick.
Katwijk 6 v. Rotterdam n. New Orleans.
Keizerswaard 6 720 m. z.w. K. Verd. eil. n. Accra.
Kelletia 6 v. Port Harcourt n. Rotterdam.
Kenia 6 160 m. n. Ascension n. Mossamedes:
Kerkedijk 6 315 m. z. Kp. Race n. Antwerpen.
Kerrr.ia 6 v. Puerto La Cruz n. Curasao.
Khasiella 6 240 m. w.n.w. Finisterer n. Curasao.
Koningswaard 6 v. Heysham n. Curasao.
Kopionella 8 te North Weymouth verwacht.
Korovina 6 140 m. z.w. Kuria Muria n. Augusta.
Kosicia 19 te Buenos Aires verwacht.
Krebsia 8 te Singapore verwacht.
Kreeft 6 te Rotterdam.
Kreon 6 420 m. n.o. Terceira n. Paramaribo.
Kryptos 6 v. Philadelphia n. Curasao.
Kylix 6 v. Stockholm n. Curasao.
Laga 6 v. Bordeaux n. Brussel.
Lawak 6 te Balboa verwacht.
Leersum 6 90 m. n. Finisterre n. Glasgow.
Leiderkerk 6 te Bandqr Mashur verwacht.
Lemsterkerk 6 150 m. n. Benghazi n. Rotterdam.
Leopoldskerk 6 20 m. z.w. Wight n. Hamburg.
Liberty Bell 6 v. Suez n. Bandar Mashur.
Marathon 6 600 m. z.w. Azoren n. Amsterdam.
Mariekerk 6 40 m. z. Greta n. Genua.
Marnelloyd 6 te Balboa.
Maron 5 v. Hamburg n. Antwerpen.
Mataram 6 600 m. z.o. Guardafui n. Aden.
Meerkerk 6 v. Port Said n. Rotterdam.
Merwede 6 v. Abidjan n. Takoradi.
Mitra 6 400 m. z.w. Azoren n. Landsend.
Mohamed Reza Shah 7 te La Salina,
Moordrecht 6 200 m. n.w. Kreta n Wadi Feiran.
Muiderkerk 6 120 m. o. Massua n. Suez.
Munttoren 7 v. Iskenderun n. Istanbul.
Musilloyd 6.v. Wellington n. Lyttleton.
Mylady 6 125 m. w.z.w. Abidjan n. Dakar.
Naess Comm. pass. 6 Finisterre n. Milfordhaven.
Nashira 5 85 m. o.n.o. Rio Grande n. Paranagua.
Neder-Elbe 6 dwars Sinai n. Bombay.
Neder-Waal 6 90 m. o.z.o. Ceylon n. Aden.
Neder-Weser 6 150 m. o. Malta n. Port Said.
Nestor 6 te Escombreras.
Nieuw Amsterdam 7 te Bermuda verwacht.
Noordam 6 te Rotterdam.
Ommeqkerk 7 te Marseille.
Ondina 7 v. Port Said n. Suez.
Ootmarsum 6 140 m. n. Okinawa n. Yokohama.
Oranjefontein 5 te Durban.
Ossendrecht 6 570 m. w. Fayal n. Joegoslavië.
Papendr. pass. 6 Brunsbüttelkoog n. Zwarte Zee.
Peperkust 6 v. Antwerpen.
Pericles 6 v. Hamburg n. Bremen.
P. G. Thulin 6 te Amuay verwacht.
Philine 6 100 m. z. Suez n. Suez.
Philidora 8 bij Hoek v. Holland verw. n. R'dam.
Prins Casimir 6 328 m. z.o, K. Race n. Le Havre.
Prins Frederik Hendrik 6 110 m. z.w. Ouessant
naar Valencia.
Prins Joh. Will. Friso 6 dw. Bougaroni n. Antw.
Prins der Nederlanden 6 v. Limon n. Cartagena.
Prins Willem IV 6 72 m. o, Gibraltar n. Antw.
Prinses Margriet 6 te Rotterdam.
Provenierssingel 5 180 m. w. Kp. Velas n. Pusan.
Purmerend 6 230 m. z.z.w. Rio de Jan. n. L. Palm,
Pygmalion 5 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Radja 6 v. Kaapstad n. Port Elisabeth.
Rempang 6 20 m. o. Valencia n. Duinkerken.
Roggeveen 6 100 m. w.z.w. Kp. Maria v. Diemen
naar Melbourne.
Rottterdam 6 200 m. n.w Singapore n Bangkok.
Sarangan 6 te Chittagong, verm. 11 n. Chalna.
Schelpwijk 7 v. Saltend n. Rotterdam.
Schielloyd 6 v. Manilla n. Bugo.
Sepia 6 dw. Port Sudan n. Mena Al Ahmadi.
Serooskerk pass 6 Stromboli n. Genua.
Silingdoeng 6 190 m, o.n.o. Mogadiscio naar Dar
Ee Salaam.
Skadi 6 80 m. z. Landsend n. Ceuta.
Slamat 7 te Port Swettenham.
Sloterkerk 6 520 m. z.o. K. Guardafui n. Adelaide.
Socrates 6 v. Aruba n. Cartagena.
Soestdijk 7 te New York.
Solon 6 te Tampa
Stad Amsterd. 6 40 m. n.n.w. Berlenga n. R'dam.
Stad Breda 5 v. Tenerife n. Rotterdam.
Stad Dordrecht 6 v Syracuse n Ceuta.
Stad Gouda 6 430 m. w.z.w. L Palmas n. R'dam.
Stad Den Haag 6 270 m. n.n.o. Belem n. Rio de J.
Stad Maassluis verm. 9 v. Sagunta n. R'dam.
Stad Maastricht 6 150 m. n.n.o. Kp. Villano naar
Rotterdam.
Stad Rotterdam 6 380 m. z.z.w. Lissab n. R'dam.
Statue of Liberty 4 te Rotterdam.
Steenkerk 6 170 m. n. Okinawa.
Steenwijk 6 300 m. w. Manilla n. Bangkok.
Stentor 7 v. Tripoli n. Alexandrië.
Straat Clarence 3_v. Melbourne n. Devonport.
Straat Lombok 7 te Lorenco Marques.
Straat Malakka 6 te Port Kembla.
Straat Mozambique 7 te Durban.
Straat Singapore 7 te Mombasa.
Streefkerk 5 te Rotterdam.
Tacana 6 v. Buena Ventura, 8 te Guayaquil verw.
Tamara 6 v. Kwinana n. Mena Al Ahmadi.
Tamo 6 v. Rotterdam n. Rio de Janeiro.
Texel 6 115 m. w. Minicoy n. Adwen.
Theron 7 te Guanta.
Tjiliwong 7 te Matadi verwacht.
Tjitjalengka 6 v. Singapore n. Penng.
Towa 6 v. Bahia n. Las Palmas.
Van Cloon 6 420 m. o. Sydney n. Melbourne.
Van Riebeeck 6 dwars Mozambique n. Mombasa.
Van Spilbergen pass. 6 Sabang n. Kaapstad.
Vasum 6 te Mena Al Ahmadi.
Viana 7 te l'Avera verwacht.
Videna 6 v. Portland Maine n. Punta Cardon.
Vivipara 6 te Banias verwacht v. La Spezia.
Vlieland 6 240 m. n. mond. Amazone n. Curagao.
W. A. Jones 6 540 m. z.o. Bermuda n. Ph.delph,
Waterland 6 te Santos verwacht.
Waterman 6 v. Napels, 13 te Rotterdam verw.
Weltevreden 6 te Genua.
Westertoren 6 30 ml w.n.w. IJmuiden n. Rouen.
Westland pass 6 Ouessant n. Amsterdam.
Wieldrecht 6 10 m. w. Kp. Finisterer n. Bremen.
Willemstad 6 v. Paramaribo n. Brighton.
Woensdrecht 6 v. Banias n. Bremen.
Wonosobo 6 80 m. z.o. Kp. Vincent n. Portland.
Zaanland 7 te Santos.
Zafra 6 1100 m. n.o. Guadeloupe n. Curagao.
Zaria 6 85 m. z.w. Kuria Muria eil. n. Gibraltar.
Zonnekerk 6 te Beira.
Zuiderkruis 6 460 m. w.n.w. Wellington (best.).
Zwijndrecht pass. 6 Montserrat n. Avonmouth:
KLEINE VAART
Admiralengracht 6 v. A'dam te R'dam n. Helsinki.
Adara 5 ten anker Villa Oliva.
Ador 6 60 m. n.w. Hoek v. Holland n. Norwich.
Aerdenhout 6 15 m. n. Kreta n. Bourgas.
Ank T. 5 v. Agadir n. Casablanca.
Anna Broere 6 10 m. z.o. Noordhinder n. R'dam.
Areas 7 v. Lissabon te Rotterdam verwacht.
Arnoudspolder 6 v. Antw. te Rotterdam verw.
Audacia 6 te Oslofjord n. Aarhus.
Bab T. 3 te Boston.
Brouwersgracht 5 v. Helsinki n. Amsterdam.
Calc'rias 6 35 m. n. Kp. Villano n. Tunis.
Driebegren 6 v. Les Q;uineaux te Gent.
Fiducia 6 v. Londen te Maassluis verwacht.
Goote 6 v. Antwerpen te Manchester verwacht.
Gramsbergen verm. 6 v. Fecamp n. Silloth.
Heemraadsingel 6 v. Bayonne n. Rotterdam.
Helvetia S. 4 v. Par te Terneuzcn.
Huybergen 6 v. Rotterdam te Huil verwacht.
Jupiter 6 dwars Belle Rock n. Whitbay.
Kaap Falga 5 15 m. z. IJmuiden n. Rotterdam.
Kastanjesingel 6 20 m. z.w. Goeree n. Bayonne.
Leonidas 5 v. Amsterdam te Benghazi.
voudigd. Dan zal er zelfs geen balie-em
ployé meer nodig zijn en kan de passa
gier zich met een zelfbedieningssysteem
boeken.
De vluchtafhandeling het ontvangen en
boeken van passagiers en het coördineren
van alle voor de vlucht noodzakelijke ge
gevens was tot dusver een tijdrovende
bezigheid. Du afhandeling is nodig voor de
laadbrief. Hierop staan, de gewichten van
de passagiers, van de bagage, de post, voe
ding en dranken eh andere technische ge
gevens.
Vrijwel overal ter wereld wordt dit werk
van begin tot einde door employés van de
luchtvaartmaatschappijen verricht. Schip
hol is niet de drukste luchthaven van Eur-
ropa, maar het wel de luchthaven met de
grootste pieken. Er zijn dagen met wel vijf
pieken, waarin in een half uur tijd door
de K.L.M. zo'n twaalf tot veertien vliegtui
gen vertrekklaar gemaakt moeten worden.
Deze opeenhoping heeft geleid tot rijvor
ming voor de balios en tot vertraging van
de verwei'king van de voor de lading be
nodigde gegevens, waardoor er eveneens
vertraging in de vertrektijden dreigde te
ontstaan.
EVA biedt hierin uitkomst. De verwer
king van de gegevens, die voorheen soms
wel een half uur vergde, kan nu langs
elektro-mechanische weg in driekwart se
conde worden afgehandeld. Als de balie
employé zijn toetsenbord heeft ingedrukt,
worden de gegevens automatisch opgeno
men in het laadplan-bord, dat tevens auto.
matisch alle afdelingen waarschuwt die
van deze gegevens op de hoogte moeten
zijn, zoals bijvoorbeeld de civiele dienst,
die moet weten hoeveel maaltijden het
vliegtuig moet meenemen.
■Het EVA-systeem is thans reeds in
gebruik voor de passagiers naar Parijs.
Inmiddels wordt gewerkt aan het opstel
len van 20 laadplan-borden, die dus sa-
men 20 vluchten tegelijk kunnen afhande
len. Deze borden staan niet alleen in ver
binding met de gewone balie, de afdelingen
voor bagage, doorgaande bagage en post
maar ook met de service-balie, waar pas
sagiers, die niet tevoren hebben geboekt,
een kwartier vóór het vertrek van het
vliegtuig kunnen vernemen of er voor hem
plaats is. Het nieuwe systeem is echter
onverbiddelijk: wie later dan een kwar
tier voor het vertrek van het vliegtuig
op de luchthaven arriveert, kan niet meer
mee en moet wachten op een vólgend toe
stel.
De voordelen zijn echter, dat de ser
vice aan de passagiers wordt verbeterd,
dat het vliegtuig dankzij het snelle coör
dineren van de gegevens zoveel mogelijk
betalende lading kan meenemen en dat het
precies op tijd kan vertrekken.
De EVA-apparatuur heeft een inves
tering van f 600.000.— gevergd. Het le
vert echter een personeelsbesparing op
van 10 tot 15 percent en betaalt zichzelf,
mede door andere besparingen, binnen
twee jaar terug.
Het ligt in de bedoeling van de K.L.M.
het EVA-systeem uitsluitend toe te pas
sen op de Europese lijnen (60 vertrekken
per dag). Het is echter niet uitgesloten,
dat in de toekomst ook de formaliteiten
voor intercontinentale vluchten op deze
wijze worden afgehandeld.
Leuvehaven verm. 9 v. Gothenburg n. Rouen.
Lifana pass. 6 Borkumrif n. Hamburg.
Lindesingel 6 v. Duinkerken te Dieppt.
Lucas Bols-1 7 v. Barrow te Bremen verwacht.
Meidoornsingel 6 v. La Pallice n. Miilom.
Midas 5 30 m. z.w. Malaga n. Cadiz.
Muphrid N. verm. 6 v. Melilla n. Honfleur.
Nassauborg pass. 6 Ouessant n. Rotterdam
Nassauhaven 6 v. Rotterdam te Kopenhagen.
Tilly 6 20 m. w.n.w. Kp. Major n. Santander
Twee Gebroeders 7 v. R'dam te Oporto verw.
Vrijburgh pass. 6 Kp. Espichel n. Casablanca
Walenburgh 6 v. Bordeaux te Rotterdam verw.
Westerdok 6 32 m. n.o. Noordh. n. Kopenhagen
Westersingel 6 v. Belfast te Dublin
Wiebold Böhmer 6 dwars Dover n. Rotterdam.
Wilpo 5 v. Le Bouceau n. Bilbao.
VERHANDELDE FONDSEN
5 maart' 6 maart
Totaal 46? 456
H-ger 247 (53,4°/o) 175 (38,4%)
Lager 128 (27,7%) 175(38,4%)
Gelijk 87(13,9%) 106 (23,2%)
A VOND VERKEER VAN GISTEREN
Slot
A.K.U 401—403 402
Kon. Ólie139,50 gb-141 140,80
Philips 1050—1054 1053
Unilever 186,30-187 gl ƒ186,30
Hoogovens 822825 824
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
lste tljdv. 2de tijdv.
A.K.U 404 404
Kon. Ólie140.80—141,20 141,00
Philips 1055—1068 1067
Unilever 186,50—187 187,00
Hoogovens 825—827 825%
Vorige
slotkoers
A'dam Rubber.
117%
H.V.A
139
A.K.U
404
f 166,50
Hoogovens
825
P' ilips Gem. Bez.
1053%
Unilever
186,90
DorcTtsche Petr.
647%
K. Ned. Petr Mij.
141,60
Holl. Am. Lijn
149
K.L.M
69,53
K.N.S.M
178%
Ned. Stoomv. Mij.
170%
Ommeren, Phs. v.
328%
Scheepv. Un. Ned.
150%
232,50
Robeco
f 255.50
341,—
Ver. Bezit v. 1894
f 149,50
Amsterd Bank
405
Ned. Handel Mij.
374
Rotterd. Bank....
386
Twentsche Bank.
352
Albert Heijr
738
Amstel Brouwerij
518
Berkel's Patent
318
Bols
845
Biihrmann Papier
783
Fokker
500
Ford
810
Gelder Kon. Pap.
403%
Gist Spir.f. Kon.
434
Van der Heem
369%
Heineken's Bier
570 b
Hoogenbosch Sch.
320
Indola
610
Kon. Zout-Ketjen
1104
Müller Nat. Bezit
488
Ned. Kabelfabr
625
Philips Pref
311
Sikkens Groep
960
Stokvis
275
Thomassen Dr.
720%
Ver. Machinefabr.
265
Wessanen
434
Wilton Fijenoord
337
Zwanenberg-Org.
1072
Bilkin Mij. II
512
Aluminium Ltd...
28%
American Motors
17%
Anaconda
50%
Bethlehem Steel.
41%
Cities Service
57
General Motors..
54I5/t«
Kennecott Copper
82%
Republic Steel
57%
Shell Oil
39%
U.S Steel
7 VU
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
NEW YORK: Weer lager
De aandelenmarkt daalde gisteren weer
bij geringe handel. De koersen waren ver
deeld bij opening, waren lager in het eer
ste uur en zakten verder tot de laatste
dertig minuten. De markt was een weinig
boven het laagste punt van de dag bij de
slot ping. De meeste verliezen liepen tot
twee dollars per aandeel. Spaarfondsen en
enige autowaarden leden scherpe verliezen.
Staal-, vliegtuig-, spoorweg-, olie en ta
bakswaarden daalden. De omzet daalde tot
2.870.000 stukken (2.620.000). Van 1294 ver
handelde fondsen waren 614 lager en 433
hoger. Het industriegemiddelde kwam van
709,99 op 708,17; dat van spoorwegen van
146,04 op 145,55 en dat van openbare nuts
bedrijven van 128,33 op 127,82. (AP).
BRUSSEL Spanje kreeg, op zijn ver
zoek tot het aanknopen van relaties met
de Europese Economische Gemeenschap
(EEG), van de voorzitter van de raad
van ministers een antwoord, dat wat koe
ler is uitgevallen dan dat, wat de andere
staten tot nu toe hebben gekregen.
De goede ontvangst van Spanje's brief
wordt erin bevestigd en verder wordt er
bericht, dat de raad van ministers zeker
met de grootste aandacht het Spaanse
verzoek zal bestuderen. Dat is alles.
De tirade, die de brieven aan de ande
re staten bevatte en waarin stond, dat
van het verzoek tot associatie met vreug
de was kennis genomen, Ontbreekt geheel.
In ieder geval heeft Spanje relatief wel
vrij spoedig antwoord gekregen, namelijk
binnen één maand (de Spaanse brief da
teert van 9 februari, het antwoord van
6 maart) en verder zal er dan vermoede
lijk, zo verwachtte men in Europese
kringen in Brussel, nog een half jaartje
op verder bericht gewacht moeten worden.
De Westduitse verzekeringsmaatschap
pijen hebben berekend, dat de vergoeding
van de schade, ontstaan bij de overstro
mingsramp van 17 februari, in totaal een
bedrag van ongeveer honderd miljoen
mark 90 min) zal vergen. Volgens een
grove schatting zullen de uitkeringen voor
storm-, transport- en autoschade elk 25
miljoen mark bedragen. De overige 25
miljoen mark schade ontstond in de le
vens-, ongevallen-, ziekte-, machine- en
glasverzekering.
Principalen delen mede, dat weliswaar
een aanzienlijk aantal aandelen, onderaan-
delen en winstaandelen in de Vereenigde
Vorstenlandsche Cultuur Maatschappij n.v.
werden aangeboden, doch dat het totaal
daarvan niet voldoende wordt g°acht om
het bod terzake gestand te doen.
