VOORJAARSBEURS
BOUW- EN TRANSPORTBEURS
Frankrijk werd in 1961 de
beste klant van W.-Duitsland
Muba: etalage
Zwitserse
van veelzijdige
produktie
Ir. Keus acht samenwerking van
Heemaf en Smit zeer gunstig
De he^rs
Kanunnik Collins
hekelt kapitalisme
N.S. zoekt nieuwe
machinisten in het
eigen bedrijf
Kans op overcapaciteit
voor krantepapier
Kasreservepercentage
tijdelijk op 6 pet
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Slobbertruien en scooters
in levenskostenindex
van de Britten
NIVE komt met een
ideeënbustentoonstelling
MAANDAG 19 MAART 1962
10
mmmrn
Onze uitvoer steeg
met 5,1 percent
Goede gang van zaken bij
Zuidhollandse Bank
Hongarije bestelde 380
goederenwagons
in Nederland
Financial Times
Delftsche Leerlooierij
heeft emissieplan
De Beneluxhandel
in januari
Advertentie
WAAR
Vrtdenburg en Croeselaan:
Artijcelen voor huishoudelijk
en persoonlijk gebruik.
Croeselaan: Bouw- en Intern
transport - Uitrustingen voor
industrie en openbare diensten.
De handelsomzet tussen Nederland en
de Duitse Bondsrepubliek steeg in 1961
tot 7,9 miljard gulden (1960: 7,1 miljard
gulden). De eerste plaats, die Nederland
in 1960 als beste klant van de Bonds
republiek had verworven, moest het in
1961 aan Frankrijk afstaan met slechts
een verschil van twintig miljoen gulden.
Na Zwitserland komen de Verenigde
Staten thans op de vierde plaats. Zo ver
meldt een overzicht van de Nederlands-
Duitse Kamer van Koophandel.
In 1961 voerde Nederland voor een waar
de van 3.630 miljoen gulden naar West-
Duitsland uit. Vergeleken met 1960 (3.452
miljoen gulden) betekent dit een stijging
van 5,1 percent. De totale Nederlandse uit
voer vertoonde van 1960 op 1961 een toe
neming van 2,7 percent. De toeneming van
de Nederlandse export naar West-Duits-
land is dus meer dan proportioneel ge
weest.
Dit blijkt ook, indien men het percen
tuele aandeel van de Bondsrepubliek in de
totale Nederlandse uitvoer in 1960 verge
lijkt met het overeenkomstige percentage
in 1961. Dit percentage steeg van 22,5 per
cent in 1960 tot 23,1 percent in 1961.
Van onze agrarische export ter waarde
van 4.086 miljoen gulden in 1961 ging 1.374
miljoen gulden of 33,6 percent (1960:
30 percent) naar de Bondsrepubliek. Van
hoeveel belang West-Duitsland als afnemer
van Nederlandse agrarische produkten is,
moge blijken uit het feit dat, hoewel onze
agrarische export met 15 percent daalde,
West-Duitsland slechts 4,9 percent minder
afnam dan in 1960.
Het aandeel van de Bondsrepubliek in
de Nederlandse export van industriële pro
dukten bedroeg in 1961 2.257 miljoen gul
den. (1960: 2.007 miljoen gulden) of 19,4
percent van het totaal-generaal in deze
sector. De totale export in deze sector
nam in 1961 met 10,4 percent toe,'die naar
de Bondsrepubliek steeg met 12,4 percent.
Nederland importeerde in 1961 uit de
Bondsrepubliek voor een waarde van 4.313
miljoen gulden (1960: 3.712 miljoen gulden),
of 23,1 percent van het totaal.
Ruim 4.187 miljoen gulden (1960: 3.581
miljoen gulden) of 26,6 percent van de to
tale Nederlandse industriële import be
stond uit produkten van Duitse oorsprong.
Kanunnik John Collins van de St.
Paul's Cathedral heeft gisteren in een
preek verklaard dat de economische
theorieën van het marxisme dichter bij
de christelijke leer liggen dan het eco
nomische gangsterdom van het kapi
talisme". De pacifistisch gezinde kanun
nik zei dat het communisme-echter ken
merken bezit waartegen de christenen in
het geweer moeten komen, met name
tegen elke vorm van politieke tirannie
en tegen elke ontkenning van de rech
ten van de mens.
Daarna echter deed hij eèn zeer
scherpe aanval op het zaken- en be
drijfsleven.
Hij begon met critiek te oefenen op
de dankdienst die dezer dagen in een
kerk in het zakencentrum van Londen
is gehouden door directie en personeels
leden van het Britse concern Cour-
taulds.
Hij kon niet inzien wat deze „uit
zonderlijke dankdienst" te maken had
met de christelijke leer die zonder
voorbehoud het systeem veroordeelt
dat een gevecht mogelijk maakt zoals
door Courtaulds en ICI was geleverd
(De dankdienst was gehouden omdat
het enorme ICl-concern e- niet in ge
slaagd was Courtaulds over te nemen.)
De economische grondslagen van de
westelijke wereldbeschouwing achtte
hij strijdig met het christelijke geloof.
Verder meende hij dat de kerken hun
eigen zaak geen dienst bewijzen door
hun sanctie te geven aan het met ge
weld verdedigen van de kapitalistische
levenswijze tegenover de bedreiging
door het communisme.
Het bedrijf van de Zuidhollandse
Bank n.v. kan, blijkens het verslag
over 1961, wederom op een voor
spoedig jaar terugzien. Zowel de
resultaten-rekening als de balans
telling zijn gestegen, hoewel minder
sterk dan in 1960. Alle bijkantoren
van de vennootschap hebben tot het
gunstige resultaat bijgedragen.
De brutowinst vertoont een toeneming
van elf percent tot 3,19 min. (v.j. 2,87
min.). Hiervan werd aan interest ontvan
gen 1,56 min 1,31 min), en aan pro
visie 1,63 min (f 1,56 min). De onkosten-
rekening steeg tot 1,48 min 1,37 min).
De winst was 1,70 min 1,51 min). Voor
gesteld wordt, zoals bekend, een dividend
v?n acht percent, waarvan vijf percent
desgewenst in aandelen (vorig jaar acht
percent in contanten). Het balanstotaal
steeg tot 65 min 56 min).
De toeneming van de onder krediteuren
opgenomen bedragen beliep, evenals het
vorige jaar, circa acht min gulden, een
stijging van 18 percent. De groei der ter
mijn-deposito's en de daaronder begrepen
deposito-bankboekjes was het sterkst.
Vergeleken met ultimo 1960 stegen de de
biteuren met 5 min, een toeneming van
13 percent.
Het industriële totaal-generaal steeg in
1961 met 11,6 percent. De import uit Duits
land evenwel nam in deze sector toe met
16,9 percent.
Ook in 1961 handhaafde de Bondsrepu
bliek zijn in 1957 veroverde positie van eer
ste leverancier van Nederland. Met 3.549
miljoen gulden (18,9 percent) bezet de
BLEU de tweede plaats. In die periode
werd tussen Nederland en de Bondsrepu
bliek voor een waarde van 7.943 miljoen
gulden verhandeld; tussen Nederland en
de BLEU bedroeg deze omzet 5.922 mil
joen gulden.
In 1961 steeg de import van Duitse goe
deren met 12,9 percent. Het Nederlandse
aandeel in de Westduitse export bedroeg
9,3 percent.
De totale doorvoer via de Nederlandse
handel van en naar de Bondsrepubliek
bedroeg in 1961 933 miljoen DM (1960:
889 miljoen DM).
Hongarije heeft in de laatste tijd een
hele serie nieuwe artikelen in ons land
besteld. Een van de grootste transacties
in de geschiedenis van het Hongaars-Ne
derlands Handelsverkeer is wel de leve
ring van 380 goederenwagons die de n.v.
Werkspoor verzorgde.
Dit is vanochtend door een woordvoer
der van de Hongaarse deelneming op de
Utrechtse jaarbeurs medegedeeld. Neder
land exporteerde naar Hongarije in 1961
voor ruim 33 miljoen gulden. Dit is on
geveer 12 miljoen gulden meer dan in
1960. In 1961 werd voor een waarde van
bijna 25 miljoen gulden uit dit land ge
ïmporteerd, hetgeen neerkomt op een stij
ging van ongeveer acht miljoen gulden.
Aan chemische produkten exporteerde
Hongarije voor vier miljoen gulden en
aan farmaceutische artikelen voor ruim
twee miljoen gulden.
(Van onze Haagse redacteur)
De nationale Zwitserse jaarbeurs, de
Muba, die van 31 maart tot en met
10 april voor de 46ste keer in Bazel zal
worden gehouden, belooft opnieuw een
goed overzicht te bieden van de veel
zijdige Zwitserse produktie. Op 132.000
vierkante meter tentoonstellingsopper
vlakte exposeren ruim 2.300 firma's, ver
deeld. over 27 branchegroepen. Als be
langrijkste exportgroepen komen naar
voren de werktuigmachines en werktui
gen voor de metaalbewerking, de zware
machine-industrie, de horloge-industrie
en de textiel- en confectie-industrie. Al
dus de directeur van de „Schweizer
Mustermesse", dr. H. Hauswirth.
Bazel en Utrecht hebben tenminste
dit gemeen, zei hij. dat beide beurzen
even oud zijn, omdat zij beide tegen het
eind van de eerste wereldoorlog werden
opgericht. De Utrechtse manifestatie had
een „diepe indruk" op hem gemaakt, en
de heer Hauswirth uitte voorts woorden
van lof aan het adres van de directeur,
drs. J. H. D. van der Kwast, die hij een
„Messe-Fachmann" noemde.
Dr. Hauswirth wees erop dat men in Ba
zel is overgegaan tot een nieuwe indeling,
waardoor men van 17 tot 29 branchegroe
pen is gekomen. Deze reorganisatie komt,
aldus de heer Hauswirth, enerzijds tege
moet aan de toenemende specialisatie en
houdt anderzijds rekening met de feitelijke
omstandigheden alsmede met de reeds te
onderkennen toekomstige ontwikkeling.
Handel
De ambassadeur van Zwitserland, de
heer E. de Haller, gaf een toelichting op
het Nederlands-Zwitsèrse handelsverkeer.
In het afgelopen jaar zijn de Zwitserse
importen uit Nederland gestegen van Zw.
frs. 400,9 miljoen tot frs. 441,2 miljoen. De
export naar Nederland is gestegen tot frs.
367,6 (333,5) miljoen. De heer De Haller
noemde Zwitserland een goede afnemer
van Nederland, omdat het voor ruim frs.
73 miljoen meer aan goederen in Nederland
heeft gekocht dan het daarheen verkocht.
Vanuit Zwitserland gezien staat Nederland
als goederenleverancier op de zevende en
als afnemer op de zesde plaats van alle
handelspartners.
De handelsrelaties met dê Europese Eco
nomische Gemeenschap zijn voor de Zwit-
serse economie van grqte betekenis. Im
mers gingen 41,5 percent van alle Zwitserse
exporten, te weten goederen ter waarde
van frs. 3675,6 miljoen, naar het gebied
van de Europese gemeenschappelijke
markt, terwijl Zwitserland 62,5 percent
van alle importen (frs. 7282,5 miljoen) van
de E.E.G.-landen betrok. De heer De Haller
herinnerde eraan dat het sedert vele
eeuwen gehandhaafde principe der neutra
liteit en onafhankelijkheid Zwitserland be
let als volwaardig lid tot de Euromarkt toe
te treden. Een uitweg voor samenwerking
met het geïntegreerde Europa biedt de
mogelijkheid van associatie.
De Zwitserse ambassadeur hoopte dan
ook „dat de schaduw die over de economi
sche relaties tussen Zwitserland en de
E.E.G. dreigt te vallen, spoedig door een
bevredigend associatieverdrag zal verdwij
nen". Het zou zijns inziens „paradoxaal, ja
zelfs absurd zijn, indien de E.E.G. tegen
haar eigen belangen in niet een formule
zou weteri te vinden, die het Zwitserland
zou toestaan, deel te nemen aan de econo
mische integratie van Europa".
(Speciale berichtgeving)
Het tekort aan machinisten bij de Ne-
derlandsche Spoorwegen is langzamer
hand zo nijpend geworden, dat de spoor
wegen intensief gaan zoeken naar geschik
te personen voor deze functie onder ande
re categorieën spoorwegpersoneel. In de
eerste plaats denkt men aan de leerling
conducteurs, die dezelfde vooropleiding
bij de spoorwegen hebben gehad als de
machinisten, maar daarnaast onderzoekt
men ook de mogelijkheid om mensen van
buiten de sector rijdend personeel aan te
trekken.
Voorwaarde hiervoor is in elk geval het
bezit van het diploma l.t.s. (ambacht
school). De leeftijdsgrenzen zijn van 21 tot
35 jaar. Gegadigden dienen een omscho
lingscursus te volgen en on voorwaar lijk
bereid te zijn elke standplaats te accepte
ren.
De mogelijkheden tot recrutering van
nieuwe machinisten in het eigen bedrijf
zijn echter niet groot. Ook buiten de sec
tor rijdend personeel is er een tekort aan
arbeidskrachten. Men is echter wel ge
dwongen iets te ondernemen om de dienst
uitvoering en de verlofregeling van het
huidige machinistenkorps niet in gevaar te
brengen.
Ter aanvulling op het bericht van 15 maart inzake samensmelting van Heemaf met
de n.v. Elektrotechnische Industrie v.h. Willem Smit en Co te Slikkerveer heeft ir.
H. I. Keus, president-commissaris van Heemaf n.v. in de gisteren te Hengelo ge
houden algemene vergadering van aandeelhouders meegedeeld, dat het bestuur van
Heemaf de overtuiging heeft, dat bij pogingen tot concentratie van de Nederlandse
elektrotechnische sterkstroomindustrie de nodige voorzichtigheid is geboden. Het is
een moeilijk vraagstuk, waarbij een samenwerking wordt verondersteld die geen
organische groei kent en die na de eerste wereldoorlog tot vele mislukkingen heeft
geleid. Belangrijker is wellicht het decentralisatievraagstuk, waaraan de directie
volle aandacht besteedt.
Een belangrijk concentratiebesluit is in
de ogen van het bestuur vorige week ge
vallen met de gepubliceerde integratie tus
sen Heemaf en Smit-Slikkerveer. Het ligt
in de bedoeling beide vennootschappen on
der eigen naam en directie tè doen voort
bestaan, maar «tot een economische en fis
cale eenheid te komen. De beide fabri-
cageprogramma's zullen elkaar voor een
groot deel overlappen, waardoor de moge
lijkheden voor rationalisatie en specialisa
tie zijn gegeven. Anderzijds vullen de pro
gramma's elkaar op gelukkige wijze aan.
Voorts is het een gunstige omstandigheid
dat de combinatie beschikt over twee fa
brieken die elk voor zich geografisch gun
stig zijn gelegen. W zijn ervan overtuigd,
aldus ir. Keus, dat het samengaan goede
resultaten zal kunnen opleveren, die ech
ter, door de uiteraard noodzakelijke aan
passingsperiode, grotendeels in een verde
re toekomst te verwachten zullen zijn.
Vervolgens deelde ir. Keus mede dat,
aangezien destijds besloten is de leeftijds-
In een artikel in de Financial Times
van gisteren wordt gezegd, dat de vrees
voor een tekort aan krantenpapier, die
in de Britse dagbladwereld ontstond toen
besloten werd het toezicht op de levering
van krantenpapier op te heffen, in vijf
jaar tijd is omgeslagen in de verwachting,
dat er een overschot zal ontstaan.
„Dit vormt in sterke mate een weer
spiegeling van de snelle groei van de
wereldcapaciteit voor krantenpapier, die in
1961 waarschijnlijk ongeveer 45 percent
groter was dan in 1955", aldus schrijft
een correspondent van het blad. „Voor de
fabrieken in Groot-Brittannië is het reeds
enige tijd een bron van bezorgdheid, dat
de vraag geen gelijke tred met deze
groei heeft gehouden en dat de vraag zelfs
tekenen vertoont stationair te worden. De
ze flauwe stemming op de markt voor
krantenpapier geldt echter niet rlleen voor
Groot-Brittannië, maar vormt een onder
deel van een meer algemeen beeld van be
ginnende onevenwichtigheid op de wereld
markt," aldus de correspndent.
Met het oog op de in de komende kas-
reserveperiode te verwachten verkrap-
ping van de geldmarkt ten gevolge van
de storting op de vier percent staatsle
ning 1962 die op 22 maart 1962 zal plaats
hebben, heeft de Nederlandsche Bank be
sloten het kasreservepercentage voor de
periode van 22 maart tot en met 21 april
1962 vast te stellen op zes.
Het ligt in het voornemen van de Ne
derlandsche Bank dit percentage in de
periode van 24 april tot en met 21 mei
1962 weder te verhogen tot acht, tenzij
zich naar het oordeel van de Nederlandsche
Bank bijzondere omstandigheden zullen
voordoen. Het percentage was acht sinds
22 januari.
grens voor commissarissen vast te stellen
op 72 jaar, thans drie commissarissen ge
lijktijdig zullen aftreden. Het betreft de
heren mr. D. A. Delprat, ir. F. R. Wil
link en ir. H. I. Keus.
Laatstgenoemde vervolgde „Wie van
mijn publikaties kennis heeft genomen,
kent mijn economische beginselen voor
het leiden van een onderneming, zoals
spreiding en intensivering, rekening hou
den met voortschrijdende inflatie, stijgen
de vervangingswaarde enz. Het geeft mij
een bijzondere voldoening dat door toepas
sing van deze beginselen een politiek van
zelffinanciering mogelijk werd, waardoor
de huidige directie in staat zal zijn de pro-
duktiviteit, door verdere rationalisering en
automatisering, nog te verhogen, zonder
dat daarvoor een beroep op nieuwe mid
delen behoeft te worden gedaan". Ir. Keus
deelde tenslotte -mede dat mr. J. de Wilde
de taak van president-commissaris van
hem zal overnemen.
De Koninklijke Delftsche Leerlooierij en
Drijfriemenfabriek voorheen Alex Adam
n.v. in Delft zal vermoedelijk en wellicht
reeds op korte termijn een beroep moe
ten doen op de kapitaalmarkt in verband
met de uitvoering van de bouwplannen en
de uitbreiding van de machinale installa
ties, aldus het jaarverslag over 1961 van
de vennootschap.
De jaarrekening over 1961 sluit, na af
schrijvingen en voorzieningen voor te be
talen belastingen ad 190.000, met een
winst van 216.000. Na reserveringen en
vijf percent primair dividend resteert
74.000, welk bedrag tezamen met het
primaire dividend, zoals bekend, een uit
kering van 12 percent mogelijk maakt,
waarvan 4 pet in aandelen, (v.j. 12 pet
waarvan 6 1/4 pet in aandelen).
Het verslag vermeldt verder dat de be
zetting in de meeste bedrijfsafdelingen
zeer bevredigend was. De gezamenlijke
omzet bleef échter iets beneden het ni
veau van 1960. De orderportefeuille aan
het einde van het boekjaar was aanmer
kelijk hoger dan per ultimo 1960, terwijl de
ontwikkeling in 1962 zich niet ongunstig
laat aanzien. De gang van zaken bij de
dochteronderneming mag gunstig worden
genoemd.
TREKKING PREMIELENING ZUID-HOLLAND
ids;
Heden is wederom een trekking gehouden van
de 2'/t percent premielenong Zuid-Holland 1957.
Uitgeloot werden de volgende 12 series van 10
obligaties: nr. 428, 8.99, 1378 5851, 8747, 12723,
13553. 14023. 14096. 14645, 15862 en 17343. De pre
mie van 100.000 viel op nr. 7 van serie 14096 en
die van 10.000 op nr. 4 van serie 899. Van serie
1378 lootte nr. 1 uit met I 5000 en ir. 3 van de
zelfde serie met 2500 evenals nr. 10 van serie
14645. Met 1000 lootten de volgende obligaties
uit: nr 4 van serie 1378, nr. 6 van serie 8747, nr.
2 van serie 12723, nr. 7 van serie 14023 en nr. 6
van serie 17343. De vijf premies van f 500 werden
toegewezen aan de nrs. 3 van serie 428, nr. 10
van serie 5851. nr. 1 en nr. 4 van serie 14023 en
nr. 1 van serie 17343. De overige 105 niet ge
noemde nummers van bovenstaande series loot
ten uit elk met 125.
NIEUWE NEDAM
De liquidateur van de n.v. Nieuwe Neder-
landsch-Amerikaansche Hypotheekbank in liqui
datie deelt over de stand van de liquidatie per
1 maart mee, dat de kasmiddelen in Nederland
I 214.000 bedragen en in Amerika 28.170 dollar.
Nog niet opgevraagde pandbrieven, aandelen en
amortisatiebewijzen, in totaal 224.000. Behalve
de kasmiddelen en de olierechten zijn de activa
niet meer van praktisch belang.
Aagtekerk 18 te Sydney verwacht v, Melbourne
Acila 17 260 m. i o. Azoren n. Curgao.
Adonis 19 te La Guaira.
Alamak 19 te Houston verwacht.
Albireo 18 te Balboa.
Alca 17 v. Sunderland n. Bremen.
Algenib 17 v Buenos Aires n. Sint ViriCent.
Algol 17 v. Suez n. Aden.
Alhena 18 te Las Palmas.
Alkaid 17 350 m. m. w.z.w. Dakar n. Las Palmas.
Appingedijk 17 v. Bremen n. Hamburg.
Alwaki 19 te Port Said.
Ammon 17 v. New York n. Curagao.
Andijk 17 te Antwerpen.
Arendskerk 17 v. Lattakia n. Genua.
Ares 19 te Bremen.
Arkeldijk 18 te Rotterdam.
Arnedijk 17 v. New Orleans n. Panamacity.
Asmidiske 17 te Rotterdam.
Atys 17 450 m. z.w. Azoren n. Curagao.
Averdijk 17 v. Suezkanaal n. Port Said.
Baarn 19 te Antwerpen.
Balong 18 te Penang verwacht v. Chalna.
Banda 17 18 m. n. Sabang n. Djibouti.
Batjan 17 100 m. z. Chatham n. Cristobal.
Ba wean 17 30 m. z. Kreta n. Port Said.
Beninkust 19 te Freetown verwacht.
Blitar 17 v East-London, 18 te Durban.
Bonita 17 70 m. n. Puerto Limon n. N. Orleans.
Bovenkerk 17 40 m. o.n.o. Djibouti n. Penang.
Breda 17 v. Willemstad n. Maracaibo.
Burl S. Watson 17 4 00 m. z.w. Bombay n. Kharg
Caltex Arnhem 17 230 m. o. Malta n. Vlissingen.
Caltex Delft 18 te Bahrein v. Mombasa.
Calt Gorinchem 17 v. Brunsbüttel n. P. Jerome.
Caltex The Hague 18 te Rotterdam.
Caltex Madrid pass. 17 K. De Gata n. Rotterdam.
Caltex Napels 17 140 m. o. Lour. Marques naar
Mosselbaal.
Caltex Pernis 19 te Port Said.
Camerounkust 18 te Antwerpen.
Camitia 17 550 m. w. Kp. Finistere rn. Curagao.
Casamance 17 19 m. w. Villano n. Port Etienne.
Celebes 17 v. Duinkerken n. Antwerpen.
Cinulia 17 50 m. o.n.o Bone n. Pernis.
Cirrus (weerschip) 19 te Rotterdam.
Congokust 17 te Rotterdam.
Dahomeykust 17 te Hamburg n. Rotterdam.
Delft 17 v. Port of Spain n. Londen.
Diemerdijk 17 v. Swansea n. Cristobal.
Diogenes 18 te Tocopila.
Dorestad 19 te Balboa verwacht.
Echo 19 te Las Palmas verwacht.
Eenhoorn 18 te Lattakia, 19 te Mersin.
Eliz. Broere 17 60 m. o. Pantellaria n. Felixtowe.
Esso Amsterdam 17 100 m. n.o. Aden n. Mena.
Esso Amsterdam 17 40 m. n Masira n. Suez.
Esso Nederland 19 te Puerto La Cruz.
Fina Nederland 17 v. Rastanura n. Colombo.
Fravizo 17 60 m. z.o. Majorca n. Valencia.
Friesland SSM 19 te Immingham.
Gaasterdiik 18 et New Orleans.
Gaasterkerk pas s. 19 Kp. Finisterer n. Marseille.
Gabonkust 17 te Freetown verwacht.
Ganymedes 17 v. Manta te Buena Ventura.
Geertje Buisman 17 v. Lissabon n. Antwerpen.
Giessenkerk 17 80 m. z.w.Finisterre n. Kaapstad.
Guineekust 18 v. Douala n. Pointe Noire.
Gulf Italian 19 v. Mena Al Ahmadi n. R'dam.
Heelsum 17 rede Constantza v. Livorno.
Helena 17 800 m. w. Finisterre n. Antwerpen.
Helicon 18 te Santa Lucia.
Hera 17 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Hestia 17 520 m. w.z.w. Ouessant n. Hamburg.
Holendrecht. 17 4 5m. w.z.w. Gibr. n. Hampt.rds.
Hoogkerk 17 v. Bremen n. Amsterdam.
Hydra 17 300 m. n.w. Flores n. Antwerpen.
Ivoorkust 18 te Port Harcourt v. Lagos.
Jason 18 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Johannes Frans 17 500 m. n.o. Cuba n. Amuaybay.
Joseph Frering 17 150 m. n.o. Kp. Sint Vincent
naar Monrovia.
Kamperdijk 17 te Antwerpen v. Rotterdam.
Kara 17 100 m. z. Accra n. Eastham.
Karakorum 17 te Balboa verwacht v. Manilla.
Karimata pass. 17 Kp. St. Vincent n. Marseille.
Karossa 17 v. Sorong, 25 te Singapore verwacht.
Katendrecht 17 50 m. n.o. Kuria Muria n. Suez.
Katsedijk 18 te Btaumont.
Kennemerland 17 v. Las Palmas n. Amsterdam.
Khasiella 17 v. Curagao n. Puerto Miranda.
Kinderdijk 17 te Bremen n. Hamburg.
Koningswaard 17 250 m. n o. Antiqua n. Curagao.
Kopionella 17 300 m. n.n.w. Pto. Rico n. Curagao.
Koratia 19 v. Kielerkanaal n. Turku.
Korenia 17 1000 m. n. Barbaodos n. Pto. Cardon.
Kosicia 18 te Buenos Aires.
Kreeft 17 te Bremen n. Hamburg.
Kreon 18 v. Belwaarde n. Georgetown.
Kryptos 17 75 m. n.o. St. Maarten n. Landsend.
Laertes 16 v. Jesselton n. Rejang.
Laga 17 400 m. z.w. Landsend n. Guaymas.
Leersum 17 v. Glasgow n. Casablanca.
Lekhaven 17 v. Buenos Aires n. Bremen.
Lelykerk 17 20 m. z. Malta n. Gyon.
Leto 17 650 m. w. Fayal n. Liverpool.
Limburg 18 te Kuwait.
Maasdam 19 te Southampton.
Mariekerk 18 et Rotterdam.
Marnelloyd 19 te Duinkerken.
Mataram 17 awars Valetta n. Rotterdam.
Medon 17 te Oranjestad v. Willemstad.
Meerdrecht 17 360 m. n.o. Bermuda n. Rijeka.
Meerkerk 17 v. Rotterdam n. Stettin.
Meliskerk 17 te Rotterdam.
Memnon 17 te Rotterdam.
Merwede 17 39 m. w. Kp. Blanc n. Antwerpen.
Merwelloyd 17 v. Rotterdam n. Le Havre.
Minos 17 v. Helsinki n. Kotka.
Mississippillovd 17 v. Pt. Swet.tenh. n. Singapore.
Modjokerto 17 210 m. w Kreta n. Port Said.
Mohamed Reza Shah 17 540 m. w. Oporto n, Isle
of Grain.
Moordrecht 17 90 m. w.z.w. K. Matapan n. Gaeta.
Muiderkerk 18 te Gibraltar.
Munttoren 17 115 m. z.o. K. Spartivento n. Berre.
Mylady 17 13 m. mo. Algiers n. Venetië.
Naess Commander 17 110 m. o. Halta n. Pt. Said.
Naess Lion 18 te Rotterdam verwacht v. Banias.
Neder-Weser pass. 19 Dondrahead n. Singapore.
Nestor 17 140 m. o. Lattakia n. Lattakia.
Nieuw Amsterdam 19 v. Curagao n. St. Thomas.
Nieuwe Tonge 18 te Halifax.
Noordwijk 17 v. Monrovia n. Las Palmas.
Oldekerk 17 v. Davao n. Singapore.
Ondina 17 10 m. o. Little Quoin n. Suez.
Ootmarsum 17 v. Kobe n. Cristobal.
Oranjefontein 17 v. Kaapstad n. Tenerife.
Osiris 18 v. Nassau n. Tampa.
Papendr. 17 220 m. w. K. Matapan n. Novorossisk.
Pendrecht 18 te Pointe Noire verw. v. Lagos.
Philidora 18 te Skaramanga.
Philippia 17 te rede Banias.
Poseidon 1 7v. La Union n. Balboa.
Prins Casimir 17 v. Antwerpen n. Bremen.
Prins Mauritius 17 75 m. w.z.w. Spartivento naar
Messina.
Prins der Nederlanden 17 600 m. n.o. Barbados
naar Plymouth.
Prins Willem III 17 v. Beyrouth n. Port Sadi.
Prins Willem V 17 510 m. z.o. K. Race n. Halifax.
Purmerend 17 v. Las Palmas n. Rotterdam.
Raki 17 te Astoria verwacht v. Vancouver.
Rempang 17 te Rotterdam.
Rotte 19 te Port Said.
Rotterdam 18 te Kobe.
Rotti 17 v. Colombo n. Djibouti.
Sambas 16 v. Haiphong n. Phnompenh.
Scheldelloyd 17 te Rotterdam.
Schelpwijk 17 te Fredericia verw. v. Hamburg.
Scherpendr. 17 20 m. n.o. Almeria n. St. Nazaire.
Senegalkust 17 280 m. n.n.w. Freetown n. Antw.
Sepia 17 150 m. n.o. Aden n. Suez.
Serooskerk 17 v. Marseille n. Barcelona.
Sirrah 17 90 m. z.o. Recife n. Las Palmas.
Skadi 17 100 m. z. Marseille n. Kp. De Gata.
Socrates 18 v. Puerto Limon n. Trinidad.
Stad Alkmaar 17 53 m. o.z.o. Muscat n. Mena.
Stad Amsterdam 17 70 m. n.n.o. Finist. n. Melilla.
Stad Delft 1Z v. Rotterdam n. Hamptonroads.
Stad Haarlem 17 25 m. w. Lissabon n. Rotterdam.
Stad Kampen 19 v. P. of Spain n. Rio de Janeiro.
Stad Dordrecht 17 16 m. n. Ouessant n. R'dam.
Stad Leiden 17 5 m. z.z.w. Dungeness n. Genua.
Steen-kerk 17 160 m. w. Colombo n. Aden.
Steven 17 dwars Kp. Espichel n. Reykjavik.
Straat Chatham 17 te Durban.
Straat Clarence 18 te Fremantle verwacht.
Straat Madura 17 260 m. z.o. Mauritius (best.).
Straat Magelhaen 17 v. Santos n. Rio de Janeiro.
Straat, Rio 17 v. Durban n. East-London.
Straat Soenda 17 v. Buenos Aires n. Kaapstad.
Streefkerk 19 te Port Said.
Tahama 17 v. Puerto Miranda n. Punta Cardon.
Tamara 17 70 m. n.w. Minicoy n. Abadan.
Telamon 17 te Georgetown verw. v. Pt. of Spain.
Tero 17 150 m. z.w. Ouessant n. Liverpool.
Texel 17 te Suez v. Aden.
Tjibantjet 17 600 m. z. Colombo n. Singapore.
Tjipanas 17 te Zanzibar verwacht v. Tanga.
Tjitarum 17 te Brisbane v. Sydney.
Towa 18 te Rotterdam.
Triton 17 300 m. n.n.o. Flores n. Gent.
Van Linschoten 17 rede Conakry.
Van Neck 17 v. Penang, 48 te Port Swettenham.
Van Riebeeck 17 170 m. n.o. Mogadiscio n. Das.
Van Spilbergen 17 dw. K. Corrientes n. Kaapstad.
Van Waerwijck 17 v. Maurtius n. Melbourne.
Vasum 17 90 m. n. Alexandrië n. La Spezia.
Vliesland 17 80 0m. n.o. Uaramaribo n. Conakry.
W. A. Jones 17 540 m. w.z.w. Flores n. Pt. Said.
Waterland 18 te Ilheus.
Weltevreden 17 10 m. z. Kreta n. Beyrouth.
Westerdam 19 te Rotterdam.
Wieldrecht 17 70 m. w. Majorca n. Sete.
Willem Ruys 17 v. Southampton n. Port Said.
Witmarsum 17 300 m.t n. Horta n. Le Havre.
Woensdrecht 17 45 m. w. Bk. v. Holl. n. Bremen.
Wonorato 17 100 m. n.o. Madras n. Chittagong.
Wonosari 17 te Genua verwacht v. Port Said.
Zaankerk 18 te Port Said verwacht v. Aden.
Zaanland 19 te Buenos Aires verwacht.
Zwijndrecht 17 15 m. n.n.o. L'end n. Avonmouth.
KLEINE VAART
Adara 15 v. Zaandam te Hull.
Aerdenhout 17 25 m. n.o. Malta n. Antwerpen.
Areas 17 dw. Elbe n. Amsterdam.
Arnoudspolder 17 100 m. n.o. Villano n. Fowey.
Audacia 17 40 m. n. Smalls n. Swansea.
Bab T. 16 v. Bayonne n. Casablanca.
Cornelis Broere 17 50 m. o. Tyne n. Kopenhagen.
Dintelborg 17 10 m. w. Sunk n. Londen.
Geestdiep 17 te Smithknoll n. Maassluis.
Heerengracht 17 te Finisterre n. Dover.
Helvetia S 17 10 m. z. Wight n. Terneuzen.
Julia Mary 17 5 m. z. Sunk n. Amsterdam.
Jupiter 17 dwars St. Abbshead n. Dundee.
Keizersgracht 16 10 m. w. Beachyhd. n. Londen.
Leuvehaven pass. 17 Eemsboei n. Kopenhagen.
Libertas 17 20 m. n.o. Algiers n. Malta.
Lifana 17 te Hanstholm n. Amsterdam.
Lindesingel 17 dwars Gironde n. Bayonne.
Looiersgracht 17 dw. Norderney n. Amsterdam.
Marianne 17 50 m. w.n.w. IJmuiden n. Rouen.
Meidoorn 17 te Finisterre n. Lissabon.
Nassauhaven 17 30 m. n. Ameland n. Gothenh.
NeeltjeBroere 17 20 m. z. IJsland n. Akranes.
Pasteursingel 17 5 m. v. Porquerolle n. Talemone.
Scheldeborg 17 40 m. w. IJmuiden n. Drobak.
Sheratan 17 te Dudgeon n. Bordeaux.
Statenlaan 17 te Wight n. Rotterdam.
Strabo 16 v. Gdynia n. Amsterdam.
Twee Gebroeders 17 te Kp. Passer on. Bari.
Westerdok pass. 17 ET-11 v. Kopenhag n. Dublin
Westzaan 17 100 m. n. Sombrero n. Halifax.
Wiebold Böhmer 17 te Cherbourg n. Oran
Zevenbergen 17 20 m. w. Kreta n. Napels.
De Engelsen krijgen een nieuwe index
voor de kosten van levensonderhoud.» fn
de oude zijn vele wijzigingen aangebracht
teneinde rekening te kunnen houden met
de wijzigingen gedurende laatste negen
jaar in het levenspatroon. Men is blijkbaar
niet voorbijgegaan aan de eisen die de
„beatniks" aan het leven stellen. Nieuwe
posten in de index zijn sherry, spijker
broeken en slobbertruien. Kousen en file
d'écosse zijn geschrapt. Niet zijn nylon
broekjes en step-ins.
De nieuwe index wordt vandaag bekend
gemaakt in het Lagerhuis. Hij is geba
seerd op de huishoudboekjes van 3.000 ge
zinnen. De tegenwoordige index berustte
op gegevens van 1953. Het peil is thans
117.
Het ministerie van Arbeid meende dat
de oude index zichzelf heeft overleefd om
dat de levensgewoonten zijn veranderd.
Het plan bestaat om de index elk jaar te
herzien. De nieuwe index zal niet eerder
dan in 1963 worden toegepast ter beoorde
ling van looneisen. Voor de eerste keer
zijn ijskasten, elektrische kookapparaten
en scooters in de index opgenomen. Gegal
vaniseerde emmers zijn vervangen door
plastic emmers.
Een typisch Engelse familie besteedt
thans meer aan autorijden en minder aan
tram, bus en trein dan vroeger, meer aan
wasmachines en ijskasten minder aan de
bioscoop, meer aan elektriciteit, minder
aan gas en kolen, meer aan wijn en sterke
dranken, minder aan bier.
Men gaat thans ook de prijzen van maal
tijden in restaurants en snackbars bestu
deren om deze later in de index op te ne
men. Er is namelijk een tendens gecon
stateerd om meer „in de stad" te eten
dan vroeger.
Het Nederlands Instituut voor Efficiency
(N.I.V.E.) houdt in maart 1963 in de jaar
beurshallen t Utrecht een tentoonstelling
waar de nadruk zal worden gelegd op het
doel en de functie van het ideeënbuswerk.
Tevens zal er in het komend jaar een so
ciaal-psychologisch onderzoek worden in
gesteld naar de betekenis van de ideeënbus
in het sociaal gebeuren van grote werk
gemeenschappen. Dit zei jhr. mr. A. J. M.
van Nispen tot Pannerden, tijdens de gis
teren gehouden jaarvergadering van het
N.I.V.E. ideeënbuscentrum, waarvan h(j
voorzitter is.
Het N.I.V.E. kent sinds 1954 als een
van de activiteiten van de afdeling voor
lichting het Ideeënbuscentrum. Het doel
van dit centrum is, voorlichting te ge
ven aan bedrijven en instellingen, die een
ideeënbussysteem willen instellen of ver
beteren. Tevens organiseert zij de uitwis
seling van ervaringen tussen de ideeënbus
beheerders.
Jhr. van Nispen tot Pannerden memo
reerde, dat de ideeënbus voor het bedrijf
onder meer verbetering geeft in de com
municatie, een bedrijfsbinding betekent en
het individu uit de massa naar voren haalt.
Ook bewerkstelligt de ideeënbus, aldus de
voorzitter, dat de werkers in een bedrijf
worden aangespoord tot het nemen van
initiatieven. In de betekenis van de idee
enbus schuilt zowel gevaar voor overschat
ting als voor onderschatting.
Gevaar voor overschatting kan gemak
kelijk optreden bij ideeënbusfunctionaris
sen. Zij zien zo veel goeds van de ideeën
bus dat zij de betrekkelijkheid in verge
lijking met andere bedrijfsgebeurtenissen
uit het oog verliezen. Want, zo zei de
voorzitter, vergeleken met bedrijfsleiding
en andere vormen van medezeggenschap
is het ideeënbuswerk maar onbelangrijk.
Het gevaar voor onderschatting kan bij de
leiding optreden, die met zulke ingewik
kelde problemen heeft te maken, dat zij
niet verder komen kan dan slechts een
geringe waardering ooor de voordelen.
Na een demonstratie van „brainstorming'
en een inleiding door de heer J. G. Nolst
Trénité over de manier, waarop de ideeën
bus jaarlijks verslag uitbrengt over het
ideeënbuswerk aan directie ^n personeel,
werd de'jaarprijs voor het eerst uitge
reikt aan de heer M. Eysackers, ideeën
busbeheerder van Van der Heem te Den
Haag.
Volgens mededeling van het Secretariaat-
Generaal der Benelux Economische Unie
bedroeg de waarde van de invoer uit derde
landen in januari 1962 f 2.544 miljoen
/januari 1961: 2.477 miljoen), terwjjl voor
een waarde van 2.161 miljoen (januari
1961: 1.824 miljoen) naar derde landen
werd uitgevoerd.
De mutaties de waarde van de Bene
luxhandel in januari 1962 vergeleken met
januari 1961, in percentages uitgedrukt,
resulteren in een stijging van de invoer
met drie percent berekend in guldens, en
een stijging met acht percent berekend in
franken. De waarde van de uitvoer geeft
een in verband met vorengenoemde om
standigheid grote stijging te zien, in
guldens berekend, van bijna 19 percent en,
in franken, van 24 percent.
De intra-Beneluxhandel ontwikkelde
zich in januari 1962 als volgt: de invoer in
de B.L.E.U. uit Nederland beliep ƒ210 mil
joen (januari 1961: 188 miljoen): de in
voer in Nederland uit de B.L.E.U. bedroeg
297 miljoen (in januari 1961: ƒ261 mil
joen).
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
lste tijdv. 2de tijdv.
406
137,60 gb-138,10 ƒ138,10
1035—1037 1035
191,00 191,20
825
A.K.U.
Kon. Olie
Philips
Un'lever
Hoogovens
