New York negeert economisch
optimisme van Kennedy
Effecten -en
Geldmarkt
Koersfluctuaties aan de Beurs van Amsterdam
De beurs
Aandelenrendement sterk gestegen
Inspanningen moeten
winstgevender worden
Luchtvrachtvervoer
van de KLM is
scherp gestegen
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Kort economisch nieuws
ZATERDAG 26 MEI 19 62
Ir. Philips:
GRATIS PROEFRIT
■nodeMM f 4130,-
mode"ei>750f^ 4430,.
15
2
VAN
17
BEA van de eerste
plaats verdrongen
volmaakte pasvorm - uiterst sterk
Gaat u met vakantie?
Hoek Mach
I
(Van onze financiële medewerker)
Terwijl president Kennedy als zijn mening uitspreekt dat 1962 voor de Amerikaanse
economie een recordjaar zal worden, tuimelen de koersen op de New Yorkse aan
delenmarkt tot dusver nog maar steeds naar beneden, zodat het indexcijfer voor de
industriële aandelen thans reeds circa 100 punten lager is dan zijn hoogste stand
sinds het begin van dit jaar. Hoewel de omzetten betrekkelijk gering zijn, is de
stemming onzeker en gereserveerd. De meeste Europese beurzen Londen en Parijs
af en toe uitgezonderd tonen zich met Amerika solidair, ook al leggen ze doorgaans
wat meer weerstand aan de dag. In bepaalde opzichten heeft Kennedy de conjunc-
tuurgegevens aan zijn kant. Het particuliere inkomen in de Verenigde Staten stijgt
van maand tot maand en is groter dan ooit, waartoe ook de in het eerste kwartaal
uitgekeerde dividenden hebben bijgedragen. Met een bedrag van 2,65 miljard is
het 6.4 percent hoger dan in dezelfde periode van het vorig jaar, toen de stijging
slechts circa 2'/s percent bedroeg.
De automobielmaatschappijen produ- I Hoe dit zij, zeker is dat de spanningen
ceren thans dertig a veertig percent meer het. bedrijfsleven, hier zowel als in de
,0, i 1 i j Verenigde Staten zich om het winstbegrip
dan een jaar geleden, de verkopen in de bewegen en ten aanzien van de te ver
detailhandel gaan in stijgende richting wachten resultaten van de ondernemingen
en de werkloosheid is niet onbelangrijk een sfeer van onzekerheid scheppen, die de
kleiner dan enige maanden geleden. De effectenbeurzen in haar ban houdt.
Amerikaanse betalingsbalans geeft voor De ontegenzeglijk vertraagde groei van
het eerste trimester een tekort van circa vele bedrijven heeft er toe geleid dat de
0.5 miljard te zien tegen 1,5 miljard kapitaalbelegger minder bereid is met het
j i inci voor kort geldende lage rendement van
m dat tijdvak van 1961 en zo is er meer. aandelep genoegen te nemen. De scherpe
Alleen in de staalindustrie blijft de pro- koersdaling van de laatste tijd is echter
duktie dertig a veertig percent beneden oorzaak dat het aandelenrendement zich
de capaciteit, maar Kennedy kan er thans weer in vrij snel tempo in opwaartse
j j j jr i i richting beweegt. In de Verenigde Staten
daarbij op wijzen dat de staalfabrieken was h(* gemiddp,d aandelenrendement in
niettemin nog winst maken en prijsver- 1961 niet meer dan circa 3 1/3 percent in
hoging daarom niet kan woroen toe
gestaan.
Hier ligt het grote conflict, dat ver
moedelijk wel de voornaamste oorzaak is
van het onbehagen op de New Yorkse
beurs, omdat de staalindustrie als een van
de sleutelindustrieën moet worden be
schouwd en men op de beurs in de strijd
tussen regering en staalfabrikanten uiter
aard aan de kant van laatstgenoemden
staat.
Ook een leidende bankinstelling, de First
National City Bank, heeft de zijde van de
staalfabrikanten gekozen en acht de door
hen wenselijk geachte prijsverhoging ge
rechtvaardigd.
Het gaat hier trouwens ook ons land
en andere landen van Europa om de
vraag of de toegenomen en toenemende
produktiviteit uitsluitend ten goede moet
komen aan de werknemers, dan wel of ook
een stijging van de bedrijfswinsten als ge-
Genoemde
vele gevallen was het veel lager, thans is
het voor de aandelen van zeer goede on
dernemingen al weer tot circa vier per
cent, voor enige zelfs tot vijf percent en
hoger gestegen. Voor de aandelen General
Motors bedraagt het bijvoorbeeld 4.85 per-
I cent. Voor die van de Bethlehem Steel en
de Republic Steel zelfs 6,35 percent.
Hetzelfde ziet men op de Amsterdamse
beurs. Ook hier komen bij goede aandelen
Wilton Fyenoord, Nederlandsche Dok,
Heybroek Handelmij, Werf Gusto. A.K.U.
en anderen rendementen voor van 4V»
a 6 percent en tenzij zich duidelijke symp
tomen van een conjunctuurteruggang voor
doen, zullen vele kapitaalbeleggers hun
voorkeur voor obligaties vermoedelijk al
lengs weer kunnen laten varen.
Te verwachten is dat de nadelen van
revaluatie en werktijdverkorting lang
zamerhand, althans ten dele, zijn uitge
werkt en in een toeneming van de produk
tiviteit een tegenwicht kunnen vinden. Zo
lang het echter niet zeker is in hoeverre
dit het geval zal zijn, heeft het Nederland
se bedrijfsleven dringend behoefte aan een
periode van rustige bezinning en ontwik
keling, die niet door een hernieuwde stij
ging van de bedrijfskosten wordt onder
broken. Er blijven met het oog op de inter
nationale verhoudingen, de financiering
van noodzakelijke kapitaalsuitgaven en de
straks opnieuw verlaagde invoerrechten in
E.E.G.-verband nog genoeg andere pro
blemen over, waarvan de voor onze econo-
moss
volg daarvan toelaatbaar is.
instelling acht die niet alleen toelaatbaar, I mj£ gewenste oplossing vooreerst de uiter-
doch absoluut noodzakelijk voor de finan- krachtsinspanning zkl eiüeti.
ciering van de kapitaalsuitgaven. Research,
ontwikkeling en modernisering van het
machinepark vragen thans veel grotere be
dragen dan voorheen en vormen de grond
slag voor alle vooruitgang, maar moeten
voor een deel uit de winst worden be
streden.
De woningvoorziening ten behoeve van
de in Eindhoven en omgeving woonach
tige personeelsleden van Philips vormt
nog altijd een van de moeilijkste vraag
stukken en betekent een voortdurende
zorg. Volgens ir. Philips wordt bij de
woningverdeling tot dusver te weinig re
kening gehouden met de gestegen be
hoeften als gevolg van de snelle en om
vangrijke industrialisatie in het zuiden
van ons land.
In de bijeenkomst van het bestuur met
kernen en ondernemingsraden zei ir. Phi
lips: „Het belangrijkste is dat wij met
ons allen gaan trachten het verschil tus
sen datgene wat onze produkten kosten
en datgene wat wij ervoor krijgen, gro
ter te maken. Dat lukt niet door een
voudigweg de prijzen, die wij berekenen
te verhogen, want dat doet slechts de
vraag naar onze produkten afnemen".
Vooraf had de heer H. A. A. de Kruyff
enige toelichting gegeven op de cijfers
van de 'laatste vier jaren. Het totaal van
de lonen, salarissen en sociale kosten per
werknemer steeg voortdurend en was
eind 1961 ruim 1,15 maal zo hoog als op
het einde van 1958.
Het kapitaal der werknemers steeg on
geveer in dezelfde mate, maar de omzet
per werknemer daalde in 1961 na de stij
ging in 1959 en 1960.
In een toelichting op de ontwikkeling
van de omzet zei de heer D. D. Otto
dat Philips niet voor één gat is te van
gen. „Wanneer het in de ene sector wat
minder gaat, zullen we meer aandacht
gaan besteden aan een andere".
Voor een aantal produkten is de ver
koop gevoeliger geworden. Veel mensen
bijvoorbeeld hebben al televisie. Aan de
vraag der graagkijkenden is voldaan en
de markt is dus gedeeltelijk verzadigd.
„Om de overblij venden tot TV-bezitters
te maken moet men vechten".
Desgevraagd verklaarde ir. Th. P. Tromp
dat de invoering van de vijfdaagse werk
week buiten beschouwing gelaten, de pro
duktie per werknemer in het concern in
de laatste 1% jaar niet is gestegen.
Dit is een reden tot grote waakzaamheid
De welvaart stijgt niet automatisch. Er
moet voor worden gewerkt, aldus de heer
Tromp.
EDELE METALEN
De goud- en zilvemoteringen zijn, blijkens een
opgave van H. Drijfhout en Zoon's Edelmetaal-
bedrijven n.v. in Amsterdam, ongewijzigd geble
ven te weten veredelingsgoud 4100—/ 4150,
binnenlands goud 4250 en zilver 114,50—
120,00. alles per kg. fijn.
De informatiekoersen voor gouden munten lul
den als volgt: tientjes 29.00—30,00 (onv.),
ponden 33,00—/ 38,00 (onv.), 20 Napoleons 30.00
32 (onv.), 20 Vrenelis 30,25 32,25 (onv.)
en 20 Belgische franks 29,7531,75 (onv.).
ADVIESKOERSEN
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier,
vandaag geldend in Amsterdam, luiden: Engels
pond 10,08—10,18, Amerikaanse dollar 3,573,61,
Canadese dollar 3,28—3,33, Franse frank (100) 73,15
73,65, Belgische frank (100) 7,18'/;—7,23'/i, Duit
se mark (100) 89,65—90,15, Zweedse kroon (100)
69 5070,50, Zwitserse frank (100 83,20 83,70,
Italiaanse lire (10.000 57,25—59.25, Deense kroon
(100 51.8052,80, Noorse kroon (100) 50.1551,15,
Oostenrijkse schilling (100) 13,92'/»—14,02'/», Por
tugese escudo (.100) 12.6012,75, Spaanse peseta
(100, grote coupures) 5,95—671(1
Advertentie
U gaat 'n auto kopen. Maar welke?
Oordeel zelf. Stap bij 'n DAF-dealer
binnen en maak vrijblijvend een proef
rit. U zult het ondervinden. Volautoma
tisch rijden is veilig, prettig en modern.
af fabriek
"5
o
•£q-«.
°o
"t
Q. Vt
O «3 <U
>0}
z co o. <o
DAF-DEALER voor Haarlem, Haarlemmerliede, Santpoort, IJmuiden, NIEUWE AUTOMOBIEL MAATSCHAPPIJ N.V,
Velsen, Driehuis, Heemstede, Hillegom, Bennebroek: LEIDSEVAART 592 - HAARLEM- - TELEFOON 38924
Volgens een statistisch overzicht van de
Lufthansa is het totaal aantal vrachtton-
nen-kilometers van 14 der grootste Euro
pese luchtvaartmaatschappijen in de pe
riode van maart 1961 tot maart 1962 ge
stegen tot 117 percent vergeleken bij de
overeenkomstige periode in de jaren 1960
en 1961.
De grootste stijging (tot 151 percent)
staat op naam van de KLM, daarna vol
gen de Lufthansa (tot 144), Alitalia en de
Spaanse maatschappij Iberia ieder tot 141,
Aer Lingus tot 128, Olympic Airways tot
124 en de SAS tot 117 percent.
Onder het gemiddelde van 117 percent
blijven Air France (114), Icelandic en
Swissair (103), de BEA die precies op hon
derd is blijven staan, en drie maatschap
pijen, die minder vracht hebben vervoerd
dan het jaar te voren: de BOAC (99), Finn-
air (93) en Sabena (89 percent).
Uit een nadere beschouwing van de lijst
blijkt, dat de KLM ten aanzien van het
vrachtvervoer de BEA van de eerste
plaats onder de Europese maatschappijen
heeft verdrongen. Uitgedrukt in duizendtal
len bedroeg het totaal aantal vrachtton-
nen-kilometers van de BEA 20.032 in 1960-
1961 tegen dat van de KLM 17.311. In de
afgelopen twaalf maanden steeg dit aantal
bij de KLM tot 26.187, terwijl de BEA
met 20.126 vrijwel gelijk bleef
Opmerkelijk is bij de KLM vooral de
stijging van het cijfer voor de vrachtvlieg
tuigen van 5.323 tot 12.933 dus bijna 2'/j
maal dat van de vorige twaalf maanden,
om precies te zijn een stijging tot 243
percent. Daarmee bereikten de vrachtvlieg
tuigen bijna het vrachtcijfer van de pas
sagierstoestellen, die veel talrijker zijn
Voor deze machines luiden de cijfers m
de beide perioden respectievelijk 11.988 en
13.254 (een stijging tot 111 percent).
Na de KLM en de BEA neemt de SAS
met 13.591 de derde, Air France met 13.054
de vierde en de Lufthansa met 7.518 vracht-
tonnen-kilometers de vijfde plaats op de
Europese ranglijst in.
Advertentie
Uit de daling van de winstmarges in de
Verenigde Staten, zowel als in Europa, is
wel gebleken dat men in bepaalde kringen
op de toenemende welvaart is vooruitge
lopen en daardoor die welvaart in gevaar
brengt. In Duitsland heeft minister Erhard
hierop gewezen, ten onzent komt van on
verdachte zijde, namelijk van staatssecre
taris Roolvink, de waarschuwing dat I
Nederland sociaal-economisch op het
scherp van de snede leeft en ernst moet
maken met de matiging van materiële ver
langens, wil de welvaartsvermeerdering
zich niet tegen de arbeiders gaan keren.
De voorzitter van de Nederlandse Christe
lijke Grafische Bond, de heer Blaauw,
heeft gelijk als hij zegt dat men dit de ar
beiders moeilijk duidelijk kan maken als
zij zien hoe hoog de tantièmes in werk
geverskringen zijn.
nylons
naar
maat
Acila 25 620 m. w.z.w. Fern. Noronha n. P. Noire.
Acmaea 25 15 m. w. Guernsey n. Rotterdam.
Akkrumdijk 25 v. Liverpool te Avonmouth.
Alamak 25 150 m. w.z.w. Bend. Abbas n. Karachi.
Alhena 25 te Hamburg.
Almdijk pass. 25 Kreta n. Port Said.
Almkerk 25 v. Duinkerken n. Antwerpen.
Alnati 25 v. Santos n. Rio de Janeiro.
Alphacca 25 v. Marseilel n. Genua.
Alpherat 25 tot 1/6 rede Beira.
Amerskerk 25 v. Colombo n. Madras.
Amstelhoek 25 560 m. o. Tokyo n. Kobe.
Amstelmeer 25 400 m. n.o. Trist.dacunha n, Durb.
Amstelmoien 25 v. Adelaide n. Port Lincoln.
Amstelstad 25 1890 m. o. Tokyo n. Moji.
Andijk 25 600 m. w.z.w. L'end n. Pt. Everglades.
Annenkerk 25 te Alexandrië.
Appingedijk 25 te San Francisco verw. V. Porti.
Argos 25 v. Hoek van Holland n. Algiers.
Artemis 26 te Carupano verw. v. Pto. Cabello.
Axeldijk 25 v. Bremen n. Rotterdam.
Bali 25 te Antwerpen.
Bengkalis 25 te Basrah.
Bintang 25 240 m. o, Sokotra n. Djibouti.
Blitar 25 60 m. z.w. Ouessant n. Antwerpen.
Breda 25 v. Willemstad n. Buena Ventura.
Burl S. Watson 25 300 m. z.o. Suez'n. Mena.
Caltex Amsterdam 25 335 m, o. Mogadiscio naar
Mosselbaai.
Calt. Arnhem 25 110 m. z.o. L Quoin n. Rastanura.
Caltex Delft 25 130 m. z.o. Abadan n. Djibouti.
Caltex Eindhoven 25 130 mijl z.o. Rhodos naar
Tutunciftlik.
Calt. The Hague 25 3 m. z.o. L. Quoin n. Bahrein.
Calt. Leiden pass. 25 Warnemünde n. Stockholm.
Caltex Madrid 25 te Little Quoin n. Suez.
Caltex Rotterd. 25 1U) m. z.o. Messina n. Savona.
Camphuys 25 te Khorramshahr.
Castor 26 te Rhodos verwacht.
Congokust pass. 25 lie de Bas n. Duinkerken.
Cradle of Liberty 25 te Rio de Janeiro.
Crania 25 390 m. n.w. Azoren n. Landsend.
Dorestad 25 te Algiers.
Echo 25 75 m. n.w. Tunis n. Londen.
Esso Rotterdam 25 280 m. z.o. Mena n. Mena.
Fina Nederl. 25 95 m. n.o. Masira n. Ango Ango.
Forest Hill 25 130 m. z.z.w. Ouessant n. Palermo.
Forest Town 25 41 m. n.n.o. Masira n. Ummsaid.
Friesland KRL 25 v. Los Angeles n. S. Francisco.
Gabonkust 25 50 m. z. Las Palmas n. Dakar.
Graveland 25 120 m. w. St. Paulsrock n. A'dam.
Groote Beer 25 30 Om. w. Landsend n. New York.
Hathor 25 325 m. w. Alexandrië n. Alexandrië.
Helena 25 v. Mayaquez n. Porce.
e Hl icon 26 v. Santo Domingo n. Port Au Prince.
Hersilia 24 te Santo Domingo verw. v. San Juan,
Hilversum 25 te Bremen.
Holendrecht 25 100 m. o.no. Algiers n. Norfolk.
Jason pass. 25 Azoren n. Barbados.
Joseph Frering 25 95 m. w. Lissab. n. IJmuiden.
Karakorum 25 v. Chalna n. Calcutta.
Katelysia 25 te Stanlow v. Miranda.
Katwijk 25 te New Orleans verw. v. Cristobal.
Kenia 24 v. Buenos Aires n. Curagao.
Kieldrecht 24 v. Port Said n. Stettin.
Kopionella 25 60 m. z.z.o. Sundsv. n. Skellefteham.
Korenia 24 90 m. n.n.w. Windwardpass n. Curacao
Kreeft 25 174 m. w.z.w. Trondheim n. Narvik.
Kreon 25 10 m. z. Hartpoint n. Amsterdam.
Leersum pass. 25 Singapore n. Kobe.
Lemsterkerk 25 v. Khor El Mufattah n. Bandar
Shapur. "V
Liberty Bell 25 100 m. n.o. Rastanura n. Suez.
Lutterkerk pass. 25 Muscat n. Port Sudan.
Lycaon 25 640 m. w. Minicoy n. Penang.
Maaslloyd 26 te Singapore v. Calcutta
Marathon 25 te Georgetown verw. v, Paramaribo.
Maron 25 v. Palua n. Miami.
Mataram 25 80 m. z.w. Colombo n Penang.
Merwellovd 25 v. Bluff n. Wellington.
Minos 25'40 m. n.o. Noord-Gotland n. A'dam.
Mississippillovd 26 te Tripoli verwacht.
Modjokerto 25 te Hsinkang.
en wilt u dat wij uw krant naar uw
vakantie-adres opzenden
Stuurt u ons dan minstens drie dagen
voor uw vertrek een briefkaart met
vermelding van uw naam. uw vaste
adres, uw vakantie-adres, de datum
waarop de eerste krant naar uw
vakantie-adres gezonden moet worden
en de datum waarop de krant voor het
laatst moet worden toegezonden.
Als u de krant per week betaalt wilt
u dan het abonnementsgeld voor de
vakantieweken vooruit aan de bezor
ger betalen
DE ADMINISTRATIE
De tendens van de eerste maanden
dat de omzet dit jaar gemiddeld circa 8
percent blijft beneden die van vorig jaar,
heeft zich ook in het verdere verloop
voortgezet, zo is medegedeeld in de ver
gadering van R. S. Stokvis en Zonen in
Rotterdam. Eén der oorzaken is het zeer
slechte voorjaarsweer, dat de verkoop van
motorrijwielen en dergelijke remt. De op-
gélopen achterstand zal in de loop van
het jaar waarschijnlijk niet meer worden
ingelopen.
In 1961 steeg de produktie bij de
Eerste Hollandsche Levensverzekerings
bank n.v. te Amsterdam weer hoger dan
ooit te voren; zij was ruim 19 percent
meer dan in 1960. Ook de vooruitgang ad
29.517.193 was de grootste, ooit door de
Bank bereikt. De produktie beliep met in
begrip van lijfrenten, f 48.971.053; na af
trek der royementen zijn de verzekerde
bedragen toegenomen met f 29.517.193 en
gestegen tot 335.233.363, waarvoor aan
termijnpremiën ontvangen werd f 8.099.772
(en aan koopsommen 650.585).
Geen dividend Cunard
De Cunard-scheepvaartmaatschappü, die de
beroemde „Queen"-schepen bezit, zal dit jaar
geen dividend uitkeren, wegens een verlies na
belasting en afschrijving van 1.700.000 pond Vo
rig jaar maakte de Cunard een winst van 668.000
pond.
ACTIEVE
AANDELEN
Slot 18/5
Gisteren
A.K.U
357 gl ex
353 y2
Deli Mij.
f 146,50
144,50
Hoogovens
662
650
796'/j
761
Unilever c.v.a
156,70
147,
Dordts. Petr
636V4
620
Dordts. Petr. 7 '/o Pr
636%
620
Kon Petr. 50 20
139,50
134,40
Scheepvaart en
Luchtvaart
132'A
129
Java-China Pak
1431/»
140 gb
ƒ61,—
59,—
K.N.S.M. N.B
1531/j
149
Kon. Paketv
139 gl
136
Stv Nederland
144
143
Niev. Goudr. c.v.a.
124
120'/j gb
v. Ommeren c.v.a.
304'/j
285
Rotterd. Lloyd
133
127
Scheepv. Unie
136Vj
131V»
OBLIGATIES
Nederland 1959 4'/j..
100%
100%
Nederl. 1960-1 4'/j
100%
100%
Nederl. 1960-2 4'/i
100%
100%
Nederland 1959 4'/»..
993/«
99 1
Staf feil. 1947 3'/j-3
883/<
88'8/i« gl
Investeringscertif. 3
98»/i.
98%
Investeert. 1962-64 3
99
98%
B.N.G. Won.b. '57 6
107'/i«
107
B.N G W b '58/59 4'/j
100 gl
993/«
Z.-Holl. 1956 4'/«
B.N.G 1958 5'/»
1033/«
103%
B.N G Wb '52 4V»
98
B.N G rentesp 1952
1983/«
199
A.K U. 1944 3'/j
98
Alb Heijn w.obl '55 4
Phil 250-1000'51 4
933/«
93%
PEGF.M 1-2 1957 6
107'/j
107%
Convert. Obligaties
A.K U 4'/»
112'/»
Billiton 5
199
1943/«
80 Vj
79
Ver. Mach 1000 5
Premieleningen
109'/j
A'm (c en a) '33 100 3
id. Pr.obl. '51 ld. 2'/j
87Vj
85%
id. 1956-3 ld 2'/j
91
89JA
R'dam 1957 id. 2'/j
87'/»
83'/j
Z.-Holl. 1957 id. 2</j
87%
86%
Z.-H011 1959 2'/j
102'/j
102%
AANDELEN
Partioipatiebewijzen
Alg. Fds.bez. '/a-I pb
1365
1335
H.B B bel. d. 1/1 pb
920
922
Wereldenergie 1 pb..
482
477
Beleggingsmijen:
Interunie f 50
194,—
t 187,—
Robeco 50
f 223,50
216,—
Unitas 50
ƒ482
475,—
Ver Bezit v. 1894 t 50
/1134.50
131,50
Can Gen. Fund, c.v.a.
15%
15%
Mass. Inv Tr c.v.a
14%
133/4
I Tel. Elec Fd c.v.a.
8"/i«
8
Bank-, krediet- en
verzekeringswezen
Amst. Bank
Cultuur Bank
H.B.U c.v.a
NHM f 250-1000 c.v.a.
Ned Midd.st.b
Ned Overzee B
R'damsche B
Slavenb. B
Tw B 500-1000 eva
CULTURES
Besoeki tab
Ngombezi cult
N.I.S.U
Senembah f 25-750
Handel en industrie
A.I.M.E
Alb. Heijn
Alg Norit
Amstelbr
Amst. Ballast
Amst. Droogd
A.N.I.E.M NB
Becht Dyser
Beeren Trie
Bensdorp
Berg en J. f 250-1000
Bergh. papier B
Blaauwhoed
Blijdenst. 1000 2 v a
Bors.Wehry/400 c.v.a
Breda Mach
Brocades
Bronswerk B
Bührmann Pap
Bijenkorf c.v.a
Calvé c.v.a
Ontr Suiker
Cobra
Curaq H. Mij
Demka
Dikkers
Dorp Co
D.RU
Duyvis
Electrofact
Emb. Houtb
Ent hoven Plett
Erdal
Excelsior Mot.
Fittingfabr
Fokker
Ford
Van Gelder
Gerofabr. N B.
Geveke
Gist- en Spir
Grinten v. d
Grofsmederij
Hagemeijer
Havenwerken
Hazemeijer
Heem v. d.
Heemaf
Heineken
Hero Cons
Heybr. Zéland
Slot 18/5
376
29
224%
343 Vz
222
210
374 Vz
205
327
184%
385 1
248
747
730 1
488 b
407
300
50 b
204
112
381
290
240
181
67
551
176
690
959%
774
360
160%
142%
258
327
84
169%
210
645
265
690
230
991/2
448
801
328
361
1450
179
317
378
480 1
315%
445
295 b
3691/z
29 Vj
224 V2
333
216
210
350
202
322
184'/j
440
242
740
685
477
406
295 Va
48
IO21/2
392
275
324
245 b
180
67
255 exd.
500
1621/2
675
941
748
152
136%
337
76
168
220
253
633
225
96
447
800
324
362
1345 1
164
309
388
329Vi
426
496
335
300
Holl. Kattenb
Holl. Beton
Holl Constr. a en b
Hoogenbosch
Hoogenstraaten
Hooimeyer
Indola
Intematio
Int. Gew Bet
Intervam
Jongeneel
Kemo Cors.
Key Houth
Kiene 1000
Konttor, De
K. N. Papier
K. N. Zout/K et jen
Koudijs c.v.a
Kromhout Mot
K.VT
Leeuw Papier
Lett. Amst
Lindeteves
Lijempf
L. Gel. Delft c.v.a.
Maxw. Land
Meelf. Ned. B. c.v.a.
Mees Bouwm. b
Meteor Beton
Müller N B
Naard. Ch F.
Naeff, Gebr
Ned. Aann
Ned. Dok
Ned. Export Papierf
Ned Kabelfabrlek
N Scheepsb
Nelle- Van
Nyma c.v.a
Nijverd.-ten Cate
Oranjeb. c.v.a
Overz. Gas N B c.v.a.
Pap Gelderl. c.v.a...
Phil.f1000 6°/» cum.pr.
Pont Houth
Reineveld
Riva
Rott Drgd
Rutten's Bier
Rijnstaal
Rijsdijk
Schelde N.B
Schokbeton b
Scholt. Foxh
Schuttersveld
Sikkens' Groep b
Simon de Wit b
Smit Transf
Spaamest. 5-1000
Stokvi" 500-1000
St.spinn. Tw
T B. Marijnen
Thom. Drijver
Thom. Mot. 500 c.v.a
Thoms. Havenb. c.v.a
Tw. Kabel
Tw. O. H,
Udenhout
Slot 18/5
683
148 exd.
368
202
151V*
527
202
65 Vj
160'A
225 b
250
395
302
920
260'/j
158
371
410
552
126
90
151 Vj
480 b
462
325
371
448
113V«
497
178Vj
405
540
174
261 Vj
202
270
346 b
274
640 b
267
240'/j
2443A
330
485
353
172
265
262
213
780
2401/j
755
379
340
775
236
197 1
657
262
610 b
44
208'/»
Gisteren
660
147
354
265
197
148
484
185
67
159 Va
539
223
246
378
284
861
250%
153
360
400
535
124
90%
151
472
469 y2
240 1.
343
365
424 Vz
113
1771/2
512 ex d
1771/2
251
186
262
323
269
259%
239
242
313
483
169%
254
204
749
750
336
230
1341/2
195 b
640
254
1721/2
630
200 V«
Unil. 100 eert. 7 c. pr
Unil. 1000 6 c. pr.
Unil. 100 afl. 4°/n c.pr
Union Rijw
Utermöhlen
Utr Asphalt
Veen spinn
Ver Blik
V M F
Ver Touw
Vettewinkel
Victoria Bisc
Vihamij
Vliss. Katoen
Vredest. Rubb. c.v.a.
Vromen Pap
Walvischvaart
Wemink's Bn
Wessanen
Wilton Fijenoord
Wit's Textiel
Wvers Ind.
Zaalberg
Zwaardemaker
Zwanenberg-Org.
Mijnbouw en
petroleum:
Alg. Explor
Billiton le
Billiton 2e
Kon Petr. 1 20
Kon Petr 5 20
Moeara E
ld. eert. 1'lOopraand
Moeara E 1 Wb
Moeara 4 Wb
Ned Antillen:
Antill. Brouwerij
Antill Verffabr
Ver.
Am.
Am
Am.
Staten
ENKA
Motors
Sum. Tob.
Am T&T 5-10 $100
Anaconda
Atch. Top
Bethl Steel
Cities Serv. 10 10
Curt. Wright
Du Pont Nem. 10 $5
Gen. Electr
Gen. Motors
Kenne. Copp
N.Y. Centr. Railw
Nort. West Railw
Proct Gamble
Republ. St
Shell Oil
St. Oil NJ
Texas instr.
U.S. Steel
Canada
Can. Pae. Railw.
Int Nickel
Slot 18/5
Gisteren
147'/j
146'/j
126
126%
90
86Vj
197
456'/j
439
510
460
325 1
165
159
305'/j
308%
410
395
300
290
215
167 Vj
165
328
315
417
405
385
360
913/4
90 b
196
193
370 exd.
360
298
295
194
362
361
135 1
131
890
815
50,70
49,—
472
463
f 137,80
133,—
138,90
134,-
1320,—
f 2005,—
1980,-
2200,-
189 b
130'/j
137'/4
503/4
46
16'/i»
15%
38'/j
12P/4
11e
453A
42%
24'/j
23'A
38%
363A
52
16%
I6V4 b
222
216
70%
67
52"/i»
50%
76'A
73'/j
16
96
47 V4
46'/j
353/4
35%
53%
52
86'/j
80
58'/*
55'/j
24%
24%
763/4
70
Molenkerk 25 235 m. z.o. Menma n Genua
Mijdrecht pass. 25 Str. Ormoesz n. Mena Al Ahm.
Naess Comm. 25 280 m. z.w. L'end n. Milfordhav.
Naess Lion 25 160 m. z.o. The Brothers n. Suez.
Nanusa, 25 V. Port Hareourt n. Calabar.
Neder-Waal 26 te Manilla verwacht.
Oranje Nassau 25 te Port Au Prince verwacht.
Ossendrecht 25 15 m. n.o. K. Bon n. P. Marghera.
G. Thuli-n 24 v. Balboa n. Quintero.
Philidora 25 165.im. n.w. Alexandr. n. Thameshav.
Philine 24 40 m. o. Algiers n. Thameshayen.
Philippia 25 110 m. n.w. Oran n. La Skhirra.
Prins Frederik Hendrik 25 te Erie verwacht.
Prins Maurits 25 v. Ceuta n. Alexandrië.
Prins Willem III 25 te Toronto.
Prinses Margriet 25 te Toronto verw. v. Montreal.
Provenierssingel 25 te Aarhus verwacht.
Purmerend 25 v. Puerto Miranda n. Stanlow.
Randfontein 25 65 m. z.w. Ouess. n. Southampton.
Rossum 24 450 m. w.n.w. Zazatla-n n. Aruba.
Rotterdam 25 v. Le Havre n. Rotterdam.
Salatiga pass. 25 Ceylon n. Singapore.
Sarpedon 24 580 m. n.o. Azoren n. Ft. de France.
Scheldelloyd 24 30 0m. z.o. Marques n. Papeete.
Scherpendrecht 25 280 m. w. Berm-uda n. N. York,
Schiedijk 25 te Cuxhaven.
Sepia 25 50 m. n. Bougie n. Rotterdam.
Servaaskerk 25 540 m. w.n.w. Minicoy n. Smgap.
Siberoet 25 te Calcutta.
Sloterkerk 25 v. Genua n. Marseille.
Sommelsdijk 25 350 m. w. Scillys n. Antwerpen.
Stad Alkmaar 25 120 m. w. Port Said n. Ceuta.
Stad Delft 25 10 m. z. Wight n. Vlaardingen.
Stad Den Haag 25 85 m. z.z.o. Mdeir n. R'dam.
Stad Haarlem 25 40 m. w.z.w. Majorca n. Fr town.
Stad Kampen 25 340 m. z. K. Raca n. ëewport N.
Stad Maastricht 25 v. Savona n. Pepel.
Stad Vlaard. 25 450 m. z.o. Halifax n. IJmuiden.
Steenkerk 25 260 m. n.o. Mogadiscio n. Mombasa.
Steenwijk 25 te Bremen.
Stentor 24 550 m. w. Flores n. Le Havre.
Straat Torres 25 v„ Walvisbaai n. Port Gen til.
Streefkerk 26 te Suez verwacht.
Sumatra 25 500 m. z.o. Madras n. Madras.
Tegelberg 25 v. Hongkong n. Singapore.
Thuredrecht 25 45 m. w. Casablanca n. Vitoria.
Tjibodas 25 v. Kobe n. Yokohama.
Tjipondok 25 v. Saigon n, Hongkong.
Van der Hagen 27 te Melbourne verwacht.
Van Heemskerck 26 te Douala verwacht.
Van Noort 25 500 m. z. Hongkong n. Singapore.
Vn Spilbergen 25 520 m. z.w. Colombo n. Singap.
Videna 25 v. Port Said n. Nynashamn.
Vlieland pass. 25 Azoren n. Curasao.
Waikelo 25 v. Muscat n. Mukalla.
Waingapoe 25 v. Kirwait n. Bahrein.
W. Alton Jones pass. 25 Azoren n. Liverpool.
Weltevreden 27 te Penang verwacht.
Wieldrecht 25 dwars Ouessant n. Triëst.
Wonosari 25 ten anker eBira.
Wonosobo 25 v. Port Swettenham n. Penang.
Zaankerk 25 270 m. w. Walvisbaai n. Kaapstad.
Zaria 25 110 m. w. Algiers n. Mena.
Zuiderkerk 26 te Durban verw. v. East-London.
Zwijndrecht 25 te Londen.
KLEINE VAART
Adara 24 150 m. w.n.w. K. St.Vinc. n. L. Palmas.
Ank T. 23 v. Karskaer te Skutskaer.
Areas 25 v. Antwepen te Amsterdam.
Ardeas 24 v. Valencia n. Alicante.
Cornelis Houtman 25 20 m. w. Texel n. Gdynia.
Draco 24. v,. Pasajes te Bilbao.
Elsca 24 v. Kafskaer tè Kotka.
Flevo pass. 25 JE-5 v. Hambug n. Rotterdam.
Inspecteur Mellema 24 v. Brake te Nantes.
Joost 24 v. IJmuiden n. Karskaer.
Jupiter 25 dwars Vlieland n. Lorient.
Leonidas 25 v. Patras te Piraeus.
Plato 25 dwars East-Goodwin n. Tanger.
Strabo 24 v. Messina n. Malta.
Tilly 25 dwars Texel n. Zaandam.
Twee Gebroeders 24 v. Sevilla n. Rotterdam.
Vanda 23 v. Middelburg n. Boston.
SLEEPVAART
Barentsz Zee 2 2v. Cobh n. Belfast.
Cycloop 25 te Brega.
Ebro 22 v. Belfast n. Rotterdam.
Friesland 24 35 m. z.w. Beachyhead n. Istanbul.
Gele Zee 24 te Rotterdam.
Stentor 24 v. IJmuiden n. Hamburg.
Titan 24 v. Umuiden n. Stockfjord (in moeilijk
heden on onbekende positie).
Zeeland 21 et Bermuda.
Amsterdam heeft gisteren deze beurs-
week afgesloten met een licht verdeelde
stemming bij de opening voor de interna
tionals. De omvang van de handel was voor
alle hoofdfondsen aan de schrale kant.
Grote koersverschillen ten opzichte van
het voorgaande slotniveau kwamen niet
voor .AKU een puntje hoger op 353, even
als Hoogovens op 651. Philips 7 op 762,
daarentegen Kon. Olie plus 0,50 op
134,10. Unile* r f 0,50 lager op 147,60.
Het lag beginbeurs reeds voor de hand dat
er in het verdere beursverloop geen bij
zondere dingen meer zouden gebeuren.
Dientengevolge kwam er dan ook in de
openingskoersen weinig verandering meer.
Ten opzichte van de slotkoers van de
vorige beursweek daalde Philips deze week
ruim 34 punten. Dit fonds sloot gisteren op
het laagste punt van de week. Hoogovens
gaven 10 en AKU circa 3 punten prijs.
Unilever onderging een gevoelige daling
van circa 9.ofwel 45 punten. Kon. Olie
5,lager (25 punten). Cultures praktisch
onveranderd. De scheepvaartaandelen wa
ren prijshoudend zonder meer. De staats
fondsen gaven hier en daar een lichte ver
betering te zien met zeer weinig zaken.
VERHANDELDE FONDSEN
25 mei 24 mei
Totaal 412 417
Hoger 136 (33.0»/o) 56(13,4"/»)
Lager 194 (47.1«/o) 287(68,8»/»)
Gelijk 82 (19,9"/o) 74(17,8°/»)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
Slot
A.K.U. 350
Kon. Olie132.50—134,00 133,00
Philips 751 y2—758 753
Unilever 142,80—144,50 143,00
Hoogovens 645
NEW YORK: OMZETTEN STIJGEN
KOERSEN DALEN
De aandelenmarkt daalde scherp bij gro
te omzetten gisteren die stegen tot 6.380.000
stukken (5.250.000). De markt daalde voor
de zevende achtereenvolgende keer. De
ticker liep 17 minuten bij de handel achter.
De verliezen liepen tot S 5 maar er werd
nog meer verloren. De verkopers reageer
den typisch emotioneel. Vele stukken wor
den op de markt gegooid, omdat de marge
van 70 percent door de koersdaling be
reikt is. Amerikaanse beleggers kunnen
immers een zwakke vorm van prolongatie
toepassen en behoeven voor honderd dol
lar aan aandelen slechts 70,te betalen.
Vele fondsen zijn echter meer dan dertig
percent gedaald. Staal-, olie-, spoorweg-,
rubber- en elektrische waarden waren la
ger. Het industriegemiddelde kwam van
622.56 op 611,88; dat van spoorwegen van
131.97 op 129,23 en dat van openbare nuts
bedrijven van 117,06 op 112,57 (AP).
