IJmuider Courant | 1962 | 6 augustus 1962 | pagina 9

Gebrek aan vertrouwen in
de Westduitse economie

Koerswaarde verbeterde
in juli met f 1208 miljoen

Engeland komt de EEG-landen
nog niet versterken

De beurs

Koerspeil bereikte de afgelopen
week een dieptepunt

Uitstel Noorwegen
EEG-gesprek?

Verlies Zustertrammen
verder opgelopen

Hoger resultaat
Boom-Ruygrok

Meer Spanjaarden
naar Rotterdam

Shell breidt haar
belangen in Canada uit

Philips het drukst verhandelde fonds

Oostduits-Chinees
handelsverdrag

Daggeld weer
goedkoper

N.H.M. over sparen
bij handelsbanken

Waarschuwing voor
VS-scheepvaart

Kort economisch nieuws

Geen akkoord in Brussel na
non-stop gesprek van 22 uur

Hoger dividend
Beers' Zonen

SCHEEPVAARTBERICHTEN

Vliedend personeel van
Air France in staking

MAANDAG 6 AUGUSTUS 1962

1

9

Achtergrond

N azi-organisator

In lste halfjaar

Uitgeput

Staking bij Fiat mislukt

Verward

Heath

Brits perscommentaar
op EEG-besprekingen

Busdienst Engeland-Polen

(Van onze correspondent)

BONN Het koerspeil op de Westduitse
effectenbeurzen heeft de afgelopen week
een dieptepunt bereikt. De aandelenindex
daalde op 31 juli tot 203,3, de laagste stand
van dit jaar. Op 1 augustus was de stem
ming evenwel wat beter en trokken de
koersen aan tot een indexcijfer van 204,1,
overigens altijd nog punten lager dan de
andere dieptepunten van dit jaar: 29 mei
met 207,9 en 27 juni met 208.

Alom wordt natuurlijk diepgaand ge
peinsd over de vraag waaraan de huidige
baisse ligt. De Westduitse bedrijfsuitkom-
sten geven nl. geen aanleiding tot derge
lijke koersdalingen. Behalve in speciale
sectoren, zoals de scheepsbouw, gaat het
in de industrie nog steeds redelijk goed,
wat ook blijkt uit het feit, dat van de 393
bedrijven, welker papieren genoteerd zijn,
er 113 hun dividenden dit jaar hebben
verhoogd. Slechts 51 bedrijven keerden
minder uit dan het vorige jaar en 229 fir
ma's betaalden hetzelfde dividend als in
1961. Ook laat het rendement eigenlijk
weinig te wensen over, als men bedenkt,
dat vele aandelen bij de huidige koersen
ruim 6 percent rente opbrengen.

Toch blijken al deze gegevens, die zou
den moeten duiden op een gezonde basis
van het koerspeil, geen rem te zijn op een
steeds zakken van de beurskoersen. Het
ontbreekt velen echter aan vertrouwen in
de Westduitse economie. Dat is de ware
achtergrond van de baisse. Daardoor blijft
al sinds langere tijd buitenlandse vraag
uit, een onmisbaar element voor een
hausse aan de Westduitse beurzen. Behal
ve bezorgdheid over de verdere ontwikke
ling van „Wirtschaftswunderland" speelt
daarbij ook wantrouwen ten aanzien van
te politieke toekomst van de bondsrepu
bliek een rol. Over de politieke toekomst
k?.n men uiteraard de meest uiteenlopende
occuiaties ten beste geven. Bij de econo
mische vooruitzichten zijn een aantal con
crete vraagtekens zeker gewettigd. Er zijn
immers feiten.

De orderportefeuille van Westduitslands
industrieën is van mei op juni teruggelo
pen in tegenstelling tot vorig jaar juni.
Het overschot op de handelsbalans daalt
voortdurend en bedraagt nog maar een
DM 150 miljoen tegenover een half mil
jard in het vorige jaar.

De vakverenigingen staan voor de deu
ren van de fabrieksdirecteuren te dringen,
om hogere lonen door te zetten, waardoor
de produktiekosten stijgen en de concur
rentiepositie nog moeilijker wordt.

Een teken aan de wand voor velen,
ook voor talrijke kopers op de effecten
beurzen, was ook de onverwachte liqui
diteitsmoeilijkheden bij het Willy Schlie-
ker-concern. Zoals bekend, kwam de dy
namische arbeiderszoon Schlieker, die na
de oorlog een éénmansbedrijf uit de grond
stampte van pletterijen, staalbedrijven:
handelsfirma's, een rederij en een werf,
in betalingsmoeilijkheden, omdat zijn
uiterst moderne werf miljoenen aan con
tanten opslokte. Toch moet men de

kwestie-Schlieker niet opvatten als een
geval met algemene gelding voor de eco
nomische toestand in de bondsrepubliek.
Schlieker had een eenmanszaak en be
ging de grote fout alle touwtjes in eigen
handen te willen houden, ook toen zijn
concern onoverzienbare -vormen had aan
genomen.

Daarom begon het hele bedrijf te wan
kelen, toen de werf, tengevolge van de
algemene malaise in de Duitse scheeps
bouw (veroorzaakt door de revaluatie van
de mark. het uitblijven van staatssubsi
dies ;n tegenstelling tot andere landen,
loonsverhogingen, arbeidstij dverkortingen,
etc.) in de knel kwam.

Schlieker, een knap organisator (die
overigens het klappen van de zweep leer
de als nazi-organisator voor de staaltoe-
voer aan de bewapeningsindustrie onder
Albert Speer, die als oorlogsmisdadiger
zijn levenslange straf in de Berlijnse ge
vangenis Spandau uitzit) was geen groot
financier en dat was de oorzaak van
zijn ongeluk. De slotsom, die men uit de
afgelopen baissew'eek aan de Westduitse
beurzen trekken kan, luidt: tegenover de
bedrijfsresultaten liggen de aandelenkoer
sen gezond en zouden zelfs redelijk kun
nen aantrekken. Maar met het oog op
het gebrek aan vertrouwen in de West
duitse economische ontwikkeling, is een
blijven hangen van de noteringen op
laagtepunten verre van denkbeeldig.

OSLO (AP) De Noorse minister van
handel. O. C. Gundersen, heeft meege
deeld, dat de onderhandelingen van Noor
wegen over toetreding tot de E.E.G.
wellicht zullen wórden uitgesteld als ge
volg van de opschorting van de onder
handelingen tussen Groot-Brittannië en
de continentale staten. Het begin van de
onderhandelingen door Noorwegen was
voorlopig vastgesteld voor de tweede helft
van oktober.

„Dat was evenwel gebaseerd op de ver
onderstelling, dat de positie van Enge
land tegen die tijd duidelijk zou zijn", zo
zei Gundersen tegen de pers.

Gundersen wilde geen commentaar ge
ven op de opschorting van de onderhan
delingen tussen de E.E.G en Engeland.

By de „Zustertrammen" is ook in 1961
geen verandering in de situatie opgetreden
sinds het ophouden van de inkomsten uit
Indonesië sedert medio 1958. De verlies-
saldi van de maatschappijen gaven een
verdere stijging te zien.

Bij Semaring-Cheribon Stoomtram steeg
het verlies met 1 miljoen tot 26 miljoen
bij, een kapitaal van 15 miljoen. Het ver
liessaldo van de Semarang-Joana bleef on
veranderd op f 4,7 miljoen bij een kapitaal
van 10 miljoen. Het verlies van de Ma-
doera Stoomtram (kapitaal 6 min.) steeg
met 34.000 tot 2,2 miljoen; dat van de
Serajoedal Stoomtram (Kapitaal 4 min.)
nam toe met 165.000 tot 4,1 miljoen,
terwijl het verliessaldo bij de Oost-Java
Stoomtram (kapitaal 1,8 min.) op 7,1
miljoen kwam.

Boom-Ruygrok te Haarlem is volledig
bezet en de gang van zaken is gunstig. De
resultaten in de eerste zes maanden van
dit jaar zijn iets hoger dan in de overeen
komstige periode van 1961. Dit is van be
stuurszijde meegedeeld op de jaarver
gadering.

Het bestuur heeft goede verwachtingen
van de overschakeling van tijdschriften op
handelsdrukwerk.

De post belastingen en diverse saldi ad
f 619.000 betreft voor meer dan de helft
"an vrije reserve. Ook in diverse andere
c=den schuilen stille reserves. De voor
1932 geprojecteerde investeringen ad
f 375.000 zijn intussen voltooid.

Mr. N. E. Rost Onnes werd bij accla
matie herkozen als president-commis
saris.

Rotterdam heeft goede ervaringen met
Spaanse arbeiders. In de stad werken er
al ruim 400 bij particuliere en gemeen
telijke bedrijven en in de verdere omge
ving het gehele gebied van de Nieuwe
Waterweg hebben bovendien nog enkele
honderden mannen uit het zonnige zuiden
een nieuw bestaan gevonden, o.a. bij de
werven.

Het gemeentebestuur zal nu binnenkort
nog 150 Spanjaarden aanwerven, die te
werk zullen worden gesteld bij het ener
giebedrijf en de tram. Men verwacht dat
deze werving vrij gemakkelijk zal gaan.

De nieuwe groep zal eveneens worden
gehuisvest in 't verzorgingscentrum „Waal
haven", de vroegere kazerne van de on-
derzeebootdienst, waar al ruim 350 andere
Spanjaarden zijn ondergebracht. Het me
rendeel van hen is bouwvakarbeider, in
dienst van particuliere bedrijven.

De Internationale Shell groep heeft via
haar Canadese dochterbedrijf Hesper Oil
Co. Ltd. een bod gedaan van 114 miljoen
dollar op de tot dusverre onafhankelijke
Canadian Oil Companies Ltd. Als het bod
wordt geaccepteerd zullen de investerin
gen van de Shell Groep in Canade, die in
de afgelopen tien jaar reeds 300 miljoen
dollar hebben bedragen, nog met 114 mil
joen dollar toenemen. Hieronder is dan nog
niet begrepen de nieuwe raffinaderij die de
Shell Oil Co. of Canada in Oakville, Onta
rio, in aanbouw heeft en die 30 miljoen
dollar gaat kosten.

(Bij dalende omzetten zijn de koersen van
aandelen aan de Amsterdamse Effecten
beurs in juli gestegen. Na gedurende vier
maanden een dalende richting te zijn ge
volgd, is de koerswaarde in juli, blijkens
het Centraal Bureau voor de Statistiek,
opgelopen en wel van 26.945 miljoen tot
28.153 miljoen. Eind juli 1961 was de
koerswaarde 29.072 miljoen, een verschil
derhalve van 919 miljoen.

In juli zijn de internationale concerns
in koerswaarde opgelopen van 18.577 mil
joen tot 19.546 miljoen, handel en indus
trie van 5.609 miljoen tot f 5.788 miljoen,
scheepvaart en luchtvaart van 690 mil
joen tot 700 miljoen, bankaandelen van
1.349 miljoen tot 1.370 miljoen en cul
tures van 142 miljoen tot 143 miljoen.
De nominale waarde nam toe van 6.178
miljoen tot 6.194 miljoen.

Eind december 1961 stond de koerswaar
de, nog, boven de ƒ30 miljard en wel op
f 30.406 miljoen. Zij verbeterde in januari
1932 vórder tot f 30.452 miljoen en in ie-
bruari tot f 32.387 miljoen. Dit was de
hoogste stand tot dusver in dit jaar. Daar
na duurde in maart, april, mei en juni een
dalende richting voort, die nu voor het
eerst in juli is omgedraaid. De verbetering
bedraagt 1.208 miljoen.

Philips is het drukst verhandelde fonds
geweest. Dit blijkt uit de opgave van de
Vereeniging voor den Effectenhandel. Phi
lips had een nominale omzet van f 4.8 min.
gevolgd door Robeco f 3,4 min.. AKU f 3.4
min., Kon. Petroleum f 2,7 min.. Interunie
2,1 min., Unilever 2,1 min., Hoogovens
1,5 min. en Vereenigd Bezit 1.2 min
Alle overige fondsen van de lijst hadden
een omzet die beneden f 1 min. bleef, in
deze volgorde: KLM, Philips cum. pref.,
Van Gelder, Nefo. Twentsche Bank. Deli-
Maatschappij, Kon. Zoutketjen, Amster-
damsche Bank, KNSM, Ver. Machinefa
brieken, Walvisvaart en Scheepvaartunie

bijna 54 percent van de totale nominale
aandelenomzet in juli. De eerste tien fond
sen hadden een omzet van 22,7 min.

Gerekend naar de effectieve bedragen
had Philips een omzet van f 31,7 min. Nr. 2
was Kon. Petroleum met 18,2 min., ver
volgens Unilever f 15,3 min., Robeco 13,7
min. en AKU 12,3 min. De overige fond
sen van de lijst bleven beneden 10 min.
in deze volgorde: Hoogovens, Interunie.
Kon. Zoutketjen, Vereenigd Bezit, Zwa-
nenberg-Organon, Van Gelder, Philips
cum. pref., Amsterdamsche Bank, Twent
sche Bank, Lucas Bols, Nefo, Havenwerken,
Fokker, Unitas en Heineken. Deze twintig
fondsen hadden een effectieve omzet van
127.3 min. en de eerste tien van ƒ114,7
min. De totale effectieve aandelenomzet in
juli was 186,2 min. tegen f 233,5 min. in
juni.

B6'

BERLIJN (AFP) Zaterdag is in Oost-
Berlijn 'n handelsverdrag voor 1962 tussen
Oost-Duitsland en China getekend. Oost-
Duitsland zal o.m. complete fabrieksinstal-
laties, kleine elektrische centrales en an
dere apparatuur leveren. China levert mi
neralen, textiel, chemicaliën, voedingsmid
delen en produkten van de lichte industrie.

Met ingang van heden is het trief van
daggeld (call money) verder verlaagd van
1,14 percent tot 1- percent, zulks in verband
met de zeer ruime geldmarkt. Op 1 augus

Deze twintig fondsen hadden een gezamen-tus werd het tarief verlaagd van lVz tot
lijke nominale omzet van 27.0 min. of 1!4 percent.

Spaargelden bij de handelsbanken heb
ben principieel hetzelfde karakter als die
bij de spaarbanken en boerenleenbanken
Dit is de conslusie waartoe de Neder
landsche Handel-Maatschappij N.H.M,
komt in haar pas verschenen Kwartaal
bericht. De Nederlandsche Bank, die het
onderwerp in studie heeft en de spaar
gelden bij de handelsbanken een „dualis
tisch karakter" toekent, afwijkend van dat
bij de traditionele spaarinstellingen, is
daarvan blijkens haar laatste jaarverslag
vooralsnog niet overtuigd.

De N.H.M. is echter van mening dat er
voor twijfel omtrent het karakter van de
spaargelden bij de handelsbanken weinig
aanleiding bestaat. Zij worden voor een
belangrijk deel aangehouden ter finan
ciering van toekomstige bestedingen. Dit
is echter ook het geval met de spaarte'
goeden bij de andere instellingen, zoals
uit de disposities blijkt en uit de onder
zoekingen die de Rijkspostspaarbank heeft
gedaan naar herkomst en bestemrping
van stortingen en disposities. Een gevaar
van inflatie is daaraan niet verbonden.
Een intering op de gezamenlijke spaar
tegoeden komt practisch niet voor als ge
volg van de brede stroom van lopende
besparingen.

De spaarrekeningen bij de handelsban
ken in het bijzonder hebben geen beteke
nis als liquide reserves ter financiering
van een inflatoire bestedingsgolf voor
consumptie- of investeringsdoeleinden.
Bedrijven houden namelijk geen spaar
rekeningen bij handelsbanken aan en con-
sumptiegolven plegen het gevolg te zijn
van verhoging van inkomens.

Wanneer een enkele keer, zoals tijdens
de Korea-crisis, een intering plaatsvindt,
zorgen de gezamenlijke consumenten zelf
voor het redres door in de erop volgende
periode minder te kopen. De monetaire
analyse zal er, naar de mening van de
N.H.M., op verbeteren wanneer voortaan
de spaargelden bij de handelsbanken even
min als die der traditionele spaarinstellin
gen als liquiditeiten worden beschouwd.

NEW YORK (AP) Het Amerikaanse
koopvaardijinstituut heeft verklaard, dat
twee wetsontwerpen over koopvaardijsche
pen onder vreemde vlag, die op het ogen
blik bij het congres in behandeling zijn,
gevaarlijk zijn voor de Amerikaanse
scheepvaart en de Amerikaanse veiligheid.
Ralph E. Casey, voorzitter van het insti
tuut, betoogde dat de desbetreffende wets
ontwerpen „grote gaten" zullen slaan in
de bescherming, die het congres sinds
een eeuw aan Amerika's eigen scheep
vaart biedt.

Volgens het ene wetsontwerp zou een
in het buitenland gebouwd schip onder
Amerikaanse vlag kunnen varen en zou
zo'n schip voor de kustvaart bepaalde
privileges kunnen krijgen, zei hij
Het andere wetsontwerp zou het schepen
onder vreemde vlag mogelijk maken hout
van de ene Amerikaanse haven naar de
andere te vervoeren. Als een Amerikaanse
rederij toestemming zou krijgen een in,
het buitenland gebouwd schip aan te ko
pen, aldus Casev, zouden de andere re-,
'dëMjenO, urfemöéli'jlé 5 hetzeffdé 'Vborrlent
eisen.

Dit, zei hij, zou een dodelijke' slag zijn
voor de plannen van een aantal rederijen
om op Amerikaanse werven nieuwe sche
pen te doqn bouwen of bestaande te doen
verbouwen voor de binnenlandse handel.
„Zodra schepen onder vreemde vlag, met
hun buitenlandse bemanningen en hun la
ge exploitatiekosten toestemming krijgen
voor de Amerikaanse kustvaart, zal hun
concurrentiekracht tenslotte de bestaande
Amerikaanse rederijen verdrijven en daar
voor goed de deur sluiten voor schepen
onder Amerikaanse vlag".

Het winstsaldo over 1901 van de machinefabriek
Halbèrg n.v. te Eindhoven bedraagt 33 620 (v.j
35.900). De omzetten in het eerste half
jaar van 1962 zijn alleszins bevredigend De om
zetten in het algemeen rechtvaardigen vertrou
wen in de toekomst, aldus de directie.

(Van onze correspondent)

BRUSSEL. Na een meedogenloze
„slijtageslag", waarbij alle tijdrecords
werden gebroken, moesten de ministers
van de E.E.G. en Engeland zondag
morgen vroeg bekennen dat zij er niet
in geslaagd waren de weg vrij te maken
voor Engelands toetreden tot de ge
meenschappelijke markt.

De dageraad was reeds enige uren oud
toen de zeven dodelyk vermoeide, onge
schoren en in verkreukelde kostuums ge
klede excellenties de vergaderzaal ver
lieten. Het was toen zondagmorgen en de
klok stond op precies vijf over zeven. De
Zes hadden toen, een paar korte onder
brekingen meegerekend, op de kop af
21 uur en 55 minuten non-stop vergaderd,
terwijl de Britse delegatie gedurende circa
16 uur aan de onderhandelingen had deel
genomen.

Alhoewel deze Marathonzitting, die bij
na vier volle dagen en nachten geduurd
heeft, niet het beoogde resultaat heeft op
geleverd, betekent dit niet dat hiermee de
onderhandelingen zijn afgebroken of zelfs
maar op een dood spoor zijn gelopen. Want
men heeft nu reeds afgebroken na dè va
kantie het gesprek te hervatten.

De vele ingewikkelde technische proble
men, waarmede de onderhandelaars te
kampen hadden en welke zij tenslotte
niet tenvolle konden oplossen, zijn evenwel
niet in de eerste plaats de oorzaak van
deze gedeeltelijke mislukking.

Voor een groot deel moet deze worden
toegeschreven aan het menselijke element,
en wel in het bijzonder aan het psychische

Beers' Zonen N.V. (Automobielbedrijf),
te Den Haag heeft in 1961 een bruto ex
ploitatie-winst behaald van f 2 (v.j. f 1,88
min.). De interest op huurkooptransacties
verbeterde tot 117.868 115.125), terwijl
de bijzondere baten daalden tot 44.538
73.230). Na afschrijvingen pp duur
zame levensmiddelen ad 128.919)
259.047), vennootschapsbelasting ad
789.977 548.758) etc., resteert een sal
dowinst van 1 min (f 938.193). Voorge
steld wordt over het door de emissie ver
hoogde kapitaal een dividend van 22 (20)
percent, terwijl 5'/s percent dividend wordt
uitgekeerd op de aandelen uitgegeven in
november 1961.

De directie deelt mee dat de resulta
ten in het eerste halfjaar 1962 belangrijk
z-ijft géstejjëhUÓe Igjfëtffre verwacht, dat
het diyidf|ï)d, %MqynJwtTsy,ergrote kapitaak
gehandhaafd zal kunnen blijven. De voor
raden en het onderhanden werk vertonen
een stijging met ruim f 600.000 tot f 3,88
min, hetgeen verband houdt met de stij
gende omzetten.

TURIJN (Reuter) De meerderheid
van het personeel van de autofabriek van
Fiat in Turijn heeft zaterdag geen gevolg
gegeven aan de oproep tot een 24-uursta-
king uit protest tegen het ontslag van 84
arbeiders, die zich volgens de directie bij
vorige stakingen aan gewelddaden hadden
schuldig gemaakt.

De staking was uitgeroepen door de
christen-democratische en de communisti
sche vakbonden. Nog geen tien percent
van de arbeiders bleef weg van'het werk.

Het was zaterdag bij Fiat de laatste
werkdag voor de augustusvakantie van
twee weken.

Adara 5 1700 m. n.o. Watlings eil. n. Charleston
Aagtekerk 4 te Tanga v. Mombasa.

Abbekerk pass 4 Gibraltar n Duinkerken.

Abida 4 v Petit Couronne n. Le Havre.

Achilles 4 te Barranquilla v. Cartagena
Agamemnon 5 te La Guaira v. Georgetown.

Alcor 5 te Barcelona verwacht v. Marseille.
Algenib 4 42 m. w. Mizenhead n. Montreal.
Alhena 4 90 m. z. Fern Noronha n. Las Palmas.
Alkaid 4 390 m. o Belle Isle n. Montreal.

Alkes 4 v. Khorramshahr n. Karachi.

Alkmaar 4 te Maracaibo v. Curasao.

Alpherat 5 v. Rotterdam n. Bremen.

Aludra 5 te Antwerpen.

Alwaki 5 te Genua

Amerskerk 4 72 m. w Minicoy n. Aden.

Amnion 6 te Aux Cayes verw. v. Port of Spain.
Amsteldijk 4 700 m z.o. Bermuda n. Cristobal.
Amstelkroon 4 420 m n o Rodriguez n. Yokohama
Amstelmol-en 4 v Belfast n. Mexico.

Amstelsluis 4 30 Om z.o. Tristan da Cunha naar

Durban.

Angolakust 4 te Grand Bassa.

Ares 5 te Anto Fagasta verwacht n. Talkahuana.
Arkeldijk 5 v. New-Westminster n. Seattle.
Asmidiske 4 240 m. z.o Jacaica n. Trinidad.

Attis 4 te Cumana.

Averdijk 4 te Aden.

Baarn 4 v. Corinto n. Balboa.

Balong 5 te Madras v. Bombay.

Bantam 4 te Labuan verwacht.

Barendrecht 4 240 m. w N York n. Maracaibo.
Batu 4 v. Tsingtao n, Yokohama
Bawean 4 90 m. z. Kreta n. Montreal.

Ben-ga'en 4 te Portland.

Bengkalis 4 te Los Angeles v. Hongkong.
Beninkust 4 v. Freetown n. Le Havre.

Bennekom 4 v. San Juan n. Curacao.

Bonita 6 te New York.

Bovenkerk 4 te Genua.

Calamares 4 te Kingston v Rotterdam
Caltex Arnhem 4 105 m z.w. Rome n. Sidon.
Caltex Leiden 4 175 m. z. Mogadiscio n. Abada-n.
Caltex Madrid 5 te Rotterdam.

CaltexNaples 6 v. Lourenco Marques n. Bahrein.
Caltex Pernis 6 ten anker rede Bahrein.

Caltex Rotterdam 4 v. Port Said n. Vlissingen.
Caltex Utrecht 4 750 m. o Mogadiscio n, Mtwara
Camerounkust 4 v. Hamburg n. Antwerpen.
Cartago 5 te New Orleans v. Cortes
Charts 4 te Bermuda.

Cinulia 4 480 m. n o. Puerto Rico n. Curagao.

Dahomeykust 5 te Dakar v. Freetown.

Dalerdijk 4 te Hamburg.

Delft 3 te Chancay.

Do-ngedijk 4 te Los Angeles.

Dorestad 4 v. Oran n. Berre.

Doris 4 120 m. n.w. Kp. San Antonio n. Aruba.

Echo 4 30 m. z.z.w. Lissabon n. Koper.

Eemland 4 v. Hamburg n. Amsterdam.

Eos 4 v. Alexandrië n. Beyrouth.

Esso Amsterdam 4 v. Rotterdam n. Banias.

Forest Town 4 te Banias.

Gaasterland 4 300 m. n.w. Bermudas n. Le Havre

Gabonkust 5 te Bordeaux verw. v. IJmuiden.

Ganymedes 6 ten anker Amapala.

Geeststar 4 v Preston n. Barbados.

Gooiland 4 105 m. n.o. Sao Miguel n. Sta. Marta

Grebbedijk pass. 4 Portland n. Port Everglades

Groote Beer 4 v. Southampton n. New York.

Gulf Italian 4 v. Hamburg n. Mena.

Gulf Swede 4 v. Sheerness n. Port Said.

Hathor 4 255 m. n.n.w. Flores n. Hamburg

Hector 4 v. Sevilla n. Piraeus.

Hecu-ba 4 te Puerto Ordaz v Willemstad.

Heemskerk 5 te Trincomalee

Helena 4 v. Port of Spain n. Curasao.

Helicon 6 v. Georgetown n. Rotterdam.

Hera 4 te Gdynia v. Nicara.

Hers ilia 4 te Terneuzen v. Ham/burg.

Hollands Diep 4 te Nagoya verwacht.

Hoogkerk 4 v. Genua n. Port Said.

Houtman 5 te Sydney v Brisbane.

Irazu 5 260 m. w.n.w. Key west n. Cristobal.

Ittersum 5 te Bermuda v. Antwerpen.

Izalco 6 te Guayaquil.

Jagrsfontein 4 v. Bremen n. Hamburg.

Japara 4 te Rotterdam.

Jason 3 v. Paramaribo n. Amsterdam.

Java 4 170 m. z.o. Tokyo n. Calparaiso.

Joseph Frering 4 v. Monrovia n. IJmiuiden

Kaloekoe 4 v Sorong n. Manokwari.

Kalydon 4 te Lissabon verwacht

Kamperdijk 5 te Hamburg v Rotterdam.

Kara 5 te Bergen (Noorwegen) verwacht.

Karakorum 4 v. Ne wOrleans n. New York.

Katelysia 4 140 m. o. Rio de Janeriro n. Curagao.

Katwijk 5 te Balboa.

Kelletia 4 1000 m. n.o. Guadeloupe n. P. Cardon.
Kermia 4 240 m. o. Azoren n. Curagao.

Kieldrecht 5 v. Karachi n. Marmagoa.
Kloosterdijk 5 te New Orleans.

Koningswaard 4 400 m. z. Recife n. Curagao.
Kopionella 4 ten anker Fernando Po.

Koratia 5 te Teesport verwacht v. Thameshaven.
Kosicia 4 175 m. w.n.w. Freetown n. Hamburg.
Kreeft 4 1300 m. z.w. Fayal n. Rotterdam.

Kreon 4 300 m. z. Azoren n. Fort de France.
Kryptos 4 230 m. n.o. Aruba n. Nynashamn.

Kylix 4 180 m z.o. Monrovia n. Bonny,

Ladon 5 te Antwerpen.

Leiderkerk 4 60 m w.z.w. Aden n. Das eiland.
Limburg pass 4 Aden n. Abudhabi.

Lycaon pass. 4 Sabang n. Aden.

Maashaven 5 te Rio de Janeiro verwacht.
Madisonlloyd 5 v Suezkanaal n. Aden.

Maron 4 te Rotterdam.

Mataram 4 v. Colombo n. Djibouti.

Medon 5 te Jacksonville verwacht.

Meerdrecht 4 320 m. n.o. Salinopolis n. Santos.
Mentor 4 44 m. w.n.w. Algiers n. Antwerpen.
Merseylloyd 4 500 m. o. Ceylon n. Aden.
Merwelloyd 4 te Antwerpen v. Londen,
Mississippilloyd 4 180 mijl w.z.w. Midway naar

Cristobal.

Modjokerto 5 340 m n.o Hawaii n. Singapore.
Moh Reza Shah 4 420 m. z.z.o. Suez n. Kharg eil.
Montferland 4 v. Santos n. Bahia.

Mijdrecht 4 60 m. n.n.w. Pto. Rico n. Amuaybay.
Mylady 5 te Viborg verwacht v. Vlaardingen.
Nanusa 4 v Potr Harcourt n. Lagos.

Nashira 5 445 m. n. Fort Aleza n. Buenos Aires.
Nijkerk 4 te Genua verwacht v. Port Said.
Oberon 4 te Puerto Barrios.

Ommenkerk 4 v. Port Elisabeth n. East-London.
Ondina 5 v Rotterdam n. Mena.

Onoba 4 55 m. n. Perim n. Lavera.

Oranje 4 v. Napels n. Palma de Mallorca.
Oranjefontein 6 te Kaapstad verw. v. Tenerife.
Oranje Nass. 3 330 m. n.o. Barbados n. Plymouth
Osiris 3 180 m. o. Long Island n. Montreal.
Ossendrecht 4 60 m. o.n o Algiers n. P. Augusta
Overijsel 4 5 m. z.w. Kp. Roca n. Antwerpen.
Ouwerkerk 4 v. Genua n. Syracuse.

Pacaya 3 te Galveston.

Palamedes 5 te Rotterdam.

Papendrecht 4 40 m. n.o. Ouess. n. Novorossisk
Parthenon 5 te Rotterdam
Pendrecht 4 v Puerto La Cruz n. Ne wYork.
P. G Thulin 4 62 m. n.w. Barranquilla n. Cristobal
Philine 4 te Suez.

Pieter S. 5 v. Rotterdam n. Swansea.

Pr. Alexand. 4 525 m. n o. Belle Isle n. Le Havre.

Prins Frederik Hendrik 4 te Rotterdam.

Prins Johan Willem Friso 4 te Rotterdam.

Prins Maurits 6 120 m. w Kreta n. Alexandrië

Pr. Will. Ill 4 650 m. n.w. Malmhead n. Montreal

Prins Willem IV 4 155 m. n.o. Belle Isle n Sorel

Prins Willem V 4 v. Toronto n. Montreal

Provenierssingel 5 te Santa Cruz n. Las Palmas

Purmerend 4 200 m.t z. Recife n. Buenos Aires.

Pygmalion 4 v. Beyrouth n. Alexandrië.

Ridderkerk 4 v. Sqez n. Hongkong

Roepat 4 18 n. Ouessant n. Cristobal.

Rondo 4 230 m. z Dakar n. Kaapstad.

Rossum 4 v. Aruba n Napels.

Rijndam 5 v. Southampton n. Quebec.

Salatiga 5 te Milwaukee.

Sarpedon 5 te Porto Cabello v. Maracaibo.

Scheldelloyd 5 te Singapore verwacht.

Scherpendrecht 4 te Montreal

Seinelloyd 5 te Newport verw. v Charleston.

Senegalkust 5 te Dakar verwacht v Antwerpen.

Serooskerk 4 v. Rotterdam n. Londen.

Servaaskerk 5 te Marseille verwacht v. Genua.

Sinon 3 v. New York n. Curagao.

Sloterdijk 4 te Antwerpen v. Rotterdam.

Soestdijk 3 v. New York n. Antwerpen.

Solon 3 420 m. v. Kp. Hatteras n. Baltimore.

Sommelsdijk 4 120 m z z w. Kp Race n. N York

Stad Amsterdam 4 20 m z. East-London n Dakar

Stad Delft 5 te Norfolk verwacht.

Stad Maastricht 4 70 m n. F Noronha n R'dam

Stad Rotterdam 4 v. Manil lna Rotterdam.

Stad Utrecht 4 450 m, w. FiniSterre n. Norfolk

Stad Vlaardingen 4 700 m. o.n.o Kp Race naar

Hamptonroads
Statue of Lib. 4 25 m. n.o. Malta n. Philadelphia
Straat Chatham pass. 4 Kp. Frio n. Walvisbaai
Straat Clement 5 te Sydney v Melbourne
Straat van Diemen 5 v. Hongkong n. Kobe.

Straat Lombok 4 v. Dar Es Salaam n. Kaapstad
Straat Madura 5 te eBira v. Durban.

Straat Rio 4 v. Mauritus n. Lourenco Marques.
Straat Soenda 4 te Laogs.

Tahama 6 te Teesport verwacht

Tara 5 te Salvador v. Santos.

Telamon 3 20 m. o.z.o. Kp Hatteras n. Norfolk
Tero 4 te Tema v Takoradi
Tjibodas 4 v. Mtwara n. Port Swettenham.
Tjiliwong 4 450 m w. Kp Leeuwin n. Melbourne
Tjipondok 4 te Das Es Salaam verwacht.
Tjitjalengka 4 te Pt. Swettenham verwacht.
Tweelingen 6 v Narvik n. Rotterdam.
Van Heemskerck 4 1000 m. z.w Manilla n. Ilo Ilo
Van Linschoten 4 70 m. o. K, Palmas n. Conakry
Van Waerwijck 4 27 m. n.o. Sabang n. Kaapstad.
Vasum 4 40 m n n.w. Perim n. Bandar Mashur
Videna 6 te Pu<nta Cardon v. Curagao.

Vitrea 7 te San Francisco verwacht.

Vivipara 4 te Banias v. Augusta.

W. A. Jones 4 960 m. z.o. Bermuda n. Ph.delphia.
Waterland 5 te Las Palmas v. Amsterdam.
Westerdam 6 te Rotterdam.

Westertoren 5 te Port Fortin.

Westland 5 te Santos v. Montevideo.

Willem Ruys 5 te Southampton n. Barcelona.
Willemstad 4 te Southampton v. Amsterdam.
Witmarsum 4 685 m. w. Ouessant n. Le Havre
Woltersum 3 v. New Orleans n Havana.

Wonogiri 4 v. Balboa n. Los Angeles.

Wonosobo 4 30 0m. n.o Galapagos n. Noumea
Zafra 4 200 m. n w. Perim n Mena
Zaria 4 155 m n Benghaz n Rotterdam.
Zuiderkerk 5 te Antwerpen.

Zuiderkruis 7 te Honolulu verwacht.
Zwijndrecht 4 290 m w. Sabang n. Durban.

KLEINE VAART

Adara pass 4 ET-10 v. Halmstad n. Londen.
Adine 4 5 m. o Royal Sovereign n. Lissabon.
Admiraal Nelson 4 ^wars IJmuiden n. Odense.
Aeneas 4 15 m n o. Ushant n. Rotterdam
Alcetas 4 10 m. n.o lie de Bas n. Amsterdam.
Areas 4 60 m. n o Bougaroni n. Lissabon.

Ardeas 5 dwars Kp Cartagena n. Tunis.

Bab T. 3 v. Ostrand te Wasklot.

Bonafide 4 te Belle Isle n. Bordeaux.

Coccinelle 4 dwars Guernsey n. .Casablanca.
Cornelis Broere 4 dw South-Foreland n. Stanlow
Elsa 3 v. Delfzijl n. Ostrand
Erasmus 5 50 m z.w La Spezia n. La Spezia.
Flevo 4 te East-Goodwin n Bordeaux.

Helvetia S. 4 dwars Texel n Gent.

Julia Mary 4 te Southend n. Amsterdam.

Kaap Falga pass. 2 Kiel n. Ostrand.

Leliegracht 3 dwars Goeree n Antwerpen.
Looiersgracht pass. 4 ET-16 v. R'dam n Kotka.
Maarsbergen 4 dwars Blackhead n Manchester
Manta 4 30 m o. Flamboroughhead n. Wismra.
Marianne 4 40 m n.o Pittboei n. Calais.

Netta 4 60 m. w. Corsica n. Antwerpen
Nusakan pass. 4 Terschelling n. Casablanca.
Phidias 3 20 m. n o. Kp Palos n Savona
Rozenburg 4 v, Hoek van Holland n. Stockholm
Schieborg 4, te Eddystone n Par.

Spolanda 4 dwars Beachyheal n Rotterdam.
Statenlaan 4 dwars Jersey n, Southampton.
Thaletas 5 dwars Brindisi n M&j-orca

Tilly 3 v. Stugsund n Ala,

Westzaan 5 23 m. z.o Kp. Henry n. Pto. Limon
SLEEPVAART

Atlantico 2 7 m. n.o, Villano.

Cycloop 6 te Port Brega
Friesland 6 nog te Malta
Junior 6 te Port Brega.

Praia Grande 5 50 m. n.o. Dover.

Titanus 5 te Scaramanga.

Utrecht 5 100 m. w Dakar.

Zeeland 7 te Vlaardingen verwacht.

PARIJS (Reuter) liet vliegend perso
neel van de Franse luchtvaartmaatschap
pij Air France is in de afgelopen nacht
begonnen met een staking van 48 uur.
V rijvvel het gehele Franse internationale
en binnenlandse luchtverkeer wordt van
daag en morgen door de staking verlamd.
Alleen de luchtverbindingen tussen Frank
rijk en Algerije blijven functioneren.

Een comité van actie van vertegenwoor
digers van bonden van vliegend personeel
had vrijdag opgeroepen tot de staking, na
dat hun. .verzoek om oprichting van een
gemeenschappelijke commissie ter behan
deling van hun pensioen- en verzekerings-
eisen van de hand was gewezen.

uithoudingsvermogen van allen die bij de
onderhandelingen betrokken waren. Het
feit dat iedereen, van minister tot de jong
ste typiste, totaal was uitgeput, heeft de
onderhandelaars doen besluiten het ge
sprek nu maar te staken.

Wel zeer typerend voor deze staat van
totale uitputting was het feit, dat toen de
zitting gedaan was en de verschillende ge
delegeerden de pers gingen inlichten, zij
omtrent de .bereikte akkoorden lijnrecht
tegengestelde verklaringen aflegden. Zo
meende de Italiaanse ondervoorzitter Co
lombo, die de oude en dodelijk vermoeide
voorzitter Schaus tijdens de nacht had moe
ten vervangen, dat men het eens was ge
worden over de kwestie van de prijzenpo
litiek. Op datzelfde moment stond de Brit
se onderhandelaar Heath tegen een ande
re groep journalisten te vertellen, dat er
over dit probleem géén akkoord was be
reikt.

Bij de Nederlandse delegatie bestond er
al een even verwarde opvatting over het
al of niet bereikte akkoord. Minister De
Polis had begrepqn dat men het eens was
geworden, terwijl enigen van zijn medewer
kers juist het tegenovergestelde dachten.
Niettegenstaande men dus het in het uit
zicht gestelde basisakkoord niet heeft be
reikt, hebben de onderhandelaars toch gro
te vorderingen gemaakt en zijn er tijdens
deze vier etmalen waarlijk bergen werk
verzet. Want al is dan het meest spec
taculaire onderwerp, de kwestie van de af
zetten van agrarische produkten uit de ge
matigde gemenebestzone, halverwege blij
ven steken, toch is men op een aantal an
dere minstens even belangrijke punten tot
.overeenstemming gekomen.

Zo heeft men oplossingen gewonden voor
de exporten uit de Aziatische gemenebest-
staten, is de kwestie van de associatie der
Afrikaanse en Caribische Cómmonwealth-
landen geregeld en heeft men akkoorden
bereikt over een aantal belangrijke onder
delen van het afzetprobleem.

Het resultaat van deze zitting kan dan
ook het best worden samengevat in de
woorden van mr. Heath, die na afloop aan
de pers verklaarde: „Wij hebben over een
belangrijk aantal punten overeenstem
ming bereikt, maar over een aantal be
langrijke punten zijn we het nog niet ge
heel eens."

De Britse onderhandelaar Edward
Heath, zei bij zijn aankomst in Londen,
dat men in de afgelopen vier dagen een al
gemene overeenkomst dichter is genaderd.

„Wij hebben in alle opzichten de rege
lingen voor een internationale overeen
komst of voor een beperkte overeenkomst,
als het wereldplan mocht mislukken, ver
beterd. Het wachten is thans op het de
volgende week door de Britse regering te
publiceren Witboek over hetgeen er tot
dusver is bereikt. Engeland denkter niet
aan op te geven. Het is zo goéd als zéker
dat de gemenebestconferentie zal doorgaan,
maar het heeft geen zin om, zoals de be
doeling was, de parlementaire vakantie te
onderbreken, hetgeen het geval zou zijn,
als er te Brussel spijkers met koppen wa
ren geslagen".

Het Britse liberale blad „Guardian"
schrijft over de besprekingen te Brussel
over toetreding van Groot-Brittannië tot
de Europese Economische Gemeenschap
dat als Groot-Britannië genoopt zal wor
den buiten te blijven staan, dit het groot-
st« ongeluk voor de wereld sedert 1939
zal zijn. De partijloze socialistische „Daily
Herald" is van mening dat het voor de
Westelijke wereld een zware tegenslag zal
zijn als de besprekingen op een mislukking
zouden uitlopen.

Het cqnsej-vatieve blad „Daily Mail"
schrijft onder de kop „Frankrijk heeft
schuld", dat het erop lijkt alsof Frankrijk
met opzet nieuwe eisen heeft gesteld die
niet aanvaardbaar zijn. 't blad Is van me
ning dat Frankrijk tenslotte zal instemmen
met toetreding van Groot-Brittannië. Als
het dat niet doet, zal het zich ertoe veroor
delen generaties lang te boek te staan als
vijand van hat Western

De „Times" acht uitstel van verdere on
derhandelingen beter dan het een of ande
re compromis in woorden waaraan de par
tijen een verschillende uitleg geven.

Het Britse dagblad „Sunday Times"
schreef dat de politieke schok van een vol
ledig mislukken der Britse onderhandelin
gen met de gemeenschappelijke markt de
Westelijke wereld „tot in haar grondvesten
zou doen schudden". Een keuze tussen het
gemenebest of de gemeenschappelijke
markt zou slechts reëel zijn wanneer er,
als alternatief voor de laatste,kans be
stond op een levensvatbare economische
en politieke eenheid van het gemenebest,
met inbegrip van vrije handel en een ge
zamenlijke politiek doel. Een dergelijk
vooruitzicht is er niet, aldus het blad.

Het linkse „Reynolds News" pleit voor
algemene verkiezingen omdat het in Enge
land een aanvaard beginsel is, dat
parlement zijn opvolgers niet bindt.

NOTTINGHAM (Reuter) Zondag is
een busdienst Nottingham—Warschau ge
opend, een afstand van 1300'kilometer De
bus gaat via Nederland, West- en Óost-
Duitsland en komt dinsdagsmiddags in
Warschau aan. Zaterdags begint de terug
reis. De tocht kost 24 pond sterling re
tour, exdlusief maaltijden, visa en hotel
kosten.

een

VOORBEURS VAN HEDEN

A.K.U

lste tijdv
372—373

Kon. Olie139,10—139,3r

Philips 160,70—160,90

Unilever 141 gl.

Hoogovens

Slot

2de tijdv.
372
139,30
161,50