Geen Amerikaanse reacties op
verwijten van Nederland
Dr. Holtrop waarschuwt tegen
monetaire bokkesprongen
Aanmeldingsfo rmulier
wiel
DAMES- en
KINDERMANTELS
een kleinere sproeier Ford brengt kleine wagen
Achterstand garageruimte
wordt voortdurend groter
Citroen-modellen gewijzigd
BRIL TEGEN VERBLINDING
LANGS DE WEG GEVONDEN...
SLIJTERIJ SWIER
Verkoeling tussen Den Haag- Washington
Niet voor grote publiek
De haven van Rotterdam
De Herfst is
weer begonnen
Havenberichten
Uw Modehuis
9
Reacties
LUXE VERHUUR
H. POST
Zwenking
#•-
Geen militaire bijstand,
Onze nieuwe collectie
Garanties van Internationaal Monetair Fonds
voor internationale valuta's niet wenselijk
Voorzieningen G.S.V.S.
vergen 43.500
Geen subsidie voor
„Jong Haarlem, Vooruit"
(Van onze correspondent)
WASHINGTON. Nooit in de jaren na de oorlog hebben leden van de Neder
landse regering zich zo ongunstig uitgelaten over Amerika als thans, in de
periode die gevolgd is op het akkoord tussen Nederland en Indonesië. De Ameri
kanen hebben van deze uitlatingen nauwkeurig nota genomen doch er niet op
gereageerd. Zou Nederland dergelijke dingen in internationaal milieu, bijvoor-
Beeld in de Verenigde Naties, gaan zeggen, dan zou Amerika waarschijnlijk wèl
van repliek dienen, maar zolang het opmerkingen „binnenskamers" waren, zij
het dan binnen de Nederlandse Eerste en Tweede Kamer, hebben de Ameri
kanen getoond een brede en ronde rug voor verwijten te hebben. Zij beseffen,
dat wie aan het kortste eind trekt spoedig geneigd is om uit teleurstelling en zelf
rechtvaardiging zondebokken te zoeken. De Amerikanen voelen er niets voor om
de controverse op de spits te drijven door te gaan nakaarten.
Wanneer hier van „de Amerikanen' ge
sproken wordt slaat dat alleen op de
kleine groep van deskundigen in de bui
tenlandse politiek, die min of meer by de
nieuw-Guinea-kwestie betrokken is ge
weest en die ervan op de hoogte is hoe
men in Nederland achteraf heeft gerea
geerd. Dit is nooit een zaak geweest die
iets betekende voor het grote publiek.
Wel hebben enige grote, in hoofdzaak
republikeinse, bladen critiek geoefend op
de manier waarop de regering van Ken
nedy deze zaak heeft behandeld. Vandaar
dat het mij de laatste weken wel over
komen is, dat belezen republikeinen zei
den: „Wel, Kennedy heeft jullie Nederlan
ders, geloof ik, nogal in de steek gelaten".
Zo hebben critische republikeinen
Nieuw-Guinea soms toegevoegd aan het
lijstje met klachten over de tegenwoordige
regering. Op dat lijstje staan ook: Cuba,
de Kongo en Laos.
Juist omdat het grote publiek hier niets
heeft bespeurd van een verkoeling tussen
Den Haag en Washington, heeft Nederland
in Amerika evenveel sympathie behouden
als het altyd bezat.
De Amerikanen, die omdat zij specia
list zijn ervan op de hoogte zijn dat de
sympathie voor Amerika bij sommige
groepen in Nederland is gedaald, zijn door
gaans van mening dat de verkoeling van
voorbijgaande aard zal zijn omdat Amerika
en Nederland fundamenteel veel gemeen
hebben en als het ware van nature vrien
den zijn. Over verreweg de meeste kwes
ties zijn Amerika en Nederland het eens,
met name over de economische ontwikke
ling in Europa en de wereld.
Al reageert Amerika dan niet officieel
op Nederlandse verwijten, het is interes
sant om in gesprekken de reacties te
horen van Amerikaanse deskundigen.
Zoals men weet, heeft men van Neder
landse kant veel nadruk gelegd op de
verandering in de Amerikaanse politiek
die zich in het begin van 1962 ten aan
zien van de Nieuw-Guinea-zaak heeft
geopenbaard.
Tot dat moment zo luidt ongeveer de
Nederlandse stelling stonden de Ame
rikanen achter ons, daarna konden wij niet
meer op hen rekenen.
Van Amerikaanse zijde wijst men er op,
dat er alleen gedurende de herfst van 1961
van een zeker samengaan van Amerika en
Nederland gesproken kon worden. Ame
rika was dan wel niet geheel voor het
plan-Luns, maar verenigde zich toch met
de Brazaville-resolutie.
Nederland en Amerika waren het er
'Advertentie
zonder chauffeur
RENAULTS DAUPHINE
OPELS REKORD
FRANS HALSSTRAAT 13 - TEL. 7565
Het verkeer op de haven van Rotterdam
neemt voortdurend toe. In de eerste acht
maanden van dit jaar werden 17.307 bin
nenkomende zeeschepen met een gezamen
lijk netto-registertonnage van 42,5 miljoen
ton geregistreerd, dat is 988 schepen en
3,5 miljoen nrt méér dan de recordcijfers
van 1961.
Iets minder dan een-derde van de sche
pen (5617 met 7,1 miljoen nrt) droeg de
Nederlandse vlag. Een belangrijk aandeel
hadden verder West-Duitsland (3518 sche
pen met 6,3 miljoen nrt), Groot-Brittannië
(2302 schepen met 6,5 miljoen nrt), Noor
wegen (1394 schepen met 5,9 miljoen nrt),
Zweden (888 schepen met 2,9 miljoen nrt)
en Liberia (332 schepen, merendeels tan
kers, met 2,9 miljoen nrt).
tegen het eind van 1961 nog over eens dat
er geen plebisciet in Nieuw-Guinea gehou
den moest worden terwijl dat gebied onder
administratie van Indonesië zou staan.
Maar die Brazaville-resolutie behaalde,
zoals men zich zal herinneren, niet de ver
eiste meerderheid van tweederde en daar
mee bleef (Je kwestie in een impasse, die
steeds ernstiger werd omdat men sterker
en sterker het gevoel kreeg dat Soekamo
desnoods met geweld aan zijn trekken
probeerde te komen.
De zaak was dus vastgelopen maar het
oorlogsgevaar nam steeds toe. Nederland
verklaarde zich bereid tot onderhandelen,
mits in het bijzijn van een derde partij en
wij hadden er voorkeur voor, dat die der
de partij Amerika zou zijn.
Indien men een secundair be
zwaar tegen Amerika naar voren wil
brengen, kan men zeggen, dat Amerika
ons wel wat abrupt overvallen heeft met
het Bunker-plan. Er bestaat geen enkel
bewijs dat de Amerikanen zoals wel
wordt beweerd dat plan eerst in Dja
karta hebben laten zien en daarna aan
ons.
Zij wisten waarlijk wel, dat de Indone
siërs het plan van Bunker een fikse stap
in hun richting zouden achten en de Ame
rikanen hadden daarom heus geen behoefte
aan een Indonesisch fiat a priori. Maar
juist omdat in het Bunker-plan afgestapt
onder Indonesische administratie onge
wenst was had men Nederland althans de
tijd kunnen geven met die zwenking ver
trouwd te raken.
Een zwenking, een verandering van
standpunt was het. Dat erkennen de
Amerikanen zonder schaamte. Zjj zien daar
geen zonde in. Men was in het najaar vast
gelopen en men trachtte het nu over een
andere boeg te gooien teneinde alsnog een
oplossing te vinden in een situatie, die
steeds gevaarlijker werd.
Ook Amerikanen kunnen wel toegeven
dat Nederland wat abrupt met het Bunker
plan overvallen is, maar langzamerhand
heeft men toch aan de inhoud van dat plan
kunnen wennen, zo redeneert men te
Washington en op dat moment sprak men
er nog niet van door Amerika in de steek
te zijn gelaten.
In Nederland moet een deel van het
publiek de indruk hebben gekregen dat
Amerika tot het voorjaar van 1962
bereid was geweest ons, als puntje bij
paaltje kwam, gewapenderhand.te steunen
in de strijd tegen Indonesië. Hier in
Washington kreeg men een geheel andere
indruk van de toestand.
Nederland heeft nooit op militaire bij
stand kunnen rekenen, zelfs niet tydens
het regiem van Eisenhower en Dulles. Zou
Soekarno tijdens het regiem van Ken
nedy tot een grootscheepse aanval zijn
overgegaan dan zou men, mijns inziens, op
zjjn best kunnen verwachten dat de Ame
rikanen (zonder zich in de strijd te men
gen) behulpzaam waren geweest bij de
evacuatie van Nederlanders.
Indonesië is half augustus dichter aan
een grootscheepse aanval toe geweest dan
velen in Nederland schijnen te hebben be
seft. Het akkoord, dat onder grote span
ning tenslotte toch nog is bereikt, kan men
verre van ideaal noemen maar zo laat in
het verspeelde spel was dit nog het beste
werd van de opvatting dat een plébisciet wat kon worden bereikt.
Advertentie
is vöor het grootste
gedeelte reeds./binnen
gekomen.
NU heeft u een ruime
keuze uit de nieuwste
modellen en dessins in
flausch, mohair, Shetland,
tweed enz. met of zonder
bont.
Komt u vrijblijvend
even bij ons kijken
-JI'M
PLEIN 1945 - TELEF. 7541
WASHINGTON (AP) Nederland heeft monetaire systeem op een tijdstip dat
met kracht stelling genomen tegen een
Brits plan om een stelsel van garanties
in te voeren voor internationale valuta, de
dollar inbegrepen. Naderhand heeft Groot-
Brittannië zich echter verenigd met de
suggestie, dat zijn voorstellen op dit ogen
blik niet nodig zijn.
Dr. M. W. Holtrop, directeur van de
Nederlandse Bank en gouverneur van het
Internationale Monetaire Fonds, waar
schuwde in een «toespraak tot de zeven
tiende jaarvergadering van gouverneurs
van het I.M.F. nadrukkelijk tegen „radi
cale hervormingen" van het bestaande
Ondergetekende:
Naam:
Straat:
Plaats:
wenst zich met ingang van
te abonneren op IJmuider Courant
4 17.65 per kwartaal of f 0.59 per week
Doorhalen wat niet verlangd wordt.
Handtekening:
Z(j, die zich met ingang van 1 oktober 1962 per kwartaal abonneren, ontvangen de nummers
tot en met 30 september 1962 gratis. Dit geldt alleen voor nieuwe kwartaalabonnees, dus
niet voor omzetting van week- in kwartaalabonnementen.
evenwicht en prijsstabiliteit worden be
reikt.
Dr. Holtrop sloot zich aan bij I.M.F.-di-
recteur Per Jacobsson en bij de Ameri
kaanse minister van Financiën Douglas
Dillon door zich te verzetten tegen wijzi
gingen in de huidige goudprijs en tegen
de invoering van een stelsel van goudga
ranties.
„Ongeacht de bedoelingen van de op
stellers van dergelijke plannen voor radi
cale hervormingen," aldus dr. Holtrop,
„zouden zulke hervormingen er in feite op
neerkomen dat aan de monetaire autori
teiten het handhavend toezicht op de beta
lingsbalans voor 'n onbepaalde tijdsperiode
wordt ontnomen.
„Ik kan me geen maatregel voorstel
len die schadelijker zou zijn voor de wa
re belangen van de nationale en de in
ternationale stabiliteit dan het scheppen
van die toestand.
Ik wens als mijn hechte overtuiging uit
te spreken dat op het ogenblik geen in
grijpende verandering van ons betalings
stelsel nodig is. Waar we wèl behoefte aan
hebben, zijn nationale beleidslijnen die
voor het internationale evenwicht bevor
derlijk zijn," aldus dr. Holtrop. Zowel de
ficit- als surpluslanden zouden volgens
hem de moed en vasthoudendheid, plus de
bereidheid tot het brengen van offers,
moeten bezitten om zulk een politiek na
te streven.
Nederlandse zegslieden voegden hieraan
toe dat het voorgestelde schema van goud
garanties niet alleen het inflatiegevaar
vergroot, maar dat het bovendien regerin
gen ertoe zou kunnen brengen hun finan
ciële en economische politiek aan te pas
sen aan de eigen binnenlandse behoeften
zonder aandacht te besteden aan de inter
nationale betalingsbalans.
r-1
wrtimnumw
fcemlucht-
sproeier
Pakking en
af di cntrinq
Mengbuis
lonaire
Bsproerer
Stationaire
sproeier
Stationaire
sproeier
Hoofdspro
erhouder
Hoofdsproeier
Stationaire luchtregetschroef
V.PELT|7ai
Vele automobilis
ten zijn van me
ning dat men het
benzineverbruik
van een auto kan
verminderen door
in de carburator
van de auto klei
nere sproeiers te
monteren. Het
tegendeel is echter
waar. Door het
aanbrengen van
sproeiers met een
kleinere opening
zal de motor van
de wagen juist
méér benzine gaan
verbruiken. In de
carburator, die tot
taak heeft ver
dampende benzine
en lucht te ver
mengen tot een
gasmengsel, dat in
de cilinders tot
ontbranding wordt
gebracht, zijn
sproeiers gemon
teerd, met een
wijdte die door de
fabrikant is vast
gesteld en beproefd. Bij te kleine openingen in de sproeiers
neemt de snelheid en de trekkracht van de wagen af. Al
gauw is men dan geneigd het gaspedaal dieper in te druk
ken om toch de gewenste snelheid te krijgen. Het gasmeng
sel is echter te „arm" aan benzine, waardoor de kleppen
kunnen verbranden.
Overigens slijten de carburators nauwelijks. Vervuiling
of het lekken van pakkingen en afdichtingsringen kunnen
echter moeilijkheden veroorzaken. Een handige automobi
list kan dan de handen uit de mouwen steken, maar voor
een groot aantal gemotoriseerde weggebruikers geldt dan
slechts een raad: neem een vakman in de arm.
In de eerste helft van dit jaar heeft de Rijksdienst voor
het Wegverkeer ruim duizend nieuwe kentekenbewijzen
voor personenwagens geregistreerd. Deze snelle toeneming
van de autoverkoop gaf het blad „Rai" aanleiding de Vraag
op te werpen of de automobiel- en garagebedrijven in de
toekomst het werk nog wel aan kunnen. Door het niet tijdig
en niet in voldoende mate verlenen van bouwvergunningen
door de overheid wordt de achterstand in beschikbare be
drijfsruimte voortdurend groter, aldus het blhd. ï>e be
drijven zijn overbelast en allerwegen zoekt men naar een
mogelijkheid om tot een vereenvoudiging van het" werk
te komen.
Citroën heeft enkele wijzigingen aangebracht in ver
schillende seriewagens. Deze verbeteringen hebben vooral
betrekking op aero-dynamische vorm der grote modellen,
verwarming en ventilatie, een mogelijke stuurbekrachti
ging op de ID Ideal en detailwijzigingen voor de 2cv.
Bij de wijzigingen in de vormgeving van ID, Ideal en de
DS heeft men de topsnelheid van deze wagens met tien
kilometer per uur kunnen verhogen en een verlaging in
het benzineverbruik bereikt. Dit is mogelijk geworden door
de voorbumper af te schermen, waarbij de luchtinlaten ge
plaatst zijn boven deze bumper en juist onder de kop
lampen.
In de serie ID 19 en Ideal 19 is de eerste versnelling
thans gesynchroniseerd, bovendien kan men de ID-serie
uitrusten met stuurbekrachtiging.
De 2cv wordt uitgerust met elektrisch aangedreven
ruitenwissers en een benzinemeter. Deze meter is onder
gebracht in een eenvoudig instrumentenpaneel boven de
stuurkolom (zie foto).
Zoals wij reeds berichtten, heeft de Duitse Fordfabriek
een nieuwe kleine wagen op de markt gebracht. Deze 12 M
onder de naam Cardinal eerder aangekondigd is een
tweedeurs Sedan .geschikt voor vijf personen en uitgerust
met een v-4-motor. Deze motor is watergekoeld. heeft een
inhoud van 1183 cc en drijft de wagen aan via de voor
wielen. De com pressie verhouding bedraagt 7.8 1.
Een luchtverwarmingsinstallatie is een regelend onder
deel geworden van het waterkoelsysteem, dat een perma
nent anti-vriesmengsel bevat. Eenmaal in de twee jaren
dient. dit mengsel ververst te worden.
Voorts bezit deze auto die een maximumsnelheid bereikt
van 125 kilometer per uur (tevens kruissnelheid) een veilig
heidsstuurwiel met verzonken kolom, bevestigingspunten
voor veiligheidsriemen en veiligheidsdeursloten.
(Vandaag heeft de Fordfabriek in Engeland eveneens een
kleine wagen op de markt gebracht. Zie pagina 17).
Een inwoner uit
Rijswijk, de heer
H. R. Doorenbos,
heeft naar hij
meent een bril
uitgevonden, die
de ogen der auto
mobilist kan be
schermen tegen de
zerblindende licht
stralen van tegen
liggers. Het mon
tuur van deze bril
is in plaats van
glazen voorzien
van uiterst smalle metalen jaloezieën die de lichtstralen
onderbreken, waardoor het oog achter deze bril „in de
schaduw" komt te liggen. De heer Doorenbos heeft in ver
scheidene landen octrooi verkregen op deze vinding.
De Sovjet-Unie heeft besloten de produktie van de kleine
auto van het merk Zaporozhet stop te zetten. Enige jaren
geleden had men nog vol trots te kennen gegeven, dat dit
wagentje de beste kleine auto ter wereld was. Zestien per
cent van de in 1961 geproduceerde auto's moest echter
worden teruggenomen wegens technische gebreken. (Over
seas Automotive Club).
Vele Amerikaanse modellen zullen in 1963 weer enige
inches groter worden dan hun seriegenoten in voorgaande
jaren. Bovendien komt er weer meer chroom op de auto's
uit Amerika. Als voorbeeld bijgaande foto van de Buick
Riviera Sport 1963. die echter voorlopig niet in Europa
wordt geïmporteerd wegens het gebruik van benzine met
hoog octaangehalte.
De met een turbinemotor uitgeruste Chrysler personen
auto zal van 29 september tot begin oktober in Parys voor
de internationale pers worden gedemonstreerd.
De Austin Healy 3000 MK wordt nu door B.M.C.. ook
uitgebracht als cabriolet voor twee tot vier personen. De
wagen is in enkele onderdelen gewijzigd; zijruiten kunnen
opengedraaid worden en er zijn schijfremmen met een dia
meter van ruim 28 centimeter op de voorwielen aan
gebracht.
Peugeot heeft in
Frankrijk de nieuwe
uitvoering van de
404 aan de pers ge
toond. De carrosse
rie van dit nieuwe
model is ontworpen
door Pinifarina, de
motor kan geleverd
worden met directe
brandstofinspuiting
(maximum snelheid
145 kilometer per
uur) en met indirec
te inspuiting (maxi
mum snelheid 158
kilometer per uur).
Advertentie
Voor uw wijnen en gedistilleerd
uw gezelligheidsleverancier
LANGE NIEUWSTRAAT 447
IJMUIDEN - TELEFOON 7281
Bezorgen door de gehele gemeente
Diverse voorzieningen in de gebouwen
van de Gemeentelijke School voor Visserij
en Scheepvaart te IJmuiden vergen, vol
gens B. en W., een krediet van f 43.500.
Van dit bedrag is 35 mille nodig ter ver
betering van de centrale verwarming en
8 mille voor uitbreiding van de fietsenber
ging.
Donderdag kwamen In IJmuiden aan: Inge
van Kirkeness; Orreholm, Rouen; Waverstroom,
Grangemouth: Argo, Mantyluoto: Kalmos, Llsa-
ka: Cuxhaven, Antwerpen; Forra, Riga; Linge-
stroom, Londen; Morbihan, Le Havre; Aen Goue,
Le Havre; Frans van Seumeren, Hamina; Hoegh
Abeille, Lorient; Joseph Frering, Monrovia;
Hontestroom, Huil; Pajala, Marmagoa, erts voor
IJmuiden; Anacreom, Lulea, erts voor IJmuiden;
Amasus, Bremen, ledig naar Zaandam; Carossa,
Par; Christian Sartori, Hamburg; Martha
Ahrends, Hamburg.
VrUdag kwamen in IJmuiden aan: Jonrix van
Londen; Prudentia, Mantyluoto; Gouwestroom,
Londen; IJstroom, Huil; Hunzeborg, Vlisslngen;
Atlantlk, Dakar; Nabobo, Antwerpen; Nore, Ant
werpen; Frisia, Harlingen, ledig voor IJmuiden.
Donderdag vertrokken uit IJmuiden: Stella
naar Rotterdam; Equador, Kopenhagen; Ammon,
Bremen; Yewarch, Londen, walsmateriaal van
IJmuiden; Westland, Las Palmas; Elisabeth Roor-
da, Londen; Prins der Nederlanden, CowesRoads;
Calvijn, IJstad, zout van IJmuiden; Westerdok,
Aalborg; Unitas, Hamburg; Truus, IJstad, kunst
mest van IJmuiden; Pass of Dalveen, Middles-
borough; Timaca, Mantyluoto; Duiveland, Stet
tin; Swift, Harlingen; Magne, Rotterdam; Wilpo,
Gefle: Pial, Rotterdam; Hamina, Kotka, ledig
van Velsen; Midas, Rotterdam; Areas, Rotter
dam; Congolist, Dakar: Minos, Helsinki; Vivat,
Southampton; Lucas Bols, Toendal; Lebu, Lon
den; La Primavera, St. Lawrence; Mars, New
York; Frans van Seumeren, Bremen.
Vr(jdag vertrokken uit IJmuiden: Rote naar
Rotterdam; Leliegracht, Mantyluoto; Iraiamo,
Hamburg; Gramsbergen, Malmö, walsmateriaal
De zij ingang van de Prof. Gunningschool
te IJmuiden dient zodanig te worden gewij
zigd dat zij als hoofdingang kan dienen
voor leerlingen van de klassen drie tot en
met zes. De verbouwingskosten bedragen
3150,-, waardoor de raad van Velsen kre
diet wordt gevraagd.
Het gemeentebestuur van Velsen geeft de
raad verder in overweging de stichting
„Jong Haarlem, Vooruit" geen subsidie te
verlenen. De stichting organiseert cursus
sen voor jonge mensen die door omstan
digheden minder kansen hebben gehad tot
het opdoen van algemene vorming en
schoolse ontwikkeling. In Velsen worden
echter van dergelijke cursussen gegeven
door de Volksuniversiteit en de stichting
Huishoudelijke en Gezinsvoorlichting, zodat
het gemeentebestuur niet de noodzaak in
ziet deze cursussen bij te wonen in Haar
lem.
van IJmuiden; Sarpedon, Rotterdam; Bomma.
Delfzijl.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit dat het schip van of
naar Amsterdam is gegaan).
