CentrA
Nederland in steeds mindere
mate een goedkoopte-eiland"
Dupont gaat in Dordrecht
nieuwe fabriek bouwen
Obam verminderde belang
Neder 1. internationals
H. J. DE KOSTER TOT WERKGEVERS
Knrt economisch nieuws
Vermogen ruim 1.5 min gedaald
Dalende kolenproduktie
in de KSG-landen
Britse economie
sterk verbeterd
Nat. Grondbezit
verhoogt interim
Spit, Spierpijn
I
DONDERDAG 11 OKTOBER 1962
17
Verlies Zeeuwse stoom
bootdiensten viel een
miljoen mee
Verdere werktijdverkorting uitgesloten
Produktie elastische vezels
begint eind volgend jaar
Uit de jaarstukken van de Provinciale
Stoombootdiensten in Zeeland over 1961
blijkt dat het totale verlies over het boek
jaar 1961 4.457.747 heeft bedragen, ter
wijl een verlies van 5.450.500 was ge
raamd. Van de veerdiensten over de Wes-
terschelde was het nadelig exploitatiesaldo
4.099.477 tegenover een raming van
5.044.000.
Het tekort van de veerdienst Vlissingen-
Breskens was 2.427.126. De tekorten van
de veerdiensten over de Westerschelde
worden door het Rijk gedragen. Voor de
diensten Zierikzee-Kats en Kortgene-
Wolfaartsdijk en Veere-Kamperland was
het tekort 358.269.
moeten vallen en meer dan in het ver
leden zal rekening moeten worden gehou
den met die specifieke gevallen, waarin
het effect van grove, algemene beleids
lijnen discriminerend is".
Voorts sprak de heer De Koster over
de positie van de werknemer binnen de
onderneming en over het overleg in de
ondernemingsraad. De werknemer heeft
het volste recht zich uit te spreken over
mogelijke verbeteringen met betrekking
tot het werk dat tot zijn competentie be
hoort en dat hij kan overzien. Dit is een
belangrijk stuk persoonlijke invloed, een
participatie die meer inhoud krijgt naar
mate zijn scholing en bekwaamheid toe
nemen. In dit verband is delegatie van
bevoegdheden van bijzonder grote bete
kenis, evenals open overleg naar beide
kanten in alle geledingen van het be
drijf. „Ik beh ervan overtuigd, dat wat
dit punt betreft binnen de ondernemingen
nog veel verbeteringen mogelijk zijn, waar
bij ik niet uitsluitend denk aan overleg
met betrekking tot het werk", aldus de
heer De Koster.
„De steeds voortdurende spanningen
op de arbeidsmarkt bemoeilijken de ver
wezenlijking van de doeleinden van de
economische politiek en wel in het bij
zonder die van de economische groei.
Hoewel de huidige toestand uiteraard
verkozen moet worden boven die, waar
in werkloosheid heerst, zo is hij toch een
bron voor uitwassen die de werkgevers
organisaties en naar ik aanneem ook
de werknemersorganisaties zorgen ba
ren". Aldus de heer H. J. de Koster,
algemeen voorzitter van het „Verbond
van Nederlandsche Werkgevers" in zijn
jaarrede, uitgesproken tijdens de van
daag in Eindhoven gehouden algemene
ledenvergadering van het verbond.
Sprekende over het nationaal conjunc-
tuurbeeld tegen de achtergrond van de
EEG kwam hij tot de conclusie, dat in
steeds mindere mate ons land een goed-
koopte-eiland is. „Ons loonkostenniveau
benadert, mede door de arbeidstijdver
korting en de revaluatie, het niveau in
de partnerlanden steeds dichter. Eigenlijk
verontrustend dicht".
Het is een nationaal belang, dat een
verdere aantasting van de marges, voor
zover dat mogelijk is, wordt voorkomen,
meende de voorzitter. Hij stelde voor het
beleid in de naaste toekomst de matiging
van de „loonkostenstijgingen centraal en
benadrukte dat de werkgevers, juist in het
kader van de kostenbewaking, één van
hun natuurlijke taken hebben.Immers blij
vend onvoldoende winsten en marges lei
den tot onvoldoende bereidheid en moge
lijkheid om de voor de groei noodzake
lijke investeringen tot stand te brengen.
De geringe ruimte die de stijging van de
produktiviteit voor 1963 oplevert, is in we
zen reeds verbruikt. De overheid blijkt
een open oog te hebben voor de gevaren
verbonden aan een voortgezette stijging
van de arbeidskosten. Wij dienen onze vol
le steun te geven aan pogingen om te ko
men tot een bij deze situatie passend
beeld.
Over de matiging in de loonontwikke
ling zei de heer de Koster, dat deze zon
der enig effect zou blijven als thans de
werktijd een verdere verkorting zou on
dergaan. „Met het oog op onze concur
rentiepositie kan een verdere verkorting
van de werktijd geen punt van discussie
uitmaken". De algemeen verbonds-voor-
zitter stelde voorts, dat in principe de
voorgenomen investeringen optimaal ge
realiseerd moeten kunnen worden. Het
grote obstakel, waardoor de verwezenlij
king van het investeringsprogramma thans
aanzienlijk wordt vertraagd, zag hij in
de lange wachttijd voor de rijksgoedkeu
ring van bouwwerken.
Wat de uitvoering van het stringente
prijsbeleid betreft, bepleitte spreker het
tegengaan van discriminatoire effecten.
„Wil het prijsbeleid slagen, dan zal bij
de uitvoering vooral hierop de aandacht
De N.V. Galeries Modprnes, die in ons land
acht vestigingen telt, heelt in Vianen een cen
traal magazijn gesticht van waaruit de filialen
bevoorraad worden.
„Bij de Europese Economische Gemeen
schap (E.E.G.) gaat het niet om een zui
ver economisch ondernemen dat thans zou
moeten worden aangevuld met een poli
tiek ondernemen. Maar deze zaak ligt veel
eer zo, dat met de gemeenschap de poli
tieke integratie voor een essentieel deel
reeds is begonnen, terwijl andere terrei
nen ik noem onderwijs, kunsten en
wetenschappen, het resterende deel van de
buitenlandse politiek, de defensiepolitiek
nog in handen van de afzonderlijke lid
staten zijn totdat ook deze in het Europe
se integratieproces zullen worden opgeno
men."
Deze, aan duidelijkheid niets te wensen
overlatende, woorden sprak de voorzitter
van de E.E.G.-commissie, prof. dr. W.
Hallstein, vanmiddag uit tijdens een rede
voor de algemene vergadering van het
Verbond van Nederlandsche Werkgevers
te Eindhoven. Prof. Hallstein sprak over
het onderwerp: „De Europese gemeen
schap, een factor van de wereldpolitiek."
De voorzitter van de E.E.G.-commissie
noemde als meest overtuigend bewijs van
Hij merkte voorts op, dat de belangen
in engere zin van de werknemers even
min veronachtzaamd mogen worden. „Het
is noodzakelijk over de uitvoering van
maatregelen, die essentiele werknemers-
belangen raken maar die alleen de on
dernemingsleiding kan en mag nemen, in
een zo vroeg mogelijk stadium reeël over
leg te plegen met de werknemers en met
hun organisaties".
Vorige
slotkoers
A'dam Rubber.104V2
H.V.A120%
A.KU349%
Deli Mijƒ139,80
Hoogovens 524V2
Philips Gem Bez. 139,35
Unilever 128,15
Dordtsche Petr. 650V<
K. Ned. Petr. Mij. 142,70
Holl. Am. Lijn114
K.L.M46,50
K.N.S.M138
Ned. Stoomv. Mij. 131
Ommeren, Phs. v. 2443A
Scheepv. Un. Ned. 1193A
Interuniev 175,
Robeco 199,
Unitas 443,
Ver. Bezit v. 1894 118,—
Amsterd. Bank 375
Ned. Handel Mij. 340
Rotterd. Bank358
Twentsche Bank.307
Albert Heijn 592
Amstel Brouwerij 419
Berkel's Patent 219
Bols 787
Bührmann Papier 724
Fokker 443
Ford 900
Gelder Kon. Pap. 256
Gist Spir.f. Kon. 330
Van der Heem 2693/«
Heinekens Bier 448
Hoogenbosch Sch. 256
Indola 471
Kon. Zout-Ketjen 693Va
Müller Nat. Bezit 321
Ned. Kabelfabr. 489
Philips Pref53,60
Sikkens Groep 800
Stokvis17 f
Thomassen Dr. 674
Ver. Machinefabr. 186
Wessanen361
Wilton Fijenoord 260
Zwanenberg-Org. 815
Billiton Mij. II 430
Aluminium Ltd... 2IV2
American Motors 16l5/i«
Anaconda38 Vj
Bethlehem Steel.29%
Cities Service48
General Motors.54
Kennecott Copper 625/i«
Republic Steel 32
Shell Oil 31%
U.S. Steel41 Va
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
capaciteit van meer dan 15 min pounds.
Men is zeer tevreden over de gang van
zaken in het Nederlandse bedrijf, de ves
tigingsplaats en het personeel en het is
een van de vier belangrijkste fabrieken
van Dupont in Europa. Lycra is een ge
heel nieuwe vezel en wordt gemaakt uit
kool-, zuur-, water- en stikstof en wordt
voornamelijk toegepast voor „founda
tions," steunkousen en badkleding.
Dupont heeft 15 bestaande en in aan
bouw zijnde projecten in Europa. Onlangs
werd in Duitsland de „Adox Photowerke"
overgenomen. Het produktieprogramma
van de Europese fabrieken reikt van indus-
trielakken via synthetische rubber en tita
nium pigmenten tot landbouw-chemicaliën.
Advertentie
Dupont de Nemours (Nederland) n.v.
zal bij haar bestaand complex in Dor
drecht een nieuwe fabriek gaan bouwen
waar „lycra" elastomeervezel, een geheel
synthetische elastische vezel, die rekt als
rubber, zal worden vervaardigd. Dit heeft
de directeur, de heer W. L. Scarborough,
op een persconferentie in het Amsterdam
se Hilton Hotel meegedeeld. Met de bouw
van de fabriek zal spoedig worden begon
nen. Verwacht mag worden dat eind 1963
met de produktie een aanvang zal worden
gemaakt. Het bedrijf zal ongeveer 250
werknemers in dienst kunnen stellen. Dit
is de derde fabriek in Nederland waar
voor door de maatschappij in de afgelo
pen drie jaar bouwplannen werden aange
kondigd.
„Lycra" zal ongeveer dollar zes per
pound kosten. Qua prestatie (rekvermo-
gen) is pound lycra gelijk aan 2 pound
rubber, waarbij rubber het voordeel heeft
dat dit aanzienlijk goedkoper is, doch niet
in een gelijk aantal deniers en dikte ge
leverd kan worden.
Per eind 1961 heeft „dupont" ongeveer
dollar 280 min buiten de Verenigde Sta
ten geïnvesteerd, waarvan in Europa rond
dollar 85 min. Wat omzet betreft is Du
pont met dollar 2.3 miljard het grootste
chemische concern ter wereld. De verkoop
buiten de Verenigde Staten beloopt rond
dollar 370 min, het aandeel van Europa
hierin is meer dan dollar 100 min.
De orlon fabriek in Dordrecht heeft een
Centra kleedt U
naar de laatste
mode. De nieuw
ste franse en ita-
liaanse model
len.»
Advertentie
en reumatische pijnen
wrijft U eveneens weg met
Een unieke
kollektie winter
mantels in
betoverende
kleuren en
aparte weefsels.
Reeds vanaf
f2.50 per week.
Kennemerplein 1 Tel. 19373
LUXEMBURG (AP) De kolenproduk
tie van de zes landen der Europese Ge
meenschap voor Kolen en Staal (K.S.G.) is
in september 17,4 miljoen ton groot ge
weest tegen 18,6 miljoen ton in augustus
en 18,1 miljoen ton in september 1961.
Düitsland produceerde 10.870.000, Frank
rijk 3.980.000, België 1.650.000, Nederland
886.000 en Italië 550.000 ton.
LONDEN (Reuter) Uit het gisteren
verschenen witboek over de Britse half
jaarlijkse betalingsbalans blijkt, dat de ba
lans van de betalingen op lopende rekening
voor het eerst sedert 1959 een overschot
aanwijst en wel van 96 miljoen pond in
vergelijking met een tekort van 60 miljoen
pond over de eerste helft van het vorig
jaar.
De balans over de eerste helft van 1962
zette de verbetering voort die in 1961 in
trad na de sterke tegengestelde ontwikke
ling gedurende de twee voorafgaande jaren,
zo wordt in het witboek opgemerkt. Het
tekort op lopende rekening met de landen
buiten het sterlinggebied is van 208 miljoen
tot 11 miljoen pond gedaald en het over
schot met de overzeese sterlinglanden is
van 148 miljoen tot 107 miljoen pond ver
minderd.
De export die gedurende 1961 op het
zelfde peil bleef nam begin van dit jaar
sterk toe. De invoer verminderde verleden
jaar en vertoonde in de eerste helft van
1962 slechts een geringe toeneming. Als ge
volg hiervan is het tekort bij de zichtbare
handel tot 16 miljoen pond sterling ver
minderd; in de overeenkomstige periode
van 1961 bedroeg dit tekort 100 milioen
pond meer.
In de eerste helft van dit jaar, zo blijkt
verder uit het witboek, is de dalende ont
wikkeling van de netto onzichtbare inkom
sten tot staan gekomen. Het overschot van
112 miljoen is 57 miljoen pond groter dan
in de eerste helft van het vorig jaar. De
goud- en deviezenreserves zijn in de eerste
helft van 1962 met 41 miljoen pond toege
nomen. De monetaire situatie als geheel
verbeterde met 148 miljoen pond. De ver-,
betering van de zichtbare handelsbalans
was het gevolg van een daling van de in
voer met 53 miljoen pond en een stijging
van de uitvoer en de heruitvoer met
46 miljoen pond.
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier
geldend in Amsterdam luiden: Engels pond
10.04—10.14. Amerikaanse dollar 3.57»/=361'/<,
Canadese dollar 3.30—3.35, Franse frank ;100)
73.05—73.55, Belgische frank (100) 7.20>/t—7.25'/t,
Duitse mark (100) 89.65—90.15, Zweedse kroon
(100) 69.20—70.20. Zwitserse frank (100) 83.05—
83.55, Italiaanse lire (10.000) 57.00—59.00, Deense
kroon (100) 51.4052.40, Noorse kroon (100) 49.60—
50.60, Oostenrijkse schilling (100) 13.9014.00. Por
tugese escudo (100) 12.50—12.65, Spaanse peseta
(100 gr. coup) 5.92'/!—6.07'/i.
Van Waerwijck 9 van Durban naar Singapore
Vasum 9 te Rotterdam
Viana 10 95 mijl nnw Muscat
Vlieland 8 rede Liverpool
Voco 10 van Suez naar Djeddah
W. Alton Jones 1300 (nijl w Azoren n. P. Said
Waibalong 10 te Kuwait
Waikelo 10 50 mijl w Cyprus naar Beyrouth
Waterman 10 120 mijl w Guiardafui
Westland 10 te Montevideo
Willem Ruys 10 210 mijl no Saigon n. Honkong
Witmarsum 10 280 mijl ozo Cape Race
Woltersum 10 te Mobile
Wonosobo 9 van Cristobal naar Duinkerken
Zaanland 10 van Salvador naar A'dam
Zaria 9 van Suez naar Mena al Ahmadi
Zonnekerk 10 95 mijl nnw Djeddah naar Penang
Zuiderkruis 9 van Walvisbaai naar Kaapstad
Aagtekerk 10 van R'dam naar A'dam
Abbekerk 9 te Kaapstad
Acila 10 670 mijl nnw Kaap Goede Hoop
Achilles 10 te Santa Maria
Acmea 10 400 mijl zw Landsend
Acteon 10 320 mijl zo Seycheles
Adonis 10 van Hogenas naar Hamburg
Adrastus 10 van Port Said naar Marseile
Aegis 9 van Curacao naar Guanta
Akkrumdijk 9 te Hamburg
Alamak 9 van Gennua naar Livorno
Alca 9 van Malta naar Cyprus
Alcor 10 te Zanzibar
Algorab 9 te Rotterdam
Alnati 11 te R'dam verwacht
Alphard 10 van Azoren naar Lissabon
Aludra 9 van Rio de Jainero naar Salvador
Ameland 8 te Thameshaven
Ammon 11 te Curacao
Ampenan 9 rede te Matarani
Amstelhoek 10 te Hamburg
Amstelland 10 150 mijl zo. Santos n. Montevideo
Amstelstad 10 110 mijl ono Bermuda n. Mexico
Area 9 van Napels naar Vado
Archimedes 9 van Rotterdam naar Hamburg
Arendskerk 9 van Antwerpen naar Hamburg
Arkeldijk 9 van Rotterdam naar Londen
Asmidske 10 210 mijl no Natal
Attis 10 10 mijl n Borkum naar Antwerpen
Averdijk 9 van Genua naar Port Said
Baarn 10 te Rotterdam
Banda 10 te Gibraltar
Banggai 10 337 mijl zzo Madras n. Calcutta
Batavia 10 te Schanoukville
Batu 10 60 mijl z Colombo naar Djibouti
Bawean 10 te Port Said
Benekom 10 te Bremen
Bovenkerk 9 van P. Elizabeth n. Kaapstad
Bussum 10 84 mijl o Ceylon naar Suez
Caitex Amsterdam 9 v Mosselbaai n. Kaapstad
Caltex Arnhem 9 van R'dam naar Londen
Caitex Delfzijl 10 te Emden
Catex Gorinchem 9 van R'dam n. Sidon
Caitex Madrid 10 pass. Burlings naar Antw.
Caitex Naples 9 van Suez naar Bahrein
Caitex Pernis 10 150 mijl nno Comorotal
Caitex Rotterdam 10 50 mijl n Malta naar R'dam
Caitex The Hague 9 van P. Said n. d'Ambes
Camerounkust 10 te Duinkerken
Camitia 10 600 mijl zo Azoren
Casamance 10 van Vilano naar Nantes
Cities Service Vaiey 10 van Muscat n. Durban
Crania 10 490 mijl no Fayal naar Barbados
Dahameykust 10 te Takoradi
Dinteldijk 9 van R'dam naar Los Angelos
Diogenes 9 van R'dam naar A'dam
Dongedijk 10 1020 mijl no Sombrero eilanden
Eenhoorn 10 75 rniil o Gibraltar n. Beyrouth
Eos 10 220 mijl o Alicante naar Alicante
Esso Amsterdam 10 40 mijl no Cabolaraco
Esso Rotterdam 10 100 mijl nno Finisterre
Eumaeus 9 van Liverpool naar Londen
Fina Nederland pass 10 Kuria Muria n. E'land
Forest Hill 10 van Mena naar Ravenna
Gabonkust 9 van Le Havre naar R'dam
Ganymedes 9 van Libertas naar Acajutla
Geestland 10 900 mijl zw Fayal. naar Barbados
Giessenkerk 10 te Rotterdam
Guineeekust 9 te Amsterdam
Hathor 10 te Port of Spain
Parthenon 9 van Three Rivers naar Halifax
Peperkust 10 125 mijl zzw Quessant n. Antw.
Pericles 10 te Rotterdam
P. G. Thulin 10 117 mijl zo Kingston
Philine 9 van Skaramanga naar Mena
Philippia 10 100 mijl o Gibraltar naar Mena
Pieter S 8 te Swansea
Prins Alexander 10 140 mijl wnw Bell Isl.
Prins der Nederlanden 10 v. Aruba n. Kingston
Prins Frederik Hendrik 10 van Hamb n. Quebec
Prins Frederik Willem 10 te Le Havre
Prins Johan Willem Friso 9 te Antwerpen
Prins Willem III 10 te Montreal
Prins Willem IV 10 te Detroit
Prins Willem V 12 te Londen verwacht
Purmerend 10 van Curacao naar Port Cardon
Pygmalion 10 van Alicante naar Lissabon
Raki 9 rede Beira
Randfontein 10 van Durban naar Marques
Riouw 10 230 mijl ozo Straat Messina
Roebiah 10 te Bremerhaven
Rondo 10 te Genua
Rossum 10 480 mijl no Puerto Rico n. Aruba
Rotteram 10 van Le Havre naar Southampton
Salatiga 10 te Rastanura
Saloun 10 265 mijl nno Rouaan naar Cruz
Sanana 10 van Singapore naar Saigon
Sarangan 13 te Sorong verwacht
Schelpwijk 10 50 mijl wzw Wight n. Swansea
Schiedijk 9 te Antwerpen
Schiekerk 10 van Honkong naar Aden
Schouten 10 105 mijl w Albinapoint
Serooskerk 11 te Sydney verwacht
Sibigo 10 330 mijl o Singapore n. Singapore
Silindoeng 11 te Dubai verwacht
Simonskerk 9 van Las Palmas naar Kaapstad
Sliedrecht 10 350 mijl z C. Race n. Terneuzen
Sloterdijk 10 van New York naar Boston
Sloterkerk 10 te Genua
Socrates 10 535 mijl no Flores naar Barbados
Soestdijk 9 van Bremen naar R'dam
Solon 10 te Roterdam
Sommelsdijk 10 van Boston naar Philadelphia
Stad Alkmaar 10 75 mijl o Madeira
Stad Delft 10 65 mijl zw Qessant n. Vlaardingen
Stad Leiden 10 van Napels naar Benisaf
Stad Rotterdam 10 te Catania
Stad Vlaardingen 10 190 mijl z Recife n. R'dam
Stad Zwolle 10 55 mijl z Miami naar Hamburg
Statue of Liberty 10 95 mijl wnw Gibraltar
Steven 10 van Tunis naar Tripoli
Straat Clarence 10 van Sydney naar Melbourne
Straat Cook 9 van Colombo naar Bombay
Streefkerk 10 te Antwerpen
Tamara 10 van Amay naar Landsend
Themis 9 van River naar Paramaribo
Theron 10 van Port au Prince naar Kingston
Tjikampek 10 600 mijl zo Colombo
Tjitjarum 10 15 mijl zo East London n. Durban
Tjinegara 10 van Devonport naar Adelaide
Towa 10 te Bremen
Ulysses 9 van Buena Ventura naar Cristobal
Utrecht 10 van Singapore naar Bangkok
Van Linschoten 9 van Hong Kong n. Shanghai
Van Cloon 10 70 mijl no Wellington
Van Spilbergen 9 120 mijl ono Beira
Gulf Italian 10 110 mijl zo Kaap St. Vincent
Gulf Swede 10 20 mijl wzw Gibraltar n. R'dam
Heemskerk 9 van Londen naar Marseille
Holands Dreef 9 van Singapore n Chinwangtao
Holendrecht 10 330 mijl nw Dakar
Hoogkerk 10 825 mijl zw Padang naar Aden
Irazu 10 te New Orleans
Ittersum 10 500 mijl nw Azoren n. Houston
Jagersfontein 10 te Teneriffe
Jason 10 te Amsterdam
Johan van Oldebarneveldt 10 ten anker Bitterm.
Johannes Frans 9 van Clarencia naar Quintero
Kabylia 9 te Rotterdam
Kalvdon 10 140 mijl zzw Las Palmas n. R'dam
Kamperdijk 10 te New York
Kara 10 60 Omijl zo Bermuda n. Curacao
Karachi 10 pss. Colombo naar Penang
Karakorum 9 van Calcutta naar Penang
Katelysia 10 500 mijl w van Azoren n. Aruba
Katse'dij k 10 van Rotterdam naar Bremen
Kelletia 9 ten anker Buenos Aires
Kermbia 7 te Liverpool
Khasiela 9 van Gordon naar Thameshaven
Kosicia 10 459 mijl w Finistere n R'dam
Kossmatella 10 van Dover naar Curacao
Kopionella 10 van Azoren naar Curacao
Korendijk 9 te Rotterdam
Korenia 10 van Suez naar Mena al Ahmadi
Krebsia 10 720 mijl zw Kaap Verdische eilanden
Kylix 10 te Montevideo
Laga 10 80 mijl zw Porto naar Ayr
Lawak 10 van 6G0 mijl zo Suez naar Suez
Leiderkerk 10 van Port Said naar Catania
Lelykerk 10 15 mijl zw Finisterre n. R'dam
Lib'eriakust 10 105 mijl zw Finisterre n. L. Havre
Lvcaon 10 360mijl zo Sokotra naar Accra
Maasdam 10 380 mijl zo. Cape Race n. Cobh
Maashaven 10 240 mijl no Madeira naar R'dam
Maaskerk 10 van Kuwait naar Bandarshapur
Maaslloyd 10 te Port Moresby
Mainlloyd 10 van Aden naar Akaba
Madisotilloyd 10 450 mijl zz Cochin n. Aden
Marneloyd 11 te Bangkok verwacht
Maureen 9 te Londen
Medon 9 van Philadelphia naar New York
Meliskerk 10 van Rotterdam naar Bremen
Merseylloyd 10 te Aden
Merweloyd 10 350 ihijl ono Hollandia n. Bluff
Mississippilloyd 13 te ombay verwacht
Modjokerto 10 van Chalna naar Singapore
Molenkerk 10 rede Colombo
Mijdrecht 10 te La Salinas
Mylady 9 van Belfast naar Sydney
Nanusa 10 rede Grand Bassa
Nashira 9 te Rotterdam
Neder Weser 10 Vilano naar Antwerpen
Nestor 9 te Amsterdam
Nias 9 van Takoradi naar Tema
Nijkerk 10 390 mijl nnw Diego naar Adelaide
Ondina 10 te Suez
Oranje Nassau 9 van Amsterdam naar Hamburg
Oranjestad 10 van Plymouth naar Amsterdam
Ossendrecht 10 960 mijl zw Ceylon n. Singapore
Ouwerkerk 11 te Bugo verwacht
Palamedes 9 te Antwerpen
Pendrecht 10 te Aruba
KLEINE VAART
Aardenburgh 10 van Holtenau naar R'dam
Admiralengracht 10 Porkala naar Kota
Adriana 9 te Terneuzen
Aerdenhout 10 van Belleisle n. Nantes
Annie G 9 van Skuru naar Kotka
Atlantis 9 van Warington naar Swansea
Barendsz 9 van Kings Lyn n. Soernaes
Batavier 9 te Kings Lynn
Brittenburg 10 van Smitknol naar R'dam
Brouwersgracht 9 van Zaandam n Amsterdam
Calvijn 8 te IJmuiden
Canada 10 van Dungeness naar Gent
Coenraad K 10 voor rede TeignmOuth
Corsica 8 van Gelfle naar Rotterdam
Eemstroom 10 voor rede VS
Fambo 10 van Burlings naar Oporto
Geestdam 10 20 mijl o Carton n. Yermouth
Glory 8 van Zandvoort naar Oxelosund
Heemraadsingel 10 van Sandetti naar Herry
Ixola 8 te Swansea
Jonet 9 van Terneuzen naar Rochester
Julia Anna 10 van Vannes naar Par
La Paloma 10 van Londen naar Rotterdam
Lubox 9 van Wasklot naar R'dam
Mare Magnum 10 van R'dam naar Berre
Margaretha Smits 7 van Piraeus naar Milos
Merak 8 van Plymouth te Walkon
Mimosa 8 van Gothenburg naar Lidkoping
Noord 9 van van Walkom te Bordeaux
Noorderhaven 8 van Stettin naar Londen
Nora 9 te IJmuiden
Robox 10 te Veitsiluoto
Rudolf J 7 van Gibraltar naar Glasgow
Walenburgh 9 van Guernsey naar Bordeaux
Wegro 8 van Kemi naar Bordeaux
Wilca 10 van Londen te Amsterdatn
Nationaal Grondbezit n.v. te 's-Graven-
hage, heeft besloten om in mindering van
het te zijner tijd door de algemene ver
gadering vast te stellen dividend over het
boekjaar 1962 een interim-dividend uit te
keren van 121/a (v.j. 10) percent over het
door aandeelhouders verplicht op hun aan
delen gestort bedrag (voor de per 31
augustus 1962 uitgegeven aandelen A, ge
nummerd 9001 tot en met 12000, bedraagt
het interim-dividend 6V» percent). Het in
terim-dividend zal betaalbaar zijn van 2
januari 1963 af. Tot verhoging van het in
terim-dividend is overgegaan, omdat de
ontwikkeling van het concern en de tot 30
september 1962 behaalde resultaten tot
voldoening stemmen, zo deelt de directie
mee.
HOGERE NETTOWINST
„DE KORENSCHOOF"
Het saldo exploitatierekening van meel
fabriek „De Korenschoof" over het per
30 juni 1962 geëindigde boekjaar is gestegen
tot 406.552 (v.j. 375.796). Na aftrek van
afschrijvingen 35.640 49.492), belas
tingen 170.000 (onv.) en een toevoeging
aan de vernieuwingsreserve van f 100.000
85.000), resteert een winst van f 160.316
146.704). Voorgesteld wordt, als bekend,
het dividend te verhogen van 7Vi tot 8 per
cent.
SLEEPVART
Cycloop en Junior 10 te Port Brega
Friesland 10 40 mijl zw Gibraltar met olieraffi
naderij naar Port Brega
Help 10 ter hoogte van Villa Cisneros
Sleepboot Stentor 9 van Rotterdam n IJmuiden
Titan 10 van IJmuiden naar Zee
Utrecht 10 200 mijl zzw P Etienne n. IJmuiden
Zeeland 10 300 mijl wzw Walvisbaai n. Kaapst.
