Tegen fabrieksarbeider die zijn
broer wilde vergiftigen maand
gevangenisstraf geëist
iWt
EUROPA
MEUBELEN
ederland
Verkeersrampen dreigen
in onze grote steden
Voorzieningen noodzakelijk
Toeslag voor invriezen van
rundvlees 10 cent hoger
Plan voor modernisering
van Utrechts stationswijk
HOED
een nieuwe visie op meubelen
A
SLIJTERIJ SWIER
teruggehaalde
bromfietsen
COR OLY
Suède en Lederkledlng
Loonpolitiek bracht
schildersbedrijf
Nieuwe leerstoel aan
landbouwhogeschool
Grotere stimulans voor
nieuwe bouwmethoden
Duitsers spannen in
Afferden winkeliers
voor hun karretje
Motie van de Nijmeegse
Kamer van Koophandel
over fraude-affaire
Kosten 150 miljoenduur 8 jaar
Elektronisch brein
gaat in Alkmaar
verkeer regelen
HAARLEMSE RECHTBANK
van Praag
hollyuupod
ledervinyl
heren- en jongens-
handschoenen
A.N.W.B.-DIRECTEUR A. BOOST:
PRODUKTSCHAP VEE EN VLEES
VRIJDAG 12 OKTOBER 1962
Gele fosfor
Vernielingen in fabriek
V*"" M
DE SPECIAALZAAK VELDHUIS
i\
De officier van justitie aan de Haar
lemse rechtbank heeft donderdag een
maand gevangenisstraf geëist tegen een
36-jarige fabrieksarbeider uit de Haarlem
mermeer die in mei 1960 en juni van dat
zelfde jaar rattenvergif op de boterham
men van zijn, met hem samenwonende
broer had gesmeerd en een kleine hoeveel
heid vergif door de stamppot had ge
mengd. De broer ondervond geen nadeli
ge gevolgen van de vergiftiging.
De broers woonden samen in een huis
aan de Ringvaart en konden het niet al
tijd even goed met elkaar vinden. Toen de
spanning de verdachte op zekere dag te
veel was geworden had hij besloten een
klein gedeelte van het rattengif dat zich
in het huis bevond, in het voedsel van zijn
broer te verwerken zodat deze tijdelijk uit
geschakeld zou zijn. „Ik had absoluut niet
de bedoeling mijn broer te doden", ver
klaarde de verdachte op de zitting. „Ik
nam opzettelijk een kleine dosis vergif".
„Hoe weet U wat een kleine dosis is",
vroeg de rechter. „Ik heb een opleiding
voor verpleger gevolgd en wel eens iets
over vergif gelezen in medische boeken",
antwoordde de fabrieksarbeider.
De broer kon zich op de zitting niet her
inneren of hij de met pindakaas en vergif
besmeerde boterhammen had opgegeten.
Een kliekje met spinazie had hij niet
aangeraakt omdat het voedsel een onaan
gename geur verspreidde en omdat er von
ken van af sprongen.
Toen de broer het voedsel bij een apo
theker liet onderzoeken bleek zich hierin
een geringe hoeveelheid gele fosfor te be
vinden. De verdachte had aanvankelijk
niet willen bekennen dat hij het vergif
had gebruikt. Hij werd opgenomen in een
psychiatrische inrichting en werd, na be
handeld te zijn, als genezen ontslagen.
Een Haarlems zenuwarts verklaarde dat
verdachte op het moment dat hij van het
vergif gebruik maakte als volledig ontoe
rekeningsvatbaar moest worden be
schouwd.
Kenn.laan 100-106
Plein 1945 no. 48
Tel. 5501
Tel. 7349
„De poging tot moord acht ik niet be
wezen, wèl de poging tot doodslag of zwa
re mishandeling," zei de officier van Jus
titie. De officier meende dat het weinig
zin zou hebben de verdachte uit de maat
schappij te verwijderen. De fabrieksarbei
der woonde al weer geruime tijd met zijn
broer samen zonder dat daar moeilijkhe
den uit voortkwamen. De verdachte had,
nadat de zaak was uitgekomen, al een
maand in voorarrest gezeten. Daarom eis
te de officier van Justitie een maand ge
vangenisstraf met aftrek en drie jaar voor
waardelijke terbeschikkingstelling van de
regering en toezicht van een protestantse
reclasseringsinstelling. „Op deze manier
krijgt de verdachte de kans een eind te
maken aan deze onverkwikkelijke zaak," t
aldus de officier aan het eind van zijn re- jjj UlOCll I 1 KnCUGIl
quisitor.
Tegen een 32-jarige monteur uit Haar
lem eiste de officier van justitie ander
half jaar gevangenisstraf met aftrek van
voorarrest omdat hij in juni na het ver
brijzelen van een ruit een fabriek van
grammofoonplaten in Zandvoort was bin
nengedrongen. De verdachte sloeg daar
na met een voorhamer een aantal druk
meters kapot, drenkte een paar lappen in
olie en benzine en stak dit materiaal
tenslotte aan. Er om ontstond een begin
van brand waarbij voor 50.000 tot
100.000 schade werd aangericht. Bij zijn
Advertentie
Ook u staat een
Wij ontvingen de nieuwste
najaarsmodellen
prijzen 19.50 tot 27.50
Kennemerlaan 61
IJmuiden
vertrek nam de monteur een versterker
en verbandmiddelen mee.
De monteur verklaarde niet te weten
hoe hij tot zijn daad was gekomen. De
dag tevoren had hij een halve fles cog
nac leeggedronken maar hij zou niet on
der de invloed van drank zijn geweest toen
hij zijn vernielingswerk uitvoerde. Of
schoon verdachte pas ontslagen was, be
stond er tussen verdachte en de directie
van de fabriek een goede verstandhou
ding.
De commandant van de vrijwillige
brandweer gaf toe dat de in de fabriek
aanwezige acyteleen- en zuurstofcilinders
bij uitbreiding van de brand hadden kun
nen ontploffen. De verdachte was na de
brandstichting in zijn uto naar het poli
tiebureau gereden om de brand te melden.
Volgens het rapport van een zenuwarts
was de verdachte een intelligent maar on
evenwichtig mens die op het moment van
zijn daad niet geheel toerekeningsvatbaar
moest zijn geweest. De officier van justi
tie constateerde dat verdachte, die al eens
in een psychiatrische inrichting behan
deld was opgenomen, blijkbaar te vroeg
was vrijgelaten. Hij onderstreepte nog
eens de ernst van de feiten vooral omdat
bij een eventueel exploderen van de gas
flessen mensenlevens verloren hadden kun
nen gaan.
Uitspraken op 25 oktober.
Advertentie
De bekende
gevoerd en ongevoerd
modieus en ijzersterk
Advertentie
V v -. 1
:-X- ..y
Door internationale samenwerking op meubel-
gebied via de Europa-Meubel organisatie ont
staat een geheel nieuwe "meubelwereld".
Fabrikanten uit b.v. Milaan en Kopenhagen
leveren aan Europa-Meubel bedrijven in
Nederland, Duitsland en ...omgekeerd. Dit
betekent éndere, nieuwe modellen en door
deze internationale samenwerking opvallend
lage prijzen. Wij vertellen U graag iets meer
Komt U eens kijken
Marktplein 29
IJ M U I D E N
Tel.02550-7541
Advertentie
Het sëdert 1958 ontwikkelde stelsel van
de gedifferentieerde loonpolitiek heeft in
opzet en praktische toepassing het schil
dersbedrijf voor groeiende moeilijkheden
geplaatst. Tot deze uitspraak komt de
commissie bedrijfsresearch van het be
drijfschap schildersbedrijf in een nota over
loonbeleid en schildersbedrijf.
De commissie vindt voor haar opvatting
steun in het enige maanden geleden door
de Sociaal Economische Raad uitgebrach
te advies inzake het systeem van loon
vorming en zij stelt eveneens, dat in het
schildersbedrijf de „ruimte" onmogelijk
zo nauwkeurig is vast te stellen, als no
dig is, wil men de produktiviteit per be
drijf of bedrijfstak precies bepalen en
dus het huidige loonbeleid kunnen hante
ren.
Ten aanzien van de toekomstige produk-
tie wordt opgemerkt, dat deze tot 1970,
wat betreft de nieuwbouw en de vervan
ging van gebouwen tezamen ten minste
op het tegenwoordige peil zal worden ge
handhaafd, terwijl de onderhoudswerk
zaamheden min of meer evenredig met de
heden min of meer evenredig met de ge-
gebouwenvoorraad zullen toenemen. Op
grond hiervan raamt de commissie dat
tot 1970 het volume van de produktie van
het schildersbedrijf ten minste met onge
veer 15 percent zal moeten toenemen.
Voor uw wijnen en gedistilleerd
uw gezelligheidsleverancier
LANGE NIEUWSTRAAT 447
IJMUIDEN - TELEFOON 7281
Bezorgen door de gehele gemeente
De aanleg van autosnelwegen maakt moderne stedelijke verkeersvoorzieningen
dringend noodzakelijk. Daartoe zullen voor alle grote en middelgrote steden
zodanige verkeersplannen moeten worden opgesteld dat een chaos reeds in 1980
kan worden ondervangen. De kosten van uitvoering van deze plannen zullen
goeddeels door het rijk moeten worden gedragen. Gebeurt dit niet op redelijke
termijn, dan zullen de rampen in de steden met meer dan een half miljoen
inwoners niet te overzien zijn. Deze verklaring is in Arnhem tijdens een regionale
verkeerstechnische leergang afgelegd door de heer A. G. M. Boost, directeur
wegen en verkeer van de ANWB.
De heer Boost grondde zijn stellingen op
een verkeerstechnische studie van 47 Euro
pese steden, waarbij Amsterdam, Rotter
dam en Den Haag, uitgebracht op een in
ternationale verkeerstechnische leergang
in Salzburg, die verleden maand is gehou
den.
Deze broodnoodzakelijke verkeersvoor
zieningen in steden met een half miljoen
inwoners en meer vergen grote offers aan
doorbraken, ongelijkvloerse kruisingen en
voldoende toegangswegen in en door agglo
meraties.
„Indien de regering niet snel beseft dat
de begroting van Verkeer en Waterstaat
een belangrijke post voor het financieren
van deze stedelijke verkeersvoorzieningen
moet gaan bevatten zal het stadsverkeer
binnen tien jaren uitgroeien tot een chaos
waarvan de tegenwoordige spitsuurdrukte
nog slechts een zwakke afschaduwing zal
zijn," zo voorspelde de heer Boost.
Ons land heeft internationaal grote be
kendheid op het gebied van de bodemkun
de verkregen. Het buitenland doet dan ook
dikwijls 'n beroep op Nederlandse bodem-
kundigen. Om deze deskundigen een meer
direct op hun latere werkkring gerichte
opleiding te geven, is nu aan de landbouw
hogeschool te Wageningen een leerstoel
voor de tropische bodemkunde ingesteld
Tot hoogleraar is benoemd de 44-jarige
dr. ir. P. Buringh, boerenzoon van Gro
ninger afkomst. Hij studeerde in 1946 at
aan de landbouwhogeschool te Wageningen
en trad in dienst van de stichting voor
bodemkartering. In deze tijd promoveerde
hij op het onderwerp: „over de bodemge
steldheid rondom Wageningen".
Het bestuur van het Produktschap voor
Vee en Vlees heeft op zijn openbare ver
gadering in Utrecht besloten, de toeslagen
op het invriezen van rundvlees met een
dubbeltje per kilo te verhogen tot 40 en
50 cent. Deze verhoging heeft terugwer
kende kracht tot 1 oktober, de datum
waarop de invriesregeling inging. Tot nu
toe is van deze regeling praktisch nog
geen gebruik gemaakt. Men hoopt, dat het
animo door de hogere toeslag wordt ver
groot. zodat de overvoerde binnenlandse
markt tijdelijk kan worden verlicht.
Na een zeer uitvoerige discussie kwam
de meerderheid van de vergadering ook
tot de slotsom, dat de heffingen op de in
voer van Argentijns rundvlees, die onlangs
zijn verhoogd tot 60 en 80 cent, voorlopig
tot 1 maart 1963 van kracht dienen te
blijven. Omstreeks 1 januari zal het Pro
duktschap de situatie opnieuw bekijken en
zo nodig deze maatregel wijzigen.
Onmisbaar
Grote bezwaren tegen dit besluit had on
der meer de heer S. Homburg, die betoog
de, dat de kwaliteit rundvlees die de in
dustrie nodig heeft, in ons land niet is te
vinden en dat het Produktschap niet kan
garanderen, dat er over enkele maanden
voldoende fabricagevlees zal zijn. Ook de
Franse voorvoeten zijn, volgens hem, niet
altijd geschikt voor industriële doeleinden.
Het Argentijnse vlees is voor de fabrie
ken onmisbaar en niet te vervangen, aldus
de heer Homburg, en dit betekent, dat de
invoer ervan ondanks de verhoogde hef
fing toch door zal gaan, hetgeen weer im
pliceert, dat de vleeswaren nodeloos duur
der worden.
Geen exportmogelijkheden
Er zijn op het ogenblik geen direkte
exportmogelijkheden voor het Nederlands
rundvlees. De heer De Veer meent wel,
dat de boeren aan de vooravond van een
gunstiger ontwikkeling staan, nu de in
voer van levend vee praktisch is afgelo
pen, de import van Argentijns vlees aan
zienlijk wordt beperkt door de tussenlig
gende heffingen en het weer nog steeds
goed is. Van het recht op invoer verkre
gen door export van rundvlees, mag pas
in het voorjaar gebruik worden gemaakt.
De varkensmarkt heeft zich enigszins
hersteld; de prijzen zijn in de afgelopen
veertien dagen met ongeveer acht cent
per kilo gestegen. Er zijn niet onaanzien
lijke exporten naar Duitsland, Frankrijk
en Zwitserland. De heer De Veer neemt
niet aan, dat er nog gevaar bestaat voor
een scherpe prijsdaling. De stemming is
echter over de gehele linie nog down, ook
al omdat de prijzen voor pluimvee en rund
vlees bijzonder slecht zijn. In E E.G.-ver-
band gezien, staan de varkens er, volgens
de heer De Veer, nog het gunstigst voor.
Hij meent, dat het er voor de varkens
houderij niet slecht uitziet, als op 1 de
cember de gemeenschappelijke markt voor
varkensonderdelen van kracht wordt, al
moet men het eerste jaar nog niet direkt
veel hogere prijzen verwachten. Het be
stuur besloot de overnameprijs voor ba-
convarkens te handhaven op 2,20 per ki
lo en de gewichtsgrens op 67 kilogram.
Indien het plan van tweeduizend kilome
ter autosnelweg in 1970 verwezenlijkt is
zal bij dé huidige stand van zaken het
lokale, stedelijke wegenstelsel niet in staat
zijn stromen van de berekende veertig- tot
vijftigduizend motorvoertuigen per etmaal
te ontvangen en te verwerken.
Het is hoog tijd, dat de centrale over
heid dit inziet en dat ze maatregelen
neemt om de bestaande achterstand in te
halen. Anders wordt de zaak, ook in eco
nomisch opzicht, desastreus, zo zei de
heer Boost.
Opnieuw hield deze internationaal
befaamde verkeerskundige een klem
mend betoog voor de noodzaak van
vangconstructies op middenbermen
van autosnelwegen.
Berekeningen en praktijkproeven hebben
duidelijk bewezen, dat op autosnelwegen
met tienduizend of meer voertuigen per
dag dergelijke constructies zeer aanzien
lijk tot de verkeersveiligheid bijdragen.
Uit Duitse waarnemingen op snelwegen
met gemiddeld 36.000 voertuigen per et
maal is gebleken dat het aanbrengen van
vangconstructies bij ongelukken het aan
tal licht gewonden heeft doen dalen met
twaalf percent, het aantal zwaar gewon
den met dertig percent en het aantal do
den met tweeëntwintig percent. Aantoon
baar is dat deze daling hoofdzakelijk te
danken was aan het voorkomen van „door
schieten" via middenbermen naar tegen
gestelde rijbanen.
In Duitsland is het aanbrengen van
vangconstructies op wegen met meer dan
tienduizend voertuigen per etmaal ver
plicht gesteld, omdat wetenschappelijk is
vastgesteld, dat bijna een derde van de on
gelukken het gevolg is van „doorschieten"
op bermen.
De A-N.W.B. acht het dringend nodig
dat in ons land eveneens op wegen met
tienduizend voertuigen of meer per dag en
middenbei men van minder dan twaalf
meter breedte vangconstructies worden
aangebracht.
De kosten van dit „afdempen" van het
aantal catastrofale ongelukken bedragen
minder dan vijf percent van de prijs van
de aanleg van wegen. Dit is volgens de
heer Boost een te verwaarlozen factor, in
dien bij nieuwe wegenbouw met minder
grond dan tegenwoordig voor middenber
men volstaan kan worden.
Oecumenische dienst. Zondagavond 14
oktober om 7.15 uur vindt in de Doopsge
zinde kerk te Beverwijk een oecumenische
dienst plaats. Ds. H. Luikinga zal de litur
gie verzorgen en ds. G. W. IJzerman de
prediking.
De minister van Volkshuisvesting en
Bouwnijverheid zal ook in 1963 de toepas
sing van arbeidsbesparende bouwmetho
den in de woningbouw stimuleren. De re
geling, dat hierop afgestemde plannen met
voorrang worden behandeld en dat tot een
bepaalde limiet van de beschikbare con
tingenten op vier woningen er één extra
gebouwd mag worden, blijft van kracht.
Bovendien en dit is nieuw kan
voor de gesubsidieerde en de ongesubsi
dieerde woningbouw, ook in combinatie
met elkaar, een contingent voor ten hoog
ste drie jaren worden verzekerd om het
afsluiten van contracten met een lange
looptijd mogelijk te maken. Maar omvang
rijke projecten zullen dan in grotere con
tinuïteit uitgevoerd kunnen worden, waar
door arbeidsbesparing bij de bouw wordt
verkregen, vooral door het zogenaamde
repetitie-effect.
Dergelijke contracten dienen door de mi
nister te worden goedgekeurd. Indien zij
betrekking hebben op woningwetwoningen
is ook de instemming van de colleges van
Gedeputeerde Staten met de contingents
binding voor maximaal, drie jaren vereist.
Plannen voor de bouw van woningwet
woningen volgens een reeds erkend bouw
systeem zullen zonodig met voorrang be
handeld worden. Het verlenen van een
contingentsgarantie houdt niet in, dat een
eventueel toegepaste subsidieregeling voor
het hele project geldt. Beschikkingen zul
len in gedeelten worden afgegeven op ba
sis van de regelingen, die op dat moment
gelden.
i
Veertien winkeliers in 't Noordlimburg
se plaatsje Afferden hebben zich in een
schrijven tot het gemeentebestuur van
Bergen gewend met het verzoek de in dit
jaar ingevoerde woonforensenbelasting te
verminderen. Door deze nieuwe belasting
in de gemeente Bergen worden praktisch
uitsluitend de Duitsers getroffen die in de
gemeente Bergen een bungalow hebben
gebouwd.
De gemeenteraad van Bergen deelde de
mening van B. en W dat deze voor het
merendeel welgestelde Duitsers ook maar
moeten meebetalen aan het instandhouden
van de gemeentelijke diensten. De Duit
sers zouden daarop gedreigd hebben de
neringdoenden van Afferden te boycotten
indien deze geen pogingen in het werk
zouden stellen B. en W. van Bergen tot
vermindering van deze forensenbelasting
te bewegen.
In het schrijven van de winkeliers stond
tevens dat wanneer B. en W. geen wij
ziging bewerkstelligden de winkeliers uit
Afferden op hun beurt niets meer zouden
betrekken uit Bergen. B. en W. namen de
brief voor kennisgeving aan. Men wilde
namelijk niet vooruitlopen op de beslis
sing van de Kroon waar het raadsbesluit
thans ter goedkeuring is ingediend.
In de vergadering van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor Nijmegen
en omstreken is met algemene stemmen
de volgende motie aangenomen: „De le
den van de kamer, kennis genomen heb
bende van de perspublikaties inzake de
afwikkeling van oorlogsschade door of
vanwege Nijmeegse gemeentelijke instan
ties en van mening zijnde, dat de beoor
deling van de in deze publikaties vermel
de omstandigheden, personen en gebeurte
nissen overgelaten moet worden aan an
dere competente organen, spreken hun
bewondering uit voor het reconstructie-
beleid, zoals dat in het algemeen door
het stedelijk bestuur is gevoerd vanaf het
einde van de oorlog tot nu toe, daarbij
in het bijzonder blijk gevend van hun waar
dering voor de zorgvolle en voor Nij
megen heilzame leiding van burgemees
ter mr. Ch. Hustinx.
Advertentie
Enige zeer mooie
verkopen wij onder
garantie
Breestraat 108 - Beverwijk
De maatschappij voor projectontwikke
ling E.M.P.E.O., een dochteronderneming
van de Verenigde Bedrijven Bredero n.v.
te Utrecht heeft het gemeentebestuur van
de Domstad een plan aangeboden dat,
als het wordt aanvaard, ingrijpende wij
zigingen tot stand zal brengen in de om
geving van het centraal station in Utrecht.
Dit plan is tot stand gekomen door sa
menwerking van deskundigen op het ge
bied van stedebouw, verkeerstechniek,
bouworganisaties, Nederlandse Spoorwe
gen en financiële experts. De kosten er
van worden geraamd op 150 miljoen.
Particulieren zouden het geheel kunnen
financieren.
Het voornaamste deel van het plan is
het omhoogbrengen van het stationsplein
en dat te omzomen m t hoge kantoor
gebouwen, winkels, restaurants en een
nieuw stationsgebouw. Dit plein, dat 5Vi
meter boven de begane grond moet ko
men, zal aan één zijde worden begrensd
door een nieuw hoofdgebouw van de Ne
derlandse Spoorwegen er. aan de andere
kant door een eveneens hoog bouwwerk,
gecombineerd met een parkeergarage.
Een voetgangers luchtbrug voert voorts
over de al of niet gedempte Catharijne-
singel naar het gebied tussen Rijnkade
en Achter Clarenburg, dat volgens ge
meenteplannen zal worden verbreed en
doorgetrokken tot aan de Mariaplaats.
Aan de Mariaplaats is een parkeerga
rage projecteerd. De voetgangerslucht-
Advertentie
BREESTRAAT 12 - BEVERWIJK - TELEFOON 5629
brug voert aan de andere kant van het
nieuwe plein over het spoorwegemplace
ment heen naar de Croeselaan. Ook daar
kan parkeerruimte komen voor 1200
auto's. In de vrijkomende ruimte onder
het verhoogde plein is plaats voor bus
stations en taxistandplaatsen, aanvoerwe-
gen voor de kantoren en winkels aaVi het
plein en fietsenstallingen. Reizigers, die
uit bussen of treinen komen, zullen via
de hooggelegen voetgangersbrug de win
kels en kantoren kunnen bereiken. Het
plan voorziet ook in een nieuw station,
dat meer naar het zuiden moet komen,
op de plaats waar nu het busstation is.
Roltrappen zouden de reiz'gers op de
perrons dienen te brengen. Ook aan de
zijde van de Croeselaan zou volgens het
plan een N.S.-plaatskaartenkantoor wor
den gebouwd, zodat Utrecht-west een
eigen stationsingang krijgt. Het project
laat voldoende speling voor variant-oplos
singen. Er zal acht jaar nodig zijn om
het plan uit te voeren.
Op het drukste verkeerskruispunt in
Alkmaar, daar waar een oost-west verbin
ding de Vondelstraat kruist, die in het ver
lengde ligt van rijksweg 9, welke Alkmaar
met de Velser-tunnel verbindt, zal dinsdag
een automatische verkeersregelingsinstal
latie in gebruik worden genomen, de eer
ste van deze aard in Europa. Het is een
electronische installatie met transistors en
een electronisch brein. Dit kiest uit 640
mogelijkheden de op een bepaald moment
voor het verkeer meest gunstige combina
tie van lichten.
