wiel
1
Bonn is danig geschrokken van
de brief van Kroesjtsjev
Hertog van Windsor reageert
op Duitse documenten
stej**
AEG
PLASTIC MOTOR IN
BOUWDOOS
LANGS DE WEG GEVONDEN
DUITSE AUTOWEGEN NIET
BEREKEND VOOR TAAK
POMP AANGEDREVEN DOOR
AUTOMOTOR
*1
Vliegtuigongeluk
Minister bemiddelt
in het Amerikaanse
havenconflict
India en Pakistan
onderhandelen in
januari verder
India laat zijn
energiebronnen
onderzoeken
„DONALD RIJDT TE VOORZICHTIG"
ZATERDAG 29 DECEMBER 1962
7
Mevrouw Tonia Campbell:
d
Kort nieuws
Mr. Stikker weer in
functie
Aten kan er niet voldoende woorden voor vinden
Over het algemeen een
verkeerde indruk
stijl, standing en
in Uw huishouding!
Ook met volautomatische wasmachines
In de lente van het jaar 1963 zal het Australische leger
op de zoutvlakten van het Lake Eyre in dat werelddeel
beginnen met de aanleg van een weg ter lengte van 72
kilometer, stevig genoeg om de vier ton wegende Blue
bird van de Engelse racemaniak, Donald Campbell te
dragen. In dat jaargetijde zal Campbell namelijk voor de
tweede maal trachten het wereldsnelheidsrecord te land
te verbeteren. Een poging, die de eerste maal op de Bon
neville zoutvlakten van Amerika op een catastrophe uit
liep, toen zijn experimentele wagen bij een snelheid van
ruim 500 kilometer per uur slipte en over de kop sloeg.
Campbell werd hierbij ernstig gewond. In zijn geheel
verbouwde wagen, er is een verticale staartvin aange
bracht, zal hij nogmaals trachten het oude record, dat
sinds 1947 met een snelheid van 631 kilometer per uur
staat op naam van wijlen bonthandelaar John Cobb, te
verbeteren. Er zijn hiertoe vele voorzieningen getroffen
op de Australische zoutvlakte, nabij het Woomera proef-
terrein voor raketten. Zo heeft het Postmasters General
Department een uitgebreide verbindingsapparatuur ge
ïnstalleerd die het mogelijk maakt de tocht van Campbell
bij wijze van spreken op de voet te volgen. Een is er al
thans overtuigd van de goede kans, die Donald Campbell
maakt. Dat is zijn vrouw Tonia Campbell, Belgische van
geboorte, die onlangs in een interview verklaarde: „Do
nald is een groot coureur, maar hij is te voorzichtig. Ik
heb geleerd mijn gevoelens te beheersen. Ik heb vele
malen op het punt gestaan flauw te vallen, maar dat is
tot dusver nog niet gebeurd. Ik geloof ook niet, dat het in
Australië zal gebeuren. Er zijn misschien wel spanningen,
maar een huwelijk met Donald is nimmer vervelend". Zij
vertelde nog meer: „Sommigen van zijn vrienden zeiden,
dat ik onmenselijk ben om hem niet van deze pogingen
af te houden. Maar ik houd te veel van hem om te pogen
zijn aandacht ergens anders op te richten. Natuurlijk ben
ik bang, maar hij heeft mij beloofd, dat hij niet in de
wagen zal stappen voordat hij er zeker van is, dat hij zo
wel als de wagen, voor honderd percent in orde is". Tot
zover zangeres Tonia Campbell, die hier nog aan toe
voegde, dat hij indien zijn poging succes heeft de
eerstvolgende vijf jaar ophoudt met deze recordpogingen,
tenzijiemand anders nog sneller rijdt dan hij. Intussen
is men bezig zijn afgietsel te plaatsen in het museum van
Madame Tussaud.
Donald CampbelJ. (links) met in zijn handen het wind
tunnelmodel van de Bluebird. Rechts chef-mecanicien
Leo Villa.
Aan de reeks produkten die de fabrikanten van bouw
dozen ons hebben voorgeschoteld is nog lang geen einde ge
komen. Werden er al bouwpakketten van miniatuur
autos en motorboten op de markt gebracht, kon men bij
wijze van spreken zijn gehele ameublement verpakt in een
kartonnen doos kopen, thans bereikte ons uit België het
bericht, dat men reeds een automotor in een bouwdoos
kon krijgen. Men heeft er in het geheel geen technische
kennis voor nodig om deze motor, geheel van plastic, in
elkaar te lijmen. Integendeel, zit het geval eenmaal zoals
het behoort in elkaar en is het aandrijvingsmechanisme
in werking gesteld, dan kan de bezitter van het plastic
model spelenderwijs leren hoe een automotor functioneert.
Krukas en nok'kenas draaien rond, de zuigers gaan op en
neer en op het juiste moment toont een lichtflits van de
namaakbougie aan, dat de ontsteking op tijd verloopt. De
bouwdoos bevat een enorm aantal plastic deeltjes. Het
gehele motorblok, in werkelijkheid een groot gietstuk,
dient uit honderden plastic deeltjes in elkaar te worden
gezet en er is niets nagelaten om dit motormodel als
voorbeeld diende een zescylinder Chrysler-motor zo
natuurgetrouw mogelijk na te maken.
In Milaan worden thans aan automobilisten nummer
platen van synthetische stof uitgereikt, die op den duur
de gewone metalen platen geheel zullen vervangen.
Over drie jaar zal men in Zweden rechts verkeer gaan
invoeren. Om de kosten die met deze verandering in het
wegverkeer gepaard gaan te kunnen dekken, zal de
Zweedse automobilist de komende jaren een extra be
lasting moeten betalen.
De DAF-fabrieken hebben op de autosalon in Parijs de
„Coupe de l'Automobile Club de France" toebedeeld ge
kregen, voor de onderzoekingen die deze fabriek verricht
ter perfectionering van de seriecabines.
Volgens de automobielbladen is het vrijwel zeker, dat
de Duitse N.SU..-fabrieken op de komende tentoonstelling
in Frankfurt de Sportprinz uitgerust met de Wankel
motor zullen exposeren.
Een Weense firma, die bouwstenen vervaardigt, liet
dit voertuig maken, speciaal voor het vervoer van ste
nen. Het probleem van laden en lossen wordt op deze
manier aanzienlijk vereenvoudigd.
De Duitse „autobanen", die vroeger vaak voor wonder
werken van de techniek werden uitgemaakt, berokkenen
thans de verkeersdeskundigen en vooral de automobi
listen vaak meer verdriet dan plezier. Op de trajecten
met zeer dicht verkeer, zoals Frankfort-Heidelberg en
Keulen Diisseldorf kent men reeds onafgebroken ver
keersopstoppingen. Ook de meeste andere trajecten ver
dienen, vooral tijdens het weekeinde en de vakanties, in
geen enkel opzicht hun naam van „snelweg" meer. Grote
stukken krijgen een nieuw wegdek. Er zijn op dit ogen
blik minstens zestig trajecten, Waar op een gedeelte het
verkeer uit twee richtingen stapvoets moet rijden of via
allerlei wegversmallingen. Het gevolg zijn massale ket
tingbotsingen. Steeds meer automobilisten beginnen de
autosnelwegen te mijden en zelfs minister Seebohm, de
Westduitse minister van Verkeer heeft dit de automobi
listen aangeraden. Geen wonder dus, dat het ministerie
door de Duitse organisatie van automobilisten en wegge
bruikers voortdurend met klachten en bezwaarschriften
wordt gebombardeerd. De minister van Financiën wil
echter de begroting van de minister van Verkeer die 13
miljard D.M. bedraagt met 3 miljard D.M. korten. „Goede
wegen", zeggen echter deskundigen „brengen op lange
zicht altijd hun geld op en zij kosten uiteindelijk minder
dan slechte wegen".
De ontevreden automobilisten krijgen van het Duitse
ministerie van Waterstaat en Verkeer te horen, dat nie
mand na de oorlog en zeker niet 30 jaar geleden toen men
begon autobanen te bouwen de geweldige ontwikkeling
van het autovervoer kon voorzien. Over tien jaar zullen
naar raming de vijf miljoen auto's die thans in West-
Duitsland rijden verdrievoudigd zijn. Men wil een aantal
trajecten ontlasten door een derde rijbaan. Het gehele net
van autobanen kan echter zijn taak alleen vervullen
wanneer het door een wijd net van uitwijk- en snelwegen
wordt ontlast, alsmede door goede op- en afritten en door
de steden lopende wegen voor doorgaand verkeer.
Ondanks alle gebreken, zijn de autobanen toch nog al
tijd het beste snelwegen-net in Europa. Men getroost zich
veel inspanning en kosten om dit wegennet te verbeteren.
De bondsrepubliek, die vorig jaar zes miljard D.M. voor
de wegenbouw uitgaf volgt hierin de Verenigde Staten op
de voet. Tot 1945 hadden de autobanen een lengte van 2100
kilometer. Tot eind 1962 zal de totale lengte van de auto
banen 3000 kilometer bedragen, tot 1966 op 4000 zijn ge
bracht, en in 1970 wel 5000 kilometer omvatten.
Dan zal naar alle waarschijnlijkheid ook de Europese
Economische Gemeenschap in volle omvang verwezen
lijkt zijn. Een dicht net van veilige snelwegen moet dan
het goederen- en personenvervoer tussen de landen ver
zekeren. West-Duitsland spant zich in zijn aandeel te le
veren. Deze zomer werd de „Hafraba" voltooid de eerste
kruisingvrije autosnelweg van Hamburg via Frankfort
naar Bazel, die tevens een deel is van de Europaweg 4
de grote Noord-Zuid-verbinding van Tornia in Finland
via Kopenhagen Genève Avignon Madrid tot
Lissabon. Van grote betekenis voor het trans-europese
verkeer zijn ook de autobanen Mannheim-Neurenberg
(als deel van het traject Parijs-Praag) en Hersfeld-Würz-
burg-Stuttgart- Meer van Konstanz. Beiijle projecten wil
men tot 1970 voltooien. Het is de bedoeling, dat de Hansa-
linie Bremen-Osnabrück-Munster-Hamm en vlak daar
na de trajecten Dortmund- Giessen en Wuppertal-Keulen-
Trier-Straatsburg door het verkeer in gebruik kunnen
worden genomen. Daarnaast wordt nog een dicht net van
zogenaamde secundaire snelwegen gebouwd.
Een Engels bedrijf heeft een pomp ontwikkeld waarmee
het mogelijk wordt, met als aandrijvingsmechanisme de
motor van de wagen, banden, luchtmatrassen en rubber
banden op te pompen. De werking van deze pomp be
rust op de aanzuig en compressie-slagen van de motor,
waardoor zuivere lucht (het aanzuigen van het benzine
luchtmengsel wordt voorkomen) wordt uitgestoten.
Verrassing. Het Leger des Heils te
Amsterdam was bijzonder verrast toen het
bij het ledigen van de kerstpotten twee
bankbiljetten van 1.000 aantrof. De drie
daagse actie heeft dit jaar totaal 14.359,45,
700 meer dan vorig jaar, opgebracht.
Officier in beroep. De officier van Ju
stitie bij de rechtbank te Arnhem is in be
roep gegaan van het vonnis van de recht
bank tegen de twee jongemannen uit
Maasdriel, die met hun auto de douanier
R. Spin bij de grenspost Wyler hebben
meegesleurd. De rechtbank had de beide
21-jarige jongens tot drie jaar gevangenis
straf veroordeeld wegens een poging tot
doodslag. De officier had acht jaar geëist.
PARIJS (Reuter) Mr. D. U. Stikker,
secretaris-generaal van de Noordatlanti-
sche Verdragsorganisatie, zou vandaag zijn
werkzaamheden weer beginnen. Mr. Stik
ker heeft enige maanden geleden in Wash
ington een ernstige operatie ondergaan en
heeft daarna nog enige tijd in Italië rust
gehouden voor volledig herstel.
Vervolg van pag. 1
Er was tot dusverre op Zestienhoven, dat
in 1957 werd geopend, geen vliegtuigonge
luk gebeurd. Het thans verongelukte vlieg
tuig, een „Carvair" is een type toestel,
dat de aan de British United Airways ge
lieerde British United Air Ferries (ont
staan door fusie tussen de Channel Air
Bridge en Silver City) heeft ontwikkeld
voor het gecombineerde vervoer van pas
sagiers, vracht en auto's. Het is een omge
bouwd DC-4 toestel, waarvan de oorspron
kelijke cockpit-ruimte boven op het toestel
is geplaatst en de neus openklapbaar is ge
maakt, waardoor auto's gemakkelijk naar
binnen kunnen rijden. Elk toestel kan 5
a 6 auto's en 22 passagiers vervoeren.
Er hebben zich na het ongeluk enkele
incidenten voorgedaan, omdat de politie
geen journalisten en fotografen op het
vliegveld wilde toelaten. Zij beriep zich op
een beschikking van 1953, die in 1961 is aan
gevuld, volgens welke het volgens de politie
verboden is foto's te maken van veronge
lukte vliegtuigen.
Een fotograaf van ANP-foto nam op de
openbare weg die langs het vliegveld
loopt, enkele foto's van het wrak. Zijn ca
mera werd hem door de politieman ont
rukt. Een collega, voorzitter van de Com
missie Persfotografie van het Bedrijfschap
Fotografie, die zich op het vliegveld be
vond, onderging hetzelfde lot. Ook zijn ca
mera werd hem afgenomen.
Beiden protesteerden tegen deze maat
regel, maar hadden geen succes. Later op
de middag gaf de politie de camera's vrij,
doch toen weigerden de beide eigenaars
deze in ontvangst te nemen zonder deug
delijke contflole.
Ook journalisten werden op last van de
luchthavenmeester aanvankelijk niet toe
gelaten tot het vliegveld of tot het restau
rant. Ook telefonische inlichtingen werden
geweigerd. Een der verslaggevers zag
kans met een brandweerwagen op het
vliegveld te komen, maar werd weer ver
wijderd. Van een collega, die eveneens op
het vliegveld wist te komen, werd de bloc
note in beslag genomen.
Een taxichauffeur, die een Journalist ver
voerde en bij de ingang van het vliegveld
stopte om zijn passagier gelegenheid te
geven een inlichting in te winnen, zag zijn
rijbewijs in beslag genomen. De journa
list wist het weer „los te praten". Pas
toen de wachtende journalisten burge
meester Van Walsum zagen aankomen en
zijn interventie inriepen bleek het mogelijk
ruim anderhalf uur na het ongeluk, gege
vens over het gebeurde van de luchtha
venmeester te krijgen.
BONN (Reuter/DPA) De Westduitse
regeringswoordvoerder, Karl Günther von
Hase, heeft op een persconferentie de
jongste brief van premier Kroesjtsjev
aan bondskanselier Adenauer lasterlijk en
kwetsend genoemd. Een der „meest gro
teske, absurde en kwetsende beschuldigin
gen die ooit jegens de kanselier en de
regering uit die hoek zijn geuit" is de
bewering dat de Westduitse politiek tot een
Duitse burgeroorlog zou kunnen leiden, al
dus de woordvoerder.
Adenauer heeft in een interview met
NEW YORK (AP) De Amerikaanse
minister van Arbeid, Willard Wirtz, heeft
een dringend beroep op de havenarbeiders
en de reders gedaan hun onderhandelin
gen in het nationaal belang te hervatten.
De Internationale federatie van havenar
beiders (ILA) heeft echter verklaard dat
slechts een nieuw voorstel van de reders
de impasse kan doorbreken. De voornaam
ste onderhandelaar van de ILA zei te be
twijfelen dat er spoedig een einde zou ko
men aan de staking die al zeven dagen
duurt.
In Florida gelastte een gerechtshof de
havenarbeiders om 12.000 bananenstammen
uit een Nederlands vrachtschip te lossen.
Het hof baseerde zijn beslissing op een
contract dat tot 10 januari liep en waarin
een niet-stakingsclausule is opgenomen.
De economische gevolgen van de staking
zullen ernstiger zijn dan alleen prijsver
hogingen. In New Orleans hebben twee
plaatselijke afdelingen van de ILA onge
veer 3.700 leden, maar volgens een haven
autoriteit heeft de staking daar 14.000 ar
beiders, die om en bij de haven werken,
werkeloos gemaakt.
Kapiteins zeggen dat het een reder onge
veer duizend dollar per dag kost als een
schip in de haven blijft. In New Orleans,
(Louisiana) alleen liggen ongeveer 21
schepen voor hnker in de Mississippi, die
de haven niet voor het begin van de sta
king hebben kunnen verlaten. Zesendertig
hebben tijdig kunnen uitvaren.
het Westduitse blad „Politisch-Soziale
Korrespondenz" Kroesjtsjevs beschuldi
ging, dat hij (Adenauer) getracht had een
gewapend conflict tussen de Verenigde Sta
ten en de Sovjet-Unie om Cuba te doen
ontstaan als „onzinnig" van de hand ge
wezen. Cuba heeft volgens Adenauer het
bewijs geleverd dat de politiek van vast
beradenheid en paraatheid van het Wes
ten juist is „en heeft opnieuw het belang
van de NAVO duivelijk gemaakt".
Burgemeester Brandt van West-Berlijn
heeft gezegd dat de brief van Kroesjtsjev
duidelijk aantoont dat men geen illusies
moet koesteren. Brandt sprak ten stellig
ste tegen dat de Westberlijners verstandi
ge voorstellen van de Oostberlijnse rege
ring Ovèr het herenigen van gescheiden
gezinnen in Berlijn had verworpen, en zei
graag aan Kroesjtsjev de schriftelijke be
wijzen te willen verschaffen.
WASHINGTON (AFP) Een woordvoer
der van 't Amerikaanse ministerie van Bui
tenlandse Zaken heeft verklaard, dat het
te betreuren valt, dat Kroesjtsjev „voor
zijn al eerder gedane propaganda-uitlatin
gen een tijdstip heeft gekozen, waarop be
paalde mogelijkheden aanwezig schenen
te zijn voor een vermindering van de in
ternationale spanning."
RAWALPINDI (Reuter) Pakistan en
India hebben besloten de onderhandelin
gen over het geschil om Kasjmir op 16 en
17 januari in New Delhi op ministerieel
niveau voort te zetten.
In Indische delegatiekringen zei men dat
tijdens de besprekingen goede vorderingen
waren gemaakt. In Pakistaanse kringen
was men piinder geestdriftig maar men
verklaarde dat het overleg zou voortduren.
Later zal overleg tussen premier Nehroe
en president Ajoeb Khan volgen.
TOKIO (AR) Het „Volksdagblad" te
Peking heeft verklaard, dat de grensover-
eenkomst met Pakistan een voorlopige is.
De overeenkomst zal door een formeel
verdrag vervangen worden, zodra het ge
schil om Kasjmir tussen Pakistan en
India geregeld is, aldus het blad.
(Van onze correspondent)
LONDEN Ifl Londen windt zichi
slechts een enkel populair blad op over
de zojuist gepubliceerde Duitse documen
ten uit de nazi-periode volgens welke de
tegenwoordige Hertog van Windsor in het
jaar dat hij koning Eduard VIII was zich
zou hebben uitgesproken ten gunste van
een bongenootschap met Hitier terwijl
hij tevens de mening van zijn eigen re
gering aan z'n laars zou hebben gelapt.
„Wie is koning hier, Baldwin of ik?"
zou hij hebben uitgeroepen tegen de Duit
se hertog van Coburg die een neef was
van zijn overleden vader koning George
V en een broer van de tegenwoordige
prinses Alice, de gravin van Athlone.
Coburg zou door Ribbentrop naar Lon
den zijn gestuurd om de jonge koning te
polsen en te beïnvloeden..
PARIJS (Reuter) De hertog van
Windsor heeft gezegd dat het rapport van
de hertog van Coburg aan Hitier, waar
in deze onder meer vermeldde dat hij
als koning Edward VIII een alliantie tus
sen Duitsland en Groot-Brittannië een
„dwingende noodzaak" vond, is „ver
draaid om bij Hitler in de gunst te ko
men". De hertog van Windsor zegt dat
het rapport „over het algemeen een ver
keerde indruk" geeft.
In een door het secretariaat van de
hertog in Parijs uitgegeven verklaring
wordt het rapport absurd genoemd. „Hoe
wel er in deze berichten veel onjuisthe
den voorkomen, moet er aan worden her
innerd dat de hertog, met de meerder
heid van het volk aan wie het belang
van Groot-Brittannië ter harte ging,
streefde naar enig onderling begrip met
Duitsland, ondanks het feit dat Hitier aan
de macht was, om de ramp 'van een
tweede wereldoorlog te voorkomen, aldus
de verklaring.
Miss Margaret Lambert, die de docu
menten heeft geredigeerd noemde de do
cumenten grondstof voor de geschiedenis,
die op zich zelf niet als bewijsmateriaal
kunnen worden beschouwd. Volgens ande
ren zijn ze een typisch staaltje van nazi-
propaganda.
Miss Lambert noemde de hertog Van Co
burg een man met een berucht karakter.
Hij was de enige onder de nazi's, die in
Eton op school was gegaan. Zowel de her
tog van Coburg als Ribbentrop probeerden
Hitier wijs te maken dat zij deskundigen
waren op het gebied van Engelse aristo
cratie, waarvan volgens hen vele leden
gunstig tegenover het nazi-regime zouden
staan.
De historicus A. J. P. Taylor waar
schuwde vrijdagavond in een televisie-in
terview dat de oude hertog van Coburg
niet anders dan als een hoogst onbetrouw
bare amateur-reporter moet worden be
schouwd. Het weergeven van gesprekken
is niet ieders werk en in vele historische
De zeemeeuwen worden door de koude
gedwongen Steeds verder landinwaarts
hun voedsel bijeen te garen. De
schuwheid van deze vogels wordt over
wonnen door de honger die zij lijden.
Hier een foto genomen op de oude
St. Servaasbrug in Maastricht, waar
een wandelaar de meeuwen voedert.
ÏJS5
v - 'ij,t'. jw\ .i ;rj
'tfvr4 - f# Mt&sï'- 4m
documenten zijn gesprekken in overeen
stemming met het denken van degene, die
ze opschreef. Coburg heeft blijkbaar alge
mene opmerkingen van de koning, ge
maakt in een informeel gesprek met
iemand die ten slotte nog tot de familie
behoorde, als zoete koek opgevat.
Taylor zei ook dat talrijke mensen, die
Edward VIII zijn abdicatie niet vergeven,
deze gelegenheid aangrijpen om hem te
besmeuren.
Advertentie
wereldconcern
76 fabrieken
125.000 werknemers
NEW DELHI (AP) Deskundigen van
de Verenigde Staten, Groot-Brittannië
Frankrijk, België en India, zullen vandaag
een studie beginnen van de behoeften van
India aan energie en hulpbronnen voor de
volgende vijftien tot twintig jaar. Het
onderzoek dat tegen het einde van 1963
voltooid moet zijn, zal kolen, olie, gas,
elektriciteit en kernenergie omvatten Vol
gens een woordvoerder van de Indische
regering zal de studiegroep de behoeften
aan energie van India op lange termijn
onderzoeken, om een evenwichtige econo
mische ontwikkeling te verzekeren.
PEKING (Reuter) Het Chinese minis
terie van Buitenlandse Zaken heeft de
regering van India beschuldigd van
„wrede vervolging van ordelievende
vreedzame Chinese burgers in India" en
massale arrestaties van Chinezen, die in
„concentratiekampenwerden geworpen-
